Шины вулкан старт кто производитель
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
у меня прошлым летом была Таганка-поганка. Никаких выдающихсякачеств не обнаружено. Завод съэкономил!
По информации полученной от представителя ГАЗ
Шины Кировского ОАО "Шинный комплекс Антел-Поволжье",
ещё эти шины называют КС-4..
в Интернете об этих шинах нелестные мнения.
Инфа из чертежей
Размеры, в мм : (Б, не более) - 206, Д - 635, Масса - 11 кг.
Размеры для накаченной шины с добавлением воздуха 0,21+0,01 МПа
или (2,1 +0,1 кгс/см2)
Я ездил на таких, только на R14 модель называлась КС-2, сейчас, говорят её не делают, только R15. У меня остались только положительные воспоминания от этой резины: и зимой нормально, шумит не сильно, балансировка тоже в норме. Может на КС-4 теперь качество хуже стало?
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Вот Вы -то мне и нужны как воздух. Сегодня час потратил на беседу с продавцом в магазине шин. Уехал в шинной нирване :crazy:
Задача: хочу купить резину на лето (точнее чтобы начать ездить на нешипованной с 01 апреля, тогда температуры около "-5" утром и стабильный (+) днём). Смотрел Бриджстоун GR80, Нокиан nRHI, Мишлен Energy, Котинентал, Каму-Евро. Что смутило в иностранной резине - боковины мягкие и похоже слабые для наших колдобоин и ухабов, с этой точки зрения понравилась Кама-Евро. Кама также понравилась с точки зрения если выехать грунтовую дорогу. Но Кама-Евро будет жёстче чем иностранки, а мне нравиться мягкая машинка. Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.:thankyou:
А почему 195 этот размер лутьше для зимы на лето только 205. Я на 215 заглядываю думаю войдут в арки или нет
Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.
Я хочу тоже присоедениться к этой просьбе, у меня такая-же ситуация.
На ряде сайтов она позиционируется как всесезон, хотя живьём я ёё ещё не смотрел.
На каму-евро смахивает, точнее наоборот.:yes4:
Кажется нашёл оптимум : Pirelli P3000
впошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Да, а шипованая какая хорошая вот до сегодня на них ездил ни одного шипа не вылетело (ездию каждый день)!
в пошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Вот, у меня брат моей балговерной на Хонде катается, в прошлом году взям Амтел Планет с направленным рисунком, резину хвалил мягкая, не шумная. Да и по просёлкам он полазить на ней успел, говорит едет. Но! Хонда - это передний привод, АБС, ПБС, и вообще "фарш" по полной программе. А наши пароходы - это её величество классика, вот и ломаем голову.
Гонял на юг, т.е. имеет место быть реальный Волговский опыт. Отсюда вопросы: какая машинка, какое давление в шинах на трассе и в городе держишь, насколько сильные биения (на отбалансированной резине), как она по мягкости хода и управляемости, как по просёлочку да в дождик? И ещё у Амтел несколько заводов, твоя Планет 2Р на каком сделана? От этого качество Амтел сильно зависит.
Вчера поставил 225/50 R16, на 7 дюймовый диск, все влезло прекрасно и ничего нигде не трет, при условии что вылет диска 38 мм! Кому интересно могу выложить фотки!
Гонял на юг, т.е. имеет место быть реальный Волговский опыт. Отсюда вопросы: какая машинка, какое давление в шинах на трассе и в городе держишь, насколько сильные биения (на отбалансированной резине), как она по мягкости хода и управляемости, как по просёлочку да в дождик? И ещё у Амтел несколько заводов, твоя Планет 2Р на каком сделана? От этого качество Амтел сильно зависит.
резина помойму кировская точно не помню, разгонял до 180 по спидомитру биение минемальное, в проливной дождь попал под Ростовом держит нормально, давление 2 атмосферы, машинка 3110 двигло 406i шкворневая, по мягкости ходо намного лучше таганки, на жиге 07 стояла таганка батерфляй она по жеще.
Спасибо Александер13 за ссылку на Амтеловский сайт. Но, пока знакомился с колёсиками заметил такую вещь: У Амтел Планет 2Р давление при максимальной нагрузке 320 МПа, что примерно 3,26 кг/см2. А Кама-Евро при максимальной нагрузке 2,5 кг/см2 . Это в одинаковом размере. То есть, если учесть, что предельная нагрузка у них одинаковая: 615 кгс, то получается, что Амтел много более эластичная резина.
Теперь немного математики :crazy: : 615кгс это 6027 Н (ньютон), теперь берём полный вес Волги 1800 кг делим на 4 и получаем (усреднённо) нагрузку на одно колесо, оно составит 450 кг или 4410 Н, а теперь считаем какое давление надо иметь в шине при нагрузке на колесо в 4410 Н. Получаем: (4410 х 3.26)/6027 = 2,38, т.е. для резины Амтел надо давление
в пределах 2,3 Атм, а для КамаЕвро: (4410 х 2,5)/6026= 1.83 или 1,8 атм.. Поэтому Амтел и идёт намного мягче и менее шумно – резина, то совершенно иного качества.
Не знаю, может мои рассуждения и ошибочны, но стало более понятно, почему на СТО, мне в колёса (Vulkan Start) упорно вкачивали только 1,8 атм., просто у них тоже давление при максимальной нагрузке 2,5 атм.
И ещё мысль: если колесо рассчитано на 2,5 атм, а мы накачали 2,2 (как по инструкции к Волге) и поехали на трассу, резина разогрелась, давление в шине возрастает,и приближается к предельному (осталось-то всего 0.3 атм). Дак, так и до взрыва колеса недалеко :fie: , и при таком давлении резина должна быть очень жёсткой (ведь 2,2 почти предел), кстати, что я и ощутил на своём Вулкане.:angry:
Вулкан Стар лучше Таганки, проверено лично, Таганка "плавает" уже со 100 км/час, Вулкан со 130, в поворотах замечено, что авто на Вулкане "сползает" наружу поворота всеми четырмя колесами равномерно, а на Таганке "морда сползает гораздо раньше, чем зад. Есть у Вулкана еще одна особенность, на горячем асфальте он "пищит"даже при незначительном изменении траектории движения не зависимо от скорости движения. Ресурс Вулкана 40-45 тыс км.
А по выбору резины скажу так: "Отечественная резина - только на велосипед", к такому выводу пришел после того как зиму отездил на немецком Жисловеде Норд Фрост 5, а сейчас гоняю на Бридстоуне GR-80, и очень жалею, что ранеше не ставил импортную резину.
Бридстоун GR-80 это отличное колёсико для асфальта, а ежели с асфальта съехать? Из таких соображений смотрел сегодня в магазине Pirelli P6000 - очень понравилась (2900 руб. за колесо), это асфальтовая резина, но по рисунку и ширине канавок можно сказать, что она сможет и по грязи проехать. Но что делать с прочностью импортного колеса на русском асфальте, где края ям прям как лезвие ножа, а боковины и импортной слабее это подтверждают все продавцы с которыми я общался. Просто снег стаял и ездить страшно, не езда по городу а Кэмэл-Троффи какое-то.
Как уже говорил поставил 225/50, R16.
За 200 км получил массу ощущений, как хороших так и плохих.
МИНУСЫ:
1). Увеличился расход топлива, литра на 2-3 в городе с учетов переключения передачи на 4000-5000 об/мин на двигателе крайслер 15 литров на 120 км.
2). После зимы на асфальте создалась колея, в которой 225 ширина не очень хорошо себя чувствует, наровит из нее убежать, дело привычки и крепкого держания руля)))
3). Разгон увеличился секунды на 1,5 до 100, от 100 до 120 км.ч идет явно в натяг, но уверенно.
ПЛЮСЫ:
1). Хорошую дорогу, даже с выбоинами держит превосходно.
2). В повороты входит не хуже ауди А6, входил в поворот на 85 км.ч по внутренней траектории относительно ауди, бедняга водитель очень удивился и явно был переполошен))) P.S. Раньше этот поворот боялся на 60 проходить)))
3). За счет жесткости увеличилась "реакция руля", в совокупности с амортизаторами monroe - сказка. [боюсь подумать чтобы было будь у меня не monroe, а koni ;)] Конечно надо учитывать и потерю доли комфорта - но оно того стоит!
4). Тормозные качества машины улучишились значительно. 225ую очень тяжело пустить в юз, так что смело скажу тормоза улучшились на 40 % точно!
Описывал:
= резину Dunlop SPORT 9000, размер 225\50
= диски СКАД Фобос R16, J7, ступица идеально-волговская!
Мои выводы:
С низким профилем на наших дорогах беда - грыжи, бардюры и прочее-прочее. Мой выбор пал на Dunlop т.к. она самая жесткая в своем классе - это факт, и имеет по своей конструкции структуре отбойник - прикрывает диски от бардюра, что тоже есть гуд!
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
у меня прошлым летом была Таганка-поганка. Никаких выдающихсякачеств не обнаружено. Завод съэкономил!
По информации полученной от представителя ГАЗ
Шины Кировского ОАО "Шинный комплекс Антел-Поволжье",
ещё эти шины называют КС-4..
в Интернете об этих шинах нелестные мнения.
Инфа из чертежей
Размеры, в мм : (Б, не более) - 206, Д - 635, Масса - 11 кг.
Размеры для накаченной шины с добавлением воздуха 0,21+0,01 МПа
или (2,1 +0,1 кгс/см2)
Я ездил на таких, только на R14 модель называлась КС-2, сейчас, говорят её не делают, только R15. У меня остались только положительные воспоминания от этой резины: и зимой нормально, шумит не сильно, балансировка тоже в норме. Может на КС-4 теперь качество хуже стало?
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Вот Вы -то мне и нужны как воздух. Сегодня час потратил на беседу с продавцом в магазине шин. Уехал в шинной нирване :crazy:
Задача: хочу купить резину на лето (точнее чтобы начать ездить на нешипованной с 01 апреля, тогда температуры около "-5" утром и стабильный (+) днём). Смотрел Бриджстоун GR80, Нокиан nRHI, Мишлен Energy, Котинентал, Каму-Евро. Что смутило в иностранной резине - боковины мягкие и похоже слабые для наших колдобоин и ухабов, с этой точки зрения понравилась Кама-Евро. Кама также понравилась с точки зрения если выехать грунтовую дорогу. Но Кама-Евро будет жёстче чем иностранки, а мне нравиться мягкая машинка. Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.:thankyou:
А почему 195 этот размер лутьше для зимы на лето только 205. Я на 215 заглядываю думаю войдут в арки или нет
Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.
Я хочу тоже присоедениться к этой просьбе, у меня такая-же ситуация.
На ряде сайтов она позиционируется как всесезон, хотя живьём я ёё ещё не смотрел.
На каму-евро смахивает, точнее наоборот.:yes4:
Кажется нашёл оптимум : Pirelli P3000
впошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Да, а шипованая какая хорошая вот до сегодня на них ездил ни одного шипа не вылетело (ездию каждый день)!
в пошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Вот, у меня брат моей балговерной на Хонде катается, в прошлом году взям Амтел Планет с направленным рисунком, резину хвалил мягкая, не шумная. Да и по просёлкам он полазить на ней успел, говорит едет. Но! Хонда - это передний привод, АБС, ПБС, и вообще "фарш" по полной программе. А наши пароходы - это её величество классика, вот и ломаем голову.
Гонял на юг, т.е. имеет место быть реальный Волговский опыт. Отсюда вопросы: какая машинка, какое давление в шинах на трассе и в городе держишь, насколько сильные биения (на отбалансированной резине), как она по мягкости хода и управляемости, как по просёлочку да в дождик? И ещё у Амтел несколько заводов, твоя Планет 2Р на каком сделана? От этого качество Амтел сильно зависит.
Вчера поставил 225/50 R16, на 7 дюймовый диск, все влезло прекрасно и ничего нигде не трет, при условии что вылет диска 38 мм! Кому интересно могу выложить фотки!
Гонял на юг, т.е. имеет место быть реальный Волговский опыт. Отсюда вопросы: какая машинка, какое давление в шинах на трассе и в городе держишь, насколько сильные биения (на отбалансированной резине), как она по мягкости хода и управляемости, как по просёлочку да в дождик? И ещё у Амтел несколько заводов, твоя Планет 2Р на каком сделана? От этого качество Амтел сильно зависит.
резина помойму кировская точно не помню, разгонял до 180 по спидомитру биение минемальное, в проливной дождь попал под Ростовом держит нормально, давление 2 атмосферы, машинка 3110 двигло 406i шкворневая, по мягкости ходо намного лучше таганки, на жиге 07 стояла таганка батерфляй она по жеще.
Спасибо Александер13 за ссылку на Амтеловский сайт. Но, пока знакомился с колёсиками заметил такую вещь: У Амтел Планет 2Р давление при максимальной нагрузке 320 МПа, что примерно 3,26 кг/см2. А Кама-Евро при максимальной нагрузке 2,5 кг/см2 . Это в одинаковом размере. То есть, если учесть, что предельная нагрузка у них одинаковая: 615 кгс, то получается, что Амтел много более эластичная резина.
Теперь немного математики :crazy: : 615кгс это 6027 Н (ньютон), теперь берём полный вес Волги 1800 кг делим на 4 и получаем (усреднённо) нагрузку на одно колесо, оно составит 450 кг или 4410 Н, а теперь считаем какое давление надо иметь в шине при нагрузке на колесо в 4410 Н. Получаем: (4410 х 3.26)/6027 = 2,38, т.е. для резины Амтел надо давление
в пределах 2,3 Атм, а для КамаЕвро: (4410 х 2,5)/6026= 1.83 или 1,8 атм.. Поэтому Амтел и идёт намного мягче и менее шумно – резина, то совершенно иного качества.
Не знаю, может мои рассуждения и ошибочны, но стало более понятно, почему на СТО, мне в колёса (Vulkan Start) упорно вкачивали только 1,8 атм., просто у них тоже давление при максимальной нагрузке 2,5 атм.
И ещё мысль: если колесо рассчитано на 2,5 атм, а мы накачали 2,2 (как по инструкции к Волге) и поехали на трассу, резина разогрелась, давление в шине возрастает,и приближается к предельному (осталось-то всего 0.3 атм). Дак, так и до взрыва колеса недалеко :fie: , и при таком давлении резина должна быть очень жёсткой (ведь 2,2 почти предел), кстати, что я и ощутил на своём Вулкане.:angry:
Вулкан Стар лучше Таганки, проверено лично, Таганка "плавает" уже со 100 км/час, Вулкан со 130, в поворотах замечено, что авто на Вулкане "сползает" наружу поворота всеми четырмя колесами равномерно, а на Таганке "морда сползает гораздо раньше, чем зад. Есть у Вулкана еще одна особенность, на горячем асфальте он "пищит"даже при незначительном изменении траектории движения не зависимо от скорости движения. Ресурс Вулкана 40-45 тыс км.
А по выбору резины скажу так: "Отечественная резина - только на велосипед", к такому выводу пришел после того как зиму отездил на немецком Жисловеде Норд Фрост 5, а сейчас гоняю на Бридстоуне GR-80, и очень жалею, что ранеше не ставил импортную резину.
Бридстоун GR-80 это отличное колёсико для асфальта, а ежели с асфальта съехать? Из таких соображений смотрел сегодня в магазине Pirelli P6000 - очень понравилась (2900 руб. за колесо), это асфальтовая резина, но по рисунку и ширине канавок можно сказать, что она сможет и по грязи проехать. Но что делать с прочностью импортного колеса на русском асфальте, где края ям прям как лезвие ножа, а боковины и импортной слабее это подтверждают все продавцы с которыми я общался. Просто снег стаял и ездить страшно, не езда по городу а Кэмэл-Троффи какое-то.
Как уже говорил поставил 225/50, R16.
За 200 км получил массу ощущений, как хороших так и плохих.
МИНУСЫ:
1). Увеличился расход топлива, литра на 2-3 в городе с учетов переключения передачи на 4000-5000 об/мин на двигателе крайслер 15 литров на 120 км.
2). После зимы на асфальте создалась колея, в которой 225 ширина не очень хорошо себя чувствует, наровит из нее убежать, дело привычки и крепкого держания руля)))
3). Разгон увеличился секунды на 1,5 до 100, от 100 до 120 км.ч идет явно в натяг, но уверенно.
ПЛЮСЫ:
1). Хорошую дорогу, даже с выбоинами держит превосходно.
2). В повороты входит не хуже ауди А6, входил в поворот на 85 км.ч по внутренней траектории относительно ауди, бедняга водитель очень удивился и явно был переполошен))) P.S. Раньше этот поворот боялся на 60 проходить)))
3). За счет жесткости увеличилась "реакция руля", в совокупности с амортизаторами monroe - сказка. [боюсь подумать чтобы было будь у меня не monroe, а koni ;)] Конечно надо учитывать и потерю доли комфорта - но оно того стоит!
4). Тормозные качества машины улучишились значительно. 225ую очень тяжело пустить в юз, так что смело скажу тормоза улучшились на 40 % точно!
Описывал:
= резину Dunlop SPORT 9000, размер 225\50
= диски СКАД Фобос R16, J7, ступица идеально-волговская!
Мои выводы:
С низким профилем на наших дорогах беда - грыжи, бардюры и прочее-прочее. Мой выбор пал на Dunlop т.к. она самая жесткая в своем классе - это факт, и имеет по своей конструкции структуре отбойник - прикрывает диски от бардюра, что тоже есть гуд!
Резина Vulkan Start
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
у меня прошлым летом была Таганка-поганка. Никаких выдающихсякачеств не обнаружено. Завод съэкономил!
По информации полученной от представителя ГАЗ
Шины Кировского ОАО "Шинный комплекс Антел-Поволжье",
ещё эти шины называют КС-4..
в Интернете об этих шинах нелестные мнения.
Инфа из чертежей
Размеры, в мм : (Б, не более) - 206, Д - 635, Масса - 11 кг.
Размеры для накаченной шины с добавлением воздуха 0,21+0,01 МПа
или (2,1 +0,1 кгс/см2)
Я ездил на таких, только на R14 модель называлась КС-2, сейчас, говорят её не делают, только R15. У меня остались только положительные воспоминания от этой резины: и зимой нормально, шумит не сильно, балансировка тоже в норме. Может на КС-4 теперь качество хуже стало?
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Вот Вы -то мне и нужны как воздух. Сегодня час потратил на беседу с продавцом в магазине шин. Уехал в шинной нирване
Задача: хочу купить резину на лето (точнее чтобы начать ездить на нешипованной с 01 апреля, тогда температуры около "-5" утром и стабильный (+) днём). Смотрел Бриджстоун GR80, Нокиан nRHI, Мишлен Energy, Котинентал, Каму-Евро. Что смутило в иностранной резине - боковины мягкие и похоже слабые для наших колдобоин и ухабов, с этой точки зрения понравилась Кама-Евро. Кама также понравилась с точки зрения если выехать грунтовую дорогу. Но Кама-Евро будет жёстче чем иностранки, а мне нравиться мягкая машинка. Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
у меня прошлым летом была Таганка-поганка. Никаких выдающихсякачеств не обнаружено. Завод съэкономил!
По информации полученной от представителя ГАЗ
Шины Кировского ОАО "Шинный комплекс Антел-Поволжье",
ещё эти шины называют КС-4..
в Интернете об этих шинах нелестные мнения.
Инфа из чертежей
Размеры, в мм : (Б, не более) - 206, Д - 635, Масса - 11 кг.
Размеры для накаченной шины с добавлением воздуха 0,21+0,01 МПа
или (2,1 +0,1 кгс/см2)
Я ездил на таких, только на R14 модель называлась КС-2, сейчас, говорят её не делают, только R15. У меня остались только положительные воспоминания от этой резины: и зимой нормально, шумит не сильно, балансировка тоже в норме. Может на КС-4 теперь качество хуже стало?
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Вот Вы -то мне и нужны как воздух. Сегодня час потратил на беседу с продавцом в магазине шин. Уехал в шинной нирване :crazy:
Задача: хочу купить резину на лето (точнее чтобы начать ездить на нешипованной с 01 апреля, тогда температуры около "-5" утром и стабильный (+) днём). Смотрел Бриджстоун GR80, Нокиан nRHI, Мишлен Energy, Котинентал, Каму-Евро. Что смутило в иностранной резине - боковины мягкие и похоже слабые для наших колдобоин и ухабов, с этой точки зрения понравилась Кама-Евро. Кама также понравилась с точки зрения если выехать грунтовую дорогу. Но Кама-Евро будет жёстче чем иностранки, а мне нравиться мягкая машинка. Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.:thankyou:
А почему 195 этот размер лутьше для зимы на лето только 205. Я на 215 заглядываю думаю войдут в арки или нет
Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.
На ряде сайтов она позиционируется как всесезон, хотя живьём я ёё ещё не смотрел.
На каму-евро смахивает, точнее наоборот.:yes4:
Кажется нашёл оптимум : Pirelli P3000
впошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Да, а шипованая какая хорошая вот до сегодня на них ездил ни одного шипа не вылетело (ездию каждый день)!
в пошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Вот, у меня брат моей балговерной на Хонде катается, в прошлом году взям Амтел Планет с направленным рисунком, резину хвалил мягкая, не шумная. Да и по просёлкам он полазить на ней успел, говорит едет. Но! Хонда - это передний привод, АБС, ПБС, и вообще "фарш" по полной программе. А наши пароходы - это её величество классика, вот и ломаем голову.
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
у меня прошлым летом была Таганка-поганка. Никаких выдающихсякачеств не обнаружено. Завод съэкономил!
По информации полученной от представителя ГАЗ
Шины Кировского ОАО "Шинный комплекс Антел-Поволжье",
ещё эти шины называют КС-4..
в Интернете об этих шинах нелестные мнения.
Инфа из чертежей
Размеры, в мм : (Б, не более) - 206, Д - 635, Масса - 11 кг.
Размеры для накаченной шины с добавлением воздуха 0,21+0,01 МПа
или (2,1 +0,1 кгс/см2)
Я ездил на таких, только на R14 модель называлась КС-2, сейчас, говорят её не делают, только R15. У меня остались только положительные воспоминания от этой резины: и зимой нормально, шумит не сильно, балансировка тоже в норме. Может на КС-4 теперь качество хуже стало?
На заводе машины обувают во всесезонную резину Vulkan Start. Как ни пытался нигде не нашёл информации про эти шины.
Вопрос: Vulkan Start - что это за шины, где делаются, ну и как они по эксплуатации?
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Поверь мне,это точно,резина просто Г-о,это очень старая модель и выпускается она уже лет 10,а делаются они на нескольких заводах и качество оставляет желать лучшего,ни вдождь ни снег,а тем более в гололед они просто не работают А завод ставит их на комплектацию потомучто они самые дешевые,вот так. Советую поменять на любые импортные(даже китайские) и сразу почуствуешь разницу Поверь мне я в шинном бизнесе уже 10лет работаю и знаю толк в резине:girl_were
Вот Вы -то мне и нужны как воздух. Сегодня час потратил на беседу с продавцом в магазине шин. Уехал в шинной нирване :crazy:
Задача: хочу купить резину на лето (точнее чтобы начать ездить на нешипованной с 01 апреля, тогда температуры около "-5" утром и стабильный (+) днём). Смотрел Бриджстоун GR80, Нокиан nRHI, Мишлен Energy, Котинентал, Каму-Евро. Что смутило в иностранной резине - боковины мягкие и похоже слабые для наших колдобоин и ухабов, с этой точки зрения понравилась Кама-Евро. Кама также понравилась с точки зрения если выехать грунтовую дорогу. Но Кама-Евро будет жёстче чем иностранки, а мне нравиться мягкая машинка. Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.:thankyou:
А почему 195 этот размер лутьше для зимы на лето только 205. Я на 215 заглядываю думаю войдут в арки или нет
Присоветуйте, на ваш взгляд, оптимальный вариант, для реальной эксплуатации Волги (т.е. и город и дача и грибы и т.д.) , из иностранной резины. Про деньги - да пофиг сколько выкручусь. Размер 195х65 R15. Диски будут родные (не литьё) просто у меня два комплекта на Зиму, и на Лето.
На ряде сайтов она позиционируется как всесезон, хотя живьём я ёё ещё не смотрел.
На каму-евро смахивает, точнее наоборот.:yes4:
Кажется нашёл оптимум : Pirelli P3000
впошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Да, а шипованая какая хорошая вот до сегодня на них ездил ни одного шипа не вылетело (ездию каждый день)!
в пошлом году когда искал резину на южке отговорили предложили AMTEL не желею что взял класная резина модель не помню
Вот, у меня брат моей балговерной на Хонде катается, в прошлом году взям Амтел Планет с направленным рисунком, резину хвалил мягкая, не шумная. Да и по просёлкам он полазить на ней успел, говорит едет. Но! Хонда - это передний привод, АБС, ПБС, и вообще "фарш" по полной программе. А наши пароходы - это её величество классика, вот и ломаем голову.
Читайте также: