Шины тойо характеристики отзывы

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день! Пишу отзыв после владения этой резины в течении сезона. Решил написать, потому что резина редкая, но вполне достойная для Джимниводов. Сам с Владивостока. Пришел мне Джимни поздней осенью 2020 года, на колесах R/T 185/85R16, так что сразу переобулся в зимнюю и катался до апреля месяца. Перед началом сезона думал о том, какую резину поставить на лето.. Выбор стоял между АТ и МТ резиной.. Для покатушек понимал, что лучше МТ, но ехать то до покатушек по асфальту, а тут уже АТ выигрывает)) В общем, сидел перед дилеммой)) Потом решил все таки почитать, что за резина такая R/T.. В итоге, как бы это не звучало, то просто находил японцев на такой резине в инстаграме (все таки личные отзывы куда лучше, чем на оф сайтах) и интересовался у них на английском, мол как резина и тд)) В итоге большенство хвалило) Короче, поставил R/T и поехал.
Могу сразу сказать, что резиной доволен. Грубо говоря, что-то среднее между АТ и МТ. На асфальте ведет себя хорошо. Шум на уровне АТ, но! Меня удивило, что гребет то она намного лучше АТ! Конечно в говна я не лазил, но по бездору на рыбалку и тд она точно довезет. Точно могу сказать, что гребет лучше и меньше замыливается, чем АТ, а стирается меньше, чем МТ))

Взял в августе 2019 году в размерности 265/60 r18 на Прадо. Пробег примерно 5000 км износа нет. Всем устраивали, но весной 2020 3 из 4 колес повело. При попытке балансировки видно биение коле а верх вниз на 5-7 мм. Эксплуатировать невозможно руль бьёт. Будь проклят тот день когда решил взять toyo.

Резина отличная!!
2 сезона откатал. По асфальту и в дождь и сухо едет хорошо. По грязи по пашне после дождя на рыбалке, думал сяду. Нет прет как на танке, понижайку врубил (субару хв). Вообщем советую.

За 2 года колеса стерлись, на ездил 30000 км. По гравию на скорости 100 км/ч нареканий нет. идет нормально.

Отличная резина. Мягкая, хорошо идет по грязи и асфальту, неровностей асфальта, дыр не чувствует. Прошла уже 90000, протектор остался пара миллиметров, буду брать такую,же, может только +.

Резина ОТЛИЧНАЯ.
Не шумит.
За один летний сезон (~10 000 км) износ на глаз не заметен совсем.
Всем доволен!
Куплена на замену 115 т.км. общего пробега стертой Bridgestone Dueler
(Тоже очень хорошая и износостойкая)
Выбирал Японскую.

Резина досталась с машиной. R19.
Достаточно тихая, очень износостойкая treadwear 720 (на ней тыщ 50 откатали, а протектора ещё миллиметров 6-7).
По песчаной грязи и грунтовке неплохо.
В глины и чернозем не забирался.
Больше плюсов нет.
Снежинки на ней нет, так что ни разу не зимняя, использую только летом.
На сухом асфальте и ускоряется, и тормозит посредственно. На мокром - очень плохо.
Под горку уже на 60 машину притормозить сложно, скользит.
В повороте на сухом асфальте свистит, на мокром рыскает.
Аквапланирует легко, даже на 90 можно всплыть в продольной колее.
Для трассы и динамичного перемещения не рекомендую.
Только для очень спокойной езды.

Отличная резина по соотношению цена / качество. Мягкая и комфортная. Но не для гонщиков. Для разбитых дорог провинциальных городов и легкого внедорожья, при вылазках на природу. Буду брать снова.

Отличная резина за небольшие деньги. Машина Сузуки Гранд Витара. Покупаю уже второй комплект этой резины. Разгонялся на ней до 200 км\час -дорогу держит хорошо.Аквапланирования сильно не замечено. Но после 120 км\час в проливной дождь бывало срабатывала ESP. В межсезонье ведёт себя очень не плохо-скидываю шиповку когда ещё лежит снег. Довольно тихая (хотя может это заслуга хорошей шумки машины). Проехал на комплекте примерно 50000 км.Ни о каких грыжах и порезах нет и намёка,хотя и канавы ловил размером с полколеса и по горам Северного Кавказа ладил. На мокрой глине конечно замыливается и ведёт себя как корова на льду, а вот по размокшему чернозёма ведёт себя отлично. Резина 95% проводит на асфальте, но и перед бездорожье не спасает.В общем советую всем.

Резина мягкая, относительно тихая. На этом плюсы кончились. За два сезона из колёс 255/65/17 вылетело 180 шипов, хотя протектора осталось 8 мм.

Купил на сурф в прошлом году 2657016 за 34 ,через месяц на гравийке пробило камнем корд слабоват .Пожалел ,что не купил триангл 292 .Сейчас колеса стоят 60-68 )))Цена выросла на 100% а представитель дрома втирает что шины выросли на 30 % .Она 34 не стоила за эти деньги ,а куда там 60 непонятно .По городу на ней ездить.Вобщем чем дальше в лес тем страшнее .Купил триангл успел за 28 .Эту скатаю на задней оси.

Досталась резина от прошлого владельца вместе с машиной. Машину приобрел в феврале и опасался что а\т мне хватит только до гаража доехать и тут же искать зимнюю. Я так никогда не ошибался, на дороге она не ведет себя как корова на льду, хорошо держит дорогу ямы не чувствует, 265\70 R16 все таки. Шумновато но сойдет. Во дворе попал в ледяную колею, решил проверить выйдет или растележится, газку поддал, сначала начало разворачивать но с колеи выскочила. Поняв что даже на льду в колее держит решил проехать по трассе, чистый асфальт, на снег естественно не стал выезжать. Дорогу тоже хорошо держала, отзывчивость на управление хорошее , не идеал, но и машина у меня не седан. По мягкому снегу идет, но глубоко залезать не стал. Решил ее продать так как захотел новую резину. Приобрел бриджи, TOYO новая как эта стоит уже 13500 за шт. Если бы хватало бюджета непременно бы купил.

Купил по старой доброй памяти (эксплуатировал как то лет 15 назад что то похожее в состав входила скорлупа от грецких орехов, так та б/у резина на льду реально вела себя лучше шипованной и оставляла на льду следы от этих самых кусков грецких орехов, скребла так как будто шкуркой.) На новой резине ничего подобного нет, по льду просто скользит как конькобежец. Лёд совсем не её стихия, она с ним не знакома, не цепляется от слова совсем. во всём остальном хорошая , мягкая, комфортная

Брал в размере 175/65R14 пару на Хонда Фит. Резина отличная, комфортная, на ощупь жесткая, но на авто не чувствуется, ямки проходит мягко, ездит жена (не гоняет), износа нет, как новая. Рекомендую. Производство Япония !

Главный минус этих шин это шумность, что есть то есть. Ездию на них 3-ий сезон, и все в порядке. Никуда не тащит, тормозит хорошо, по снегу гребёт отлично, на льду всё адекватно, в повороты Фунтик заходит как по рельсам. И вообще если в голове посторонний предмет, то медицина беспомощна, и резина любая г. но будет. Всем удачи на дорогах.

Напишу так шины полное говно! Лютый дикий Китай, такое ощущение, что зимой как на летней, хоть и машина полный привод, на мокром снегу не держит вообще от слова совсем! Не держит на льду вообще! Как на ледянках! Не советую! Возьмите бриджстоун!

Шины дерьмо! На снежной каше и льду легко срываются в боковой неуправляемый занос. Причём на переднеприводной машине и на очень малой скорости. Постоянно ловишь машину. При прохождении круга на льду и каше надо быть предельно внимательным. Ни советую ни кому.
Тойота аурис.

Lincoln navigator. 275/70 R18. Очень тяжёлая из-за многослойного корда, одно колесо 30 кг. Отбалансировалась отлично, грузов минимум. Расход естественно увеличился. Резина очень износостойкая. Откатал все лето. Съездил в отпуск 3000км в одну сторону по асфальту. До 150 км/ч машина отлично управляемая, свыше начинает немного плавать, скорее всего из-за высокого профиля. Поездил по грязи на рыбалку. До грязи, по каменистый грунтовке. Настоящая универсальная резина. Шумит не громче зимней шипованой. В грязи гребет отлично. Порезов, проколов не боится из- за хорошего корда. На асфальте качаю 3 атм. + правильный развал - схождение, в-итоге: за сезон пробег 11000, износ 2 мм. Однозначно советую. Для экспедиционников резина самое то.

185/60/14" на ковке Крамз Формула 14*6(смотрятся просто бомбезно), давление 2.2, авто Тойота Королла_2 1998 года.
Тихие, лужи держит отлично, тормоза великолепные - замедление легко дозируется нажатием педали тормоза.
По кольцевой развязке идут достаточно цепко, скорость ограничивается уже здравым смыслом, легким весом машины и состоянием подвески.
По комфорту слегка жестковато, но и профиль низковат, и сама Короллка не особо комфортная по ходовой части машина.
Покупкой доволен, рекомендую.

Брал весной в 2021 новые пр-ва Япония на субару форестер 215/65/16.Ездил по трассе 170 резина ведёт себя нормально. Ездил по грунтовке на расстояние 60км со скоростью 80- 90 тоже всё в порядке. По лужам не ездил ничего сказать не могу, резиной доволен, но как кто-то писал застревают мелкие камни в протекторе что в принципе не сильно критично. Ставил на новые японские диски отбалансировалась нормально. Меня резина устраивает но у каждого своё мнение.

Резина на 3 из 5. Проехал на ней 15 000. 245/35/18. И уже одну покрышку в утиль. Вылезла сильная боковая грыжа(расслоилась резина). Учитывая что производство именно Япония. Самое обидное, что в большие ямы не попадал, машину берегу, диски Rays TE37SL. Плохо стирается, даже после отжигов протектор практически новый. Не сказать что она намертво держит в поворотах, в дождь нормально ведет себя, как любая брендовая резина.
Вобщем больше не куплю эту резину.

VW Touareg.
Шины неплохие, хорошо едут даже по грязи, что очень странно для "шоссейки".
Минусы - шумноваты, очень мягкая боковая часть, две грыжи после несильного притирания к бордюру.
Брать такие больше не буду однозначно.

Стояла на классике ваза. Держак уверенный, шумеость низкая (пробовал накатом на нейтрали с заглушенным двигателем) износ устойчивость - на высшем уровне. Пробег около 5000, досталась б/у, общий пробег 15-20. Крайний раз примерно так был доволен только Bridgestone b700aq. Производство Япония.

О популярности покрышек этой компании говорит тот факт, что они производятся на территории четырёх континентов, филиалы фирмы работают в более, чем ста странах мира. В нашем обзоре расскажем о лучших летних шинах Toyo, а также познакомимся с техническими характеристиками моделей, типоразмерами, рассмотрим плюсы и их минусы.

Содержание:

Рейтинг лучших летних шин Toyo

Покрышки японской торговой марки отличаются от аналогичной продукцией других производителей оригинальным рисунком.

Трёхмерное компьютерное моделирование позволяет разработчикам создать резину с отличными ходовыми качествами и низким уровнем шума.

Особый состав компаунда улучшает износостойкость, увеличивает рабочий ресурс шин.

Toyo Proxes CF2

Описание шины. Компания Тойо выпустило второе поколение модели Proxes CF2 популярной у автолюбителей разных стран.

Новая генерация шин порадует водителей динамикой, а также экономичностью.

Повышенное содержание силики позволило снизить сопротивление качению, соответственно, уменьшить расход топлива.

Добавки, разработанные в собственном научном центре компании, увеличили срок службы резины, улучшили качество торможения и сцепление с поверхностью дороги.

Оперативный отвод воды и тепла при контакте с трассой также способствует улучшению сцепных характеристик, нивелированию эффекта аквапланирования.

Три мощных центральных ребра жёсткости обеспечивают отличную курсовую устойчивость автомобилю.

Размерность. Эта модель выпускается в широком ассортименте под диски легковых автомобилей и кроссоверов диаметром 13 – 20 дюймов.

Ширина протектора различается в зависимости от типоразмера, имеет значение 165 – 245 мм, высота бокового профиля варьируется от 40 до 80%.

Диапазон индексов. Индекс скорости Proxes CF2: S, H, V, W или 180, 210, 240, 270 км/час, индекс нагрузки: 75… 106 – 387… 950 кг на шину.

Прочная износостойкая резина.
Отсутствие шума, аквапланирования.
Мягкие покрышки, с комфортом проходит кочки, линии переездов.
Способствует динамичному разгону.

Не совсем прочные борта.
Неуверенно ведёт себя на траве, грунтовой дороге.
Излишне мягкая.

Владельцы шин считают эту модель идеальной в своём ценовом сегменте для движения по асфальтированным трассам.

Toyo Nano Energy 3

Описание шины. Производители из Японии выпускают такую модель для легковых авто малого и среднего классов.

Инновационные технологии, применяемые при выпуске, позволили компании получить экономичные шины с низким сопротивлением качению.

Симметричный рисунок протектора отличается минимализмом.

Однако наличие относительно небольшого количества канавок и ламелей обеспечивают уверенное прохождение машины по водным участкам пути, хорошее сцепление с любой поверхностью дороги.

Название Nano Energy говорит о том, что компания при выпуске использовала новинку: в состав резинового материала были введены активные полимерные добавки, улучшающие стойкость компаунда при контакте с трассой.

Размерность. Модель производится в ассортименте: под диски 13 – 17 дюймов с шириной протектора 145 – 225 мм. Высота боковой части: 50 – 80%.

Диапазон индексов. Скоростные индексы шин: T, H, V, W – 190, 210, 240, 270 км/час. Нагрузочный индекс равен: 72… 98 или 355… 750 кг.

Уверенное сцепление с мокрым и сухим асфальтом.
Доступная цена для японских шин.
Малошумная резина, в меру мягкая.
Нормальная балансировка.

Слабая боковина.
Неуверенное движение по грунтовкам.

Toyo Tranpath MPZ

Описание шины. Летняя резина для легковых автомобилей, кроссоверов от японской компании привлекает владельцев машин сцепными характеристиками, хорошими тормозными свойствами.

Названные качества были достигнуты производителями благодаря применению смоделированного компьютером рисунка протектора.

Наличие поперечных, диагональных и волнообразных канавок, ламелей с острыми кромками позволяет резине надёжно схватывать дорожное полотно.

Данная модель имеет увеличенную ширину профиля, что даёт возможность снизить воздействие сил нагрузки на компаунд при контакте с дорогой, увеличить ресурс покрышек.

Центральные и плечевые зоны обладают широкими площадями, что немаловажно для сохранения курса во время движения, уверенного маневрирования.

Рифлёная форма мелких водоотводных канавок, расположенных на боковых сторонах, нивелирует до минимума шум воздушного потока при движении.

Усиление бортов даёт возможность резине стойко переносить удары при наезде на препятствия.

Размерность. Покрышки предназначены для дисков диаметром 14, 15, 16, 17 и 18 дюймов с шириной протектора 165 – 235 мм.

Высота бокового профиля: 45 – 70% от ширины.

Диапазон индексов. На автомобиле можно передвигаться на скорости (в соответствии с типоразмером): 210 (индекс H), 240 (V), 270 км/час (W).

Нагрузочный индекс, допустимый вес на одну шину, 79… 101 или 437… 825 кг.

Благодаря уникальным технологиям производства покрышки для зимы японской компании Toyo пользуются повышенным спросом у отечественных автолюбителей. В нашем обзоре расскажем о лучших моделях зимних шин, их типоразмерах, характеристиках, рассмотрим плюсы и минусы популярной резины.

Содержание:

Рейтинг лучших зимних шипованных шин Toyo

Шипованная резина Toyo обеспечивает безопасное движение машины по дорогам с наледью, а также другим покрытием.

Благодаря шипам оригинальной конструкции японских производителей автомобиль уверенно проходит повороты, надёжно тормозит на зимней дороги.

Своеобразное расположение водоотводных канавок эффективно удаляет снежную кашицу из-под колеса.

Многочисленные ламели, цепляясь своими кромками за дорожное покрытие, улучшают сцепные характеристики.

Toyo Observe Ice-Freezer

Описание шины. Шипованная резина с симметричным направленным рисунком для легковых автомобилей японской компании Toyo обеспечивает надёжное сцепление с дорожной поверхностью.

Протектор покрышки, рисунок которой разработан с помощью компьютерного моделирования, состоит из жёсткого центрального ребра и мощных плечевых зон.

Диагональные каналы способствуют эффективному удалению воды, снежной слякоти из-под площади контакта, что позволяет избежать аквапланирования.

Ярко выраженные протекторные зоны испещрены ламелями, выполненными по особой технологии.

Под нагрузкой они открываются на больший, чем у стандартных моделей угол, формируя при этом увеличенные в размерах кромки.

С их помощью шина надёжно цепляет дорожную поверхность, улучшаются разгонно-тормозные качества автомобиля.

Шипы. Для этой модели были специально разработаны пятиугольные шипы Ice Force.

Твёрдосплавный наконечник с оригинальной формой острия обладает лучшими (на 20%) сцепными качествами.

Двадцать восемь рядов шипов, установлены по разработанной схеме, улучшающей сцепные характеристики шины.

Диапазон индексов. Покрышки имеют индекс скорости Q, T, H (160, 190, 210 км/час) и нагрузочный индекс: 82 – 116 (475 – 1250 кг).

Размерность. Производители выпускают резину для автомобилей различного класса под размер дисков 14 – 22 дюйма.

Ширина профиля может изменяться в зависимости от модели от 175 до 315 мм, высота – от 35 до 70% от ширины.

Прочная боковая часть.
Надёжная установка шипов.
Отличная устойчивость авто.
Тихая резина.
Прекрасная проходимость по снегу, снежному месиву.
Простая балансировка.

Владельцы шин единодушно рекомендуют покрышки Toyo Observe Ice-Freezer.

Toyo Observe G3-Ice

Описание шины. Зимняя покрышка с симметричным направленным рисунком может устанавливаться на легковых автомобилях и внедорожниках.

При выпуске этих шин применяется фирменная технология Toyo Microbit.

В состав резиновой смеси добавлена измельчённая скорлупа грецкого ореха, которая заметно улучшает сцепление с дорогой.

Острые и прочные кромки скорлупок помогают шипам в торможении автомобиля.

Подобная естественная добавка улучшает экологическую чистоту резинотехнической продукции.

По сравнению с обычными моделями шин смесь с повышенным содержанием силики становится мягче, что позволяет её оставаться эластичной при низких температурах.

Шашки протектора, расположенные в плечевых зонах, оснащены выступом.

Такая конструкция улучшает проходимость по снегу, добавляет устойчивости автомобилю на поворотах.

Все контактные пятна имеют зубчатую форму, которая усиливает сцепные свойства.

Дренажная сеть модели своевременно удаляет снежную жижу, воду из-под шины.

Шипы. Расположены на протекторе в 20 рядов.

Они размещены в углублениях, имеющих по краю форму звёздочки.

Данная конфигурация также способствует лучшему контакту покрышки с трассой.

Диапазон индексов. Скоростной индекс: Q, T, H, Y (160, 190, 210, 300 км/час). Индекс нагрузки: 73 – 120 (365 – 1400 кг).

Размерность. Ассортимент таких покрышек поражает своей широтой: от 13 до 22 дюймов.

Ширина протектора может меняться от 175 до 325 мм, высота профиля: от 30 до 75%.

Красивый рисунок протектора.
Хорошее сцепление со снежной дорогой, асфальтом, ледяной трассой.
Уверенное торможение независимо от вида дорожного покрытия.
Адекватный шум от шипов.
Отличная износостойкость.
Шипы долго держатся.

Также владельцы шин Toyo Observe G3-Ice рекомендуют проводить обкатку новой резины. Причём делать это нужно на небольшой скорости.

Рейтинг лучших зимних нешипованных шин Toyo

Востребованность шин-липучек компании Toyo у отечественных водителей обусловлена качеством шин японских производителей, инновационными разработками, используемыми при изготовлении резинового материала.

Покрышки с внедрённой в них скорлупой грецкого ореха показывают завидные сцепные показатели на сухом и мокром асфальте, льду, снежном покрытии.

Toyo Observe GSi-6

Описание шины. Большой размерный ряд этой фрикционной резины позволяет приобрести шину для установки на внедорожник или легковой автомобиль, кроссовер или коммерческую машину.

По всей ширине на шашках протектора центрального блока размещены многочисленные ламели, напоминающие по виду японские иероглифы.

Они помогают ребру жёсткости поддерживать курсовую устойчивость, повышают качество сцепления.

На плечевых зонах размещены поперечные ламели, которые препятствуют сближению контактных зон под нагрузкой.

Четыре продольных канавки задействованы для удаления снежной массы, воды с площади контакта шины с дорогой.

Эта модель покрышки с симметричным рисунком отличается мягкостью, свойственной для липучек Toyo.

Резина не дубеет в сильные морозы, сохраняет рабочие качества.

Диапазон индексов. Индекс скорости: H, V, Y (210, 240, 300 км/час), индекс максимальной нагрузки на шину: 82 – 116 (475 – 1250 кг).

Размерность. Такие покрышки подойдут для дисков 14 – 20 дюймов. Их ширина профиля равна 175 – 275 мм, высота: 35 – 75%.

Крепкая, качественная резина.
Издаёт мало шума.
Прочная боковина, не боится проколов, грыж.
Отличное сцепление с дорогой на льду, асфальте, снегу.
Комфортное прохождение переездов, рытвин.

Как отмечают покупатели шин, цена резины соответствует качеству.

Toyo Observe GSi-5

Описание шины. В состав резиновой смеси этой модели покрышек помимо скорлупы грецких орехов входит другая натуральная добавка – порошок бамбукового угля.

Его назначение – осушение остатков влаги, остающейся на поверхности шины.

Компаунд впитывает их, оставляя сухое покрытие, что способствует лучшему управлению автомобиля, улучшению сцепления.

Рисунок протектора обладает классическим дизайном.

На его поверхности расположены четыре глубоких водоотводных канала для удаления снега или воды.

Повышенное содержание кремниевых добавок улучшает эластичность резины, что позволяет переносить компаунду низкие температуры за бортом.

Модель оснащена усиленным каркасом по сравнению с другими покрышками.

Это даёт возможность её установки на колёса не только легковых автомобилей, но и кроссоверов, малотоннажного транспорта.

Диапазон индексов. Скоростной индекс у различных типоразмеров: N, Q, S, T, H обозначает, что шины можно использовать на скорости 140, 160, 180, 190, 210 км/час, соответственно.

Размерность. Резина устанавливается на диски 13 – 22 дюйма.

Ширина протектора меняется исходя из её размера от 145 до 315 мм, высота: от 35 до 80%.

Не замечает снежной колеи.
Приятный звук при движении.
Хорошая управляемость авто.
Надёжное сцепление с трассой.
Минимальный износ за длительное время.

Присутствует небольшой эффект аквапланирования при прохождении по заводнённым участкам пути.
Неважная проходимость на заснеженной дороге, буксует.

Toyo Observe Garit GIZ

Описание шины. Эта резина для легковых машин впитала в себе все инновационные разработки конструкторов японской компании.

В состав компаунда входит бамбуковый порошок, скорлупа от грецких орехов.

Такие составляющие улучшают характеристики резины, делают движение более безопасным.

Ламели 3D благодаря особой форме усиливают сцепление с поверхностью дороги.

Протектор получил оригинальный рисунок.

Наличие мощных продольных каналов способствует эффективному отводу влаги с площади контакта.

Кромки канавок, заходящих на боковину, надёжно цепляют снег, помогают автомобилю выбраться из снежного заноса.

Индекс нагрузки может изменяться от 72 до 100, что разрешает нагружать одно колесо весом 355 – 800 кг.

Размерность. Модель можно размещать на дисках диаметром 13 – 18 дюймов с шириной профиля 145 – 245 мм.

Высота при этом может меняться с 45 до 80%.

Плывёт под большим весом.
Неуверенное торможение на льду.

Владельцы покрышек советуют аккуратно двигаться через переезды. Резина мягкая, может получить повреждение.

Toyo H09

Описание шины. Эти шины устанавливаются на коммерческие автомобили: малотоннажные грузовики, микроавтобусы, а также подойдёт для размещения на пикапах, внедорожниках.

Исходя из этого производителями были применены технологии, направленные на усиление конструкции.

При производстве использован каркас повышенной прочности, способный выдержать большие нагрузки.

Также в состав компаунда были внедрены добавки, повышающие износостойкость резиновой смеси.

Прочность протектора обеспечивает усиленный стальной брекер.

По краям центрального блока располагаются зигзагообразные каналы, осуществляющие эффективный отвод воды из-под колеса.

Края плечевых зон дальше обычного заходят на боковину, что позволяет шине уверенно выбраться из снежного заноса.

Диапазон индексов. Шина имеет скоростные индексы Q,R,T, позволяющие двигаться до скорости 160,170,190 км/час.

Индекс нагрузки от 89 до 121. Это означает, что одна покрышка выдерживает от 580 до 1450 кг груза.

Размерность. Компания Toyo выпускает эту модель размером от 14 до 17 дюймов.

Отлично балансируется.
Хорошо себя зарекомендовала на дорогах с любым покрытием.
Большой рабочий ресурс.
Прочные борта.
Предсказуемое управление.

Слишком жёсткая.
Быстро забивается рисунок протектора.

Toyo Open Country W/T

Описание шины. Резина устанавливается на автомобилях повышенной проходимости SUV.

Асимметричный рисунок позволяет использовать различные блоки протектора при различных режимах движения.

Большое количество контактных пятен помогает автомобилю сохранять курсовую устойчивость.

Каждое из этих шашек в верхней части оснащена кромкой, цепляющее дорожное полотно при контакте с дорогой.

Автомобиль предсказуемо ведёт себя на асфальтовой или заснеженной дороге, бездорожье.

Боковые стороны шины усилены дополнительным слоем резины, что позволяет избежать повреждений при поездках по сложным трассам.

Снежная кашица, вода оперативно удаляется из-под контактного пятна через четыре продольных канала.

Диапазон индексов. Скоростной индекс T,H,V – до 190, 210, 240 км/час, индекс нагрузки: от 95-112, вес ограничен 690-1120 кг.

Читайте также: