Шины planet dc кто производитель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Высокая маневренность в городских условиях
Классическое сочетание центральной канавки 2-ух кольцевых ребер, 2-х рядов шашек и грунтозацепов дают уверенность на дороге. Массивные грунтозацепы способствуют устойчивости на поворотах.
Снижение шума Чередование разновеликих элементов в рисунке протектора исключает явление резонанса и снижает шум. Превосходное соотношение характеристик на сухой и мокрой поверхности Специально разработанный рисунок протектора, сочетающий в себе широкие и узкие канавки, дополненные прорезями в плечевой зоне, обеспечивает исключительную управляемость на мокрой и сухой дорожной поверхности.

Оценка экспертов

Продажа шин Amtel Planet DC

Характеристики

Сезонность: летняя
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости
R13
175/70R13	82H
R14
175/65R14	82H
175/70R14	84T
185/60R14	82H
185/65R14	86H
185/70R14	88H
R15
185/65R15
195/65R15	91H
215/70R15

Отзывы владельцев Amtel Planet DC

Сегодня переобувался. На шиномонтажке сказали что одна шина "квадратная". Пришлось достать запаску, ни дня не ездила с 2014 года, ещё волосатая. Резина шла с машиной 2014 года. Квадратную шину бросил на запаску. Для 6-ти сезонов считаю нормально шины отъездили. Хотя пробег вместе с зимой всего 86500 км. Остальные три шины до индикатора не сносились, надеюсь проехать на них 7-ое лето.

На 15-х проехал 52 т. за 5 лет. С учётом зимы реальный пробег 35 т.км. Стиль езды спокойный. Протектора осталось 4 мм. Грыж нет. Мелкие трещинки на резине уже появились - возраст и солнце делают своё дело. Давление держат. На сухом асфальте держат дорогу хорошо. На свеже мокром надо быть аккуратнее. В аквапланировании не замечены. Ехал в сплошном ливне 110 км/ч по М11 дорогу держали. В общем доволен. Но пора менять. Что буду брать пока не решил.

Хочется дополнить отзыв, и ответить "Хозяину шиномонтажа", который утверждает, что: - "Одинаково предоставлены сфантазированные качества и достоинства шин - 16.04.2018алекс81, 29.09.2017Nefeya, 07.04.2016flyjet, 17.01.2016Alex_0291, 15.05.2015Лукин. Их отзывы одинаковы по стилистике и синтаксису текста, изложению информации, одинаковые лексика, фразы и метафоры. Если их тексты сложить воедино, то однозначно писало одно лицо. "
Пишите, что хотите. А я поставила всё те же шины на 5-й сезон. Два месяца езды - полёт нормальный, но протектор уже подизносился, придётся менять. Если сезон доезжу без грыж, продам дрифтерам, пусть дожигают.
У меня шина летняя, не в курсе - чего там данный господин пишет о зиме?
И побойтесь Бога, господа, я реальный пользователь, можно зайти в профиль и всё увидеть.

Взял два балона и примерно через 8 т.км взял еще два. примерно через две тысячи км.поехал на дальняк. 1600 км. преодолел за 16 часов.со скоростью 130-150 км/ч. Давление 2 атм. По приезду заметил первая пара сильно полопалась аж проволоку видно(тоже полопалась).через 10000 т.км поехал в крым.4300 км. Таким же образом накрылась вторая пара.но до дома довезла хотя было жутковато. Резина покупалась в разных местах. За давлением всегда слежу. Износ протектора минимальный.а точнее как новый. Обидно.Мой горький опыт показал.что резина г@вно. За 20 лет вождения резина была разная.но такого не было. Надеюсь мой отзыв кому-то будет полезен. Амтел буду обходить дальней дорогой.

Я на Amtel отъездил 11 лет! Протектор - как новый! Единственное, начали местами появляться грыжи .
И судя по отзывам здесь - качество осталось в прошлом (((

отъездил 7 сезонов с салона новые были, пробег 65т.км, проблем не было, стер в труху, стучать стали, пора менять, теперь на замену ищу, хз что брать не знаю, дорогие все ругают - сохнут, трескаются, я диву даюсь, у себя такого не замечал.

Данный мусор стоял на моем рено сандеро когда я его только купил из салона. Сначала думал что у меня проблемы с абс, т.к. оно срабатывало при среднем торможении на сухом асфальте при скорости в 40-60 км/ч. После замены данного говна, на менее говенную каму 236 все стало нормально. Резина плохая по всем показателям, расписывать не имеет смысла, просто не покупайте ее

Купил это дерьмо в 2016 , даже 3 сезона не отбегала. На 3 колесах из 4 пошла боковыми шишками , одна даже очень опасная , вспученная наружу., скоро и наверно радиальные грыжи попрут. По ходовым качествам тоже хрень , шумит, вибрирует и дубовая.
Не рекомендую однозначно

норм резина цена качество таксовал на ней брал бу !! прошол 50000км главное следить за давлением езжу быстро по городу не менее 80 км ч и это по ямам и выбоинам на асфальте перед переездом не сбавляю скорость .скажу вот что за свои деньги это подарок а не резина !! екогама кумхо и тд рядом не стояла по надежности именно надежности в суровом режиме такси!! итак начнем : да шумит да жосткая да не идеальна на мокрой дороге но чертовски крепкая опять же у меня размер 185 70 14 машина 1200кг . так как она жосткая она экономит топливо что для таксиста просто сказка .жосткий протектор никогда не цепляет саморезы и гвозди .крепкая и толстая боковина не даст вам посадить грыжу даже при значительном пробое до диска но сам диск погнется . очень маневренная потому что жосткая машину не болтает как например на любой японской резине .ну вобщем за свои деньги норм.

Амтел удивил.
Купила стихийно, после того как в хлам порвала обе передних покрышки, после покатушек по Ольхону. Сава интенса сдулась на второй сезон. На эти шины тогда просто хватало денег, и надо было ехать.
И за 3(!) сезона жёсткой езды Амтел не разочаровал, абсолютно.
Шина тихая, управляемость хорошая, единственное не понравилась, как ведёт себя в глубоких лужах. Аквапланирование никакое!
По соплям скользит, но не критично, приходилось ездить и в гололёд весной, жива, как видите! :)
Что удивило, так это крепость - по скальнику ходили, по ямам, как после бомбёжки, приходится ездить и поныне, на скорости ямки ловила, по бордюрам скакать, вообще любимое развлечение. :)
Езжу довольно много, в месяц 5-6 тысяч летом - легко! По лесам, по Байкальским горкам, даже по песку - не подвели ни разу.
И ежедневно по трассе - скорость 110-120, не слушайте тех, кто говорит что шумные. Пусть они на грязевой рязине поездят, на ней шум, как в Боинге. Амтел не самая тихая шина, конечно, но и не шумит, как тут пишут.
За всё время эксплуатации - два прокола (шуруп и проволока), ни одной грыжи, трещин нет. Протектор целый, думаю, ещё сезон, а то и два отходят.
Для города - прекрасная резина, не вижу смысла переплачивать за бренды. Для бездорожья - риск конечно, ибо шоссейка, но мне запаска ни разу не понадобилась.

У каждого своё мнение, которое сложилось из личного опыта. Со своей колокольни каждый излагает свою правоту. Но только не было бы таких разногласий, если бы было хорошее качество. Расскажу реальный факт - один мужик пол жизни отъездил на москвичах и спорил с другими, что автомобиль отличный, но вот только чуть ни каждый день что-то в них (было не одно авто) делал, регулировал, да настраивал. А потом в 90-е годы пересел на б/у иномарку. На одну, потом на другую. Так вот не было конца и края его восхищениям о качествах и комфорте иномарок. Вот и о шинах Амтел планет ДС примерно тоже самое. Кому нравятся пусть ездят на них и радуются их качеству, а по случаю (счастливому) и браку. А кто выбирает хорошее качество и к стати, безопасность, тот никогда Амтел планет ДС покупать не будет.

5 лет отъездила , нет ни грыж ни порезов, удивляюсь кто пишет, в основном дорога на дачу 2 км по разбитой колее с комьями, и ей ничего , правда по мокрой грязи, глиняной плохо едет, сносит, но едет, купили другую зубастую, т к уже 5 лет, продам недорого.

Брал новый авто на этой резине (185/65/R15) Пробежали четыре сезона и наверно оставлю на пятый. Ожидал худшего но как оказалось не так страшен чёрт как его малюют. Износостойкость на отлично, дорогу держат в целом неплохо, в лужах не всплывают ( если конечно водила не идиот) , шумноваты но не критично, на скорости 60км/ч после дождя поймал ямку глубиной примерно 18 см как итог грыжа так что будьте осторожней, тормозят на троечку что на мокром что на сухом асфальте. Рекомендую тем кто выбирает резину в бюджетном сегменте.

Всем кто пишет про гул, шум, вой не верьте- у них проблемы с авто. Именно планет дс всегда отличались ТИШИНОЙ. Если на авто не планируются большие пробеги то резина норм. Для такси или работы не советую, т.к. Изнашивается быстро и не тормозит на сухом асфальте, но она и не для такой езды. Так же отмечу, что много брака идет с завода

Купил с рук с минимальным износом, почти новые. Есть небольшой шум на скорости около сотни. А так все хорошо. Доволен покупкой. О износостойкости амтела ходят легенды. Думаю, на три-четыре сезона хватит легко.

Сразу отвечу на вопрос почему о шинах амтел такие разные отзывы, кто-то хвалит, кто-то хаит.. Дело в том, как я понял из своей практики, что у данного производителя ОЧЕНЬ нестабильное качество. Т.е. в одну смену делают вполне приличные шины, в другую гонят откровенный брак. Далее расскажу о своем многолетнем опыте.
Шинами амтел владел ТРИЖДЫ! все три раза покупал новые в магазине, условия эксплуатации - жесткие. Очень много времени провожу в поездках по краю. Это и старенький асфальт и грунтовка и щебенка и даже скальная крошка. Первыми ДВУМЯ комплектами был полностью доволен! отхаживали они 2 летних сезона по 25-30 тысяч в каждом, после чего благополучно продавались на авито с примерно 50-60% износом.
У всех 3х комплектов ни разу не вылезло ни одной грыжи, что удивительно. По сути недостаток был только 1 - очень шумные.

А вот третий комплект подвел меня очень и очень сильно. Получилось что в начале 2го сезона эксплуатации поехал я в одно село по свежей щебенке. Путь занял примерно 30км в обе стороны. После этой поездки, у меня страшно полез корд со всех(!) четырех (!) колес! как итог - после недели жуткой агонии все 4 колеса оказались на мусорке. Протектора оставалось, блин, процентов 80, что очень обидно.

Вобщем, никому не рекомендую играть в эту лотерею, под названием АМТЕЛ.

Купил Рено Логан Престиж 15 мая 2008 года с шинами Amtel Planet DC К-289 185/65 R15 88Н выпуска 4707. За девять летних сезонов шины прошли 80814 км по различным дорогам. Балансировку производил каждую весну, грузики устанавливались от 5 до 30 грамм. Были проколы. На сегодняшний день шины по остаточной высоте рисунка протектора годные к использованию, но из-за возраста буду менять. Шины не пригодные для езды после дождя по грунтовой дороге, особенно глина. Цена - качество, нормальные шины. В предыдущих некоторых отзывах были ссылки на шумность шин, а не указывали индекс скорости и индекс нагрузки шин. Шины предназначенные для установки на грузопассажирские авто установленные на легковой автомобиль будут и гудеть, и шуметь.

Пробег на этой резине около 80000,стояла с завода. Шумновата но терпимо,на сухой дороге держит хорошо,в лужах на скорости водит.Ни каких шишек на корде нет и сейчас, хотя кочек на скорости поймано не мало. За свои деньги хорошая резина. Видимо уже не производится.

Причтите до конца -- будет интересно и познавательно.
Amtel Planet DC очень плохие шины. Поясню почему. Гул начинается уже при 15 км/ч и наращивается пропорционально скорости. Кроме того по кузову распространяется вибрация также пропорционально скорости. Шины на автомашине с момента покупки - Рено Логан фаза 2 2014 год (еще в старом кузове). Четыре раза (по 2 раза в год) ездил балансировать и менял колеса по диагонали. При балансировке диски отличные (реновские), не битые, а шины яйцом, т.е форма элепса. Балансируются нормально, грузы не более 25-30 гр. На шиномонтажах ребята отзываются об этих шинах очень плохо. Говорят все кто Рено Логан покупали и к ним на шиномонтаж обращались "плюются" на эти шины. Кто-то сразу менял, кто-то терпит. Я вообще езжу аккуратно, в ямы не влетаю, проехал всего 34 000 км. Износ на шинах в принципе равномерный. Но, этот гул выводит из терпения. Хочется поменять, но денег напряг. Недавно как-то присмотрелся а на шинах боковые внутренние поперечные ломели изнашиваются неравномерно, как-то через один ламель, особенно на одном колесе. От него и гул больше всего. Знакомым показывал, те говорят литье шины неправильное с нарушением технологии, ведь логически и по опыту ламели не изнашиваться через один при нормальной балансировке колес. Вывод - оказывается у Amtel Planet DC могут. Вот и осознавай какие же негодяи в этом Рено (автофрамос) на новый авто ставят такие шины. Они изготовлены с нарушением технологий и поэтому получились такие уродливые. Так и хочется с отчаяния производителю (физическим лицам, т.е. директору и к нему приближенным) пожелать всю жизнь на этих шинах ездить. У меня зимние шины шипованные и не так гудят, как Amtel Planet DC. Это только глухие и тупые чайники спокойно на Amtel Planet DC ездят. Ни кому не советую покупать это гав но. Уважайте себя, лучше чуть переплатить и взять нормального производителя, и от поездок получать удовольствие, а не мучиться.

На резине отъездил 3,5 года и 65 000 км. Износ 40%.
"+":
1. Жесткая. Для меня устойчивость к повреждениям на наших дорогах важнее чем шумность.
2. Доступная. Цена приятно удивляет, всего 9 100 за 5 шин. Меняю в этом году из принципа - откатал 3 года и выбросил.
3. Хорошая управляемость на асфальте, грунтовке и в дождь и в солнце. Дорогу держит отлично, по СПб КАД 120-130, что в колее, что просто.(а/м Renault Logan, эксплуатирую круглый год).
"-":
1. Шумная. После 100 км/ч. Скорее незначительный недостаток. Это не удивительно - либо берешь жесткую резину и ездишь с минимальным износом долгое время, либо мягкую, и через 40 000 км. выбрасываешь на помойку лысой и в грыжах. Смотрите сами.
2. Появились микротрещины. Это скорее по моей вине из-за поздней и ранней смены резины лето-зима, зима-лето.

Вердикт: рекомендую таким водителям как я)

Резина дрянь. И дрянь редкостная.
Поясню смысл эпитетов из прочих отзывов:

1 "Немного шумновата" - Это не шумновата. Это не шум. Это вой, рёв, рокот, грохот, визг (мать её) и шипение в одном звуке. Уровень этого звука я вспомнил на последнем авиашоу "Русских Витязей".

2. "Жесковата". - Это не жёсткость. Точнее не уровень жёсткости, а её абсолютное значение. Точное определение - ДЕРЕВЯННАЯ. Какое там пятно контакта - я сомневался что это резина а не эбонит.

3. "Достойное сопротивление аквапланированию". Выехав из автосалона ниссан в дождь я в первом же повороте с лужицей чуть не поседел. Езда по встречной - это то что ваша резина вас вынудит сделать.

4. "Езда по грунтовке" только по скромненькому гуанцу. Если развезёт чуть посильнее забивается наглухо и не очиститься пока не прокатишь по асфальту 10 км.

Желаю сильнейшего расстройства желудка всем похвалившим это ГУАНО! Вы господа отдаёте себе отчёт в том что подталкиваете других к непредсказуемому поведению их авто на дороге?

Плюсы вкратце: дорогу держит как вкопанная на 160 км/ч, прочные бортовины, высокая износостойкость. Очень динамичные, ни намёка на валкость и желейность. Хороши на просёлке и в грязь. по роду службы приходится наматывать много километров на авто Рено Сандеро, как по городу, по шоссе и по щебёнке, по грязи . И вот что вам скажу: отличнейшая модель шин, есть чем сравнивать. Выручали меня не раз из сложнейших ситуаций. Один раз попал в переплёт- проехал 60 км по острой крупной щебёнке вперемешку с грязью, проливной дождь, грязью арки набивались так, что колёса не проворачивались. Но всё же выехал, и под конец оба передних колеса всё же спустили. Приехал на шиномотажку потихонечку на ободах - одно колесо залатали - езжу до сих пор! Разгонялся до 160 - управление острое, предсказуемое, лучше не пожелаешь. Затем фирма переобула их на Yokohama Blu earth - вспоминаю с ужасом. Чересчур мягкие, едешь как на пластилине, в поворотах скорость приходится сбрасывать, ощущение какой-то желейности. За неделю проколол 3. колеса. Они как магнит подбирабт все железячки и засасывают в себя. на скорости более 100 км ч появилась сильная тряска, руль норовил выбить зубы. Посетил 5 шиномонтажек - балансировка не помогала. Вернул старые Amtel Planet DC - просто небо и земля! Йокогаму отправили на экспертизу- подозрение что винтом отлиты. И да, опыт использования шин разных производителей у меня достаточный, но скажу, что не всё золото, что блестит.

06.12.2016

Международная компания Амтел была основана в 1987 году, собственно производством шин она стала заниматься с 1999 г. Когда в 2005 г. предприятие приобрело производителя шин из Голландии Vredestein Banden, компания стала называться Amtel-Vredestein со штаб-квартирой в городе Энсхед в Нидерландах. Производственные мощности сосредоточены в основном в России, где производят шины Амтел.

Кто делает шины Амтел

Группа компаний Амтел входит в число крупнейших производителей автомобильных шин в Европе. Основное производство сосредоточено в России на воронежском предприятии Амтел-Черноземье и в Кирове, на предприятии Амтел-Поволжье. За рубежом шины выпускают на предприятии Vredestein Banden, которое находится в Голландии. Оно выпускает высококачественные шины под маркой Vredestein. Для формирования облика шины привлекаются именитые дизайнерские бюро, а исследовательские центры и научные подразделения позволяют конструировать и выпускать шины высокого класса, которые не уступают по качеству лучшим мировым аналогам.

Если говорить о том, кто производит шины Амтел, то известно, что в России они выпускаются на предприятиях Амтел-Черноземье и Амтел-Поволжье. Такие шины как летние Amtel Planet и зимние Amtel NordMaster давно нашли своих поклонников. С 2005 года на предприятии Амтел-Поволжье начат выпуск шин премиального качества Vredestein. В настоящее время идет к завершению строительство третьего производства в России — Амтел-Черноземье 2 Гринфилд, где также планируется выпуск шин Vredestein.

Ассортимент продукции

Кроме зимних и летних шин для большинства легковых автомобилей компания выпускает также шины для автомобилей большой и сверхбольшой грузоподъемности, автобусов, военной и сельскохозяйственной техники. Амтел — единственное предприятие в России, которое производит сверхкрупногабаритные шины для большегрузных автомобилей.

Кроме собственно шинного производства компания также поставляет сырье и полуфабрикаты для изготовления шин на многие предприятия России и за рубежом. Таким образом, многие шины под различными торговыми марками имеют в своем составе материалы, произведенные на предприятиях компании Амтел.

Почему запотевают автомобильные стекла? Читайте в статье, как избавиться от запотевания автостекол для улучшения обзорности зимой.

Проанализировав независимые рейтинги и отзывы автомобилистов, мы составили рейтинг летних шин 2022 года с оптимальным соотношением цены и качества.

Какой допустимый износ тормозных колодок, и как его определить? Предлагаем подробно изучить эти вопросы.

В этой статье мы выбираем передние и задние тормозные колодки с оптимальным соотношением цены и качества, учитывая разные стили вождения и условия езды.

Автомобильные шины Amtel для России производятся внутри страны. На отечественных заводах выпускают популярные летние шины. Также, в ассортименте встречается зимняя шипованная резина в обильном ассортименте.

Изготовитель является частью концерна Amtel-Vredestein. Корпорация имеет штаб-квартиру в нидерландском городе Энсхед, где также основана исследовательская лаборатория.

Основные производственные мощности расположены в России. Один завод находится в Голландии. Он выпускает резину для стран Европы. Кто производитель шин Gislaved.

Официальный сайт производителя Amtel

Киров;
Красноярск;
Воронеж;
Кемерово;
Волгоград.

О бренде Амтел

Предприятие основано в 1987 году, однако производство первых покрышек основано в конце 1999 г. Официальная торговая марка Amtel-Vredestein представлена публике в 2005г, после основания концерна со штаб-квартирой в городе Энсхед.

Состоянием на 2022 год, организация находится на 2 месте по количеству выпускаемой продукции в РФ. Основная масса модификаций предназначена для эксплуатации на грузовом транспорте, строительном оборудовании или промышленных агрегатах.

Цены на покрышки

Благодаря отечественному производству покрышки Амтел выделяются минимальной стоимостью, без ущерба качественным показателям.

Популярные версии обычно стоят не более 6000 рублей за штуку.

Модель	Цена, руб/шт.
NordMaster ST	2900
NordMaster 86Q	2700
Planet FT-501	3600

Страна производитель Амтел Нордмастер

Долговечная зимняя покрышка российского производства. Модель изготовлена из упругого состава резины, что обеспечивает высокую долговечность протекторной части. Также это способствует удержанию металлических шипов в посадочных местах.

Относительно мелкие шипы покрышки, разделенные широкими ламелями, жестко цепляются за утоптанный снег, кашу и обледенелую поверхность дороги.

Модификация не предназначена для скоростных поездок и выведенная пользователями оптимальная скорость составляет не более 80 км/ч. При большем ускорении возможна потеря сцепления или образование бокового сноса.

минимальная цена;
долго изнашивается;
прочное крепление шипов;
неплохо держит повороты.

Производитель Амтел Планет

Предельно дешевая и распространенная покрышка, предназначенная для городских условий езды и твердых дорожных покрытий. Плотный, направленный протектор обеспечивает минимальное сопротивление качению. Жесткий состав резины гарантирует длительную эксплуатацию. По отзывам покупателей, один комплект выхаживает до 90000 км пробега, что недостижимо для 90% аналогов конкурентов.

огромный срок эксплуатации;
легкая балансировка;
малый вес;
достаточное сцепление на твердом покрытии;
стабильное поведение на мокром асфальте.

Отзывы о шинах Amtel

Отзывы покупателей о покрышках Амтел.

Катаюсь на летней резине уже 5 сезонов. Износ протектора почти 90%. Пока была более живая, держала дорогу хорошо, на асфальте поведение предсказуемое.

Достался комплект зимней резины от прошлого владельца машины. Не знаю, сколько она отбегала прежде, но у меня выдержала две зимы. Конечно, с брендовыми шинами ей не тягаться, но своих денег однозначно стоит – куплю еще такую.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Амтел Planet DC износостойкая шина классического типа с ненаправленным рисунком протектора для езды в городских условиях. Основные характеристики шины: маневренность и комфорт, низкий уровень шума, устойчивость на поворотах, надежность и долговечность.

Высокая маневренность в городских условиях

Классическое сочетание центральной канавки, 2–х кольцевых ребер, 2–х рядов шашек и грунтозацепов дает уверенность на дороге. Массивные грунтозацепы способствуют устойчивости на поворотах.

Чередование разновеликих элементов в рисунке протектора исключает явление резонанса и снижает шум.

Превосходное соотношение характеристик на сухой и мокрой поверхности

Специально разработанный рисунок протектора, сочетающий в себе широкие и узкие канавки, дополненные прорезями в плечевой зоне, обеспечивает исключительную управляемость на мокрой и сухой дорожной поверхности.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Нет в наличии 14

Отзывы 119

Имел неосторожность преобрести , буду краток, резина просто начала разлазится по центру , примерно 2 мм. в ширине , и не сразу заметил , хотя кое где уже и корт пошол, самое обидное без каких-либо уважительных причин . это 3колеса , а четвёртое хотьбы что , нормальное в принципе для 30 тыс.км. короче резина . , не рекомендую .

Машина Ларгус. Просто такую нельзя тут выбрать -потому и написал дачия. Амтел стоит с конвейра. Резина не сказать чтобы совсем плохая, но из четырёх колёс - одно заднее практически стёрлось за 30 т.км. Дело не в машине, потому что зимой на йокогаме проехал больше и износ ровный. Зима у нас практически без снега. Езжу много, есть с чем сравнить. Наверно всё-таки опять мишлен куплю. По соотношению стоимости и пробега -явно не дороже амтела выйдет.

катаю 1,5 года, в целом может и не плохая резина за такие деньги, но очень жёсткая, довольна шумная, второй раз такие бы не купил бы, так как добавив совсем немного денег, можно купить лучше. Все удачи на дорогах.

Для жигулей сойдет

Как я понял все что касается качества "отечественной" резины (как впрочем и пива и др. продуктов) величина не постоянная. Резина выпущенная в разные года (а может быть и месяцы) - разная! Остается только рисунок протектора. Я покупал вынужденно после пореза, пару новых покрышек в 2005 году. На этот момент это была, наверное, самая мягкая "не импортная" резина на рынке, о чем все продавцы хором заявляли. Во время обкатки машина перестала замечать мелкие стыки и неровности, комфорт как в мерседесе, но поворачивать она тоже перестала. Обкатка давно завершилась, стало лучше, но не намного. Баранку приходится крутить на бОльшие углы, чем обычно, но в целом тихая и комфортная. Тормозит неплохо, но повизгивает на асфальте в самых безобидных ситуациях. БЦ-43 образца 2002 года - более шумная, менее комфортная, но лучше по управляемости и лучше на мокрой дороге. Проклятый швеллер! До сих пор бы наверное ездил на ней. В общем завод "экспериментирует", а мы тестируем.

Амтел Planet радиальная шина с дорожным направленным рисунком классического типа позволяет контролировать автомобиль как на сухих, так и на мокрых покрытиях, обеспечивая надежность и комфорт в любых погодных условиях. Основные характеристики шины: отличная управляемость, снижение эффекта аквапланирования, надежные тормозные свойства, комфорт и надежность.

Широкий центральный канал в сочетании с двумя узкими кольцевыми ребрами дренажирует центральную зону и повышает курсовую устойчивость.

Защита от аквапланирования

Направленный V-образный рисунок протектора наиболее эффективно отводит воду из пятна контакта.

Бесшумность и комфортабельность

Два ряда шашек 4–х разных размеров и чередование разновеликих шагов рисунка протектора препятствуют возникновению резонанса и снижают шумообразование.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Нет в наличии 33

Отзывы 96

Amtel Planet DC 185/65 R15 92H. Устанавливаются заводом производителем на Lada Largus фургон. Откатали 3 сезона, пробег 105 000 км. Характеристики шины и их износоустойчивость превзошли ожидания. Менять буду на аналогичные.

Достались с машиной от прежднего хозяина. Состояние протектора было неплохим, порядка 4 мм остатка, без трещин. Прожили у меня около 1,5 лет, за это время накатали всего-то 9-9,5 тысяч.

На сухой ровной дороге показали себя отлично, надежность руления на 120-150 км/ч сохранялась. Есть только замечания по колейности. Тормозили предсказуемо, то есть где задумал - там и остановился.

На мокрой дороге с такими скоростями ездить - я не самоубийца, но порядка 90-100 км/ч - проблем не было. Акваплинирования не было ни разу. Однажды попали в такой ливень, что перед машиной было видно максимум 2-3 метра. Сбросил скорость до 70 и спокойно доехал. Тормозили и рулились и в таких условиях хорошо.

На зиму поставили машину в гараж, но пару раз выехать пришлось. Температура нашей южноукраинской зимой обычно держится на 0. +5, так что снега и льда шине попробовать не довелось ;-), с учетом летнего характера резины то она показала себя зимой неплохо.

Шум от качения умеренный. Проиллюстрирую таким примером - поездки по трассе на скоростях 120-130 км/ч по нормальной дороге - разговаривать можно пусть не шепотом, но достаточно тихо, - и слышно будет по всему салону. Мягкость шин тоже отличная.

Теперь о плохом. На текущий момент остаток протектора составлял 2 мм. То есть 2 мм за 10 тыс. км. ИМХО, многовато. Шины еще может продержались бы еще тысячу-полторы км, но попадание в приличную яму поставило крест на их карьере. Грыжи вылезли на обоих передних скатах, плюс обнаружил отслоение протектора на внутренней стороне до са"мого корда. Снял, выбросил.

В целом шины оставили достаточно приятное впечатление. Ставлю 4 только чтобы оставить себе пространство для лучших шин.

Читайте также: