Шевроле нива корректировка одометра

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Мы даем гарантию, что пробег никто не обнаружит.
Специалист при вас проверит сканером, что пробег изменен во всех блоках.

Скрутку невозможно определить на СТО

Доказано тысячами автомобилей за 5 лет нашей работы. Мы скручиваем пробег во всех дублях.

Безопасно для микросхем

На многих моделях скручиваем пробег вообще без подключения к ней — через диагностический порт на приборной панели.

Профессиональное дилерское оборудование

Мы используем в работе профессиональное дилерское оборудование. Риск ошибок и поломок исключён.

Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.

Это не нарушает закон

Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.

Восстановление прежних значений

Если вы решите восстановить прежние значения спидометра, мы сделаем это. Некоторое время мы храним эти данные.

Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.

Это не нарушает закон

Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.

Восстановление прежних значений

Chevrolet Niva 2009-н.в I Рестайлинг

Время работы: 20-40 мин

В стоимость входит: Пробег в спидометре

Chevrolet Niva 2002-2009 I

Время работы: 20-40 мин

В стоимость входит: Пробег в спидометре

В дополнение к скрутке пробега БЕСПЛАТНО удалим ошибки и сбросим сервисные интервалы.

Обычная цена — 800 рублей

Скрутку невозможно определить на СТО

Доказано тысячами автомобилей за 5 лет нашей работы. Мы скручиваем пробег во всех дублях.

Безопасно для микросхем

Профессиональное дилерское оборудование

Мы используем в работе профессиональное дилерское оборудование. Риск ошибок и поломок исключён.

Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.

Это не нарушает закон

Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.

Восстановление прежних значений

Мы не выдаём сведения третьим лицам, никто не узнает, что вы скручивали пробег.

Это не нарушает закон

Скрутка пробега абсолютна законна. Не подлежит уголовному или административному наказанию.

Восстановление прежних значений

2-й Силикатный проезд дом 34с1

СЗАО - Carado Подробнее

ЦАО - ODO Service Подробнее

Малый Левшинский переулок, 6-8

Часто задаваемые вопросы

Безопасна ли корректировка спидометра для электронной системы автомобиля? Если корректировка спидометра проводится профессионалами, то она полностью безопасна. Будет ли заметно, что пробег был скручен? Узнать о том, что пробег был изменен невозможно, так как профессионалы проведут изменение пробела во всех точках автомобиля. Предоставляются ли у вас услуги по выезду специалиста для проведения корректировки показаний счетчика спидометра? Конечно же нашими специалистами предоставляются услуги по выезду в пределах города и области. Но данная процедура доступна не для всех марок автомобилей. Стоимость услуг можно узнать, позвонив нашему оператору по телефону. Является ли изменение пробега законным? Владелец автомобиля вправе корректировать пробег по своему усмотрению. Единственное, что корректировка не должно нарушать права и интересы третьих лиц.

2-й Силикатный проезд дом 34с1

СЗАО - Carado Подробнее

ЦАО - ODO Service Подробнее

Малый Левшинский переулок, 6-8

Часто задаваемые вопросы

Как победить одометр?

Архив. Материал обзорный. 2006.

Оставим в покое этическую сторону корректировки показаний одометра, одометры скручивали или накручивали с тех самых пор, как они были изобретены. Так же не будем рассматривать механический одометр, смотать который под силу даже самому ленивому и обратим свой взор на электронные одометры ВАЗ с индикацией пробега на жидкокристаллическом индикаторе.

В условиях профессионального автосервиса, естественно применение недорогой полнофункциональной коммерческой программы Combiset от US. Она стабильно работает с большинством приборных панелей ВАЗ и окупается за 2 – 3 раза.

Если Вас интересуют некоммерческие бесплатные варианты – читайте ниже.

Панели а/м Калина

В настоящее время данные панели стали устанавливать в семейство 2110 (см. фото) и появились, кроме VDO, аналогичные варианты производства Счетмаш и Автоприбор.

Панель VDO (Одно и двух – дисплейные)

Панель VDO. Первый путь самый дешевый, но самый сложный. Требуется разборка панели, резка дорожек, пайка и прочие хитрости. Программирование идет по LPT порту компьютера. Программку считывания – записи и пример расчета дампа можно совершенно бесплатно скачать здесь.

Nik прислал небольшую полезную утилитку собственного изготовления для тех, кто пользуется этим методом. Для работы программы необходим дамп, считанный из EEPROM панели. Формат команды: vdo , программа попросит ввести новые показания одометра и формирует выходной файл с новыми значениями показаний одометра, который необходимо записать обратно в комбинацию приборов.

Если дамп полностью утрачен, скачивайте полный дамп для 2‑х окошечной VDO, присланный Евгением Кузнецовым, слитый с панели для 2115. А здесь можно скачать дамп одноокошечной панели, присланный Nail.

Последняя в настоящее время разработка в области исследовании протокола обмена данных панели VDO, устанавливаемой на автомобили отечественного производства – отличная программа VDO Research. Автор – Эдуард Горбатко, Краснодар.

Программа является freeware (бесплатной). СКАЧАТЬ

Есть и другой, более прогрессивный и более дорогой способ борьбы с этими панелями – перепайка PIC«а. В этом случае, устанавливая новый чип PIC12CE519 или PIC12F629 со специальной программой, у нас появляется возможность установить на панели ЛЮБОЙ пробег с помощью кнопки сброса суточного пробега. Процедура эта многократная, т.е запаяв чип, можно корректировать пробег неограниченное количество раз.

Комбинация панелей АП с двустрочным дисплеем выпускается в двух модификациях – с горящими незначащими нулями перед пробегом и без них (более новая). Панель с нулями корректируется программой Combiset, панель БЕЗ НУЛЕЙ поддерживается только версией 1.6 при наличии специального адаптера.

В любом случае это прекрасная альтернатива тупой и длительной намотке. В зависимости от подготовки специалиста доработка занимает 3 – 10 минут.

Для любителей сматывать электронные одометры совершенно бесплатная программа kurskset ©UncleSam для изменения показаний одометра курских комбинаций. Процедура производится без разборки панели.

Схема подключения панели к LPT-порту приведена на рисунке. Всю начинку адаптера удобно собрать прямо в корпусе 25-пинового разъема LPT. Для запитывания панели необходим источник постоянного тока напряжением 12 Вольт. Место подключения контактов к панели – на фото в белом квадрате. Используются правый и левый верхние контакты.

Порядок работы:

1. Отвернуть заднюю пластмассовую крышку комбинации приборов
2. Припаять провода к контактным площадкам или любым другим способом обеспечить надежный контакт на время работы.
3. Подключить разъем питания к белой колодке.
4. Подать питание. На комбинации должно высветиться текущее значение километража
5. Подключить адаптер к LPT – порту компьютера.
6. Запустить программу (kurskset 1 – LPT1; kurskset 2 – LPT2)
F6 – считывание показаний одометра
F7 – ввод новых значений.
После ввода показаний нажать ENTER. Alt+X – выход из программы.
7. Отключить питание. При последующих включениях высветится уже новое показание одометра.
8. Вернуть все на место.

Замечу от себя, что при отключенном питании у меня панель программируется без проблем.

Выражаю признательность Дамиру Габдрахманову и UncleSam за предоставленную информацию.

Оборотная сторона платы

Нужно перерезать дорожки, идущие от EEPROM к процессору. Желтыми стрелками на фото обозначены места разрезов дорожек.

По F7 записываем новые показания, потом проверяем запись по F6. При этом на самом одометре должны быть нули. Далее выключаем питание панели, выключаем компьютер, отсоединяем адаптер с обоих сторон, восстанавливаем дорожки. После включения панели на одометре должны быть уже новые показания.

R*=2.7кОм, C*=1 мкФ, V=100км/час примерно.
Чтобы увеличить "скорость" надо уменьшить C* или R*.

Олег_Б

Генератор то один, панели разные. "некоторые" источники утверждают, что на АП, которая без нулей - километраж не модифицируется.

Yaroha

И что. паять будете?

Yaroha

Yaroha, челу нужна не смотка, а подмотка панели (увеличивать километраж, чтобы списывать бензин ). Поэтому производитель доски значения не имеет. Вот, зачем ему схема приборки, второй вопрос.. Обычно девайс вставляется в разъем датчика скорости, но, если неохота лезть под днище, распиновка разъема приборной панели есть в электросхемах любого автомобиля.

Mozart

Меня интересует куда подключать генератор,чтобы чел сам мотал сколько ему надо,и когда.

К разъему. вместо датчика скорости.

Yaroha

Ну господа Вы даёте, это же так неудобно. особенно на Шеви, каждый раз лезть под машину. Всё делается просто снимается комбинашка, и девайс ставится в разрыв провода ДС на красном разъёме, а тумблерочек на проводочке в условное место, мотать можно хоть на ходу, хоть на месте.
установка занимает 15 минут , а стоит 700 рэ.

да, кстати провод ДС на красном разъёме серый

vic_18

Vic-18, Делав я эти схемки,долго они неходють!(мож качество деталюжек нето) А то шо дядька Олег Б дав схемку, ходють и ходють. Кажеться мне шо тама выход микрухи мрёть!!(ИМХО)

Taras

конечно помрёть,нагрузоный ток у 561ле5-0.7мА. хотя бы транзистором усильте до 100-300мА,или на лн2 соберите, а оставшиеся инвертора запаралельте между собой и с них выход

elevikto

не нормально ходют, годами скажем так на ла7, а вот на ле5 почему то дохли быстро.

vic_18

при работающем авто в схеме добавляется защита от прямых и обратных выбросов напруги.
непонятно почему ла7 держит лучше. при случае замеры токов сниму с различными панелями(жаль результатов дого ждать придется -я их не часто мотаю)
сам ставлю на 555, в ближайшее время соберу на 12F629-что бы под любую панель от 100 до 5000 км\ч с плавной и грубой регулировкой , это ради интереса , хотя пики недорогие, однако дороже 555.

elevikto

Taras

не у СИМа , конечно, под АП. шучу, тк это стоит того как прижмет , у самого в авто АП-тч являюсь потенциальным клиентом

elevikto

Taras,в электронном виде нет, переводить пока лень. Схемка классическая(почти) и по сути ничем не отличается от приведенной Олегом Б на второй странице топика, за исключением: убираю СД и посл. ему 2кОм.
-никогда не ставил транзистор на выход, тк выход у м\с с буфером,
те на прямую (с 3) ноги на приборку
-рез. 2 кОм с напр. пит. на 7 ногу -3к3
-рез. * тож 3к3
- кондер * 0.1 мкФ - вот им регулирую оставляя место на плате тк обычно приходится добавлять для медленных панелей.
в конце ставлю обычно дисковый кондер и если скорость мала- обкусываю понемногу его корпус(при откл. питании) -подгоняю под мах, увлекаться мах не стоит тк м\с и детали имеют тепловой уход параметров и выходная частота может уйти за допустимую для приборки
-стабилитрон 12-15 в
--параллельно по питанию м\с (10-47мкФ) ставлю керамический 0.1-0.22мкФ
-м\с можно отечественную КР1006ВИ1, но у тебя, от старых сигналок, наверно и 555 много :idea:
это все работает пока клиент не замкнет провода , когда достает или прячет девайс.
и еще переключатель ставил двойной те когда подмотка не нужна то она обесточена, може поэтому долго работают?
если вконец запутал.черкни - переведу в элекронку схему и вышлю

Сматывание одометра – излюбленный метод омоложения автомобиля при продаже. Такой способ обмана помогает без вложений увеличить стоимость авто. Надеемся, что информация о том, как смотать одометр, поможет вам избежать обмана при покупке поддержанного авто.

Статья будет полезна автоладельцам, которые хотят смотать одометр на своей машине. Часто причина скручивания не желание обмануть, а вполне рациональная необходимость. К примеру, при замене приборной панели, снятой с б/у авто. Естественно, что показания спидометра купленной приборки будут не совпадать с тем пробегом, что по факту имеется на вашем автомобиле.

Принцип работы

Перед тем как уменьшить пробег на автомобиле, необходимо узнать, какой тип одометра установлен в приборной панели. Существует несколько типов:

механический. Пробег отображается барабанным счетчиком. В корпусе КПП установлен трос, который соединен с приводом шестеренок в приборной панели;
электромеханический. Механический счетчик посылает импульсы преобразователю, который согласно заложенному алгоритму пересчитывает их в километры либо мили;
электронный. Вращение колес фиксируется датчиками АБС, которые посылают сигнал в ЭБУ двигателя, где используется для обеспечения работы многих механизмов. Именно с ЭБУ информация о пробеге поступает на ЖК-дисплей в приборной панели.

Скручивание механического одометра

Для того чтобы быстро смотать километраж, вам потребуется снять приборную панель. Далее необходимо разобрать ее до такого состояния, чтобы иметь доступ к барабанному счетчику. В случае с механическим спидометром унифицировано описать, как смотать пробег, крайне сложно. Мы намеренно не упомянули метод с подключением к приводу спидометра шуруповерта. С помощью такого метода отматывание пробега назад займет целую вечность. Поэтому для демонстрации более эффективного метода рассмотрим Дэу Ланос и ВАЗ 2121 с приборкой старого образца.

Daewoo Lanos

Из инструментов вам потребуются две прямые (плоские) отвертки небольшого размера. Чтобы скрутить пробег на Дэу Ланос 1.5 (приборка с тахометром) вам нужно:

отсоединить от приборки корпус со спидометром и одометром (крепится в четырех местах);
с обратной стороны шкалы спидометра вы увидите барабан одометра;
с одной из сторон вытяни металлический шплинт;
сверху будет видно четверолапый фиксатор, который можно снять, поддев отверткой;
приподнимите пластиковую пластину белого цвета, ограничивающую барабаны;
теперь переверните корпус и установите барабаны на нужное вам значение;
установив пробег, соберите детали в обратном к снятию порядке.

ВАЗ 2121

Отмотать назад пробег на Ниве можно с помощью небольшой плоской отвертки и следующих манипуляций:

после снятия корпуса спидометра, отсоедините облицовочное стекло;
с обратной стороны шкалы открутите два винта. Одно из креплений будет под пломбой, которую нужно отогнуть. Теперь можете снять заднюю крышку;
на стороне, отображающей показания спидометра, немного открутите два винта. Так вы ослабите барабаны;
снимите металлическую скобу, фиксирующую барабаны;
можете полностью снять барабанный счетчик;
удерживайте одной рукой фиксаторы, а второй перемещайте показания счетчика. Таким образом можно установить любой пробег авто.

Сматываем пробег электронного счетчика

Для того чтобы смотать электронный одометр, потребуется несколько приспособлений:

программатор, который может быть универсальным;
прищепка, с помощью которой можно присоединиться ко многим микросхемам. Удобство такого метода в том, что схему можно не выпаивать. А ведь именно следы пайки часто выдают скрученный пробег на авто. Следите за качеством изготовления покупаемой прищепки. Части ее не должны люфтить. В ином случае вам просто не удастся надежно присоединиться к контактам;
специальное программное обеспечение на компьютере.

Показания одометра электронного типа записываются на специальную микросхему. Поэтому чтобы вернуть назад ушедший пробег, необходимо перезаписать сохраненную на схеме информацию. Иногда без выпаивания платы смотать пробег никак не удастся.

Изменения показаний своими руками

В качество подопытного авто рассмотрим Шевроле Ниву, ВАЗ 2114, 2110 и прочие авто, которые имеют двухокошечную приборную панель. Для того чтобы сбросить показания электронного одометра, вам необходимо:

Если вы все сделали согласно инструкции, после перезагрузки на панели приборов появится обновленный пробег. Для большей наглядности предоставляем видеоинструкцию, где показано, как скрутить спидометр.

Факты скрученного пробега

С помощью описанного выше метода можно действительно бесследно списать намотанные километры. Но что касается более дорогих автомобилей, то все не так просто. К примеру, в современных БМВ пробег записывается сразу в несколько блоков. Скрутить намотанные километры с блока, отвечающего за показания спидометра и одометра на приборной панели, достаточно просто. Но вот удалить память о километрах с блока АБС либо ключа – сложнее. Поэтому многие горе-перекупы либо сами владельцы часто не желают тратить на это дополнительные средства. Поэтому скрученные километры легко определить, просто подключив специальное диагностическое оборудование.
В большинстве случаев пробег автомобиля выдают не показания одометра, а состояние ЛКП, салона, некоторых узлов и агрегатов. Опытные автовладельцы будут доверять именно этим свидетельствам.

Читайте также: