Шевроле ланос карта монтажа сигнализации
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Качественная установка охранной системы - вопрос на сегодняшний день очень актуальный. Продажи новых автомобилей растут, количество салонов и сервисов увеличивается, как снежный ком. Специальности "установщик дополнительного оборудования" не существует ни в одном учебном заведении.
Рассмотрим вариант установки охарнной системы на автомобиль Daewoo Lanos и в дополнение (как пример) установку модуля поднятия стекол при постановке на охрану на автомобиле Сhevrolet Lacetti.
Начну с небольшого отступления. Все больше современных автомобилей имеют на борту не аналоговую проводку, а различные типы цифровых шин. Производители автомобилей пока не договорились о едином стандарте предачи данных для автомобильной шины. Но, тем не менее, шаги в этом направлении делаются. Европейские и Американские производители объединились в организацию под названием AMIC (Automotive Multimedia Interface Consortium) с целью разработки единых программных и аппаратных интерфейсов автомобильной электроники. В качестве вариантов для принятия в качестве стандарта рассматривались интерфейсы IDB-C (Intelligent transportation systems Data Bus-CAN), MOST (Media Oriented Systems Transport), а также различные версии IEEE 1394. Пока не произошло тотального перехода на единый стандарт, установщик дополнительного оборудования будет востребован. В этой статье я не буду детально останавливаться на вариантах установки охранных систем и других компонентов с использованием ЦАП (цифро-аналоговых преобразователей). Это будет следующий этап. Сегодня мы установим охранную систему на популярный автомобиль Daewoo Lanos.
Автомобиль, как правило, оборудован центральным замком. Правда водительская дверь не имеет собственного электропривода. В автомобиле без центрального замка установка электроприводов происходит аналогично водительской двери. Разобравшись, как установить электропривод на одну дверь, вы легко оборудуете ими все остальные двери.
При разборке двери проблем не возникнет, за исключением одной детали - пластиковой накладки на ручке открывания дверей. Выкрутите винты: три внизу карты, один в углублении ручки закрывания автомобиля. Снимите скобу, фиксирующую ручку стеклоподъемника. Рекомендую использовать специальный съемник (можно изготовить самому, чертеж для изготовления могу выслать). Важно следить за тем, чтобы скоба при снятии не улетела от вас навсегда. Дальше освободить пластиковые пистоны карты пластиковой лопаточкой. Остается один фиксатор-это накладка на ручке открывания двери. Наши действия сводятся к тому, что правой рукой легонько дергаем на себя карту за нижнюю часть, а левой ловим отлетевшую накладку.
Поскольку карта отжимает фиксаторы накладки по периметру, мы ее не повредим. Если же пытаться снимать фиксаторы с помощью подходящего инструмента, велика вероятность оставить на накладке заметные следы. Дальше, отклеив аккуратно пленку, устанавливаем электропривод, как показано на фото 1,2,3,4.
Последний важный момент - это прокладка провода между дверью и салоном автомобиля. Как вариант можно снять защитную резинку с дверного разъема. Разъем вытащить из стойки двери, отжав фиксаторы (трудно, но выполнимо) (фото 5). Дальше берем дрель и сверло диамером 6-7 мм. Сверлим отверстие в фишке, как показано на фото 6.
Прокладываем провод, закрепив его пластиковыми хомутами. Собирать дверь предлагаю после установки и полной регулировки охранной системы. Перейдем непосредственно к установке элементов охранной системы.
Первым компонентом будет сирена. Установим ее в подкапотном пространстве. Для крепления кронштейна сирены можно использовать заклепки или самонарезные винты. Минусовый провод сирены закрепите основательно, так как под капотом процесс коррозии идет ускоренными темпами.
Провод от сирены к основному блоку охранной системы (о.с.) проложите по жгуту, который проходит в салон справа по ходу автомобиля (фото 7). Для прокладки проводов в таких ситуациях я использую узкую металлическую полоску от старой щетки стеклоочистителя, заточив ее, на конце делаю пропил в виде крючка. Проталкивая по жгуту проводов такой инструмент, следите за тем, чтобы не повредить проводку. Дальше установим модуль обратной связи на лобовом стекле (фото 8).
Датчик удара желательно приклеить в том месте, чтобы вы или хозяин автомобиля могли при необходимости отрегулировать его (фото 9).
Кнопку "валет" приклейте за пластиковым щитком в торце панели приборов (скрытно и доступно). Обязательно покажите владельцу автомобиля место, где установлена кнопка "валет" (фото 10).
Займемся подключением основного блока о.с. Провод от концевика багажника подключите на плафоне освещения в багажнике, это будет бело-желтый или бело-черный провод (фото 11).
Проверьте, появляется ли на этом проводе масса при открывании багажника. Провод прокладываем под пластмассовыми кожухами к месту установки о.с. Под капотом в этом автомобиле нет концевика, который можно установить самостоятельно, выбрав подходящее место. Через какое-то время, когда концевик покроется коркой оксида металла, возможны ложные срабатывания о.с. В таком случае обсудите с владельцем автомобиля варианты: или регулярно проверять и чистить концевик капота, или отрегулировать датчик удара более чувствительно, при этом не устанавливать концевик капота (вскрыть капот в автомобиле достаточно сложно). Подключить концевики дверей можно на фишке в районе блока предохранителей. Разъем на три провода бело-желтый или бело-черный (фото 12).
Провода управления поворотами в желтом разъеме, провода синий и сине-белый (левая и правая стороны) (фото 13).
Плюс толстый красный провод в жгуте замка зажигания. Признак зажигания - оранжевый провод в том же жгуте (фото 14).
Блокировку можно сделать различными способами. Разорвать провод управления бензонасоса в жгуте под задним сидением, провод зажигания на замке зажигания, провод управления стартером под капотом. Любой из вариантов можно найти с помощью обычной контрольки. Решать, что выбрать, необходимо вам, поговорив с владельцем автомобиля. Подключите управление электроприводом двери, как показано на схеме о.с. Когда все подключено, проверим, как работает замок, датчик удара, концевики дверей и багажника. После этого можно укрепить пластиковыми стяжками проводку и блок о.с. Обязательно проинструктируйте владельца автомобиля по основным пунктам использования охранной системы, включения режима "валет", аварийного отключения. Это поможет вам спать спокойно, избегая ночных звонков с вопросом: "как ее отключить?"
Подключение модуля дотяжки стекол производится, как правило, на шлейфе проводов возле блока кнопок управления стеклоподъемниками. Обращаю ваше внимание на то, что во многих автомобилях управление стеклами происходит в цифровом формате, и только на электродвигателе может стоять преобразователь цифрового сигнала в аналоговый. Во избежание недоразумений и повреждения цифровых блоков на незнакомых автомобилях нужно использовать осциллограф или диодную контрольку. Не используйте контрольную лампу.
В автомобиле Chevrolet Lacetti нет цифровых сигналов для управления стеклами, поэтому находим провода поднятия стекол с помощью контрольной лампы (фото 15, 16).
Закрепляем модуль дотяжки стекол таким образом, чтобы стекло при опускании не задевало блок, и дверная карта одевалась на свое место без сопротивления (фото. 17).
Подключаем провода блока в разрыв цепей управления стеклами (минусовый провод к проводу массы на блоке кнопок). Не подключайте массу непосредственно к металлическим деталям двери. После того, как петли дверей покроются коррозией, ваша навеска перестанет работать. Остается проложить провода управления и +12 вольт питания модуля дотяжки стекол. Для этого повторим примерно то же, что и на автомобиле Daewoo Lanos. Достанем разъем из стойки двери. Только вот провода проложим по одному (по-другому там не получится, слишком много проводов проходит через фишку), просверлив в фишке два отверстия по 6-7 мм под каждый провод. Еще замечу, что при разборке двери накладка ручки открывания снимается аналогично автомобилю Daewoo Lanos.
Несмотря на то, что мы стараемся заниматься только японскими автомобилями (или их леворукими аналогами), это не означает, что после посещения нас американцами/европейцами мы сразу вызываем дядьку, который ходит по боксу с кадилом и брызгает святой водой. Тем более, что мы — мультирелигиозные: Макс поклоняется турбинам, Стас, по моему, сварочному аппарату, а я — автомобилям в кузове купе. Что касается этого Ланоса, то его владелец (Артур) очень за ним следит, всегда вовремя всё меняет и приезжает на ремонт, не откладывая на завтра то, что нужно было сделать позавчера. На этот раз он приехал на замену сигналки. Установить предстояло Tomahawk 9.5, предварительно выбросив из салона Tomahawk TW-7000. Я вообще думал, что их перестали производить ещё в царские времена и поэтому был удивлён, когда увидел это дело. Всё равно, что во дворе среди воробьёв и голубей увидеть птеродактиля.
С величайшим изумлением я узнал, что эта машина имеет аж три вариации: собственно, Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos и Заз Шанс. Короче, он же Гога, он же Гоша. Ещё я отметил, что панель приборов пуля-в-пулю как на Акценте, а раз так, то с её проводов и начнём.
Консоль собрана в лучших традициях АвтоВАЗа — на пол-торпеды накладка, которую снять можно, только сняв рамку магнитолы, климат и пластмасску на которой расположен регулятор корректора фар. Радует, что разъёмы все разные (в отличие от вышеупомянутого производителя). Итак, панель приборов торжественно снята и можно добраться до её разъёмов. Их три. На самом левом разъёме находим голубой провод — это моргалка налево.
Затем, на среднем разъёме находим тёмно-синий провод — соответственно, правый поворот.
Ну и наконец, берём третий разъём и у нас будет: зелёный с чёрным — это тах@ёметр, коричневый с чёрным — девайс для дрифта (ручник, по-научному) ну и белый — двери.
налево пойдёшь — моргалку найдёшь, направо пойдёшь — все дверки найдёшь, прямо пойдёшь — лбом в руль попадёшь…
Замок зажигания на этом автомобиле — обычный, безо всяких иммобилайзеров, что несколько облегчает нам задачу. Тут всё невероятно просто: Красный/чёрный (он же красный/белый) — это батарейка, красный — зажигание 1, оранжевый — зажигание 2, красный с белым полосом — стартер и коричневый — АСС. Никаких сложностей, кроме неудобства подлезть к нему паяльником.
На этом автомобиле предполагается, что в машину можно попасть только открыв дверь ключом, а по сему случаю привода замка в водительской двери нет, зато есть концевик положения ключа. Те, кто ставили предыдущий Томагавк, установили в дверь привод. Правда, использовали для подключения провод для акустических систем… С таким же успехом можно было применить телефонную "лапшу". К слову, карта двери снимается очень удобно и логично, как будто для её проектирования отправляли специальную делегацию в Японию.
Ну вот, остался только провод концевика багажника, который благополучно можно проложить по порогу. Он, кстати, есть в крышке, поэтому я просто нашёл в косе её провод (цвет не помню) и припаялся туда.
Датчик наличия Камаза с прямотоком я поставил на кронштейн, который обнаружил слева под рулём. Для пущей уверенности, закрепил его стяжкой.
Ну вот, осталось только зацепить новый горн и датчик температуры. Датчик капота я оставил старый, поскольку по конструкции он оказался значительно лучше, чем тот, который был в комплекте с сигналкой.
Собралось всё на удивление быстро и просто, да и вообще, машина какая-то безпроблемная оказалась, что значительно сэкономило ресурс моей нервной системы. На этом всё, удачи на дорогах!
С помощью данной фото инструкции были установлены сигнализации:
Jaguar EZ-10, StarLine A91 Dialog, Cenmax Vigilant V 7.
и самое главное не забываем научить Вашу сигнализацию холостому ходу машины!
Может быть интересно
Информация о пользователе
Ваш IP-адрес:
178.186.15.90
Ваш браузер:
Chrome
Примерное местоположение:
Рубцовск
Материалы на этом сайте предназначены только для ознакомления. Права на видео, фильмы, мультфильмы принадлежат их законным правообладателям.
1. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Lacetti 2007 года
2. Точки подключения автосигнализации на Chevrolet Lanos 2007 года
3. Установка автосигнализации StarLine A91 Dialog на Chevrolet Lanos 2008
Снимаем панель приборов. К ней подходят три разъема.
Основные подключения делаем на разъемах панели приборов.
Снимаем накладку руля (два самореза со стороны руля, два самореза и один винт снизу) и накладку подторпедника (четыре самореза) и подключаем 6-ти контактный силовой разъем к замку зажигания.
Снимаем накладку блока предохранителей (левая кик панель) и откручиваем болты крепления блока предохранителей.
За блоком предов в жгуте из двери водителя подключаем управление ЦЗ (актуатор в водительскую дверь устанавливал дополнительно).
Устанавливаем в салоне - светодиод, блок приемо-передатчика. Под капотом - сирену, концевик капота и датчик температуры двигателя. В багажнике - концевик багажника.
Программировал по табл №2:
- контроль работы двигателя по тахометру;
- время прокрутки стартера 3.6 сек;
- синий провод силового разъема как IGN1.
Читайте также: