Шевроле эпика магнитола инструкция

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

В некоторых моделях кондиционер

включается автоматически при выборе

режима ОБДУВ СТЕКОЛ ( ) или

ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ/

ОБДУВ СТЕКОЛ ( ). Это повышает

Это электрический нагреватель воздуха,
установленный в модуле
кондиционирования воздуха. Это
устройство улучшает тепловой эффект за
счет увеличения температуры воздушного
потока, проходящего через салон.

Разница температур окружающей

среды и ветрового стекла может

вызвать запотевание стекол,

ограничивая, таким образом,

возможность обзора.
• Поэтому не рекомендуется

использовать режим ПОДАЧА

ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ/

ОБДУВ СТЕКОЛ ( ) или ОБДУВ

СТЕКОЛ ( ) в условиях

чрезвычайно высокой влажности,

если рукоятка регулирования

температуры установлена в синюю

Это может привести к ДТП с

возможным повреждением автомобиля

и травмированием пассажиров.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Автоматическая система регулирования
температуры (FATC) управляет
температурой в салоне автомобиля. При
работе в автоматическом режиме (AUTO)
система устанавливается требуемую
температуру в салоне.
Контроль температуры осуществляется при
помощи встроенного датчика в салоне,
датчика температуры воздуха в трубе,
датчика освещенности и датчика
температуры окружающей среды.

Если сразу после пуска двигателя

индикатор FATC мигает в течение

5 сек. с интервалом 0,5 сек., это означает

неисправность системы управления

микроклиматом.
• При первой возможности обратитесь

в автосервис. Рекомендуем

обратиться к авторизованному

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА Датчик солнечной ра.

4–10 УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА

Датчик солнечной радиации
Датчик освещенности расположен перед
соплами обдува ветрового стекла.
При работе в автоматическом режиме этот
датчик реагирует на солнечный свет. Для
получения точной информации следите за
тем, чтобы датчик солнечной радиации не
был накрыт посторонними предметами.

Датчик температуры
При работе в автоматическом режиме
получаемая при помощи этого датчика
информация о температуре в салоне
автомобиля используется для настройки
системы вентиляции.

Не наклеивайте стикеры поверх

датчика температуры, поскольку это

затруднит его работу.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–11

Выключатель режима рециркуляции
воздуха.

Рукоятка регулирования подачи
воздуха

Рукоятка регулирования температуры

Кнопка включения кондиционера
(A/C)

Кнопка обдува стекол

10. Кнопка забора воздуха снаружи

АВТОМАТИЧЕСКОЕ
РЕГУЛИРОВАНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ
Если система FATC работает
в автоматическом режиме, требуется лишь
задать требуемую температуру.
Кнопка AUTO
Если кнопка AUTO нажата, температура
в салоне автоматически регулируется для
поддержания заданной температуры.
Управление режимом распределения
воздуха, скоростью вращения вентилятора,
кондиционированием воздуха и режимом
рециркуляции осуществляется системой
автоматически.
На дисплее информационной системы
водителя горит индикатор автоматического
режима (AUTO).

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА Для установки требу.

4–12 УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА

Для установки требуемой температуры
Вращайте рукоятку регулирования
температуры до тех пор, пока на дисплее не
появится требуемая температура.
По часовой стрелке: Требуемая
температура увеличивается на 0,5 °C.
Против часовой стрелки: Требуемая
температура уменьшается на 0,5 °C.
Требуемую температуру можно
устанавливать в диапазоне - от 18 °C до
32 °C.

Для выключения системы нажмите
кнопку OFF.

РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Кнопка A/C
Включение или выключение системы
кондиционирования воздуха. При нажатии
этой кнопки автоматический режим
отменяется, и соответствующий индикатор
гаснет.

Когда требуемая температура

установлена на отметке "HI"

(максимум) или "Lo" (минимум),

вентилятор будет непрерывно работать

на самой высокой скорости даже после

достижения этой температуры.

При включенной системе
кондиционирования воздуха горит
индикатор A/C или A/C.
Для выключения системы
кондиционирования снова нажмите кнопку
A/C. Для выключения всей системы
управления микроклиматом нажмите
кнопку OFF.
См. "КНОПКА A/C" выше в этом разделе.

Переключение режимов распределения

воздуха
При нажатии кнопки MODE происходит
отмена автоматического режима, а режимы
распределения воздуха переключаются
в нижеприведенном порядке.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–13

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА ( ) →
ДВУХУРОВНЕВЫЙ ОБДУВ ( )
ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ ( )
→ ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ/
ОБДУВ СТЕКОЛ ( )
Для получения дополнительной
информации см. "РУКОЯТКА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА" выше
в этом разделе.

Кнопка режима рециркуляции воздуха
Используется для выбора режима
поступления воздуха извне или режима
рециркуляции воздуха.

См. "КНОПКА РЕЖИМА
РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА" выше
в этом разделе.

Кнопка забора воздуха снаружи
В таком режиме воздух забирается снаружи
и обогревается или охлаждается,
в зависимости от выбранной функции.

Рукоятка регулирования подачи

воздуха
Для регулирования скорости вращения
вентилятора поворачивайте шкалу по
часовой стрелке (для увеличения скорости)
и против часовой стрелки (для уменьшения
скорости).
При вращении этой шкалы автоматический
режим отменяется.

УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ
Для удаления инея с ветрового стекла
нажмите кнопку ОБДУВ СТЕКОЛ ( ).

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА Вместо режима рецир.

4–14 УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА

Вместо режима рециркуляции воздуха
будет установлен режим поступления
воздуха извне, включится система
кондиционирования. Для выключения
системы кондиционирования воздуха без
отмены режима удаления инея нажмите
кнопку A/C.
Скорость вращения вентилятора
регулируется кнопкой регулирования
подачи воздуха.
Этот режим можно выключить путем
повторного нажатия кнопки обдува стекол,
кнопки A/C, кнопки режима распределения
воздуха или кнопки AUTO.
См. "УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ И
ЗАПОТЕВАНИЯ" выше в этом разделе.

ОТОБРАЖЕНИЕ НАРУЖНОЙ
ТЕМПЕРАТУРЫ
Наружная температура всегда отображается
в DIC. См. "ИНФОРМАЦИОННЫЙ
ЦЕНТР ВОДИТЕЛЯ" в алфавитном
указателе.

Датчик температуры расположен в области
переднего бампера.
Из-за этого при эксплуатации автомобиля
на малой скорости или холостом ходе
на отображаемую температуру может
повлиять тепло от дорожного покрытия или
двигателем.

ИЗМЕНЕНИЕ ЕДИНИЦЫ
ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
Для того, чтобы изменить единицы
измерения температуры, нужно сделать
следующее:

Нажмите и удерживайте кнопку SET
в информационном центре водителя
более 2 секунд. Единица температуры
начнет мигать.

После длительного нахождения автомобиля
на солнце перед включением кондиционера
сначала откройте окна.
Кондиционер может использоваться для
удаления конденсата со стекол при дожде
или в условиях повышенной влажности.
Рекомендуется включать систему
кондиционирования воздуха как минимум
один раз в неделю (в том числе зимой или
при нерегулярном пользовании
кондиционером). Это необходимо для
смазывания компрессора и сальников
и продления срока службы системы.
Вождение в условиях пробок может
привести к снижению эффективности
кондиционирования.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–15

Компрессор кондиционера не работает,
если рукоятка регулирования подачи
воздуха находится в положении OFF.
Если в автомобиле установлен фильтр
кондиционера воздуха, за ним требуется
соответствующий уход. См. "ФИЛЬТР
КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА"
в алфавитном указателе. С помощью этого
фильтра удаляется пыль и другие летучие
частицы, проникающие в салон автомобиля
извне.

Используйте только разрешенный

к использованию хладагент.

К обслуживанию системы управления

микроклиматом допускается только

обученный персонал. Неправильные

методы обслуживания могут приводить

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА АВТОМАГНИТОЛА RDS С.

4–16 УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА

Перед использованием автомагнитолы
впервые внимательно ознакомьтесь
с данной инструкцией по эксплуатации.

Безопасность на дороге имеет абсолютный

радиоприемник рекомендуется включать

только в том случае, если это позволяют

дорожные условия. Прежде чем

пользоваться автомагнитолой во время

движения, следует ознакомиться с этим

устройством.
Во время движения водитель должен

создать в салоне такие условия, чтобы

можно было своевременно услышать

сирену милицейской, пожарной машин,

а также машины скорой помощи. Для

этого необходимо обеспечить

соответствующий уровень громкости.

При запуске двигателя от дополнительных

источников питания возможно повреждение

аудиосистемы. В таких случаях аудиосистема

должна быть выключена.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА.

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА 4–17

[ПИТАНИЕ]
Если питание аудиосистемы

происходит включение и выключение

функции отключения звука (mute).
Длительное нажатие: происходит

выключение питания аудиосистемы.
Если питание аудиосистемы

выключено:
Нажатие кнопки питания включает

[ГРОМКОСТЬ]
Настройка громкости и тембра

в режиме регулировки тембра.

[BLUETOOTH]
Используется для выбора функций

[TP/INFO]
Кратковременное нажатие: настройка

необходимую информацию для

выполнения операций в каждом

режиме, а также информацию

о функциях, программах

радиовещания и дисках.

[CD/AUX]
Изменение аудиорежима между

режимом проигрывателя компакт-

дисков и режимом AUX.

[В режиме радиоприемника выбирает

радиостанцию (настройка вниз по

диапазону).
В режиме CD-проигрывателя

используется для быстрого поиска

воспроизводимых дорожек назад.

[>>TUNE] ([>>НАСТРОЙКА])
В режиме радиоприемника выбирает

радиостанцию (настройка вверх по

диапазону).
В режиме CD-проигрывателя

используется для быстрого поиска

воспроизводимых дорожек вперед.

[EJECT] ([ИЗВЛЕЧЬ])
Используется для извлечения диска из

Кнопки функций
Используются для выбора функций,

отображаемых на дисплее.

[DIR]
Используется для загрузки диска

следующей станции с более высокой

частотой.
Длительное нажатие: автоматическое

[>|SEEK] ([>|ПОИСК])
Кратковременное нажатие: поиск

предыдущей станции с более низкой

частотой.
Длительное нажатие: автоматическое

[BAND] ([ДИАПАЗОН])
Переключает режимы радио между

[FAV]
Выполняет переключение между

[MENU SOUND] ([МЕНЮ ЗВУКА])
Используется для выбора режима

звучания и режимов распределения

громкости спереди/сзади и слева/

ПИТАНИЕ ВКЛ/ОТКЛ
Питание включено

УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА Если приемник выклю.

4–18 УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ И АУДИОСИСТЕМА

Если приемник выключен, нажмите кнопку
питания для его включения.
Питание отключено
Если приемник включен, нажмите кнопку
питания и удерживайте дольше 1 секунды
для его выключения.

ОТКЛЮЧЕНИЕ ЗВУКА
Если приемник включен, нажмите кнопку
питания для отключения звука.

РЕГУЛИРОВКА ГРОМКОСТИ
Для увеличения громкости поверните
регулятор по часовой стрелке.
Для уменьшения громкости поверните
регулятор против часовой стрелки.

ВЫБОР РЕЖИМА ПРИЕМА
РАДИОПЕРЕДАЧ
Для переключения в режим
радиоприемника нажмите кнопку "BAND"
(ДИАПАЗОН).

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ДИАПАЗОНА
При каждом нажатии кнопки "BAND"
(ДИАПАЗОН) диапазон переключается с
AM на FM или с FM на AM.

Chevrolet Epica – прекрасный автомобиль, который выпускался шесть лет, с 2006 года. Сама по себе машина является более совершенной версией Evanda. Базовая комплекция Chevrolet Epica привлекла очень многих покупателей, и по всему миру было продано десятки миллионов стальных коней. Климат-контроль, датчики солнечного света, противотуманные фары, базовая сигнализация и многое другое есть в этой прекрасной машине. Но еще совершенней ее делает современная штатная магнитола.

Выбираем магнитолу в Шевроле Эпика

Многие компании изготавливают подобные устройства, но наибольшей популярностью пользуются:

SMARTY Trend;
FlyAudio;
Winca;

Каждая модель имеет все, что необходимо для комфортной поездки на Chevrolet Epica.

SMARTY Trend

Система Android 6.0;
4-ядерный процессор 1.6 GHz;
Выносной микрофон в комплекте;
Прекрасная GPS-навигация.

Функция Bluetooth Handsfree в этой магнитоле вынесена на новый уровень. Достаточно один раз совместить микрофон и магнитолу, и все звонки будут приходить на устройство, а ответ осуществляться нажатием кнопки на руле или с помощью соответствующей клавиши на экране устройства.

Система Android открывает множество возможностей для использования автомагнитолы, например, превращает ее в планшетный компьютер. Конечно же, система воспроизводит практически все форматы видео и аудио.

Еще одно преимущество данной магнитолы, конструктивное – отсутствие необходимости дополнительных переходных рамок для ее установки.

FlyAudio

Разработчики FlyAudio постарались на славу. Они вместили в предлагаемое устройство все, что хотели бы иметь сами в гаджете своего автомобиля. Инновации и десятилетний опыт дали превосходный результат, которые оценили уже тысячи покупателей. Пользователи особо отмечают систему навигации, имеющую множество плюсов:

Отдельный процессор для GPS;
Работа с различным навигационным программным обеспечением;
Лицензионные карты.

При построении маршрута и следовании инструкциям устройства нет надобности отключать музыку, что сделает дорогу приятно-мелодичной.

Монитор имеет разрешение 800 на 480 пикселей, что гарантирует качество картинки. Возможность просмотра или прослушивания файлов различного формата сделает подбор аудио- и видеосопровождения поездки проще. Еще один плюс – самонастраивающееся радио, которое корректирует выбранную частоту на протяжении всего пути.

К штатной магнитоле Chevrolet Epica можно подсоединять:

второй монитор;
iPod;
TV-тюнер;
съемный накопитель.

Второй монитор – это способ развлекать пассажиров, не отключая, например, систему навигации. Подключение съемных носителей через USB – разнообразие музыкальных треков и видеороликов, а разъем AV-IN – возможность установить источник видеосигнала.

Не обошлась магнитола без функции Bluetooth. Разговаривать, не отвлекаясь от дороги – это не просто соблюдение правил ПДД, но и реальная забота о тех, кто находится в автомобиле. А об удачной парковке заботятся специально установленные датчики, которые в тандеме с камерой заднего вида позволяют водителю видеть все, что происходит за багажником автомобиля.

Winca C020

Это устройство разработали сотрудники известной корпорации Wise Success Technology Ltd специально для Chevrolet Epica. К основным характеристикам модели относятся:

Процессор 1GHz;
Сенсорный дисплей;
Встроенное GPS;
Bluetooth.
Возможность подключения дополнительного оборудования.

Автомагнитола является достаточно резвым устройством, удобство которого оценено по достоинству всеми, кто ее приобрел. Отклик происходит достаточно быстро: одно касание – и на экране любимый фильм, в динамике звучит музыка, мелькают знакомые фотографии или навигационная система прокладывает путь. Не потеряться в возможностях помогает хорошо продуманное меню. Не заблудиться – четкие указания навигатора, который озвучивает маршрут движения или указывает на картинке дальнейшее направление. В базу включены многие инфраструктурные объекты, включая такие важные, как больницы, заправки, магазины. Карты всегда актуальны, так как обновляются по мере необходимости.

Главное преимущество описываемой модели – возможность подключения видеорегистратора. Таким образом, при соответствующем оборудовании водитель получает не только картинку сзади (при парковке и т.п.), но и фиксирует ситуации, происходящие впереди на дороге.

Для штатной магнитолы нет ограничений по форматам видео- и аудиофайлов – она проигрывает практически все. В память магнитолы помещается до 20 дисков, а расширить мультимедийную библиотеку позволяют подключаемые внешние устройства. А если хочется иметь доступ к Интернету – достаточно подсоединить 3G модем.

RedPower 12020

Эта магнитола будет доступной по цене практически всем владельцам Chevrolet Epica. Об этой магнитоле следует знать, что она:

Оснащена сенсорным дисплеем от Hannstar;
Управляется с помощью рулевых клавиш (по желанию);
Имеет систему Navitel;
Оснащена широкополосным эквалайзером;
Воспроизводит все форматы видео и аудио;
Имеет радио;
Читает файлы с SD карт дисков, USB-накопителей;
Обеспечивает связь с помощью Bluetooth;
Имеет AUX разъем.

Пользователи отмечают высокое разрешение экрана и хороший угол обзора. Такой монитор дает возможность прекрасно проявить себя навигационной системе, которая имеет высокочувствительный (164 dB) чипсет SiRF Atlas IV. Если же подключить к автомагнитоле 3G модуль, то навигатор подскажет оптимальный путь объезда заторов. Чтобы скрасить путь, можно включить фильм или музыку, а навигатору, дабы не отключать его, в это время приглушить звук. Расширить развлекательные возможности устройства позволяет подключаемый ТВ-тюнер и дополнительный монитор для пассажиров заднего ряда.

Автомагнитола – незаменимый помощник деловых людей, которые совершают переговоры, сделки, проводят совещания даже в машине. Данное устройство оснащено Bluetooth. Поиск необходимого контакта можно выполнить при помощи телефонной книги, а ввести номер – через клавиатуру экрана.

О безопасности автомобиля во время парковочных маневров позаботится подключаемая камера заднего вида и датчики парковки.

Штатные магнитолы для Chevrolet Epica – устройства, без которых уже немыслим комфорт водителя. Необходимо только выбрать наиболее подходящий по дизайну гаджет, установить и наслаждаться новым уровнем поездок.

Реле А давления трансмиссионной жидкости (TFP) является частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт на реле давления трансмиссионной жидкости А в сигнальном контуре реле давления трансмиссионной жидкости А; реле давления трансмиссионной жидкости А имеет внутреннее заземление корпуса. Реле давления трансмиссионной жидкости А нормально замкнутое, пропорциональное. Когда на реле давления трансмиссионной жидкости А имеется давление масла, реле нормально разомкнутое, обратно пропорциональное. Обратно пропорциональный управляющий электромагнитный клапан 2 муфты передач управляет подачей трансмиссионной жидкости на муфту 3-5-R передач. Контроллер КПП осуществляет текущий контроль сигнальной цепи нормально замкнутого реле давления А трансмиссионной жидкости с целью определения состояния муфты 3-5-задней передач.

Реле С давления трансмиссионной жидкости (TFP) является частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт на реле давления трансмиссионной жидкости С в сигнальном контуре реле давления трансмиссионной жидкости С; реле давления трансмиссионной жидкости С имеет внутреннее заземление корпуса. Реле давления трансмиссионной жидкости С нормально замкнутое, пропорциональное. Когда на реле давления трансмиссионной жидкости С имеется давление масла, реле нормально разомкнутое, обратно пропорциональное. Пропорциональный управляющий электромагнитный клапан 4 давления муфты передач управляет подачей трансмиссионной жидкости на муфту 2-6 передач. Контроллер КПП осуществляет текущий контроль сигнальной цепи нормально замкнутого реле С давления трансмиссионной жидкости с целью определения состояния муфты 2-6 передач.

Реле D давления трансмиссионной жидкости (TFP) является частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером КПП) в сборе. Управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе не имеет деталей, нуждающихся в техобслуживании. Контроллер КПП подает 12 Вольт на реле давления трансмиссионной жидкости D в сигнальном контуре реле давления трансмиссионной жидкости D; реле давления трансмиссионной жидкости D имеет внутреннее заземление корпуса. Реле давления трансмиссионной жидкости D нормально замкнутое, пропорциональное. Когда на реле давления трансмиссионной жидкости D имеется давление масла, реле нормально разомкнутое, обратно пропорциональное. Пропорциональный управляющий электромагнитный клапан 5 давления муфты передач управляет подачей трансмиссионной жидкости на муфту 1-2-3-4 передач. Контроллер КПП осуществляет текущий контроль сигнальной цепи нормально замкнутого реле давления D трансмиссионной жидкости с целью определения состояния муфты 1-2-3-4 передач.

Реле давления трансмиссионной жидкости (TFP) E является частью управляющего электромагнитного клапана (с корпусом и контроллером) в сборе и не обслуживается отдельно. Контроллер КПП подает 12 Вольт на реле давления трансмиссионной жидкости E в сигнальном контуре реле давления трансмиссионной жидкости E; реле давления трансмиссионной жидкости E имеет внутреннее заземление корпуса. Реле давления трансмиссионной жидкости E нормально замкнутое, пропорциональное. Когда на реле давления трансмиссионной жидкости E имеется давление масла, реле нормально разомкнутое, обратно пропорциональное. Пропорциональный управляющий электромагнитный клапан 3 давления муфты передач управляет подачей трансмиссионной жидкости на муфту R1/4-5-6 передач. Контроллер КПП осуществляет текущий контроль сигнальной цепи нормально замкнутого реле давления E трансмиссионной жидкости с целью определения состояния муфты R1/4-5-6 передач.

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле А давления трансмиссионной жидкости остается низким, 0 Вольт, когда на муфту передач 3-5-R в течение 20 секунд или больше подается команда ON (ВКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле А давления трансмиссионной жидкости является высоким, 12 Вольт, когда на муфту передач 3-5-R в течение 20 секунд или больше подается команда OFF (ВЫКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле С давления трансмиссионной жидкости остается низким, 0 Вольт, когда на муфту передач 2-6 в течение 20 секунд или больше подается команда ON (ВКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле С давления трансмиссионной жидкости является высоким, 12 Вольт, когда на муфту передач 2-6 в течение 20 секунд или больше подается команда OFF (ВЫКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле D давления трансмиссионной жидкости остается низким, 0 Вольт, когда на муфту передач 1-2-3-4 в течение 20 секунд или больше подается команда ON (ВКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле D давления трансмиссионной жидкости является высоким, 12 Вольт, когда на муфту передач 1-2-3-4 в течение 20 секунд или больше подается команда OFF (ВЫКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле Е давления трансмиссионной жидкости остается низким, 0 Вольт, когда на муфту низшей передачи и заднего хода/ 4-5-6 в течение 20 секунд и больше подается команда ON (ВКЛ).

Контроллер КПП сигнализирует о том, что сигнальное напряжение реле Е давления трансмиссионной жидкости является высоким, 12 Вольт, когда на муфту низшей передачи и заднего хода/ 4-5-6 в течение 20 секунд и больше подается команда OFF (ВЫКЛ).

Диагностические коды неисправности P0842, P0843, P0872, P0873, P0877, P0878, P0989 или P0990 являются кодами типа С.
Контроллер КПП останавливает адаптивные функции коробки передач.

Диагностические коды неисправности P0842, P0843, P0872, P0873, P0877, P0878, P0989 или P0990 являются кодами типа С.

Общее описание коробки передач
Компоненты коробки передач и описание системы
Описание электронных компонентов
Данные диапазонов
Состояние переключающего электромагнитного клапана и передаточное число

Контроль выходных данных диагностического прибора
Список данных диагностического прибора
Определения данных диагностического прибора

Определения типов диагностических кодов неисправности (DTC)
Список/тип диагностических кодов неисправности (DTC)

Если имеются какие-либо иные группы диагностических кодов неисправности, имеющих отношение к коробке передач, сначала проведите их диагностику.

Проведите пробную эксплуатацию автомобиля в рамках условий функционирования диагностического кода неисправности, чтобы проверить, не происходит ли повторная установка диагностического кода неисправности. Вы также можете провести пробную эксплуатацию автомобиля в рамках тех условий, которые Вы наблюдали по протоколу неисправностей / данным записей о сбоях.

Режим холостого хода двигателя, задействован стояночный тормоз, селектор диапазонов на D (передаче 6), задайте специальную функцию переключения коробки передач с диагностическим прибором с целью достичь 2-й передачи.
Проследите по диагностическому прибору за подозрительным параметром реле давления трансмиссионной жидкости, одновременно задавая специальную функцию переключения коробки передач с диагностическим прибором с целью достичь 5-й передачи. Каждый параметр реле давления трансмиссионной жидкости должен периодически переключаться (с высокого на низкий или с низкого на высокий) между 2-й и 5-й передачами.
- Если указанные параметры не переключаются периодически, проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.
- Если недостатки не найдены, замените управляющий электромагнитный клапан (с корпусом и контроллером КПП) в сборе.

Важно: Перед заменой КПП проведите проверку управляющего электромагнитного клапана и контроллера КПП в сборе.

Обзор и отзыв о Chevrolet Epica. Шевроле Эпика - брать, или не брать?

Подержанные автомобили. Chevrolet Epica, 2008

Обзор Chevrolet Epica.Дешево за дорого!

Показываю полный перекупский цикл. Chevrolet Epica 2010 за 200 тыс.

Chevrolet Epica - хороший автомобиль до 500 000! Тест драйв и обзор шевроле эпика

Chevrolet Epica отзыв владельца. Автомобиль, автомобиль.

2011 CHEVROLET EPICA 2.0L (143) AT POV Test Drive

EPICA РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

Epica, Руководство по эксплуатации

Только для дизельных двигателей евростандарта 590

*ТОЛЬКО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ

Дизельный двигатель данного автомобиля

спроектирован и построен в соответствии с последними

достижениями в области автомобильных разработок.

Это экономичная, технически усовершенствованная и соответствующая

требованиям охраны окружающей среды модель.
Для надлежащей работы двигателя необходимо применять только

высококачественное топливо, соответствующее европейским

спецификациям DIN EN 590 - EURO DIESEL. См. главу "Вождение

автомобиля - Топливо".
Использование других видов топлива может привести к ухудшению

эксплуатационных характеристик автомобиля и стать причиной

аннулирования гарантии!
*Для автомобилей с дизельным двигателем

Введение

В данном руководстве представлена информация по эксплуатации и техническому

обслуживанию нового автомобиля. В руководстве также содержится важная

информация по безопасности. Для обеспечения безопасной и надежной

эксплуатации внимательно прочтите и выполняйте указанные рекомендации.

Наилучшее качество обслуживания Вашего автомобиля может предоставить

авторизованный дилер CHEVROLET, который обладает необходимыми знаниями

о данном автомобиле и стремится к полному удовлетворению Ваших потребностей.

Данное руководство представляет собой неотъемлемую часть Вашего нового

автомобиля. Руководство должно постоянно храниться в автомобиле, включая

момент его перепродажи.

Благодарим Вас за приобретение автомобиля Chevrolet.

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прочитайте настоящее руководство и ск.

Прочитайте настоящее руководство
и скрупулезно следуйте инструкциям.

В настоящем руководстве содержатся
специальные обозначения:
• Предупреждение
• Внимание
• Примечание

9 Данный знак используется для

предупреждения о потенциальной
опасности, связанной с получением
травм, повреждением Вашего
автомобиля или причинением иного
материального ущерба. Соблюдайте все
указания по безопасности, отмеченные
данным знаком.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ служит для

обозначения потенциально опасных

ситуаций, в которых невыполнение

инструкций может привести

к тяжелым травмам или смертельному

Все сведения, иллюстрации и технические

характеристики, приведенные в настоящем

руководстве, основаны на самой свежей

информации на момент его опубликования.

ВНИМАНИЕ служит для обозначения

потенциально опасных ситуаций,

в которых невыполнение инструкций

может привести к травмам низкой или

средней степени тяжести, повреждению

Вашего автомобиля или причинению

иного материального ущерба.

на информацию, которая будет

полезной при техническом

обслуживании, и другие связанные с

* или (опция): В данном руководстве символом

звездочки и примечанием (опция)

обозначены компоненты дополнительного

оборудования, которые не входят

в стандартную комплектацию всех

автомобилей. К таким компонентам

относятся варианты комплектации двигателя,

комплектация моделей для конкретных стран

и дополнительное оборудование.

Мы оставляем за собой право на изменение

технических характеристик или конструкции

автомобиля в любое время, без

предварительного уведомления и каких бы то ни

Возможно несоответствие данного автомобиля

стандартам и нормам отдельных стран. Прежде

чем пытаться зарегистрировать данный

автомобиль в другой стране, проверьте все

действующее законодательство и внесите все

В данном руководстве содержится описание

вариантов комплектации и отделки, доступных

на момент его опубликования. Некоторые из

описанных компонентов могут отсутствовать

в Вашем автомобиле. За информацией

о вариантах комплектации и отделки

обращайтесь к дистрибьютору Chevrolet.

Наша компания не осуществляет проверку

деталей и оборудования других производителей

и не утверждает их применение. Мы не можем

подтвердить пригодность и безопасность этих

деталей и принадлежностей и не несем

ответственность за ущерб, связанный с их

Важно: прежде чем приступить к эксплуатации

Вашего автомобиля внимательно прочтите всю

главу 1 ("Системы пассивной безопасности

и сиденья") данного руководства.

СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

(Важная информация по ремням безопасности, подушкам безопасности, детским креслам и другим элементам системы безопасности.)

(Информация по приборам, указателям и органам управления автомобиля.)

(Информация по вождению автомобиля в различных условиях.)

(Информация по эксплуатации систем отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха, а также аудиосистемы.)

(Необходимая информация и указания по разрешению проблем, возникающих при эксплуатации автомобиля.)

(Информация о порядке технического обслуживания автомобиля.)

(Информация о техническом обслуживании автомобиля)

(Технические характеристики автомобиля, типы смазочных материалов и прочая полезная информация.)

Epica, Руководство по эксплуатации

Сиденья и системы пассивной безопасности

СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИСТЕГИВАЙТЕ РЕМНИ

ВОДИТЕЛЬ И ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИР. 1-6

ЗАДНИЕ ПАССАЖИРЫ . 1-6

НЕПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. 1-6

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ С ТРЕХТОЧЕЧНЫМ

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. 1-8

РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ РЕМНЯ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

БЕРЕМЕННЫМИ ЖЕНЩИНАМИ . 1-9

ДЕТСКОЕ БЕЗОПАСНОЕ КРЕСЛО . 1-10

НИЖНИЕ УЗЛЫ КРЕПЛЕНИЯ И

ВЕРХНИЕ ПРИВЯЗНЫЕ УЗЛЫ

КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ДЕТСКИХ

БЕЗОПАСНЫХ КРЕСЕЛ . 1-11

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ . 1-19

СИДЕНЬЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ

ПРИВОДОМ РЕГУЛИРОВКИ . 1-20

ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ. 1-22

(ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ). 1-22

СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИСТЕ.

1–2 СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Долгие годы на безопасности водителя
и пассажиров сфокусированы многие
государственные и корпоративные
программы научно-исследовательских
и опытно-конструкторских работ. Двумя
компонентами автомобиля,
предназначенными исключительно для
защиты водителя и пассажиров при
авариях, являются ремни безопасности,
предусмотренные на каждом сиденье,
и дополнительная система пассивной
безопасности – подушки безопасности для
водителя и переднего пассажира. Ремни
безопасности обеспечивают защиту
водителя и пассажиров только
в пристегнутом состоянии. Подушка
безопасности представляет собой
дополнительное средство защиты,
эффективное только при использовании
ремней безопасности.

КАК РАБОТАЮТ РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ?
Ремни безопасности выполняют
следующие функции:
1.

Обеспечивают удержание водителя
и пассажиров при столкновениях.

За счет растяжения ремни
безопасности замедляют инерционное
перемещение при столкновении
и сокращают продвижение вперед
корпуса человека в процессе
поглощения энергии удара передней
частью автомобиля путем деформации
элементов конструкции.

Фиксируют положение водителя при
столкновениях, обеспечивая
возможность восстановить контроль
над автомобилем в определенных
экстренных дорожных ситуациях.

Предотвращают выбрасывание
пассажиров со своих мест во
избежание травмирования остальных
пассажиров и водителя.

• Только ремни безопасности показали

себя как простое и наиболее

эффективное средство защиты от

травм и гибели при автомобильных

• Как владелец автомобиля и водитель,

Вы должны убедиться, что все

пассажиры правильно пристегнули

свои ремни безопасности.

• Беременные женщины, люди с

травмами или физическим

недостатками также должны

пристегивать ремни безопасности. При

несоблюдении данного требования

такие пассажиры наиболее

подвержены тяжелым травмам

и гибели при аварии.

• Лучший способ обезопасить плод –

защитить беременную женщину.

• В данной главе описаны принцип

действия и порядок использования

ремней безопасности, а также порядок

регулировки сидений. Прочтите всю

и обязательно следуйте данным

инструкциям и предупреждениям,

чтобы обеспечить использование всех

возможностей систем безопасности

СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.

СИДЕНЬЯ И СИСТЕМЫ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ 1–3

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
Защиту обеспечивают только правильно

пристегнутые ремни безопасности.
При силовом воздействии на корпус
человека выше определенного уровня люди
в автомобиле могут получить травмы. При
резком снижении скорости автомобиля
возникает значительное силовое
воздействие на тело человека, которое
существенно снижается, если
обеспечивается замедление продвижения
его корпуса вперед. Таким образом, для
защиты человека от травм при
столкновении основной задачей является
обеспечение максимального периода
времени и расстояния до остановки
продвижения корпуса вперед.
Представим себе человека, который бежит
со скоростью 25 км/ч и сталкивается с
бетонной стеной. Представим себе другого
человека, который бежит со скоростью
25 км/ч и сталкивается с бетонной стеной,
покрытой деформируемой прокладкой
толщиной 90 см. В первом случае человек
может получить тяжелые травмы или даже
погибнуть. Во втором случае человек
скорее всего не травмируется. Почему?
В первом случае тело человека
сталкивается с неупругой бетонной
поверхностью и мгновенно
останавливается. Вся накопленная

в процессе бега энергия поглощается телом
человека, а не жесткой бетонной
поверхностью. Во втором примере тело
имеет такую же кинетическую энергию, как
и в первом примере. Но в этом случае тело
продвигается вперед благодаря обивке,
обеспечивая дополнительное время
и расстояние для остановки тела за счет
поглощения прокладкой при
деформировании энергии бегущего
человека.
При столкновении автомобиля с бетонной
стеной на скорости 50 км/ч передний
бампер автомобиля останавливается
мгновенно, но салон останавливается
медленнее за счет деформирования
передних элементов каркаса автомобиля.
Человек, пристегнутый ремнем
безопасности, остается на месте и защищен
"прокладкой", функции которой выполняет
деформирование передней части
автомобиля и растяжение ремней
безопасности. Падение скорости тела
пристегнутого человека с 50 км/ч до нуля
осуществляется при перемещении
на 90–120 см. Кроме того, пристегнутый
человек остается на месте, поэтому удается
избежать ударов о жесткие элементы
автомобиля, если при фронтальном
столкновении срабатывают подушки
безопасности. Непристегнутый человек не
имеет такой защиты. Его положение

в автомобиле не зафиксировано, поэтому
тело продолжает продвижение со
скоростью 50 км/ч, которая была до
столкновения, пока не столкнется с каким-
либо твердым объектом на скорости около
50 км/ч и мгновенно остановится. Таким
образом, даже если при фронтальном
столкновении срабатывают подушки
безопасности, непристегнутый передний
пассажир подвержен значительно более
высокому риску тяжелой травмы или
гибели, чем правильно пристегнутый. (См.
раздел "ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА
ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ"
в алфавитном указателе)

Читайте также: