Шевроле авео брелок сигнализации инструкция

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

a) Вставьте ключ в замок зажигания и переключите на позицию ON. Светодиод будет гореть 10 минут.
b) На протяжении минуты после того, как погаснет светодиод, переключите в положение OFF потом на позицию ON. Светодиод будет светиться 10 минут.
c) Повторите пункт b).

В конце процедуры (около 30 минут) ключ будет запрограммирован, Все ключи, ранее запрограммированные, система удалит.

2.Программирование нового ключа с использованием запрограммированного.

a) Вставьте ключ в замок зажигания и переключите в положение ON и затем на позицию OFF.
b) В течении 15 секунд вставьте новый ключ в замок зажигания и переключите в положение ON Светодиод будет светиться на протяжении 2 секунд, что покажет правильно запрограммирование.
c) Повтори пункт b) для программирования каждого нового ключа.

Для удаления ключа из системы примени процедуру 1.

VENTURE(2003-2005)

Должен быть использован НОВЫЙ мастер-ключ

Программирование следующего ключа.

a) в течении 20 секунд от окончания последней процедуры, вставьте очередной мастер-ключ в замок зажигания и поверните в положение ON. Когда диод перестанет светиться, очередной ключ будет запрограммирован.
b) Повторите предыдущие процедуры, чтобы запрограммировать максимально до 12 очередных ключей.

Добавление скопированного ключа

Нужно иметь 2 запрограммированных ключа Sentry

a) Вставьте первый соответствующий ключ в замок зажигания.
b) Поверните в положение ON.
c) Когда светодиод LED перестанет светиться, вытяните ключ.
d) Вставьте второй действующий ключ в замок зажигания и поверните в положение ON.
e) Когда светодиод перестанет светиться, вытяните ключ.
f) Вставьте новый скопированный ключ в замок зажигания и поверните в положение ON.
g) Когда светодиод перестанет светиться, ключ будет запрограммирован.

Chevrolet Camaro (2010-2014), Captiva Sport (2010-2014), Cruze (2011-2014), Sonic (2012-2014)

Процедура программирования штатных ключей:

1. Вставьте оригинальный, уже запрограммированный ключ в замок зажигания и запустите двигатель.
2. После запуска двигателя, заглушите автомобиль и выньте ключ.
3. Вставьте ключ для программирования и включите зажигание в течение 10 секунд после удаления исходного ключа. 4. Светодиод безопасности выключится, если ключ был запрограммирован. Если ваш автомобиль не имеет светодиода безопасности (2004-2007 GrandPrix, Bonneville, Impala), подождите 10 минут и 45 секунд, чтобы быть уверенным, что ключ был запрограммирован. 5. Повторите шаги с 1 по 5, если дополнительные ключи должны быть запрограммированы.

Программирование штатных пультов CHEVROLET

Chevrolet Cavalier (1996-1999), Impala (1995-1996), Malibu (1997-1999)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Найдите разъем программирования, расположенный в багажнике с лева (сторона водителя). Это пластиковый разъем с двумя контактами и с двумя проводами , ведущих к нему
2. Установите перемычку, соединив контакты разъема, для активации режима программирования брелков.
3. Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка для обозначения вхождения в режима программирования пультов ДУ.
4. Нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления один раз ( начиная 1997г. Нажмите вместе кнопки закрытьть и открыть ) . Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка, значит программирование пульта прошло успешно.
5. Повторите шаг 4. для дополнительного пульта дистанционного управления или другого существующего пульта дистанционного управления.
6. Снимите с разъема перемычку, чтобы выйти из режима программирования.
7. Тестируем пульты ДУ.

Chevrolet Lumina (1994-2001), Monte Carlo (1995-1999)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Найдите разъем программирования, расположенный в багажнике с правой стороны, за обшивкой. Это чёрно/белый провод с пластиковым одноконтактным разъемом не к чему не подключеный
2. Соедините контакт разъема с массой, для активации режима программирования брелков и не отсоединяйте до конца процедуры.
3. Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка для обозначения вхождения в режима программирования пультов ДУ.
4. Нажмите вместе кнопки закрыть и открыть на пульте дистанционного управления и удерживайте, в течение 15 секунд (для Chevrolet Monte Carlo (1995-1996) — нажать любую кнопку) Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка, отпустите кнопки. Первый пульт запрограммирован остальные стерты из памяти автомобиля.
5. Повторите шаг 4. для дополнительного пульта дистанционного управления или другого существующего пульта дистанционного управления.
6. Отсоедините разъем от массы, чтобы выйти из режима программирования.
7. Тестируем пульты ДУ.

Chevrolet Malibu (2000)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Закройте двери автомобиля.
2. Поверните ключ зажигания в положение ON затем в OFF.
3. Удалите ключ из замка зажигания.
4. Нажмите и удерживайте кнопку центрального замка на водительской двери в положение открыть (UNLOCK) до шага 8.
5. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и выньте ключ из замка .
(Не поворачивайте ключ зажигания в цилиндр замка)
6. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания и выньте ключ из замка .
(Не поворачивайте ключ зажигания в цилиндр замка)
7. Вставьте ключ зажигания в цилиндр замка зажигания.
(Не поворачивайте ключ зажигания в цилиндр замка)
Оставьте ключ в цилиндре замка зажигания.
8. Отпустите кнопку центрального замка на двери. Прозвучат три звуковых сигнала, что означает успешный вход в режим программирования пультов ДУ.
9. Нажмите одновременно кнопки закрыть и открыть на пульте дистанционного управления и удерживайте, автомобиль подает звуковой сигнал дважды , что означает успешно рограммирование дистанционного пульт ДУ. Это может занять около 15 секунд.
10. Выполните предыдущий шаг (9) для новых и существующих пультов ДУ. Запрограммировать можно до четырех передатчиков.
11. Выньте ключ из замка зажигания, чтобы выйти из режима программирования.

Chevrolet Corvette (1993-1996)

Процедура программирования штатных Keyless пультов:

Chevrolet Corvette (1997-2004)

Процедура программирования штатных пультов:

Chevrolet Corvette (2005-2013)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Автомобиль должен быть заглушен.
2. Откройте задний отсек багажного отделения
3. Поместите известный брелок в салоне автомобиля.
4. На задней части автомобиля, вставьте ключ в цилиндр замка багажника, расположенный над номерным знаком и 5 раз поверните ключ туда/обратно, в течение 5 секунд.
5. DIC (информационный дисплей водителя) будет показывать: READY FOR FOB X (где X = пульт 2, 3, или 4).
6. Поместите новый брелок в карман перчаточного ящика, чтобы кнопки на пульте были справа.
7. Прозвучит Звуковой сигнал и на дисплее DIC появится надпись: READY FOR FOB X (где X = пульт 3 или 4) или MAX FOBS LEARNED (если нет свободной ячейки и уже 4 пульта прописаны).
8. При программировании дополнительных брелков, повторите шаги 5 и 6, или включите зажигание, чтобы выйти из режима программирования.
9. Используйте активную часть каждого брелока для проверки правильности работы системы.

Chevrolet Astro (1996-1999), Blazer (1994-1997), C/K Pickup (1995-1998), S10 Pickup (1995-1997), Silverado (1997-1998), Suburban (1996-1999), Tahoe (1996-1999), Tracker (1999-2004)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Найдите диагностический разъём OBDII. Он расположен внизу панели водительской стороны. Убедитесь ,что вы знаете какие на нём контакты под номером 8 и 4.
2. Соедините контакты 8 и 4 между собой подходящей перемычкой (оставить перемычку подключенойна на всё время процедуры программирования ). Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка для обозначения вхождения в режима программирования дистанционных пультов.
3. Нажмите вместе и удерживайте кнопки закрытьть и открыть на первом пульте. Примерно через 15 секунд, Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка. Отпустите кнопки на передатчике.
4. В течение одной минуты, повторите предыдущий шаг 3. с остальными пультами чтобы их запрограммировать в автомобиль.
5. Снимите перемычку с разъёма OBDII .

Chevrolet Camaro (1996-2002)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
2. Снимите RADIO предохранитель.
3. 3-и раза поверните замок зажигания из положения OFF в положение RUN (без запуска двигателя) в течение 5 секунд , закончите в положении RUN. Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка для обозначения вхождения в режима программирования пультов.
4. Нажмите вместе и удерживайте кнопки закрытьть и открыть на первом пульте. Примерно через 15 секунд, Автомобиль отреагирует закрытием и открытием центрального замка. Отпустите кнопки на передатчике. Ваш новый пульт ДУ был принят и все существующие коды пультов удалены.
5. Повторите предыдущий шаг для каждого дополнительного передатчика (включая любые существующие передатчики). Вы можете запрограммировать до 4 -х передатчиков. Это должно быть сделано до того ,как RADIO предохранитель повторно будет установлен.
6. Установите выключатель зажигания в положение OFF. Если необходимо перезапустить процедуру программирования, то продолжайте снова с шага 1. ,а если нет, то для завершения процедуры перейдите к шагу 7.
7. Установить предохранитель на место.
ВАЖНО: Система дистанционного управления замками не будет функционировать , если предохранитель радио не будет установлен.

Процедура программирования штатных пультов:

Примечание: Все существующие передатчики должны быть перепрограммированы во время этой процедуры
1. Закройте все двери автомобиля.
2. Вставить ключ зажигания
3. Удерживая нажатой кнопку отпирания на дверной панели водителя. Продолжайте удерживать, пока не будите проинструктированы отпустить в шаге 9. 4. Выполните шаги с 5 по 8 в довольно быстрой последовательности.
5. Поверните ключ зажигания в положение ON (не запуская двигатель)
6. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
7. Поверните ключ зажигания в положение ON (не запуская двигатель).
8. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
9. Отпустите кнопку разблокировки на панели двери. Автомобиль должен закрыть и автоматически открыть двери.
10. Нажмите одновременно и удерживайте кнопки LOCK и UNLOCK на пульте первого передатчика, до того как автоматически закроються и открыть двери, что подтверждает успешное программирование пульта. — (Возможно потребуется до 30 секунд.)
11. Повторите шаг 10 для каждого дополнительного передатчика (включая любые ранее запрограммированые пульты).
12. Поверните ключ зажигания в положение ON, чтобы выйти из режима программирования передатчиков.

Есть 2 возможные процедуры для этого автомобиля
Примечание: Chevrolet Avalanche с 2011 года и дальше, для программирования пультов требуется только дилерское или другое оборудование

Процедура программирования штатных пультов для автомобиля с информационным центром:

Процедура программирования штатных пультов для автомобиля без информационного центра:

1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните в положение ON (без запуска двигателя).
2. Нажмите на дисплее кнопку сброса одометра поездки до надписи на приборке RELEARN REMOTE KEY (привязка пульта).
3. Нажмите и удерживайте кнопку сброса дневного пробега в течение примерно 3 секунд, пока на дисплее приборке появится надпись REMOTE KEY LEARNING ACTIVE.
4. Нажмите и удерживайте кнопки закрыть и открыть на первом пульте дистанционного управления в течение примерно 15 секунд. Прозвучит звуковой сигнал, указывающий успешное программирование.
5. Повторите шаг 4. для программирования дополнительных пультов ДУ. Вы можете познакомить до 8 программируемых пультов ДУ для данного транспортного средства. Нужно запрограммировать все пульты, в том числе и существующие .
6. Для выхода из режима программирования выключите зажигание, выньте ключ и проверьте все пульты ДУ.

Chevrolet Impala (2000-2005), Monte Carlo (2000-2005)

Процедура программирования штатных пультов:

Chevrolet Prizm (2000)

Процедура программирования штатных пультов:

1. Вынуть ключ из замка зажигания.
2. Открыть водительскую дверь все остальные закрыты и разблокированы.
3. Вставить Ключ в в замок зажигании (Не поворачивайте) и вытащите его 4-е раза. Выполнить следующие действия в течение 40 секунд.
A) С помощью переключателя центральныого замка на двери водителя, выполнить 5-ть циклов блокировки / разблокировки дверей, начиная с закрытия замков.
Держите темп один цикл в секунду. (1 цикл = 1 блокировка и разблокировка 1.)
B) Закрыть, а затем открыть дверь водителя 5 раз. Выполните следующие действия в течение 40 секунд.
A) С помощью переключателя центральныого замка на двери водителя, выполнить 5-ть циклов блокировки / разблокировки дверей, начиная с закрытия замков.
Держите темп один цикл в секунду. (1 цикл = 1 блокировка и разблокировка 1.)
B) Вставьте ключ в цилиндр замка зажигания.
C) Поверните замок зажигания в положение ON (Не запуская двигатель), а затем обратно в положение OFF.
1 раз , чтобы добавить пульты ДУ
2 раза для стирания и перепрограммирования пульты ДУ
3 раза для подтверждения количества записанных брелков.
D) Выньте ключ из замка зажигания.
Если был выбран режим добавить или переписать, двери заблокирует разблокировать один или два раза с интервалом в 1 секунду, один раз для режима добавления или два раза для режима перезаписи. Если выбран режим подтверждения, двери заблокирует разблокируються 0-4 раз с интервалом 2 секунды, чтобы сообщить о количестве пультов ДУ, запрограммированных в приёмник Ц.З..
6. Нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления в течение 2 секунд. Двери будут блокироваться и разблокироваться один раз, чтобы подтвердить, что пульт ДУ был принят.
7. Для программирования дополнительных пультов закройте дверь водителя, а затем откройте её. Нажмите любую кнопку на пульте дистанционного управления в течение 2 секунд. Двери будут блокироваться и разблокироваться один раз, чтобы подтвердить, что пульт ДУ был принят.
8. Повторите шаг 7 до 4-х пультов ДУ.
9. Чтобы выйти из программирования пультов, закройте дверь водителя и подождите 30 секунд , затеми протестируйте все пульты.

Процедура программирования штатных пультов:

ВАЖНО: Перед тем как войти в режим программирования, иметь в наличии все пультоы дистанционного управления которые будут использованы на транспортном средстве.
После того как вы запрограммируете пульты дистанционного управления, все предыдущие пульты дистанционного управления, которые были запрограммированы, будут стёрты из памяти. Работать будут, только вновь запрограммированые пульты.

GM B97

ключ Chevrolet Uplander 2005-2008 MEGAMOS 13

ключ Chevrolet Venture 1999-2004 MEGAMOS 13

Chevrolet Uplander 2005-2008 transporder — T5

Chevrolet Venture 1999-2004 transporder — T5

GM B111 чип: PHILIPS 46

CHEVROLET MALIBU 2008

Chevrolet Camaro 1993 1994 1995

Chevrolet Caprice 1993 1994 1995 1996

Chevrolet Impala SS 1994 1995 1996

Chevrolet Cavalier 1995 1996

Chevrolet Monte Carlo 1995 1996

Chevrolet Lumina 1996

Chevrolet Blazer 1993 1994 1995 1996

Chevrolet Suburban 1993 1994 1995 1996

Chevrolet Tahoe 1995 1996

Chevrolet Silverado 1993 1994 1995 1996

Chevrolet S10 1994 1995 1996

Chevrolet Lumina 1994 1995 1996

Chevrolet Camaro 1996

Chevrolet Astro 1997-

Chevrolet Blazer 1997 —

Chevrolet Tahoe 1997

Chevrolet Suburban 1997

Chevrolet Cavalier 1997

Chevrolet Lumina 1997-1999

Chevrolet S10 1997

Chevrolet Silverado 1997

Chevrolet Venture 1997

Chevrolet Malibu 2004

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Отделить трос привода замка капота от ручки привода замка капота.
Аккуратно потянуть панель приборов до тех пор, пока не освободятся фиксаторы и панель приборов под крышкой.
Снять болты с коленного буфера со стороны водителя.
Отсоединить электрический разъем блока управления/приемника
Сдвинуть блок управления/приемник с монтажного кронштейна.

Установить блок управления/приемник на монтажный кронштейн.
Присоединить электрический разъем блока управления/приемника
Установить коленный буфер с помощью болтов.

Установить модуль RKE/приемник на монтажный кронштейн.
Присоединить разъем модуля RKE/приемника.

Снять электрический разъем сирены.
Снять крепежные болты кронштейна сирены и сирену.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять хомут и переключатель открытия капота.

Присоединить разъем переключателя открытия капота.
Установить переключатель открытия капота и хомут.
Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Система дистанционного управления замками позволяет использовать до пяти (5) передатчиков на каждом автомобиле. Сменные передатчики системы дистанционного управления замками должны сначала программироваться для определенного автомобиля с помощью диагностического прибора.

Этот процесс выполняется с помощью последовательной передачи данных между диагностическим прибором и контрольным блоком дистанционного управления замками и является единственным методом, существующим для программирования передатчиков.

Примечание: Как только активируется функция программирования системы дистанционного управления замками, передатчик, который не был запрограммирован (или перепрограммирован) во время процедуры программирования, перестанет приводить в действие систему дистанционного управления замками данного автомобиля.

Примечание: Перед началом программирования проверить, закрыты ли двери, капот и багажник/задняя дверь.

Внимание! Проверить, чтобы во время процедуры программирования не приводились в работу передатчики с других автомобилей, находящихся в непосредственной близости.

Внимание! Установить зажигание в положение ON перед установкой диагностического прибора. Неисправность, связанная с этой процедурой, может обусловливать ошибки в коммуникации и процедура программирования не будет завершена. Ключ, который не будет запрограммирован в это время, не будет больше действовать.

Отпирать и запирать двери автомобиля на расстоянии с помощью ручного высокочастотного передатчика.
Чувствовать вторжение в автомобиль.
Включать сигнализацию в случае вторжения в автомобиль.
Помочь водителю находить автомобиль в парковочной зоне.
Автоматически запирать двери, если дверь или багажник/задняя дверь не открывается в течение 30 секунд после того, как автомобиль был отперт с помощью системы дистанционного управления.
Передавать последовательные данные на сканирующий инструмент, чтобы помочь в диагностике отказов системы.

Система дистанционного управления замками и противоугонной системой состоит из следующих компонентов:

Блок управления/приемник системы дистанционного управления замками и противоугонной системой.
Ручной передатчик.
Индикатор безопасности.
Переключатель открытия багажника.
Контрольный переключатель багажника.
Контрольные переключатели передних дверей.
Контактные переключатели двери.
Реле центрального замка дверей.
Сигнальные лампы поворотов.
Сирена
Переключатель открытия капота.

Ручной передатчик запирает и отпирает двери автомобиля,посылая радиоволны на блок управления/приемник автомобиля. Рабочая зона передатчика колеблется от 5 до 10 м (от 16 до 32 футов)в зависимости от наличия или отсутствия на пути радиоволн посторонних объектов, таких как другие автомобили.

На передатчике есть кнопка LOCK (запереть) и UNLOCK (отпереть), которая работает только при выключенном зажигании. Нажатие кнопки UNLOCK (отпереть) приводит к следующему:

Двери отпираются.
Лампочки сигнала поворотов мигают дважды.
Блок управления нейтрализуется.

Двери запираются.
Лампочки сигнала поворотов мигают один раз.
Блок управления активизируется.

В передатчике имеется сменная батарейка. Срок службы батарейки - не менее двух лет до момента ее замены.

На часах находится индикатор безопасности. После нажатия кнопки LOCK на передатчике блок управления помещается в режим прерывания и загорается индикатор безопасности. Индикатор безопасности включается в течение 0.1 секунды и выключается за 0.7 секунды. Затем он мигает с этой частотой до тех пор, пока блок управления/приемник не будет нейтрализован.

Сигнал также включается, если блок управления/приемник обнаруживает напряжение от зажигания до момента возникновения одного из следующих условий:

Дверь открыта с помощью ключа.
Багажник/задняя дверь открыты с помощью ключа.
Нажимается кнопка UNLOCK или LOCK на дистанционном передатчике.

Система дистанционного управления замками помогает водителю в поиске автомобиля. Если автомобиль отпирается с помощью дистанционного управления, то поворотные сигналы загораются дважды, чтобы показать место расположения автомобиля. Продолжительность световых сигналов и промежуток времени между световыми сигналами используются для того, чтобы показывать определенные состояния автомобиля. Перейти к "Индикация неисправности или предупреждения"в этом разделе.

Система дистанционного управления замками имеет функцию автоматического запирания. Если двери отпираются с помощью дистанционного передатчика, когда блок управления/приемник находится в активизированном режиме, то двери автоматически снова запираются через 30 секунд, если при этом не возникает следующих ситуаций:

Открывается дверь.
Выключатель зажигания установлен в положение ON.
Открывается багажник/задняя дверь.
Открывается капот.

При нажатии кнопки UNLOCK (отпереть) на дистанционном передатчике блок управления/приемник зажигает указатели поворота, сообщая о состоянии системы дистанционного управления замками и противоугонной системы.

Нормальное состояние: Если вторжения в автомобиль и какой-либо неисправности не было обнаружено, то блок управления/приемник подаст сигнал о нормальном состоянии при нажатии кнопки UNLOCK. Указатели поворота загораются дважды на 0.5 секунды, мигают с перерывами 0.5 секунды.

Индикация вторжения в автомобиль: Если с момента последнего нажатия кнопки LOCK (запереть) имело место вторжение в автомобиль, то при нажатии кнопки UNLOCK (отпереть) блок управления/приемник подаст сигнал об этом. Указатели поворота загораются дважды на 0.5 секунды, мигают с перерывами 1.5 секунды.

В напольной консоли имеется блок управления/приемник системы дистанционного управления замками. Блок управления/приемник обрабатывает сигналы, поступающие с дистанционного передатчика и различных переключателей. Он включает сигнализацию в случае вторжения. Блок управления/приемник также имеет функцию самодиагностики, которая изображает коды неисправностей. Чтобы вывести на дисплей коды неисправностей, сканирующий инструмент должен быть подключен к коннектору канала передачи данных (DLC).

Блок управления/приемник не будет сообщаться с передатчиками других автомобилей, так как существует более 4 миллиардов возможных комбинаций электронных паролей. Существует малая вероятность того,что в различных передатчиках будет использован один и тот же пароль. Блок управления/приемник имеет прикрепленную антенну для обнаружения сигналов, поступающих с передатчика.

Мы имели две проблемы. Первая — это то, что один брелок от сигнализации у меня давно умер, кстати нужно попробовать еще разобраться, он умер, или просто перестал определяться машиной, и ее можно обучить этому брелку снова.

Остался один основной брелок, который побывал во многих местах, падал, царапался, коцался, терся, бился… в общем одним словом — эксплуатировался.

Болтики в нем окислились, внутри контакты тоже, резина на кнопках размякла, от чего кнопки нажимались в кармане и сажали батарейку, металл обтерся. Нужно сказать еще, что я несколько раз эти брелки уже чинил, перепаивал кнопки.

Инструкция от сигнализация была утеряна, кем не ясно, но это и не важно. По фото брелка нашел примерное название сигнализации, вышел на инженера компании, компания жива здорова и работает над обновлением модельного ряда. Оказалось, что инженер не в Днепродзержинске, а в Киеве. Какая удача.

В итоге я подъехал к нему, по косвенным признакам он определил, что у меня за сигнализация стоит. Нажимаем на любую кнопку брелка и держим, моргнула 3 раза, что это означает я не знаю, вероятно так определяется спецификация брелка. Мне продали новенький брелок, цена вопроса — 12 долларов. Так вот он тоже моргает 3 раза.

Как это выглядит сегодня:

Оставалось его запрограммировать. Нашел инструкцию сигнализации в интернет, удостоверился в том, что программирование производится таким же способом, как на словах описывал мне мастер.

Но тут возникла первая проблема, оказалось, что кнопки звоночка и перечеркнутого динамика у меня попутаны, я когда чинил брелок перепутал их местами, вот незадача, а программирование брелка происходит именно с кнопки звоночек.

Короче поковырявшись минут 10, у меня ничего не получилось. Пошел курить мануал и вспомнил, что мастер говорил — нужно нажимать нижнюю кнопочку. Но. Она у меня как раз и не светилась. Работали три другие, а та, что отвечала за программирование брелка — не работала. Блин блин. :)

Пришлось разбирать брелок, выпаивать кнопку, искать контакт, почему не работает. Оказалось окислилось соединение внутри платы, пайке оно не поддалось. Пришлось искать, куда приходит этот контакт, а он приходит на каждую другую кнопочку. Вот я и взял маленький проводок и припаял его к второму контакту кнопки. Ура. Лампочка заработала, можно идти программировать.

Происходит это у магнума не сложно — открываем дверь, вставляем ключ зажигания и проворачиваем его, лампочка сигнализации начинает мигать, она будет мигать 4 раза — по числу номера пин кода, первый раз мигает к примеру 3 раза, второй раз 8 раз, третий раз 1 раз, четвертый раз 6 раз. После каждого числа морганий мы нажимаем кнопку звоночка. Таким образом вводится пин код. Машина 3 раза пикает, говоря о том, что все окей, пин введен. Все, остается нажать кнопку звоночка на новом брелке, машина пикает, говоря — мол все поняла, буду этот брелок знать и уважать как и прежние. На всякий случай еще раз пикаем звоночек на старом брелке, вытаскиваем ключ, машина пикает 2 раза. Все — новый брелок запрограммирован!

Ну а новый брелок это как мерс в сравнении с копейкой. Тут вам и обтекаемость форм, и кнопки, которые нажимаются с усилием, они утоплены вглубь и их не просто нажать случайно. Сам он больше, а значит большая батарейка, а значит дольше служит и дальше бьет. :) Кожаный ремешок и новые кнопочки. Вот это апгрейд так апгрейд, 12 долларов, а столько удовольствия. :))) Да и старый брелок станет полноценно рабочим и запасным, хоть и не таким феншуйным. :) Кстати если буду покупать еще брелок, попробую поискать в Китае, там должно быть дешевле.

P.S. Ну и второй апгрейд системы, меня достал датчик движения на ложные сработки, я прочитал что у старых магнумов, они же bastion GSM сигнализация, стоит датчик B1 — а эта штука со временем начинает тупить, вычитал, что многие ее просто вырезают или меняют на что-то другое. Короче не долго думая, я его отключил. На него идет 3 провода, 2 провода питания и 1 — данные, серого цвета провод, вот этот серый провод я и отпаял аккуратно от датчика. Можно было перерезать, но я решил не вандальничать, может еще его оживлю.

Говорят, что нужно экранировать все 3 провода, которые идут к сигнализации, снизу экранировать датчик, и ферритовое кольцо прикрутить возле него, чтобы гасить колебания, от которых он ложно срабатывает, а это может быть, что угодно. Не знаю, буду ли я проделывать эту процедуру, или заменю датчик, кстати датчики, которые идут сейчас — это B2 датчики и не ясно, подойдут ли они к старой сигнализации.

Есть еще датчики Pit, но тут тоже не ясно, попробую поискать владельцев, у кого получилось поменять его и на что. А пока можно смело закрывать машину и не страдать ложными сработками, которые могли произойти и в 2 часа ночи, разбудив и вас, и возможно ваших соседей, раньше приходилось после каждого закрытия звонить на сигнализацию и отключать датчик через пароль, а если совсем в лом, то нажимать защелки на дверях, что еще веселее.

Итак, проделана еще одна нужная и важная часть работ, дело копеечное, но весьма приятное. :)

К автомобилю прилагаются два ключа. Один из них рекомендуем хранить отдельно от автомобиля и использовать в качестве запасного. На ключи помещена бирка с идентификационным номером ключа.

В случае потери ключей при помощи идентификационного номера дилер Chevrolet сможет изготовить дубликат.

Центральный замок с дистанционным управлением (опция)

Двери автомобиля запираются и отпираются при помощи пульта дистанционного управления. Радиус действия пульта 6 м.

При удерживании кнопки BOOT более 1 секунды отпирается багажник.

При использовании пульта дистанционного управления светодиод мигает один раз.

Противоугонная сигнализация

Противоугонная сигнализация срабатывает, если одна из дверей, капот или крышка багажника открываются без использования ключа или пульта дистанционного управления. Световая сигнализация будет работать в течение 28 секунд, после чего отключится. Для отключения сигнализации нужно открыть одну из дверей автомобиля при помощи пульта дистанционного управления или ключа. Если в течение 30 секунд после отключения сигнализации ни одна из дверей, капот или крышка багажника не будут открыты, система переходит в исходный режим противоугонной защиты.

Если сигнализацию не отключать, то через 28 секунд она переходит в исходный режим противоугонной защиты.

Пулы дистанционного управления

Для предотвращения отпирания автомобиля другим пультом для каждого пульта дистанционного управления предусмотрен индивидуальный электронный код. В случае утери или похищения пульта дистанционного управления новый пульт можно приобрести у дилера Chevrolet. Для приобретения нового или дополнительного пульта предъявите дилеру оставшийся пульт. После того как дилер закодирует новый пульт, оставшийся пульт дистанционного управления также необходимо перекодировать в соответствии с изменениями. После электронного кодирования нового пульта автомобиль будет невозможно открыть утерянным пультом. Для одного автомобиля одновременно можно закодировать до 5 пультов.

Замена элемента питания пульта дистанционного управления

Тип элемента питания пульта: CR1620.

Если светодиод перестает загораться при использовании пульта, это свидетельствует о низком уровне заряда элемента питания. Открутите винт крепления крышки пульта, снимите крышку и замените элемент питания.

3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Chevrolet Aveo, антенный модуль под салонное зеркало заднего вида, датчик удара на вал рулевой колонки, сервисную кнопку на корпус блока предохранителей

4. Прячем блок сигнализации между поперечной балкой и воздуховодом. Блок сдвигаем в направлении стрелки.

5. Снимаем левую фару Chevrolet Aveo. Для этого необходимо открутить 3 болта М6, извлечь фару и отсоединить 2 разъема

6. Устанавливаем под капотом концевик капота, датчик температуры двигателя и сирену

7. Подключаем провода массы, центрального замка, стояночного тормоза, поворотников, концевиков дверей и багажника

8. Подключаем провод тахометра

9. Вынимаем разъем из замка зажигания и подключаем силовые цепи автозапуска-зажигание 1, зажигание 2, аксессуары, стартер, питание сигнализации

10. Провода под капот прокладываем через штатную резинку слева

11. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 3-4 витка провода вокруг замка зажигания

12. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав 4 провода питания форсунок

13. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя.

Программируемая функция Значение функции

№ 8 (алгоритм работы синего провода 6- конт. разъема ) Вариант 2 = IGN 1

№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек

№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр

14. Проверяем работу системы.

15. Сборка салона Авео производится в обратной последовательности.

Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.

Дистанционное управление противоугонным устройством

1 — Кнопка включения/выключения
противоугонной системы
2 — Кнопка открывания багажника
Приемная антенна сигнализации находится рядом с внутренним зеркалом заднего вида. Все двери, а также капот охраняются устройствами разрыва трех цепей. Сенсорный датчик, реагирующий на разбивание стекол, вызывает срабатывание противоугонной сигнализации при разбивании любого из стекол.

Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.

Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.

Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.

Датчик, срабатывающий на разбивание стекла

Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.

Кнопка вкл./выкл. датчика стекла
Его отключение производится нажатием небольшой кнопки рядом с датчиком после того, как зажигание переводится в положение OFF, но до того, как автомобиль запирается и включается сигнализация. Светодиод мигает один раз в секунду в течение 10 секунд.

Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.

Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.

Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.

После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.

Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.

После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.

Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.

Отключение происходит в следующих случаях:

— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.

Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).

Срабатывание противоугонной сигнализации

Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:

— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.

Если в течение этого времени сигнализацию выключают, то сирена умолкает.

Часто, автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда сигнализация блокирует запуск двигателя. В основном, это связано с новыми транспортными средствами, где присутствуют современные противоугонные средства.

Описание принципа работы

Итак, сигнализация блокирует запуск двигателя Шевроле Авео, что же делать в такой ситуации, и где кроется причина неисправности? В основном — это случается, когда на автомобиле установлен иммобилайзер или двухсторонняя сигналка.

Основные неисправности

Неисправность силового агрегата Шевроле Авео стоит откинуть сразу, поскольку проблема точно скрыта в работе противоугонной охранной системы. Так, существует несколько вариантов, которые могут помочь решить сложившуюся проблему, с блокировкой двигателя. Рассмотрим, основные варианты диагностики и решения неприятности:

Глюк ключа-брелка.
Неисправность иммобилайзера.
Проблемы с электронным блоком управления.

Методы решения

Блокировку двигателя, если сигнализация не даёт запустить мотор, можно снять самостоятельно, или, в более тяжёлых случаях, придётся обратиться к автоэлектрикам. Итак, чтобы произвести диагностику потребуются некоторые конструктивные знания в автомобильной электрике, а также набор инструментария.

Глюк ключа-брелка

Если автомобилист сел в автомобиль и при повороте ключа не получилось запустить движок, то проблема может быть именно в брелке. Чтобы завести мотор, необходимо вынуть ключ с замка зажигания, а затем включить центральный замок. Далее, выключается центральный замок, и пробуем завести мотор.

Причиной сбоя может быть модернизация.

Если описанные действия не помогли, то стоит выключить зажигание, а затем выйти с транспортного средства. Ставим автомобиль на сигнализацию. Спустя 10 секунд разблокируем транспортное средство, садимся в салон, и пробуем провести запуск двигателя.

В случае если не помогли все описанные действия, то стоит посмотреть на брелок и прочитать инструкцию к нему. Возможно, на нём случайно установилась блокировка двигателя. Стоит понимать, что на разных охранных системах, показатель будет разный, а поэтому описывать конкретную, нет смысла.

Неисправность иммобилайзера или другой заводской системы

Блокировать движки может стандартно установленный иммобилайзер. Неисправность элементов системы может привести к тому, что мотор перестал запускаться. В таком случае, рекомендуется обратиться к автомобильному электрику, поскольку они быстрее найдут и устранят причину.

Электрическая схема для подключения сигнализации.

В случае с транспортными средствами, произведёнными в США и Японии, то на них устанавливается противоугонная система нового типа, которая без наличия брелка не произведёт запуск движка. Но, даже эти охранные системы, часто подвержены риску выхода со строя и глюкам, поскольку управляются электронным блоком управления двигателя. В этом случае, прямая дорога в автосервис, поскольку только профессионалы способны разобраться с сигнализацией, снять с неё и заставить силовой агрегат запускаться.

Проблемы с ЭБУ

Многие моторы и сигнализации воедино завязаны на электронном блоке управления Шевроле Авео. Так, неожиданная поломка, или проблема с датчиком мотора может вызвать эффект, который мог повлиять на запуск сердца транспортного средства. В этом случае стоит провести комплексную диагностику, устранить ошибки и попробовать произвести пуск мотора.

Настоятельно рекомендуется обращаться по поводу диагностики и ремонта этой неисправности в автосервис. Специалисты быстро найдут и устранят причину. Самостоятельные действия со сложным электронным блоком управления могут привести к полному выходу его со строя, а соответственно к замене узла.

Вывод

Найти и устранить причину блокировки двигателя Шевроле Авео сигнализацией можно, но рекомендуется обратиться в автосервис. Не стоит паниковать раньше времени, поскольку зачастую причина кроется в элементарном глюке ключа-брелка, и повторная блокировка и снятие с центрального замка решает все проблемы.

Читайте также: