Сел аккумулятор на машине сигнализация срабатывает сама по себе

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Пишу после того, как проблема (кажется) повторилась второй раз.

Поставил машину на сигнализацию, как обычно. Знаю что пару дней назад заряд аккумулятора брелок показывал как 12.54В. Ночью ровно в 4 часа сработала сигнализация, причем пульт сигнализировал два раза подряд без перерыва. Где то на начале второго сигнализирования я добрался до окна что бы посмотреть на машину, ничего подозрительного не увидел. Пошел взял в руки пульт, увидел что на нем моргает символ динамика, но при этом не моргает никакой из двух датчиков. Мне показалось это странным так как кажется я такого раньше не видел. Сигнализация замолчала, на пульте я ничего не нажимал, подождал пару минут и лег спать. Утром я понял что аккумулятор разряжен, причем кажется что глубоко. На ключ машина не реагирует. Аккумулятору 1 год , проблем не возникало.

В сентябре 2018 года был аналогичный случай, тоже ночью срабатывание сигнализации, а утром разряженный аккумулятор.

Можно было бы сделать предположение о том, что проблема где то около факта срабатывания сигнализации. В целом она срабатывает не часто, и пультом я ее выключаю. Явных проблем не видно было. После "подкуривания" и небольшой езды для зарядки генератором все снова работало как обычно.

Помимо этого в остальном годами все работает без каких либо намеков на проблемы.

На форуме нашел похожую проблему , с тех пор прошло 2 года.

Вопрос к знающим людям: это проблема в сигнализации? Что то нужно/можно/стоит сделать?

Ответы 9

Ночью ровно в 4 часа сработала сигнализация, причем пульт сигнализировал два раза подряд без перерыва

то есть на экране не видели зоны сработки = охранных зон больше чем - двух датчиков . и у а93 есть = память на сработки , какое еще доп оборудование есть на борту ?

и так а вдруг Вам объявили войну :

Сигнализация у Вас сработала от разряда аккумулятора (может быть что-то забыли выключить). Необходимо проверить ток утечки автомобиля.

Спасибо за ответ.

Я пролистал инструкцию по эксплуатации и не нашел описания отдельного сигнала при разряде АКБ (в моем руководстве это стр 29 - 30). Я что то упустил? Есть ли ссылка на описание от StarLine?

теоретически это возможно в том случае, если что то работало без моего ведома. Получается что в воскресенье машина была в разъезде, вечером была припаркована и установлена на сигнализацию. Понедельник и вторник ее не трогали. И вот в ночь со вторника на среду приключилось описанное выше. Фары исключено. Освещение внутри машины кажется было выключено, но это можно проверить - кнопки физические вкл.выкл. Есть в машине видеорегистратор, но он от прикуривателя, там напряжение стандартно только если машина заведена или ключ в положении ACC. Но и даже это можно проверить, посмотрев на записи видеорегистратора.

Как я понимаю, ток утечки это что то постоянное? И если бы оно было, то к примеру, неделю простоя с включенной сигнализацией аккумулятор бы не пережил. Ибо ток течет. А в таком режиме авто было 3 недели назад кажется.

Я бы подумал скорее о том что происходит неизвестный сильный разряд в следствии "короткого замыкания". Например из моих фантазий: при каких то обстоятельствах блок сигнализации сходит с ума и его микропрограмма входит в бесконечный цикл, нагружая его вычислительный модуль и тем самым впотребляя ток АКБ (по аналогии с программами на домашнем компьютере, когда программа "повисла", а в диспетчере задач вы видите что она "съедает" 100% CPU). Но это только фантазии.

это проблема в сигнализации? Что то нужно/можно/стоит сделать?

Не исклчюенго. что при монтаже сигнализации были допущены ошибки или Вы при покидании автомобиля делаете кое-что по-разному. И это может влиять на НЕЗАСЫПАНИЕ бортовой электроники машины. Как итог- быстрый разряд аккамуля..

Есть встречный вопрос - марка-модель-год выпуска автомобиля. Что за ККП на нем и чем заводится - ключом или всё-таки кнопкой START? Я прочитал, что На ключ машина не реагирует. но многие ключом называют и SMART-метку от машины с кнопкой , а не замком зажигания.

Как давно установлена сигнализация и кто производил установку? Автосалон? Первый попавшийся установщик? Или хороший проверненный мастер, у которго ставили и все предыдущие сигнализации на предыдущие автомобили? Есть-ли возможность посетить установщиков и ПОПРОСИТЬ их произвести ЗАМЕР тока потребления по клемме аккумулятора в режиме охрана через 5, затем 20, затем не менее, чем через 30 минут.

Затем спровоцироватькакую-нибудь тревогу и посмотреть - "заснет"-ли после этого автомобиль (упадет потребление или нет). Если потребление будет не более 50мА - это норма, если будет более 100мА - можно немногжко забеспокоиться и только если потребление будет 1ампер и боле е- надо бить тревогу.

Надо понять - из-за чего садится аккумулятор - из-за сигнализации или просто в багажнике забыли выключить подсветку. Дальше решать - что с этим делать.

kia ceed 2008 автомат. Ключ это самый настоящий ключ, не кнопка. Сигнализация установлена 4 года назад в фирменном центре "StarLine Южный"

Замеры могу и сам сделать, если речь идет о том что бы вклиниться измерителем между клеммой АКБ и например проводом к корпусу авто. Но только в субботу, жду когда доставят зарядник для АКБ, заряжу его и тогда можно будет попытаться какие то показания снять.

Многих даже бывалых автомобилистов волнует вопрос о том, сигнализация работает, если сел аккумулятор или же этот процесс становится нереальным. Сразу же спешим ответить, что если полностью сел аккумулятор, то никакая фирменная сигнализация работать не будет.

Дело в том, что пока работает аккумулятор, выделяется необходимая для работы сигнализации энергия. Если же АКБ полностью вышел из строя, то придется открыть машину при помощи обычного автомобильного ключа.

Если же сел аккумулятор, то сигнализация не сработает, пока батарея не будет заряжена под завязку или же, пока сотрудники СТО, выехавшие на вызов, не дадут прикурить от своего агрегата.

Кстати, если сигнализация, типа Пандора, не отключается, то, значит, АКБ не разряжена полностью, а просто потеряла небольшой заряд, которого хватает на работу защитной системы.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Связь сигнализации и постоянно разряжающейся АКБ

Стоит понять, что на вопрос, работает ли сигнализация, если сел аккумулятор, можно дать однозначный ответ: нет. Однако неправильно установленная сигнализация может практически полностью разрядить аккумуляторную батарею, что невозможно будет открыть машину автоматически.

Причинами того, что сел аккумулятор является то, что сигнализация типа Пандора или же Старлайн:

наличие заводского брака или дефектов системы;
непрофессиональная установка;
самостоятельна блокировка всей системы мотором;
слабость или изношенность самого аккумулятора;
настройки некорректного плана;
наличие опции обратной связи с радиомодулем;
износ аккумуляторной батареи сигнализации;
будет происходить постоянная активация сирены из-за включенной системы оповещения об отключении источника питания.

При повышенной чувствительности сигнализационного устройства, сирена работает, даже если открыть дверцу соседнего авто и сильно хлопнуть ею. При этом иногда она не отключается всю ночь от малейшего шороха, поэтому не стоит удивляться, что утром сел аккумулятор автомобиля.

На вопрос, может ли открываться дверца автотранспортного средства, можно ответить утвердительно, но сделать это придется вручную при помощи обычного ключа.

Как открыть сигнализацию, если сел аккумулятор

Второй вопрос автомобилистов касается того, как правильно открыть сигнализацию, если сел аккумулятор, поскольку они переживают, чтобы не раздражать соседей внезапной сиреной. В том случае, если внезапно сел аккумулятор машины, в том числе, из-за проблемной сигнализации, автомобиль придется открывать вручную.

В том случае, если сигнализация Пандора или Старлайн не работает при применении брелочка, то следует:

применить ключ, но только при рабочей личинке замка;
при закисшей серединке замка, будет применен один из вариантов:
путем подачи питания на АКБ под капотом авто;
подачей напряжения непосредственно на генератор;
применение подушечки для слесарного дела;
просовыванием проволоки под оконное стекло;
отгибание двери при помощи клина из дерева или подушечки;
поддеванием капотного тросика.

В том случае, если ни один из вариантов не работает, придется обратиться к радикальным мерам, в том числе, применению разрушающих методов (дрели, отвертки, молотка).

Сигнализация Пандора и Старлайн

Как отключить сигнализацию Старлайн самостоятельно

В том случае, если в авто работает сигнализация Старлайн, то для того, чтобы открыть машину, следует воспользоваться аварийным отключением сигнализации.

В том случае, если сел аккумулятор, а машина на сигнализации, следует воспользоваться аварийным отключением системы или же попросту ввести секретный код.

Если же полностью сел аккумулятор на сигнализации Старлайн, то разблокировать двери авто придется одним из вышеперечисленных способов, постаравшись не повредить их. При этом, если сел аккумулятор, то система Старлайн работать однозначно не будет, а значит, придется позаботиться о безопасности авто самостоятельно.

Для этого автомобиль сигнализация и АКБ, которого не работают полноценно, следует:

поставить на охраняемую автостоянку;
попросту заглушить мотор и выключить зажигание;
открыть дверь со стороны водителя и капот при помощи специальных ручек;
попросту снять АКБ;
захлопнуть капот и закрыть дверь ключом.

И еще, если у автомобильного владельца возникают проблемы с открытием двери при разряженном аккумуляторе и включенной сигнализации, стоит обратиться к специалистам, которые быстро и качественно помогут решить возникшую проблему.

Господа Эксперты! ПОМОГИТЕ, что делать. Я оставил авто на месяц, уезжал в командировку. Вернулся - аккумулятор сдох полностью. отвез на зарядку, поставил на место чере 3 дня - и сирена начала орать - 10 раз орет, успокаивается. двигатель завелся - закрываю дверь - начинает орать, выключил двигатель - закрыл дверь водительскую - опять орет. в общем орет потом успокатевается - что делать?! видимо из-за того что снимал аккумулятор на долго - всё сбилось. В общем сейчас закрыл дверь поствил на охрану - сирена свои 10 раз оторала и успокоилась. уверен сейчас открою - опять будет кричать..
у меня Starline B9 Dialog

mangup

EugeneK

Пробовал, замочек открылся, открываю свою дверь - опять орет. 10 раз оторет, успокаивается, завожу, закрываю за собой дверь - опять орать начинает. я думаю проблема, что снимал надолго аккумуль..

Старик

Давайте начнем с того, КАКАЯ МАШИНА и что отображается на экранчике брелка?
Особенно после того, как начинается "10 раз орет". И что значит "10 раз орет"? Десять кряков раздается?

1. Давайте проверим работу всех функций системы и связь с брелком.
А именно:

-просмотр температуры салона/состояния (кн.3 покотоко) при снятой охране
Варианты - с открытым/закрытым капотом, дверями, багажником - инфа на брелке отображается правильно (если дверь открыта, то на брелке она мигает), если капот закрыт - на брелке капот не мигает и т.д. (ВНИМАНИЕ! обновление инфы на брелке по событиям -очередным нажатиям кнопок брелка)
-просмотр температуры двигателя+поиск авто (кн.3 дважды коротко)
-запуск двигателя дистанционно
-включение автозапусков (курсорный способ)
Работает всё?
Ставим на охрану. Ждем 6-7 сек (пока не начнет мигать светодиод системы), пинаем по колесу - реагирует машина (сирена крякает)? На брелок уведомление приходит?
Отпираем дверь ключом, открываем её, тревога начинается? На брелке появляется символ открытой двери? Аналогично капот, багажник.
Что работает, а что нет?

А надпись ИММО в одном из квадратиков-икон брелка случайно не темная (АКТИВНАЯ)? Если темная - деактивируйте её. Нажмите кн.3 очень длинно (дождитесь, не отпуская пиликанья, а затем еще одного короткого пика), потом отпустите её и короткими нажатиями на эту же кнопку переместите курсор из первой позиции слева на икону с надписью ИММО, после чего коротко нажмите кн.2 и подождите 10 секунд. Брелок должен пикнуть, икона должна стать светлой - режим выключен.

Всем привет. Давно ничего не писал, хотя накопилось много информации. Начну с сигнализации. Каждый раз, когда снимал клеммы с аккумулятора (по одной или обе), моя сигнализация (Star Line C4 Twingo) начинала издавать звуки, похожие на звуки восьмибитной приставки, типа работает сигнализация, но гораздо тише и какие то искаженные. Ну меня это особо не напрягало, напрягало только тех кто сидел в яме под машиной варил мне глушак:))) и слушал эту музыку:))). Так вот, недавно машина простояла 20 дней, сел заводить, а она не заводится, аккумулятор сел. Что за на фиг?! Аккумулятору всего лишь год, да и ездил я мало. Зарядил, буквально час и все заработало. Затем через месяц, машина простояла семь дней и та же беда. Оказалось, у меня в колоколе сигнализации стоит аккумулятор, который, судя по всему сдох, и я так думаю, что это он мне садит аккумулятор. А еще есть ключик, который это дело отключает, на том же колоколе, но не знаю, отключает ли он зарядку этого аккумулятора или всего лишь звук.Повернул этот чудо ключик и звук пропал, вот теперь жду результат сядит ли аккум или нет. Кто то сталкивался с таким чудом?

Вот так выглядит моя сирена с замочной скважиной(внутри плата и пять спаренных типа мини пальчиковых батарейки)

.
И так, сегодня снова разобрал колокол сигналки

хотел его уже отрезать, но присмотревшись увидел, что он на разъеме. Снял просто разъем и отодрал аккумулятор желтенький, так как он на клею. После этого проверил сигналка работает. Не знаю менять его на новый или на фиг он нужен, пока поезжу так.

.
Может кому пригодится эта инфа, удалять не буду. И надеюсь, что это он виновник разрядки моего аккумулятора.
Всем спасибо за внимание.

Всем, Доброго дня, кто пробегает глазами в своей ленте эту запись. Поэтому, не ленитесь и развёртываем на полную страницу и читаем.

Последнее время пишу серию записей, в которые превращаются в истории, берущие начала задолго до решения конкретной проблемы, будь это излечение недуга машины или что-то по части модернизации. Сегодня речь пойдёт, о сигнализации Star-Line a61, разрушаем все Легенды…

История берёт начало, с момента покупки автомобиля. А именно 18 апреля 2012 года. Когда при покупке автомобиля в автосалоне МегаМоторс, как дополнительное оборудование мне поставили сигнализацию …

Но тем же вечером, Я обнаружил проблему, Центральный замок есть, но при этом сигналка с брелка не закрывает двери.

Машина стоит в гараже, и Я забил на это, мол так-то она работает, а двери Я с ключей закрою и открою. И всё Лето 2012, ездил закрывая, таким образом двери…

Но Осенью, мне уже это надоело, и при очередном визите в автосалон на прохождение ТО-1…

Мне там решили, эту проблему. Оказывается, они забыли установить моторчик в дверь, который бы и закрывал мне бы двери с брелока…

Но через 2 месяца, где-то в ноябре Я столкнулся с проблемой. Стал разряжаться аккумулятор, при уличной температуре -1 и ниже. Я естественно стал его заряжать…

Исправлять тогда не стал, думаю уже скоро зима, а Я в этот период времени не езжу. До весны, а там тогда решу. И приходилось, зимой раза 2-3 зимой ходить в гараж заводить. А при холоде в -20 и ниже, снимал аккумулятор и нёс домой…

Весной 2013, Я и забыл про эту проблему. Потому-что в тёплое время года, этого не происходило и всё работало как надо…

Следующей зимой 2013-2014, происходило тоже самое, как холод, так будто снова кто-то высасывает весь аккумулятор, начал грешить на сигналку, и почитав в интернете, новость, что StarLine очень много Якобы потребляет, даже где-то была статья.

С зимы этого года, по стечению обстоятельств, начал ездить и зимой, машина есть и простаивает. С апреля 2012 по февраль 2014. Очень маленький пробег в 6 000 с копейками км. Некоторые столько за месяц накатывают. И я решил что на тачке нужно ездить постоянно, на сегодня (14.11.2014) мой пробег составил 19 000 км…

Но при этом каждый раз после очередной поездки приходилось скидывать клему…

А Весной-Летом, я снова забил на сингалку, продолжив уже ездить не снимая клемы…

Но вот после очередной сильной поездки в дождь на дачу, в машине отказал тот самый моторчик, который отвечал за закрытие, дверей на машине через брелок…

Решил, пока Лето у меня, занято, Я эти вопросы решу осенью.

И вот в добавок, к этому по осени у меня и дворники начали, дурить, не реагировать, на подачу жиклерами жидкостей на стекло, и тупо игнорить положения переключателя скоростей дворников на 1-ой скорости и 2-ой.

Не выдержав, всего этого набора Я решил, что пришла пора заняться капитально машиной. А то тут проблемы, там проблемы.

Сначала хотел сменить сингалку на Аллигатор, она самая простая, только на закрытие и открытие, без брелка-пейджера.Но один знакомый, порекомендовал своего друга электрика, который решит все проблемы, и вот 3 ноября поехал к нему в сервис…

Он открыл капот, и сразу сказал что это не сигналка. СтарЛайн не может посадить аккумулятор за 2-3 дня, простоя, в гараже при температуре -1, это что-то другое…

Начали искать причину, посмотрели всё и прозвонили, грешили уже, на магнитолу которая, является классическим случаем. Но тоже не она.

Тогда, Серёга проверил аккумулятор. И оказалось что причина в нём, нужно менять. Я так и думал по началу, а ещё последнее время при включенной магнитоле, вентиляторе и фарах, подсветка щитка приборов тускла и мутнела. Тем же, вечером купил новый аккумулятор VARTA D43 Blue dynamic 560 60А/ч, давно заприметил эту модель…

Возвращаясь к истории про сигналку, Серёга сделал её. Моторчик установленный в компании МегаМотрос при первом ТО-1, оказался бракованным, а предохранители на моторчик сигналки имели 10А (один из них перегорел), вместо 15А. И поэтому не тянули эти замки. Предохранители поменяли, моторчик поменяли и всё стало закрываться с брелка…

А вот с дворниками была целая беда, про которую Я расскажу в следующей своей статье.

На сегодня всё, всем хорошего настроения, заряженного аккумулятора, и всего наилучшего.

Читайте также: