Щелкает педаль газа на тигуан

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

У меня такая же фигня, резко газа даёшь, слышен щелчёк. Пока ускоряешься тишина когда отпускаешь педаль - обратный щелчёк. Как будто какойто сайлент стучится в металл и потом на место встаёт.
---
Сайленты в порядке, шаровые в идеале, подшипники не гудят. стойки новые, опорный подшипник стойки целый, сам смотрел 10 раз когда стойки менял.
---
Ещё стук этот можно заценить если давить тормоз и на D нажать газ, 50\50 что он услышится. Пацаны на яме слушали, я газовал. ХЗ говорят где стучит. Где то под капотом))))
P.S. Грешу на рулевую рейку, тяги кстати без люфтов. Но там есть регулировочный болт что бы выработку в рейке убирать. Но подтянуть его не просто. Поэтому пока не заморачивался.

Я почему то этот звук с рейкой рулевой несвязываю. а пацаны по лучше не могут послушать или сам послушай а кто-нить погазует. Просто у меня ямы нет.

У меня тоже ямы нет, в соседнем ГСК есть.. но там нужно договариваться. Я сам слушал, 1 раз щёлкнуло и всё перестало представь!))) Съехал с эстакады - опять. Ничего, разберёмся ещё. Рейка б.у. 2500 стоит, вот что я узнал)))

В точности такие же симптомы были, исключая то что на месте не слышно - щелкал ограничитель водительской двери (дверь провисла маленько). Лечится смазкой но не на долго ((

ApTeM < вне форума" />

У меня такая же фигня, резко газа даёшь, слышен щелчёк. Пока ускоряешься тишина когда отпускаешь педаль - обратный щелчёк. Как будто какойто сайлент стучится в металл и потом на место встаёт.

У меня тоже щелчок после 5-10 метров проезда после троганья. Хоть вперед, хоть назад. Поскольку такое всегда - особо не парился. А спрашивать такую мелочь не хотел. Сейчас понял, что это АБС. Ура.

Вырисовываются следующие варианты:
1. Ступичные гайки не затянуты
2. Опорные подшипники
3. Что-то с подвеской
4. Х.з. вобще что.

Походу мы про разные щелчки. У меня только при включении скорости он слышен и он звонкий металический и слышен только на улице, не сильно громкий.

Щелчки начались примерно недели две назад. Сначало подумал что в коробке дело или в движке.
Вчера ездил на сто смотрел коробку, все ок.
когда подьехал к сто, мастер сел в машину и я ему изобразил эти щелчки. короче включаю Д резку жму педаль проезжаю пару метров жму на тормоз есть щелчки, затем включаю R проезжаю пару метров резко жму на тормоз есть щелчки. вот такие дела. (щелчки при движении)
потом меня подняли на подьемник, на подьемники проделал туже операцию щелчков нету. но теперь при торможении слышны примерно такие же щелчки в правом колесе.
опустили меня,сняли правое колесо, немного приподняли проделали опять туже операцию,щелки есть. при торможении но непонятно откуда. (может дела в колодках. )
вот такая проблема. на сто нечего не сказали, т.к. они занимаются тока коробками.
вот еще забыл. начинаю двигаться вперед щелчки есть, тормажу!-опять начинаю двигаться вперед(коробка так и оставалась на Д не переключалась) щелчков нету.
тоже самое когда двигаюсь назад.
короче щелчки слышуться при первом движении вперед или назад,при повторном движении(непереключая коробку) их нету.
вот такая законамерность.

Проблема в следующем, на ходу, бывает на ХХ или на скорости, раздаётся толи хруст толи треск с правой стороны ( в районе калеса, как мне кажется).
Что это может быть.

З.Ы. Я не думаю что это шруса,т .к. недавно менял и шруса хрустят при резком старте, а тут я даже не могу определить закономерность (((.

Profi VW

Я здесь живу

ШРУС скорее всего. Он может хрустеть не только при резком старте, а просто на ходу, на поворотах. Рекомендую проверить.

ДАШОУМЕНЯТАМТАКОЭ?!

ставил какие то китайские шрусы протянули 2 месяца

GKN уже год терпят

Димоон

хочу всё знать

Я тоже ставил GKN. А как их проверить.

З.Ы. А больше некаких подобных механизмов возле калеса нету. !

ДАШОУМЕНЯТАМТАКОЭ?!

а еще была похожая проблема, так непонятно когда щелкало чо та но не в районе колеса а чуть к центру поближе и на левом, может тебе так слышится просто пото мучто на правом? Дак у мня был не затянут болт на рычаге подвески, который задний сайлент держит, и щелчок был на витке резбы . Шаровые в норме?

daemon

Мастер советчик

Можно проверить пыльник тормозного диска, металическая пластинка, может ее подогнуло или она болтается. Звук при этом как консервную банку шкрябают.

Димоон

хочу всё знать

С шаровыми, тягами. и т.д. всё ок, как скребёт пыльник тор. диска тоже знаю, этот звук обсалютно другой, как будто шестерёнки проскакивают. Причём бывает что даже вибрация чувствуется ( пасажирскими ногами ).

Может ли это быть проскакивание ремня ГРМ ?? но с машиной всё ок.
+ насчёт шрусов, при накрузки, реско старте. не каких симптомов нету .

З.Ы. А кроме шрусов больше нет не каких шестерёнок передающих вращение на калесо?

Шрусы есть внутренние (возле коробки) и наружные (колесные)
Звук - щелчки
Внутренние щелкают при движении по прямой
Наружние щекают при поворотах

Димоон

хочу всё знать

Это конечно позновательная информация. Но т.к. я уже поменял все шруса я представляю как они звучать когда сломаны, тут звук другой ( Я конечно могу ошибаться) НО всё же может быть есть ещё какие ни буть идеи??

Drovalet

Оракул

Димоон

хочу всё знать

Не думаю что они ( оригинал) умерли за пол года

З.Ы. Но глянуть можно, хотя я думаю дело не в них.

Alex78

Оракул

Может стоит проверить выпускную систему на предмет обрыва резинок, ослабления хомутов. Еще над ней кожех висит алюминиевый - мог отвалиться и лежать на трубе.

Mex@n!K

V.A.G. диагност

Проверяй пыльник! Звук такой как будто по кожанному дивану ерзаешь, я поменял ШРУС - всеравно скрипело. Оказалось пыльник, так что не наступай на те же грабли!

kirushkin

suba-lomaster

Парни, а никто не замечал, что покупаешь шрузы Lobro(GKN), и они изначально уже имеют люфт? менял летом два с левой стороны. и вот в ноябре два с другой стороны.так на них всех при установке был выявлен некоторый люфт(который можно обнаружить, придерживая одной рукой шарнир, покрутить другой рукой за приводной вал)!
Допустим ли люфт нового шруса?
или экзист и некоторые другие магазины продают б/у или восстановленное кое-как?
хотелось бы знать Ваше мнение, друзья.

темка 99

Завсегдатай

Димоон

хочу всё знать

kirushkin

suba-lomaster

Диман, съезди на сервис на диагностику, если сам уже отчаялся искать. есть ведь сервисы с бесплатной диагностикой. есть и за 300р. самому, бывает, всё не углядеть.
по теме: у меня тоже есть скрип-хруст в передней подвеске. я определил откуда: один скрип-это передний сайлент скрипит при работе подвески вверх-вниз, второе -- это рулевая рейка справа. обе эти проблемы я не решил. сайлент не знаю как лечить. а рейку надо перебирать наверно, но неохота пока что-то.других проблем хвататет. хотя надо бы мне проверить крепление рейки к подрамнику. всё некогда что-то

Димоон

хочу всё знать

В сервисе говорят - Нечего крименального не вижу ( причём не в 1 а в 3 заезжал) К счастью этот треск не постоянный а наоборот крайне редко случается. так что буду ждать очавидной поломки

Привет, недавно заметил что если чуть сильнее надавить на тормоз, то в педали что-то щелкает и одновременно она проваливается на пол-сантиметра, до и после этого момента все замечательно, торможение отличное.

После чего это произошло не знаю, ибо тормоза очень легкие и педаль попросту не доходит обычно до этого момента, просто на стоянке как то нажал от нечего делать сильнее и заметил..

Просто заглянул

Вот задал задачу, теперь все будут думать: - а вдруг у меня так.
Я за рулем очень, очень давно, и всегда боюсь нажать на тормоз - сильно, всегда присутствует мысль: - нажму посильнее. манжеты вылезут.
За всю жизнь ни разу не упирался в спинку, и дай бог что бы не приходилось, / как бы не сглазить /.
И я думаю, я не один такой, вот ты задал задачу.
Как то страшно нажимать сильно.

АндрейЕТ

Оракул

Я за рулем очень, очень давно, и всегда боюсь нажать на тормоз - сильно, всегда присутствует мысль: - нажму посильнее. манжеты вылезут.

Просто заглянул

Согласен с Вами, на все 100, а мысли то в голове: - я сейчас нажму сильно, манжет начнет как бы вылезать уже, цилиндр засопливится, а в нужный момент, раз, и педаль - провалилась.
Конечно, большую часть своего шоферского опыта, я отработал на пневматике, и гидравлике никогда не доверял.
Ничего не могу с собой поделать, это как нестираемый - защищеный файл в моем сознание.
Начинал работать на Газ-51, в 1977 году, механик меня спросил тогда: - здесь тормоза с третьего качка, сможешь? Вот видно с тех пор я к гидравлике не равнодушен.

MSTRKRFT

Vadim_79

Мастер советчик

Тут можно рассуждать так: при резком нажатии на педаль по сути срабатывает АБС, и педаль проходит некоторый порог срабатывания. У меня когда глючил один из датчиков на Фольксваген Гольф 3, то бывало при резком нажатии (ну резче чем обычно) педаль характерно вибрировала. Потом, если "продавливать" ее дальше, шла плавно. Потом датчик умер совсем, АБС отключилась и торможение было плавным.

MSTRKRFT

Постоянный участник

Подскажите,может быть кто сталкивался.При небольшом нажатии на педаль тормоза срабатывает АБС с характерной вибрацией педали.Иногда загорается и горит лампа АБС,короче,живет своей жизнью.Датчики передние-0,96;задние-1,02.

woodsnake

любитель дизеля

Ну что, у кого-то есть мысли? А то у меня та же фигня. Про АБС можно не думать, тк у меня ее нет, а вот небольшое проваливание педали в начале хода, как у ТС есть.

мммишутка

бусовод

Я так думаю надо залезать под педаль с фонариком, посмотреть щит салона, педальный механизм, попросить друга при этом нажать.

MSTRKRFT

spirit2k

Постоянный участник

twin1

Участник

У меня тоже самое Разобрал педаль вирвал шток с пластиковой обоймы, (кусочек обоймы отломал) но ничего страшного педаль держится как и до разборки, но так и не нашел причины.. В педали есть стальная втулка через нее проходит болт, оно все в нормальном состоянии, смазал собрал обратно. Зато понял систему щелчка, если перед нажатием потянуть чуть рукой на себя педаль, а потом нажать ногой то щелчка не будет Попробуйте у себя, ради интереса.

ПС у знакомого такая же машина пробег в два раза больше щелчка нету. А у меня появился после возни с заменой лягушки, сейчаст поставил новую, а у знакомого еще родная лягушка стоит, как так.

twin1

Участник

И так проблема решена!
Нашприцевал масла на шток, который входит в пластиковую обойму педали, на конце штока полушар, как опора, вот туда и надо смазку. Я использовал смазку для супортов в балоне, она очень хорошо проникает и держится. Щелчек пропал и педаль стала ходить очень плавно и тихо

ПС заодно смазал рычаг кпп, под чехлом.

MSTRKRFT

woodsnake

любитель дизеля

У меня небольшое проваливание оказалось связано с работой "колдуна". После того как его полностью вдвинул и заблокировал, проваливание пропало. Теперь думаю, менять "колдуна" или ну его.

oldustas

Постоянный участник

С некоторых пор загорелись лампы - неисправность ESP и АБС. При этом автомобиль тормозит рывками, чем медленнее тем рывки более ощутимы. Диагностика, неисправность правого датчика АБС - заменил, неисправность вакуумного насоса. Насос пока не меняю, не уверен,что он виноват. Повторная диагностика, неисправность левого датчика АБС - планирую зменить в ближайшие дни, так же неисправность вакуумного насоса.
Что интересно. Заметил, иногда при торможении педаль слегка проваливается, щелчок (реально работает какая-то деталь тормозной системы) - гаснут вышеуказанные аварийные сигналы. Отпускаю педаль, в самом начале разгона снова щелчок и сигналы вновь загораются. Что это срабатывает и почему, что надо проверить и заменить?
Вакуумный насос тестером показывает обрыв. в EXIST-е стоимость насоса не отображается, но говорят очень дорогой. Дайте ссылочку на его ремонт, почитаю.

Доброго времени суток ! Тигуан 2010 2тси 170 лс акпп.
Звук похож на холостую работу звёздочки колеса велосипеда ( как на велосипеде когда педали не крутишь ) данный звук при паркинге проявляется при нажатии на газ и выше 2000 оборотов, во время езды при нажатой педали газа звука не слышно но, стоит отпустить газ тут же появляется до следующего нажатия на педаль газа. Мои мысли на АКПП или цепь грм . Что можете подсказать ? Вот ещё заметил когда двигатель выключаешь этого же звука трещётка раза 3-4 щёлкает типа завершает работу . Не знаю что это за звук но мне кажется такого быть не должно. Первый немец у меня ( калужский xD)

Лучшие

Я сомневаюсь, что у вас получится объяснить друзьям - что конкретно надо сделать! Я, например не понял.
Если дилеры знают в чём проблема, пусть бы решили её и катайтесь дальше. Тем более, что они на месте нашли проблему и готовы её устранить.
А вы, в свою очередь, можете посмотреть - что они сделают, и запомнить, чтобы в дальнейшем, при возникновении такой же проблемы, обратиться к друзьям и сделать дешевле!
Есть одна пословица, очень полезная, желательно запомнить её и использовать в будущем:
КРОИЛОВО НЕИЗБЕЖНО ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВУ.

Все ответы

Добрый день! Когда машина начинает себя вести не так, как обычно, в особенности это касается европейских авто, в первую очередь надо ехать в Сервис и делать диагностику, проверить работу всех систем.
По интернету продиагностировать и найти неисправность невозможно. Здесь вы только можете получить совет - как устранить то или это, имея фактический неисправный узел или, в крайнем случае, коды ошибок.

Съездил я вообщем к дилеру, сказал какая штука рапаложена толи рядом с турбиной толи на ней, когда газ нажимаешь эта штука прижимается а когда отпускаешь отжимается , вот она разболталась и трещит создавая эти стрекотания, предложил поставить какую то пружинку что бы такого не было. Вот теперь вопрос : что это за штука и реально ли сделать это самому ? Или у друзей в сервисе за более меньшую сумму объяснив им что надо сделать ?)

Да !) проблема выявлена но устранять пока не спешу. На турбине есть колено которое ее регулирует во время езды, оно скреплено металлическим типа болтом по размеру как М12 с риской для фиксации этого самого колена, со временем там появляется выработка и в этой риске начинается люфт, как бы колено начертает вибрировать и при наборе скорости и на холостом ходу, когда когда слышит и у кого какой люфт. Есть 4 варианта решения данно беды если сильно достало это стрекотание: поставить пружинку в это колено для фиксации и звук пройдёт.
2. Замена самой турбины ( очень дорогой но эффективный способ ) 3. Сделать колено самостоятельно ( для опытных ) 4. Чем то ювелирно как по схеме подогнуть колено для устранения данного люфта. ( мы пробовали но это помогло временно ) буду перебегать к 3 способу. Поищите ссылки на этом форуме тут они есть на все варианты. Я если найду дополню комментарий. З.Ы проблема не столь серьезная 😏

Ужас) набор слов-штука, колено, пружинка, фиксация, звездочка велосипеда, люфт в риске . Упаси вас господь ездить дальше на таких авто)) Жигули подходят больше .

Спасибо за ответ! Пробовал недавно 4-й способ. Тоже помогло временно. В сервисе советуют снять турбину и отвезти к токарю, чтобы он выточил такое же колено с клапаном. Вот сижу и думаю насколько это реально осуществить. у Вас там никаких новостей нет?

Читайте также: