Щелчок при запуске двигателя мерседес

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Если АКБ отсоединен, хоть неделю отсоединен или подсоединен, разницы нет, то щелкает что-то. Щелкает примерно каждые 10 минут или полчаса, не могу разобраться. Что может щелкать?

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.

В каком месте щелкает?

Алексей
W124 1994 300D 5мкп седан черный WDB1241311C08447
W124 1988 300D 5мкп 603.192 универсал разбирается
VW Golf2 1988 1.6D продан.
VW Golf2 1989 1.6ТD купил еще один.. жене.

Тоже не могу понять, одинаково щелкало когда я был у передка или задка. Хотя возле задка может сильнее щелкает.

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.

Сигналка какая стоит?

интересное мистическое явление а щёлкает всегда или после езды? на колоколе сигналки нет ключика?

W166 ML350
W216 CL500

При езде не щелкает.

Когда автомобиль заглушен, стоит, то щёлкает. Если отсоединить от АКБ, щёлкает так же. Не подключая АКБ целую неделю, то через неделю щёлкает также, несмотря на то, что АКБ отсоединён.

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.

Может зверек какой завелся.

Mercedes-Benz S320 (W140).

124 300е24 акпп,спортлайн.1991 г.в.

Гадать можно конечно долго, попробуй на яму заедь послушай снизу. Про щелкунчик шутха хорошая, но не он же.

Гадать можно конечно долго, попробуй на яму заедь послушай снизу. Про щелкунчик шутха хорошая, но не он же.

Щелкает редко, бывает так что в яме час простою и три раза щёлкнет, я не выдержу в таком ожидании сидеть Находясь в другом гараже, тоже щёлкало. Поэтому зверёк вряд ли.

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.

Молчание - добродетель дураков. /Ф. Бэкон/

Сигналка говорит что писец, заряда аккума внутреннего нет и вырубается со щелчком ))). Как писали ранее, просто отключи ее.

W124 250D 602912

"Вся истина сосредоточена в главном, чтоб дух совершенствовать свой. Отбросив зловредные мысли желанья, душевный покой обретешь и чистоту заодно. "

Железо шпаклевку с краской отторгает?

не замечал такого последние 2 года.

По поводу сигналки. Как её отключить? Что за аккум у сигналки? Щёлкает одинаково при подсоединённом и отсоединённом АКБ, разницы нет.

Не ставьте ксенон/мощные лампочки. Очень тяжело встречным.

не замечал такого последние 2 года.

По поводу сигналки. Как её отключить? Что за аккум у сигналки? Щёлкает одинаково при подсоединённом и отсоединённом АКБ, разницы нет.

Сигналка это как достаточно вероятный вариант, но может и не она.
Зависит от сигналки. АКБ нипричем. Аккум находится внутри самого излучателя обычно, там простой типа как в телефоне маленький, снять конечно так просто нельзя, он внутри припаян. Обычно есть ключ для отключения.
У тебя сигналка давно не работает?

W124 250D 602912

Может я не прав, но автономные колоколы сигнализации, при наличии внешнего питания (подсоединённой АКБ) переключается на внешнее питание и щёлкать не должна.

W166 ML350
W216 CL500

Может я не прав, но автономные колоколы сигнализации, при наличии внешнего питания (подсоединённой АКБ) переключается на внешнее питание и щёлкать не должна.

Дык конечно не должна. НО по факту, что то у него щелкает и при отсутствии питания. Как вариант было предложено отключить сигнализацию как возможный источник щелчков. Все остальное просто ответы на его вопросы.
Кстати если она неисправна, то вполне может щелкать )))). Или например предохранитель сгорел у неё и нет питания и тд и тп.

W124 250D 602912

Сегодня долго искал источник звука при отключённом АКБ после поездки .

Я стою, отчётливо и громко щёлкает где-то в районе от передней правой фары до передней пассажирской двери. Блок сигнализации точно не щёлкает, т.к. я ухо подводил к нему, он не щёлкает. Что-то другое щёлкает. АКБ, блоки управления за АКБ, крышка расширительного бачка, крышка бензобака НЕ щёлкают.

Бензонасос, топливный аккумулятор, топливный фильтр, дозатор могут щёлкать?

Звук такой, как щёлкаем большим и средним пальцем, только громче, чем пальцами издаётся звук.
Щёлкал периодами в 3-4 минуты, дальше не выдержал.

Ml 350 4matic
Что за треск утром на холодный пуск? Не долгий, на холостых мотор работает ровно, пробег 115000км
Горит Чек, проверяли , надо заменить термостат! Он не закрывается
Я думаю что это термостат при первом пуске не знаю расклинивает или еще что, отец сомневается говорит термостат не может, типо нечему там трещать.

Может ГУР нет? Потому что заметил на месте стоишь чуть влево хочешь повернуть, а он как буд то бы подклинивает слегка

Serg2005

Легенда форума

RAIN5297

Легенда форума

Ml 350 4matic 2008 года WDC1641861A409807
Что за треск утром на холодный пуск? Не долгий, на холостых мотор работает ровно, пробег 115000км
Горит Чек, проверяли , надо заменить термостат! Он не закрывается
Я думаю что это термостат при первом пуске не знаю расклинивает или еще что, отец сомневается говорит термостат не может, типо нечему там трещать.

Приобрети стетоскоп в магазине запчастей ( стоит недорого ), да послушай им что трещит. Все что угодно может трещать ролики, гур - слушать надо

Serg2005

Легенда форума

У меня бывает иногда треск в холодную погоду, но идет со стороны коробаса, в первые секунды работы и очень короткий
Но где то на форуме писали, что это нормально для 9 коробки

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Не ГУР и не тем более термостат.Поменяйте электромагниты фазовращателей. А в уме держите балансирный вал.

Rudishe

Активный пользователь

Не ГУР и не тем более термостат.Поменяйте электромагниты фазовращателей. А в уме держите балансирный вал.

Всмысле в уме?
Читал что у меня мотор не попадает про эту проблему в балансирным валом.Типо у меня уже исправили или я не прав?)
Треск только на холодную при первом пуске с утра.

Крымчанин

Легенда форума

Rudishe

Активный пользователь

Пипец ваще, у меня на w210 пробег 230000км, все збс,
Ml врайоне 115000 км и всякое гавно вылазиет то термостат, то этот хруст, вообще задумаешься на. Покупать новый мерседес , гавно собирают какое то
Так и в какую мне ветку по поводу замены всего этого ?

Rudishe

Активный пользователь

По поводу балансирного вала, все пишут что эта болячка до середины 2007 года выпуска, и из-за износа появляется ошибка, а у меня единственная ошибка по термостату! и думаю что трещало бы при при любом запуске, а у меня трещит только в первый запуск пока мотор холодный, потом днем этого звука нету.

Крымчанин

Легенда форума

ppaxel

Известная личность

ppaxel

Известная личность

Serg2005

Легенда форума

Нет у меня желания все это описывать
Для некоторых, звук работающей продувки катов при заводике двигателя - катастрофа, для кого то секундный звон гидрикив - ужас вселенский.
Поставьте машину на паркинг под уклоном в мороз, а утром заведите ее находясь на улице, тогда поймете про что я хотел сказать.

ppaxel

Известная личность

В семье два мерса. В любом положении, в любую погоду машины заводятся без посторонних звуков, впрочем как и у знакомых. Вам бы на диагностику.

Serg2005

Легенда форума

Serg2005

Легенда форума

PerevalovEvgen

Новый пользователь

Здраствуйте, скажите как решили проблему? Такая же беда треск на холодный пуск. Но ошибок не каких нет. Предпологаю что термостат переключается на малый круг и подклинивает.

Активный пользователь

По описаниям подобная проблема с легким металлическим "треском" по утрам наблюдалась и у меня. Как давно появилась не помню, при 50т.км, точно не было, а потом как-то потихонечьку стал звук появляться. В сервисе сказали что такой звук при запуске со временем у многих, (по крайней мере на 272). Когда на 110т.км. чек стал загораться регулярно, решил заняться заменой вала, цепочки и всех сопутствующих. Так вот при вскрытии обнаружилась проблема с передними коренными вкладышами, они были как-бы сплавлены вперед, по ходу авто. Естественно стали смотреть все., остальные все в норме, вал так же в норме. Раз уж мотор был снят -решил заменить ВСЕ вкладыши на валу. Вообщем, после ремонта, утренний "треск" пропал! Теперь у всех причастных к ремонту, есть подазрение что это металлическое потрескивание происходило от этих вкладышей.

Друзья всем привет!
Посоветуйте автосервис, где мастера с прямыми руками производят ремонт стартера со снятием/установкой и адекватными ценами.
Проблема заключается в том, что при повороте ключа, стартер щёлкает, но не крутит.
Спасибо!

Bonfiglioni

Активный пользователь

Доброго здоровья!.А может проблема в севшем аккумуляторе. Если он сел то стартер будет шёлкать, но не будет крутить.

Mulinsky

Пользователь

Mulinsky

Пользователь

Отдал в сервис, буду заказывать новый стартер. Со слов нескольких консультантов это втягивающее. Цены на снятие стартера начинаются от 5 и до 15, замена втягивающего 3₽.
Пришёл к выводу, что проще купить новый за 7₽, замена обойдётся в 4,5₽.

Bonfiglioni

Активный пользователь

Правильное решение. Для наших машин лучше менять сразу. я как то пытался с щетками заморочится, два раза менял, хватало на 10 т. км. то щетку заклинит, то провод отвалится. Потом поставил "Валео" новый и забыл.

Mulinsky

Пользователь

Я вот тоже решил Валео взять, цена 7,8₽.
Он вроде как с завода бьется по номеру.
А старый отдам на переборку и будет лежать запасным.

Bonfiglioni

Активный пользователь

Валео идет в оригинале под лейбой мерседес. Думаю, что старый не понадобится, нет смысла деньги на ремонт тратить. Наверняка там уже щетки изношены и втулки разбиты. Не для нашей машины такие эксперименты. Но дело Ваше.

Mulinsky

Пользователь

Возможно просто разберу посмотреть состояние, но особо заморачиваться не буду. Сняли старый через верх, снимали впускной коллектор, термостат, дроссель

Bonfiglioni

Активный пользователь

Да сложный путь. Я снимал через низ. Отсоединял глушитель он там на пружинной скобе, рулевой вал, топливопровод, разъемы на комп двигателя, опускал бачек с охлаждайкой и откручивал подрамник с низу четыре болта, передние два ослаблял, опускал агрегат с зади на 10 см. И через образовавшуюся щель снимал стартер.

Mulinsky

Пользователь

У меня выхлопная лишина хомута, который под ногами. Устал я его постоянно защёлкивать. Вырезал и сделал цельной. Да и в любом случае, чтобы его поменять слишком много чего нужно снимать

Виды и конструкция реле электростартера

Существуют три типа реле стартера:

блокировочное (предотвращающее запуск устройства при работающем двигателе);
разгрузочное (преобразовывающее меньшие токи в стабильные 12 V);
втягивающее (тяговое), которое крепится непосредственно на стартер.

Тяговое электромеханическое реле отвечает за:

Схема втягивающего реле стартера

Принцип работы ВР

Схема включения стартера

Почему реле щелкает, но стартер не крутит двигатель

Чтобы мотор автомобиля запустился, бендиксу нужно крутиться с хорошим усилием, при этом — быть в четком зацеплении с зубцами венца маховика.

Чтобы быстро проверить один проблемный узел – отверткой или ключом – стукните 2–3 раза (коротко, резко, но не сильно) по корпусу втягивающего реле, ближе к крышке. Потеря проводимости часто бывает от перекоса пластины, замыкающей пятаки. Так вы заставите ее вернуться на место.

Неисправность, в которой втягивающее не при чем

Изношенная шестерня бендикса

Типичные неисправности втягивающего реле и их признаки

Обрыв или замыкание в управляющей цепи. Могут случиться на любом отрезке — от замка зажигания, до клеммы на корпусе ВР. Эта категория включает: износ контактной группы самого замка, перегоревший предохранитель, замкнувшее реле блокировки, КЗ в жгутах проводки, окисление клемм в колодках. Поломка проявляется по‐разному. Чаще — полным отсутствием реакции устройства на попытки запуска. Иногда — стартер щелкает только вначале, пока не сядет батарея.

Подгоревшие провода и окисленные контакты втягивающего реле

Как проверить втягивающее реле

Проверить ВР можно двумя способами — не снимая с автомобиля и после снятия вместе со стартером. Если вы предполагаете, что сигнал с замка — теряется где‐то в цепи — проведите сначала обычный тест на автомобиле, затем — по результатам, узел можно будет снять и проверить более точно — мультиметром.

Проверка не снимая с автомобиля:

Поставьте машину на ручник, убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче.
Включите зажигание, оставьте ключ в замке.
Снимите с управляющей клеммы ВР разъем (тонкий провод).
Отверткой замкните клемму с верхним силовым болтом (плюс от АКБ).

Проверка после снятия:

Проверка втягивающего реле мультиметром

Для оценки усилия, нужно надежно зафиксировать устройство (за петлю на якоре) на ровном твердом основании. Поверхность не должна проводить ток — например, деревянный, или покрытый картонкой стол.

Способы устранения неисправности

Читайте также: