Щелчки в панели киа соренто

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Непонятные щелчки под панелью. ⇐ Noah Town\Lite Ace. Кузов, салон

Модератор: Карпуха

ag007, лучше описать по подробней ".. При движении на слегка прогретом движке под панелью приборов справа слышны щелчки. ":
1. где хранится машина (улица, гараж)?;
2. при какой температуре за бортом появились эти щелчки?;
3. дизел или бензин?;
4. щелчки только при движении, или когда прогреваешь тоже слышны?
т. к. если посмотреть в книжки по басику то мы увидим множество различных систем, реле и т.д.

Я тоже прислушивался поначалу, а потом решил что это спидометр так щелкает, и сейчас не слышу.У меня только в дижении пощелкивает и чаще поворотников.

Машина стоит на улице, щелчки(цык) под панелью появляется при минусовой температуре, с началом движения, спустя несколько минут исчезают, машина бензиновая.

Тоже самое у меня. Мне кажется. что это расширяются воздуховоды, идущие от печки к лобовому и боковым стеклам.
Они холодные, а потом разогреваются и пощелкивают.
Потом все проходит.

Town Ace Noah 1997 3S-FE 2WD Field Tourer, был
Lite Ace Noah 2001 3S-FE 2WD G Exurb, был
MasterAce Surf 90 3Y 4WD, возвращение к истокам

На моей машине такие похожие щелчки появляются, когда сильно холодно. -25. -30. И частота зависит от скорости авто. Ну и ессесно я отношу их к спидометру.

щелчки под панелью с частотой превышающей частоту реле поворотов случаются тогда, когда плохо прикрываются двери. у меня было по этой причине. Отрегулировал, почистил нажимные выключатели и всё нормализовалось.

Щелчки под панелью, это однозначно от температуры. Замечено неоднократно - если летом включить кондиционер, то через некоторое время панель ведет себя так, словно все клипсы повылетали, а если нагреется на солнце, то ничего подобного. То же самое зимой - пока в панель горячий воздух не пойдет, щелкает и стучит.

у меня тоже щелчки в панели или в лобовом стекле при минусе, причем это повторяется уже на второй машине (до этого был грузопас), только я их ассоциирую с дорожными неровностями при движении.

Доброго времени суток.
Зайду из далека. Приблизительно полтора года назад появились щелчки под панелью, как правило звучание их было одиночное и двоичное на топливе-газ при интенсивном наборе скорости. Т.е. едет впереди поток машин, набирают не спеша скорость, после чего кто-то делает резкое ускорение и все спешат догнать его, в свою очередь нажимаю на акселератор резким движением ноги, далее идут 1-2 щелчка под (предполагаю, что это реле) панелью и машина устремляется по дороге. Такое поведение было тогда и только тогда, когда едешь на газу, на бензине набор скорости происходил без каких либо щелчков.
Неделю назад машина очень даже интенсивно защелкала хоть на газу, и при каждом таком звуке стрелка оборотов пляшет, вследствие чего обороты редко доходят до 3500. если нажать педаль тупо в пол, будут сначала щелчки, а потом рев мотора и никакой динамики.
Прилагаю к обсуждению видео фрагмент с регистратора:

Около месяца назад в моторе произошли изменения, холостые обороты самостоятельно упали с 1200 до 650 в режиме Dрайв. Свечка в четвертом целиндре не менялась продолжительное время, но обороты не пляшут, хотя двигатель на холодном при выезде со двора на дорогу подтраивал (при вывернутом руле в сторону), но при прогреве мотора все проходило, как правило уже через 300 метров на перекрестке все было впоряде.
По ощущениям, когда идут эти щелчки, то что-то под машиной проскальзывает. либо снова коробка, возможно ШРУС. Завтра съезду на диагностику, если что отпишусь.

Выяснил, в чем был трабл.
В те дни, жутко был раздосадован, был практически уверен, что дело в коробке, но утро показало иное. Завел машину без проблем, включил режим D и начал движение и тут затроил двигатель. выехал с подергиванием со двора, встал на светофоре, секунд через 5 прокатилась дрожь по кузову, потом еще раз, смотрю на обороты а они гуляют. тобишь они выставляются на определенном уровне, дерутся в течении ~5 секунд и идет провал вниз. и так циклично.
Чтобы не томить, дело было в свече 4-го цилиндра, которую я долгое время не мог вытащить. Металлический обрыв провода вытянул, а резинки от проводов остались лежать там, в следствии чего ключ не мог сесть на свое место.

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

9 Андрей Добрый день! У меня Киа Соренто 2008 г.в. (дизель). За последние 2 месяца появился и усилился скрип в торпеде. Кто-то может подсказать что делать со скрипом…

У меня Киа Соренто 2008 г.в. (дизель). За последние 2 месяца появился и усилился скрип в торпеде. Кто-то может подсказать что делать со скрипом передней торпеды (в районе правого дворника). Дилеры отказываются устранять ссылаясь на то, что этот скрип не привел к повреждению узлов и механизмов, а значит не является гарантийным.

ВИКТОР У меня всё тоже самое.В СТО требуют 1.5 тыс за снятие торпеды.Я отказался , ежу со скрипом в торпеде.…

Александр Скорее всего скрип появляется после попадания песка между пластмассовой накладкой (под дворниками)и лобовым стеклом (снаружи автомобиля). У меня тоже был такой…

Ольга Дм. Такая же байда была и тоже в районе правого дворника! Пару раз били кулаком, (по причине психованности) но, подумали, что подушка может сработать! А скрип…

5 Александр У меня новый Соренто ,а хрень такая же тока после мойки в морозы вода замерзла между стеклом и накладкой .У меня не скрип ,а стук появляется после прогрева…

4 макс74 Здрасьте! Подскажите, почему выбрали бензин и какой расход реальный? У меня Аутлендер 2.4 ест 15, хотел дизель попробовать..…

1 александр 47 всем привет,народ подскажите у меня сорента 08 г дизель,переодически отключается передок контрольная горит а не работает что это может быть,и еще одна не…

Оl.Dm.247-3,3-V6-ЕХ ФАКТ РАСХОДА: ЧИСТЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ. Путь 206 км (из них 6 по сельской местности остальное чистая трасса) расход 22 литра )- (10л700/100км)Скоростной режим…

Александр У меня сейчас по городу 15-16 ,по трассе 10-11,5 скорость 90-120км.ч. Бензиновый вышел раньше не хотел ждать !…

1 KIA Motors RUS KIA Sorento 2015 3-го поколения: начало продаж в Европе - в октябре 2014. Первые фото.

Сергей ребята нужен совет подскажите пожалуйста в чем может быть причина когда темпиратура высокая открыт большой круг охлаждения винтелятор охлаждения включается и…

1 Александр Здравствуйте. Киа соренто 2,5 мкпп дизель . Включаю зажигание и выжимаю педаль сцепления . И она сама заводится . Не прокручиваю ключ . Что делать ? Может кто…

Александр Добрый день! Подскажите пожалуйста в чем проблема, KIA Sarento 2006 год 2.5, 170л.с. Выбило шуп в двигателе и все масло на ружу, это произошло на высоких…

Алексей Добрый день. У меня автоматически включается передний привод при зажигании. Может потом сброситься по пути. Как бы не радует дополнительный расход топлива. Как…

Максим киа соренто 170 л.с разом выскочили ошибки р0201 р0202 р0203 р0204 р0101.машину не завести нет импульса на форунки,коса проводки исправна (прозванивал)давление…

Юрий Всем здравствуйте, будьте добры подскажите пожалуйста, у меня кия соренто 2005 дизель 2.5 тахометрна холостых лежит на нуле, двигатель работает ровно, но газ в…

2 максим подскажите в чем может быть киа соренто 2005 года 2.4 бензин когда поворачиваешь в права или влево клинит задний мост по прямой когда едишь все нормально.…

Алексей Проверь трос ручника , масло в раздатка и мосту , если мост лсд причина может в нем , блокировка срабатывает при нагрузке 8 килограмм возможно супорта клинят…

1 Андрей Добрый день. Проблема такая загорелись лампочки полного привода и понижайка на щитке приборов, коробка передач переключает только до 3 передачи. Киа соренто…

Алексей На нейтраль установи акпп и переключай , если не поможет смотри двигатель на раздатке или переключатель контакты…

2 Дмитрий Сорето дизель 2,5 автомат. вчера после ночи не завелась. Стартер покрутил несколько попыток, а затем и вовсе не дал ни каких признаков жизни. Меня не было это…

1 arman privet, problem takoi ne edit mashina kia sorento 2005 goda 3.5 mator, ne gorit lampa s pribornim panel P R N D i ne rabotaet razdatka 4low . proverili…

столкнулся с проблемой..подъехал к магазину заглушил двигатель. вернулся начал заводить стартер два раза прокручивает и скидывает вытаскиваю ключ зажигания из…

2 Подскажите пожалуйста, соренто 2006 г. дизель на горячую плохо заводится( хотя расход не увеличился, не дымит)…

Дмитрий Было такое, проверил и отремонтировал форсунки. Переливали и заменили на 2-х клапана, проблема ушла.…

Алексей Форсунки. Та же проблема была. По началу никто не мог понять. А потом вообще сдохла. пришлось менять всю топливную систему ( как оказалось "чай" в баке). Из за…

Николай Парни всем привет . Подскажите какое масло залить в раздатку киа соренто 2007г рейсталинг 2.5 TDI акпп, и вопос можно ли залить эльф 75W80 ?…

1 Алексей Здравствуйте, подскажите пожалуйста нажимаю на педаль сцепления появляется шелест кия соренто 2.5 дизель механика 2003 г, в чем проблема…

1 всем доброй ночи.вчера поменял цепь грм и больше не смог завести ставил все по меткам и в чем таится подвох не могу понять подскажите есле кто сталкивался с…

Проблема, заводил машину в -25 появился странный треск из под панели приборов (как будто что-то мешает крутится вентилятору) через пару минут треск прошел, но появилось проблема: обдув ветрового стекла не выключается, пытался и климат отключать и машину в теплом боксе отстаивать и аккумулятор скидывал эффекта ноль, всегда работает обдув стекла причем на максимуме, плюс заметил ещё одну проблему: когда ставишь климат в положение dual и меняешь температуру меняется только температура слева как будто режим dual выключен. А когда снимаешь с dual температура меняется одновременно что справа, что слева.

Кто сталкивался с таким . К дилеру ехать далеко да и времени нет, а этот шум слушать надоело.

Forik

Член КИА клуба

когда ставишь климат в положение dual и меняешь температуру меняется только температура слева как будто режим dual выключен. А когда снимаешь с dual температура меняется одновременно что справа, что слева.

Gengar

КИАвод

Член КИА клуба

А кнопка обдува ветрового точно не нажата? Попробуй ещё в ручном режиме всё потыкать, мало ли.
С наступлением морозов тоже застрекотал вентилятор, но через пару дней прошло и больше не возникало.

Заблокирован

я как то тт на форуме отписался про "подарочек от сборщиков". Когда салонный фильтр менял вытащил от туда пакетик. Так, что если что то попало в вентиляцию могло что угодно случится.

KIA Sportage SL lux AWD 5MT 2.0L eibach lift-kit+чипсы
©altab. нищеброд на овощей. имеющий овощного Спорта на механике 2ВД, в Сибири. ближе местные зоны. ©altab

Gengar

КИАвод

Побывал, не помогает, на убавление\прибавление силы обдува тоже не реагирует.

По поводу салонного фильтра, уже поменял но касяков не обнаружил.

KohovAV

Член КИА клуба

У себя заметил следующее: система вентиляции работает просто в режиме печки на макс. горячем положении, глушу машину, минут через 10 включаю зажигание чтобы завести и слышу непонятный шорох, такое ощущение, что система не может выбрать нужное положение заслонки, и эта заслонка мечется из одного положения в другое, причём после запуска двигателя шорох продолжается, и продолжается это от 10 до 20 секунд, либо пока не крутануть регулировку температурой. Возможно причины шороха и в другом, ситуацию описал исходя из собственных ощущений, т.к. звук похож когда выставляешь температуру и слышно как заслонка регулируется. Делал самодиагностику климат-системы - ошибок ноль. Кто нибудь сталкивался с подобным?

romaut

Член КИА клуба

KohovAV

Член КИА клуба

overthe

Член КИА клуба

так же. Сначало думал что СД диск раскручивается в приводе, но там пусто. Вроде не мешает - забил на данный звук.

Некоторое время назад начались щелчки в торпеде при переключении направлении обдува. Потом и вовсе заклинило. Дело к зиме и я решил заняться этой проблемой. Находится источник щелчков левее центральной консоли. Для доступа надо снять большую подрулевую пластиковую панель. Я не нашел нигде описания и решил составить свое.
Начинаем снизу. Сначала самое простое — нужно открутить винт (1) слева внизу панели и такой же справа (не показываю). Потом убедиться, что панель прижата справа боковой панелью (2), для снятия которой надо открутить винт (3).

Кроме винта, эта нижняя боковая панелька крепится двумя пистонами, так что её просто надо тянуть вправо.

Дальше надо отсоединить трос ручки капота. Это проще всего сделать, открутив его вместе с ручкой открытия капота — она на двух винтах и легко откручивается с обратной стороны панели.

Дальше надо приоткрыть боковую панель слева.

Делал я это вот такими инструментами

Там мы видим два пистона, которые вщелкиваются и выщелкиваются ))) и еще два винта панели, которые надо открутить.

Дальше надо с помощью пластиковых лопаток и рук "оторвать" верх панели до руля "на себя)- там должны выщелкнуться три пистона. Снимаем три фишки на разъемах

Справа от руля тоже три пистона и один направляющий элемент.

Внизу остался только провод диагностического разъема, который снимаем, откручивая вместе с разъемом на двух винтах.

Дальше мешает воздуховод, через который дует в ноги водителю — он на двух винтах (их не видно на фото). Откручиваем.

И видим два акуатора. Нас интересует верхний(1) — его почти не видно, но видно край "улитки переключающей заслонки. Именно он щелкает пытаясь повернуть улитку. Если улитке руками помочь — переключается. Актуатор держится на трех винтах — откручиваем. Нужна отвертка покороче. Вот мы его и сняли.

Разбираем, отщелкивая защелки. Видим три белых пластиковых шестеренки. Две из них имеют оси в виде пластиковых штифтов, полностью монолитных с одной из двух половинок корпуса актуатора. Но одна почему-то имеет составную ось из двух половинок — по пол оси на каждой половине корпуса. Вот одна из двух полуосей и сломалась.

Возникла идея заменить ось на подходящий металлический гладкий штифт. Корпуса были просверлены, ось вставлена. Смазана. Все свободно крутится и вертится.

И вот обратная сборка — а тут засада: никакой реакции на управление! Что делать? На сегодня хватит. Утро вечера мудренее.))

Читайте также: