Сброс межсервисного интервала мерседес спринтер 906 видео
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Как сбросить межсервисный пробег на Спринтер W906 ⇐ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса ок. 30
секунд. (1)
Звучит звуковой сигнал.
Транспортные средства с
дизельными двигателями :
Автомобили с длительным интервалом
между сервисными обслуживаниями :
Несколько раз нажать кнопку выбора
системы, пока на дисплее не появится
"rESEt.51" или же, если комбинированный
прибор более старый, "rESEt229.5". (2)
Одновременно появляется символ
маслёнки.
Кнопку 1 держали 30 секунд?
Еще раз для терпеливых. включи зажигание,ничего не нажимай с минуту,потом нажми кнопку "О" и держи её секунд 40,должен услышать звук зумера и на табло появятся другие символы,потом нажимаешь несколько раз на кнопку "М" до появления надписи "rESEt.51" или "rESEt.31 нажать и держать кнопку "О" 3 секунды,отпустить и нажать её еще раз. если ничего не получается то выбрать надпись rESEt StoP". и также кнопкой "О" нажать и держать 3 секунды, отпустить и нажать её еще раз. выключить зажигание. все должно сброситься,такая процедура что на мерсах,что на крафтерах
День добрый. мужики всё делаю как написали выбераю любую из команд rESEt.51,"rESEt.31,rESEt StoP первый раз нажимаю "0"появляется цифра 2 нажимаю ещё раз она исчезает и я выключаю зажигание но сброса нет опять включаю зажигание тоже самое.Может что не правильно поправте. когда включаешь зажигание пищит на табло у меня горит ключик и 1600км это и есть интервал?помогите советом
Не знаю, у 99% всё получается
На третьей странице хвостик с окончанием операции, долистай файл до него
"Все транспортные средства :
Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд, отпустить и вновь нажать. (1)
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Выключить зажигание.
Page 3 of 4
file://"
Все, разобрался. Сделал как в третьей ссылке с ютуба, хранцуз какой то показывает. Оказывается надо останавливаться не на резет31 или резет51 с масленкой, а на на надписи резет просто. Потом нажать ноль на три сек., появися двойка, и просто нажать ноль, появится "done". Все, выключить зажигание. При включении зажигания показывает цифры пробега а просрочка ТО убралась Если при включенном зажигании нажать "м", то покажет оставшейся пробег до ТО.
Для тех кто не знает, что уровень масла можно проверить перед поездкой из кабины водителя
Включаем зажигание, коротко нажимаем кнопку "М" два раза, при первом нажатии высветится пробег до очередного ТО, после второго появятся масленка и три черточки "---" и примерно через восемь секунд загорится надпись "оК", если уровень в норме.
Если масла мало напишет сколько долить, если много, то напишет выше уровня
У меня тоже получилось, тоже пишет ОК Наверное, чего то не так сначала делал
Но возвращаюсь к недавнему вопросу. Когда обнулял показания ТО, Нажав сначала кнопку "О" на 40 сек., потом нажимал кнопку "М". И появлялись разные надписи на экранах:
В общем, интересно, что они означают? Может кто знает?
Извиняюсь за качество и за количество
Это понятно, количество масла. Это, скорее всего, напряжение аккумулятора Это что то связано с топливом, по мере его убывания, цифра сверху растет Это, скорее всего какая то дата, связанная со значком "параграф".Как и на предыдущем снимке, там стоит число, только мигает Это какой то тест, плюсом или минусом можно поменять "off" на "on"
Наверное не выждал 5-10 минут после заглушки двигателя, с фото сложнее, увидел только литры масла в движке, напряжения и варианты по допуску масла, 229.31 или 229.51, ТО 30000 или 40000км
С длительным интервалом между сервисными обслуживаниями(без сажевого фильтра).
1 Кнопка сброса
2 Кнопка выбора системы
3 Рулевое колесо
Держать нажатой кнопку сброса ок. 30 секунд. (1)
Звучит звуковой сигнал.
Транспортные средства с дизельными двигателями :
Автомобили с длительным интервалом между сервисными обслуживаниями : Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt.51" или же, если комбинированный прибор более старый, "rESEt229.5". (2)
Одновременно появляется символ маслёнки.
Автомобили с коротким интервалом между сервисными обслуживаниями : Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt.31" или же, если комбинированный прибор более старый, "rESEt229.3". (2)
Одновременно появляется символ маслёнки.
Автомобили с бензиновым двигателем :
Автомобили с длительным интервалом между сервисными обслуживаниями : Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt229.5". (2)
Одновременно появляется символ маслёнки.
Автомобили с коротким интервалом между сервисными обслуживаниями : Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt229.3". (2)
Одновременно появляется символ маслёнки.
Все транспортные средства :
Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд, отпустить и вновь нажать. (1)
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Выключить зажигание.
В случае, если случайно была выбрана неверная периодичность смены и тем самым неверная марка масла, то следует поступить следующим образом:
Держать нажатой кнопку сброса ок. 30 секунд. (1)
Звучит звуковой сигнал.
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt StoP". (2)
Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд, отпустить и вновь нажать. (1)
Транспортные средства с дизельными двигателями :
Автомобили с длительным интервалом между сервисными обслуживаниями :
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt.51" или же, если комбинированный прибор более старый, "rESEt229.5". (2) Одновременно появляется символ маслёнки.
Автомобили с коротким интервалом между сервисными обслуживаниями :
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt.31" или же, если комбинированный прибор более старый, "rESEt229.3". (2) Одновременно появляется символ маслёнки.
Автомобили с бензиновым двигателем :
Автомобили с длительным интервалом между сервисными обслуживаниями :
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt229.5". (2)
Одновременно появляется символ маслёнки.
Автомобили с коротким интервалом между сервисными обслуживаниями :
Несколько раз нажать кнопку выбора системы, пока на дисплее не появится "rESEt229.3". (2)
Одновременно появляется символ маслёнки.
Все транспортные средства :
Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд, отпустить и вновь нажать. (1)
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Выключить зажигание.
Модель Sprinter производства компании Mercedes-Benz входит в число самых популярных и узнаваемых во всём мире представителей категории коммерческого транспорта.
Этот автомобиль представлен в нескольких кузовных версиях, включая пассажирскую и грузовую модель. В настоящее время существует уже 3 поколения Sprinter. Причём последнее из них представили лишь в феврале 2018 года в Германии.
Для российского рынка пока остаётся актуальным второе поколение этого коммерческого автомобиля. Как и все машины, Sprinter должен проходить обязательное ТО. После технического осмотра мастера автосервиса выполняют сброс интервала между ТО. Но если автовладелец решил взять на себя вопрос по техобслуживанию, то и сбросить счётчик он сможет своими руками. Это не так сложно.
Предупреждение о ТО
Регламентированный интервал для Sprinter Classic, в том числе и для кузовов W906 и W909, при оснащении бензиновыми двигателями составляет стандартные 15 тысяч километров. Если это дизельная модификация, тогда между обслуживанием может быть 10 или 25 тысяч км. Чтобы это проверить, загляните в мануал конкретно вашей версии Mercedes Sprinter с дизельным мотором.
Тип двигателя также влияет на то, как выполняется сброс интервала между сервисным обслуживанием коммерческого немецкого автомобиля.
Что же касается версий 906 и 909, то это фургоны и автобусы, выпускаемые до и после обновления. В частности, 906 выпускаются с 2006 года. А 909 появились только в 2013 году.
При этом между собой в плане особенностей сброса межсервисного интервала они не отличаются. Процедура идентичная. Разница заключается лишь в том, предусмотрено конкретной комплектацией наличие мультифункционального руля или нет. Поэтому для каждого варианта существует соответствующая инструкция, чтобы убрать сервисный ключ.
Плюс отдельно следует рассмотреть последовательность сброса на Mercedes Sprinter 1 поколения.
Сброс на Sprinter 1 поколения
Здесь процедура не сложная и не отличается в зависимости от того, какой установлен двигатель.
Пошагово процесс можно описать так:
- включите зажигание во 2 поколение;
- заводить двигатель не нужно;
- два раза короткими нажатиями нажмите на кнопку сброса на приборной панели (mi);
- выключите зажигание, не вытаскивая из замка ключ;
- короткими нажатиями кнопки mi выберите отображение межсервисного интервала (цифры с двумя ключами над ними);
- зажмите кнопку при отображении сервисного ключа;
- не отпуская клавишу, включите зажигание в положение 2;
- продолжайте держать кнопку mi в течение 10 секунд минимум;
- после этого на экране бортового компьютера должна появиться обновлённая периодичность ТО;
- раздастся звуковой сигнал;
- отпустите кнопку;
- выключите зажигание.
Остаётся лишь проверить, удалось ли вам выполнить сброс сервисного интервала на микроавтобусе Mercedes Sprinter первой генерации.
Инструкция по сбросу без мультируля
Для самостоятельного сброса межсервисного интервала на Mercedes Sprinter 2 поколения, где не предусмотрено использование мультируля в комплектации, инструкция выглядит следующим образом.
В основном предстоит работать двумя кнопками, расположенными с левой стороны от колодца спидометра. Нижняя имеет обозначение 0 (кнопка сброса), а верхняя кнопка M.
Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), первичные шаги будут идентичными. Необходимо включить зажигание, нажать на кнопку сброса и удерживать её примерно 30 секунд. Должен прозвучать звуковой сигнал.
После этого появляются отличия. Если под капотом стоит дизель, у него сервисный интервал разный, и составляет 10 или 25 тысяч км. по регламенту. Всё зависит от конкретного ДВС. Здесь требуется:
- несколько раз нажать на кнопку выбора системы (клавиша М);
- прекратить нажатия, когда на экране увидите надпись Reset;
- параллельно должно появиться графическое изображение маслёнки.
Для бензиновых версий нужно сделать то же самое, пока не появится соответствующая надпись.
Далее последовательность действий такая:
- зажмите кнопку сброса примерно на 30 секунд;
- дождитесь звукового сигнала;
- несколько раз нажмите на кнопку М;
- должна появиться надпись Reset Stop;
- нажмите и удерживайте кнопку сброса (0) в течение 3 секунд;
- отпустите клавишу;
- ещё раз нажмите на 0;
- отключите зажигание.
После этого сервисный интервал на автомобилях Mercedes Sprinter удастся сбросить. Проверьте, вступили ли изменения в силу. Если что-то не получилось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности.
Сброс интервала на Sprinter с мультирулём
Следующая инструкция поможет скинуть интервал на тех версиях второго поколения Mercedes Sprinter, у которых в комплектации предусмотрено наличие мультифункционального руля.
Чтобы обнулить счётчик межсервисного интервала, не требуется учитывать конкретную модификацию или тип двигателя. Для всех моторов процедура выглядит аналогично.
В случае с Mercedes Sprinter может потребоваться выбрать конкретную спецификацию масла, а не просто стандарт. Тогда придётся сделать всё несколько иначе.
После этого появится аналогичный текст с предложением подтвердить сброс ТО. Для этого достаточно на 3 секунды зажать соответствующую клавишу на приборной панели, обозначенную как 0.
Немецкий коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter действительно имеет свои особенности в вопросе сброса межсервисного интервала. При этом нельзя сказать, что выполняется эта процедура долго и сложно. Нужно лишь учесть тип двигателя, комплектацию и поколение. Далее просто следуйте инструкциям.
Как сбросить межсервисный пробег на Спринтер W906 ⇐ Sprinter W906. Выбор, особенности эксплуатации и обслуживания
Включить зажигание.
Держать нажатой кнопку сброса ок. 30
секунд. (1)
Звучит звуковой сигнал.
Транспортные средства с
дизельными двигателями :
Автомобили с длительным интервалом
между сервисными обслуживаниями :
Несколько раз нажать кнопку выбора
системы, пока на дисплее не появится
"rESEt.51" или же, если комбинированный
прибор более старый, "rESEt229.5". (2)
Одновременно появляется символ
маслёнки.
Кнопку 1 держали 30 секунд?
Еще раз для терпеливых. включи зажигание,ничего не нажимай с минуту,потом нажми кнопку "О" и держи её секунд 40,должен услышать звук зумера и на табло появятся другие символы,потом нажимаешь несколько раз на кнопку "М" до появления надписи "rESEt.51" или "rESEt.31 нажать и держать кнопку "О" 3 секунды,отпустить и нажать её еще раз. если ничего не получается то выбрать надпись rESEt StoP". и также кнопкой "О" нажать и держать 3 секунды, отпустить и нажать её еще раз. выключить зажигание. все должно сброситься,такая процедура что на мерсах,что на крафтерах
День добрый. мужики всё делаю как написали выбераю любую из команд rESEt.51,"rESEt.31,rESEt StoP первый раз нажимаю "0"появляется цифра 2 нажимаю ещё раз она исчезает и я выключаю зажигание но сброса нет опять включаю зажигание тоже самое.Может что не правильно поправте. когда включаешь зажигание пищит на табло у меня горит ключик и 1600км это и есть интервал?помогите советом
Не знаю, у 99% всё получается
На третьей странице хвостик с окончанием операции, долистай файл до него
"Все транспортные средства :
Удерживать нажатой кнопку сброса ок. 3 секунд, отпустить и вновь нажать. (1)
Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.
Выключить зажигание.
Page 3 of 4
file://"
Все, разобрался. Сделал как в третьей ссылке с ютуба, хранцуз какой то показывает. Оказывается надо останавливаться не на резет31 или резет51 с масленкой, а на на надписи резет просто. Потом нажать ноль на три сек., появися двойка, и просто нажать ноль, появится "done". Все, выключить зажигание. При включении зажигания показывает цифры пробега а просрочка ТО убралась Если при включенном зажигании нажать "м", то покажет оставшейся пробег до ТО.
Для тех кто не знает, что уровень масла можно проверить перед поездкой из кабины водителя
Включаем зажигание, коротко нажимаем кнопку "М" два раза, при первом нажатии высветится пробег до очередного ТО, после второго появятся масленка и три черточки "---" и примерно через восемь секунд загорится надпись "оК", если уровень в норме.
Если масла мало напишет сколько долить, если много, то напишет выше уровня
У меня тоже получилось, тоже пишет ОК Наверное, чего то не так сначала делал
Но возвращаюсь к недавнему вопросу. Когда обнулял показания ТО, Нажав сначала кнопку "О" на 40 сек., потом нажимал кнопку "М". И появлялись разные надписи на экранах:
В общем, интересно, что они означают? Может кто знает?
Извиняюсь за качество и за количество
Это понятно, количество масла. Это, скорее всего, напряжение аккумулятора Это что то связано с топливом, по мере его убывания, цифра сверху растет Это, скорее всего какая то дата, связанная со значком "параграф".Как и на предыдущем снимке, там стоит число, только мигает Это какой то тест, плюсом или минусом можно поменять "off" на "on"
Наверное не выждал 5-10 минут после заглушки двигателя, с фото сложнее, увидел только литры масла в движке, напряжения и варианты по допуску масла, 229.31 или 229.51, ТО 30000 или 40000км
Модель Sprinter производства компании Mercedes-Benz входит в число самых популярных и узнаваемых во всём мире представителей категории коммерческого транспорта.
Этот автомобиль представлен в нескольких кузовных версиях, включая пассажирскую и грузовую модель. В настоящее время существует уже 3 поколения Sprinter. Причём последнее из них представили лишь в феврале 2018 года в Германии.
Для российского рынка пока остаётся актуальным второе поколение этого коммерческого автомобиля. Как и все машины, Sprinter должен проходить обязательное ТО. После технического осмотра мастера автосервиса выполняют сброс интервала между ТО. Но если автовладелец решил взять на себя вопрос по техобслуживанию, то и сбросить счётчик он сможет своими руками. Это не так сложно.
Предупреждение о ТО
Регламентированный интервал для Sprinter Classic, в том числе и для кузовов W906 и W909, при оснащении бензиновыми двигателями составляет стандартные 15 тысяч километров. Если это дизельная модификация, тогда между обслуживанием может быть 10 или 25 тысяч км. Чтобы это проверить, загляните в мануал конкретно вашей версии Mercedes Sprinter с дизельным мотором.
Тип двигателя также влияет на то, как выполняется сброс интервала между сервисным обслуживанием коммерческого немецкого автомобиля.
Что же касается версий 906 и 909, то это фургоны и автобусы, выпускаемые до и после обновления. В частности, 906 выпускаются с 2006 года. А 909 появились только в 2013 году.
При этом между собой в плане особенностей сброса межсервисного интервала они не отличаются. Процедура идентичная. Разница заключается лишь в том, предусмотрено конкретной комплектацией наличие мультифункционального руля или нет. Поэтому для каждого варианта существует соответствующая инструкция, чтобы убрать сервисный ключ.
Плюс отдельно следует рассмотреть последовательность сброса на Mercedes Sprinter 1 поколения.
Сброс на Sprinter 1 поколения
Здесь процедура не сложная и не отличается в зависимости от того, какой установлен двигатель.
Пошагово процесс можно описать так:
- включите зажигание во 2 поколение;
- заводить двигатель не нужно;
- два раза короткими нажатиями нажмите на кнопку сброса на приборной панели (mi);
- выключите зажигание, не вытаскивая из замка ключ;
- короткими нажатиями кнопки mi выберите отображение межсервисного интервала (цифры с двумя ключами над ними);
- зажмите кнопку при отображении сервисного ключа;
- не отпуская клавишу, включите зажигание в положение 2;
- продолжайте держать кнопку mi в течение 10 секунд минимум;
- после этого на экране бортового компьютера должна появиться обновлённая периодичность ТО;
- раздастся звуковой сигнал;
- отпустите кнопку;
- выключите зажигание.
Остаётся лишь проверить, удалось ли вам выполнить сброс сервисного интервала на микроавтобусе Mercedes Sprinter первой генерации.
Инструкция по сбросу без мультируля
Для самостоятельного сброса межсервисного интервала на Mercedes Sprinter 2 поколения, где не предусмотрено использование мультируля в комплектации, инструкция выглядит следующим образом.
В основном предстоит работать двумя кнопками, расположенными с левой стороны от колодца спидометра. Нижняя имеет обозначение 0 (кнопка сброса), а верхняя кнопка M.
Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный), первичные шаги будут идентичными. Необходимо включить зажигание, нажать на кнопку сброса и удерживать её примерно 30 секунд. Должен прозвучать звуковой сигнал.
После этого появляются отличия. Если под капотом стоит дизель, у него сервисный интервал разный, и составляет 10 или 25 тысяч км. по регламенту. Всё зависит от конкретного ДВС. Здесь требуется:
- несколько раз нажать на кнопку выбора системы (клавиша М);
- прекратить нажатия, когда на экране увидите надпись Reset;
- параллельно должно появиться графическое изображение маслёнки.
Для бензиновых версий нужно сделать то же самое, пока не появится соответствующая надпись.
Далее последовательность действий такая:
- зажмите кнопку сброса примерно на 30 секунд;
- дождитесь звукового сигнала;
- несколько раз нажмите на кнопку М;
- должна появиться надпись Reset Stop;
- нажмите и удерживайте кнопку сброса (0) в течение 3 секунд;
- отпустите клавишу;
- ещё раз нажмите на 0;
- отключите зажигание.
После этого сервисный интервал на автомобилях Mercedes Sprinter удастся сбросить. Проверьте, вступили ли изменения в силу. Если что-то не получилось, повторите процедуру ещё раз в аналогичной последовательности.
Сброс интервала на Sprinter с мультирулём
Следующая инструкция поможет скинуть интервал на тех версиях второго поколения Mercedes Sprinter, у которых в комплектации предусмотрено наличие мультифункционального руля.
Чтобы обнулить счётчик межсервисного интервала, не требуется учитывать конкретную модификацию или тип двигателя. Для всех моторов процедура выглядит аналогично.
В случае с Mercedes Sprinter может потребоваться выбрать конкретную спецификацию масла, а не просто стандарт. Тогда придётся сделать всё несколько иначе.
После этого появится аналогичный текст с предложением подтвердить сброс ТО. Для этого достаточно на 3 секунды зажать соответствующую клавишу на приборной панели, обозначенную как 0.
Немецкий коммерческий автомобиль Mercedes Sprinter действительно имеет свои особенности в вопросе сброса межсервисного интервала. При этом нельзя сказать, что выполняется эта процедура долго и сложно. Нужно лишь учесть тип двигателя, комплектацию и поколение. Далее просто следуйте инструкциям.
Читайте также: