Самый популярный автомобиль в россии ваз 2107
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Одной из самых востребованных моделей всегда была ВАЗ-2107. Рестайлинговая версия должна была сделать машину еще более востребованной. Однако, разработчики в последний момент просто отказались от решения начинать серийное производство.
Все семейство классики ВАЗ начинает свою историю от Fiat 124. Сам по себе автомобиль является люкс-версией машины ВАЗ-2105.
Под капотом был установлен стандартный 1,6-литровый силовой агрегат. Его мощность не превышала 73 лошадиных силы. Вместе с двигателем работала пятиступенчатая механическая коробка передач. Привод был задним и это не удивляло потенциальных покупателей, так как они понимали, что производители отечественного концерна в тот момент времени выпускали исключительно заднеприводные машины.
Для выполнения норм безопасности автомобиль лишился форточек передних дверей, получил бамперы с трубчатым креплением, радиальные шины, в каркасах дверей были предусмотрены крепления для защитных брусьев. Особенностью модели стало галогенное головное освещение, дающее возможность лучше разглядеть дорогу в ночное время.
Ремни безопасности устанавливались на все выпускаемые автомобили, но у данной модели они шли в качестве дополнительного оснащения и предусматривались только за отдельную плату. Хромированные бамперы отличали машину от ВАЗ-2105 и, по мнению производителей, были эталоном стиля и привлекательности.
На стадии проектировки для ВАЗ-2107 предполагалось использование холодильника, встроенного в задний подлокотник. Но когда машина дошла до этапа начала серийного производства, разработчики отказались от этой идеи, посчитав ее, мягко говоря, лишней.
Еще одной особенностью модели стало то, что она имела несколько комплектаций. Так, выпускаемые для иностранного рынка машины были более надежными и имели отличительные элементы. Это было сделано производителями из-за ужесточенных норм безопасности, действовавших на иностранных рынках.
Ну и "мерседесовская" решетка радиатора тоже по праву может считаться особенностью этого автомобиля. По умолчанию она хромированная, но встречались автомобили и с черной пластмассовой решеткой.
Окончание производства. Выпуск автомобиля был остановлен 17 апреля 2012 года. Производители планировали модернизировать модель, но потом решили заняться разработкой совершенно новых автомобилей, которые стали более привлекательными и имели лучшее техническое оснащение.
В социальных сетях можно найти много рассуждений на тему того, оказалась бы обновленная 2107 востребованной или нет. Многие водители сходятся во мнении о том, что разработчики АвтоВАЗа приняли единственно правильное решение, так как высокая конкурентоспособность не дала бы модели раскрыть свой потенциал полностью, и она оказалась бы не востребована.
Назвать внешний облик ВАЗ 2107 привлекательным было сложно и в годы его выпуска
Заключение. На вторичном рынке седан ВАЗ 2107 продолжает оставаться популярным и востребованным. Очень часто автомобиль приобретают молодые водители, которые покупают для себя первую машину и не имеют должного опыта вождения. Главным преимуществом является простота обслуживания, наличие запасных деталей на рынке и низкая первоначальная стоимость.
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Петросян / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Петросян / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Петросян / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Петросян / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Петросян / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Петросян / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
Основная часть, 44,7 млн авто, принадлежит физлицам, из них 221 тыс. числится за индивидуальными предпринимателями. 2,09 млн легковых автомобилей принадлежат юрлицам, из них 607 тыс. находятся в федеральной, региональной или муниципальной собственности (это значит, что на них ездят, в том числе, чиновники).
Старенький, но еще поездит
Почти половина всех легковых автомобилей в России старше десяти лет, и за последние 18 лет в этом плане ничего не изменилось. Самая многочисленная категория, включающая в себя 14,5 млн автомобилей,— это машины, с момента выпуска которых прошло более 15 лет. 10–15-летних авто в России 7,7 млн, 5–10-летних — 11,2 млн, 3–5 летних — 6 млн. Относительно новых автомобилей — с момента выпуска которых прошло три года или менее — 7,2 млн. Это примерно столько же, сколько в 2015 году.
Плюс электрификация
Водитель на месте пассажира
До середины 2000-х праворульные японские автомобили были весьма популярны, особенно на Дальнем Востоке. За относительно небольшие деньги можно было получить машину со всеми удобствами: кожаным салоном, климат-контролем, полным приводом, электрическими стеклами, что было недоступно на отечественных автомобилях. С 2009 года начали действовать заградительные таможенные пошлины, в результате количество ввозимых в РФ машин с правым рулем резко сократилось. Но не прекратилось.
Кто и зачем продолжает покупать праворульные машины?
— Сейчас из Японии везут автомобили 2012–2015 годов выпуска с двигателями объемом 0,7–2,5 л. Ценовой диапазон — от 300 тыс. до 1 млн руб. Например, машина с двигателем 0,7 л до 300 тыс. руб.— Suzuki Alto, Daihatsu Mira, с двигателем 1 л до 400 тыс. руб.— Toyota Passo,Toyota Vitz, 1,3 л до 500 тыс. руб.— Honda Fit, Nissan Note, Suzuki Swift.
Андрей Галицких, экс-депутат думы Владивостока, организатор публичных акций в защиту правого руля:
— Ввоз и эксплуатация праворульных автомобилей на Дальнем Востоке — дело привычки. Люди уже привыкли к ним и с трудом переходят на леворульные. Но уже просматривается тренд перехода на новые леворульные автомобили из салонов. Если бюджет покупки до 1 млн руб., то смотрят на б/у автомобили, которые в подавляющем большинстве праворульные. Свыше 1 млн руб.— уже в салонах, леворульные.
Алексей Чернышев, Владивосток
Автомобилисты почувствовали себя ближе к пешеходам
Четверть автомобилистов России готовы отказаться от использования своего транспортного средства — чаще всего из-за высоких цен на бензин и дороговизны обслуживания машины. При этом забота об окружающей среде и желание вести здоровый образ жизни в качестве аргументации отказа более распространены, чем жалобы на плохие дороги. Подобные данные в ходе соцопроса получил ВЦИОМ. Еще в мае 2018 года в ходе другого опроса лишь 5% респондентов допускали полный отказ от машины.
Среди автомобилистов в России сложились определённые направления и клубы, которые отличаются по интересам в автомобильной сфере. Многие принципиально не приобретают дорогие иномарки, а передвигаются на отечественных транспортных средствах. Таким образом они доказывают, что даже наши автомобили могут оказаться более эффективными в условиях передвижения в России. Кто-то вообще отдает предпочтение старой доброй классике Жигулей и с удовольствием эксплуатирует её, несмотря на солидный возраст.
В двухтысячных годах ВАЗ-2107 даже получал титул самой популярной отечественной машины, поэтому её выпуском в России занимались вплоть до 2012 г.
Модель ВАЗ-2101, которая известна также, как Копейка, редко встречается на дорогах России. Но если обратить внимание на другие устаревшие модели АвтоВАЗа, ВАЗ-2107 является наиболее распространённой. Такие автомобили чаще всего попадаются на глаза в дорожном потоке. Подобное явление можно объяснить высокой популярностью автомобиля. В двухтысячных годах ВАЗ-2107 даже получал титул самой популярной отечественной машины, поэтому её выпуском в России занимались вплоть до 2012 г. Чтобы понять, почему автомобилисты в России так полюбили эту модель, достаточно вспомнить её технические характеристики.
Самый первый экземпляр модели был выпущен в 1982-м году. Это пятиместный седан, который имел неплохой внешний вид. Несмотря на то, что автомобиль относился к бюджетному сегменту, внутри обеспечивался комфорт для водителей и пассажиров. Все кресла были выполнены в удобной форме. Ход транспортного средства был довольно мягким и уверенным.
Многие могут подумать, что из-за малообъемного двигателя данный транспорт показывал плохую динамику
Силовой агрегат ВАЗ-2107 работает на бензине. Его объем составляет 1,5 литра, а мощность 72 л.с. Что касается габаритов, длина кузова достигает 4,1 метра, высота 1,4 метра, а ширина 1,6 метра. Сухая масса транспортного средства составляет 1 т. Покупателям предлагалось два вида трансмиссии. Обе они были механическими, но одна была четырёхступенчатой, а вторая пятиступенчатой. Для топлива устанавливался бак, объемом 40 л. На 100 км автомобиль потреблял почти 7 литров горючего.
Многие могут подумать, что из-за малообъемного двигателя данный транспорт показывал плохую динамику. Однако, его максимальная скорость составляла 140 километров в час. Даже в плотном дорожном потоке и на трассе такого показателя вполне достаточно. Интересно, что максимальный спрос на данную модель пришелся на период 2000 – 2007 год. Тогда его стоимость доходила до 450 000 руб. Главное преимущество в этот период заключалось в том, что автомобиль оценивался дешевле иномарок.
Интересно, что автомобиль до 2014 г. собирался даже в Египте
Нельзя сказать, что данное транспортное средство было лишено недостатков. Один минус все же был – отсутствие усилителя рулевого колеса. Такой дефект делал поездку для водителя дискомфортной. Интересно, что автомобиль до 2014 г. собирался даже в Египте. Это уже говорит о том, что производитель не сомневался в популярности данной модели.
Итог. В начале 21-го века на отечественном автомобильном рынке появился лидер – ВАЗ-2107. Данное транспортное средство имело достаточное количество преимуществ, чтобы претендовать на такой титул. Однако, в конструкции автомобиля были определённые недостатки, которые сказывались на комфорте передвижения.
Читайте также: