Самый дорогой форд в мире
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Большинство таких машин сделаны для дорог, все ориентированы на комфорт, некоторые — на эксклюзивность. Покупают их часто за бренд. Ну а внедорожные качества идут как бы довеском. Но есть действительно универсальные модели, одинаково хорошо чувствующие себя и на трассе, и на пересеченной местности.
10. BMW X 6 M за 9,8 млн рублей
Странно, но самым дорогим кроссовером BMW стала не модель X7 M50d, которая дешевле примерно на 600 тысяч. Кросс-купе с 530-сильным двигателем объемом 4,4 литра обладает хорошими внедорожными возможностями, которые превосходят обычные требования владельцев. Автомобиль имеет дорожный просвет 216 мм, который благодаря пневмоподвеске увеличивается на 40 мм, а клиренс 256 мм — отличное подспорье на неровной местности. Кроме того, кроссовер способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.
Система полного привода xDrive распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60, но способна передавать 100% мощности двигателя на одну ось, за что отвечает многодисковая фрикционная муфта с электронным управлением. Имитация же блокировки межколесных дифференциалов происходит благодаря системе стабилизации, которая тормозными механизмами останавливает буксующее колесо. То есть в определенных ситуациях 100% крутящего момента может передаваться на одно зацепившееся колесо, и кроссовер выберется.
9. Jeep Grand Cherokee Trackhawk за 10 млн рублей
Впечатляет также дорожный просвет, который за счет пневмоподвески Quadra-Lift увеличен до 275 мм. Глубина же преодолеваемого брода может составлять до 700 мм.
8. Porsche Cayenne Turbo за 10,4 млн рублей
В рейтинге не нашлось места Audi , так как самым дорогим кроссовером бренда стал SQ 8, который стоит всего 7 185 000 рублей. Но у концерна Volkswagen AG есть что предложить. Это, например, Porsche Cayenne Turbo с 550-сильным мотором объемом 4 литра.
У машины нет рамы или понижающей передачи, но ее внедорожные возможности расширены. Активный полный привод с многодисковой муфтой способен менять параметры работы в зависимости от условий, есть также имитаторы межколесных дифференциалов, противобуксовочная система и система помощи при спуске с горы, что для кроссовера более чем достаточно. Кроме того, глубина преодолеваемого брода может достигать 530 мм (пневматическая подвеска может увеличивать просвет с трассовых 190 мм до внедорожных 245 мм).
7. Aston Martin DBX за 14,5 млн рублей
6. Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC за 14,8 млн рублей
5. Lamborghini Urus за 15,2 млн рублей
В этой модели очень много знакомых по другим автомобилям узлов и агрегатов. Его 4-литровый двигатель V8 мощностью 650 л.с. от Porsche выходит на пик крутящего момента слишком поздно для бездорожья (при 2250 оборотах в минуту). Автомобиль явно создавался для трассы, но для езды по плохим дорогам тоже годится. Его система полного привода от Audi распределяет момент по колесам с помощью самоблокирующегося межосевого дифференциала Torsen. Есть три режима движения — трасса, бездорожье и снег. Есть также активный задний дифференциал, но он предназначен, в основном, для штурма поворотов на трассе, когда для устранения эффекта недостаточной поворачиваемости тормозится не заднее колесо, смотрящее внутрь поворота, а разгоняется внешнее. Это делает езду азартнее, но не годится вне дорог. Поэтому машину нельзя назвать универсальной.
Дорожный просвет, равный всего 158 мм, может увеличиваться до 245 мм, но глубина преодолеваемого брода лишь 400 мм. И правда, жаль — ведь на такой машине только и принято, что через ручьи гнать.
4. Bentley Bentayga за 16,6 млн рублей
Как и в случае с Lamborghini Urus, система постоянного полного привода Бентяге досталась от Audi . Здесь стоит тот же Torsen , отдающий задним колесам максимум 85% крутящего момента, а передним — до 65%.
Но для бездорожья эта модель годится лучше, чем Urus . При аналогичном максимальном дорожном просвете она способна преодолевать броды глубиной до 500 мм. Среди плюсов автомобиля — широкая линейка моторов мощностью от 435 до 635 л.с., пневматическая подвеска в базе, а также умение менять жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости. Сейчас компания тестирует версию с удлиненной колесной базой, которая будет меньше подходить для бездорожья.
3. Land Rover Range Rover LWB Supercharged 17,2 млн рублей
Как и у Mercedes — Maybach , у Range Rover есть раздаточная коробка с симметричным межосевым дифференциалом. Есть также электронное управление встроенной в дифференциал многодисковой фрикционной муфтой, которая отвечает за блокировку. В результате автомобиль способен прекрасно справляться с бездорожьем, и кроссовером его никто не назовет.
2. Mercedes — AMG G 63 за 17,9 млн рублей
На протяжении многих лет Gelandewagen остается самым уважаемым премиальным внедорожником. Только он и Jeep Grand Cherokee могут похвастать долгой и насыщенной событиями историей. Но Jeep не претендует на премиальность.
В версии AMG внедорожник оснащается 4-литровым двигателем V 8 мощностью 585 л.с. и 850 Нм. Можно заказать пакет для бездорожья, который подразумевает более мягкие настройки подвески и шины повышенной проходимости. Но даже без него автомобиль готов для штурма пересеченной местности по умолчанию.
Это единственный премиальный внедорожник, который не только имеет систему полного привода с тремя жестко блокируемыми дифференциалами и понижающим рядом передач, но и сохранил рамную конструкцию, влияющую на жесткость кузова, а значит и на проходимость. Дорожный просвет автомобиля составляет 241 мм, а глубина преодолеваемого брода может достигать 700 мм.
1. Rolls-Royce Cullinan за 31,8 млн рублей
Этот автомобиль нельзя назвать настоящим внедорожником, но в нем используются очень интересные решения. В частности крутящий момент приходит на передние колеса от задней оси. Благодаря преобразователю крутящего момента и пику крутящего момента (850 Нм), доступному уже при 1600 об/мин, установка раздаточной коробки с понижающими передачами не понадобилась.
Скоро в десятку самых дорогих кроссоверов и внедорожников войдет новая модель, отечественная. Это Aurus Komendant , который обещали выпустить в продажу в 2022 году. Его стоимость составит не менее 18 млн рублей (столько стоит самый доступный седан Aurus Senat , оснащенный теми же двигателем и трансмиссией). Следовательно, российский внедорожник сможет попасть на вторую строчку рейтинга. Если рубль больше не будет падать.
- О жемчужинах ценового диапазона от 5 до 10 млн рублей вы можете узнать здесь.
Фото: Rolls-Royce, Mercedes-AMG, Daimler AG, Land Rover, Bentley, Lamborghini, Aston Martin, Porsche, Jeep, BMW
Автомобили - одно из средств передвижения. Впервые построенные в 1885 году немецким инженером-механиком Карлом Бенцем, автомобили представляли собой моторизованные повозки без лошадей. Спустя десятилетия автопроизводители начали разрабатывать более сложные детали автомобилей.
В настоящее время существует несколько марок автомобилей, каждая со своими особенностями, которые выделяют их. Однако, как и некоторые другие бренды, Ford существует с начала 1900-х годов и с каждым годом продолжает развиваться. Роскошные автомобили? Коммерческие автомобили? Форд получил все.
Но что ж, давайте теперь сосредоточимся на аспекте роскоши. Ford производит одни из самых дорогих автомобилей в мире!
Какие автомобили сделает Ford в 2022 году?
Эти автомобили - от Explorer ST до Mustang Shelby и Mustang Mach - входят в тройку лучших автомобилей Ford в 3 году. И да, некоторые из них входят в число самых дорогих автомобилей Ford.
Хотя этот год может быть годом без автомобилей Ford, такие бренды, как Blue Oval, вернут Grand SUV.
Кроме того, в 2022 году будет построено несколько избранных суперкаров GT.
Какая самая дорогая машина Ford?
Суперкар Ford GT - самый дорогой автомобиль Ford в истории транснационального автопроизводителя. По цене не менее 400,000 3.5 долларов этот аэродинамически разработанный двигатель работает с мощным двигателем 6L EcoBoost® VXNUMX.
Этот двухместный автомобиль со средним расположением двигателя установил множество рекордов скорости, а модифицированная версия удерживает рекорд самого быстрого уличного транспортного средства, которое считается законным.
Благодаря невероятной скорости, связанной с суперкаром GT, он был показан в фильмах Need for Speed: Carbon и Need for Speed: ProStreet.
Этот автомобиль - один из самых желанных и дорогих автомобилей Ford в мире.
Сколько стоит автомобиль Ford?
Цена типичного автомобиля Ford колеблется от 20,000 XNUMX до полумиллиона долларов.
Большинство автомобилей Ford находятся в ценовом диапазоне от 20,000 40,000 до 19,990 XNUMX долларов. Розничные продавцы не продадут даже самый дешевый автомобиль Ford по цене ниже XNUMX XNUMX долларов, за исключением подержанного автомобиля.
Подержанные автомобили Ford начинаются от 2,000 долларов.
Какие автомобили Форд самые дешевые?
EcoSport, малолитражный внедорожник стоимостью от 19,995 XNUMX долларов, является самым дешевым автомобилем Ford, который недоступен среднему американцу. Что ж, в этом нет ничего удивительного, ведь Ford - один из самых дорогих автопроизводителей.
10 самых дорогих автомобилей Ford в мире в 2022 году
Самые дорогие автомобили Ford представлены ниже:
1. Ford GT
Этот зверь с двойным турбонаддувом с двигателем V6 стоит полмиллиона долларов, чтобы сесть за руль, но он обеспечивает 660 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента, что позволяет разогнаться до 60 миль в час менее чем за три секунды.
Тем не менее, будучи гало-автомобилем Голубого Овала с соответствующей наклейкой, значок эксклюзивности гарантирует, что лишь немногие избранные будут иметь достаточно привилегий, чтобы обладать им.
GT внешне идентичен оригинальному GT40. Тем не менее, он больше, шире и, что наиболее важно, на 4 дюйма (100 мм) выше общей высоты 40 дюймов (100 см) оригинала; в результате GT44 стал возможным названием для автомобиля.
Это самая дорогая машина Ford в этом списке.
2. Форд Ф-150
Ford F-2021 150 года выпуска в 2022 году станет самым дорогим автомобилем в истории.
Хотя грузовик начального уровня будет стоить чуть более 30 тысяч долларов, справочники по заказам дилеров показывают, что самые роскошные грузовики будут стоить более 80,000 тысяч долларов.
Кроме того, согласно статистике, некоторые комплектации будут стоить на 3,600 долларов дороже нынешнего F-150.
Топовый Ford F-2022 Limited 150 × 4 SuperCrew 2 года будет стоить 72,520 3,090 долларов США с местом назначения, что на 69,430 долларов дороже, по сравнению с предыдущей рекомендованной розничной ценой в 4 4 долларов. Цена за конфигурацию 75,945 × XNUMX составляет XNUMX XNUMX долларов.
Опциональная гибридная трансмиссия PowerBoost добавляет к цене 2,500 долларов, в результате чего общая сумма составляет 78,445 XNUMX долларов.
Если вы раньше думали, что F-150 Limited был дорогим, приготовьтесь к шоку от следующей модели.
В модели 2022 года будет сохранен дизайн, насыщенный алюминием, но внешний вид будет немного изменен.
Несколько подсказок, особенно в передней части, где культовые светодиодные ходовые огни C-channel переходят в передний бампер.
3. Ford Explorer
Трехрядный семейный круизер среднего размера - самый продаваемый внедорожник среди семейных автомобилей Ford.
Это хорошо продуманный пакет услуг, отвечающий потребностям всех пассажиров. Доступен 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или 3.0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом.
При цене около 58,250 2022 долларов это один из самых дорогих автомобилей Ford, которые можно будет купить в XNUMX году.
К 2022 модельному году Explorer был полностью переработан, с множеством изменений в основании, кузове, удобных функциях и многом другом. С новыми двигателями EcoBoost передний привод больше не является опцией для заднего шасси. Того стоит!
4. Экспедиция Форда
Ford Expedition имеет стартовую цену от 49,625 77,425 до XNUMX XNUMX долларов.
Этот полноразмерный круизер с кузовом на раме имеет 122.5-дюймовую колесную базу и трехрядную конфигурацию сидений, в которых могут разместиться восемь пассажиров. Несмотря на просторный салон, объем багажника по-прежнему составляет 20.9 кубических футов.
Более того, его 3.5-литровый твин-турбо шестицилиндровый двигатель более чем способен, с лучшей в своем классе максимальной грузоподъемностью 9,300 фунтов в режиме 2WD и 9,200 фунтов в режиме 4WD.
Это еще один самый дорогой автомобиль Ford.
5. Ford Expedition Max
В то время как сиденья стандартной модели могут быть немного тесноваты, Max поднимает планку с точки зрения пассажирского и грузового пространства из-за своей колесной базы на 9.1 дюйма.
Конечно, есть увеличение ценового диапазона Expedition Max с учетом обновлений. Рекомендуемая розничная цена производителя составляет от 55,410 79,425 до XNUMX XNUMX долларов.
В Ford Expedition Max 2022 года некоторые ранее стандартные опции, такие как Continuous Controlled Damping с 22-дюймовыми колесами на Limited, теперь являются дополнительными для продуктов King Ranch и Limited.
Наконец, выпуск прошлогодней модели XL, предназначенной только для автопарка, был прекращен. Ожидается, что в 2022 модельном году Ford Expedition подвергнется модернизации в середине цикла и, да, возможному увеличению цены.
6. Ford Mustang Mach-E
Долгое время конюшней Ford Mustang управляла определенная линия лошадей. Порода всегда была двухдверным купе, и хотя варианты двигателей со временем менялись, всегда предлагался V8.
Однако мир меняется, и в результате генофонд Мустанга становится более разнообразным. А затем в ноябре 2019 года был представлен Mustang Mach-E.
Mustang Mach-E стоит от 42,895 59,900 до XNUMX XNUMX долларов, согласно рекомендованной производителем розничной цене. И для этого ценового диапазона они якобы проделали большую работу.
Mach-E имеет форму купе, а у задней двери нет даже ручки, что подчеркивает его обтекаемое предназначение.
Кроме того, удлиненная морда и легко узнаваемые задние фары торговой марки сообщают наблюдателям, что это, на самом деле, Mustang, даже если им любопытно, почему двигатель не издает шума.
7. Ford Mustang Shelby GT-500
GT500 - один из тех автомобилей, которых вы с нетерпением ждали, если вы поклонник Mustang.
При розничной цене около 70,000 500 долларов Shelby GTXNUMX по-прежнему остается чрезвычайно мощным зверьком, который теперь понимает, что делать со всей этой мощью.
8. Ford Mustang Bullitt
Ford Mustang Bullitt 2020 года по цене 47,810 XNUMX долларов США отличается эксклюзивностью, производительностью и, безусловно, одобрительным кивком со стороны самого старого Стива.
Mustang 2020 года - это шоу-стоппер, который, в отличие от многих других автомобилей, был тщательно настроен, чтобы обеспечить особые впечатления от вождения, которые отличает его от остальной коллекции Mustang.
5.0-литровый двигатель Coyote теперь выдает 480 лошадиных сил за счет нескольких компонентов Shelby GT350, а шасси претерпело значительные изменения.
Это еще один самый дорогой автомобиль Ford.
9. Гибрид Ford Explorer
В последние годы Ford Explorer получил совершенно новый внешний вид, но под капотом происходит гораздо больше.
Безнаддувный двигатель V6 в сочетании с электродвигателем выдает 318 лошадиных сил и 322 фунт-фут крутящего момента в гибридной версии популярного трехрядного семейного внедорожника.
В отличие от большинства конкурирующих гибридов, Ford Explorer использует свою электрическую энергию для повышения производительности V6, а не сосредоточивается на топливной эффективности.
В результате Explorer не так рентабелен, как некоторые из его конкурентов. Если учесть его довольно высокую стартовую цену в 52,280 XNUMX долларов, легко понять, почему она не совсем соблазнительна.
Однако вы делаете что-то правильно, когда повышаете производительность без значительного увеличения общей стоимости базовой версии.
В результате, если вам нужен надежный транспортер и семейный автомобиль, стоит подумать о мощном внедорожнике.
10 Ford Mustang Shelby GT-350
Это последняя самая дорогая машина Ford в мире.
Заключение
Известно, что Ford производит одни из лучших, лучших и, безусловно, одни из самых дорогих автомобилей в мире.
Оскароносный Мустанг
Стив Маккуин был одним из самых высокооплачиваемых голливудских актёров своего времени
Что увидеть определённо стоит — так это блестящую 11-минутную сцену погони, главные герои которой — тёмно-зелёный Ford Mustang лейтенанта Буллитта и чёрный Dodge Charger, на котором разъезжают двое наёмных убийц. Она и сейчас впечатляет динамикой и реалистичностью, а для тех лет была просто чем-то невообразимым. Ведь тогда главными друзьями кинематографистов были студийная съёмка с проекцией движущегося фона — для съёмки героев в машине, ускорение плёнки при монтаже — для иллюзии скорости при натурных съёмках. Ни то, ни другое не могло дать убедительной картинки.
Кстати, пневмопушкой для эффектных переворотов как злоупотребляли в шестидесятые, так и продолжают сейчас. Не случайно машины в кино почём зря летают через крышу.
Погоня из ничего
Во всяком случае, режиссёр Питер Йетс в статье для еженедельника TV Guide в 1973 году писал, что в первоначальном тексте её не было. И лишь после множества правок продюсер Филипп Д'Энтони настоял, чтобы в фильме появилась автомобильная погоня — исполнителя главной роли Стива Маккуина знали как неплохого гонщика-любителя, и эту его способность хотелось как-то продемонстрировать зрителям.
Добрую половину погони сняли прямо на улицах Сан-Франциско, причём вообще без использования специального оборудования: естественными трамплинами служили перегибы асфальта на пересечении улиц. На фото — Dodge Charger отрицательных персонажей
В точности выяснить, как всё было в действительности, едва ли получится: участники съёмок оставили взаимоисключающие воспоминания, а в живых почти никого уже нет. Как всегда, у успеха множество отцов.
Ранний вариант сценария, который опубликовал журналист Майк Магда
Впрочем, в начале двухтысячных историю немного прояснил американский журналист Майк Магда. Он смог найти один из ранних вариантов сценария, написанный вторым сценаристом Гарри Кляйнером и датированный апрелем 1967 года. Из пометок автора понятно, что его предшественник уже включил погоню в сценарий, но он ещё далек от финального варианта. В нём полицейские Фрэнк и Буллитт — это два разных персонажа; лейтенант на конфискованном Mercury преследует убийц на Бьюике; и в конце погони их машина тонет в заливе, а не горит на заправке.
На улицах Сан-Франциско
Съёмки на улицах собирали толпи зевак
Маккуин с коллегами смог убедить власти Сан-Франциско разрешить съёмки в полицейском участке, госпитале, в аэропорту и собственно на улицах — не дали снимать разве что погоню на легендарном мосту через залив Золотые ворота. Взамен киношники дали подзаработать жителям бедных кварталов, наняв их по профсоюзным расценкам.
В Warner Bros. не оценили усилий: после месяца работы, увидев перерасход средств, они потребовали перенести съёмки в Бёрбенк, на постановочную локацию. Упрямый Маккуин отказался, и. контракт сократили с шести фильмов до одного.
Стив Маккуин болтает с мальчишками на улице в Сан-Франциско
Во всяком случае, такова каноничная версия истории. Было ли так в действительности — и не спрашивайте. Например, исполнительный продюсер фильма Роберт Релиа в своих воспоминаниях говорил, что в компании Warner Bros. просто сменилось руководство: Джек Уорнер продал студию конкурентам из Seven Arts Pictures — а новому боссу Эллиотту Хаймену сотрудничество с Маккуином было по каким-то причинам неинтересно.
. надцать друзей Маккуина
Неужели секрет невероятной реалистичности этой погони — только в удачном выборе локации? Разумеется, нет.
Во-вторых, Маккуин собрал вокруг себя — где намеренно, а где и случайно — людей, которые обожали быструю езду, выступали в гонках, и отлично представляли, как должны себя вести машины на высокой скорости.
Постановщик трюков Кери Лофтин (слева) обсуждает с каскадёром Биллом Хикманом (спиной) и Стивом Маккуином (справа) очередной эпизод погони
Главным постановщиком трюков наняли Кери Лофтина — опытного механика и мотогонщика, снимавшегося в автомобильных сценах в сериалах про Дика Трейси и супергероя Зелёного Шершня ещё до второй мировой войны.
Где-то на мексиканской автосвалке… Внимание к бежевому кузову!
Дальнейшая судьба машины неизвестна, но в начале 2017 года некто Хьюго Санчес приобрел два остова Mustang в городе Кабо-Сан-Лукас за $5000 и передал их реставратору Ральфу Гарсиа с целью переделки в популярные ныне реплики "Элеоноры". Однако, при осмотре машины бежевого цвета Гарсиа обнаружил, что изначально это был "S-code", то есть комплектация Mustang GT с 6,4-литровым биг-блоком. Такое авто по определению слишком ценное, чтобы делать из него реплику "Элеоноры" — его интереснее восстановить в оригинал. Когда Гарсиа связался с уже упоминавшимся выше экспертом Кевином Марти, чтобы получить подробности о машине, он не знал о значимости VIN-кода 8R02S125558, который он сообщил. А вот Марти помнил его наизусть. Он приехал в Мексику лично и подтвердил, что согласно VIN-коду в моторном отсеке, шильдику на двери и характерным "киношным" переделкам и ремонтам доставшийся Санчесу и Гарсиа Mustang действительно является вторым аутентичным автомобилем из фильма "Буллитт"! Ныне Санчес и Гарсиа совместно владеют этой машиной и занимаются ее реставрацией. Наверняка, по окончанию этого процесса и второй Bullitt будет выставлен на продажу.
Частично восстановленный второй оригинальный Mustang из фильма
В отличие от другого узнаваемого киношного образа Mustang — "Элеоноры" из "Угнать за 60 секунд", Ford не упустили возможность сыграть на ностальгических чувствах и подогреть продажи выпуском специальных версий серийных машин в стиле Bullitt. На сегодняшний день это происходило уже трижды: с четвертым, пятым и шестым поколением Mustang, причем каждый раз где-то посередине жизненного цикла платформы, когда до радикального обновления ещё далеко и производитель традиционно стимулирует интерес именно такими сравнительно нехитрыми и недорогими методами.
Концепт Ford Mustang Bullitt GT 2000 года
В 2000 году на Лос-Анжелесском автосалоне Ford показали концептуальный Mustang Bullitt — оформленный в духе фильма серийный GT. Изначально он задумывался просто как шоустоппер для выставок, но о позитивной реакции на машину узнала команда, ответственная за разработку серийных специальных версий Mustang и к 2001 модельному году они реализовали идею в виде машины, которую мог купить любой желающий за доплату $3695 сверх цены базового купе GT ($22630).
Серийный Ford Mustang Bullitt 2001 года и реплика оригинальной машины на фоне улиц Сан-Франциско
С одной стороны, список модификаций для пакета Bullitt (внутренний код 135А) выглядит скромно, но с другой — на тот момент это был первый подобный "специальный" Mustang (feature car, по корпоративной терминологии), который получил не только косметические изменения, но и технические:
— черная решетка радиатора
— отсутствие противотуманных фар
— 17-дюймовые колесные диски в стиле American Racing Torq-Thrust
— накладки, закрывающие воздухозаборники на задних крыльях
— накладки на пороги
— отсутствие стандартного для Mustang GT заднего спойлера
— лючок бензобака из шлифованного алюминия
— полированные насадки выхлопных труб
— прямоточные глушители
— алюминиевый впускной коллектор
— дроссельная заслонка с двумя отверстиями диаметром 57 мм
— амортизаторы Tocico
— заниженные пружины
— усиленные поперечные стабилизаторы спереди и сзади
— продольные усилители шасси, соединяющие передний и задний подрамники
— 13-дюймовые передние тормозные диски Brembo и окрашенные красным суппорта
— панель приборов со шрифтом в стиле 1960-х годов
— алюминиевый рычаг МКПП с накладкой вокруг кожаного чехла
— кресла с вертикальными полосками
— особые эмблемы Bullitt
— табличка с порядковым номером экземпляра
Упомянутые выше доработки штатного 4,6-литрового V8 очевидно должны были повлиять на его мощность (260 л.с. для Mustang GT). Первоначально, Ford заявляли 280 л.с. для Bullitt, впоследствии указывали в каталогах 265 л.с., а согласно замерам реальных машин фактическое значение находится где-то посередине между этими числами. Некоторое противоречие наблюдается и в покраске, так как помимо эксклюзивного цвета Dark Highland Green (как в фильме), серийные Bullitt предлагались в черном варианте и в синем цвете True Blue.
Ford Mustang Bullitt 2001 года в самом редком цвете (синий)
Ещё одно замечание — про колеса: изначально, этот дизайн существует с 1960-х годов и называется Torq-Thrust (производитель American Racing), но Ford начали выпускать собственные диски в качестве аксессуара для Mustang в этом стиле незадолго до появления Bullitt 2001 года, так что с тех пор их часто именуют "Bullitt wheels", а в наших широтах доходят и до абсурдного "колеса от Mustang"…
Салон Ford Mustang Bullitt 2001 года
Некоторые элементы пакета Bullitt в последующие годы применили для другой спецверсии Mach 1, но собственно Bullitt изначально задумывался, как эксклюзив именно для одного 2001 модельного года. Всего планировалось выпустить 6500 экземпляров машины и соответствующее количество заказов действительно была собрано, но на практике собрали 5582 штук Bullitt:
— 3041 зеленых
— 1818 черных
— 723 синих
К теме Bullitt вернулись в 2008 году, когда в аналогичном положении "середины жизненного цикла" оказалось пятое поколение Mustang. Рецепт уже был проверен, а с в целом ностальгическим дизайном кузова сыграл ещё удачнее, чем 7 годами ранее.
За основу взяли Mustang GT с 300-сильным V8 объемом 4,6 литра и 5-ступенчатой механической трансмиссией, внеся такие изменения по сравнению со стандартной комплектацией:
Как и в 2001 году, Ford заявляли незначительное увеличение мощности для Bullitt: 315 л.с. против 300 л.с. у обычных Mustang GT. Подобный тюнинг двигателя на этот раз получила версия GT/CS, но внешне Bullitt был, безусловно, уникален.
При запланированном одном годе выпуска, в связи с дополнительным спросом Ford даже пришлось продлить производство Bullitt на 2009 год, так что статистика выглядит таким образом:
— 1 прототип 2007 года красного (!) цвета
— 29 предсерийных экземпляров 2008 года
— 5772 серийных машин 2008 года (4346 зелёных, 1426 черных)
— 2 предсерийных экземпляра 2009 года
— 810 серийных машин 2009 года (629 зелёных, 181 черных)
Автомобили 2009 года имеют минимальнейшие отличия: спутниковое радио и дополнительная салонная подсветка вошли в базовую комплектацию.
Ford Mustang Bullitt (2019-2020)
И вот, для 2019 модельного года Ford представили Bullitt на базе Mustang шестого поколения. Как уже сказано выше, произошло это в январе 2018 года синхронно с презентацией оригинальной машины из фильма на автосалоне в Детройте.
Дебют оригинального Bullitt и Ford Mustang Bullitt (2019) на Детройтском автосалоне
Методику создания "feature car" менять не стали: как и прежде, Bullitt более комплексный, чем иные сугубо косметические специальные версии Mustang. За основу берутся только Mustang GT с 5,0-литровым V8 и 6-ступенчатой МКПП, причем в достаточно богатой комплектации Premium. То есть многие детали, являющиеся опциями для базового GT, входят в пакет Bullitt обязательно, что определяет и немалую цену машины ($46595), но если посчитать цену всех опций, то реальная доплата оказывается не слишком большой.
Ford Mustang Bullitt (2019-2020)
По-настоящему особенным Bullitt делают следующие элементы, обычно недоступные для заказа иным способом:
— Хромированные молдинги боковых окон (как на машине 1968 года)
— Верхняя и нижняя решетки радиатора (черная сетка, хромированный контур)
— 19" колесные диски Bullitt в духе Torq-Thrust, с черными спицами и полированным ободом
— Красные тормозные суппорты Brembo от Shelby GT350 (6-поршневые спереди, 4-поршневые сзади)
— Отсутствие эмблем Mustang
— Отсутствие заднего спойлера от GT
— Эмблемы Bullitt на кузове и в салоне (и даже на экране магнитолы)
— Приборная панель со спидометром, размеченным до 180 миль/ч
— Рукоятка МКПП в виде бильярдного шара
— Матовые алюминиевые вставки в салоне
— Зелёная прострочка черного кожано-алькантарового салона
— Табличка с номером экземпляра
— Впускной коллектор от Shelby GT350
— Дроссельная заслонка от Shelby GT350
— Черные насадки на выхлопные трубы
Упомянутые детали от Shelby GT350 в сочетании с установленным активным выхлопом позволили Ford заявить для Bullitt мощность 480 л.с., то есть на 20 л.с. больше, чем у Mustang GT. Машину можно доукомплектовать такими опциями, как магнито-резистивные амортизаторы, но уникальны для Bullitt из дополнительной комплектации только передние кресла Recaro с зелёной же вышивкой).
Как и раньше, Bullitt предлагается в двух цветах — черном Shadow Black и каноничном темно-зеленом Highland Green. После выпуска тиража 2019 модельного года было объявлено, что Bullitt продолжат производить и в 2020-м без изменений.
Интерьер Ford Mustang Bullitt (2019-2020)
Секрет успеха серийного Mustang Bullitt кроется, пожалуй, не столько в ассоциации с конкретной кинолентой 50-летней давности, а в очень гармоничном применении незначительных деталей самой машины. Цвет, решетки, колеса и прочие мелочи не просто связывают новое авто с прообразом из фильма (который мало кто помнит даже в США, за вычетом самой погони). По сути, все идеи особой внешности Bullitt заложили ещё при Стиве Маккуине, который хотел видеть в Mustang "актера, а не реквизит". И магия в том, что они продолжают успешно подчёркивать характер каждого из поколений Mustang с тем же эффектом, как это было в фильме 1968 года!
АНТИФИШКИ
Всё о политике в мире
Какая изначально была концепция Мустанга - в то время как все наращивали объём движка и его сощность, то Мустанг позиционировался как бюджетный запорожец (на общем фоне) по цифровым ТТХ (малая мощность с малым моментом), но со спортивным характером. Феномен Мустанга лучше сравнивать с феноменом успешности Жука в США (и + спортивный характер). Я не знаю когда и как Мустанг/Жигуль превратился в недоспорткар для имущих, но именно это и было величайшей ошибкой завода Форд. Смею вас заверить, если бы они продолжили начальную политику, то мустангов бы у нас в РФ было бы больше, чем жигулей. Как это ни странно, но я бы предпочёл жигуль 2102, или 2104 (но это мои маразмы - мне в рамках ограничения скорости по городу и за городом и заднеприводной жигуль избыточен).
Это "Летающий Mustang" и Кен Майлз за рулем с этой фотографии
На первое место в качестве самого дорогого в мире Ford Mustang влетает Shelby Mustang, который действительно летал.
Это прототип Shelby GT350R 1965 года, которым управлял, или, точнее, пилотировал Кен Майлз, тем самым, который участвовал в гонке под названием "Ле-Ман" на автомобиле под названием "GT40", и именно его увековечил парень, который играл Бэтмена. Вероятно, вы об этом слышали. В прошедшие выходные этот прототип был продан за колоссальные 3,85 миллиона долларов на аукционе в Индианаполисе. И победил Bullit Mustang, проданный за 3,4 миллиона долларов.
По заявлению аукционного дома, "он, возможно, считается одним из самых важных Mustang в истории марки". Первая в истории модель Shelby R была разработана для участия в гоночной серии SCCA Production Sports Car и стала самым первым гоночным автомобилем Shelby Mustang.
Этот прототип (5R002) не только был первым, который участвовал в гонках и выиграл, но также служил инженерным мулом для тестирования компонентов 34-х клиентских R-моделей, а также демонстрационным автомобилем для потенциальных клиентов. Действительно, многие детали и конструкции, появившиеся на прототипе, были эксклюзивными для него.
Невероятно, но в 1966 году его продали сотруднику Ford за 4000 долларов. Он исчез из поля зрения в начале 70-х и вновь был обнаружен в 1989 году, после чего сменил нескольких владельцев и, наконец, был восстановлен в исходное состояние. Настолько хорошо, что выиграл в Pebble Beach и других автомобильных конкурсах.
А знаменитая фотография выше? Это Кен на трассе Green Valley Raceway в 1965 году, по-видимому, оттягивается на полную катушку. Он был во всех смыслах настоящим пилотом.
Читайте также: