Самый дешевый двигатель тойота

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Поколения моторов Toyota

Тойота вывела в свет несколько десятков семейств бензиновых и дизельных двигателей. В зависимости от годов выпуска и характерных особенностей — объема, количества цилиндров, привода, наличия гидрокомпенсатора, фазорегулятора и других их можно разделить на пять поколений:

устаревшие моторы, которые ставились в 70-х и до начала 80-х;
инжекторная классика, которой комплектовались автомобили до начала 2000-х;
инновационные, на которых с 90-х начала применяться технология ETCS-i;
серии второй половины 2000-х, на которых появились гидрокомпенсаторы и фазорегуляторы DVVT-i;
новые агрегаты для автомобилей на платформе TNGA, увидевшие свет после 2010 года.

Бензиновые двигатели

Серии А, NZ и ZZ

Распространение получили 4A-FE, которые ставились на Corolla, Avensis, Carina и Celica; 5A-FE с меньшим диаметром поршней; самый большой по объему 7A-FE и 4A-GE со спортивным характером. Все они имели от трех до пяти поколений, отличавшихся между собой конструктивно и мощностью.

Сменили серию А моторы NZ и близкие к ним по конструкции ZZ. Первые предназначались для компактов и гибридов — Auris, Corolla, Yaris, Prius и других. Экономичные двигатели с VVT-i, которые начинают есть масло после 150 тыс. км пробега. Обновленные версии 1NZ-FE, 2NZ-FE и 1NZ-FXE отличает наличие гидрокомпенсаторов и дросселя ETCS-i.

Вторые — моторы нового поколения с VVT-i и ресурсом в 200 тыс. км, не рассчитанные на капитальный ремонт. Они ставились на популярные модели — Avensis, Corolla, RAV4, Vista и отличались масложором. После пробега в 100 тыс. км могли появиться проблемы с гидронатяжителем цепи.

Семейство моторов объемом 1.0, 1.3 и 1.5 л, которые ставились на многие автомобили японского концерна. В России с ними в основном знакомы владельцы Toyota Corolla.

Больше всего у нас были известны 4E-FE и 4E-FHE с турбонаддувом, 5E-FE и 5E-FHE с ACIS. Три поколения первых агрегатов имеют минимальные различия между собой, в основном во впуске и выпуске. Модернизация вторых принесла им новые системы диагностики и зажигания — OBD-2 и DIS-2.

Линейка 2.0 л агрегатов, устанавливавшихся на экспортные Crown, спорткупе Supra и ряд заднеприводных моделей. Моторы отличались высокой надежностью и могли проходить до 400 тыс. км и более. Модификации 1G-GTEU, 1G-GZEU, 1G-GZE и 1G-GTE получили турбонаддув, но потеряли в ресурсе до 100-150 тыс. км.

Серии S, AZ, AR и ZR

Серия 1.8, 2.0 и 2.2 л моторов классической конструкции, которыми массово комплектовались Carina, Celica, Camry, Vista, RAV4. Они считаются одни из самых надежных двигателей своего времени и неоднократно подвергались модернизации.

У 3S-FE менялись ГРМ, система зажигания, впускной коллектор. Вместе с 3S-FE и 3S-FE они заслужили репутацию беспроблемных и неприхотливых агрегатов. С 3S-FSE на моторах концерна появился прямой впрыск D4. Турбомотор 3S-GTE располагал большим потенциалом для модернизации и активно использовался для свапа.

Семейство S ушло с появлением серии AZ. Эти широко распространенные моторы ставились на переднее- и полноприводные RAV4 и Avensis, Camry, Alphard, Highlander. Большая часть из них оснащалась VVT-i на впуске и имела хороший ресурс при правильном уходе, но страдала от срыва болтов ГБЦ. Двигатель 2AZ-FXE был предназначен только для гибридов и был отозван в 2010 году.

На смену AZ пришла AR. Высокой надежностью отличаются 1AR-FE и 2AR-FE с Dual VVT-i, а также 6AR-FSE с D4-S, VVT-iW, который работает по циклам Отто и Аткинсона, ставится на Camry с 2014 года.

Серия ZR заменила 2.0 моторы AZ и линейку AR. Моторы ставятся на Corolla разных поколений, Auris, C-HR, RAV4 и Avensis. Агрегаты 1ZR-FAE, 2ZR-FAE и 3ZR-FAE оснащаются Dual VVT-i и Valvematic, из ошибок которой иногда глушится двигатель.

Пара карбюраторных двигателей объемом 4.5 л и цепным ГРМ, хорошо известных по Toyota Land Cruiser. Агрегат 1FZ-F выпускался 25 лет, чем не может похвастаться ни один мотор в мире. Другой долгожитель 1FZ-FE собирали в течение 17 лет. Оба двигателя имели ресурс порядка 400 тыс. км.

Серия моторов, часть которых объемом 2.5 л использовалась только для внутреннего рынка. Более мощные двигатели на 3.0 л ставились и на экспортные автомобили — например заднеприводные Crown, Supra А80.

Мотор 2JZ-GE имел пару модификаций и после последней обзавелся VVT-i и DIS-3. Его отличала легендарная надежность и широкие возможности для доработки. Твин-турбо 2JZ-GTE доставался спортивным купе, а 2JZ-FSE с системой впрыска D4 только моделям с АКПП и в отличие от остальных боялся воды.

Серии MZ и GR

Пара двигателей для минивэнов — 2TZ-FE и турбированный 2TZ-FZE. Оба отличались высоким расходом топлива, склонностью к перегреву и были неудобны в обслуживании из-за размещения под полом кузова.

Двигатели с объемом 4.0, 4.3 и 4.7 л с VVT-i для мощных заднеприводных автомобилей Hiace, Sequoia, Land Cruiser, Tundra. Имеют огромный ресурс до 500 тыс. км и более, образцовую надежность, но большой расход топлива.

Из пяти моторов дольше всего выпускался беспроблемный 3.4-литровый 5VZ-FE. Он ставился на Land Cruiser Prado, Tundra, Tacoma. Младшие из серии собирались недолго из-за проблем с перегревом.

Серии TR и UR

В первую входят два мотора с цепным приводом и ресурсом до 400 тыс. км для мощных пикапов, минивэнов и внедорожников Land Cruiser Prado, Hilux, HiAce, Fortuner. С 2015 года оба оснащаются Dual VVT-i.

Вторая включает в себя пять агрегатов, из которых на крупные пикапы и внедорожники ставятся 1UR-FSE и 3UR-FE с Dual VVT-i, алюминиевой головкой 32v и распределенным впрыском. Двигатели рассчитаны на длительную эксплуатацию и могут проходить до 600 тыс. км.

Серии А25, М15А и М20А

Агрегаты семейства Dynamic Force для моделей на платформе TNGA — Camry, RAV4, Avalon, Yaris Auris, Corolla, выпускаемых с 2017-2019 годов. Все моторы имеют прямой или комбинированный впрыск D-4S, оснащаются VVT-i или Dual VVT-iE.

Не нашли, что искали? Добавьте ожидаемую запчасть в "Мой гараж", чтобы не пропустить новые поступления.

Контрактные двигатели Toyota

Производство автомобилей этой марки началось еще в 1933 году. А уже сегодня количество владельцев машин Тойота стремительно растет, в том числе и в России. Специально для поклонников продукции японского бренда, мы предлагаем качественные контрактные двигатели Тойота из Японии , Америки и стран Европы. Продажа двигателей Toyota , являясь одним из направлений нашей деятельности, дает нам возможность предлагать вам широкий ассортимент агрегатов на любые модели из линейки производителя. Контрактные двигатели Toyota не имеют пробега на территории России и полностью готовы к комфортному использованию без поломок и частого ремонта.

Изучите информацию, представленную в каталоге, и купите лучший Тойота двигатель с разборки !

Продажа ДВС Тойота с разборки: что входит в комплект?

Вниманию клиентов компании предлагается широкий ассортимент вариантов комплектации. Так, вы можете купить мотор в комбинации с необходимым навесным оборудованием или без него. В первом случае установленная на контрактные двигатели Тойота цена включает в себя стартер, бензонасос, провода, коллекторы и прочие комплектующие. В свою очередь б/у двигатели Toyota без навесного оборудования поставляются в сборе, с клапанной крышкой. Вы сами решаете, какой именно мотор лучше поможет решить актуальные проблемы, связанные с функционированием вашего автомобиля.

Типичные поломки в моторах бренда

Ищете, где купить контрактный двигатель на Тойоту, чтобы установленная на двигатель Тойота цена не выходила за рамки вашего бюджета? Мы приглашаем к сотрудничеству всех, кто хочет купить двигатель Toyota без переплат и рисков. Ознакомившись с ассортиментом, вы сможете быстро найти подходящий двигатель дизель Тойота, купить бензиновый мотор или подобрать комплектующие.

Мы предлагаем:

Стабильно доступную стоимость контрактного двигателя Тойота;
Официальный 60-дневный проверочный срок на моторы;
Быструю доставку в любой из более 300 городов России;
Возможность купить ДВС Тойота в режиме онлайн буквально за несколько минут;
Видеоотчеты и подробные фотографии автомобилей, с которых был снят конкретный контрактный ДВС Тойота.

Не нашли, что искали? Добавьте ожидаемую запчасть в "Мой гараж", чтобы не пропустить новые поступления.

Контрактные двигатели Toyota

Изучите информацию, представленную в каталоге, и купите лучший Тойота двигатель с разборки !

Продажа ДВС Тойота с разборки: что входит в комплект?

Типичные поломки в моторах бренда

Мы предлагаем:

Стабильно доступную стоимость контрактного двигателя Тойота;
Официальный 60-дневный проверочный срок на моторы;
Быструю доставку в любой из более 300 городов России;
Возможность купить ДВС Тойота в режиме онлайн буквально за несколько минут;
Видеоотчеты и подробные фотографии автомобилей, с которых был снят конкретный контрактный ДВС Тойота.

Не нашли, что искали? Добавьте ожидаемую запчасть в "Мой гараж", чтобы не пропустить новые поступления.

Контрактные двигатели Toyota

Изучите информацию, представленную в каталоге, и купите лучший Тойота двигатель с разборки !

Продажа ДВС Тойота с разборки: что входит в комплект?

Типичные поломки в моторах бренда

Мы предлагаем:

Стабильно доступную стоимость контрактного двигателя Тойота;
Официальный 60-дневный проверочный срок на моторы;
Быструю доставку в любой из более 300 городов России;
Возможность купить ДВС Тойота в режиме онлайн буквально за несколько минут;
Видеоотчеты и подробные фотографии автомобилей, с которых был снят конкретный контрактный ДВС Тойота.

Когда двигатель автомобиля приказал долго жить, встает дилемма: перебрать его капитально или купить новый.

А почему бы не рассмотреть 3 более дешевый вариант – замена на контрактный ДВС?!

Начнем с главного ПРЕИМУЩЕСТВА:

Б/у двигатели из Европы и Японии по цене выгоднее новых, а пробег по России нулевой.
Даже с надбавками за доставку и растаможку контрактные запчасти все равно дешевле.

У надежных поставщиков таких двигателей заключены КОНТРАКТЫ с организациями, которые проводят аукционы по продаже б/у запчастей. Эти силовые агрегаты снимаются с авто, на которых ездили только за границей.

Все контрактные движки из нашего каталога и под заказ не имеют пробега по РФ.
Вы получаете полную документацию для ГИБДД, чтобы оформить замену мотора.
Вам не придется думать, как проверить ДВС – специалисты делают это перед снятием + готовы провести тестирование после установки на вашу машину.
Вы сможете купить контрактный оригинальный двигатель (есть даже для авто, которых уже не выпускают). Либо поможем идеально подобрать вариант от другой модели).
У вас будет гарантия – 14 дней!

Почему мы ручаемся за представленные у нас ДВС

По заграничным правилам, если во время техосмотра и обслуживания в автомобиле обнаруживаются изношенные детали, необходимо обязательно заменить их на… НОВЫЕ. Для нарушивших это предписание выдается запрет на эксплуатирование этой машины на дорогах из-за риска нанесения опасности окружающей среде или людям.
Вы сами знаете, что дороги во многих странах гораздо лучше, чем у нас – это добавляет несколько очков в пользу сохранности авто. + Топливо качественнее за счет строгого контроля – соответственно, моторы долговечнее, детали в них изнашиваются с меньшей скоростью.
Более медленному износу способствуют и мегаполисы, откуда к нам поступает немало контрактных движков. Многие автовладельцы в часы пик предпочитают пересаживаться в метро, чтобы сэкономить время и не стоять в городских пробках, сжигая бензин и впустую используя ресурсы.

Если резюмировать

Выводы делайте сами, что для вас выгоднее и лучше в текущей ситуации.

Не путайте контрактный двигатель с б/у моторами, которые сняли с утиль-машин в РФ после разборки. По последнему варианту вам никто не даст гарантии длительной работоспособности, ну и все плюсы, которые мы описывали выше о заграничных моторах сводятся к нулю.

Несколько пояснений о нашей компании

Для нас важно быть надежным местом, где можно купить контрактные двигатели в Москве и по РФ по адекватной цене. Для наших клиентов мы:

Читайте также: