Самый большой седан форд
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Категория бренда Американские автомобили Год основания: 1903 Основатели: Генри Форд Количество моделей: 32 Принадлежит: Ford Motor Company Новостей на сайте: 872 перейти Наших тест-драйвов: 137 перейти
Вам нравится Ford?
Автомобили Ford
Bronco
Crown Victoria
EcoSport
Escape
Escort
Expedition
Explorer
F-150 (Raptor)
Fiesta
Fiesta ST
Focus
Focus RS
Fusion
Galaxy
Grand C-Max
Maverick
Mondeo
Mondeo ST220
Mustang
Mustang Mach-E
Ranger
Taurus
Tourneo Connect
Tourneo Custom
Transit Connect
О Ford
Ford – знаменитая американская автомобильная компания, которая производит легковые автомобили таких марок как Mercury, Ford и Lincoln. Штаб-квартира находится в штате Мичиган, городке Дирборн. Своим основанием компания обязана Генри Форду, который открыл в 1903 году небольшую фирму и начал изготавливать дешевые автомобили Ford. Генри хотел существенно снизить затраты на производство авто, тем самым сделав свои модели максимально дешевыми. И это ему удалось: автомобили Ford действительно доступны. В 1913 году компания первой ввела метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и при производстве автомобилей использовала конвейерную технологию. Этот шаг позволил поднять производительность труда всего за год на 40–60%. В 30 годах автомобили Ford стали самыми популярными в США, затем в Великобритании и других странах Европы. На сегодняшний день компания имеет собственные сборочные и производственные центры в 30 странах мира. Модельный ряд Ford включает городские компактные авто, семейные вэны, полноприводные кроссоверы, а также коммерческие автомобили Ford – модели для корпоративного использования, грузовые и пассажирские. По техническим характеристикам и безопасности Ford все модели отвечают самым строгим требованиям рынка. В 2002 году Ford открыл во Всеволожске (под Санкт-Петербургом) производство Ford Focus. Сегодня это единственный в мире завод, выпускающий все модели Fordus с различными типами кузова.
Все модели Ford
Ford Bronco
2021 - сегодня Поколений 1 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 3-дв., универсал 5-дв. Технические характеристики
Ford C-Max
2009 - 2011 Поколений 1 смотреть Класс Минивен Кузов минивэн Тест-драйвов 5 смотреть Технические характеристики
Ford Crown Victoria
1998 - 2011 Поколений 1 смотреть Класс Средний Кузов седан 4-дв. Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики
Ford EcoSport
2012 - сегодня Поколений 3 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Тест-драйвов 5 смотреть Технические характеристики
приблизительно 983 000 руб.
Ford Edge
2014 - сегодня Поколений 3 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал 5-дв. Технические характеристики
Ford Escape
2000 - 2012 Поколений 2 смотреть Класс Внедорожник Кузов универсал Тест-драйвов 2 смотреть Технические характеристики
На прошлой неделе мы обратились к концепции очень маленького автомобиля с внедорожными возможностями, выбирая Mitsubishi Pajero Mini. Сегодня мы ударимся в другую крайность: подумаем о покупке самого большого серийного внедорожника в мире, вся история которого уложилась в одно поколение и 5 лет времени. Что такое Ford Excursion, почему его век оказался так недолог, и чего стоит сегодня ожидать от машины, которая, по данным наших коллег из Авито Авто, на вторичном рынке стоит около миллиона рублей?
Ford Excursion '1999–2004
Тем не менее, кое-какие продажи Ford собрал: в первый полный год было реализовано более 50 тысяч машин, хотя потом цифры последовательно пошли на спад от 35 тысяч в 2001 году до 16 в 2005. В Россию Excursion даже ввозились официально – конечно, на серьезные объемы никто не рассчитывал, но и упускать рынок богатых любителей всего самого-самого тоже было бы странно. Собственно, здесь мы подходим к еще одной особенности выбора Excursion: поиске как можно большего объема информации о прошлом конкретного автомобиля.
Ford Excursion '1999–2004
Большая часть машин оснащалась четырехступенчатым фордовским автоматом 4R100. Корнями он уходит еще в 60-е годы, но с тех пор коробка получила электронное управление и была усилена, чтобы переваривать более 700 Нм крутящего момента от 7,3-литрового дизеля. Разумеется, коробка прочна и надежна, но это не значит, что агрегат возрастом 15-20 лет не нужно проверять: его ресурс все же конечен (в широких пределах от 250 до 400 тысяч километров), а ремонт с учетом заказа запчастей из США будет дорогим. Стоит выяснить как можно больше о том, как она обслуживалась – даже эта грузовая АКП не любит долгой работы на грязном масле, и его нужно менять не реже чем раз в 80 тысяч пробега.
Ford Excursion '1999–2004
С появившимся с 2003 года 6-литровым дизелем, выдающим 760 Нм, стали устанавливать уже пятиступенчатый автомат 5R110W, основой для которого во многом послужила предыдущая АКП. В целом все описанное выше справедливо и для него: обязательная своевременная замена масла, а также желательные дополнительное охлаждение и установка внешнего фильтра (с 6-литровым дизелем штатным был внутренний масляный фильтр).
Ford Excursion '1999–2004
Добавьте сюда прелести поиска и заказа недешевых запчастей (новые насос-форсунки, к примеру, стоят около 40 тысяч рублей за штуку без учета доставки) – и вы получите обширную программу развлечений, которую можно получить при недостаточно тщательной диагностике перед покупкой. Хотя учитывая возраст, и после диагностики что-то гарантировать довольно сложно. Зато взамен обладатели таких машин получают умопомрачительный крутящий момент (около 712 Нм у 7,3-литрового дизеля с двумя клапанами на цилиндр и 760 Нм у 6-литрового с четырьмя клапанами на цилиндр и изменяемой геометрией турбины), возможность таскать гигантские прицепы массой до 4,5 тонн, неприхотливость к качеству топлива и стабильность запуска даже в морозы. Да и расход у дизелей в среднем почти вдвое ниже, чем у бензиновых моторов.
Ford Excursion '1999–2004
К ак правило, седаны отличаются небольшими размерами. Собственно, они для того и создаются, чтобы не занимали много места на дороге.
Однако среди них можно найти и такие модели, которые способны вмещать в себя заметно больше, чем традиционные версии. Они отлично подходят для путешествия всей семьёй.
Представляем вниманию 10 таких автомобилей.
1. Volkswagen Passat
Пассат, несомненно, занимает главенствующее положение среди всех седанов. У него не только вместительный салон, но и хороший обзор для водителя.
2. Kia K5
Это совершенно новая модель, появившаяся в 2020. Поэтому она имеет большое количество новых технологичных решений. В частности, у неё необычная форма решётки радиатора и передних фар.
Электронная система также, разумеется, продвинутая и умная, как ей и подобает в третьем десятилетии 21-го века.
Многим обладателям этой модели нравятся акустическая система и технологичная приборная панель.
3. Hyundai Sonata
Этот седан с передним приводом отлично подходит для семейных поездок загород. Находиться в салоне очень комфортно благодаря мягкой подвеске и отличной шумоизоляции.
4. Toyota Camry
Тойота Камри – едва ли не самый распространённый седан. Автолюбителям он нравится прежде всего за то, что принадлежит к бизнес-классу.
Другая причина купить её – довольно низкая цена, которую можно ставить в пример другим подобным, но, увы, более дорогим моделям этого класса машин.
5. Mazda 6
Этот седан родом из Японии имеет средние размеры. Впервые он появился на автомобильном рынке ещё в самом начале первого десятилетия нынешнего века.
За 20 лет своего существования он много раз обновлялся. В настоящее время в продаже на вторичном рынке можно приобрести как полно-, так и переднеприводную версию.
6. Skoda Octavia
Oktavia – это один из тех немногих автомобилей, которые всегда были и всегда будут иметь огромную популярность. Главное его достоинство – отличное сочетание невысокой цены и высокого европейского качества, и безусловно вместительный салон.
7. Toyota Corolla
А эта японская модель внешне выглядит довольно обычно, да и ездит она тоже не так быстро, как многие её конкуренты. Однако продаётся и покупается она в больших количествах. И главная тому причина – надёжность и вместительность.
8. Volkswagen Jetta
Многие полагают, что данную модель в нашей стране собирают хуже, чем в Европе. Однако в действительности это не так.
Наоборот, те экземпляры, которые производились у нас, отлично приспособлены к нашим же дорогам и к нашей же погоде. А прежде всего данная модель рассчитана на езду по ровным городским трассам.
9. Lada Vesta
А это полноценный представитель нашего автопрома. Его преимущества – низкая цена, практичность, отличное оформление интерьера, оцинковка внешних панелей и кузова, лёгкое открывание багажника всего одной кнопкой.
10. Ravon R4
Эта модель внешне во многом похожа на Chevrolet Cobalt. Но главная причина того, что её часто покупают – низкая цена. А своей просторностью радует не только салон, но и багажное отделение.
Сегодня на автомобильном рынке в большинстве правят внедорожники и кроссоверы, но был период, когда это почетное место занимали крупные седаны - не те, которые сейчас можно встретить на дороге. С 1950 годов автопроизводители стали заниматься выпуском полноразмерных седанов, которые не уступали другим типам кузова по размерам. В конкуренции с другими компаниями всегда нужно было представить что-то более крупное и внушительное. Эти транспортные средства даже получили неофициальную категорию - сухопутные яхты. Они могли продемонстрировать высокий уровень комфорта и просторный салон. Но уже в 1970 годах производители были вынуждены сократить парк подобных автомобилей из-за нефтяного кризиса. В памяти остались модели, которые успели выделиться в этом классе.
Imperial LeBaron
Imperial LeBaron. Выпуском данного автомобиля занимался производитель Chrysler. Впервые модель встала на конвейер в 1956 году. Специально для этой модели применили различные моторы V8, а выпуск был налажен в различных комплектациях. В продаже автомобиль был до 1975 года. Длина кузова составляла 322 см.
Mercedes-Benz 600
Mercedes-Benz 600. Выпуск модели наладили в период с 1963 по 1981 год. Известно, что производитель проводил сборку автомобиля с короткой и длинной колесной базой для разных рынков. Модель с обозначением LWB отличалась длиной кузова в 624 см. Из-за крупных габаритов и увеличенного веса пришлось создавать новый мотор V8. Его мощность составляла 250 л.с. Не стоит удивляться, что именно этот транспорт пользовался популярностью у знаменитостей того времени, в том числе у Элвиса Пресли.
Cadillac Sixty Special Brougham
Cadillac Sixty Special Brougham. Этот автомобиль, а точнее вся линейка, имеет долгую историю внутри марки. Модель построили в 1965 году на основе GM C-body Platform. На тот момент колесная база составляла 337 см. Для машины на выбор предусмотрели два мотора V8, которые функционировали с 3-ступенчатой АКПП. Самый последний экземпляр был выпущен с конвейера в 1993 году.
Oldsmobile 98
Oldsmobile 98. Этот автомобиль можно назвать самым большим седаном, который когда-либо строил производитель. До уменьшения габаритов его колесная база достигала отметки 323 см. В оснащении предлагался 7.4-литровый силовой агрегат Rocket V8. Известно, что выпуск проводился до 1996 года. После этого ему на смену пришла модель Aurora, которая моментально обрела статус автомобиля высшего класса в линейке компании.
Bentley Mulsanne
Bentley Mulsanne. Компания проводила выпуск автомобиля в период с 1980 по 1992 год. За движение здесь отвечал мотор V8, с рабочим объемом 6.7 литра, дополненный турбонаддувом. Максимальный размер колесной базы достигал 314 см. Известно, что в свое время производитель тестировал в этой модели мотор BMW Goldfish V16, но такое исполнение не предлагалось в продаже. Клиенты могли заказывать отделку салона из натуральной шерсти - этот факт делал седан действительно элитным.
Pontiac Bonneville
Pontiac Bonneville. Выпуск гигантского седана был налажен с 1957 по 2005 год. Третье поколение отличилось длиной 556 см и шириной 2 метра. В списке опций были такие решения, как система кондиционирования и стеклоподъемники с электроприводом. Для современного пользователя эти функции кажутся привычными, но в то время это было дорогостоящее решение. Уже к шестому поколению популярность автомобиля полностью пала под натиском более компактных седанов.
Buick Electra 225
Ford LTD
Rolls-Royce Silver Spur
Rolls-Royce Silver Spur. Производитель сумел отметиться в истории в качестве компании, которая осваивала выпуск крупных седанов. Именно Silver Spur относится к этой категории - он является длиннобазным исполнением автомобиля Silver Spirit. Впервые проект представили в 1980 году - с тех пор он не переставал привлекать к себе внимание. Автомобиль стал первым, в котором применили Spirit of Ecstacy. Это статуэтка с пружиной, которая при необходимости могла выдвигаться.
Lincoln Continental
Итог. Габаритные седаны стали целым направлением во второй половине прошлого века. Такие автомобили отличались не только большими размерами, но и дорогостоящими опциями.
Читайте также: