Самодиагностика рено лагуна 2

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день.
Вот васпользавался статьёй из копилки ,бальшое спасибо.
Всё хорошо, толька в канцэ диагностики стаит буква h и снизу акумулятор гарит красным светам ,што это абазначает (акумулятор а не буква h ) .

h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??

тошто уравень масла я понял статью всю прачитал (всёрано спасибо)

а вот акумулятор загарелся первый раз при диагности ,праверка тоже первый раз была (севодня )

тошто уравень масла японял статью всё прачитал (всёрано спасибо)

а вот акумулятор загарелся первый раз при диагности ,праверка тоже первый раз была (севодня )

Достань карту, заведи снова, гозани немного,если продолжает гореть, мерий тестором подачю от гены.

спсибо, пайду праверю,може то што на халодную завёл паэтому гарит акумулятор красным.

h это уровень масла, а акумулятор это значит гена умер, сосет с акумулятора. давно горит то??

Подскажите, у меня красным уже 1,5 года горит. С аккамулятором проблем вроде не возникает. В морозы заводился без проблем. Или надо просто эту ошибку сбросить?

Скорее всего контакты в панели мудят, на аккуме 1,5 года не поездишь.

Ага, ПТС тоже низя ламинировать:lol::lol:

Это значит, что индикация работает. Всё ок.

я правельно понял так и далжно быть - это нармально .

просто так же как: межсервисный "обнуляется", БК сбрасывается - с помощью подрулевого или "пимпочки" на панели приборов.
А я что-то не понял, как межсервисный сбросить и комп обнулить ?
где эта пимпочка на панели и как с помощью подрулевого? подержать его что-ли?

А у меня не получается войти в режим диагностики.
Нажимаю кнопку торцевую на рычаге стекдоочистителя, потом вставляю карточку, но всё происходит как обычно, когда я просто вставляю карточку.
Нажимаю другую кнопку и карточку вставляю - то же самое.
Пробовал и обе кнопки враз нажимать - бесполезною Подскажите, что я делаю не так.

Лагуну3 на Лагуну 2 смени - и всё получится.

Почитав форум, у меня сложилось впечатление, что предыдущие версии Лагуны были гораздо лучше оснащены всякими полезными опциями, чем Лагуна-3.
Всё это выкинули, упростили до минимума и продают теперь как новую модель , соответственно подняв цену.

загорелась буквочка h, я ее сбросил, через пару дней проверил- сново висит в памяти. на что обратить внимание, в чем неполадка?

Уровень масла или сам датчик сдох.

Всё это выкинули, упростили до минимума и продают теперь как новую модель , соответственно подняв цену.

Наобород уменьшив. Т.к. в россии она была дешевле чем в европе.

Уровень масла или сам датчик сдох.

Ничего не сдохло. Она у всех появляется время от времени.

У меня каждый раз появляется после того как в один прекрасный момент уровень масла падает ниже минимума:grin:

А если она появляется без видимых на то причин, то это глюк датчика. Лень рыться но где-то описан принцип его работы. И меряет он уровень по сопротивлению пружинки окунутой в масло. Ошибка выскакивает если он сдох и показывает глупость, либо обрыв где-то.

Мне видится что для её появления достаточно заложить крутой поворот на хорошей скорости.:locomotive::locomotive::locomoti ve:

Так тестит она одноразово при запуске уровень.

Нет. Тест идет постоянно. Это отображается разово. А если уровень на ходу упадет? Этот датчик зажгет "сервис".

Нет. Тест идет постоянно. Это отодражается разово. А если уровень на ходу упадет? Этот датчик зажгет "сервис".

Сервис зажгёт датчик давления масла,
а этот(Уровня) по сути кипятильник , он вам нужен кипеть постоянно?

Я как человек ленивый до щупа доливал масло по его показаниям и загорается серв только при запуске двигателя.

А я что-то не понял, как межсервисный сбросить и комп обнулить ?
где эта пимпочка на панели и как с помощью подрулевого? подержать его что-ли?

Да,подскажите пожалуйста где эта пипочка на панели и как с помощью подрулевого? И еще может кто знает, у меня все время на дисплее "моргает" ключ гаечный, в то время когда компьютер говорит ОК и что все в порядке,как его обнулить ,или что нужно сделать,спасибо

Сервис зажгёт датчик давления масла,
а этот(Уровня) по сути кипятильник , он вам нужен кипеть постоянно?

нужная тема называется "межсервисный интервал"

В поиск ходил.
Но шо за бяда EJ_h - так и не въехал.
Неснятая ошибка после замены выпуска (кат был дохлый)?

Тёмка
А, ну тодой понятно. сразу бы так и сказал :grin:
t - замена ВТМ
J - замена топливного насоса с датчиком
h - замена масла

Надо скинуть эти пережитки )

А что за этап в режиме диагностики, когда нарисован значок бензоколонки и написано "Low Fuel Level"? Двиг не запущен, сюда попадаешь после остатка топлива в баке. Судя по описанию режима диагностики, здесь должен быть текущий расход при запущенном двигателе, но надпись, по-моему, говорит о другом. Или это трудности перевода?

Ясно. Ну ладно. Мне просто интересно при каком остатке топлива у меня лампочка загорится:)

У меня при ~10л в баке. хотя не факт, что там именно 10л, а не больше. Проверено опытным путём неоднократно.
Например: БК показывает, что в баке 10л, заливаешь ещё 10л и БК показывает что там уже 25л.:grin:
Или у меня с математикой ТАК туго!:crazy::wink3::grin:

Сложно сказать!
Например: БК показывает, что в баке 10л, заливаешь ещё 10л и БК показывает что там уже 25л.:grin:
Или у меня с математикой ТАК туго!:crazy::wink3::grin:

Таже история - вчера по остатку было 20, залил еще 20, а там уже отображается 45 :yahoo:

А вот такой глупый вопрос.. Темка здесь (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=755) писал, "Если при вставлении карточки удерживать нажатой кнопку бортового компа, то прибрная панель преходит в диагностический режим, в котором можно:
- проверить работу всех контрольных ламп и стрелочных приборов;. "
Так вот вопрос: как "проверить работу всех контрольных ламп" - они должны загораться или нет в этом режиме? У меня не загорается ничего, хотел проверить лампочки на приборке, а как хз.. Стрелки все бегают. Парадокс или описка?

Загораются контрольные лампы, а затем тухнут, кроме ручника и аккума вроде.
А на лагуне2 фаза2(у меня)-загораются лампочки,двигаются шагово стрелки,при чём последующие нажатии на кнопку с торца рычага дворников переключает различные режимы проверки-но вот ошибок как в фазе 1(буквы) не показывает.Отключение режима проверки производится удержанием кнопки на торце ручки секунд6 или вы нить карту

а-а-а-а. Все ясно. У тебя панель навороченная. Все у тебя гут. Не переживай, так и должно быть

А чем отличается навороченая от обычной? У меня на 2-2 все лампочки в режиме диагностики горят, кроме дальнего. Хотя она включается при включении дальнего.

Так если нет ошибок, она и не показывает буквы, только прочерки, разве нет?

"Навороченная" это когда два экранчика один под одним (как на фото), там вся инфа с компа на нижний экрам высвечивается. Простая - это с одним экраном для пробега, расхода и т.д., а критическая информация подается при помощи сигнальных лампочек, вот они-то и зажигаются все сразу в режиме диагностики.

Индикация при включении зажигания или после
запуска двигателя в течение приблизительно 30
секунд.

Если уровень масла находится в пределах
допустимого, на дисплее высвечивается "oil ok"

Если в течение этого времени нажать на кнопку
"ADAC" (вывод данных на дисплей бортового
компьютера) или "RAZ" (обнуление), на дисплее
отображается надпись "oil ok", а затем уровень
масла в виде символов-квадратиков. По мере
снижения уровня масла их количество
уменьшается, и они заменяются символами-тире
.

Если при включении зажигания уровень масла
минимальный, символы-тире и надпись "oil"
мигают в течение 30 секунд. Сигнальная лампа
"SERVICE" загорается и не гаснет после запуска
двигателя.

при нормальных условиях эксплуатации
измерение уровня масла производится только по
истечении одной минуты после выключения
зажигания; в противном случае на дисплее снова
высветится прежнее значение.

при обнаружении неисправности датчика при
включении зажигания на дисплее сразу же
начинается индикация.

Изменение уровня масла - нормальное явление.
На него могут влиять различные факторы:
– стоянка автомобиля на уклоне,
– между запуском двигателя и началом

движения прошло слишком мало времени
(особенно, если масло холодное) и т.д.

Счетчик суммарного пробега

Показания счетчика суммарного пробега
отображаются приблизительно через 30 секунд
после включения зажигания (после отображения
уровня масла). При нажатии на кнопку "ADAC"
(управление выводом данных на дисплей
бортового компьютера) или "RAZ" (обнуление)
время ожидания сокращается.

Счетчик пробега за поездку

Показания счетчика пробега за поездку
отображаются вместо показаний счетчика
суммарного пробега после кратковременного
нажатия на кнопку "ADAC" (управление выводом
данных на дисплей бортового компьютера).

Обнуление счетчика производится нажатием на
кнопку "RAZ" (обнуление). Обнуление счетчика
пробега за поездку отличается от обнуления
бортового компьютера.

ПРИМЕЧАНИЕ: переконфигурировать индикацию
с километров на мили невозможно. В этом случае
требуется замена щитка приборов.

Как выполнить проверку?

Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:

На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.

Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.

Самодиагностика

Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:

До начала проверки ключ устанавливается в замок зажигания.
После установки надо зажать на приборной панели кнопку одометра, предназначенную для сброса дневного пробега.
При нажатой кнопке на приборной панели производится активация зажигания. В течение нескольких секунд на щитке появятся цифры. После того как кнопка будет отпущена, начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро передвигаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры мотора и остатка топлива.
В машинах Рено используется пять режимов с информацией, для перехода к следующему надо нажать кнопку сброса пробега. На первом экране демонстрируется версия прошивки блока управления, на втором производится активация всех индикаторов на экране, на третьем — выводится остаток горючего в литрах. Если имеются проблемы в работе бортовой сети, то на дисплее щитка будут отображаться прочерки. На четвертом экране выводится мгновенный расход горючего. На пятом этапе показываются все проблемы, которые имеются в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, в машинах которых установлен бортовой компьютер с прошивкой 6002. Точно определить все неполадки не получится, поскольку этот экран позволяет выявить проблемы в функционировании датчиков уровня антифриза, горючего, а также системы информирования о расходе бензина или дизеля.

1. Первый дисплей диагностики на приборке 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке 4. Экран мгновенного расхода горючего

Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.

Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:

Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.

Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.

Расшифровка кодов

Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

Проблемы с двигателем

Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.

Неполадки в электропроводке

Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.

Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.

разность между величиной 1046 мбар и давлением во впускном коллекторе превышает 273 мбар (высота
над уровнем моря примерно в 2500 м), то в этом случае поиск неисправностей системой бортовой
диагностики не разрешается до следующего включения зажигания.

Для правильной работы системы бортовой диагностики не должно быть никаких электрических
неисправностей в системе впрыска, даже если не сигнальная лампа системы бортовой диагностики не
загорается".

Диагностика кислородного датчика и каталитического нейтрализатора не может выполняться одновременно.

При диагностике каталитического нейтрализатора и кислородного датчика прекращается продувка
абсорбера и адаптивные параметры фиксируются по их последним значениям.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕСТОВ

– устраните все электрические неисправности
– сотрите из памяти информацию обо всех неисправностях
– осуществите программирование всех настроек системы впрыска
– проверьте"систему бортовую диагностики"

ПОЛНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ

– удаление неисправностей из памяти
– удаление неисправностей, обнаруженных системой бортовой диагностики из памяти
– удаление запрограммированных значений

ПРОГРАММИРОВАНИЕ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМОЙ БОРТОВОЙ
ДИАГНОСТИКИ

Программирование крутящего момента и подачи топлива (Состояние: "Распознавание цилиндра 1"):
Программирование осуществляют следующим образом:
– замедление с прекращением подачи топлива на 2

передаче при оборотах двигателя 2000 -

2400 об/мин в течение по крайней мере 3 секунд,

– повторное замедление с прекращением подачи топлива на 2

передаче при оборотах двигателя 3000

- 3500 об/мин для двигателя F4P и 2000 - 2400 об/мин для двигателя K4M в течение по крайней мере 2
секунд.

Программирование адаптивной коррекции состава рабочей смеси
Для выполнения этого программирования необходимо ехать, выдерживая диапазоны давления, указанные в
главе "Система впрыска: Адаптивная коррекция состава рабочей смеси".

Читайте также: