Самодиагностика приус 30

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Зачем проводить самодиагностику двигателя

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Пример.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Toyota Prius 30 ЧЕК (коды ошибок) в чем проблема?

Ехал в горку, решил надавить на медаль и на панели выскочил чек. Заехал в сервис, подключили сканер. Первый раз просто почистил ошибки, чек пропал, в конце дня снова загорелась лампочка. Снова заехал, переписал ошибки. Куда копать? (Фото прилагаю)

P2A00 a/f sensor circuit slow response
B1 26A Remote Engine Starter ECU

Склоняюсь к тому, что проблема с кислородным датчиком? Может кто сталкивался и есть номер запчасти? Во сколько мне все это может встать?

Ехал в сопку 40км решил ехать 70. Я не отчаянный. Описал просто ситуация когда это в первый раз произошло.

Ехал в горку, решил надавить на медаль и на панели выскочил чек. Заехал в сервис, подключили сканер. Первый раз просто почистил ошибки, чек пропал, в конце дня снова загорелась лампочка. Снова заехал, переписал ошибки. Куда копать? (Фото прилагаю)

P2A00 a/f sensor circuit slow response
B1 26A Remote Engine Starter ECU

B126A Remote Engine Starter ECU
От этой ошибки избавились только отключением и включением smart функций.

Не знаю с чем связано, но вылезла тоже вместе с другими ошибками. Ошибки были по круизу контролю, точнее по активному радару. Убрали ошибки по радару, но эта B126A не убиралась. Убралась только после выкл/вкл смарт функций.

Это делается программатором?

Тем не менее интересует основная ошибка и то как от нее избавиться и что заменить.

К сожалению, по основной ошибке не могу подсказать, надо почитать. По B126A позже выложу как выкл/вкл - сканер не нужен. Эта ошибка действительно ни на что не влияет, по крайней мере себя никак не проявляет в эксплуатации авто, она видна только на сканере.

Здесь описана процедура диагностики и ремонта по этой ошибке, на англ.

Ага, сам наткнулся случайно))) Google рулит))) Нам это только на руку))) Лишь бы не прочухали и не закрыли доступ))

Отключение / включение смарт функций
Приготовление
1. Машина выключена
2. Водительская дверь закрыта
3. Водительская дверь не заблокирована

Процедура
1. Нажать на ключе "разблокировать"
2. Открыть водительскую дверь не позднее 5 секунд после нажатия
3. Дверь открыта - нажать 2 раза на ключе кнопку "разблокировать" не позднее 5 секунд
4. Закрыть и открыть 2 раза водительскую дверь (закрыть-открыть-закрыть-открыть)
5. При открытой двери нажать 2 раза на ключе кнопку "разблокировать"
6. Закрыть и открыть дверь
7. Закрыть дверь не позднее 5 секунд
8. Должен 2 раза прозвучать зумер.
Система отключена, старт не работает, смарт не работает.

Восстановить работу - проделать все операции заново.
После этой процедуры ошибка B126A пропала. Можно сделать через Techstream, но у меня не получилось, пришлось в ручную.

Началось с того, что машина при включении выдала треугольник с восклицательным знаком на панели+машина с воскл. знаком на мониторе. 4 раза перегрузил машину - ошибка осталась. скинул клемму, пошел курить фак по диагностике. вернулся через 30 минут, поставил клемму, включил - ошибка пропала. вставил скрепку в диагностический разъем, включил зажигание - получил результат:
абс лампа моргает код 5859
срс(подушка) лампа моргает кол 31
двигатель моргает равномерно 3 раза в сек
черепаха горит
ремень безопасности водителя мигает равномерно 3 раза в сек
ремень безопасности пассажира не горит
не закрытая дверь - не обратил внимания.

очистил ошибки (или ошибку) абс по алгоритму (вкл. зажигание, за 3 сек нажать 8 раз тормоз), после этого абс стала моргать равномерно 3 раза в сек.

через 3 дня опять вылезла ошибка с машиной, треугольником и двумя !. скинуть клемму уже не помогло, машина заводится, едет, но ошибка горит. вставляю скрепку опять, получаю:

1.
абс, джекичан, ремень водителя - мигают равномерно
черепаха горит, ремень пассажира не горит

2.
SRS - 31
Лапма открытой двери - 41.

Выключаю машину, вытаскиваю скрепку, включаю - ошибка ушла. Вставляю скрепку, вкл. зажигание - коды те же.

Примерно 1,5 т.км назад заменено масло на ЛиквиМолли ТОП ТЕК для цепных двигателей 5в30, заменено масло в коробке, 2 года назад(50 тыс.км меняны свечи на ирридиевые денсо (проданы экзистом как с позиции оригинальных), месяц назад почищены ДЗ и ДМРВ, бензин 95, периодически лью присаддку для очистки форсунок от ХайГир, помпа работает, воздушный фильтр менялся вместе с маслом. Заменена рулевая рейка по кампании.

Перед появлением ошибки машина стояла примерно 10-12 часов, приехала без ошибок. Перед каждым из случаев форсировал глубокие лужи - до 75% бампера переднего глубиной примерно (ливни в городе и отсутствует система ливневой канализации).

Внимание вопрос: как получить 5-тизначный код ошибки из морганий лампочек?

p.s. вечером поеду на сканер, но вопрос тем не менее остаётся актуальным, и добавляется даже еще 1 - может-ли процедура самодиагностики умолчать о каких-то ошибках, о которых обязательно сообщит сканер?

Prius 30 не заводится (зажигание включается)

Приветствую.
Сразу к проблеме. Ехали по трассе, машина выключилась (коробка в нейтрали, зажигание горит, надпись ready погасла).
Больше машина не заводилась. Заряда ВВБ больше половины, топливо в баке есть.
После снятия клемм с аккумулятора в первый раз машина пытается завестись (лампочка ready пару раз мигает). При дальнейших попытках лампочка реади даже не мигает, т.е. машина даже не пытается запустится, а просто включает зажигание и все.
На нейтраль машина встаёт. В сервисный режим переходит, но не запускается
На экран вылезла стандартная надпись на японском "проверьте гибридную систему".
Сканером залезть не могу, нахожусь чуть ли не в лесу.
Что можно проверить в полевых условиях?
Клеммы уже несколько раз снимал (выдергивал провод под капотом), чеку ВВБ вынимал и ставил заново. Результата 0.

И ещё. После сброса клеммы на дисплее (до попытки запуска, уже на стадии включения зажигания) на экране все равно выскакивает "проверьте гибридную систему".
В момент попытки запуска (когда лампа ready мигает) щелкает что-то спереди, а потом (вроде как) сзади).
Пока вот такие вводные.
П.с. на приус 30 реально невозможно сделать самодиагностика для считывания кодов? Может скрепкой или педалированием?

П.с. на приус 30 реально невозможно сделать самодиагностика для считывания кодов? Может скрепкой или педалированием?

вне форума" />

Приветствую.
Сразу к проблеме. Ехали по трассе, машина выключилась (коробка в нейтрали, зажигание горит, надпись ready погасла).
Больше машина не заводилась. Заряда ВВБ больше половины, топливо в баке есть.
После снятия клемм с аккумулятора в первый раз машина пытается завестись (лампочка ready пару раз мигает). При дальнейших попытках лампочка реади даже не мигает, т.е. машина даже не пытается запустится, а просто включает зажигание и все.
На нейтраль машина встаёт. В сервисный режим переходит, но не запускается
На экран вылезла стандартная надпись на японском "проверьте гибридную систему".
Сканером залезть не могу, нахожусь чуть ли не в лесу.
Что можно проверить в полевых условиях?
Клеммы уже несколько раз снимал (выдергивал провод под капотом), чеку ВВБ вынимал и ставил заново. Результата 0.

Ну блин, даже как-то обидно слышать в свой адрес такой вопрос.
Проверял, уровень ок, масло меняно пару тысяч назад. примесей блестящих на щупе не увидел.

В +10 антифриз не мёрзнет. При подаче +12 в на помпу она работает.

Надежда потеряна оживить. Буду заказывать воровайку.

Проблема решена. Сгорел инвертор. Его поменяли на такой же (в номере последние цифры 140). Попутно заменили помпу (все сняли с машины с 49 тыс. Пробега. На моей уже 240).
Следующая замена - это батарея. Она ещё родная, но уже на исходе. Ошибок пока не выдавала, но на улице с каждым днём всё теплее.

Самое обидное, что у меня отвращение к этому автомобилю и езжу я на нем исключительно из-за экономии на топливе. А теперь, после замены инвертора, помпы и в будущем батареи вся эта экономия улетучивается. И получается, что я мог ездить на нормальной машине и в итоге потратить практически такие же деньги.

вне форума" />

Проблема решена. Сгорел инвертор. Его поменяли на такой же (в номере последние цифры 140). Попутно заменили помпу (все сняли с машины с 49 тыс. Пробега. На моей уже 240).
Следующая замена - это батарея. Она ещё родная, но уже на исходе. Ошибок пока не выдавала, но на улице с каждым днём всё теплее.

Самое обидное, что у меня отвращение к этому автомобилю и езжу я на нем исключительно из-за экономии на топливе. А теперь, после замены инвертора, помпы и в будущем батареи вся эта экономия улетучивается. И получается, что я мог ездить на нормальной машине и в итоге потратить практически такие же деньги.

Уж сколько раз твердили миру: экономия заметна только таксистам. Для всех остальных - это приятный бонус к хорошей машине. И то, не экономия семейного бюджета, а именно экономия топлива. Хотел бы экономить бюджет - ездил бы на общественном транспорте. Вот тут - реальная экономия, я совсем недавно пробовал. И пеший ход для здоровья полезен.
Чем больше пробег, тем серьёзнее вложения. Вернее, тем выше риск серьёзных вложений. По итогу за три года владения суммарные расходы (цена машины + цена ремонта + цена обслуживания + цена топлива) на машину с большим пробегом может сравняться с расходами на свежую машину. Свежая дороже в покупке, но дешевле во владении.

Гибридная установка автомобиля сложна и запутана для понимания рядовым пользователем. По этой причине, коды ошибок Toyota Prius многочисленны, что дополнительно усложняет процедуру поиска проблемы и ремонта.

Далее приведены распространенные неисправности и проблемы, возникающие во время эксплуатации автомобиля.

Toyota Prius: расшифровка ошибок

Большинство кодов автомобиля выводятся на дисплее бортового компьютера. При этом, шифры самодиагностики недостаточно информативны для полноценного ремонта или обслуживания машины.

Чтобы получить более подробное описание на русском языке, следует подключить диагностический сканер. Прибор и покажет полноценный список неисправностей.

C1310: ошибка Приус

Проблема говорит, что рекуператор тормозной системы глючит. Отправляйтесь на диагностику – способность подзарядки тяговой АКБ снижена.

С 1378 — неисправность Приус 20

Поломка магистрали питания конденсатора. Обычно причина находится в отсутствии связи с модулем АБС.

C1344 — поломка Prius

Ошибка АБС. Имеется потеря давления в заднем левом колесе. Остановитесь и подкачайте покрышку. Может сбоить сенсор, что особенно актуально при езде по разбитым дорогам.

Prius: ошибка C1391

Приус 10: ошибка С2544

Быстрый разряд элемента питания ВВБ. Модуль требуется продиагностировать на наличие утечки тока.

Prius: неисправность C2600

Бортовой компьютер обнаружил потерю связи в гибридной установке. Обычно проблема заключается в перегорании предохранителей.

B126A — код Prius

Модуль блокировки двигателя работает неправильно. Выполните диагностику сети.

Приус 20: неисправность U0100

Потеря связи между блоком ДВС и электромотором. Система глючит.

U029a — поломка Приуса

Имеются окисления или повреждение контактов батареи. Помогает очистка элементов за крышкой возле педали газа.

U0293 — поломка

Потеря связи ВВБ с модулем управления гибридной установкой. Система нуждается в срочной диагностике.

P0A0D: код неисправности Prius

Ошибка ВВБ указывает на потерю контакта с модулем управления. Причиной может стать нарушение контрольной цепи устройства.

P0A0F — код Prius

Проблема – двигатель не завелся. При возникновении подобной ошибки обратитесь к квалифицированному мастеру. Неисправность связана с более весомыми неприятностями.

Поломка Приус 30: P0A7F

Типичная проблема для машин с пробегом. Указывает на критическую потерю емкости тяговой батареи. Элементы питания проблематично реанимировать и обычно их меняют на новые ячейки.

Приус: поломка P0AA6

Проблема находится в инверторе и наличии влаги. Элементы конструкции требуется диагностировать на предмет повреждений.

Ошибка Приус 30: P0A01

ДТОЖ конвертора напряжения вышел из строя или передает неправильные данные. Нужно проверить сенсор и его проводку на наличие повреждений.

P0A08 — поломка Приус

Аккумуляторная батарея АКБ износилась или повреждена.

P0A09 — код

Инвертор напряжение не активируется или работает неправильно. Необходимо проверить состояние контактов или силовых магистралей.

P0A37 — неисправность Prius 20

Поломка цепи датчика температуры электродвигателя. Тщательно осмотрите систему на наличие повреждений и протестируйте датчик.

Приус 30: ошибка Р0А40 и Р0А41

Потеря связи с элементами коробки передач. Все решается проверкой и переделкой магистралей.

P0A80 — ошибка Prius

Блок управления трансмиссией обнаружил проблему на участке гибридного БУ аккумуляторами машины. Лечится только полной диагностикой.

Ошибка P0A93

Поломка помпы гибридной установки. Устройство не пригодно к ремонту, модуль следует менять целиком.

Ошибка Р0137: Приус 20

Слишком низкое напряжение ДК1. В выхлопе присутствует слишком много кислорода. Обычно поломка связана с ухудшением контактов проводки или окислением сенсора.

P0420 — ошибка

Эффективность катализатора ниже минимального порога. Проблема актуальна для машин с большим пробегом или авто, ездящих на низкосортном топливе. В этой ситуации ставят обманку или меняют банку нейтрализатора.

Ошибка Prius 30: P0852

Подобную проблему обычно выдают датчики тормозной системы. Часто ошибки связаны с намоканием проводки или окислением контактов.

Приус 20: поломка P1116

ДТОЖ передает неправильные данные или вышел из строя. Сенсор меняют на заведомо исправный.

Prius: ошибка P1121

Реостат системы охлаждения двигателя проверяют на наличие повреждений. Клапан заело в одном положении.

Ошибка P181B: Prius 30

Ошибка гибридной установки. Проведите диагностику сетей и магистралей.

P3000 — ошибка Prius 11

Слишком низкий уровень заряда высоковольтной батареи. Долейте топливо в бак или перезагрузите БК.

P3102 — ошибка

Неисправность гибридной системы. Требуется более подробная диагностика автомобиля.

P3004 131 — ошибка Приус 30

Инвертор напряжение глючит. Замените поврежденный узел.

P3107 — неисправность Prius

Потеряна связь с подушками безопасности. Проблема находится в программном глюке оборудования – перезапуск системы должен помочь. Если ошибка не уходит — выполните полную проверку цепи.

P3190 — поломка

В топливной системе автомобиля обнаружены серьезные проблемы. Тщательно проверьте узлы, отвечающие за подачу бензина в камеру сгорания.
Проблема может указывать на неполадки зажигания смеси.

P3191 — код Prius

Запуск силовой установки затруднен. Требуется очистка дроссельной заслонки и диагностика системы зажигания.

Ошибка VSC: Prius 20

Ошибки модуля указывают, что система стабилизации авто работает неправильно или перестала откликаться на команды. Требуется детальная диагностика, при которой может появиться несколько проблем. Неприятности связаны с датчиками или поврежденной проводкой.

Приус 20 — неисправность: переход в режим EV теперь недействителен

Если с автомобилем технически проблем нет, система самостоятельно отключается при появлении следующих факторов:

критически снизился заряд высоковольтной батареи;
силовой АКБ перегрелся;
превышена допустимая скорость передвижения на электротяге.

Если условия соблюдены, ищите проблему в ПО и датчиках, контролирующих работу авто в данном режиме.

Приус 30 — ошибка: проверка гибридной системы

Причинами подобных поломок наиболее часто выступают факторы.

Износ или повреждение датчиков.
Неполадки в проводке автомобиля.
Проблемы с ДВС или ВВС.

Prius 20: неисправность P/S

Приус 20: поломка HV

Модуль гибридной системы работает неправильно. Требуется более тщательная диагностика и определение конкретной ошибки. Проблема связана с повреждением проводки высоковольтной батареи.

Как сбросить ошибки на Приусе

Здесь есть несколько вариантов развития событий.

Для этого потребуется закоротить контакты диагностического разъема, как показано на фото ниже.

Далее нужно включить зажигание и в течение 3 секунд быстро нажать педаль тормоза 8 раз подряд. После этого ошибки обнулятся.

Подразумевает подключение диагностического сканера и последующий сброс при помощи стороннего оборудования. Здесь все также просто. Нужно присоединить модуль к машине и следовать инструкции изготовителя.

Считать коды поломок Приуса недостаточно. Требуется устранить причины их появления, что проблематично для неподготовленного пользователя. При наличии дефектов рекомендуется обратиться к квалифицированному мастеру.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: