Самая первая машина шевроле
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Chevrolet — это марка автомобилей, выпускаемых одноименной компанией, которая входит в состав концерна General Motors. Штаб-квартира автопроизводителя располагается в Уоррене, пригороде Детройта, штат Мичиган.
Chevrolet Motor Company появилась на свет в 1911 году, ее основателями были знаменитый гонщик Луи Шевроле и владелец General Motors Уильям Дюран.
Позднее он перебирается в Канаду, а затем в США, где работает представителем французского автозавода De Dion-Bouton. Однако больше его привлекают гонки, в которых Луи участвует регулярно. Талантливый гонщик и механик привлекает внимание крупных игроков американского автомобильного рынка, среди которых был и владелец General Motors Уильям Дюран. К тому времени он скупил несколько автопредприятий, однако терпел такие убытки, что банкиры соглашались вложиться в его детище только при условии, что сам Дюран покинет пост президента компании.
В 1911 году появляется первый автомобиль марки — Chevrolet Classic-Six. Это была четырехместная машина с шестицилиндровым мотором, развивающим 30 л.с. При цене в 2 500 долларов по сравнению с 500 долларами за Ford-Т первенец Chevrolet не мог рассчитывать на успех.
Chevrolet Classic-Six (1912)
В том же году продажи первого авто Chevrolet начались в России. Это был Шевроле Т-90, который комплектовался 4,9-литровым мотором мощностью 30 л.с. При этом его максимальная скорость составляла 105 км/час.
Провальные продажи первого авто в США не заставили основателей компании опустить руки. Дюран понял, что успех кроется в низкой цене. В течение последующих нескольких лет появились автомобили, стоимость которых не превышала тысячи долларов. Это были модель H с четырехцилиндровым двигателем мощностью 24 л.с., а также Baby Grand и Royal Mail.
Основным конкурентом Chevrolet на американском рынке была Ford Motor Company, которая в тот момент завоевывала рынок с практичной и дешевой Model T. Чтобы потягаться с безупречным лидером рынка, компания Дюрана приступает к разработке новой дешевой модели Chevrolet 490, цена которого была отражена в названии.
Автомобиль появился в 1915 году. В список стандартного оснащения новинки входили амперметр, спидометр и купольные фонари. Она оснащалась четырехцилиндровым мотором, который работал в паре с трехступенчатой коробкой передач.
Chevrolet 490 (1915–1922)
Появление конкурента ничуть не смутило Генри Форда, который уже внедрил на своих предприятиях производственный конвейер. В том же 1915 году он снижает цену Model T до 440 долларов.
Однако не стоило недооценивать Chevrolet 490 — разница в цене была несущественной, зато детище Дюрана оснащалось более мощным двигателем объемом 2,8 литра и имело на одну передачу больше. Кроме того, модель получила стартер, что на те времена было опцией не всех дорогих автомобилей. Покупатели скоро сравнили обе модели и стали активно покупать 490.
В 1915 году было продано 20 000 Chevrolet 490, в 1916 — почти в три раза больше, а еще через три года — более 100 000 единиц модели. Успех автомобиля принес хорошую прибыль, что позволило Дюрану выкупить контрольный пакет акций GM. После 1917 года марка стала принадлежать концерну.
В это же время между двумя основателями Chevrolet пробежала кошка. Поссорившись с Дюраном, Луи Шевроле переехал из США в Швейцарию и более не привлекал к себе внимания публики.
В 20-х годах Дюран также отошел от дел GM. К этому привело падение продаж автопроизводителя и снижение стоимости акций. Дюран был вынужден продать ее. Новые владельцы избавились от всех нерентабельных марок, которые в свое время скупил Дюран, но Chevrolet осталась в портфеле концерна.
В 1923 году модель 490, которая считалась устаревшей, заменили на Superior с 26-сильным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,8 литра. В первый год было продано 480 000 единиц автомобиля. Марка налаживает производство в Европе, где уже в 1924 году появляется грузовик Chevrolet.
В этом же году с конвейера автопроизводителя сходит миллионный автомобиль, и на модели начинается установка двигателей с воздушным охлаждением.
Стремясь преуспеть в гонке с Ford Motor, марка усиленно работает над усовершенствованием технической начинки своих авто. С 1924-го владельцы Chevrolet могли слушать радио в своих машинах. В 1929 году создан мотор с шестью цилиндрами, изготовление которого продолжалось до 1984-го. С 1934-го начинается установка на легковых авто независимой передней подвески.
В преддверии Великой депрессии и во время нее компания чувствовала себя относительно стабильно. В 1930 году годовой объем изготовления автомобилей составил 7 млн единиц.
Chevrolet Sport Roadster (1932)
Модель Suburban, вышедшая в 1935 году, стала родоначальником нового класса — многоместных универсальных легковых автомобилей. В его кузове уже не было деревянных деталей, а салон был настолько огромным, что вмещал 8 человек. Кроме того, модель могла предложить полноценный багажник. Она стала самым долговыпускающимся автомобилем США.
Chevrolet Suburban (1935)
В 40-х годах выходят автомобили Royal-Clipper, которые получили усовершенствованные лампы и капот, облегчающий доступ к мотору. В этой модели уже не было ни одного деревянного элемента кузова.
В годы Второй мировой войны Chevrolet занимается выпуском не только гражданских, но и военных автомобилей. Это были легковые машины и грузовики, а кроме того, трейлеры, снаряды, части девяностомиллиметровых зенитных орудий, которые стреляли на расстояние до пяти миль.
Также автопроизводитель выпускает двигатели Pratt&Whitney, предназначавшиеся для бомбардировщиков дальнего действия.
С 30 января 1942 года компания прекратила выпуск авто для гражданского населения, полностью сосредоточившись на продукции для военных.
После окончания войны автопроизводитель вернулся к выпуску довоенных моделей, которые были немного усовершенствованы. Конструкторы начали работать над проектом малолитражки, однако из-за недостатка финансирования его заморозили.
В 1948 году Chevrolet громко врывается в мир спортивных гонок. В Индианаполисе-500 появляется первый спорткар 48 Spilemaster Sinks. Компания побеждает в самом длинном автопробеге того времени — La Caracas, маршрут которого растянулся на 6 000 миль от Буэнос-Айреса до Каракаса.
В этом же году появляются пикапы марки. Представители поколения Advance Designдо сих пор считаются одними из лучших образцов классики автомобильного дизайна.
В следующем году выходят модели Special и De Luxe, которые комплектовались еще старыми шестицилиндровыми двигателями. В 1950-м компания начала устанавливать на свои авто автоматические коробки передач, которые выпускались другими подразделениями General Motors.
Приход в компанию дизайнера Харли Эрла стал началом новой эры в истории марки. Именно этот человек стоит за созданием таких моделей, как Bel Air и Corvette.
Chevrolet Bel Air (1949–1975)
В 1953 году на выставке GM Motorama появился первый американский серийный спортивный автомобиль Chevrolet Corvette. Он был изготовлен с использованием инновационного на то время материала — стеклопластика.
Chevrolet Corvette (1953)
В 1963 году в продажу поступает Corvette Sting Ray, дизайн которого был спроектирован под руководством Уильяма Митчелла. Автомобиль стал символом американского автомобильного дизайна, сочетая огромную мощность и облегченную базу. Модификация оснащалась новой рамой с независимой подвеской задних колес. В 1966-м Corvette оснастили 7,0-литровым двигателем мощностью 560 л.с.
1958 — год появления культовой Impala, которая смогла соединить в себе размеры Cadillac и цену Chevrolet. Ее прототипом был одноименный концепт-кар с ярко-зеленым кузовом и белым салоном.
Chevrolet Impala (1958)
Автомобили Chevrolet с конца 50-х поражали воображение своим вычурным размахом. Они воплощали в себе динамику, даже оставаясь на стоянке, благодаря сложной форме кузова с огромными хвостовыми крыльями. Список стандартного оборудования включал сиденья и боковые стекла с электроприводом.
В 1959 году появляется пикап Chevrolet El Camino. Как многие пикапы марки того периода, он поражал элегантностью строгого силуэта, сочетающейся с мощью грузовика.
Ют получил X-образную рамную конструкцию, пружинную подвеску и 3023-миллиметровую колесную базу. Это был первый пикап с металлической, а не деревянной грузовой платформой.
Chevrolet El Camino (1959–1987)
Chevrolet Vega (1971–1977)
В 1980 году выходит первая модель марки с передним приводом — малолитражка Citation. Спустя год появляется Cavalier, который стал самым продаваемым авто в США в 1984 и 1985 годах.
К середине 80-х годов в модельном ряду компании существовало два внедорожника с тремя дверьми, которые назывались Blazer. Это был небольшой автомобиль серии S/T длиной 4,3 м и крупный серии C/K длиной 4,7 м.
Несмотря на одно имя, эти машины существенно различались конструктивно. Поэтому в 1995 году малому авто оставили название Blazer, а большой переименовали в Tahoe.
Chevrolet Tahoe (1995)
Поиск новых ниш привел к разработке небольшого купе Cobalt, которое дебютировало в 2004 году. Оно успешно конкурировало с японскими авто, а позднее линейка пополнилась седаном.
В 2008 году представлен гибридный Chevrolet Tahoe с двухрежимной системой, которая направляет энергию двигателя внутреннего сгорания и электромотора через переменную трансмиссию с электронной регулировкой.
Chevrolet Camaro ZL1 (2015)
В 2011 году представлен Chevrolet Volt с бензиновым генератором. Он может проехать от 40 до 80 км только на электротяге, однако имеет достаточный заряд для преодоления до 500 км.
С конца 2008 года в России в Шушарах под Санкт-Петербургом в режиме полного цикла собиралась модель Cruze, крупноузловым методом — TrailBlazer.
Совместно с АВТОВАЗом на платформе ВАЗ-2123 был разработан компактный внедорожник Chevrolet Niva, который собирается на тольяттинском заводе с 2002 года. Он комплектуется 1,7-литровым двигателем с распределённым впрыском топлива, который развивает 80 л.с. Этот автомобиль получил множество наград и является одним из самых продаваемых внедорожников на территории России.
Chevrolet Niva (2002)
В начале 2015 года концерн General Motors объявил о прекращении продаж на территории России массовых моделей Chevrolet. После того как марка покинет российский рынок, в продаже останутся только люксовые автомобили, объем реализации которых не упал. Это спорткары Corvette, Camaro и внедорожник Tahoe. Стоит отметить, что и пользующаяся популярностью Niva, останется в строю.
Компания Дженерал Моторс является в наше время самой масштабной среди всех автомобильных концернов. Она состоит из нескольких подразделений. Одно из них, Chevrolet Motor Division, любимо среди покупателей со всего мира. Его изобретения востребованы, мощны и долговечны.
Давайте мы с вами рассмотрим краткий экскурс в прошлое, и разберемся:
- зачем создавалась данная компания;
- кто ее придумал;
- какой самый первый Шевроле был выпущен;
- какая самая крутая Шевроле сошла с конвейера на данный момент.
История компании Chevrolet Motor Division
В наше время, компания Chevrolet Motor Division специализируется на выпуске внедорожников, пикапов и легковых машин. Ее главный офис находится в Америке в штате Мичиган.
В тот момент, когда создавалась фирма, практически все предприятия носили имена своих основателей. Так не случилось с концерном Chevrolet. Луи Шевроле был механиком и гонщиком. Но, владельцем автомобильной компании никогда не был.
Луи привлек внимание Уильяма Дюранта, который к 1909 году уже создал несколько машин под логотипом Дженерал Моторс, на гонках в Америке. В 1911 году Шевроле навсегда уходит из профессиональных гонок и становится испытателем новых автомобилей. Скорее всего, его громкое имя и послужило залогом успеха, когда вышел самый первый Шевроле.
В тот момент компания General Motors находилась на грани банкротства. Это связано с тем, что глава концерна скупил убыточные фирмы, потратив много денег. Именно тогда и появилась автомобильная фирма под названием Chevrolet. Ее быстро присоединили к General Motors, и сделали одной из составляющих компании.
Chevrolet Classic-Six стал первым автомобилем от Chevrolet.
Говорят, что Луи Шевроле спроектировал его самостоятельно. Правда это или нет, достоверно неизвестно. Но, машина вышла в 1911 году. Эта машина стала традиционной для американцев четырехместной моделью. Под капот установили шестицилиндровый мотор с небывалой для того времени мощностью в 30 лошадиных сил. К сожалению, ее стоимость была непосильной для покупателей и составляла 2500 долларов. Поэтому, никакого успеха машина не добилась.
Первое место — Chevrolet Camaro ZL1
Еще одна отличная версия Chevrolet Camaro ZL1 вышла в 2012 году. Она стоит около 90000 долларов. Максимальная ее скорость составляет 286 километров в час.
До сотни автомобиль может разогнаться за 4,1 секунду. Это связано с тем, что под капотом установили 6,2-литровый мотор с мощностью в 580 лошадиных сил при крутящем моменте в 754 Нм. Вес машины составляет 1872 килограмма. Мотор тут установлен впереди, а сама модель заднеприводная.
Второе место — Chevrolet Camaro GeigerCars Kompressor
В 2010 году мир увидел непревзойденный Chevrolet Camaro GeigerCars Kompressor. Этот автомобиль заднеприводный и переднемоторный. Он стоит 250000 долларов. До сотни он разгоняется за 4 секунды, а его максимальная скорость ограничена 314 километрами в час. Под капотом установили 6,2-литровый мотор с мощностью в 658 лошадиных сил при крутящем моменте в 799 Нм. Вес машины составляет 1746 килограмм.
Третье место — Chevrolet Camaro LS9 Geigercars
Модель Chevrolet Camaro LS9 Geigercars впервые выпустили в 2013 году. Она уже тогда стоила 180000 долларов. Машина получилась переднемоторной заднеприводной. Ее вес составляет 1872 килограма. Под капот установили шестилитровый двигатель с мощностью в 780 лошадиных сил при крутящем моменте в 984 Нм. До сотни автомобиль может разогнаться за 3,7 секунд. Максимальная его скорость составляет 338 километров в час.
Chevrolet Camaro GeigerCars Super Sport HP 564 – четвертая позиция рейтинга
Chevrolet Camaro GeigerCars Super Sport HP 564 выпустили в2011 году. Его стоимость составляет 150000 долларов. Модель весит 1646 килограмм. Под его капотом установили мотор с объемом в 6,2 литра. Он выдает мощность в 564 лошадиные силы при крутящем моменте в 663 Нм. Максимальная скорость составляет 305 километров в час, а до сотни модель разгоняется за 4,2 секунды.
Пятое место — Chevrolet Camaro Z/28
В 2014 году компания Chevrolet выпустила модель Chevrolet Camaro Z/28. Стоит она 80000 долларов. Под капотом инженеры установили мотор с мощностью в 505 лошадиных сил при крутящем моменте в 637 Нм.
Его объем ровно семь литров. Вес модели составляет 1730 килограмм. До сотни машина разгоняется за 4,2 секунды, а максимальная скорость тут 300 километров в час.
Шестая позиция — Chevrolet Camaro SS
Chevrolet Camaro SS представили публике только несколько месяцев назад. В продаже она появится в начале 2016 года. Ее стоимость установлена в пределах 80000 долларов. Автомобиль может разогнаться максимально до250 километров в час, а отметки в сотню, стрелка спидометра достигает за 4,3 секунды. Под капотом установили мотор в 6,2 литра с мощностью в 460 лошадиных сил при крутящем моменте в 617 Нм. Машина весил 1655 килограмм.
Седьмое место — Chevrolet Camaro Yenko RS/SS 427
Первая версия Chevrolet Camaro Yenko RS/SS 427 была выпущена в 1968 году. Машина стоит на данный момент 120000 долларов. Она весит 1600 килограмм. Максимальная скорость составляет 230 километров в час, а до сотни модель разгоняется за 5,6 секунд, что для того времени совсем неплохо. Под капотом автомобиля установили мотор, мощностью в 450 лошадиных сил при крутящем моменте в 651 Нм. Объем двигателя тут 6,9 литров.
Восьмое место — Chevrolet Camaro Z28 Yenko Turbo Z
Еще одна раритетная модель, характеристики которой неплохи и для нашего времени – это Chevrolet Camaro Z28 Yenko Turbo Z. Машина выпущена в 1981 году. Весит она 1585 килограмм. На данный момент ее стоимость определена в 250000 долларов. Максимальная скорость модели составляет 250 километров в час. До сотни она разгоняется за 5,9 секунд. Под ее капотом инженеры установили мотор с объемом в 5,7 литров. Его мощность составляет 450 лошадиных сил при крутящем моменте в 590 Нм.
Девятое место — Chevrolet Camaro SS
В 2009 году был выпущен Chevrolet Camaro SS. Стоит автомобиль 60000 долларов.
Он весит 1746 килограмм. Его максимальная скорость составляет 250 километров в час, а до сотни модель разгоняется за 4,6 секунд. Ее мотор выдает 432 лошадиные силы мощности при крутящем моменте в 569 Нм. Объем двигателя составляет 6,2 литра
Последнее место в ТОП-10 — Chevrolet Camaro ZL-1
Chevrolet Camaro ZL-1 был выпущен в 1969 году. На данный момент машина оценивается в 90000 долларов. Она весит 1498 килограмм. Ее максимальная скорость составляет 215 километров в час. До сотни модель разгоняется за 5,5 секунд. Мотор выдает мощность в 430 лошадиных сил при крутящем моменте в 623 Нм. Объем мотора тут равен семи литрам.
Принято считать днем основания компании Chevrolet 3 ноября 1911 года, когда автогонщик Луи Шевроле и Уильям Дюрант совместно организовали новую компанию по производству автомобилей, автомобили которой впоследствии будут считаться самыми продаваемыми автомобилями в США.
Несмотря на то, что в честь автогонщика и была названа компания, на самом деле он никогда не был владельцем Шевроле, а просто был хорошим механиком и отличным гонщиком. Владельцем же компании был У. Дюрант, который сыграл очень важную роль в развитии автомобилестроения в США, а потом и во всем мире.
Первый автомобиль от Шевроле
Несмотря на то, что владельцем компании был другой человек, Луи лично спроектировал первый автомобиль, который был выпущен под маркой Chevrolet. Этот автомобиль увидел свет меньше, чем через год после основания фирмы и был оснащен двигателем на 30 ЛС и достаточно простой трехступенчатой коробкой передач.
К сожалению, распространения Classic Six не получил, несмотря на то, что автомобиль был более чем удачным. Оттолкнуло покупателей то, что его стоимость была крайне высока.
Несмотря на то, что Chevrolet Classic Six был достаточно неплохим автомобилем с хорошими на тот момент характеристиками и с интересным дизайном, стоил он примерно 2500 долларам. Этот автомобиль был дороже в 5 раз, чем очень популярный на тот момент Ford T, что и решило судьбу популярности первого автомобиля от Шевроле.
Дешевые и практичные авто
На свет появились четырехцилиндровый открытый Baby Grand и спортивный Royal Mail, на котором в 1914 году впервые появился логотип всемирно известной в будущем компании Chevrolet. Эти автомобили были достаточно популярными для того, чтобы помочь фирме продержаться на плаву и продолжить работу над еще более доступными автомобилями.
Логотип Chevrolet
Есть несколько версий о том, откуда появился этот логотип. Некоторые источники утверждают, что его нарисовал сам Уильям Дюрант, так как он постоянно занимался тем, что придумывал эмблему для своих автомобилей, но есть и другие версии.
По одной из историй источником вдохновения для владельца Шевроле стали обычные обои на стене в одном из отелей Парижа, в котором останавливался Уильям. Эта история рассказывает о том, что ему так понравился рисунок, что он даже оторвал кусочек обоев и увез его в США и в последствии появился на самых продаваемых автомобилях в мире.
Однако, есть и более тривиальная версия происхождения логотипа. Супруга Дюранта утверждала, что ее муж позаимствовал идею логотипа у одной из угледобывающих компаний.
Chevrolet-490
Спустя два года после выхода на свет своих первых успешных автомобилей, Шевролет выпускает свой шедевр. Chevrolet-490 принес огромную славу этой компании, а своим названием обязан всего на всего первоначальной цене, по которой этот автомобиль предлагался покупателям.
Забегая наперед стоит сказать, что это авто было таким популярным, что его производили с 1916 по 1922 год, но даже на этом его история не закончилась и концепция автомобиля была унаследована более новыми версиями автомобилей от Шевроле.
У автомобиля был установлен двигатель объемом 2.8 литра на 4 цилиндра, но причиной его популярности стало даже не это, а то, что сам автомобиль был крайне прост в эксплуатации и управлении, но в то же время были оснащены электрическими фарами и даже стартером, что было редкостью по тем временам. Простая 3хступенчатая коробка передач и жесткие оси на рессорах – это идеальное решения для автомобиля того времени, так что популярность Chevrolet-490 легко объясняется.
Дюрант покупает General Motors
Укрепившаяся на рынке доступных автомобилей США компания Шевроле и ее владелец в 1918 году становятся владельцами контрольного пакета акций GM, в состав которого и входит в этом же году Chevrolet Motor Cars. Однако, даже в составе такого автогиганта Шевроле продолжает сохранять свои основные принципы в производстве автомобилей и выпускает доступные авто. В течение следующих 12 лет ее автомобили продаются очень охотно и Шевроле можно назвать самой продаваемой маркой автомобилей в США.
Этому способствует и то, что главный конкурент Шевроле — компания Форд снимает с продажи свой Ford T. Возможно именно благодаря этому количество проданных автомобилей компании Шевроле начинает исчисляться несколькими миллионами.
Chevrolet Impala
В 1967 году Сходит с конвейера третье поколение Chevrolet Impala, которая выпускалась в течение следующих 10 лет и пользуется популярностью до сих пор. Предыдущие поколения этого автомобиля были не столь удачными, но это авто можно назвать настоящим произведением искусства. Изначально это авто позиционировалось, как роскошный автомобиль, который могли себе позволить любители авто с достатком выше среднего, но со временем цена на него упала и Impala стала доступным семейным автомобилем.
Chevrolet impala модификация SS
Стоит добавить, что выпускался этот автомобиль как двухдверное купе или как седан и имело следующие технические характеристики:
- Двигатель Turbo Jet V8 на 6.7 л
- Мощность 425 ЛС
- Коробка передач: автоматическая, четырехступенчатая
- Вес авто 1500 кг
- Максимальная скорость до 200 км/ч
- Расход топлива около 26 л. На 100 км.
- Тормоз передний – дисковый
- Тормоз задний — барабан
Кроме этих достоинств авто стало и более безопасным. В конструкции автомобиля использовались трехточечные ремни безопасности, которые эффективнее удерживают водителя и пассажиров во время аварии. Кроме того, в конструкции авто применяется деформируемая рулевая колонка, которая помогает уменьшить повреждения в случае аварии.
Chevrolet Camaro SS
Судьба Chevrolet в GM
Компания Chevrolet после того, как вошла в состав GM не изменила своим принципам. До сих пор она выпускает доступные автомобили для самых разных рынков мира. Причем для развивающихся рынков они выпускают чаще всего выступают в роли массовых марок, а для развитых рынков делают ставку на доступность своих автомобилей.
История Chevrolet Camaro в коротком ролике
Забегая наперед? стоит заметить, что в 2002 году в состав General Motors вошла и компания Waewoo, которая сменила название на GM Daewoo Auto & Technology Co. За исключением авто, которые собираются на узбекском заводе Uz-Daewoo, все остальные модели этой марки авто выпускаются с тех пор под брендом Chevrolet Dat, что идеально вписывается в концепцию Шевроле.
Не все в истории Chevrolet было гладко
Chevrolet, как часть General Motors
Есть даже версии этой истории, которые рассказывают, будто после такого провала Шевроле изменили название на Caribe, после чего автомобиль действительно начал продаваться в Мексике, однако история умалчивает, что на самом деле это был совершенно другой автомобиль, который вовсе производился компанией Volkswagen.
Примеры неудачных названий на этом не заканчиваются, так что давайте перенесемся в СНГ во время появления там автомобилей Daewoo Kalos. Совершенно не удивительно, что это название не было использовано для российского рынка и отечественные автомобилисты увидели то же авто с названием Chevrolet Aveo.
Кроме того, в те времена Дэу пресытились отечественным автомобилистам и они были очень рады возможности купить хороший доступный автомобиль, но с маркой Chevrolet вместо надоевшей многим на тот момент марки Daewoo.
Chevrolet Сегодня
Эта марка автомобилей не теряет позиций на рынке. Более того – она расширилась на огромное количество стран и их рынков и заняла именно те ниши, на которые ориентировались конструкторы и инженеры при создании автомобилей. Недорогие авто для среднего класса, представительские автомобили для правительства и даже редкие раритетные автомобили марки Chevrolet пользуются большой популярностью и сегодня.
ЗА более чем 100 лет своего существования эта марка производила самые разные автомобили. Были и взлеты и падения марки, были интересные и неудачные решения и названия автомобилей, но в любом случае – эти авто действительно считаются одним из лучших в мире производителей автомобилей.
Статистика популярности Шевроле
Цифры статистики продаж довольно точные и в то же время шокирующие. За все время существования этих автомобилей было продано более 209 миллионов автомобилей. При этом считается, что каждый 16й автомобиль в мире выпущен именно этой компанией.
Всего автомобили этой марки продавались в более чем 140 странах мира и статистика утверждает, что каждые 7 секунд кто-то в мире покупает автомобиль от Chevrolet.
Луи Жозеф Шевроле.
В двадцатилетнем возрасте Луи Жосеф переезжает в Канаду, а чуть позже (в 1900-ом) — в США. В Америке Шевроле все больше увлекается гонками, официально работая представителем французского концерна Де Дион-Бутон — крупнейшей мировой автомобилестроительной компании того времени.
Уильям Дюран.
Логотип Chevrolet
Тузом в рукаве предприимчивого дельца становится Шевроле, чье имя уже на слуху. Уильям незамедлительно предлагает автогонщику развернуть производство нового автомобиля. Бренд получает имя спортсмена, а технической стороной проекта занимаются инженеры GM на деньги Дюрана. Расчет бывшего главы General Motors полнстью оправдался. Так появился ныне известный всему миру автомобиль Chevrolet.
1911 г. — 1934 г.
Chevrolet Classic-Six
До Уильяма дошло, что на VIP-автомобилях он далеко не уедет, и, вслед за Фордом, Дюран делает ставку на доступность цены и простоту конструкции. Так появились относительно дешевые четырехцилиндровые спорткары Royal Mail и легковые Chevrolet Baby. Первые модели фурор не вызвали, но созданный на их основе Chevrolet-490 (4 цилиндра, 2,8 л) по популярности и масштабам производства почти догнал Ford-T. 490-ые сходили с конвейера вплоть до 1922-ого, перенявший у них эстафету Chevrolet Superior — до 27-го.
Chevrolet 490
1925 Chevrolet Superior Series V Coupe
Дальнейшая хроника событий:
1935-50-ые годы.
Suburban Carryall
1937: с запуском производства серий Standard (подешелве) и Master (подороже) значительным изменениям подвергся дизайн кузовов.
В сороковых началась глобальная замена последних деревянных элементов кузовов Chevrolet на металлические аналоги. Начался выпуск автомобилей Royal-Clipper с усовершенствованной системой освещения и улучшенным капотом с более простым доступом к ДВС (чем у предыдущих моделей).
1948: появляется четырехместный седан Stylemaster'48. Спорткар Chevrolet Stylemaster Sinks берет первый приз в Индианаполисе и шеститысячемильном пробеге La Caracas (длиннейший автопробег на то время).
1951-70 годы.
Chevrolet Corvette
Chevrolet Bel Air
Chevrolet Impala 1958
Chevrolet Corvair
Corvette Stingray
1964: запущен в серийное производство Chevrolet Malibu — автомобиль среднего класса и средних размеров, сходивший с конвейера в модификациях: универсал, седан, кабриолет (в двух видах: с жесткой и мягкой крышами).
1965: начинается выпуск Chevrolet Caprice — полноразмерного универсала со стильным дизайном и прекрасной аэродинамикой.
Chevrolet Camaro SS
Chevrolet Blazer
В 1973 Blazer и Suburban были существенно усовершенствованы: увеличились размеры обеих моделей, в базовую комплектацию попали дисковые тормоза передней оси.
Chevelle SS454
Chevrolet Monza
1980-ые — XXI век.
Chevrolet Citation
Chevrolet Camaro IROC-Z
1986: На Corvette стали ставить ABS немецкого бренда Bosch (Bosch ABS II). Спортивная модификация Corvette с кузовом кабриолет открыла ралли в Индианаполисе (Инди-500).
Читайте также: