Самая крутая ваз 2107

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня я хочу показать вам подборку самых крутых вариантов тюнинга ВАЗ-2107. Это действительно легендарный автомобиль для нашей страны. Один из долгожителей. Первая машина для многих. Поэтому она заслуживает того, чтобы про неё рассказали!

Да и динамические характеристики автомобиля тоже задаются 1,6-литровым двигателем от Chevy Niva, готовым в будущих планах к установке турбины GARETT GTX 28. В результате получился уникальный динамичный мультимедиа экспонат, который уже 5 лет выигрывает различные конкурсы по автозвуку. Просто мечта! Подробнее читайте в нашей статье про этот автомобиль .

Стильный тюнинг ВАЗ-2107 из Польши

Проект сразу подкупает внешним видом сочетанием матового военного оливкового цвета кузова с глубоким черным цветом колесных дисков и кузовного обвеса VFTS.

А самое главное, под капотом у него новый турбо-мотор собственной разработки конструкторов из ClubTurbo, работающий на сжиженном природном газе, с избыточным давлением в 0,8 бара, которое в планах увеличить до 2 бар. А это уже достаточно внушительная цифра!

ВАЗ 2107 купе с V8 от Mercedes-Benz CLK430

Британский чопорный лимузин из. экспортного ВАЗ 2107

В 80-90-е годы прошлого столетия ВАЗовская классика активно поставлялась на экспорт, причем на самый, что ни на есть буржуазный Запад. Так, например, ВАЗ 2107 некоторое время поставлялся в Великобританию под именем Lada Riva. И некоторые западные тюнинг-ателье дорабатывали дешевые советские автомобили по своему усмотрению.

Венгерский способ скрестить ВАЗ-2107 и Nissan с турбо V6

Внешне это почти заводской стоковый, но качественно отреставрированный автомобиль ВАЗ 2107 ярко-оранжевого цвета. Но присмотревшись, а еще лучше послушав, как звучит его двигатель, понимаешь, что умельцы из Венгрии сделали с нашим автомобилем что-то особенное .

Открыв капот сразу понимаешь, что создатели с большим трудом, но и с огромным умением интегрировали в подкапотное пространство турбированный 3,5-литровый двигатель V6 VQ35DE от Nissan. Его примерная мощность составляет сейчас 450-500 л.с.

Однако для этого пришлось значительно перекроить моторный щит и тоннель трансмиссии, изготовить новую выхлопную систему и много еще чего технологически сложного.

Вьетнамский Rolls-Royce из ВАЗ-2107

В обзоре самых интересных тюнинг-проектов нельзя обойтись без действительно фриковых воплощений ВАЗ-2107. И самое удивительное, что эрзац-пародия на известный люксовый бренд исходит не из Китая — родины всяческих подделок.

Дрифт-кар ВАЗ-2107 16v Hater

Лада 2107 LWorks

Отечественный ВАЗ-2107 в народе называли советским Мерседесом. Об этом автомобиль втайне мечтали многие автомобилисты, так как в то время это заднеприводное авто было настоящей роскошью. А вот сегодня, отечественная "семерка" часто используется в качестве базы для самых оригинальных тюнинг-проектов. Представляю Вашему вниманию подборку самых роскошных проектов на базе ВАЗ-2107.

Тюнинг ВАЗ-2107 по-польски

Никто не поспорит, что поляки ничуть не хуже наших соотечественников умеют тюнинговать советские автомобили. Живой пример тому эта "семерка", которая с первых минут привлекает внимание необычным матовым окрасом оливкового цвета, выигрышно смотрящимся с кузовным обвесом и колёсными дисками чёрного цвета.

Салон ВАЗ получился не менее строгий и спортивный. Тут тебе и спортивный руль, каркас безопасности, гидравлический ручник и заниженная подвеска. Мастерам удалось сделать крутой дрифткар, да ещё и оснастить его мощным мотором V8. Мне понравилось!

Драгстер на базе "семёрки"

Крутой драгстер на базе ВАЗ-2107 спроектировало крошечное тюнинг-ателье Stinger Sport. Работы по автомобилю проведены колоссальные, и положа руку на сердце скажу, что в этом крутом гоночном авто сложно разглядеть отечественную "семерку", настолько круто она преобразилась.

Передняя часть авто выдаёт принадлежность автомобиля к линейке заднеприводных ВАЗ, однако сзади данный транспорт выглядит как настоящий маслкар.

Тюнинг ВАЗ-2107 в стиле Rolls-Royce

Этот уникальный шедевр - работа провинциального автомобильного мастера из Вьетнама. Народный умелец мечтал о настоящем Rolls-Royce, стоимостью в 1,5 млн. долларов, однако при его достатке он мог рассчитывать только на покупку старого советского Жигуля стоимостью 500 долларов.

Мастер не отказался от своей мечты и вложив немало усилий и средств, сумел создать свой кустарный Rolls-Royce на базе ВАЗ-2107 стоимостью 1,5 тысячи долларов.

Тюнинг ВАЗ-2107 от ребят из Ростова

Мне кажется наши соотечественники делают тюнинг советских автомобилей ничуть не хуже иностранцев. У них проекты получаются куда более амбициозные и эффектные. Данный проект выполнен ребятами из Ростова и как мы видим основные изменения коснулись экстерьера. Мастера установили массивный передний бампер с модифицированной решеткой радиатора, заменили главную оптику и добавили накладку в виде "бровей".

По технической части ВАЗ стал боле резвый за счёт установки 1,9 л мотора мощностью 152 л.с. На "семерку" установили заниженную подвеску, амортизаторы Monro Adventure, пружины от Chevy Niva, тормозную систему Lucas и многое другое. Не машина, а зверь!

Гламурный кабриолет на базе ВАЗ-2107

Хочется разбавить эту подборку по истине гламурным и экзотическим кабриолетом розового цвета. Реализовал эту мечту любой блондинки мастер Александр Кадышев. Мастеру пришлось удалить крышу, усилить кузов и сменить салон, дабы в результате получить гламурное авто.

Кузов окрашен в розовый цвет, а вот салон обшит бежево-коричневой кожей. В тон кузова покрашены колёсные диски, а решетку радиатора мастер окрасил в чёрный цвет. Получился довольно кабриолет, мечта блондинок и любителей гламура!

ВАЗ 2107 это настоящий народный автомобиль. За 30 лет выпуска этих автомобилей отъездило не одно поколение россиян. Вместе с тем, это один из самых.

ВАЗ 2107 это настоящий народный автомобиль. За 30 лет выпуска этих автомобилей отъездило не одно поколение россиян. Вместе с тем, это один из самых популярных автомобилей для тюнинга, что обусловлено двумя факторами: автомобиль очень дешевый и его старая конструкция вынуждают автолюбителей совершенствовать ее, подстраивать под современные требования. Конечный результат такого вмешательства был либо плачевным, либо вызывающим восхищение даже у ненавистников российского автопрома. Сегодня я расскажу вам о втором варианте.




В первую очередь автомобиль прошел тщательную аудиоподготовку, кузов был полностью проклеен тепло-вибро-шумоизоляцией. Передние сидения были заменены на спортивные кресла UNP "Спорт-экстрим", а задний диван был изготовлен на заказ на двух пассажиров, чтобы в центре уместилась часть мощной аудиосистемы, о которой я поведаю чуть позже.


Ходовую часть Владимир тоже настроил под себя. Рудментарные заводские тормоза ВАЗ 2107 были заменены на немецкие вентилируемые фирмы Zimmerman, передние суппорта установлены от ВАЗ-2110, а задние фирмы Lucas. Для изменения поведения на дороге на автомобиль установили амортизаторы Plaza-Sport и укороченные пружины -70мм. Для уверенного поведения в поворотах был установлен усиленный задний стабилизатор.



Необходимость установки 2-х генераторов показали 5 лет участий в соревнованиях по автозвуку, под которые затачивается данный проект. Оба генератора - нового образца на 115 ампер. Один так и остался в нижнем положении, а второй находится в верхнем, с Нивовским верхнем креплением. Аккумуляторов в машине тоже два - гелиевые Optima 55А. Первый располагается на своем привычном месте, а второй, отвечающий за потребление энергии акустической системы, в багажнике. Заряд и питание осуществляется "умным блоком" T-Max.


Сейчас в машине установлено 4 усилителя: 2 моноблока KICKER-ZX 750 и 2 четырех-канальника SONY X-PLOD, сабвуферы KICKER SOLO-BARIC S10 L7, динамики PEONEER. На потолке можно увидеть монитор MYSTERI. Руль, педали, ручка КП, ручник и дворники - от итальянской фирмы ISOTTA.



Из МДФ толщиной 4 см были изготовлены эксклюзивные подиумы и корпуса сабвуферов, которые затем были выкрашены в черный металлик и покрыты лаком. В багажнике расположилось встроенное зарядное устройство для заднего аккумулятора, в заднем бампере - розетка 220 v, в переднем – розетка на 12v для переднего аккумулятора.


Что касается внешнего вида авто, то на заказ были изготовлены обвесы из труб, передняя оптика подверглась замене: установлены дополнительные противотуманки и стробоскопы. По кругу проведена синяя светодиодная подсветка днища.В ближайшем будущем автором проекта планируется установка колес R17, тормозной системы от Mersedes AMG, пневмоподвески, закиси азота, ну и еще множество смелых планов. Но все это будет зависеть только от времени, терпения и конечно же финансов Владимира.


В 70-80-х годах прошлого века продукция АвтоВАЗа активно экспортировалась по всему миру. Местные дилеры советских машин не только занимались.

В 70-80-х годах прошлого века продукция АвтоВАЗа активно экспортировалась по всему миру. Местные дилеры советских машин не только занимались продажами серийной продукции, но и частенько устанавливали на автомобили различные опции и модные аксессуары. Некоторые дистрибьюторы шли еще дальше и решались на глубокий технический тюнинг. Сегодня предлагаю взглянуть на забытые экспортные версии ВАЗ-2107, которые были доработаны местными дилерами.

Konela Lada 2107 Turbo (1984)



Стандартный 1,5-литровый карбюраторный мотор машины укомплектовали турбонагнетателем, в результате чего его мощность увеличилась с 75 до 110 л.с. При этом максимальная скорость возросла до заветных 180 км/ч - очень неплохой показатель по тем временам. Внешне такая модель выделялась эффектным аэродинамическим обвесом по периметру кузова, спойлером на крышке багажника и оригинальными легкосплавными колесами с импортными шинами размерностью 170/70 R13.

Lada Signet GL


Мало кто знает, но многие модели АвтоВАЗа в свое время официально продавались и в Северной Америке. Не стал исключением и ВАЗ-2107: наша семерка продавалась в Канаде под именем Lada Signet GL. Отличительной особенностью были более прочные бампера от ВАЗ-2105, которые лучше подходили под требования безопасности стран. .


Канадские Лады были доработаны в соответствии с местными техническими стандартами: у машин были иные бамперы и светотехника, улучшенная отделка салона, сигнализатор непристегнутого ремня безопасности, а выпускная системы была дополнена каталитическим нейтрализатором. Некоторые версии автомобилей имели шины с белыми боковинами.

Lada 2107 Toscana


Lada 2107 Toscana - специальная версия для рынка Германии, предлагавшаяся компанией-импортёром Deutsche Lada Automobil GmbH. Все автомобили данной комплектации имели цвет "коррида" и полосы вдоль кузова. В 1985-86 годах было продано 200 экземпляров экмпортной модификации.


Lada Riva 1600SLX Sport


С 1986 по 1991 год в Великобритании для семерки (известной там как Lada Riva 1600SLX) предлагался тюнинговый пакет Sport, который существенно улучшал динамические параметры ВАЗовской классики. Список доработок включал в себя сдвоенные карбюраторы Weber, новый распредвал, спортивную выпускную систему. Все эти элементы позволяли ВАЗ-2107 разгонятся от 0 до 100 км/ч всего за 9 секунд. Вдобавок ко всему техническому, покупатель получал ещё и гарантию на 12 месяцев либо же пятьдесят тысяч миль (80 000 км) пробега.


Заряженная Lada также могла похвастать новыми газовыми амортизаторами, спортивным рулевым колесом и более эффективными тормозными колодками.



Да и динамические характеристики автомобиля тоже задаются 1,6-литровым двигателем от Chevy Niva, готовым в будущих планах к установке турбины GARETT GTX 28. В результате получился уникальный динамичный мультимедиа экспонат, который уже 5 лет выигрывает различные конкурсы по автозвуку. Просто мечта! Подробнее читайте в нашей статье про этот автомобиль.


Стильный тюнинг ВАЗ-2107 из Польши


Проект сразу подкупает внешним видом сочетанием матового военного оливкового цвета кузова с глубоким черным цветом колесных дисков и кузовного обвеса VFTS.




А самое главное, под капотом у него новый турбо-мотор собственной разработки конструкторов из ClubTurbo, работающий на сжиженном природном газе, с избыточным давлением в 0,8 бара, которое в планах увеличить до 2 бар. А это уже достаточно внушительная цифра! Читайте подробнее про этот проект в нашей статье.




ВАЗ 2107 купе с V8 от Mercedes-Benz CLK430



Британский чопорный лимузин из. экспортного ВАЗ 2107

В 80-90-е годы прошлого столетия ВАЗовская классика активно поставлялась на экспорт, причем на самый, что ни на есть буржуазный Запад. Так, например, ВАЗ 2107 некоторое время поставлялся в Великобританию под именем Lada Riva. И некоторые западные тюнинг-ателье дорабатывали дешевые советские автомобили по своему усмотрению.



Венгерский способ скрестить ВАЗ-2107 и Nissan с турбо V6

Внешне это почти заводской стоковый, но качественно отреставрированный автомобиль ВАЗ 2107 ярко-оранжевого цвета. Но присмотревшись, а еще лучше послушав, как звучит его двигатель, понимаешь, что умельцы из Венгрии сделали с нашим автомобилем что-то особенное.


Открыв капот сразу понимаешь, что создатели с большим трудом, но и с огромным умением интегрировали в подкапотное пространство турбированный 3,5-литровый двигатель V6 VQ35DE от Nissan. Его примерная мощность составляет сейчас 450-500 л.с.


Однако для этого пришлось значительно перекроить моторный щит и тоннель трансмиссии, изготовить новую выхлопную систему и много еще чего технологически сложного.


Вьетнамский Rolls-Royce из ВАЗ-2107

В обзоре самых интересных тюнинг-проектов нельзя обойтись без действительно фриковых воплощений ВАЗ-2107. И самое удивительное, что эрзац-пародия на известный люксовый бренд исходит не из Китая — родины всяческих подделок.



Дрифт-кар ВАЗ-2107 16v Hater



Лада 2107 LWorks



Ростовский тюнинг ВАЗ-2107 с тяжелым аэрообвесом




ВАЗ-2107 для дрифта с двигателем Nissan




ВАЗ-2107 с претензией на стэнс из Барнаула


Довольно органично занижена подвеска, что в сочетании с ретро-дисками Focus Racing Esprit R14 6.5 +10 спереди и Herculy R14 6.5 +5 сзади, создает очень даже благородный стэнс. Эффект усиливается низкой юбкой — обязательным атрибутом подобного стиля.





Стритрейсерский вариант купе ВАЗ-2107 с претензией на GT

Перед нами вариант тюнинга, который как-то очень ностальгично выделяется на фоне новомодных стэнс- и лоурайдерских вариантов. Каноны тюнинга времен 15-20-летней давности в этом автомобиле, когда такие переделки были в фаворе, как-то по особому греют душу. совсем как старый добрый винил в музыке.


Чисто белый кузов с черным кругом, широкой солнцезащитной белой полосой на лобовике, высокое двухуровневое антикрыло на обрезе стокового гражданского седановского багажника, белые раллийные диски и набор рекламных брендовых наклеек на водительской двери и по порогам — все это элементы классического тюнинга и подхода к доработкам автомобилей конца прошлого века.


Но из особенностей проекта следует отметить трудоемкую кузовную работу по формированию из металла всех обводов от низкой юбки, плавно переходящей в расширители арок, а те в пороги, до интересных аэродинамических крылышек на обрезе заднего крыла.


ВАЗ-2107 команды Inguch Motor Sport


Здесь все как положено: мощный тойотовский двигатель JZ-GTE с турбиной Garett GTX 45, огромные задние драгстерные шины с расширенной колеей, броский выносной радиатор с эмблемой команды, и конечно же, вилли-бар от опрокидывания при резком старте и тормозной парашют.


В целом автомобиль имеет дерзкий вид, который является обязательным атрибутом для подобных автомобилей, с целью полного устрашения и морального разгрома соперника.

Розовый кабриолет из ВАЗ-2107



Где розовый кабриолет, там обязательно должен быть громадный розовый лимузин-кабриолет. И опять, как и в предыдущем случае, автором этого автомобиля является брутальный 42-летний деревенский автомеханик Сергей Федулов.


На строительство одного лимузина ушло два кузова ВАЗ-2107, с которых взяли переднюю и заднюю части. Затем был сварен каркас для удлинения лимузина, к которому намертво приварили боковую обшивку. Внутренняя часть лимузина полностью позаимствована от ВАЗ-2109.



Необычный вездеход-переломка



В качестве двигателя использован надежный 2-литровый 75-сильный дизель Nissan с японской автоматическкой коробкой передач и нашей раздаткой от ГАЗ-69. Для водителя и пассажиров в суровые русские зимы предусмотрен специальный комфорт с применением подогревателя Вебасто, сухого фена в будке, лебедки, дополнительной печки с помпой.



Как у всех моделей этого направления основным броским элементом являются полированные колесные диски, настолько широкие, чтобы низкопрофильная резина максимально плотно подходила к колесной арке. В идеале должно быть так, чтобы не пролезала рука, но и не было трения при движении. Это по-настоящему искусство настройки механиков.


Салон вмещает два спортивных ковшеобразных сидения, спортивный руль, трехточечные спортивные ремни безопасности, хорошую музыку. и пожалуй все, остальное просто не особо важно. Этот автомобиль дал нашей классике ВАЗ-2107 совершенно новую жизнь в новых реалиях и в новых скоростях.


Читайте также: