Самая красивая гранта спорт в мире
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Всем привет, сегодня речь пойдёт о народном автомобиле концерна АВТОВАЗ - Lada Granta , пусть это наименее популярная его версия, однако данный автомобиль отлично нашёл свою нишу среди молодёжи в регионах.
Сегодня об автомобиле нам расскажет владелец автомобиля - Игорь.
Ф: Игорь, привет. Расскажи пожалуйста о паспортных данных автомобиля.
- Двигатель 1.6 бензиновый (150 л.с.)
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина была куплена в 2016 году
Ф: Расскажи пожалуйста для тех кто хочет покупать себе данный автомобиль, твоё мнение, твоё видение каково им владеть, есть ли какие-то подводные камни, которые могут отпугнуть?
И: По порядку, внешность:
Внешность данного автомобиля нельзя назвать сверх крутой для наших дней и какой то инновационной, но в ней есть харизма и все то что не хватает гражданской гранте. Бампера с псевдодиффузорами, нижней частью в стиле сочной губы, пороги придающие визуальное занижение автомобиля, лип спойлер намекающий на спортивность и породистость авто=))) породистость=))) и дополняет внешний вид очень даже симпатичные колесные диски, но это касается только тех дисков которые многоспицевые-копия слик.
Интерьер:
Тут тоже ЛадаСпорт постаралась выделить данную модель от гражданского, сиденья с отличной тканью и боковой поддержкой. Так же сиденья, руль, ручка кпп, ручка ручного тормоза прошиты красной строчкой — последние три позиции перетянуты перфорированной эко кожей очень не плохого качества. Все это несомненно подкупает покупателя и придает духа спортивности авто.
Подвеска:
Что касается подвески на данном автомобиле, мне радовало то что у нас есть увеличенные тормозные диски спереди 15 радиуса хоть и со стандартным размером колодки для диска 14 радиуса, задние дисковые тормоза, скажу вам честно господа, тормозами Гранты спорт я очень доволен, они отлично настроены и имеют неплохое усилие, а с учетом не тяжелого кузова эффекта от них еще больше, ни раз замечал что я торможу гораздо интенсивнее чем многие иномарки, тормоза в этой машине отличные!
Пройдемся по стойкам, по началу все было хорошо, казалось что машина рулилась и держала дорогу, но как я ошибался, после проведенных мною манипуляция я в корне изменил свое мнение по поводу стандартной подвески спорта, но забегая вперед скажу что со стандартной подвеской гражданской автомобиля это разница космос. У стоковых стоек есть болезнь они текут и происходит это на пробегах от 25000 до 40000 тысяч в зависимости от условий эксплуатации, редки случая когда стойки выходят больше, поэтому на вторичном рынке будут стойки установлены либо той же фирмы либо заменены на другие. Так же порадовала задняя подвеска, балка нового образца с измененным развалом и сходом и добавленными проставками ступицы от ЛадаСпорт добились развала в два с половиной градуса и не плохого держака задней части авто на трассе и в поворотах.
Двигатель:
За основу взят стандартный двигатель 21126 (приора) в который установлены распредилительные валы с подьемом на впуске 9.55 и фазой 288 градусов, на выпуске 9.15 и фазой 280 градусов. На впуске головки блока цилиндров сделан небольшой конус фрезой, шестерни стоковые, ресивер стоковый, шатунно поршневая группа стандартная, установлен кат коллектор от которого идет прямая трасса на нержавеющей трубее диаметром 51 мм с резонатором и банкой (звук очень приятный).
Механическая коробка передач:
Данная кпп боль этой машины и всего АвтоВаза, который год люди задаются вопросом когда они победят вой коробки, встречал людей у которых гул стоял такой как будто все 4 ступичных подшипника воют разом))) меня это обошло стороной и вой проявился после 30000 тысяч пробега, при этом он был не громкий только на второй передаче до 2000 оборотов и это на заводском масле, я его не менял ))) в КПП установлена короткая пара с индексом 4.33 что позволяет значительно улучшить динамику данного автомобиля и в купе с лайт доработками ДВС быть отличной резвой городской машинкой, но и на трассе Спорты не плошают и дают многим прикурить на карманах обгона, понижая передачу мы имеем не плохой прирост и динамику (удивляем владельцев иномарок).
Про акустику и шумку думаю смысла писать нет, могу отметить еще тот факт что на грантах очень хороший свет, мне это очень понравилось.
Итог, автомобилем я владел 2 с половиной года и в целом я доволен, автомобиль достаточно динамичный, с привлекательной и необычной внешностью, приятным интерьером. Меня машинка не подвела за все время, скажите вы что машина новая так и должно было, но скептики отметят что это АвтоВаз и это победа))) порекомендовал бы я данный автомобиль молодому парню, я уверенно могу сказать что да, тем более что на вторичке можно найти свежие хорошие экземпляры в среднем ценовом диапазоне 400 тысяч рублей.
Я остался доволен и ни капли не пожалел что приобрел ее в свое время.
Мы собрали топ 24 (ЛАДА Гранта Спорт) фотографий машины LADA Granta Sport в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Новый кузов
Салон, интерьер внутри
Связанные страницы
LADA Granta Sport комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили LADA
| Внедорожник | Стоимость |
|---|---|
 Niva Legend 3 двери В продаже | от 818 900 руб. |
 Niva Legend 5 дверей В продаже | от 918 900 руб. |
 Niva Legend Bronto В продаже | от 1 134 900 руб. |
 Niva Travel В продаже | от 1 066 900 руб. |
 XRAY В продаже | от 1 106 900 руб. |
| 4x4 Архив | от 587 900 руб. |
| 4x4 5 дверей Архив | от 630 900 руб. |
| 4x4 Bronto Архив | от 742 900 руб. |
| 4x4 Urban Архив | от 663 900 руб. |
| 4x4 Urban 5 дверей Архив | от 706 900 руб. |
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
 XRAY Cross В продаже | от 1 249 900 руб. |
| Седан | Стоимость |
|---|---|
 Granta В продаже | от 727 900 руб. |
 Granta Drive Active В продаже | от 940 900 руб. |
 Vesta Cross В продаже | от 1 269 900 руб. |
 Vesta Sport В продаже | от 1 597 900 руб. |
 Vesta Новинка | от 1 121 900 руб. |
 Granta Sport Архив | от 554 900 руб. |
 Priora Архив | от 424 900 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
 Granta Cross В продаже | от 854 900 руб. |
 Granta Универсал В продаже | от 753 900 руб. |
 Largus В продаже | от 1 235 900 руб. |
 Largus Cross В продаже | от 1 377 900 руб. |
 Vesta SW В продаже | от 1 213 900 руб. |
 Vesta SW Cross Новинка | от 1 328 900 руб. |
 Kalina Универсал Архив | от 475 200 руб. |
 Priora Универсал Архив | от 443 000 руб. |
| Фургон | Стоимость |
|---|---|
 Largus Фургон В продаже | от 1 236 900 руб. |
| Хэтчбек | Стоимость |
|---|---|
 Granta Лифтбек В продаже | от 749 900 руб. |
 Granta Хэтчбек В продаже | от 778 500 руб. |
 Kalina Архив | от 460 600 руб. |
 Kalina Cross Архив | от 545 800 руб. |
 Kalina Sport Архив | от 576 900 руб. |
 Priora Хэтчбек Архив | от 443 000 руб. |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Тест-драйв LADA Granta Sport (ЛАДА Гранта Спорт). Мы постарались подобрать самый интересный тест-драйв интересующего вас автомобиля и честные видео отзывы владельцев о нём.
Видео тест-драйв LADA Granta Sport
Видео отзывы владельцев, обзор LADA Granta Sport
LADA Granta Sport фото
Связанные страницы
LADA Granta Sport комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили LADA
| Внедорожник | Стоимость |
|---|---|
| Niva Legend 3 двери В продаже | от 818 900 руб. |
| Niva Legend 5 дверей В продаже | от 918 900 руб. |
| Niva Legend Bronto В продаже | от 1 134 900 руб. |
| Niva Travel В продаже | от 1 066 900 руб. |
| XRAY В продаже | от 1 106 900 руб. |
| 4x4 Архив | от 587 900 руб. |
| 4x4 5 дверей Архив | от 630 900 руб. |
| 4x4 Bronto Архив | от 742 900 руб. |
| 4x4 Urban Архив | от 663 900 руб. |
| 4x4 Urban 5 дверей Архив | от 706 900 руб. |
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
| XRAY Cross В продаже | от 1 249 900 руб. |
| Седан | Стоимость |
|---|---|
| Granta В продаже | от 727 900 руб. |
| Granta Drive Active В продаже | от 940 900 руб. |
| Vesta Cross В продаже | от 1 269 900 руб. |
| Vesta Sport В продаже | от 1 597 900 руб. |
| Vesta Новинка | от 1 121 900 руб. |
| Granta Sport Архив | от 554 900 руб. |
| Priora Архив | от 424 900 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
| Granta Cross В продаже | от 854 900 руб. |
| Granta Универсал В продаже | от 753 900 руб. |
| Largus В продаже | от 1 235 900 руб. |
| Largus Cross В продаже | от 1 377 900 руб. |
| Vesta SW В продаже | от 1 213 900 руб. |
| Vesta SW Cross Новинка | от 1 328 900 руб. |
| Kalina Универсал Архив | от 475 200 руб. |
| Priora Универсал Архив | от 443 000 руб. |
| Фургон | Стоимость |
|---|---|
| Largus Фургон В продаже | от 1 236 900 руб. |
| Хэтчбек | Стоимость |
|---|---|
| Granta Лифтбек В продаже | от 749 900 руб. |
| Granta Хэтчбек В продаже | от 778 500 руб. |
| Kalina Архив | от 460 600 руб. |
| Kalina Cross Архив | от 545 800 руб. |
| Kalina Sport Архив | от 576 900 руб. |
| Priora Хэтчбек Архив | от 443 000 руб. |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Мы впервые увидели Lada Granta Sport на Московском автосалоне 2012. Честно признаться, рядом с новыми Kalina New и удивительным концептом Lada XRAY, "спортивная" Гранта подзатерялась.
| Насколько удачным получился концепт Lada XRAY вы можете убедиться самостоятельно. |
Не успела "Гранта Спорт" поступить в продажу, как АвтоВАЗ уже успел повысить её цену: сначала СМИ узнали, что базовый вариант не выйдет за рамки 400 000 рублей, но вскоре Тольятти запросил уже 443 000 рублей. Цена обозначена как рекомендованная.
Lada Granta Sport имеет мало общего с автоспортом. Зато у нее есть действительно гоночная версия, причем для вполне серьезных соревнований серии WTCC. Разрешение для участия в ней тольяттинцы уже получили!
Спортивная Granta производится АвтоВАЗом совместно с дочерней фирмой Lada Motor Sport Technologies. Нечто вроде отечественного аналога AMG или OPC. В общем, LMST!
Благодаря форсированному до 120 л.с. 1,6-литровому мотору Granta Sport — самая быстрая серийная Lada из ныне живущих! Модель разгоняется до "сотни" за 9,5 с., а ёе максимальная скорость — 197 км/ч.
Чтобы покупатели обычной Granta завидовали владельцам Sport'а, топ-модель получит спортивный обвес, а в салоне появятся отделка из кремовой кожи и спортивные кресла-ковши.
И не надо забывать, что Lada Granta — вторая по востребованности модель на российском рынке. Круче только Priora!
А, впрочем, какие сверхскорости? Ведь эта Гранта – плоть от плоти ижевский продукт (Lada Granta в кузове лифтбек выпускается именно в Ижевске), хоть и с привитыми тольяттинскими спортивными генами. Создана эта машина именно для того, чтобы делать рекламу нынешней продукции Lada Ижевск как производственной площадки АВТОВАЗа – не случайно на ней ездит сам Рябов. Среда обитания этого автомобиля – именно Ижевск с его напряжённым движением и весьма посредственными дорогами. И, забегая вперёд, скажем, что езда на этой машине по Ижевску – это реально спорт. Даже больше – это борьба.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Если ее цена потенциально может быть ниже Калины NFR, то почему не производить ее так же малыми сериями? Этот автомобиль как раз и может претендовать на звание "народный спорт".
"злая", "спорт", "эксклюзив", "контролируемые заносы", "Мотор, сорвав широкие колёса в букс, стремительно выкручивает первую передачу, и вы едва успеваете переключиться на вторую". - вы все это серьезно про 128 кобылок, или я в силу своей узколобости не уловил сарказма?
Все верно, первая передача просто короткая.
как обычно - хотели пукнуть, но выскочил котяк,,впрочем - место ж заговорённое! (анекдот -кто не вкурсе)
Так то даже ничо =)Но нафега вот эти пороги а-ля 90 -ых годов тюненк ?!Что без этих ацки убожественных пластмассок автомобиль не поедет, будет взлетать вверх без их неземной силы прижимания авто к дороге, на скорости 456 км в час ?К тому же ещё и клиренса у машины украли вон скока, и это где - в России с её "дорогами" !?Или же предполагается использование данного авто исключительно на трассах формулы 1 ?Ну тогда извиняюсь =)
Ещё бы грм цепной сделали бы ей - вот было бы и надёжнее, долговечнее, но и сие устранило бы не сказки про то как клапана с поршнями встречаются при обрыве ризинки грм и т.п. Но и большее количество покупателей тогда привлекло бы такое не самое сложное изменение в конструкции авто.
Тарантас то, что надо; и тебе силуэт прямо обтекаемый и багажник в кузове лифтбек тоже располагает ко всякого рода загородным и деловым перемещениям..
Вот бы ещё не делали этому кузову такие окна - более широкие, а оставили их размер как на старой Калине - это и внешность всего авто более украшало бы чем эти окнища которые с небольшим радиусом колёс и весьма таки кургузеньким кузовом смотрятся так себе, как машинка из мультика =)
Едва ли то самое преобразование (более широкие окна) прямо таки ощутимо добавили обзорности водителю (?!) а вот ели уж докапываться то; что крепче - железа панель двери или стекло -которого теперь выходит стало чуть более чем в старой Калине ?!
Вот и получается, что такой передел это и расход времени и материалов, но ещё и менее привлекательное решение в дизайне авто, а ещё и руку теперь на торец двери нельзя так положить водителю и пассажирма потому, что там теперь торчит край стекла дверного от того, что всё стекло тупо не влазит в нишу двери.. По моему это вообще срачъ конструкторский какой то получился (дико извиняюсь).
Если повторить по порядку все минусы такого решения то вот и вырисовывается "тактика эволюции" дизайна автомобилей Лада, схема в которой наглядно видно как путём ошибок на конвейере авто получает новые и новые преобразования, но те улучшения можно было бы сделать на бумаге - не доводя до конвейера не сформированный прототип, и не тратя при этом ни времени ни средств не усилий (!)
Конечно многие скажут, что это придирки, и что есть гораздо более важные технические моменты в автомобиле, но мне лично и таких вот "дизайнерских решений" хватит для того чтобы желать какой то авто или не смотреть в его сторону даже только потому как он выглядит..
Кстати надо ли доказывать, что примерно 50 % всех покупателей при покупке автомобиля в первую голову ставят именно привлекательность внешности авто ?
Ну а если ещё покупатель видит за той внешностью ещё и практические моменты образованные теми самыми изящными линиями и формами, и понимает, что они соответствуют здравому смыслу - то в 99% случаев такой авто приобретается на долго если не навсегда, даже имея при этом какие то явные технические огрехи.
Читайте также: