Самая дорогая ауди 2021
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
В подобных машинах я балдею от того, что они совмещают в себе утилитарность и возможность погонять по треку. Т.е. кроссовер вполне может стать семейным авто, но при этом является одним из самых технически совершенных автомобилей среди серийных в мире.
Под капотом четырехлитровый B-Turbo с бешеным крутящим моментом 800 Нм и 600 л/с. Внешне я считаю этот автомобиль красивее того же BMW X6 со слегка приподнятым задом. Хотя Сергею, например, его задняя часть наоборот нравится.
Все, кто более-менее разбирается в автомобилях, знают о родстве Audi RS Q8 с Lamborghini. Только отличий куда больше, чем было между Huracán и R8. Например, звук выхлопной системы с отсечкой, изначальная мощность. Последняя у RS Q8 варьируется в пределах 600-640 л/с, в то время как Urus выдает 670-700 сил, в зависимости от условий. Так и появляется разница, за что человек переплачивает.
Хотя в данном случае речь не только о космическом дизайне Ламборгини и миллионах прикованных взглядов. Ведь для большинства людей Q8 и Q8RS – внешне одна машина, в то время как Урус очень сильно выделяется из общего потока.
Эта Ауди – великолепнейшее авто, которое стоит недешево. Кто же покупает такие машины? Естественно те, кто имеет возможность.) Как правило, это владельцы бизнеса, топ-менеджеры компаний, то есть те, кому доступен лизинг для юридических лиц. По-простому – это долгосрочная аренда с правом выкупа. Выгоднее кредита тем, что вы приобретаете тачку с оплатой по частям, не вынимая из оборота большую сумму денег. Плюс скидки по лизингу бывают до 20%. Также на отечественные марки и технику можно получить госсубсидии вплоть до 10%. Еще вы экономите на налогах почти треть стоимости машины – 20% НДС и налог на прибыль столько же.
Но хватит теории, пора переходить к практической части, замерить автомобиль на обзоре и зарубиться с Porsche Cayenne Turbo. Моторы у них похожие, 4 литра, B-Turbo, только у Кайена 550 л/с по паспорту, 570 фактически, и колеса R21.
Несмотря на то, что Порш немного уступает по мощности двигателя, Ауди – в топовой комплектации, с хорошей музыкой, панорамой и огромными дисками R23, а это значит, что у первого будет призрачный, но шанс. Три гудка служат сигналом для старта с места. Кайен стартанул чуть раньше, но, несмотря на это, RSQ8 уверенно догнала и обогнала его. Провели еще парочку аналогичных стартов, результат одинаковый. И немудрено, ведь до сотни Ауди едет за 3,8 секунды.
Расход при относительно спокойных 130-140 км/ч составил 15-16 литров АИ-98 на сотню, а вот после знатных гонок на трассе он поднялся до 35 л. Замеры разгона таковы: 0-100 м – 3,8 сек (паспорт, но в машине двое), 100-200 в горочку – 10,3 секунды при +20 за бортом. 402 метра прошли за 11,89 секунд с уклоном вверх.
Шансы Cayenne изначально были хуже еще и ввиду разницы тормозных систем – металлические диски против карбоно-керамических у Ауди. Тем ни менее, владельцу Порш, Василию, заезд понравился.
Гонки и заезды, конечно, круто, интересно, но мало кто из будущих покупателей авто на тест-драйве будет ими заниматься. Им гораздо важнее знать, что в салоне все офигенно, как в любой топовой Audi стоимостью более 10 миллионов. Помимо классических плюшек здесь добавилась пара новых. Например, на приборке появились два маленьких колодца – мощность и крутящий момент. Вроде этого не было.
Также теперь здесь есть персонализированные режимы RS1 и RS2, которые можно настроить под себя. Есть и три режима выхлопа – все красивые, привязаны к режимам движения, но и отдельно настраиваются.
Вместе с мотором здесь работает восьмиступенчатая коробка ZF. Она считается наиболее надежной и держащей момент. Плюс работает полный привод Quattro, который при обычном движении будет передавать до 60% тяги на заднюю ось. Переключения бодрые, с толчком вперед, функция AMax работает. Ее смысл в том, что она позволяет производить переключения передач без прекращения подачи момента. И еще, Launch Control здесь не визуализирован, это история чисто БМВ.
Опциональные диски R23 выглядят великолепно, в них, наверное, процентов 50 внешней привлекательности. Вот только если разобьете колесо вдалеке от Москвы – вряд ли где найдете такое же. Поэтому с точки зрения практичности лучше брать родные 22-ые. Большущие выхлопные трубы – не просто накладки, честные выходы.
Парковочный ассистент работает прикольно. После его активации просит убрать руки с руля, нажать тормоз и удерживать кнопку на селекторе. Тормоз отпускаю, и он сам выруливает, выравнивается – полноценный помощник, который делает все самостоятельно. Отпускаю кнопочку – перестает работать. Немножко страшновато, потому что делает все активно и резко, но не подводит.)
А каким потенциалом обладает двигатель авто на тест-драйве: 4.0 TFSI – суперкрепкий. Многие видели, как стоковый мотор держал более 1000 л/с, а одна RS6 выдавала аж 1300.
Новое поколение двигателей тоже прогрессирует. Ранее, чтобы получить свыше 800 сил, нужно было установить охлаждение воздух/воздух, два насоса в бак, модернизировать систему высокого давления топлива, установив плунжерные пары большей производительности или поменять насос высокого давления. Также было необходимо смонтировать систему впрыска водометанола, и все это для достижения 810 л/с при стоковых турбинах. Здесь же для этого показателя достаточно установить чип мотора и удалить катализаторы, установив вместо них безкатализаторные даунпайпы.
Отдельное спасибо концерну ВАГ за работу над ошибками. Они учли, что предыдущая система имела водяное охлаждение и была неэффективной, теперь с завода ставят систему воздух/воздух. Это прикольно, что такая здоровенная махина теперь имеет динамичность спорткара.
Пришла пора замерить динамику разгона, напомнив, что здесь полно дополнительных опций – масса автомобиля выше базовой, более 2,5 тонн. Результаты с места следующие: 0-100 м – 3,7с, 100-200 – 10 секунд ровно, 402 метра пройдено за 11,7с. Итоги с хода под горку: 200 метров преодолено за 9,61 секунды.
В завершении объяснюсь, почему сегодня я пригласила Сережу Герваша. Я люблю рассказывать о машинах для людей, о которых знаю практически всё о каждой – от Санта Фе до Хайлендера. Чтобы говорить о таких монстрах как Audi RS Q8 нужно реально хорошо разбираться в технике и быть в теме данной ниши, как Сергей.
Поэтому технические моменты рассказывал он. Я же хотела донести до вас то, что данный автомобиль может быть приятным, прекраснейшим, утилитарным, на каждый день. А также может дать вам великолепные эмоции от вождения, когда вы один и хотите почувствовать, что у вас не просто машина.
Более подробно о полном тест-драйве Audi RS Q8 смотрите в моем новом выпуске и делитесь своим мнением в комментарии, за которые, всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала " Лиса Рулит ".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
Audi в том виде, который известен нам в настоящий момент, является правоприемником концерна Auto Union, созданного в результате слияния 4-х компаний, производивших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer. После ряда преобразований был оставлен только торговый бренд Audi.
Сегодня Audi представлена как дочерняя компания не менее известной немецкой марки Volkswagen AG и является одним из лидеров в Европе по производству автомобилей.
Автомобилестроительный концерн из Германии стремительно прогрессирует в своем развитии по большому количеству ныне существующих направлений, среди которых бизнес-сегмент, представительский класс, спортивные купе и гоночные авто.
Средний объём производства компании в год составляет не менее 1 миллиона моделей. В будущем руководство концерна планирует производить самые современные технологичные автомобили для настоящих ценителей, которые не пожалеют никаких денег ради удовольствия от обладания потрясающим “стальным конём”.
Представляем вам топ-10 самых дорогих автомобилей марки Audi в мире.
10. Audi TT offroad concept 2014, 2 000 000 $
Модель вышла в свет в 2014 году. Двигатель автомобиля объёмом 2000 см³ способен развить мощность до 408 лошадиных сил, благодаря чему Audi TT offroad набирает скорость до 100 км/ч за 5.2 секунды.
Суперкар оснащен гибридной силовой установкой. Бензиновый турбомотор мощностью в 292 лошадиные силы, в союзе с которым функционирует 40-сильный электродвигатель, заставляет двигаться передние колеса с помощью 6-ступенчатой коробки передач S-tronic.
А на задней оси находится самостоятельный электрический мотор, благодаря которому обеспечивается полный привод.
Примерно полсотни километров машина может пройти на электрической тяге, при этом средний расход топлива составит 1,9 ли на 100 км.
9. Audi e-tron Sportback Concept 2017, 2 000 000 $
Данная модель была представлена на Шанхайском моторшоу в 2017 году. Этот автомобиль является как бы логическим продолжением прототипов VW I.D. Crozz и Skoda Vision E.
Однако, их рознит то, что в его основе заложено не “электричекое” шасси МЕВ, а платформа MLB от серийных Audi Q7 с привычными моторами.
Его кузов сделан в стиле, который объединяет признаки купе и SUV. Его величина составляет 4,9 м. Из них больше половины разработчики отвели под колесную базу.
В движение спорткар e-tron Sportback приводится при помощи трех электрических моторов, двое из которых располагаются на задней оси. Их общая отдача исчисляется в 435 лошадиных сил. При этом в спортивном режиме мощность на короткий срок можно довести до 503 лошадиных сил.
8. Audi Nanuk Quattro Concept 2013, 2 000 000 $
Он создан на алюминиевой раме Audi Space Frame, а его дизайном занималось итальянское ателье Italdesign Giugiaro.
В моторном отсеке машины находится пятилитровый дизельный V10, способный дать 544 лошадиных силы. В “союзе” S-tronic он он может развить скорость автомобиля до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Основу модели Nanuk Quattro составляет алюминиевый каркас с навешенными кузовными панелями. Несмотря на то, что подобная конструкция не помогала снизить общую массу автомобиля, разработчики все же решили остановиться на ней.
7. Audi R8 TDI Le Mans Concept 2008, 2 000 000 $
Став двукратным победителем в Ле-Мане, руководство Audi приняло решение внедрить в него турбодизель на пять с половиной литра V12 для адаптации на дорожный суперкар.
Несмотря на то, что концепт был тяжелее, чем R8 c двигателем V8, он на деле оказался на несколько быстрее в спринте до 100 км/ч и набирал почти аналогичную максимальную скорость.
Так как на тогда механические коробки передач в сверхмощных моделях всё ещё превалировали над автоматическими, V12 TDI было решено оснастить шестиступенчатой механикой, на которую возлагалась сложная функция – передать огромный крутящий момент фирменной полноприводной трансмиссии Quattro.
6. Audi e-Tron Detroit Showcar 2010, 2 700 000 $
Визуально Audi eTron Detroit showcar имеет трапецевидную форму решетки радиатора с 2 габаритными воздухозаборниками, переднюю и заднюю оптику на светодиодах и стильные девятнадцатидюймовые диски с 35 спицами.
Существует мнение, что представленный в Детройте концепт Ауди является ни чем иным как прообразом спорткара Audi R4.
В конструкции этого автомобиля воплотилась единая концепция, подразумевающая использование ряда инновационных систем, среди которых тепловой насос, выполняющий функцию средства нагрева и поддержания комфортной температуры в салоне.
Система привода, силовая электроника и аккумулятор применяют революционную методику регуляции тепловых потоков, за счёт которой достигался большой запас хода и достойный уровень комфорта в салоне.
5. Audi e-Tron Detroit Showcar 2010, 2 700 000 $
Модель была создана в 2010 году. Двигатель автомобиля развивает мощность 204 лошадиных силы. Это позволит суперкару набирать скорость до 100 км/ч почти за 6 секунд.
Как можно понять из имени модели, она создавалась специально для показа на международном автосалоне в Детройте.
В качестве основы для создания этой модели была взята база спорткупе Ауди R8. По своим габаритам, электроспорткар e-Tron Detroit относится к компактным автомобилям с кузовом хэтчбек. Из-за этого, количество электромоторов под капотом снизилось ровно в половину и теперь их там только 2.
Если перевести их полную мощность в более привычные для всех автовладельцев лошадиные силы, то получится 201. Для их зарядки применяются литий-ионные компактные батареи. Благодаря им максимальный запас хода автомобиля на электрической тяге равен 250 км пути.
4. Audi Rosemeyer Concept 2000, 3 000 000 $
Эта модель появилась в 2000 году. Её двигатель объёмом 8004 см³ способен развить мощность до 630 лошадиных сил, благодаря чему он развивает скорость до 100 км/ч менее, чем за 4 секунды.
Rosemeyer суперкар очень похож на TT или на R8 из будущего. Его дизайн действительно потрясает, кстати, это же касается и салона. Максимальная скорость, которую может развить этот автомобиль составляет 350 км/ч.
3. Audi Avus Quattro Concept 1991, 3 000 000 $
Эта модель получила свое имя в честь гоночной трассы, расположенной в Берлине. Avus Quattro был для компании Audi не только поводом заявить во все услышанье о своём усовершенствованном двигателе W12 и о новой конструкции кузова, выполненной на 100% из алюминия. Автомобиль стал в своем роде предтечей будущих среднемоторых суперкаров компании.
Эта модель стала настоящей сенсацией Токийского автосалона 1991 года благодаря своему чертовски оригинальному кузову, выполненному вручную из алюминия, толщина которого не превышала 1,5 мм.
Как дань памяти гоночным моделям Auto Union 30-х годов XX века, кузов прототипа “красовался” не окрашенным металлом. Подобный винтажный штрих в дизайне автомобиля прекрасно переплетался с её футуристичными линиями, способными не терять актуальность даже практически через 30 лет.
2. Audi e-Tron Concept 2009, 3 000 000 $
Данная модель Audi применяет для питания 4-х двигателей, которые находятся на каждом колесе, литиево-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением.
Блок питания рассчитан на достижение мощности в 313 лошадиных сил и 3319 Нм крутящего момента. Автомобиль способен разогнаться с места до 100 км/ч всего за 4,8 сек, при этом скоростной максимум, в целях экономии энергии, составляет 200 км/ч.
Подобная особенность модели, вероятно, демонстрирует нам потенциальный недостаток электрических автомобилей.
Разработчики гарантируют 250 км езды на Audi E-Tron без необходимости дополнительной подзарядки, а время полной зарядки от простой бытовой розетки равняется в среднем 6-8 часов или два с половиной часа от мощной четырехсотваттной зарядной установки.
1. Audi Le Mans Concept 2003, 5 000 000 $
Этот концептуальный спорткар увидел свет в 2003 году во Франкфурте. Это событие в честь 3-кратной победы на состязаниях 24 часа Ле-Мана в 2000-2002 годах. Это был 3-й по счету и завершающий концепт, созданный Audi в 2003 году. Модель пустили в серию под названием Audi R8.
Спорткар имеет бензиновый двигатель мощностью 610 лошадиных сил и крутящий момент 710 Нм.
Двигатель разработан на базе V10 от Gallardo, с аналогичным объёмом, но измененной головкой блока (в новой применяется четыре клапана на цилиндр, а в её предшественнице — пять).
Пятидверный фастбэк RS7 – это детище подразделения Audi Sport GmbH, что автоматически делает модель серьезным представителем спортивного класса Гран Туризмо.
Характеристики этой машины максимально приближены к возможностям полноценных гиперкаров, которые покоряют шоссейные гоночные трассы, а залогом достаточной мощи Audi RS7 2021 года становится 4.0-литровый V8 мощностью 600 л.с и 800 Hm крутящего момента. В России спорткар предлагается в единственной комплектации – Base, она оценена в 9 745 000 рублей.
На странице все подробности о новой модели Ауди RS7 Sportback 2021 модельного года
Комплектации и цены
Обзор
К мощному двигателю добавляется специальный кузовной обвес с настоящими спортивными воздухозаборниками и тщательно выверенными плоскостями бамперов и порогов.
Здесь же вентилируемые перфорированные тормозные диски на 420/370 мм. (перед/зад), которые за доплату могут стать углерод-керамическими. Тут же и специальная система выхлопа, разработанная специалистами спортивного подразделения, которая, правда, может быть опционально заменена на Akrapovic. Авто также комплектуется адаптивной пневматической подвеской, которая уменьшает клиренс при наборе скорости.
Кузов
Audi RS7 2021 модельного года создавалась на базе A7, поэтому некоторые кузовные детали сюда перешли без изменений. Это касается крыши, капота и передних дверей. Все остальное доработано в аэродинамической трубе и имеет оптимальные для имеющихся габаритов и массы автомобиля формы.
Салон
За доплату в интерьере могут появиться элементы декора из натурального дерева, углепластика и матового алюминия, а передние кресла дооснащаются системой вентиляции, которая идет вместе со специальными перфорированными кожаными вставками обивки.
Техническая начинка
Модификации и опции в России
Конкуренты
Основные конкуренты для нового Audi RS6 2021 модельного года на российском рынке:
Ауди A4 Q4 E-Tron 2021
С выходом электрического паркетника Audi Q4 e-tron 2021 года немецкий автопроизводитель не только представил свой вариант использования новейшей фольксвагеновской платформы MEB, на которой уже дебютировали VW ID.4 и Skoda Enyaq iV, но и забронировал место в сегменте модных купеобразных кроссоверов, в отличие от конкурентов сразу разработав версию Sportback.
Audi Q5 2021
Рестайлинг Audi Q5 2021 модельного года прошел по сценарию младших братьев A4/A5, кроссоверу изменили переднею и заднею часть, появилась оптика как у названных моделей, а также были изменены бампера и решетка радиатора. В салоне пояилась медиасистема MMI нового поколения, которой можно управлять теперь голосом. В России для Q5 доступно только 2 мотора: 2,0 бензин (249 л.c ) и 3,0 дизель (249 л.c), оба агрегата идут с роботом DSG. Цены на рестайлинговую версию начинаются от 3 460 000 рублей. Еще в России доступна “заряженная” версия SQ5 у которой 3,0 литровый бензиновый мотор мощностью 354 л.c, цены за такую версию начинаются от 4 970 000 рублей.
Audi A3
Абсолютно новое поколение Audi A3 представлено в прошлом году в кузове седан и хэтчбек, на первый взгляд A3 4-й генерации мало чем отличается от предшественника и обновления скорее тянут на рестайлинг нежели на полную смену поколения, но узнав сколько произведено работы над новой моделью становится ясно, что это справедливо абсолютно новая генерация. Если эктерьер остался узнаваемым, то интерьер полностью изменился.
Audi E-Tron GT RS
Audi E-Tron
В России начал продаваться электрокроссовер Audi E-Tron, у нас он предлагается только в одной модификации 55 quattro, мощность ее составляет 360 л.c , а запас хода – 411 км по циклу WLTP. Первую сотню E-Tron поглощает за 5,7 секунд, а максимальная скорость – 200 км/ч. Цены стартуют с отметки 5 595 000 рублей.
Audi A4 2021 (Рестайлинг)
Чтобы оставаться конкурентоспособным автомобилем в классе, модель Audi A4 пережила рестайлинг. В модели 2021 года появилась новая оптика, бампера, решетка радиатора и перенастроено шасси. В салон главное нововедение это мультимедийная система MMI с 10,1 дюймовым экраном, которая научилась понимать голосовые команды. Цены на модель начинаются от 2 460 000 рублей.
Audi RS3 2021 года
Audi Q7
Крупный кроссовера Ауди Q7 2021 модельного года в России продается в 4-х комплектациях, все версии оснащаются безальтернативным дизельным двигателем 3,0 (249 л.c). Цены начинаются от 5 000 000 рублей.
Audi RS7 2021
“Заряженная” версия Audi RS7 отличается от классической, расширенным кузовом, спортивным обвесом, мощным мотором 4,0 бензин (605 л.c), спортивным шасси и выдающимися техническими и динамическими характеристиками, первую “сотню” спортивное купе поглощает за 3,6 секунды. В России этот спорткар можно приобрести по цене 8 500 000 рублей.
Audi A6 2021
Audi A6 на российском рынке продается в 4-х комплектациях: Base, Advance, Design и Sport. Цены начинаются от 3 940 000 рублей за базовую версию с двигателем 2,0 бензин (190 л.c), а топовая версия с мотором 3,0 бензин (340 л.c) оценивается в 5 670 000 рублей.
Ауди TT
Спортивное купе Audi TT последний раз обновлялась в 2018 году, изменения были минимальны, а технически и вовсе автомобиль остался прежним. В России спортивное купе TT вместе с спорткаром R8 и вовсе в прошлом году перестало продаваться.
А вот гамма моторов претерпела серьезные изменения, двигатель 1.4 TSi у базовой комплектации отправлен в отставку, его место занял 2,0 литровый моторо дефорсированный до прежних 150 л.c, производитель заверяет, что этот агрегат более современный и экономичный.
На странице все подробности о новой модели Ауди А4 2021 года:
Комплектации и цены
Advance
Design
Sport
Обзор
Рестайлинговая модель Audi A4 2021 модельного года успешно продается в России, где спросом пользуются все версии седана пятого поколения.
Кузов
На корме, как и прежде, можно обнаружить разные варианты размещения патрубков выхлопной системы: в зависимости от модификации это может быть одиночное отверстие, двойное либо два раздельных, разнесенных по обе стороны бампера.
Салон
Техническая начинка
Модификации и опции в России
В российских дилерских автоцентрах седаны Audi A4 2021 модельного года представлены в трех основных комплектациях: Base, Design и Sport.
Базовое оснащение – это 6 подушек безопасности, 16-дюймовые литые диски, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, би-ксенон, датчики света и дождя, мультимедиакомплекс, система подогрева передних сидений, электроприводы и обогрев наружных зеркал.
Более дорогой вариант Design предлагает 17-дюймовые колеса, атмосферную подсветку салона и трехспицевый мультируль, а самой дорогой комплектации соответствует пакет с дисками на 18 дюймов, специальным обвесом, кожаной обивкой и псевдоспортивными креслами.
Конкуренты
Рестайлинговая версия Ауди А4 конкурирует со следующими моделями C-класса:
Читайте также: