Ржавеет задняя дверь багажника дастер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

5 дверь проблема с хромированной накладкой , потертость ржавчина

Мне по гарантии исправили в дилерском сервисе (СИМ Ярославль), поставили накладку с фторопластовыми шайбами, что бы увеличить зазор между дверью и накладкой, и исключить возможность натирания ЛКП.

Мне по гарантии исправили в дилерском сервисе (СИМ Ярославль), поставили накладку с фторопластовыми шайбами, что бы увеличить зазор между дверью и накладкой, и исключить возможность натирания ЛКП.

зазор увеличили между дверью и накладкой , естественно увеличился зазор между прокладкой на освещение номера и камеры заднего вида , и все фонарики будут киснуть , или ,что то предусмотрели.

Да там и так не герметично. Эти выступы и мешают накладке лечь плотнее. Туда бы тонкую элластичную прокладку по контуру накладки. И не трет и уплотняет.

Или проще - сточить эти ножки с накладки напильником. Правда тогда может начать скоблить краску по периметру всей накладки.

1. Тонким контрастным фломастером очерчиваем накладку на двери задка.
2. Снимаем накладку с двери задка.
3. На ПВХ пленке-самоклейке подходящего цвета (продается в магазинах там же, где и обои) обводим контур накладки и вырезаем соответствующей формы прокладку.
4. Наклеиваем прокладку на дверь задка в границах ранее нанесенного контура накладки.
5. Определяем на ощупь монтажные отверстия для крепежа накладки в двери и в этих местах прокалываем наклейку.
6. Устанавливаем накладку по месту на дверь задка.

В какой-то теме это уже проскальзывало. Люди просто одевали на кромку уплотнительную резинку от заднего фонаря 2105. Разумеется прокрасив все места, где была потёртость.

Как только между трущимися поверхностями появится пластичный материал, демпфирующий колебания накладки, трение прекратится. Также не забывайте, что наклейка пластиковой прокладки есть ни что иное, как бронирование ЛКП, которое среди автомобилистов весьма распространено.

Подобное действо уже было проделано здесь или на соседнем форуме (точно не помню). Пленка, даже бронированная, тоже протиралась насквозь. Я поступил так: напильником сточил бубышки и на кромку накладки наклеил двусторонний 3м скотч прозрачный (он поплотнее черного). Протирает именно бубышками. Без них тоже конечно есть вероятность трения, но за счет большой плоскости плотного прилегания и приклевиная на скотч, ЛКП должно по-дольше пожить.

Более недели назад подал запрос в ОД "Автомир" на Озёрной, 44 по сему поводу. Сфотографировали и отослали запрос на Автофрамос на согласование ремонта. Ответа нет до сих пор. Ушли в тину )).

Интересно, а инженеры ОД или Автофрамоса читают хотя бы 2-3 профильных форума? или их вообще не интересует практика эксплуатации машин?

Сегодня по гарантии приезжал к дилерам ,сказали ,что завод нашел выход из положения : будут наклеивать специальную бронированную пленку которая увеличивает зазор между дверью и хромированной накладкой , по поводу замачивания водой подсветки номера , мастер уверил ,что все будет нормально! ? ! , посмотрим ,как завод вышел из положения , и интересно почему не делают сразу на заводе

1. Тонким контрастным фломастером очерчиваем накладку на двери задка.
2. Снимаем накладку с двери задка.
3. На ПВХ пленке-самоклейке подходящего цвета (продается в магазинах там же, где и обои) обводим контур накладки и вырезаем соответствующей формы прокладку.
4. Наклеиваем прокладку на дверь задка в границах ранее нанесенного контура накладки.
5. Определяем на ощупь монтажные отверстия для крепежа накладки в двери и в этих местах прокалываем наклейку.
6. Устанавливаем накладку по месту на дверь задка.

Два раза красили крышку багажника по гарантии. После первого раза на до конца "несевшую" краску неразумный сборщик поспешил установить накладку и "ножкой" накладки свез краску. Уезжал в отпуск и переделывать было некогда. Приехал почти через год перед окончанием гарантии. Заранее объяснил возможные косяки при сборке. Инженер по гарантии сказал,что они нашли выход и наклеют после покраски под накладку пленку.Хотел взять деньги за стоимость материала 800руб. Предложил Ему обговорить стоимость пленки с его руководителем.Сказал, что наклеют бесплатно. В итоге покрасили хорошо, наклеили пленку "криво" с пузырями. Снял накладку,содрал пленку предварительно подогревая феном. Поклеил пленку у тех кто это делает ежедневно за 600руб. На накладке с обратной стороны в местах крепления к крышке багажника наклеены мягкие уплотнители(типа виброизоляции).Нашел похожий материал и наклеил его вторым слоем. После установки между "ножками" накладки и крышкой багажника зазор порядка 1-1,5мм. Вода никуда попадать не будет - отверстия под крепления накладки под уплотнителем.Думаю,теперь про этот заводской косяк можно забыть.

Может на первых машинах ставилось все прямо, а не криво-поэтому и проблем нет?
Зато дилеры дырки под номерные рамки сверлили первое время от души на пятой двери. Как там с этими отверстиями дела обстоят? "пожурил" ОД, про себя, 4.5 года назад, каким-то автоконсервантом обработал эти отверстия и забыл. Может кто снимал номера? специально лень снимать)

Сегодня по гарантии приезжал к дилерам ,сказали ,что завод нашел выход из положения :
будут наклеивать специальную бронированную пленку которая увеличивает зазор между дверью и
хромированной накладкой , по поводу замачивания водой подсветки номера , мастер уверил ,что все будет нормально!
? ! посмотрим ,как завод вышел из положения ,
и интересно почему не делают сразу на заводе.

Попал всё таки в ВАЗовский магазин и прикупил резиновые кембрики.
И занялся ржавчиной под хромированной накладкой на двери багажника.

При разборке в последний момент заметил, что кроме четырёх болтов посередине, накладку прижимают ещё два, по одному справа и слева.

Снял накладку, а там кроме очагов коррозии краска рядом ещё и вздулась местами. Сковырнул сразу всё лишнее.

А вот вздутие которое образовалось в 14-том году, слева от знака рено.

Что делал, пошагово.
Сковырнул ножом краску которая уже отошла.

Затем насадками из такого набора снял всю коррозию, в двух местах проросла глубоко.. выгрыз всё до корня.
Думал, что нужна насадка острая, а удобнее всего круглая оказалась, но и острые насадки тоже пригодились, в некоторых местах особо.

Общая панорама злачных мест.

Обработал зачищенный металл преобразователем ржавчины, через 30мин протёр всё спиртом и покрасил эмалью для подкраски.

И оставил на ночь сохнуть.
Вот так выглядит уплотнитель заднего фонаря ВАЗ 05-07.
И также прикупил какой-то кембрик маленький, значилось как, уплотнитель порогов.. 17р метр.

Читал, что нужно два вазовских, один на верх и второй на низ, но на деле на низ он не садится толком.. а вот на низ накладки как раз подошёл отлично этот тоненький.
Сделал с разрывом, что-бы если влага, то выход был-бы.
Но лучше просверлить в накладке четыре отверстия снизу как Илья, потому-что под фонариками там отдельные получаются сегменты.

Поставил и притянул всё гайками, плотно получается. Сверху влага не должна пройти, этот уплотнитель фонарей ВАЗ как специально в это место сделан.

И залил дверь багажника изнутри мовилью летомвоняет вроде не сильно

Последний раз редактировалось ДОВОЛЬНЫЙ Слон; 17.06.2017 в 22:03 . Причина: Фотки перезалил, половина куда-то делась

А как лучше сделать? Без зачистки, преобразователем, а потом мовиль. Или вначале мелкой шкурочкой почистить.

У меня так же появились отслоение краски под хромированной накладкой.
Я просто обработал преобразователем ржавчины,вытер на сухо и подкрашивающим карандашом закрасил эти места.Если присматриваться то видно "корявость",но я к этому отношусь спокойно,"на скорость не влияет"!
Не будешь же бегать каждый раз к ОД,они тебе тонкие работы с изяществом проводить не будут.

Я просто обработал преобразователем ржавчины,вытер на сухо и подкрашивающим карандашом закрасил эти места

Два года назад вскрывал декор. накладку

Зачистил, преобразователь затем подкраской, на накладку поставил уплотнитель с фары от жигулей. Но сдаётся мне, что подкраска там совершенно не катит..
Вскрою, сделаю оцинковку "болячек"

Промажу весь участок под накладкой битумкой. Эта последовательность действий думаю будет самой безапелляционной) к коррозии.

В местах,где отсутствует пескоструй,использую мовиль с цинком (покупал на базаре).Промазал им все кромки дверей и под уплотнителями,под заднюю накладку так же подложил уплотнитель от задних фонарей ВАЗ - 05-07,оставив в нижних углах по 5-7 мм для вентиляции,намазал места прилегания уплотнителя к задней двери тем же мовилем,прикрутил,лишнее стер.Получилось неплохо.

Забыл. Таких сильных повреждений ЛКП не было.Успел.

Отбой оцинковка.. всё это бестолку оказывается.

Вот хоть сожрите меня, но это из серии "не видно и хорошо". У 99% зад не оцинкован, и ничё. решать надо под продажу, кому надо, а так, эта дверь за 20 лет не сгниёт.. У меня на 11летней астре уже из-под молдинга энтого (что у нас накладкой называют) ржа торчит примерно лет 5 в двух местах. да , потихоньку прогрессирует, но больше чем 5р монета не стала. Уверен, там ногтём поскрести - и под желтизной металл нержавый. Вощим, тема для паранойи. Я вот принципиально не вскрываю накладку, меньше знаю, крепче сплю)))))

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Сгниет, причем легко.
На Логане у меня дверь насквозь прогнила, потому что изнутри вибропластину криво приклеили, и там кармашек для воды получился. На 6-й год подковырнул вспученную краску и стало видно внутреннее убранство с улицы.
И это метал был еще импортный тогда. Щас намного печальней.

Т.е. причина не в неоцинковке и не в хреновой конструкции накладки, которая протирает, ав побочных эффектах.
Импотртного металла не бывает. Уж в цыгании то точно. Иначе не было бы бюджетного авто из цыгании в природе.

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Кому-то побарабану, кому-то нет, дело личного восприятия.
Выгрызал эту ржу

Такими насадками

И скажу я вам, глубоковато корешки коррозия пустила.. через сколько лет была бы сквозная дыра не скажу, но для меня такое просто неприемлемо.
А так да, даже если там будет решето, накладка не потеряется, а если потом поставить уплотнитель с фары ваза, то и дыр по краям накладки ни кто и не увидит.

Тем не менее, Логаны до 2006г не гнили, а посленачали массово. Потом это конешно устранили, но осадочек остался.

Случайно заглянул под уплотнитель на нижнем проеме багажника а там. . сам виноват конечно. Че делать то? Зашкуривать, мовилить? Или уже не поможет?

Зачищать по возможности до металла, проходить преобразователем ржавчины, затем эпоксидной шпатлевкой в пару слоев, и если не парит серый цвет, то так и оставить, ну или купить подкраску, и кисточкой замалевать шпаклю в пару слоев.

Еще в период владения "копейкой" проблема уплотнителей на порогах решалась очень просто, раз и навсегда. Сдергивали уплотнитель и промазывали Литолом бортик, на который уплотнитель устанавливался. Равно как и все пробки в полу - вокруг по периметру пробвки + 5 миллиметров вырезался битумный слой мастики, присутствующий на полике, пробка извлекалась, намазывалась также густым (настоящим) солидолом и возвращалась на родное место. Главное, после всех этих манипуляций нужно было прехаться по хорошо пыльной дороге. Сколько потом на авто было пройдено бродов и глубоких луж - несть числа, но вот воды в салоне не было, равно как ржавчины вокруг пробок и уплотнителей. По тем временам главным "убийцей" был модный линолеум, который особо ретивые умудрялись даже под накладки порогов закреплять. Отсюда и запашок в некоторых, с виду приличных, авто был убойным. Не знаю кто как, но я указанную технологию на всех своих Авто соблюдаю. Но не претендую, это чисто мое.

Пятая дверь хоть у Дастер хоть у Террано гниет очень хорошо и мне так кажется оцинковка тут не спасет ,очень видимо плохой прокат много посторонних включений ,что для кузовного железа неприемлемо . Вот фото моей пятой двери через год вылез рыжик , зачистил слегка ,потом пришлось чуть ли не насквозь зачищать ,чтоб убрать эти посторонние включения в металле.

Я бы Цинкором обработал.

У меня на 3-й год под капотом появилась ржа, с его помощью удалил и до сих пор всё гут.

На нескольких форумах видел отзывы о перекраске по гарантии пятой двери по причине появления вздутий ЛКП и ржавчины в районе накладки с надписью "DUSTER" на пятой двери.

Вероятно причина в том, что эта накладка протирает ЛКП? И со временем там появляется ржа.

У Кубика в бортовике есть фото протертостей, надеюсь он не огорчится, если я их тут размещу для наглядности.

Кто как решал эту проблему? Какие есть мысли?

Мне перекрасили по гарантии. Перекрашивали не всю дверь, а пятак под накладкой. Но лаком вскрывали всю дверь. Новые наклейки ОД предоставил бесплатно.

Причина была в протирании краски накладкой? Если "да" - заново же протрет? Кубик вот спилил выступающие "пипки".

Как-то совсем нету комментов в этой теме. Никто кроме Кубика не замечал что ли протертости ЛКП под хром. накладкой?

у меня под накладкой было подобие двустороннего скотча по периметру. Может на последних партиях уже учли?

Интересно. А год/месяц выпуска?
Этот скотч снаружи виден или нет и к чему приделан - к кузову или к накладке? - ато вроде как проверить надо, но разбирать лень..

Сегодня обнаружил у себя вздутие краски на пятой двери. Прям под саблей. Причем,что я ее снимал год назад,когда ставил камеру. Потертости тогда были только сверху. Там прошелся тонкими полосками сплена. Снизу вообще проблем не было. А тут на тебе. Позвонил ОД. Сказали приехать,показать. Поеду завтра. Если что,отпишусь.
ПС:Машине полтора года. Кстати,у брата Паджеро Спорт Нью. Года машине не было,поехали к ОД с той же проблемой. Перекрас по гарантии.

Привет друзья. Как вам наверное известно накладка с надписью DUSTER на пятой двери натирает ЛКП и начинается коррозия. Чтобы такое не произошло, я решил как можно раньше устранить эту проблему. Поехал к другу, который снял мне накладку. Потом были спилины с этой накладки пластины, которые как раз таки и натирали ЛКП. После этой процедуры мы вырезали дополнительные прокладки из резины на шайбы и под освещение номерного знака. Всё поставили на место и теперь ничего не трёт. Я успел и у меня они натёрли только лак. Немного. Прилагаю фотки ЛКП под накладкой. Надеюсь кому-то поможет!

Вчера обнаружил вздутие краски слева над верхней накладкой ДАСТЕР. Ковырнул она отвалилась до грунтовки - размер примерно 1 см х 1,5 см. Обидно, что не заметил раньше, т.к. гарантия закончилась 1 мес. назад. Буду подкрашивать специальным карандашом и лаком, купленным у дилера.

Было тоже протерто до металла. Покрасили локально только нишшу под накладкой и номером. Накладку обернул по самому периметру 3м скотчем двухсторонним, предварительно убрав болгаркой выступающие усики на накладке. Затем купил черный герметик для прокладок и нанес его по периметру. Прилепил накладку ,затянул 6 болтов,лишний герметик убрал тряпкой. Единственное что на нижней кромке накладки оставил по 5 мм с каждой стороны прилегающей к задней двери без герметика. В случаи попадании воды чтобы вытекла.

Приветствую, Коллеги! Похоже я тоже " попал" с пятой дверью. Вчера увидел и обалдел, машине 1 год, в районе правового нижнего угла этой супер накладки скол краски размером с 10 копеечную монету. Самое главное, что видна точка ржавчины, т.е. Явный дефект покраски или плохой подготовки. Звонил дилеру, пригласили на осмотр. Не хочу, чтобы всю дверь красили.

Вероятно причина в том, что эта накладка протирает ЛКП? И со временем там появляется ржа.

У Кубика в бортовике есть фото протертостей, надеюсь он не огорчится, если я их тут размещу для наглядности.

Кто как решал эту проблему? Какие есть мысли?

у меня под накладкой было подобие двустороннего скотча по периметру. Может на последних партиях уже учли?

Читайте также: