Ржавеет дверь багажника nissan x trail

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Пивет пацаны! Моему Трайлу уже четвёртый год. Вроде у меня такой бяки нет. Но осмотр произведу с пристрастием. Может от влажности климата зависит. Ходовка вот у Трайла точно слабая. На 50 тысяч-шаровые накрылись. На 60-промежуточный подшипник. На 65-стойка стабилизатора застучала. Сейчас уже 76 докатываю.

to sanTER: Доброго времени суток. Хитрец Т-30, 2006 год, чистая Японь. Пробег 75000, круглогодичная эксплуатация. На 63 000 замена втулок и стоек стабов. Остальное - расходники согласно регламента (да и втулки с косточками тоже расходники). По лакокраске вопросов нет вообще, окромя сколов от камешков.

96000 -поменял вариатор)))

to sanTER:

Напоминаю, что отзывы по машине вы можете оставлять в соответствующем разделе .

to Messir: Доброго времени суток. А это и не отзыв как-бы, а сравнительная характеристика машин тех ещё и оттуда и нынешних, которые доверили дособирать нам (россиянам). Я, правда, не верю, что японцы разрешили нам чего-то там красить, но больно уж тема с гниющей задней дверью стала притчей во языцех.

Дверь задка - это проблема именно японской сборки, об этом даже в по ТВ в "Главная дорога" говорилось, имеется там роли по оценке Х-2 экспертом.

Против такой беды помогает своевременная полировка нормальной полиролью и подкрашивание сколов специальным флаконом с кисточкой.Объясню.Видимо в силу специфической аэродинамики данного авто в это место попадает гравий и всякая хрень,чем вызывает микросколы краски,потом в эти микросколы попадает влага и реагенты и со временем краска вздувается,создавая иллюзию проникновения коррозии изнутри.Так же не лишним будем и обработка жидким антикором двери изнутри.

to stinger:
К сожалению, полировка не спасет, потому что очаг коррозии изнутри, в закрытых полостях швов конструкции двери. Тут поможет только изначальная антикоррозийная обработка этих полостей.

Тут нужно смотреть по месту,если коррозия идёт по шву,то да.Если на ровном месте,то поможет полировка.

to gogen: Уважаемый вы не верно поняли-кузов Т-31, 2008 года выпуска. Правда, то что она ипонческая-тут в точку. Осмотрел пятую дверь. Пока всё нормально. Пацаны всех с Новым Годом. Удачи на дорогах!

Данной модели именно от туда начинает ржаветь. Вас так же с НГ и Рождеством, удачи на дорогах.

to sanTER: Доброго времени суток. Так и не въехал, чего же я всё-таки не понял. Сказать хотел только одно - машины начала двухтысячных этой хренью не страдают (они действительно были тэтридцатыми, других ещё не было). А вот гниющая пятая дверь тэтридцатьпервых становится "хитом" форумов и телепередач. Свой Т-30 привёл исключительно в пример данного сравнения.

Всех соклубников с наступившим Новым Годом и Рождеством (для кого второй праздник, конечно, в тему).

to stinger: теоретически могу это представить, что завихрения и т.д. но тогда и на капоте должна быть такая же проблема, т.к. камней от впереди идущих автомобилей прилетает тоже достаточное количество.

Заехал к официалам, сфотографировали, сказали будут смотреть и принимать решение гарантийный случай или нет. Жду от них звонка. Инженер, принимавший машину, сказал, что с такой проблемой у них много Иксов обращается (обычно перекрашивают).

Пробег 30000 км. второе ТО. плюс к основным работам по ТО, сделали замену прокладки по гарантии (сказали, что подтекало масло).

". На корпус Nissan Scratch Shield нанесено специальное самовосстанавливающееся лакокрасочное покрытие. Технология данного покрытия была разработана в 2005 году и до настоящего момента применялась лишь на некоторых моделях марки Nissan и Infiniti. . " вот бы на мой X-Trail нанесли такое покрытие.

Отвечу так же теоретически.Капот при движении обдувается потоком встречного воздуха,следовательно вероятность задержки и скопления влаги минимальная.Коррозия же быстрее будет образовываться там,где для неё самые благоприятные условия.

всем добрый вечер! хотел поделится, машинка 2013 года, июнь.недавно после мойки,обнаружил ржавчину на задней двери, но не как у всех,а наверху в том месте где расположен дополнительный стоп сигнал,по краям, причем с обеих сторон.прям где углы пластиковой фары.на ТО у официалов сказал об этом мастеру. он говорит ближе к сроку окончания гарантии приезжайте-перекрасим дверь.

Не слушайте их, требуйте сразу устранить! А то что, она и дальше будет ржаветь? После устранения, то бишь покраски сразу ищите тех, кто клеит анти-гравийную пленку! Сами официалы кулуарно советуют! Без адресно! Сами они не клеят! Цена вопроса - 5тыр! Производитель теперь очень экономит на покраске и если раньше кузов красили условно в 3 слоя, то теперь в 1, поэтому машины и цветут(это 2-е и 3-е поколение), у меня цвела 2 раза за время гарантии!! Машина 2011 года! Сразу заламинировал капот и фары! Плёнки на фарах хватило на три года - помутнели, поменял! На капоте держится и даже очень! Никакие какашки птиц и почки тополя не страшны. Нужен будет совет где сделать - спрашивайте! А можете и сами поискать и сравнить цены - раздел: Ламинирование авто! Всем удачи! Новое авто к ламинированию обязательно. )))

Да, кстати, правильно, еще мовилем профессиональным изнутри обрабатывают, что аж потом ещё 2 дня пахнет, но не резко! Мовиль типа 3М.

X-Trail 2011 Т31 ржавчина

У отца начал ржаветь Х-траил а именно на крышке багажника.

в итоге сейчас перечитал форум Х-траилов, проблема распространенная, причем ни чего не предвещает, а просто пучится краска и потом проявляется ржавчина, как на старых авто как будто ему 20 лет.

Смотрели джетту сегодня в новом кузове, в комфорте 1002000руб, оцинкована, но не полный привод как в х-траиле, х-траил реально сейчас продать за 800тыс. в нашем регионе, а вот тигуан уже от 1400000руб.

Кто что может сказать по этому поводу?
Действительно ли так все плохо с ЛКП у Ниссана?
Может по вариатору кто что скажет, сколько он живет? может действительно пора продавать под 100тыс. пробег ведь.

эта проблема у них. и вариаторы много не ходят (это не типтрон на пассате )
пысы. у соседей был хитрила 2 литра на варике, лето покатались и скинули. взяли сеат ибизу новый

BLOODY, а ты на какой-то хром гнал на пассате, что мол цветет. Хром можно оттереть весной, а ржавчину - врядле Так что я думаю все точки над i расставлены?

Однозначно продавать! 100 тыс для них - это похоже предел беспроблемной эксплуатации. Речь про машины с вариатором. Не один случай знаю, один из них - мой напарник по работе. Еле продал на 110 тысячах - было ощущение, что вариатор вот-вот отвалится. Щелчки издавал и долго переключал м-ду R и D.

справедливости ради, у пассатов тоже хуже стало с этим делом. Твои любимые экологи стараются

Еле продал на 110 тысячах - было ощущение, что вариатор вот-вот отвалится. Щелчки издавал и долго переключал м-ду R и D.

зачем звиздеть, если не петришь?
Ломается вариатор в двух случаях, причина в обоих - НЕ прогрев + маленькие расстояния:
1- подшипники 6 шт, выходят из строя (слышен гул) меняются и ездит дальше.
2- клин подшипника, обрыв цепи. цепь это как позвоночник из 1000 стальных пластин, если она порвалась, то он вообще ехать не будет, нет физической связи в трансмиссии.
в моем случае на С кроссере - загудели подшипники, я их поменял + на всякий случай цепь, машина ездит до сих пор, пробега под 150-160 наверно там уже. В прошлом году звонил тот кто купил, сказал "спасибо" за машину!
п.с.
+ вариатора - расход как у легковой.
- вариатора -динамика троллейбуса (перекрутить мотор не реально )

обычно после кроссовера на пузотерку пересаживаться это то же самое что и жить на высоких этажах и переехать жить на 1 этаж.

BLOODY, а ты на какой-то хром гнал на пассате, что мол цветет. Хром можно оттереть весной, а ржавчину - врядле Так что я думаю все точки над i расставлены?

весной видно будет как оттотрется)

частенько вижу рекламу этого чудовища))

я после пассата сел офигел, не едет(

а при каком то пробеге по любому дилер наверняка рекомендует менять эту цепь?
он греет машину по 15-20мин, летом 5минут

ну надо уметь его разгонять.
едет он нормально, 10 с до 100

нет такой реккомендации, если на гарантии,дилер меняет варик целиком.

правильно, у меня была тачка с эксплуатацией от метро до метро 1 станция, пробег 50 000 км.
но я не покупал, я так взял покататься, пока искал себе машину.
так вот коллега - не заморачивался с прогревами вообще.
+ он из первой партии ( был брак подшипников у многих, потом другие ставили подшипники)
потом я купил аут 3.0 и 6 ст нормальный автомат он 2008 г, ездит до сих пор, ни ржавчины ни чего нет.
сколы на капоте есть, ржавчины нет, крышка багажника целая, проблем нет.
Эти проблемы только у хтрейла и теаны, у ниссана в общем.
а так я думаю пора продавать вам машину.

Про звиздеть давай полегче Говорю ту инфу, которой владею почти из первых уст. Случаи выхода из строя - далеко не редкость. Помимо подшипников (гул), еще были какие-то щелчки, явно не подшипникового происхождения Ну и сама по себе коробка - полная туфта. Переключения м-ду R и D можно было ждать вечность (даже на новой машине). Нагрузок боится. ДСГ стремная и дорогая в плане ремонта, а вариатор - это вообще ужас

Не обижайся бгат
Коробка норм, тока накуа ее ставить на кроссоверы?
На легковые вообще ништяк была бы, еще бы по качественнее и все. Jatco их делает.
Треск есть, он от непрогретости. жиду надо поменять, это цепь проскальзывает промеж тарелок. Ничего страшного, но модет и порваться

BLOODY, то что ты по лкп перечислил, старая проблема трейлов и патфайндеров(не всех, как повезёт, многие успевают покрасить по гарантии), справедливости ради - не видел ни одного ржавого реально, хотя сколы цветут.
Тому кто привык к трейловскому багажнику, трудно будет найти замену(с учетом цены, полного привода и клиренса).

Skodник, мой друг со своей проблемой обращался в несколько контор по ремонту вариаторов. Как он понял, ремонт - весьма паленое дело. Гарантия - только с заменой на новую кпп. Это правда? Там ценник под 8 тысяч евро вроде был тогда (2 года назад)

ХЗ. Для снегохода - отличная коробка. Только ремни рвет иногда На машинах не вкусил кайфа, в т.ч. на легковых (ниссан примера)

Тому кто привык к трейловскому багажнику, трудно будет найти замену(с учетом цены, полного привода и клиренса).

Тут соглашусь. Багажник там достаточно удобный, с 2-м полом и кучей удобностей. Но список минусов у этой машины (для меня) гораздо шире

Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!

Vasilich, без минусов никуда, но в своё время сестра собиралась менять машину, я забрал её икса(2л на ручке), дом построил практически на нёмбагажник плюс прицеп, и сейчас бывает пригождается продавать жалко, а он ездит и возит в любую погоду(по необходимости) пробег 215 тыров, всё по РФ

Ну коробас дай бог там в 2008 году стали ставить, изначально считался вообще не ремонтно пригодным, через год, умельцы уже делали и давали гарантию год. При мне лично разбирали мой вариатор, за 30 минут. Там такая же гидроплита, 2 парные тарелки между которыми цепь ( если цепь рассыпалась писец) на каждой тарелке по 2 полшипника и 2 на дифференциале, в корпусе вариатора. В первый год был бум оказалось подшипники бракованные, причем только на ситроенах. Если коробка отходила более 50000 км она ездила и дальше, но брак как правило вылазил раньше, еще там косяк с жижой, ее раб температура 60-80 градусов.
У меня на хонде джазз вариатор, но нагрузка там смешная, веса 900 кг и 83 л.с. На цкроссере вес 1.8 т и 170 л.с. Имхо перебор.

У соседа было 2 аутландера 2.4 на вариаторе, с пробегами под 200 000 км и о проблеме с вариатором он узнал от меня через 3 года езды на аутах

Ребят, местный диллер предлагает из шоу-рума Jetta 2014год, 1,4АТ -7DSG 120л.с. , Комфортлайн - цена 947тыс. руб.
из опций: комфорт (датчики света и дождя, круиз, парктроники перед и зад, система управления дальним светом) и возможно мультируль(?)

нормальный ценник за 2014год? или еще можно как то поторговаться?
А Наш Х-траил 2011года оценили в 805тыс. в трейд ине.

P.S. Странно, но батя твёрдо хочет джетту и скорее хочет сплавить х-траил, каждый день вижу этот х-траил и проблем то вроде с ним нету. морально видимо устал от япа

У меня машина 2013 года. Езжу в основном город. Покупал с нуля. Кузов Т31 рестайлинг. Осенью 2015 года появились первые ржавчинки по дверью багажника. Убрали по гарантии. Сегодня после мойки на крышке багажника под стеклом целых 4 мини жучка и одна трещина. Я зол на производителя и расстроен. Буду убирать по гарантии. Но гарантия летом кончится и писец. Боюсь начнет цвести. У кого нибудь есть такая беда или я одинлк?

Такая же фигня, машина 2014 года, в январе красили по гарантии дверь багажника, коррозия пошла как раз под стеклом, так что у многих такая беда, мне дилеры сказали, что каждый третий обращается к ним с этой проблемой

Не знаю, как вам красят по гарантии, у ниссана в сервисной книжке написано, что дается гарантия от СКВОЗНОЙ коррозии на 12 лет. Мелкие ржавчинки не должны давать повода к покраске. двери цветут у всех иксов. Связано это с тем, что (если мне память не изменяет в 2008 году) всех автопроизводителей принудили отказаться от использования свинца и других вредных добавок в составе краски, так как это не ЭКОлогично.
У друга икс 2002 года у меня 2012, у обоих серого цвета, у него ЛКП устойчиво к мелким царапкам, у меня после первой вылазки в лес вся правая сторона в мелких полосах, от веток оставшихся.

От сквозной 12 лет (на кузовные панели), а гарантия на окраску кузова - 3 года, читайте внимательно сервисную

Яна, В моей сервисной книжке ни слова про гарантию на ЛКП нет. Тоесть не было, книжку мою потеряли в сервисе во время ТО. =(

У меня машина 2014 г. Куплена в 2015 белого цвета ,этой зимой покрасили крышку богажника по гарантии. сейчас после мойки вся машина в ржавых точках. Буду ещё обращаться

После каждой зимы зацветает ржавчиной дверь багажника (( Уже два раза перекрашивали по гарантии !! А третья зима еще не закончилась , но дверь опять зацвела . Где выход ??

у меня тоже зацвела, машине ровно год. По гарантии красить отказались, сказали это сколы зацвели. Тем не менее диллер сделал "жест доброй воли" и согласился покрасить дверь за свой счет.

Машине 14 месяцев,пробег 16000, задняя дверь начинает вздуваться. Это во всех иксах 2 . Что делать ? По гарантии обязаны заменить ? Или ремонт . Караул , вот японцы .

С этой проблемой тебе надо обратиться к официалам в твоем городе, так как у тебя гарантия еще 2 года они должны либо поменять дверь , либо как то убрать ржавчину.

P.S. Просмотри весь автомобиль на наличие ржавчин, чтобы каждый месяц к ним бегать не пришлось!

Одназначно к сервисменам.

В Сервисе тебе будут предлагать по гарантии перекрасить дверь -- однозначно не соглашайся. Требуй замены двери целиком, знаю точно что более настойчивым клиентам дверь меняли целиком.Коррозия если пошла то ее уже не остановишь -либо напартачили с антикорозийной обработкой - либо состав металла где штамповали дверь заднюю плохого качества -- одним словом ржавеет. Кстати это происходит только с задней 5 дверью-- Удачи в поисках правды.

Что бы ты не делал - менял, перекрашивал - бесполезняк! Рассказываю про себя (32000 пробег с 2008 года) обращаться приходилось два раза! Это конструктивная особенность - место контакта заднего рейлинга и ЛКП двери. Туда попадает песок и всякая "дрянь" с дороги и сначала царапает до железа, потом, соответственно, ржавеет. Второй раз мне перекрасили и поставили прозрачные малозаметные наклейки в месте контакта. Все по гарантии! Пока нормально! Тьфу-тьфу-тьфу! И сказали на какое место еще обратить внимание. Возможна такая же беда. Но это скорее при активной езде и по бездорожью!

На задней двери появилась ржавчина вокруг номера и вставки под хром. Да и сама вставка вся вздутая. Будет покраска двери и замена вставки, вот что сделают по гарантии.

На альмерах такая же фигня ржавеет крышка багажника. Друг с этим столкнулся еще 3 года назад, сервисмэны от всего открещивались пока дело не дошло до "красных корок"

И сразу же все нашлось!! Вот "нехорошие" что за отношение обязательно что ли нужно к крайним мерам прибегать когда приезжаешь к официалам?? Вот вы мне объясните.

Жизнь - суровая штука.

А как Вам такое.

Один мой бывший сослуживец прикупил себе совсем недавно Хонду Цивик седан ну просто в ОТЛИЧНОМ состоянии, причем купил ее у отца одного из директоров столичных представительств Хонда. Естественно что машинка в этом сервисе и обслуживалась и имела в придачу золотую карту клиента на оч большие скидки при ТО. Вот он, в очередной раз приезжает на ТО, врать не стану какое именно , но должны были проверять и регулировать если нужно,клапана, отсидел пару часиков вызывают, все Дениска, готова твоя машинка, а Дениска то ,не первый год за рулем ,не одну уже машинку поменял ,и не глупый вовсе парень, посмотрел под капот, а там. как были гайки под родной краской так и остались никто ничего не делал, хотя в диагностической карте регулеровка указана!! Ну ребят говорит, что как там мои клапана?? ОТЛИЧНО мы все сделали не беспокойтесь. Пришлось звонить этому деду! Через 15 минут извиняясь и краснея Диниску пригласили снова пройти ТО, а на вопрос почему сразу не сделали. Ответ был такой!! ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ПОТОК МАШИН НЕ УСПЕВАЕМ ВСЕХ ОБСЛУЖИВАТЬ

Читайте также: