Руль поворачивается рывками мазда
Обновлено: 06.07.2024
я недавно колесо переднее левое пробил гвоздем- такая же фигня была.
может и ты на полуспущенном левом катаешся? сейчас под снегом не разглядишь ведь повреждение со стороны.
ШРУС посмотреть надо.
срочно на диагностику подвески. а то вы доездитесь, блин.
bynelson:Добрый день. Нужна помощь. Произошла такая беда: При езде на нейтралке руль рывками уводит влево (при этом машину жутко колбасит). То же самое происходит при езде на передаче - при отпускании педали газа. На газ нажал и едет норм., отпустил и катишся - руль рывками уводит влево. Наверное может поможет тот момент, что это начинает происходить через мин. 15-20 езды. Т.е. на холодную едет ном. Чем больше едешь по времени тем эффект усиливается.
ПРошу совета. Пыж 406 99г. (рест) 2,0б.
А еще при езде накатом и выключенном зажигании расколбас еше больше.
или шрус или дифференциал распался.
Внутренний шрус, полуось на замену, была такая фигня когда-то.
Я так понимаю если бы это был шрус, то он бы подавал какие-нибудь признаки поломки (хруст и т.д.) . Но вроде такого не наблюдается.
ясно, вместо того чтобы заехать на СТО для диагностики проблема решается онлайн. Наверное и ремонт будет такой же.
или шрус или дифференциал распался.
Если ШРУС то какой? Наружний? так чему там особо то развалится и клинить? Зуб отвалился между шариками? Так хруст бы стоял мама не горюй. Шарик так опять таки хруст. а вот с диффом интересная мысля-но опять таки в коробке появится куча "лишних" частей что приведет опять таки к хрусту и прочьим звукам.или может куски осели в масле снизу?
Алексей-33, если выгрезен зуб сателлита, например - не будет звуков никаких.
если выгрезен зуб сателлита, например - не будет звуков никаких
Так а откуда удары по рулю? И почему только без нагрузки? Про " на холодную нету" это наверное с маслом густым связано(пока не прогреешся)
еще при езде накатом и выключенном зажигании расколбас еше больше.
после ночной стоянки руль крутится как бы рывками, как будто гуру тяжело крутить.
разговор за грацию из подписи.
вобщем симптомы:
после длительной стоянки. начинаю вращать руль - сопротивляется неравномерно, то сильнее то слабее, рывками. прокручиваю в обе стороны до упора - становится все ок. до след длит стоянки.
жижу поменял. пыльники все целые. кроме утреннего трабла, все ништяк, ниче не гремит, работает без нареканий.
появилось с холодами.
крестовинку спрыснул вдехой - ноль эмоций.
после замены жижи стало получше, т.е. явно в гуре где-то собака порылась.
что думаете?
если "гуру тяжело крутить" по утрам, значит, гуру еще не проснулся.
По теме - может, правда в ремне дело, если жижа в порядке?
Или уж сам насос
ну ремешок-то я первым делом проверил. даже спрыснул его специальным спреем ремешковым :)
вобщем не в нем дело.
а че холодный ГУР должен плавно работать? у меня так же, пока не прогреется.. как то и не заморачиваюсь.
походу вопрос снимается.
с новой жижей все лучше и лучше дела. видимо отмывает г овнище из тонких мест и трубочек. если до конца не уйдет трабла - поменяю еще раз.
пы.сы. санек! аргументиуй мысль, раз уж высказал. ;)
походу вопрос снимается.
с новой жижей все лучше и лучше дела. видимо отмывает г овнище из тонких мест и трубочек. если до конца не уйдет трабла - поменяю еще раз.
пы.сы. санек! аргументиуй мысль, раз уж высказал. ;)
У меня кстати пока крестовину ATF густо не заливал, легче крутиться не начинало- хватало на пару недель. WD40 как то не сильно ощущал. Потом поменял крестовину и проблема ушла. Попробуй получше смазать крестовину для проверки - если эффект будет - дело в ней.
Это похоже рейка наворачивется. Было на короне, сейчас на висте,ничего из вышеописанного не помогает. Спасет только замена ее, слабое место такскать.
у меня подобные симптомы вылечились заменой ремня, старый вроде и натянут был, а видимо характеристики были уже не те. цена вопроса 150-200 рублей ремень, заменить можно самому, если яма есть.
раньше у меня камри СВ-41 была.
Сегодня подтянул ремень, полил обильно карданчик, ничего не помогло. Возможно ли избавиться от закусываний руля не прибегая к замене р. рейки?
У меня подобная проблема была. Решилась заменой рейки. Когда открутил трубки на старой рейке, которые от клапана к цилиндру идут - из одной жижа полилась, а вторая была сухая напрочь. Клапану, как оказалась хана. Его, в принципе, можно откапиталить, но там очень уж много всяких прокладочек и прочего, что, по мануалу, менять полагается в любом случае при разборке рейки. Их цена превышает стоимость контракта, так что не стал заморачиваться, поставил контрактную рейку.
Ты заведи машину, поверти рулем и в тех местах, где вертеть тяжело смотри на шланги гура или слушай, как насос работает. Если крутить тяжело, а признаков, что насос нагружен нету - это рейка моск парит, полюбому.
Как ощущаются рывки и что при этом может быть неисправно Проблемы с ГУР Проблема в рулевом валуПроблема с ремнёмПроблема с опорной стойкой Другие возможные проблемы Диагностика Как можно отремонтировать и в каких случаях лучше пойти в сервисvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>
Как ощущаются рывки и что при этом может быть неисправно
Часто водители не замечают нехарактерных вибраций руля. Это становится причиной многих поломок и ДТП. Стоит следить за движениями руля, за его биением. Существует множество проблем, которые могут вызывать рывки и дёргание руля при движении или на поворотах.
Знаете ли вы? 75% автомобилей марки Rolls-Royce эксплуатируются до сих пор.
Дёргать машину во время движения может из-за проблем с ГУР. Чтобы говорить о серьёзности ситуации, необходимо знать, за что отвечает узел гидравлической рулевой системы.
На него возлагаются следующие задачи:
управление системным давлением;облегчение управления транспортным средством;направление жидкости к распределителю рулевой рейки, который перенаправляет её к определённой камере гидроцилиндра.
От состояния ГУР зависит работа других механизмов, поэтому важно серьёзно отнестись к возможной проблеме. Езда по плохим дорогам является основной причиной его неисправности. Большое влияние имеют: частота замены масла, натяжение ремня привода.
Важно! Прежде всего, на состояние узла гидравлической рулевой системы влияет стиль вождения.
Чтобы предотвратить преждевременный износ ГУР, необходимо соблюдать несколько простых правил:
Вовремя производить замену масла. Важно учитывать его качество. Оптимальной частотой для проведения замены считается раз на 15 000 км пробега.Во время морозов ждать полного прогрева машины, только потом начинать вращать руль.При возникновении нехарактерного шума, гула или течи обязательно обратиться за диагностикой транспортного средства.
Проблема в рулевом валу
О проблеме с рулевым валом может говорить множество признаков. Она возникает вследствие высокой влажности на поверхности дороги, а зимой — большого количества снега. Грязь и жидкость засоряют шток, он подвергается коррозии.
Чтобы убедиться, что причина рывков действительно связана с валом руля, нужно рассмотреть особенности его неисправности:
Пропадает усиление руля.При стабилизации руля в центральном положении отсутствует усилие, что говорит о гидроударе. Это может происходить потому, что во время езды по неровной дороге штоковый поршень рейки ударами задевает внутреннюю стенку корпуса.Реакция колёс на вращение руля опаздывает.Поворот руля направо или налево сопровождается скрипящими звуками, гулом или шумом.Руль не хочет возвращаться в исходное положение.Руль двигается хаотично.Сильная вибрация руля.
При поломке в рулевом валу вышеуказанные особенности может сопровождать подёргивание и рывки. Если возникла подобная проблема, необходимо доставить автомобиль на СТО.
Рекомендуем для прочтения:
Рулевая тяга: функции, признаки неисправности, замена
Устранение утечки жидкости в гидроусилителе руля
Как поменять рулевые наконечники, когда это нужно делать
Ремонт рулевого управления - основные неисправности
Проблема с ремнём
Причиной, которая вызывает излишние движения руля при вождении, может быть износ или растяжение приводного ремня. Обычно проблему сопровождает свист или гул, который свидетельствует о том, что ремень плохо натянут. Излишнее его натяжение тоже может вызывать поломку. Сильно натянутый ремень становится причиной износа втулки и подшипника.
Проблема с опорной стойкой
Проблема с опорной стойкой вызывает биение руля даже на холостом ходу и на идеальной дороге. Выход из строя даже одной опоры может вызывать сильную тряску. Опорные подшипники находятся над амортизаторами. Их износ часто влияет на работу опорной стойки и подвески. На поломку нужно проверить и гидроусилитель. Шаровые опоры могут создавать люфт при езде по бездорожью. Он вызывает значительные вибрации.
Другие возможные проблемы
Биение руля могу вызывать проблемы, не связанные с поломкой запчастей. Например, попадание грязи или снега в диск способно вызвать вибрацию. Однако, она существует только в начале развития скорости. Причиной может быть отсутствие балансировки колёс, деформация дисков. Деформацию провоцируют ямы на дорогах.
На проблему в тормозных дисках и барабанах указывает биение руля во время снижения скорости. На поворотах вибрация возникает из-за плохого состояния шарниров равных угловых скоростей. Они называются сайлентблоками. Об их неисправности говорит возникающий во время поворота хруст, который доносится от колёс.
Проводить диагностику можно начать самостоятельно, проверив состояние покрышек и колёс в целом. Необходимо проверить состояние масла в коробке передач, его уровень. Фильтр коробки передач тоже можно проверить дома. Если в дальнейшем руль продолжает дёргать, то автомобиль требует профессионального осмотра. Для этого на СТО имеется специальное оборудование, которое безошибочно устанавливает причину неисправности транспортного средства.
Важно! Точно узнать о существующей проблеме поможет только мастер техобслуживания.
Как можно отремонтировать и в каких случаях лучше пойти в сервис
Проводить ремонт следует, только точно установив проблему. Если компетенции автолюбителя хватает для проведения таких действий, то он может осуществлять их дома. Если опыта в ремонте машин недостаточно, лучше поручить задачу специалистам. Мастер технического обслуживания проводит осмотр автомобиля на возможные поломки. Если сломан ГУР, то мастер проверит все его элементы. В случае повреждения отдельных деталей, они подвергаются замене. Серьёзные повреждения грозят полной заменой агрегата.
Почувствовав биение руля, важно как можно скорее осмотреть транспортное средство. Чем раньше будет обнаружена проблема, тем легче её будет устранить, и меньше денег потребуется на ремонт. Состояние автомобиля влияет не только на комфорт, но и может повлечь за собой аварии и опасные ситуации.
Гидроусилитель руля клинит - руль крутиться рывками, заедает. Появилось неожиданно. Жидкость в порядке. Что посмотреть?
1doma автор
gro67
Aleksandrlink
beeofmay
3.2.1
Шарнир карданный рулевой Toyota 45209-44010, цена, купить
beeofmay
Crazydriver
Numb__Angel
Бледнолицый
Numb__Angel
friendee
gro67
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Читайте также: