Режим трогания в гору недоступен форд транзит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Предупреждение. "Режим трогания в гору недоступен".

Mitri
Не гарантирую, но всё таки:
Под капотом есть блок предохранителей. Попробуй снять и поставить на место самую большую фишку-разъем. Она там с защелкой. И проверь уплотнение этого разъема на жгуте в месте его выхода из корпуса блока предохранителей. Бывает уплотнительная резинка не села на свое место.

стук иван писал(а): Mitri
Не гарантирую, но всё таки:
Под капотом есть блок предохранителей. Попробуй снять и поставить на место самую большую фишку-разъем. Она там с защелкой. И проверь уплотнение этого разъема на жгуте в месте его выхода из корпуса блока предохранителей. Бывает уплотнительная резинка не села на свое место.

Вчера пробовал, не понял как открыть, правда в темноте)) сегодня прочитал где там открывашка.

Еще вот в меню помощи водителю только Антипробуксовка теперь висит.

Mitri
Была подобная фигня.Вылечилось вытаскиванием и последующей установкой разъемов из блока предов в ногах пассажиров.

КUGA 1, 2.5 Т ,TITANIUM S , 2012 г.в, 4х4 АКПП , 0 впуск,0 выпуск ,чип ,порядка 290 hp
Volkswagen Tiguan 2 , 2.0 TSI , SportLine , 2018 г.в , 4x4 DSG DQ 500 ,320 hp REVO st 1

Вообще выключил эту приблуду , т.к если на ледяной горе остановитесь , мало того тронуться сложнее , так еще если назад потащит , то управлять не сможете .

Mitri
Такое было когда на задние датчики АБС прилипла металлическая фиговина размером 2 мм. Мне в сервисе мастер за несколько сек вытащил - лег под машину с фонариком под багажником. Думаю можно на мойке ополоснуть изнутри задние колеса.

R@il писал(а): Mitri
Такое было когда на задние датчики АБС прилипла металлическая фиговина размером 2 мм. Мне в сервисе мастер за несколько сек вытащил - лег под машину с фонариком под багажником. Думаю можно на мойке ополоснуть изнутри задние колеса.

я к такому же выводу пришел, что чет прилипло металлическое. Это мысль пришла ко мне как раз как подтаяло и образовались лужи, я так на скорости проехал по парочке и ошибка ттт больше не появлялась.

У меня на фф3 такое выскачило, после снятия руля и подрулевых переключателей. Сброс не помог. Забил пока. Как Буду выводить отдельно кнопку esc, тогда немного по танцую)

Народ,подскажите. Может у кого такая шняга была. Загорелся отказ режима помощи при подъеме и отключился контроль давления в шинах. Помимо этого не работает усилитель руля,спидометр и контроль расхода горючего. Причем периодически все это включается. И еще,когда вся эта приблуда отключается,заглушить машину можно только продолжительным нажатием (2-3сек)на кнопку. Форд Куда 2 (Титаниум плюс).

Андрей Силинский запись закреплена

Всем привет.
Такая проблема. то загораются ошибки ABS ESP и Реж трогания в гору недоступен. то гаснут сами по себе. ТРАНЗИТ 2019 Г.В. в чем может быть проблема?

У меня,когда был новый,при снятии ручника не всегда срабатывал концевик на нём
На приборке горел индикатор и тоже не работал ассистент трогания в гору.
Отрегулировали,всё нормализовалось

Периодически особенно зимой и в мокрую погоду тоже загорается трогание в гору отключено. Дилеры не знают, что делать, говорят скорее всего датчик АБС. Говорю поменяйте они не знают какой из 4х. Говорят когда постоянно будет гореть тогда и обращайся, а так понять не могут, что за проблема. Потому как после выключения зажигания и включения его вновь, ошибка пропадает.

Едь к дилеру, тачка во первых на гарантии, а во вторых есть оборудование. И не глуши когда приедешь, чтоб ошибки прочитали, а то потом скажут как

Перестало работать удержание на подъеме ⇐ Transit. Электрика

После замены штатного мафона на мультимедиастанцию перестало работать удержание на подъеме, значок на приборке не загорается, и помощь при трогании отсутствует. Может есть какая инфа типа датчик где стоит или предохранитель какой ( навскидку все целы ) и ваще может просто совпало с заменой мафона?

Были: FT 350 2000>г. 2,4DI D4FA 120л.с. спарка R16 Фургон (сарай 18м³), МВ 410D; 409D; 207D
Интернет велик. Займитесь самообразованием, не поможет - застрелитесь. Всем удачи во всех делах! Андрей.

Смотреть нужно концевики на дверях, потому что, если хоть одна дверь плохо закрыта, то система не включится, проверено на личном опыте, когда везёшь длинный груз с открытой дверью.

Такая же ерунда не работает удержание на подъеме, концевики все целы ручник тоже, ESP работает ABS вроде работает (не проверял) что делать?

Форд 155 ,2011г.,при сбросе гаечного ключапедалями тормоза и газа в месте с ключом несколько раз моргнула функция удержания на подьеме. И больше не работает. Даже при включение зажигания в тестовом режиме.

Посмотри концевик под рулем на педали сцепления, на нем разъем пошевели, у меня был не до конца защелкнут из-за этого и не работало+к этому не будет работать индикатор (стрелочка зеленая) на приборке когда просит передачу выше.

Добрый день. Подскажите как узнать есть или нет у моей ласточки функция удержания на подьеме. И как ее можно активировать.

Детей: 1 Профессия: Водитель Откуда: Санкт-Петербург Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS Возраст: 57

Транзит 2019, 2.2L CR TC14DSL125PS, пер. привод. До этого, транзит 97г.2.5 TD, 2007г. 2.2 TDCi.
На сервис надейся, но сам не плошай. С уважением к ВАМ автолюбителям. Андрей.

Тоже перестало работать. тоже думал на мафон. но потом вдруг само заработало (спустя 2 недели).
А сейчас опять нет что может быть? кроме концевиков дверей

ЗЫ: Други а есть ли у кого схема электрическая с этим датчиком? сколько не искал нет её.

Transit 125T300 2013гв 2.2

Если у Вас EURO-5 то на педали сцепления три датчика. Два контактных и один дифференциальный(встроенный в главный цилиндр). Не уверен что все они привязаны к системе удержания. На машинах до 2011г. стоял только самый верхний датчик и система работала, а схемы вроде одинаковые. Проверить датчик можно с помощью Ford IDS(это наилучший вариант) или встроенной самодиагностикой. Открываете водительскую дверь, поднимаете ручку и ключом 8 раз дергаете защелку замка, время до 10 секунд, сработают лампочки поворотов на панели. После можно проверить кучу функций, при нажатии на педали лампочки должны моргнуть. Если это не датчик педали, придется проверять все остальное. В файлах есть условия работы системы. Если есть возможность лучше начать с чтения ошибок. Удачи.

а что это такое.
Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111

Система контроля пересечения разметки: если ты пересекаешь разметку, не включая поворотние, в руле включается вибромотор (тупо вибрирует как мобилка, привлекая внимание).
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Ребята, забудьте про железобетонные Транзиты, забудьте. Все, не будет больше бусиков, которые по пол-миллиона будут ездить, особо не ломаясь. Так же, как у VAGa больше не будет машин с легендарной надежностью "Жука", первого и второго Гольфов/Пассатов/Сантан. Новая машина рассчитана на ресурс 200-250т.км.

Не знаю как там у транзитов и фольцвагенов, а ренохи на форуме берут с средним пробегом 250-350 тысяч и радуются "новью".
Жук - одна из самых плохих машин всех времен. Дешевая, это да, была.
Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок

Не-не-не, я и мел в виду Фольксваген Жук. Не то у@банство квадратно-гнездовое.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Надежность и массовость - слегка разные вещи. Бараки тоже были массовым явлением, в разы превышавшем нормальное строительство, это не отменяет того факта, что барак - это ненадежная, дешевая хибара, существующая лишь потому, что нет ресурсов на что-то более монументальное.

Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок

С чем мы Жук сравниваем? С одногодками? Или с современными машинами?
На момент выпуска - 1938 год, это была офигенная машина.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Не знаю с чем вы сравниваете. Я всего лишь заступился за современные машины. Первые 500тыс км, они надежнее, дешевле, требуют меньше трудозатрат. Да, из них не получается конструктора "поменяй все старые детали на новые и получи старую машину". Дешевле поменять сам автомобиль. Во времена Жука, Гольфов и Пассатов - это была непозволительная роскошь.
Миф о дороговизне новых автомобилей из-за дороговизны оригинальных запчастей. Попробуйте обслуживать старенький форд оригинальными запчастями, а не всяким леваком и, внезапно, новый порш окажется не очень дорогой в обслуге машиной.
Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок

Эх, к сожалению далеко не все из новых машин выдерживают 500т.км. .
А так да, ессли на форд брать сугубо Моторкрафт - будет грустно.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Как то так!

Ещё

Мотор у тебя 2.2 125, но с этого же самого мотора снимают и 100 и 135 и 155 л.с., все это делается только прошивкой, если она глючит или сбивается начинается неправильный впрыск по форсам, как правило одна начинает лить, т.е. все распыляют нормально, а одна всегда переливает и топливо не сгорает нормально, в результате прогар поршня. Когда форса начинает лить сразу бешеный расход даже на холостом, вот допустим на моем прогретом расход мнгновенный встает на отметке 0.4, на неисправном будет 0.9-1.2 примерно.
NEWTransit VAN310 2.2 125 л.с. 2014 год
Злой :) Маршруточник

Добрый вечер.
Нужна информация. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Пробег 86500. Загорелся чек - контрольная лампа системы двигателя. Поехал к официалам. Проверили. Сказали, что случай не гарантийный. Все из-за топлива, заклинивает клапан EGR, нужно его от нагара почистить. Короче почистили, взяли 1280 руб. Но чек как горел, так и остался дальше гореть. Спросил, что делать? Так как сделали все под конец смены, сказали, что на следующий день выяснят.
На следующий день, после третьего дозвона (через каждые 2 часа), мастер сказал, что нужно менять клапан и это опять не по гарантии. Сколько это стоит еще не знаю. Вот такие дела.

Заодно еще поменял задние тормозные накладки, т.к. загорелся датчик ( срочно замените тормозные накладки). До этого поменял передние, но оказалось нужно менять задние ( я их еще ни разу не менял ). Там тоже датчики стоят. Но оказалось, что датчики к ним идут отдельно и я решил их не заказывать, думал старые подойдут, оказалось зря. Датчики затерлись и к новым колодкам плотно не ложились (датчик так и показывает, что нужно заменить тормозные накладки). Пришлось заказать датчики снова и ждать еще 5 дней. Заодно загорается датчик режим трогания в гору недоступен.

Так что,если будете менять кто-нибудь, берите все в сборе ( накладки и датчики ).
Может кому информация и пригодиться.
Ford Tourneo Custon

Читайте также: