Ресурс тойота камри 55

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Плюс 300 тысяч при покупке, ретивая система удержания, непривычный клиренс. у новинки есть и другие особенности.

Обновленная Camry поступила в продажу в апреле. Самые главные изменения — два новых мотора. Двухлитровый сохранил мощность 150 сил, но это совершенно новый агрегат. 2.5 (200 л.с.) — также нового поколения, из старых остался только V6 3.5. Новичок среди трансмиссий — вариатор К120 (Aisin) под мотор 2.0. Снаружи — легкие декоративные изменения. В салоне тоже, если не считать модернизированную медиасистему.

Сложная покупка

Популярность Camry позволяет дилерам накидывать на рекомендованную производителем цену еще 250–300 тысяч. И все равно берут.

Дефицит новых машин в салонах, судя по многочисленным постам в Сети, испортил характер персоналу дилерских центров почти всех популярных марок.

Александр из Краснодара, ранее ездивший на Kia Optima, — один из многих, кто столкнулся с категорическим нежеланием продавать машину за назначенную цену.

«Просто так машину не отдают. Только +300 допов. Искал машину два месяца, внёс предоплату в Москве в Измайлово, обещали конец мая. В июне сказали: не жди, и в июле тоже не будет. От Сочи до Москвы обзвонил все салоны, никто за рекомендованную цену не отдает, только +300, некоторые +250. Если по рекомендованной, то ждать минимум полгода.

Обычно дилеры бегали за мной. И в подарок то резину, то защиты всякие, сигнализации. Сейчас такого нет

Ну и первые впечатления от новой Camry. Тише, мягче, передачи щелкает незаметно. На разгон бодрее Оптимы. Понравился адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе.

Полная версия рассказа о покупке здесь.

Королева трассы? Два замечания

Здесь поменялись только расположение дисплея и текстурных вставок. Центральные дефлекторы по-прежнему не закрываются, что при включенном кондиционере нравится не всем.

Владелец Вася из Самары наездил на Camry свыше 5000 км, впечатлений у него накопилось больше. Редкий случай, когда отмечают также и недостатки.

«Вчера ездил в соседний город. Примерно 200 км в одну сторону. V6 выстреливает как из пращи! Обгон пяти-шести фур за раз не представляет никакой проблемы. Чуть переборщишь с педалью газа — и скорость легко уходит за 200. Причем не по спидометру, а по GPS. Шум от колес и ветра присутствует, но уже практически не раздражает.

Ложек дегтя он нашел две. «Первая — это система удержания в полосе, которая, если перестраиваешься, не включив указатель поворота, активно пытается вернуть машину в ряд. При этом очень чувствительно рвет руль из рук, что весьма неприятно! А отключить можно только выключив еще и систему контроля мёртвых зон, которой пользуюсь и отключать не хочу.

Полные отчеты о приобретении и эксплуатации здесь.

Куда делся клиренс?

Заявленный дорожный просвет 155 мм — не разгуляешься. А в самых богатых версиях, судя по всему, под защитой двигателя получается еще меньше.

Владелец Smirnoff76 из Ярославля поменял Camry на Camry — с новым дизайном и более мощным двигателем. Столкнулся с интересным эффектом.

Camry 50

Презентация пятого поколения Toyota Camry проводилась 24 августа 2011 года в США. Дебют европейской модели прошел два дня спустя.

Премьера рестайлинговой версии Тойота Камри 55 в России состоялась через три года. В седане доработали салон, расширили функционал, установили новый базовый силовой агрегат и трансмиссию. В начальной комплектации на смену старой четырех ступенчатой, пришла шести ступенчатая АКПП.

Внешность Camry 55

Камри 55 обладает кузовом со строгими чертами, что придает автомобилю солидности. Благодаря прищуренной оптике, формируется агрессивный облик. При этом нижняя часть фар оформлена светодиодной лентой. На переднем бампере выделяются специальные элементы декора, улучшающие аэродинамику. В бампере установлены ПТФ в хромированной оправке.

При осмотре Toyota Camry 55 сбоку и сзади, наблюдаются гармоничные и сдержанные очертания. Фонари на корме соединены хромированной накладкой. Рассмотреть дизайн Камри 55 можно на фото.

Салон

Интерьер Тойота Камри 2015 визуально напоминает офисный кабинет. Строгая стилистика смотрится достаточно представительно и симпатично. Все детали салонного пространства продуманы до мелочей:

привлекательная и интуитивно понятная приборная панель;
руль с тремя спицами;
центральная консоль с семи дюймовым экраном мультимедийной системы;
удобный блочок управления климатической установки, визуально напоминающий кассетный магнитофон.

Для отделки салона Camry 55 применяются визуально приятные материалы – кожа или ткань, приятный на ощупь пластик, вставки под дерево и металл.

Просторный и вместительный передний ряд кресел оснащен широким диапазоном регулировок с опцией запоминания и подогревом (зависит от комплектации). Сзади предусмотрен комфортабельный и очень просторный диван, который укомплектован подлокотником по центру. По пространству на втором ряду Камри 55 лучше всех одноклассников.

Рубрика, посвященная ремонту и обслуживанию Камри 50/55 тут.

Багажник

Объем багажника Toyota Camry 2016 составляет 506 литров.

Задний диван можно сложить двумя не одинаковыми частями. Это позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Также предусмотрен фальшпол, под которым скрывается полноценное литое колесо и отсек для хранения инструмента. Багажное пространство Тойота Камри XV55 обладает сложной формой и не отличается качественной отделкой.

Технические характеристики Тойота Камри 55

Габариты и объемы

Параметр	Единицы измерения (см)
Длина	485
Ширина	182,5
Высота	148
Колесная база	277,5
Клиренс	277,5
Min радиус разворота	5,5 метров
Передняя колея	157,5
Задняя колея	156,5
Размеры салона
Длина	208
Ширина	152,5
Высота	121
Вес, нагрузки, объемы
Масса	1560-1615 кг
MAX грузоподъемность	485-560 кг
Объем бака	70 л
Объем багажника	483-506 л

Масса, грузоподъемность и объем багажника зависят от комплектации. Чем богаче оснащение, тем больше весит машина. В дорогих комплектациях объем багажника меньше.

Характеристики двигателей

Параметры Camry 55 с двигателем 2.0 и 6АКПП

Двигатель	2.0 6AR-FSE рядный, 4 цилиндра
Разгон до 100 км/ч (сек.)	10,4
Мощность л.с.	150
Крутящий момент (Н/м при об. в мин.)	199/4600
Степень сжатия	12,7
Тип впрыска	Комбинированный (прямой и распределенный)
Расход бензина (литры на 100 км)
В городе	10
На трассе	5.6
В смешанном режиме	7.2

Обзор двигателей Camry разных поколений в этом тексте.

Параметры Camry 55 с мотором 3.5 и 6АКПП.

Двигатель	3.5 2GR-FE V6
Разгон до 100 км/ч (сек.)	7,1
Мощность л.с.	249
Крутящий момент (Н/м при об. в мин.)	346/4700
Степень сжатия	10,8
Тип впрыска	Распределенный
Расход бензина (литры на 100 км)
В городе	13,2
На трассе	7
В смешанном режиме	9,3

Подвеска, колеса, тормоза и рулевое

Ходовая часть Тойота Камри 55 сконструирована на стойках MacPherson. В сравнении с предыдущей генерацией, чувствуется, что машину хотели сделать более управляемой. Для этого был установлен более мощный стабилизатор поперечной устойчивости. Что привело к увеличению жесткости подвески Camry XV55, устойчивости кузова к кренам. Руль оснащен электрическим усилителем. На передней и задней оси установлены дисковые тормоза:

спереди – вентилируемые(D = 296 мм);
сзади – невентилируемые (D = 281 мм).

Длина колесной базы Камри 55 составляет 277.5 см, при минимальном радиусе разворота в пять с половиной метров и клиренсе 16 см.

Текст, посвященный колесам Camry (дискам, шинам) найдете по ссылке.

Безопасность

Toyota Camry XV55 имеет высокий уровень безопасности, в том числе за счет полного комплекта подушек безопасности. Это передние, боковые для спереди и сзади, подушки для защиты зоны колен на заднем диване и шторки, обеспечивающую защиту по всей длине салонного пространства. Наличие активных подголовников минимизирует риск травмы шейного отдела позвоночника.

В базовой комплектации Тойота Камри 2017 имеются следующие электронные системы безопасности:

ABS – антиблокировочная система торможения
EBD –распределение тормозного усилия
BA – усилитель торможения
VSC –курсовая устойчивость
TRC – антипробуксовочная система.

i-AFS – адаптивное освещение дорожного полотна;
BSM – мониторинг слепых зон;
RCTA – вспомогательное программное обеспечение при выезде со стоянки задним ходом.

Отметим, что в США Камри 50 прошла краш-тест, который проводил Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS), плохо. Рулевая колонка сместилась, подушка водителя из-за этого не защитила голову водителя, а боковая шторка раскрылась не полностью.

Обзор ходовой японского седана в этом тексте.

Отличия Камри 55 от 50

Рассмотрим, чем отличается рестайлинговая Камри XV55 от первоначальной версии XV50:

Установлены новые бампера, что привело к увеличению длины автомобиля на 25 мм. Отмечается обилие хромированных элементов в экстерьере.
Передняя оптика дополнилась вставками из светодиодных лент, изменилась форма задних блок-фар.
Заменено рулевое колесо, изменилась конфигурация центральной консоли и комбинации приборов. Также установлена современная (для Тойоты на тот момент) мультимедийная система. На Камри в 55 кузове используются чуть более качественные материалы отделки.
Изменения коснулись и ходовой части, смонтированы новые амортизаторы.
На крыше автомобиля установили антенну-плавник.
Camry XV 55 комплектуется шести ступенчатой автоматической трансмиссией. До рестайлинга с двухлитровым мотором работала 4АКПП. Но на рестайлинговой версии в начальных исполнениях произведена замена двух литрового мотора, 6AR-FSE вместо 1AZ-FE.
Отмечается улучшение уровня шумоизоляции.

Плюсы, минусы, недостатки и слабые места Камри 55

Отзывы владельцев Toyota Camry XV55 позволяют выделить следующие достоинства автомобиля:

мягкая и надежная подвеска;
вместительный багажный отсек;
надежные ДВС и трансмиссия;
достойная управляемость;
по кузову – накладка под хром над теплообменником, светоотражатели на бампере сзади и хороший свет оптики;
по салонному пространству – вместительность, комфортабельность кресел, наличие регулятора положения заднего дивана, шести дюймовый экран мультимедийного комплекса.

Слабости кузова

Среди минусов Toyota Camry 55 по кузову выделяются:

Быстрый износ ламп ксенонового типа в оптике – для решения проблемы компанией Тойота предпринимались неоднократные попытки по модернизации и даже замене производителя. Первоначально дефект устранялся бесплатно по отзывным компаниям. Но в дальнейшем вздутие колбы приравняли к естественному износу.
Коррозия хромированных накладок на порогах дверей – образование ржавчины значительно ускоряется, если с порогов не удаляется транспортировочная пленка. Под ней постоянно скапливается влага.
Образование ржавчины на хромированных накладках фонарей – заменить узел можно только в сборе.
Тонкий слой лакокрасочного покрытия Тойота Камри в кузове XV55 – в результате быстро формируются сколы, которые рекомендуется обрабатывать или устранять, как можно быстрее.
Отделка кузова под хром быстро теряет респектабельный вид в результате воздействия реагентов – к слабым местам относится решетка радиатора, накладка на капоте и багажнике, окантовки ПТФ.
Засорение радиаторов силового агрегата и кондиционера – проблема обусловлена их близким размещением. Для предотвращения перегревов, рекомендуется выполнять промывку с периодичностью в 50-60 тыс. км пробега.

Возможные неисправности двигателей

Среди слабых мест силовых агрегатов Camry XV55 выделяются:

Двигатель 2.0 серии 6AR, устанавливаемый на Тойота Камри 2018, очень чувствителен к качеству топлива. Система непосредственного впрыска способствует активному образованию нагара на впускных клапанах. У ДВС Camry XV55 2.0 и 2.5 наблюдалась болячка с течью задней и передней манжеты коленвала. Начиная с 2017 года, проблему устранили. С помощью модифицированного узла, избавились от шума со стороны натяжного механизма приводного ремня.
Повышенный шум фазовращателей, заклинивание обгонной муфты генератора, протечка помпы на ДВС 2.5 серии 2AR. Отзывы моторов с неисправными фазовращателями позволяли устранить проблему, посредством замены муфты на впускном распредвалу.
Двигатели Тойота Камри 3.5 V6 серии 2GR обладают хорошим ресурсом и надежностью. Но при этом отмечаются идентичные минусы, как и у предыдущих серий моторов. Но надо помнить, что Camry автомобиль не расчситан на активную езду.

Слабые места коробок передач

Камри 2017 года комплектовались АКПП-6 Aisin серий U660 и U760, разработанные на одной конструктивной базе. Первоначально Camry XV55 оснащались трансмиссией U660 в сочетании c шести цилиндровым ДВС. Затем было обновление на АКПП U760, которую устанавливали с моторами меньшего объема и не большим крутящим моментом.

Минус трансмиссии U660 проявляется при неправильной эксплуатации. Мотор V6 3.5, нередко провоцирует водителей на существенно более агрессивную езду. Если к этому добавляется халатное отношение к обслуживанию Камри 55 (промывка радиаторов), то ресурс коробки может быть исчерпан уже на отметке до 150 тыс. км пробега.

Автоматической трансмиссией U760 агрегировали силовые агрегаты 2.5 и 2.0, используемых на моделях Камри 55 после рестайлинга. Проблемы с коробкой, также возникают, при отсутствии периодической промывки радиатора. При этом на Camry XV55 с АКПП-6 U760 в комплекте с мотором 2.5 отмечается быстрый износ накладок муфты блокировки гидротрансформатора. Признаками износа фрикционного слоя является вибрация и рывки трансмиссии, которые фиксируются на скорости от 60 до 80 км/ч. Чтобы избежать этой проблемы можно:

обновить программное обеспечение автомата
монтаж четырех дополнительных магнитов в поддон, чтобы улавливать частицы изношенного металла.

Для предотвращения пагубного воздействия износа накладок муфты гидравлического трансформатора, рекомендуется менять масло в коробке с периодичностью в 40-60 тыс. км пробега.

Минусы салона

К характерным болячкам салона Тойота Камри 55 относятся:

Подлокотник водительской двери нередко проминается или проламывается.
Часто наблюдается проблема с облезанием серебристого покрытия на боковой накладке блока управления приводами стекол на водительской двери.
Поломка управляющего блока приводами стекол в водительской двери – проблема обусловлена отсутствием смазочного вещества в ползунковых механизмах. В результате заклинивают кнопки, что сопровождается выгоранием микросхемы. По данному дефекту была организована отзывная компания. Перегоревший блок менялся в сборе, а в исправный добавляли смазку.
Проблемные мультимедийные комплексы с вариацией Yandex.Auto, которыми оснащались Camry XV55 последних годов выпуска. На устройствах наблюдается внезапная перезагрузка, сбрасывание настроек, потеря связи и отказ в функционировании модема. Решить проблему удается за счет установки нового программного обеспечения или посредством замены магнитолы.
Поломка крышки центрального подлокотника в случае упора всем весом.
Быстрый износ поролона в подушках кресел переднего ряда – проминаются боковые части, затем проваливаются в ниши каркаса, что сопровождается растягиванием или разрывом обшивки.

Рестайлинг Камри 55

Пятое поколения Тойота Камри отличается комфортабельностью, практичностью и приемлемыми ценами на обслуживание. Седан популярен во всем мире. При этом стоит отметить, что Camry XV55 отстал от современных моделей автомобилей. Это проявляется в устаревшем интерьере, плохой мультимедиа, высоком расходе топлива. Спрос на машину наблюдался вплоть до 2018 года, когда начался выпуск нового поколения Тойота Камри.

Отзывы

Camry 55 популярный автомобиль и отзывов о нем много, поэтому разбили их на подпункты в зависимости от установленного мотора.

Впервые двигатель объемом 2.5 литра был установлен на Toyota Camry XV40. Седан седьмого поколения получил такой мотор после рестайлинга на американском рынке. В другие страны 2.5-литровый силовой агрегат поступил только в восьмом поколении седанов Камри.

Этот материал расскажет о Toyota Camry, которые официально продавались на российском рынке с двигателем 2.5 2AR-FE.

Camry XV50 (55) 2.5

Toyota Camry XV50, известная также под названием Toyota Aurion XV50, выпускалась с 2011 по 2018 годы. В 2014 г. был проведён первый рестайлинг модели. Инженеры доработали самые проблемные по результатам краш-тестов места, сделали стойки более прочными. Новое обновление провели в 2017 году. Седан получил название Toyota Camry XV55. В надежде привлечь больше молодых покупателей разработчики придали новой версии модели более динамичный и дерзкий внешний вид. Интерьера салона тоже коснулись изменения:

Камри XV55 получила новые системы безопасности, включающие систему контроля слепых зон и соблюдения движения по полосе, систему, оповещающую о возможном столкновении, препятствием или пешеходом и другие.

Все автомобили семейств XV50 и 55, или восьмого поколения Тойоты Камри, комплектуются АКПП.

В семействе представлены автомобили с объемом двигателя 2 и 3.5 л., но основной вариант мотора Камри XV50 (55) – четырехцилиндровый 2AR-FE 2.5. Характеристики двигателей Камри XV50 и XV55 одинаковые, разница только в классе экологической безопасности (у Camry XV55 он выше) и возможности заливать в рестайлинговую машину 92-ой бензин.

Каждая версия восьмого поколения Камри 2.5 года имеет несколько вариантов комплектации. Например, XV55 2017 года представлена в вариантах Эксклюзив, Комфорт, Элеганс, Элеганс плюс и Престиж.

Характеристики

Технические характеристики 50-го и 55-го вариантов Camry с силовым агрегатом 2.5 литра практически одинаковы. Масса XV50 – 1510 кг, рестайлинговый вариант потяжелее – 1540 кг. Он может взять до 560 кг груза, таким образом, максимальный вес составляет 2100 кг. Двигатель развивает мощность 181 л.с.

Соотношение массы Камри к мощности мотора оптимально именно у 2.5-литрового варианта.

Двухлитровый двигатель в версии 2011 года расходует даже больше бензина: 8.3 л в смешанном цикле против 7.8 л у 2.5-литрового варианта. Удельная мощность 1540- килограммовых автомобилей составляет 8.51 кг/л.с. Максимальный крутящий момент – 231 Н*м при 4100 об/мин., а степень сжатия – 10.4. Все автомобили Камри 2.5 восьмого поколения имеют передний привод и одинаковый объем бака – 70 л.

Также у восьмого семейства присутствуют такие опции и характеристики:

Двигатель 2AR-FE 2.5 вмещает 4.4 л масла. Расход масла составляет до 1 кг на 1000 км. Каждые 7-10 тысяч км масло необходимо заменять. Этот мотор не подлежит капитальному ремонту, но при надлежащем обслуживании, применении качественного масла и бензина прослужит свыше 300 тысяч км. При общей надежности 2AR-FE часто случаются течи помпы, стуки муфты VVTi при холодном запуске, что решается заменой муфты.

Camry XV70 2.5 литра

С 2017 года компания Тойота начала выпуск девятого поколения автомобилей Camry — XV70. Продажи нового седана в России начались в апреле 2018 г. Седаны XV70 2.5 литра оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач и тем же 181- сильным двигателем 2AR-FE.

Параметры

По сравнению с автомобилями восьмого поколения, у Камри XV70 подрос расход топлива мотором 2.5 л и составил 8.3 л в смешанном цикле. При движении по городу двигатель тратит 11.5 л, по трассе – 6.4 л бензина на 100 км. Объем топливного бака уменьшился до 60 л, а максимальная грузоподъемность – до 475 кг. При собственном весе 1555 кг допустимая полная масса составляет 2010 кг.

Особенностью новой модели стало появление кругового обзора 3600, мультимедийная система Toyota Touch 2 с дисплеем 8 дюймов и навигацией, система слежения за слепыми зонами при выезде с парковки задним ходом. Ещё одним существенным изменением стала замена задней подвески с МакФерсона на рычажную, что улучшило управляемость на поворотах.

Багажник 70-й модели вмещает 493 л. Радиус дисков – 16″, в некоторых комплектациях колеса заменены на 17- дюймовые.

Заключение

Тойота Камри с силовой установкой объемом 2.5 оптимальный выбор, мотор 2.0 слишком слабый для большого седана, а V6 3.5 дорогой и мощность его на переднеприводной машине избыточна. Двигатель 2AR-FE известен давно и не имеет ярко выраженных проблем.

Камри 55 продавалась в 10 различных комплектациях, разобраться в них не просто, мы постараемся Вам в этом помочь. Camry XV55 выпускалась в 2014, 2015 и 2016 годах, а в 2017 произведен второй рестайлинг Камри 50.

Комплектации и цены Камри 55

7-е поколение Camry представили в 2011г, а в 2014 произвели рестайлинг модели, который получил индекс XV55. Была доработана внешность, ее сделали более агрессивной. Изменены некоторые детали интерьера: появился новые руль, щиток приборов с большим экраном бортового компьютера, блок управление климатом.

Техническая часть также улучшилась, появился дифференциал с преднатягом на всех моторах. Из трех бензиновых двигателей два остались без изменений, 2.5 2AR и 3.5 V6 2GR. А начальный мотор для комплектаций Камри 55 был заменен. Объем двигателя остался прежним – 2 литра, но силовая установка совсем другая, прежний 1AZ уступил место современному 6AR. В паре с новой силовой установкой идет 6АКП вместо прежней 4АКП.

Комплектации Камри 55 с базовым мотором

Три первые комплектации Камри 55 агрегатируются двигателем 2.0 6AR 150 лошадиных сил, 199 Н*м, 7.2 расход топлива в смешанном цикле.

Вариант Стандарт предлагает владельцу:

легкосплавные колесные диски R16,
датчик света,
светодиодные ходовые огни,
мульти руль,
запуск двигателя с кнопки,
подогрев лобового стекла в зоне покоя дворников,
бортовой компьютер с цветным дисплеем,
парктроники по кругу,
двухзонный климат-контроль,
иммобилайзер,
сигнализацию.

Базовыми системами безопасности для Камри 55 являются: ABS, распределение тормозного усилия (EBD), система вспомогательного торможения (BAS), электронный контроль устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS). Стоимость варианта Стандарт примерно 1млн 400тыс рублей.

В оснащение Стандарт Плюс добавляются кожаный руль, круиз-контроль, ЖК-монитор 6.1 дюйма, камера заднего вида, самозатемняющееся зеркало и датчик дождя. (1млн 450тыс рублей)

Дополнения варианта Классик касаются только салона: кожаная обивка, электрический привод водительского и пассажирского кресел в 8 и 4 направлениях соответственно, поясничный валик в передних сидениях. (1млн 530тыс рублей)

Комплектации Камри 55 с двигателем 2.5 2AR

Покупая самый доступный вариант Camry 55 с двигателем 2.5, по сравнению с Классик автолюбитель получал омыватель фар, отделку салона деревом и беспроводную зарядку. Но лишался многих привлекательных опций: отделки салона кожей, электропривода передних сидений, поясничного подпора и круиз-контроля. (1млн 550тыс рублей)

Человек выбравший Элеганс, по сравнению с Классик доплачивал за кожаный салон, электрические регулировки передних кресел в 8 для водителя и в 4 направлениях для пассажира, поясничную опору, ионизатор воздуха Nanoe. (1млн 640тыс рублей)

Набор опций Эксклюзив (Exclusive) был представлен позже первого рестайлинга Камри 50, а именно в августе 2016г. Его отличают дизайн колесных дисков, шильдик на крышке багажника, коричневый цвет кожи в отделке салона, монитор диагональю 10 дюймов, мультимедиа на Android, навигация и обогрев лобового стекла. (1млн 710тыс рублей)

Toyota Camry в комплектации Престиж лишалась некоторых атрибутов Эксклюзив: оригинального дизайна колесных дисков, шильдика Exclusive, кирпичного цвета отделки салона, большого экрана мультимедиа. Но диагональ монитора была больше чем в других вариантах — 7 дюймов, а не 6. Преимуществами Престиж являются электрическая регулировка заднего дивана, трехзонный климат-контроль, аудио JBL c 10-ю динамиками, а не 6-ю, возможность управления аудио со второго ряда. (1млн 780тыс рублей)

Комплектации Камри 55 с мотором 3.5 V6 2GR

Заключение

Комплектаций Камри 55 достаточно, чтобы озадачить покупателя. Машины с двигателями 2.0 6AR 150л.с. подойдут людям, которые ездят спокойно и не часто выбираются за город, обгоны на трассе даются Camry с таким мотором не легко. Мощности двигателя 3.5 V6 2GR (249л.с.) слишком много для переднеприводного седана.

Оптимальным выбором станет Camry с мотором 2.5 2 AR мощностью 181 лошадиная сила. Если приобретаете машину, чтобы ездить за рулем, то переплачивать за возможность управлять музыкой со второго рядя и трехзонный климат-контроль не стоит. Комплектация Элеганс – хороший выбор, в ней есть все необходимое и немного больше. Также вариант Exclusive хорош для желающих быть не как все, колесные диски, шильдик на крышке багажника, коричневый салон и большой монитор сделают ваш авто предметом зависти друзей и знакомых.

Короткий отзыв о автомобиле Toyota Camry в кузове XV55. До нее было много машин. Стаж у меня 16 лет. Но сравнивать буду с Ford Mondeo 4, 2012 г.в. турбовый, 2.0 л. 198 л.с. с коробкой Powershift, который был до нее. Причина замены: устал ездить как на пороховой бочке, каждый день ждал когда у форда полетит турбина или навернется робот. Брал я его не новым, на тот момент ему было 4 года и 100 000км. За 1,5 года я еще накатал 48 000. По большому счету хлопот не доставлял. Менял только расходники. Пара коробка-двигатель реализовывают всю его мощь на ура, ровная тяга на всех оборотах начиная с самых низов. Вот это мне в нем очень нравилось. Ускорение на любых скоростях. Но еще раз повторюсь- это пороховая бочка. Также меня не устраивало качество отделки салона, эти панельки под алюминий, а также этот пластик отделанный под алюминий почему-то сам по себе отслаивался. Ну это ладно. В общем, в один прекрасный день коробка на ровном месте встала в сервисный режим , я становился, выключил-включил зажигание, ошибка спала. И тут я решил - пора с моим другом прощаться. О том , что я теперь приобрету камри сомнений не было. Народная молва, + ликвидность на вторичном рынке, + отзывы на данном ресурсе, + атмосферный бензиновый мотор, + коробка автомат -сделали свое дело. Решено было брать новую.
Через 1,5 месяца она приехала из Шушар. Сразу же тонировка и пленка по кузову - 40 000р., сигнализация 42 000 и страховка 67 000., зимняя резина 28 000. Брызговики, коврик в багажник и защита двигателя от дилера за 15 000р. Больше ничего не делал, да вроде и не хочу. Думал о шумке. Но неудобств не доставляет поэтому пока отказался, хотя многое пишут о неудовлетворительной шумоизоляции. Теперь хочу сравнить с фордом по рулежке. В этом плане камри отличается в не лучшую сторону, крены в поворотах, неинформативный руль (напоминает руль для компьютера-очень легкий). Автомобиль предназначен не для активной езды. Скорее для перемещиня из точки А в точку Б с комфортом. С фордом было веселее. На том прямо хотелось ехать и рулить. Коробка на камри работает как классический автомат. Газуешь - она думает, двигатель взрывает, потом стреляет. Тут думаю просто отвык, и дело привычки. Ну и по надежности роботу она даст большущую фору. Мощи мотора хватает вполне. При 120 км/ на спидометре - на тахометре стрелка показывает 2000 об.м. Помню на шкоде октавии 1,6 при такой же скорости двигатель крутился на 3500 об.м. Очень нравится подвеска, Ж.Д. переезды для нее родная стихия. Форд намного жестче но зато управляемость его конек. Места в салоне хватает. Багажник приемлемый, только проем при сложенных сиденьях не очень большой, надо быть к этому готовым, а то тяжеловато было засовывать елку для дома на новый год. Пришлось ее вести в салоне. Расход пока еще не понятен. Машина на обкатке. Пока по трассе в зависимости от манеры езды. 90 км.ч 7-8л. на 100км. При 120 9-10 литров на 100км. Быстрее пока не езжу. Если бы передо мной опять стоял выбор при приобретении нового автомобиля - я бы выбрал камри. Ну и напоследок основные плюсы и минусы других авто, которых я рассматривал:
Хендай, Киа: + дизайн с наружи , - интерерьер ( это мое мнение)
Все VAG: +качество рулежки, отделки салона, - мотор, коробка.
Ford: + новый форд красавец, опции. - цена на вторичке, коробка, мотор.
Mazda: тот же форд.
Вот и все. Выбор то не велИк.
На этом все, всем спасибо, всем пока!

Читайте также: