Ресурс двигателя лифан х50

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В 2007 году компания Lifan презентовала пятиместный седан, который до сих пор хорошо сбывается на внутреннем и внешнем рынке. Спустя несколько лет китайцами было налажено производство автомобиля в Иране, Тунисе и России. Что касается производства Лифан Солано в РФ, то сборка модели производилась на заводе Derways, расположенном в городе Черкесск. Автомобиль сконструирован на шасси Toyota Corolla E120 образца 2000 года. Внешне модель также напоминает японский седан, отчасти по этой причине Лифан Солано так хорошо раскупается. Старт продаж Lifan Solano в России начался в 2010 году. В 2014 году автомобиль был впервые подвержен рестайлингу: производитель внес локальные изменения в экстерьер, был доработан салон, появился новый 1.5-литровый 100-сильный двигатель. В качестве доступного вида трансмиссии стали предлагать механику и вариатор.

Все моторы, которыми оснащают Lifan Solano

Линейка двигателей модели выглядит следующим образом:

LF481Q3 – 106-сильный двигатель с рабочим объемом 1587 куб.см, работает в паре с механической коробкой или вариатором;
LFB479Q – 125-сильный мотор на 1794 куб.см, агрегируется только механической коробкой передач;
LF479Q2 – 1.5-литровый силовой агрегат, пополнивший линейку моторов после рестайлинга, выполненного в 2014 году, в пике развивает 103 лошадиные силы;
LF479Q2-B – модификация предыдущего 1.5-литрового двигателя, но уже с меньшей максимальной мощностью (100 лошадиных сил), совместно работает с механической коробкой.

Ресурс двигателя LF479Q2

Если рассматривать конструкцию LF47Q2 тщательно, то можно отметить некоторую схожесть двигателя с японскими агрегатами. Об этом напоминают однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива в цилиндры возможна за счет распределенного впрыска топлива, который управляется электронным блоком. Приводом газораспределительного механизма выступает цепь с ресурсом около 80-90 тыс. км, больше ходит в редких случаях. Также этим мотором оснащали Lifan Celliya 1 поколения и Lifan X50. Двигатель не капризный, адаптирован под отечественные условия эксплуатации, в меру надежен и вынослив. Конечно, ждать от него запредельной живучести не стоит, но с должным уходом ходит долго – около 250 тысяч километров. Дотянуть до показателей японских установок все-таки не позволяет не столь высокое качество сборки. Хотя этот недостаток компенсируется относительной дешевизной машины.

Сколько ходит мотор LF479Q2-B

Еще одна установка, изготовленная компанией Lifan с оглядкой на успешные японские силовые агрегаты. Что касается LF479Q2-B, то этот движок скопировали с 5A-FE. Впервые седан укомплектовали этим мотором в 2016 году, когда появилось на свет второе поколение модели. Блок цилиндров LF479Q2-B выполнен из чугунного материала, головка блока алюминиевая. Компоновка что ни есть самая обычная: четыре цилиндра, выстроенные в один ряд, газораспределительный механизм с двумя валами DOHC. Приводом ГРМ в LF479Q2-B выступает цепь. Соответствует стандартам Евро-5. Максимальная мощность 100 лошадиных сил ощущается только с выходом агрегата на 6000 об/мин. На 4500 об/мин крутящий момент составляет 129 Нм.

Ресурс двигателя LF481Q3

Этот движок фактически является точной копией японского агрегата 4A-FE. Но китайцы внесли некоторые изменения в конструкцию, а вместе с тем придали движку еще большей загадочности. Если в надежности 4A-FE, который стал в мире моторостроения эталоном выносливости, сомневаться не приходится, то вот в способности LF481Q3 отхаживать свыше 300 тыс. км есть некоторые сомнения. Китайцы решили убрать распределитель зажигания и установили электронный модуль. Однако общая компоновка и архитектура осталась неизменной – рядная 4-цилиндровая чугунная установка с 16-клапанной головкой блока цилиндров. Ход поршня в LF481Q3 составляет 77 мм, а цилиндры расточены под 81 мм. Степень сжатия достигает значения 9.5.

В пике движок производит вплоть до 106 лошадиных сил, которые доступны с достижением 6000 оборотов в минуту. Наибольшие тяговые способности мотора проявляются на 4500-4800 оборотах в минуту: в этом диапазоне крутящий момент составляет 137-149 Нм. Газораспределительный механизм DOHC обычный – один вал вверху, второй внизу. В качестве привода выступает ремень с ресурсом порядка 90-100 тысяч километров. Камеры сгорания LF481Q3 клиновидной формы, что обеспечивает высокую скорость сгорания топливно-воздушной смеси с одновременным сокращением потери охлаждающей жидкости. Как правило, LF481Q3 масло не кушает, но если расход смазывателя достиг отметки 400-500 мл на 1000 километров, стоит задуматься о необходимости проведения капитального ремонта. Хотя имеет смысл просмотреть китайский рынок, где всегда в изобилие находятся контрактные двигатели. Что касается ресурса LF481Q3, то положенные 270-280 тыс. км с правильным, своевременным обслуживанием отхаживает.

Ресурс мотора LFB479Q

Двигатель с рабочим объемом 1794 куб. см получил заводскую маркировку – LFB479Q. Установка может иметь уровень форсировки от 125 до 133 лошадиных сил. Мотор хорошо известен по его комплектации на Lifan X60, который фактически является точной копией бестселлера японского автопроизводства – Toyota RAV4. Оптимизацией движка занималась известная британская компания Ricardo. Установка LFB479Q сильно напоминает тойотовский 1ZZ-FE. Однако китайская версия двигателя получила совершенно другое программное обеспечение и претерпела некоторых компоновочных нюансов. В результате получился силовой агрегат, производящий 168 Нм крутящего момента при 4400 оборотах в минуту и 125 лошадиных сил с достижением 6000 оборотов коленчатого вала в минуту. Во всем остальном имеем два идентичных мотора – рядная компоновка четырех цилиндров, алюминиевая 16-клапанная головка, накрывающая этот самый блок цилиндров. Остались и технологичные системы, такие как распределенный впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения на впуске VVT.

Приводит в действия газораспределительные валы ресурсоемкая цепь. Производитель заверил её ресурс, равный сроку службы автомобиля. Но на самом деле выносливость цепи значительно меньше. После прохождения 100-120 тыс. км цепь со всеми сопутствующими механизмами лучшего всего заменить. Признаком её изношенного состояния станет посторонний шум, доносящийся со стороны двигателя во время движения авто. Двигатель LFB479Q без проблем способен выработать свыше 250 тысяч километров пробега. Сегодня известно не так много автомобилей Лифан Солано, перешагнувших этот рубеж. Нужно еще некоторое время, чтобы в точности узнать, на что способна китайская версия крайне выносливого японского агрегата. Есть основания думать, что и 250 и 300 тысяч при должном уходе Лифан Солано 1.8 способен выработать.

Отзывы автовладельцев

Седан Lifan Solano, он же Lifan 620 не отдельный, самостоятельный автомобиль, фактически это Toyota Corolla E120 под иной торговой маркой. Но не стоит думать, что за все время своей деятельности китайцы так ничего не смогли придумать. Компании Лифан принадлежит около 350 запатентованных изобретений, которыми они всячески наделяют свои разработки. Это огромный по производственным масштабам концерн, производящий не только легковые автомобили, но и грузовики, мотоциклы. Каков ресурс двигателя Лифан Солано на практике?

LF479Q2, LF479Q2-B

1.5-литровые моторы вполне себе сносные, в меру прихотливые к топливу и маслу. Обслуживаются легко, газораспределительный механизм включает цепь, которую следует менять с первым появлением металлического звона из подкапотного пространства. Реальный ресурс 1.5-литровых установок, которыми комплектуют Lifan Solano – около 250 000 километров.

LF481Q3

LFB479Q

Один из самых надежных двигателей, представленных линейкой агрегатов модели. Он в точности выполнен по образцу 1ZZ-FE с некоторыми отличительными изменениями. Может полностью выработать свой ресурс – это 300 000 километров, но автовладельцу должно действительно повезти с качеством приобретаемого и моторного масла, и топлива. Все же стоит ориентироваться на 250-280 тыс. км.

Недорогой, надежный, симпатичный авто для молодой семьи и людей ростом до 170см. За 5 лет эксплуатации проблем вообще не доставлял, Регламентные ТО обходились от 10000 до 15000 руб в зависимости от объема ТО.

Подвеска неубиваемая, ямы, неровности, переезды проглатывает на раз два не швыряя пассажиров по салону. за 95000 пробега пару раз менялись стойки стабилизаторов. Заменили за счет накопленных бонусов за ТО.

Крыша низкая, поэтому у людей выше 180см некоторый дискомфорт при посадке-высадке из авто. При моем росте 171 проблем и неудобств не замечал. По комфорту есть все необходимое — кондиционер, подогрев сидений, мультируль, парктроник, ESP. Эко-кожа недолговечна. Руль тоже быстро затирается.

Багажник достаточно объемный для поездок по магазинам.

Авто чисто городской, передачи короткие, 5-ю можно включать на 60 км/ч. При движении по трассе, на обгонах надо крутить двигатель. На 3-й до 130км/ч может. Силуэт авто обтекаем, на трассе от фур не швыряет в стороны (не сдувает) дорогу держит хорошо на скоростях до 140. больше не ездил.

Двигатель работает достаточно тихо до 3500 об/мин, если крутить больше — начинает реветь, однако максимум динамики как раз на оборотах от 3500 до 5000.

В салоне места достаточно для 5-х средней комплекции (до 80 кг), сзади много места для ног, но над головой явный недостаток, хоть головой и не упирался. Детям места хватает))

Нюанс по стеклоомывателю — форсунка разбрызгивает достаточно мелкими каплями, поэтому при скорости 80+ омывающая жидкость долетает только до стеклоочистителей).

Ржавчины по кузову тоже не замечено, правда делал антикор при покупке.

За 5,5 лет ни разу не пожалел о покупке этого авто! Служил верой и правдой, не требуя к себе внимания и не оттягивая на себя семейный бюждет! Как по мне — так авто стоит своих денег, учитывая что это один их самых дешевых лифтованных хетчбеков (это джип!, только еще не вырос)))

Технические характеристики автомобиля Лифан Х50 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

Лифан Х50 1-го поколения выпускался на заводах в Иране, Китае и Уругвае с 2014 по 2019 годы, а нашу модификацию авто собирали на предприятии Дервейс в Черкесске с 2015 по 2018 годы. Благодаря невысокой стоимости кроссовер получил широкое распространение у нас на рынке.

К семейству X также относят модели: X60, X70 и X80.

Модификации Lifan X50

Такой кроссовер производился с 2014 по 2019 годы, а у нас он продавался с 2015 по 2019 годы.

На нашем рынке предлагали один бензиновый мотор в сочетании с механикой или вариатором:

1.5 л LF479Q2 103 л.с. 133 Нм и 5-мкпп LD515MF

1.5 л LF479Q2 103 л.с. 133 Нм и вариатор RDC15

На китайском рынке эту модель также оснащали 1.3-литровым бензиновым мотором LF479Q3.

MANUAL

Русскоязычный мануал для Lifan X50 выложен здесь

FORUM

Обзор Лифан Х50 2015 года от канала МегаРетр

Технические характеристики Lifan X50 1.5 литра 5-мкпп

Общие характеристики

Мощность мотора	103 л.с.
Крутящий момент	133 Нм
Разгон до 100 км/ч	11.0 с
Макс. скорость	170 км/ч
Расход по городу	8.1 л
Расход по трассе	5.4 л
Смешанный расход	6.3 л
Объем бензобака	42 л
Снаряженная масса	1150 кг
Полная масса	1525 кг
Грузоподъемность	375 кг
Объем багажника	280 (1480) л

Общие размеры

Габаритная длина	4100 мм
Ширина	1722 мм
Высота	1540 мм
Колесная база	2550 мм
Передняя колея	1465 мм
Задняя колея	1460 мм
Клиренс	185 мм
Мин. радиус разворота	4.8 м
Размер шин	195/60 R15

Достоинства, недостатки и проблемы Лифан X50

Лакокрасочное покрытие очень слабое, да и сам кузов без антикора ржавеет быстро

Основным преимуществом этого кроссовера служит симпатичный за эту цену дизайн

Материалы отделки дешевые и быстро изнашиваются, плюс шумоизоляция никакая

На профильных форумах нередко жалуются на огрехи сборки и маленький багажник

Хватает и проблем по электрике, но чаще всего виновата проводка либо ее контакты

1.5-литровый агрегат LF479Q2 весьма надежен и до 100 000 км хлопот не доставляет

А потом обычно появляется прогрессирующий расход масла по вине залегших колец

Также важно не забывать о регулировке клапанов, они тут прогорают довольно часто

5-ступенчатая мкпп LD515MF славится не очень высоким ресурсом синхронизаторов

Иногда встречается аналогичная механика 5T14A5, которая не лучше по надежности

Вариатор Jianglu & Rongda RDC15 здесь устанавливается рестайлинговой версии FB

Он чуть долговечнее предшественников, но также критичен к частоте замены смазки

Подвеска здесь вполне надежная, быстро выходят из строя лишь тяги стабилизатора

Рулевая рейка с электроусилителем довольно слабая и ее часто меняли по гарантии

Тормозные диски и колодки ресурсом не отличаются, но есть и неплохие заменители

Цена Лифан Х50 на вторичном рынке

У нас на вторичке предлагается около сотни таких авто стоимостью от 400 000 рублей и выше.

Год выпуска:	2016
Пробег:	40 000 км
Кузов:	Внедорожник 5 дв.
Цвет:	Синий
Двигатель:	1.5 л / 103 л.с. / Бензин
Коробка:	Вариатор
Привод:	Передний
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Лифан Х50 с пробегом от Миши Яковлева

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Моторная линейка кроссовера будет состоять из 1,3-литрового двигателя мощность 93 л.с. и 102-сильного мотора объемом 1,5 литра. В паре с ними будет работать 5-ступенчатая МКПП.

2 Ответ от X50 2013-12-13 10:20:08

Так полуторалитровый вроде 105 в тех. характеристиках написано?

3 Ответ от admin 2014-09-01 11:33:05

Двигатель будет единственный: 1,5-литровый бензиновый мотор с мощностью 103 лошадиных сил

В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город

4 Ответ от Салют 2014-09-01 11:33:27 (2014-09-01 11:33:40 отредактировано Салют)

Двигатель 1,5 на Лифан Х50

5 Ответ от admin 2015-04-16 18:00:48

По последней информации двигатель бензиновый, 1.5 литров (1498 кубических сантиметров), с мощностью 103 лошадиные силы при 6000 об/минуту и 133 Нм максимального момента при 3500-4500 об/минуту.

6 Ответ от korolev80 2015-04-16 18:06:13

7 Ответ от Гиннес 2015-07-13 17:40:58

8 Ответ от Фокин Стас 2015-07-13 17:52:28

Мотор такой же как на Солано же?

9 Ответ от niki-alex 2015-07-14 12:28:03 (2015-07-14 12:29:20 отредактировано niki-alex)

Мотор такой же как на Солано же?

Как на Лифан Селия. Только на ней почему то 96 л.с., а на Х50 - 103

10 Ответ от admin 2015-07-14 13:56:24

Как на Лифан Селия. Только на ней почему то 96 л.с., а на Х50 - 103

На Lifan Celliya как и на Lifan X50 тоже 103 л.с. мотор. Информацию выше поправил.

Характеристики двигателя

Тип двигателя - бензин
Расположение двигателя - переднее, поперечное
Объем двигателя - 1497 см³
Максимальная мощность - 103 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент - 133 Нм при 3500–4500 об/мин
Расположение цилиндров - рядное
Количество цилиндров - 4
Число клапанов на цилиндр - 4
Система питания двигателя - распределенный впрыск

11 Ответ от soinovs 2015-09-30 22:31:11

У меня расход 8 и выше мотор стучит как сучка от 1800,проблемы с ввт походу(((((( Катался на тэстовой тоже самое,походу партия бракованая зара официалы скажуть что с ней)) Прислушайтесь к своим моторам может тоже самое.

12 Ответ от ice666 2015-10-01 08:20:53

У меня расход 8 и выше мотор стучит от 1800,проблемы с ввт походу(((((( Катался на тэстовой тоже самое,походу партия бракованая зара официалы скажуть что с ней)) Прислушайтесь к своим моторам может тоже самое.

у меня стук только когда завожу если машина холодная или постоит минут 40.Идёт стук только не пойму чего это?компенсаторы?или механизм ещё какойто.но звук этот 1-1.5 секунды,как лампочка давления масла погаснет то всё в норме

13 Ответ от tvv.63 2015-10-01 10:29:44

у меня стук только когда завожу если машина холодная или постоит минут 40.Идёт стук только не пойму чего это?компенсаторы?или механизм ещё какойто.но звук этот 1-1.5 секунды,как лампочка давления масла погаснет то всё в норме

Уже писали про это, просто в маслянном фильтре не держит клапан.Фильтр под замену.Видно у еих партия бракованная поступила,многие жалуются на это.Думаю надо подыскать аналог других производителей.

14 Ответ от soinovs 2015-10-01 16:51:28

друг нашел проблему защита каталика звенит))А о.д поднял руки сказал нареканий на работу мотора нет с вас 750 рубляев и всё(((

15 Ответ от vg512007 2015-10-01 17:52:34

просто в маслянном фильтре не держит клапан.Фильтр под замену

После замены фильтра та же фигня, секунды 2 работает как без масла.

16 Ответ от ice666 2015-10-01 17:57:50

После замены фильтра та же фигня, секунды 2 работает как без масла.

какой фильтр?какое масло?какой пробег?сам менял или через оф дилера,что они говорят?

17 Ответ от vg512007 2015-10-01 18:02:03

На ТО-2000 у офа поменяли масло джи энерджи, фильтр хз какой, на коробке было написано Лифан. Пробег был 1964 км.

18 Ответ от ice666 2015-10-01 18:04:18

На ТО-2000 у офа поменяли масло джи энерджи, фильтр хз какой, на коробке было написано Лифан. Пробег был 1964 км.

ну так и говорят что родной фильтр г. но,человек в др теме написал номер фильтра.я заказал,завтра заберу всё поменяю и отпишусь.а масло синт или полусинт?

Данная статья — обзор китайского компактного кроссовера Lifan X50 (в России с 2015 года) с описанием экстерьера, интерьера, комплектаций, технических характеристик, плюсов и минусов модели по отзывам владельцев.

Кроссовер или городской хэтчбек?

В настоящее время есть уже достаточно много автомобильных марок из КНР, завоевавших популярность в России, к примеру Geely Atlas 2018/2019 года, и Lifan X50 в этом списке занимает не последнее место.

Лифан Х50, созданный на платформе Celliya, заявлен как субкомпактный кроссовер, хотя, по сути, является городским хэтчбеком с увеличенным дорожным просветом.

Впервые модель была показана на автосалоне 2013 в Гуанчжоу, а в Китае стала продаваться с сентября 2014 года.

Особенности экстерьера

Китайский кросс-хэтч Lifan X50 обладает ярким и современным внешним дизайном, выглядит весьма стильно и привлекательно.

Если экстерьер автомобиля и напоминает какие-либо именитые иномарки, то лишь отдельными кузовными деталями, поэтому нельзя сказать, что авто является чьей-то копией.

объемный передний бампер с трапециевидным воздухозаборником и узкой радиаторной решеткой;
остроконечные головные фары и фонари на крышке багажника;
присутствующая по всему периметру кузова пластиковая защита;
поднимающаяся к задней части автомобиля линия остекления;
несколько покатая крыша.

При относительно небольшом весе и габаритах машина скорее попадает в класс B, чем в SUV, и больше рассчитана на перевозку четырех человек, хотя и считается пятиместным кроссовером.

Багажник и салон автомобиля

Багажный отсек Лифан Х50 характеризуется весьма скромными размерами: его стандартный объем составляет всего лишь 280 литров, при откинутой спинке возрастает до 570 л (максимально – 1480 л при всех сложенных сиденьях).

Запасное колесо – полноразмерное, находится под поликом, для открывания багажника предусмотрена наружная ручка.

У отделения для грузов есть одно существенное неудобство – спинка заднего дивана является одним цельным элементом, и чтобы ее откинуть, необходимо поочередно нажать две кнопки с разных сторон сиденья.

Приборная панель Lifan Х50 выполнена из жесткого пластика, но смотрится она неплохо.

Рулевая колонка изменяет положение только по наклону, и с учетом того, что водительское сиденье не наделено многочисленными регулировками и не имеет боковой поддержки, быстро найти удобное положение за рулем будет непросто.

И еще один недочет – руль с максимально верхним положением в какой-то степени перекрывает показания на щитке приборов.

Какие есть еще характерные черты в интерьере китайского кросс-хэтчбека:

Солнцезащитные козырьки дополняются зеркалами, но без подсветки, рядом с рычагом КПП расположена кнопка включения/отключения системы курсовой устойчивости.

Качество отделочных материалов Lifan X50 в целом неплохое, но все-таки чувствуется бюджетный уровень.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть

Этот мотор – рядный, с поперечным расположением под капотом, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, с максимальным крутящим моментом 133 Нм.

Но практика показывает, что такого ускорения добиться очень сложно, особенно с бесступенчатой трансмиссией.

Характеристики ходовой части Lifan X50 следующие:

Рекомендуемое топливо – бензин Аи-95, по экологическим показателям кроссовер соответствует нормам Euro-5.

Технические характеристики Lifan X50

Хэтчбек из КНР отличается весьма компактными размерами: длина машины составляет 4,10 м, ширина и высота – 1,72 и 1,54 м соответственно.

Ведущими здесь являются лишь передние колеса, полноприводных версий нет. Другие технические характеристики Лифан Х50:

колесная база – 2600 мм;
радиус разворота – 4,8 м;
клиренс (дорожный просвет) – 185 мм;
колесная колея (задняя/ передняя ось) – 1460/ 1465 мм;
количество мест в машине – 5;
масса снаряженная – 1150 кг, для авто с трансмиссией CVT — 1175 кг;
масса полная – 1525 кг, для модификации с трансмиссией CVT – 1550 кг.

Эта модель выпускается только в пятидверном в исполнении, оснащается бензобаком объемом 42 л.

Комплектации

В оснащении Luxury может присутствовать как МКПП, так и CVT (вариатор), всего доступно три различных модификации.

Базовая комплектация 1.5 MT Comfort предполагает наличие:

фронтальных аэрбегов (водителя/переднего пассажира);
рейлингов на крыше;
кожаной обшивки салона;
электроприводов наружных зеркал и всех стеклоподъемников;
обогрева зеркал;
кондиционера;
FM-радио с MP3-поддержкой и четырьмя динамиками;
маршрутного компьютера;
иммобилайзера;
центрального замка.

Также автомобиль наделяется различными системами активной безопасности:

Антиблокировочной;
Антипробуксовочной;
Распределения тормозных усилий;
Курсовой устойчивости;
Экстренного торможения.

Штатной оптикой являются галогенные фары, багажное отделение оснащается шторкой. Минимальная стоимость Лифан Х50 на апрель 2019 года – от 689900 рублей.

Комплектация 1.5 MT Luxury имеет расширенный набор опций – здесь дополнительно устанавливается мультимедиа с сенсорным управлением, задние парктроники и камера заднего вида, подогрев передних кресел, люк на крышу с электроприводом.

Цена такого автомобиля – от 729,9 тыс. руб., а самой дорогой модификацией из-за высокой стоимости вариатора является 1.5 CVT Luxury (769900 руб.), хотя здесь нет электролюка.

Еще во всех версиях доступен пакет Off-Road, в который входят накладки бамперов серебряного цвета, расширители колесных арок, и с этими дополнениями машина становится дороже на 25 тысяч рублей.

Преимущества и недостатки по отзывам владельцев

Заявленный производителем как кроссовер Lifan X50 продается с 2015 года, и уже прошел достаточный срок, чтобы составить о машине определенное мнение.

Об автомобиле отзывов написано много, но они неоднозначные – у этой модели есть немало достоинств, также имеются и довольно серьезные недочеты.

Основные преимущества китайского авто:

привлекательный внешний дизайн;
достаточно мягкая подвеска;
относительно невысокая стоимость как самого транспортного средства, так и техобслуживания с расходными материалами;
отличная управляемость;
маневренность;
комфортный салон;
неплохая оснащенность даже в базовой комплектации;
относительно небольшой топливный расход;
хорошая обзорность;
высокий клиренс.

Спорные моменты – это динамика, устраивающая далеко не всех водителей, качество салонных материалов, звучание штатной акустической системы.

К явным минусам Lifan X50 в первую очередь следует отнести некачественную сборку, слабую шумоизоляцию, непрочное лакокрасочное покрытие, нехватку пространства на заднем ряду сидений и недостаточный объем багажника.

К качеству сборки у автовладельцев претензий немало, и это:

Больше отзывов смотрите в видео.

Среди собственников этого авто бытует мнение, что китайская сборка, возможно, была бы более добротной, все-таки собирать машины в России по-хорошему еще не научились. Но мелкие недостатки можно устранить и самостоятельно, а к двигателю и трансмиссии нареканий почти нет.

В целом автомобилисты довольны китайским компактным кроссовером X50, ведь за такую цену найти устраивающий по основным характеристикам и оснащению автомобиль весьма непросто.

Полный тест драйв.

Читайте также: