Решетка радиатора мазда титан своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Бля, так тебе замок прикупить, и кабинет откидной готов. я себе так и сделал, полтора рубля замок с крючками и 30 минут переоборудования. в твоём случае откручивай с зади и откидывай кабину, торсион ослабишь, откручивай стоапор с боку и вынимай торсион , потом поменяешь подушки, ставь в обратной последовательность с откинутой кабиной. а то был клоун один поставил торсион в опущеном состоянии (кабина отпущена) и потом в троём её открывали))))

Так а за счёт чего кабина будет держаться, когда я её откину и сниму всю эту приблуду? А как потом (если замутить откидную кабину) -тросики, проводка, ручка КПП и тд?
Ты (если можно) заинтриговал с переделкой в откидную)))))

там всё уже стоит как на откидной. только задний механизм ставь и всё. где то отписывались по замене блоков, толи в эльфах толи в кантерах. принцип у всех одинаковый, чё то там данкратить надо. но торсион разряди прежде всего. Чёт Романыч не заходит, он всё знает.

там всё уже стоит как на откидной. только задний механизм ставь и всё. где то отписывались по замене блоков, толи в эльфах толи в кантерах. принцип у всех одинаковый, чё то там данкратить надо. но торсион разряди прежде всего. Чёт Романыч не заходит, он всё знает.

Ща пошарил в поисковике, нашёл фотоотчёт с описанием, только др машина. Автор пишет 3 часа и всё готово. Завтра буду пробовать.

Кабину откинь обязательно, и увидиш с боку есть типа крышки, под болт. это я про все. низнаю как на Тайтане. крышку снимеш, вытащишь торсион он на шлицевой, потом буш домкратить, что ба крепление высвободить. ща попробую в других ветках пошарить, принцип то у всех один. обязательно откинь кабину, хз заряжен там торсион лили нет.

Ща пошарил в поисковике, нашёл фотоотчёт с описанием, только др машина. Автор пишет 3 часа и всё готово. Завтра буду пробовать.

я посмотрел . это походу он уже торсион вытащил, потом кабинэт отпустил и задонкратил, так же я тебе и написал, что бы его высвободить.

я посмотрел . это походу он уже торсион вытащил, потом кабинэт отпустил и задонкратил, так же я тебе и написал, что бы его высвободить.

всем привет подскажите печка на 3 и 4 скорости меняются обороты быстрей и медленней что это резистор или щетки ?

ХЗ. у меня вышка стояла над кабиной, поэтому видно японцы предостерегли отброс кабины на стрелу))))) а потом я вышку снял, и буровую поставил. и стрелка буровой в габариты за кабину поместилась. ну я конечно увидал эту приблуду в переди, и растяжку с боку, попробовал подушки открутить, кабина откинулась))))) ну и так пару раз, когда воздухан переделывал, егр снимал, а потом уже поехал на помойку и нашёл родной замок и крючки , и вечером за час поменял всё на х р е н. благо там все отверстия уже были с глухарями. оченамэпонравилось

Да суть моего вопроса в том, что ты заставляешь человека откручивать задние крепления, задирать кабину (это ж не просто) , искать там этот торсион и что дальше будет. Представляешь? Я как представлю, так яйца вжимаются инстинктивно)))
он же фотки недавно выкладывал даже MAZDA TITAN - часть 2
А гражданину kot75pyc надо лишь снять переднюю решетку, поддомкратить переднюю часть кабины, разгрузив опоры, открутить опоры от рамы, и все что мешает снятию этих опор, и перепрессовать сайлентблоки. В самом начале же правильно было сказано -начинай, по ходу разберешься.
Непонятно стало зачем вы такую бодягу нафантазировали на ровном месте, начинали же хорошо)))

всем привет подскажите печка на 3 и 4 скорости меняются обороты быстрей и медленней что это резистор или щетки ?

ну так картинку его посмотри, там явно торсион нарисован, и он утверждает, что у него такой же. как по другому его разобрать? если торсион стоит, то яйца и напрячся не успеют, всё делаеется за пять минут. ))))

Да суть моего вопроса в том, что ты заставляешь человека откручивать задние крепления, задирать кабину (это ж не просто) , искать там этот торсион и что дальше будет. Представляешь? Я как представлю, так яйца вжимаются инстинктивно)))
он же фотки недавно выкладывал даже MAZDA TITAN - часть 2
А гражданину kot75pyc надо лишь снять переднюю решетку, поддомкратить переднюю часть кабины, разгрузив опоры, открутить опоры от рамы, и все что мешает снятию этих опор, и перепрессовать сайлентблоки. В самом начале же правильно было сказано -начинай, по ходу разберешься.
Непонятно стало зачем вы такую бодягу нафантазировали на ровном месте, начинали же хорошо)))

Mazda Titan 1990, engine diesel 3.0 liter., 98 h.p., rear wheel drive, manual — owner review

Переделал подставку под аккумуляторы, поставил новый магнитофончик, даже кармашек родной сохранить удалось. Летом буду обрабатывать раму, а то с 89-го года к ней никто не подходил)))

Начинаю восстанавливать купленную кабину, всё покупается контрактное с минимальным пробегом, поэтому всё что в ней стояло в продаже, если кому что нужно обращайтесь.

Приобрел кабину, суперовая, доведу до идеала и установлю. Старая кабина в разбор, если что то интересует то пишите в личку.

Всем привет, переделал щиток, вставил электронный вольтметр, так как старый пришел в негодность, ну и соответственно с помощью светодиодов обновил щиток=) Теперь приводим в порядок всю проводку салон… Show more

Чтоб пластиковый радиатор не рвало, отрываем и выкидываем резинку с заливной крышки. На легковых клеил 2 раза, сначала паяльником, потом эпоксидкой со стеклотканью ходили нормально. Ещё давно заметил что на других титанах более поздних годов выпуска, чем мой радиаторы тоньше, что на TF что на TM, интересно это модифицировали машину или у меня южная версия авто.

а шток регулируется? Просто когда коробку снимал он как то легко, даже сам от туда вываливается, но не течет.

Чтоб пластиковый радиатор не рвало, отрываем и выкидываем резинку с заливной крышки. На легковых клеил 2 раза, сначала паяльником, потом эпоксидкой со стеклотканью ходили нормально. Ещё давно заметил что на других титанах более поздних годов выпуска, чем мой радиаторы тоньше, что на TF что на TM, интересно это модифицировали машину или у меня южная версия авто.

Отрывать резинку которая отвечает за открытия крышки в разширительный бачек?
не паять наврятли получиться онлопнул прям на стыке с алюминью. пожет чтото типа герметика поможет. а новый депо можно где нить вообще купить??

если рвет, то у тебя избыточное давление в системе охлаждения, надо искать причину. Просто выкинуть резинку не вариант.
А пузырики случаем не идут в расширительный?
Или ты сам его отломил по неосторожности?

Здравствуйте! Пришла весна, пора ставить на место карлсона. Зимой переделал заклинившую вязко муфту на шайбу, но вот не подумал взвесить сначала деталь. Есть ли у кого возможность взвесить вязко муфту вместе с крыльчаткой, либо отдельно. Очень надо! Кажется что шайба тяжеловата вышла, накладно еще раз менять помпу. ОЧЕНЬ нужна помощь! ДВС TF. Пожалуйста.

вроде пузырей не замечал!
он сначала не много сопливелся,а потом раз и лопнул!и лопнул сильно примерно 15см-20см трещина!
избыточное давление,это типа что компрессия в систему бьет?
в экзисте и автодоке доставка 1 месяц(((и ценник 30 (((
хотелось бы найти какой нить выход из положения.
не от какого другого грузовика не подойдет,у нас есть разборка там машин 15 японский грузовиков,но именно такого нет,есть титан но другой с широкй кабиной!или где можн купить китайский?

Всем привет.На машине катаюсь, радуюсь, и есть такое дело переделки, доработки и все в этом духе мне не дают покоя.И я люблю поковыряться в тачке что-нибудь поделать, где-то что-, то переделать, где-то что-то прилепить.И вот на решетку радиатора я давно смотрю и думаю что не место ей здесь)))и нужно что-то делать.
Сначала были поиски решетки по просторам интернета, но в один момент решил сделать все своими руками тем более они торчат из плеч там где и должны быть, а значит должно получиться)))
Я не буду придумывать велосипед)и америку я тоже ни кому не открою.Тема не новая, но я сделаю и выложу отчет как буду делать я
И так погнали).
Вот такая у меня решетка

Я уже менял ей вид просто затянул в матовую черную пленку верхнюю планку и значок

Вообщем решетку с машины снял, снял верхнюю плану, она и будет нам служить макетом, так как планка это не ровная она в середине сильно выпирает и имеет форму под значок мазды.

На обратной стороне планки ломаем крепежи и стараемся чтобы как можно ровнее была поверхность.эту впадину где место под значок я выровнил малярным скотчем и всю планку в целом

Далее будем делать макет.берем стекловолокно подрезаем по форме, прикладываем и смазываем эпоксидной смолой, добавляем еще стекловолокна для прочности.
Получилось вот так:

А тем временем пока все сохло я вырезал сетку

Все это дело высыхает и достается из формы получилось вот так

Обрезаем лишнее примеряем все четко!)))

Продолжение следует…как все доделаю выложу обязательно…спасибо за внимание))))

Немного поподробнее расскажу как и из чего мною были изготовлены борта, рамки я сварил из профильной трубы 80*40 стенка 2мм., варил так же электродами 2, без всяких проблем все получилось, сварочные швы конечно обработал балгаркой (шлифовочными кругами), затем немного подшпаклевал, чтобы не было всяких неровностей и грязь меньше задерживаться будет, и мыть легче. Далее обшил борта ламинированной фанерой 12мм. Долго раздумывал о том, взять трубу со стенкой 3мм. или 2мм., фанеру выбрать 12мм. или 15мм, но нагружать лишим весом тоже не хотелось, потому остановился на том, что выбрал. Да и борта у меня сделаны съемные и надо чтобы они были подъемные, а так я один вполне справляюсь со снятием и установкой, без сторонней помощи.Почему ламинированная фанера? Над этим я тоже задумывался не раз, металл почему-то сразу отверг, во первых при ударах изнутри будут оставаться шишки (что мне не нравится), во вторых звонкие они, подвержены коррозии и разные другие ньюансы, потому фанера ламинированная, она и к воздействиям устойчива, и не погнется, и не безшумная, а самое главное это то, что при необходимости ее поменять на новую проще простого. Металлические части кузова и бортов я тщательно зачистил абразивными материалами, затем загрунтовал акриловым грунтом и все выкрасил такой же краской, надеюсь будет держаться долго. Да и еще, там ниже будет фото водительского сиденья, с ним я тоже повозился, так как родная нижняя часть была раздолбана и разодрана, ехать сидя на ней было очень некомфортно, после моей реставрации сиденье стало мягким и уже многие неровности дороги, своей пятой точкой я просто не замечал, так что ненапрасная это была затея))) .

И вот еще, чуть не забыл, так как в перспективе есть варианты, что иногда машину надо будет оставлять на улице или в незнакомых местах, (может даже ночь) надолго, то было принято решение изготовить для аккумуляторов "противоугонку", не знаю как она себя проявит, но надеюсь, что послужит серьезным препятствием для желающих поживится, так как материалы были выбраны крепкие и делал я на совесть, фото конечно тоже прилагаю. Всем спасибо!

Читайте также: