Рено симбол скрип передней подвески

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Renault Symbol

РАЗГЛЯДИТЕ ВЕЩЬ!

Renault Symbol

Под неказистой местами внешностью скрывается вещь — крепкий и добротный кузов. Ржавчина ему нипочем. Только у очень старых машин с огромным пробегом она проявляется на передней кромке капота. Колесные арки, хотя и не защищены подкрылками, держатся стойко. Передние крылья и вовсе пластиковые, но, тем не менее, стойко переносят морозы и не трескаются, в отличие от подобного оперения у некоторых других авто. Отсюда вывод: если на кузове ржавчина — это, скорее всего, наследие аварийного прошлого.

Неисправности в электрике вызваны в основном ослаблением или окислением контактов в разъемах. Если, скажем, двигатель плохо пускается, глохнет без видимых причин и при этом горит лампа Check Engine, то очищаем и поджимаем контакты датчика положения коленчатого вала. Не помогло — проверяем датчик температуры. У него один вывод общий, второй идет на щиток приборов, а третий — на блок управления двигателем. Последний контакт чаще всего и барахлит. Из-за повышенного переходного сопротивления сигнал о температуре получается искаженным. В последнее время на заводе ставят более надежные разъемы, с ними проблем пока не было.

Renault Symbol

Не жмите долго на тормозную педаль, например стоя в пробке. Выключатель стоп-сигнала не рассчитан на долговременную работу: в нем перегорают контакты. На машинах с механикой воспользуйтесь ручником, автомат переводите в режим Р, тогда с такой неисправностью не столкнетесь.

МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ

Renault Symbol

Привод ГРМ — ременный, требует замены каждые 60 тыс. км и наделен неприятной особенностью: в соединении шкива с коленвалом нет шпонки! Отвернув центральный болт, можно долго гадать, как выставить привод по меткам. Не имея оправок и навыков, лучше доверить эту работу специалистам. Проследите, чтобы поменяли не только ремень, но обязательно и ролики, а также проверили помпу и шкив генератора. Как правило, к 120 тыс. км подшипники в помпе изнашиваются (появляется люфт, ощущается перекат шариков), а демпфер шкива разрушается — резина отслаивается от металла. Тогда оба узла придется менять. Каждые 60 тыс. км заменяем и ремень привода навесных агрегатов. Здесь тоже есть нюансы: в некоторых комплектациях ремень натягивают на шкивы неподвижных агрегатов с помощью оправок, а есть версии, где количество ручьев на ремне не совпадает с дорожками на шкивах (издержки унификации). Поручите спецам и эту замену.

Renault Symbol

Следите за напорной трубкой ГУРа, которая хотя и редко, но дает течь. Стоит прозевать и…. Мало того, что недешевый насос усилителя прикажет долго жить, так еще и руль не провернешь. Кстати, трубка тоже, видимо, из драгметалла — почти 14,7 тыс. рублей с заменой.

Renault Symbol

На механическую коробку жаловаться не приходится. Следите только за левым чехлом привода, который от старости трескается и перестает держать масло. Без него, понятно, коробка обречена на гибель. Сцепление при умелом обращении служит довольно долго — 160–180 тыс. км.

НА ЧЕТЫРЕХ ТОЧКАХ

Подшипники передних ступиц держатся 80–100 тыс. км, а ресурс задних очень зависит от загрузки машины. Если набивать тяжестью полный багажник (его объем вызывает восторг у дачников), подшипники могут сдаться досрочно, но если возить в меру, без фанатизма, то до 150–180 тыс. км они вряд ли побеспокоят.

В передней подвеске некоторых машин 2002 года появлялись трещины в рычагах, поэтому их меняли в обязательном порядке по отзывной кампании. Опасаться, что кого-то забыли известить, нет оснований, однако для душевного спокойствия наведайтесь к ближайшему дилеру и по отметке в базе данных убедитесь, что замена произведена.

Renault Symbol

VIN выбит на поперечине под креслом водителя, знак-дублер — в левом нижнем углу ветрового стекла, а наклейка — на правой центральной стойке.

Хотя бы один из четырех рулевых шарниров, застучав через 60–80 тыс. км, даст сигнал: пора менять. Наружные наконечники продаются отдельно, а если износились внутренние, придется покупать тягу в сборе. Поменять детали несложно и самому, только не забудьте после отрегулировать схождение. Шаровые опоры и сайлент-блоки нередко доживают до 200 тыс. км, как и втулки стабилизатора. Стоек стабилизатора в привычном понимании здесь нет — их заменяют болты с резиновыми втулками, но они очень живучи.

Renault Symbol

В задней подвеске с упругой балкой вроде бы ломаться нечему, однако к 200 тыс. км могут износиться сайлент-блоки рычагов. Они продаются отдельно, недороги, да и работа по замене стоит вполне приемлемо.

Renault Symbol

Хотя в техническом отношении модель не претендует на роль символа прогресса, в эксплуатации она показала себя отлично и оказалась одной из самых малозатратных в сопоставлении с авто, фигурировавшими в этой рубрике.

Renault Symbol

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2006 Рестайлинг, который уместнее назвать фейслифтингом. Изменились радиаторная решетка, передний и задний бамперы, крышка багажника, панель приборов, центральная консоль, материалы отделки и оформление внутренних боковин дверей. Появились климат-контроль, бортовой компьютер, задние электростеклоподъемники, защита радиатора кондиционера, шумоизоляция багажника и щита передка.

Renault Symbol

С приходом весны на дорогах Сталинград во всей красе. Несколько хороших ям и к помятым дискам добавился скрип втулки стабилизатора и неприятное виляние по дороге-авто ни с чего вдруг решает отклониться на пару часов с заданной траектории и приходится его ловить, при торможении тянет влево. Поддомкрачиваю правое колесо-болтается, почему-то решаю, что пришёл конец шаровой(люфтит прилично), втулки вообще стояли как-будто родные. Заказал шаровые TRW JBJ761, заодно решил избавиться уже от громыхающих суппортов и заказал 2 плавающих скобы TRW BDA230, к ним взял 2 ремкомплект суппортов Renault, из которых использовал только винты крепления пальцев(сами пальцы и пыльники со смазкой шли со скобами).
За пару часов с помощью болгарки поменял шаровые со скобами, открутил и снял стойки стабилизатора-люфт правого колеса уменьшился, но не исчез. Тут Винни-Пух понял, что предстоит замена сайлент-блоков и болтов крепления правого рычага. Сайлентблоки заказал SWAG 60600018. Посмотрю на левый рычаг-если следом разлетится, то оригинал больше точно брать не буду.
Время собирать стабилизатор-загоняю авто на эстакаду, снимаю защитные кожухи трубок и скобы втулок. При установке новых втулок начались танцы с бубном-одному установить на место и затянуть болты крепления скоб очень непросто, но возможно. Я использовал сварочную струбцину и обычную винтовую на 3 дюйма, отверстия совмещал отверткой, точно не скажу сколько времени я провёл, изобретая этот метод, но уже стемнело и я трясущимися от напряжения руками сделал пару шакальных фоток процесса. Закончив со втулками я с облегчением выдохнул-остались стойки, а с ними уже технология налажена.
При опробовании новых элементов в условиях грунтовой дороги на работе меня ждало разочарование-грохот от суппортов был, как оказалось, мелочью-стучит рычаг и колесо гуляет тоже в нем. Акелла промахнулся! Завтра должны придти сайлентблоки. Болты пока не заказывал-может удастся что-то похожее найти у себя.
Друзья, кто-нибудь подскажет длину болтов М12 крепления рычага?

Итак, проблема в следующем, пробег составляет 34 000 км, Симбол нью, несколько дней назад начался ужасный скрип в передних колесах, проблема проявляться в следующем, это не колодки, поскольку, когда я торможу, ничего не скрипит, а вот когда я медленно еду, на 2-ой передаче чаще всего, со скоростью от 20 до 30 км, при этом слегка придавливаю только на педаль газа, идет ужасный скрип из под передних колес
Что можете подсказать, в чем может быть проблема? У меня не литые диски, а штамповка, но авто ночует на улице,без гаража, и несколько дней стояло под дождем, может ли быть это ржавчина или грязь, или же это уже выбрыки подвески?
Записывался к официалам,так те очень большую цену загнули, и то, только диагностику, если проблема-пустяк, деньги выкидывать на ветер не хочу.

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

я думаю нужно еще поездить и посмотреть, вполне возможно вода куда-нибудь попала и из-за этого скрип.

_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure -》Mercedes-Benz ML W163 3.2

У меня скрип спереди появился при проезде лежекопов. При последнем визите в Ренаультру опять приговорили сайлентблоки (менял 40 тык назад!) . Неужели так мал ресурс у них?

_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812

я думаю нужно еще поездить и посмотреть, вполне возможно вода куда-нибудь попала и из-за этого скрип.

Возможно, или грязь, думаю задомкратить, открутить колеса, барабаны протереть, руками покрутить, вдруг че услышу, может подржавело что:(

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Дело в том, что дожди закончились, и началась жара, Вот уже с неделю сухая погода, но ничего не проходит:(

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Да, этого я боюсь больше всего, я то ведь на машинке аккуратно ездил, ямы особо не ловил никакие, и почему уже на 34 00тыках, начинает сыпаться? Для меня остаетса загадкой,вобщем, я так понимаю, что если проблема сама собой не успокоитса, путь мне один, к официалам

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Лучше снимите колесо, помойте диски изнутри, купите на авторынке очиститель тормозов, обрызгайте тормозные диски, колодки и всё остальное, вреда не будет, после чего поездите с небольшой скоростью с принажатой педалью тормоза и газа. У меня так пропало. Дешево и сердито.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

скрип постоянный или,один раз на оборот колеса
я например езжу ужасно и по ужасным дорогам,0ничего не скрипит,всё родное стоит
пробег 64 т км
вот только поддон пробил

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Скрип постоянный, появляется периодически, то нету, то после светофора начал разгон, и снова услышал докучающие звуки, специально зафиксировал положение, нога на газе, тормоз и сцепление не тронутое, скорость где-то 25 км в час, вторая передача, звук постоянный, и не пропадает.

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Однажды при торможении на обочине словили маленький камешек. Непонятно из чего. Попал он каким-то образом между колодкой и диском тормозным. Так и ехали до сервиса. То скрип был, то такое ощущение, что тормозной диск развалился (металлический звон). Вдруг чем поможет эта история.

Утром, по дороге на работу, скрип пропал сам собой, я уж было обрадовался, все нормально, расстояние в 17 км, преодалел на отлично, никаких тебе скрипов, и даже намеков на них, хотя дорожка не сильно хорошего качества, включая ухабы, ямы и трамвайные рельсы, вобщем, после работы, несколько часов назад возврощаясь домой, уже при финальных сьездах с проспекта и подьезду во двор дома, опять проснулась, зараза. Жду выходных, время побольше будет, поеду на дачу, буду колеса разберать, смотреть что к чему, и ВД-40 обрабатывать, не поможет, прийдетса к официалам ехать

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Дело в том что WD-40 является и смазкой, что нежелательно в тормозах, лучше как я уже говорил, купите "очиститель тормозов" любого производителя, я раз в год им пользуюсь, после него тормоза как с автосалона как вкопанная встаёт. Ещё поводите палочкой между колодкой и суппортом, можете какую-нибудь верёвку просунуть, если сможете и пошурудите там, поставьте на ручник, снимите со скорости, покрутите рукой тормозной диск, убедитесь в свободности его хода, если есть возможность разберите суппорт так, как при замене колодок(один болт) и прочистите, возможно найдёте там камешек и т.п. Если есть возможность со снятым колесом промойте передний тормоз со шланга сильной струёй воды, после чего поездите с прижатым тормозом, чтобы их просушить.
P.S. чуть не забыл водой не бойтесь, она рассчитана на это, и струю воды постоянно меняйте направление, то сверху вниз , то снизу вверх, возможно вымоется камешек.

С уважением, Сашка

Большое спасибо за дельный совет, будут выходные, займусь этим, а то сейчас некогда=( Пару деньков машынка пока постоит..

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Вчера вечром, перегоняв машинку со двора на парковку, еще помимо скрипучести колес, услышал какой-то небольшой свист во время отжатия педали тормоза, полез туда посмотреть, так как оказалось, педаль тормоза углубляеться в какую-то помпу, которая вся намазана маслом, и в момент отжатия педали тормоза из помпы олучаетьса свист, что то на подобии того, как свистит старый советский велосипедный насос. Кто что может посоветовать? Гарантийный ли случай?

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Нормальное явление, если нет ухудшений торможения и прочих видимых неисправностей-это вакуумный усилитель закачивает воздух через клапан. Вы просто уже излишне прислушиваетесь.

С уважением, Сашка

Знаю, это камень в мой огород, но, увы, случись бы это раньше, я б так и зделал, а сейчас такое время кризисное наступило, что каждая копейка на счету и каждая минута имеет значение. Просто так гонять к официалам, чтоб они зделали диагностику за 108 гривен, и сказали что у меня все в порядке и что я черезчур придирчивый, меня такое не устраивает. Все не так страшно, просто ребята любят разводить на деньги, потому и ехать к ним не хочу. Осенью ситуация у меня немного по стабильней будет я надеюсь, вот тогда и на диагностику отвезу, а сейчас, извините, обхожусь чем могу.

_________________
В Renault Symbol влюбляешся со времинем, и познаеш его в сравнении.

Добрый день всем! появился стук в передней подвеске СИМВОЛА при езде по неровностям. На Реновской станции его упорно не находят. Что делать?

Та же беда. 2 раза просил инженеров найти проблемы в сервисах от Рено, упорно ничего не находят (машина уже не на гарантии). Аммо менял прошлым летом все 4. Стабилизатор попер. устойчивости в норме. Где искать проблему. Помогите. Что чаще всего вылетает в передней подвеске на 80000 км?

Время-не время, но сервисные центры должны же сказать что менять?Или им деньги не нужны. Мне вот в том году инженеры из "Автокей" вообще сказали - надо расточить задние барабаны, бортик появился. И типа расточили. А потом через месяца 4 проверил- а нифига они ничего не делали, только на деньги развели. А тут наоборот, другой официальный сервис ничего не говорит. и ладно, если б один, в двух одно и тоже - всё нормально. Ведь врут. Я же чувствую.

Моя уже тоже не на гарантии. Купил в 2004 году в салоне. Приятель ездил на МЕГАНЕ и тоже передок гремел. Может это "фамильное"?

Было нечто подобное еще на Рено19. Почти год искал откуда стук, в сервисах тоже ничего не могли найти. А стук появился в скоре после замены передних амортизаторов. Так вот ослабла гайка кпепления амортизатора в верхней опоре и шток амортизатора стучал когда колесо наезжало на кочку или попадало в ямку. Когда обнаружил причину стука шток амортизатора был стерт на треть, пришлось менять амортизаторы.

А вообще в подвеске стучать могут: сайлентблоки рычага, шаровая опора, рулевой наконечник, рулевая тяга, рулевая рейка (должна быть регулировка), сайлентблоки стабилизатора и . по моему все.
Рулевой наконечник и тягу можно проверить без вывешивания колес, взяться рукой за наконечник и попросить кого нибудь подергать руль туда сюда, если есть износ почувствуеш сразу. Остальное нужно смотреть подняв машину на подъемник и дергая рычаг с помощью монтажки (старый надежный способ). Удачи.

Можно и в домашних условиях, НО НЕ НА ДОМКРАТЕ и вдвоем. Так же с помощью монтажки. Один монтажкой дергает рычаг второй смотрит. Опора машины должна быть хорошая. Я подкладывал под машину обычный пень (под ребро порога) на который стелил резину.

Я вывешивал по очереди. Будеш проверять монтажку бери побольше (нужен хороший рычаг). НО ЕЩЕ ПОВТОРЮСЬ, МАШИНА ДОЛЖНА ИМЕТЬ ХОРОШУЮ ОПОРУ.

На сколько верить сервису, то там сказали "рулевая рейка не регулируется и если дело вней, то меняется". Это конечно затратно! Остается уповать на более мелкие замены. Действительно, может заехать к неофициалам?

При проведении испытаний, точно определите место возникновения шума. Часто встречаются наружные и внутренние шумы. При окончании ремонта, каких-либо неисправностей, проверьте появление шумов и устраните их. При проведении испытания, определения и устранения шума используйте:

-определите технологический маршрут, который включает гладкие и прямые участки дороги. Направление движения выбирается во всех четырех -направлениях (север, юг, восток и запад);

-выберите направление с небольшим уличным движением или посторонним шумом, которые вмешались бы в ход испытаний;

-управляйте автомобилем со скоростью, при которой можно выявить шум или пока шум не появится. Не превышайте регламентируемые -ограничения скорости.

Чтобы выявить утечку, заклейте липкой лентой соединения стойки кузова со стеклом, чтобы закрыть возможные щели. Это вызовет рост давления воздуха и шум внутри автомобиля усилится;

Временно устраните шум липкой лентой и продолжите проверку, чтобы определить, устранен ли шум или существуют другие щели.

Диагностика шума, скрипа и дребезжания, их возможные причины проявления и методы устранения приведены в табл. 10.4.

Таблица 10.4 Диагностика шума, скрипа и дребезжания, их возможные причины проявления и методы устранения

На непрогретом автомобиле проведите испытательный заезд на неровной дороге и осмотрите переднюю подвеску.

Снимите втулки стабилизатора, обмотайте липкой лентой стабилизатор. Установите втулки стабилизатора поверх липкой ленты

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: