Рено симбол перестала работать магнитола

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Просмотр полной версии : Глюки по магнитоле

Начинаю верить в слабую электрику французов.
Качусь по тихой грусти с работы домой, слушаю музыку (CD)примерно на половине громкости. Пропадает звук. С периодичностью через сек. 5 появляется звук на 0,5 сек и пропадает опять. Переключаюсь на радио - то же. Выкл. магнитолу. Через мин. 15 вкл. - работает сек 20 и опять тот же глюк. Вырубаю на пару минут. Вкл. - тишина, наслаждаюсь ей примерно пару минут - потом вкл. звук. Поработала примерно две мин. - опять тишина. Через мин. 15 отдыха тоже самое. Индикатор громкости работает. Вопрос - это что?. Немного соображая в электрике, могу предположить, что идет перегрев какой-то детали (микрухи например) по звуку.

По идее, если перегрев, то звук не дожен регулироваться, пару раз было такое, каждый раз при попытке сделать звук громче, получалось наоборот, он не поднимался до определенного деления, а затем все меньше и меньше, думал, что магнитоле кирдык, но потом в мануале прочитал, что при перегреве магнитолы на некоторое время включается этот режим автоматически, но, правда, звук у меня совсем не проподал. Может сильный перегрев был?

Звука не было вообще, но цифрами на табло как бы регулировался.
Да летом в такую жару пахала нормально

Нет, звук регулируется, просто с каждым нажатием все меньше и меньше, например хочешь поставить 20, а он только до 18 поднимает, снижаешь до 15, а вверх уже до только 16 поднимает, и так ниже и ниже, вот это у меня было, так называемая защита от перегрева

Да нет, абсолютно нормально догонял до 32. Фона в динамиков не было.
Сегодня катался по тому же маршруту, все нормально :suicide:

у меня с ней другой глюк))
когда включаешь(если диск внутри стоит или если вставить его) она цокает или как-то постукивает :) потом перестает. и все ок. кроме начальных шумовых - других проявлений нет

Читал на английском форуме, о этой проблеме. Насколько понял, проблема распостраненная, у меня тоже похожая есть: иногда при длительном прослушивании пропадает звук, через 1 - 2 мин появляется. Проблема, кстати, не Рено, а Филипса или другой аудиоконторы.

ну так сначала не было, потом бац, появилось. вообще ф топку такую магнитолу. можно было поставить куда более надежную и практичную изначально

Глюк появился снова. Подмечаю, что во время продолжительных поездок. После отключения звука быренько засунул руку и потрогал радиатор магнитолы - горячо-обжигающий, не то чтобы не дотронуться, но горячо.
Снял, распотрошил. К радиатору прикручен транзистор и микруха. Есть два варианта, КМК: перегрев деталей либо микротрещина в пайке (холодная пайка). Визуально ничего не увидел. Думаю мот патрубок от холодильника машинного пустить к магнитоле:crazy:

Пропаял, есть изменения. До пропайки отрубался звук и на долго, сейчас на пару-тройку сек отрубается, потом играет примерно по минуте-двек. Кста, специально для эффекта жарил печку на всю, вот когда авто-с прогревается внутри, тогда эта шляпа и начинается.
Продолжение следует.

Утро. светит солнышко. играет музыка. Отрубается опять.
Протянул шланг с охлаждения бардачка к радиатору магнитолы. Вечером ее еще помучаю.
Кста, на радиаторе прикручены КРЕНка L7 808АBV(стабилизатор напряж) и микруха именно которая "управляет" звуком TDA7385 (25 ног). Вот она наверное и при смерти.
Кста, уже купили ее мне, стоимость 4,5 бакса.
Серия № 3 про жизнь магнитолы выходит на экраны попозже :bye:

Во-Во. У меня точно также. Кроме этого ни мп3 ни cd-rw надо что-то брать другое, но пульт на руле.

CD-R читало отменно =)

как я понимаю. в музыку придется выкинуть немало - чтобы все работало как надо, и у меня еще такое впечатление что и колонки придется менять и шумоизоляцию улучшать.
пока для меня это вопрос не ясный

сам слушаю радио или муз диски обычные) и не парюсь)

но пульт на руле.

Отломать, приладить не родной

в этом пульте как раз и есть основная ценность данной магнитолы :)
так на сколько я представляю проблем почти никаких) экран есть у покупаемой, а на колонки вывести тоже проблемы быть не должно.

так что отламывать ничего не надо)
надо либо адаптировать новую, либо устранять глюки штатной.

. Протянул шланг с охлаждения бардачка к радиатору магнитолы. Вечером ее еще помучаю.
Охлаждение радиатора микрухи результатов не дало, все-равно звук пропадает. sad:

У меня бардачек типа с "холодильником". Для охлаждения с блока печки идет гофрированный шланг, из которого дует воздух с улицы (при холодной погоде) или то же, только через радиатор кондея охлаждаясь (в жаркую погоду). Т.е. даже если в холод выставить на климате максимально "жарко", то все-равно бардачек будет охлаждаться.
Так вот этот патрубок я "немного" завернул на радиатор магнитолы.
Пы.Сы. Микруху уже впаяна новая. Испытания проведу наверное на след. неделе.

Впаяная микруха особых изменений не принесла. Чувствовались эти траблы больше при проезде резких неровностей.
Вследствии чего было принято решение о перетрахивании контактов.
Решил исключать постепенно динамики. Начал с задних дверей, решил их отключить. При их снятии обнаружил, что при установке не родных динамиков в задние двери оголенная мамка с контакта динамика при его установке дотрагивалась до металла двери на правой стороне. Со временем протерев краску до металла контакт динамика начал коротить. Соотв. срабатывала защита на этой микрухе и звук отрубался.
Контакты заизолировал и подогнул. Вкл. магнитолу, все о.к., но не работает передний правый канал (и динамик и пищалка). Ну думаю наверное пока все это искал умерли из-за перегрузки они. Отключив балансом перед слушал музыку примерно два часа. Потом треск и запах паленого :shok:. Вырубаю сразу магнитолу. Вспоминаю про Серегу (FiLiNа) :focus: :heat: :wacko:
Вспоминаю где мой огнетушитель . :wacko2:
Снимаю правый передний динамик с двери - вонючка еще та, сгорел он.
Пищалка правая тож не работает, ставлю ее на левую сторону - все о.к.
Делаю выводы о сгоревшем правом переднем канале на микрухе магнитолы.Вскрытие магнитолы как раз показало на этих ногах микрухи какой-то странный налет, походий на результат то ли перегрева, то ли выгорания канала.
Впаяв опять новую микруху и поставив динамик (был в запасе :yahoo:) все стало пока нормально. После замены микрухи довольно таки улучшилось качество звучания, скажем так, звук стал чище, как бы диапазон воспроизводимых частот стал больше (лучше слышны высокие)

Здравствуйте. В общем, такая вещь. После очередного снятия АКБ магнитола при включении издает пищащий звук через 2 сек по очереди из всех колонок, как и написано в мануале, но надписи code на дисплее не высвечиваетс.я Сбрасывать пытался - не помогает. Что можно сделать?

Долго ждали появления "CODE"? На мегане я ждал минут 5, а может и больше.

отключал-подключал АКБ, нажимал одновременно кнопки 2 и 5.все равно надписи код нет - равномерно пищит всеми колонками по очереди.

остался предохранитель под пепельницей.
и тебе правильно уже посоветовали - пусть отыграет до кода.

Как правильно ввести код магнитолы?

После снятия клемы аккумулятора на магнитоле CODE 0000, левый ноль мигает.
Это делается кнопками выбора радиопрограмм?
После ввода последней цифры кода он сам заглатывается или надо что -то для подтверждения нажимать?

У меня обычный СD плеер.

вводишь цифры на магнитоле. по окончании нажимаешь на пульте подрулевом одновременно 2 верхние кнопки.

А на первой лагуне как код вводить. Не могу понять-горит надпись код без цифр а как их набрать не пойму.

подскажите пожалуйста, проблема такого рода, после морозов магнитола на рено симбол перестала работать, лечил, как и раньше, снятием установкой предохранителя и вводом кода магнитолы. но после 28 градусного не помогло ввожу код полученный уже с 4 источников магнитола пишет error и переходит в отчет времени, пробывал скинуть настройки магнитолы путем зажатия 2 и 5 при включении. получил туже картину при вводе кода пишет error и пишит. Кто-нибудь сталкивался с таким и как можно вылечить? машина была только у меня перекодировок ни каких не было

[QUOTE=as19;350152]Как правильно ввести код магнитолы?

У меня обычный СD плеер.[/Q Я после ввода кода нажимал и удерживал 2-3секунды 6 намагнитоле и код проглатывает.:dance2:

Такая проблема: магнитола Pioneer 5200, через некоторое время работы примерно 30-40 мин пропадает звук и сама включается функция mute, выключить которую не получается. Что может быть ? Ни саба ни уся нету.

Доброго времени суток,мафон cabasse,дисплей не "аллё" только время показывает .Вин VF1KG0F0628616600.Очень большая просьба помочь в этом вопросе!Нужен код и как его ввести в слепую.Заранее спасибо!

Темка,может ты мне подскажешь где найти схему для пайки,чтоб установить другую магнитолу и чтоб при этом работало подрулевое управлени?знаю точно,что паяют схемы сами

народ, помогите ввести код вслепую, дисплей не работает - вводимых цифр не видно

код - 7428 сколько раз нужно жать и какую кнопку

народ, помогите ввести код вслепую, дисплей не работает - вводимых цифр не видно

код - 7428 сколько раз нужно жать и какую кнопку

Скинь клемму с АКБ и поставь обратно. кнопкой 1 на магнитоле-нажимать 7 раз, кнопкой 2 на магнитоле-нажимать 4 раза, кнопкой 3- нажимать 2 раза и кнопкой 4 на магнитоле-8 раз. после этого зажать кнопку 6 секунды на 3 примерно. включится радио.Удачи)

чёто не прокатило, попытался ввести несколько раз, потом решил переконфигурировать систему - подождал пока отпиликает снова попытлся ввести и нифига.
теперь при каждом включении магнитолы она сначала 2 минуты пищит потом, наверное, просит код хотя в этом я не уверен

завтра попробую ввести по методу Filippoffа

мда, косяк. теперь ещё и вот это вслепую ввести надо

для выбора зоны тюнера
одновременно нажмите на кнопки 2 и 5, при этом
система должна находиться под напряжением.
Подождите примерно две минуты. Введите
четырехзначный код, затем:
● выберите соответствующую зону:
● America (Америка)
● Japan (Япония)
● Asia (Азия)
● Arabia (Ближний Восток)
● Others (Европа, Африка и др.)
● выберите настройки громкости звука в
зависимости от модели
● 0: настройка неактивна
● 1: не используется
● 2: Clio
● 3: Mégane
● 4: Laguna
● 5: Safrane
● настройка числа громкоговорителей: "REAR
ON/OFF"

Filippoff прав я сегодня на своей попробовал так и есть чтобы перейти на следующую цифру в коде надо нажимать на один раз больше! надеюсь понятно выразил свою мысль!

а первую цифру тоже надо так вводить или она сразу вводится?

PS
а может вы ещё с конфигурированием поэкспериментруете:blush:?

Порядок ввода цифр кода по разрядам не важен. При первом включении горят четыре нуля. Например, можно вводить сначала второй разряд (выбрав его кнопкой 2), затем любой другой выбирая разряд соответствующей кнопкой. Если у кого в коде присутствует ноль, то этот разряд можно пропустить. Установленные значения кода можно менять до момента подтверждения их кнопкой 6.

вот это
для выбора зоны тюнера
одновременно нажмите на кнопки 2 и 5, при этом
система должна находиться под напряжением.
Подождите примерно две минуты. Введите
четырехзначный код, затем:
● выберите соответствующую зону:
● America (Америка)
● Japan (Япония)
● Asia (Азия)
● Arabia (Ближний Восток)
● Others (Европа, Африка и др.)
● выберите настройки громкости звука в
зависимости от модели
● 0: настройка неактивна
● 1: не используется
● 2: Clio
● 3: Mégane
● 4: Laguna
● 5: Safrane
● настройка числа громкоговорителей: "REAR
ON/OFF"

я смутно представляю что с ней происходит, но она минтуы 2 пищит раз в 3-4 секунды, потом я вроде как ввожу код, зажимаю 6, она 1 раз пищит и дальше по-моему писк на любое нажатие кнопок

Попробуй отключить магнитолу ещё раз. Может код ввел неправильно. При вводе неверного кода система блокируется (на
одну минуту при первом неверном вводе, на две
минуты при втором, на четыре при третьем и т. д.).

P.S. сейчас магнитола может работать даже без ключа, но правда не долго (чем больше конденсатор тем дольше работаем магнитолла).
И спасибо dan1982

Renault Symbol 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 34

Если перезагрузку магнитолы при старте двигателя можно объяснить просадкой напряжения. То почему она выключается и снова включается когда двигатель заглушишь? На старом пионере такого не было. Ну при запуске да, экран гас, а на новом Андроиде и при запуске, и при остановке двигателя перезапуск майфуна.

Я не знаю почему но эта схема мне сажает аккумулятор. Еще и проблему выявил что в машине купленной недавно мною дверь ключем родным не открывается и при севшей батареи этот сейф не вскрыть. Хорошо что капот был открыт, прикурил донором открыл двери разобрал чудосхему.

У меня на фокусе тоже не работала

Собрал я эту дребедень, конденсатор поставил наоборот он прям в руках взорвался, второй уже установил регулируя полярность (замкнул им провода плюс и минус). Далее диод выставил наоборот, ток не идет, развернул напряжение появилось (диод как и говорилось установил последовательно на плюсе ). Включилось мое китайское чудо но когда начал заводить мою ласточку дребедень не сработала. Наверное проблема в том что нужно было конденсатор брать не 2200 а раз в двадцать сильнее, он у меня выключается не от зажигания а от ручного выключения. Завтра пойду куплю какой-нибудь в 40000-50000.

Ну на 2.2 конечно маловат будет бери 10-ку вполне хватит

сегодня купил две десятки и диод 3 ампер. На одном из форумов мне советовали вот сразу две десятки, я поставил и ничем не помогло, выключается. Может и сейчас я что то не так сделал?
Да еще у меня они не 16 а 25 вольт, но думаю это не помеха и еще, я взял напряжение со старого плюса идущего на оригинальный приемник, его что надо было напрямую с батареи тянуть?

помогите разблокировать магнитолу RCD300 номер VWZ2Z2J1258279

Спс попробую большую емкость поставить.На одном видео видел что емкость превышаем 70к мкф

Не работает ваша херня.Я навесил 10000 мкф и ни че

Эта не моя херня, и не я это придумал. И у меня все работало. А если у тебя не работает, то что то ты делаешь не так.

Спасибо отличная мысль.

Я торгую магнитолами 2 ДИН, завожу напрямую с заводов, опыт есть — если позволяют средства, бери на Андроиде — очень много возможностей дополнительно появляется, чего нет на Виндовсе. Современные магнитолы на Андроиде уже лишены многих недостатков, которые им были присуще ранее. Только берите на Андроиде магнитолы от заводов или NewsMy или Kaier, на худой случай Witson — эти магнитолы продают многие фирмы к примеру RedPower, IQ Navi, Daystar, Carmedia, Mstar, Carpad 3, X-Sound, Carsys и другие…только смотрите, эти же фирмы предлагают магнитолы и с других заводов, уточните при покупке.

Очень озадачился пойском этого кондёра!

поясняю зачем зделали два провода питания. Желтый постояно на +12 идет к АКБ — это резервное питание для сохранения настроек магнитолы (часы, станции и т.д.) должно быть подключенно всегда, иначе при проподании питания все сотреться. Красный провод — для реализации защиты магнитолы от бросков напряжения — когда заводят двигатель, как правило на АКБ происходит падения напряжения --- чем старее АКБ, тем провал ниже, законы ЭД никто не отменял, поэтому после запуска двигателя в бортовой сети происходит скачок напряжения, который может вывести магнитолу из строя. Вот как раз красный провод и служит размыкателем цепи питания при запуске двигателя, защищая магнитолу. Так же при отключении красного провода магнитола переходит в режим малого потребления питания, что актуально для 2ДИНовых магнитол, которые много потребляют и могут посадить АКБ даже в выключенном состоянии.

спасибо, может у людей будет еще меньше вопросов

Т.е. желтый провод не подвержен "скачку напряжения после запуска двигателя"? Наверное, потому что он желтый?

подвержен и желтый, но при разомкнутом красном проводе скачок напряжения не проходит на схемы магнитолы. Красный провод выступает в этом случае выступает как своего рода ключ размыкания.

Но желтый же подключен? Почему через него скачок не поступает на "схемы магнитолы"? Значит, все-таки желтизна сглаживает скачки?

есть такой элемент как ключ, реле, переключатель. Этим ключом управлет красный провод, пока с него не прийдет 12В на ключ, он не пропустит 12В с желтого провода и далее на схемы магнитолы. Желтый же провод при разомкнутом ключе только питает конденсатор, который потдерживает питание микросхемы памяти. А конденсатору, в большинстве случаев, скачки напряжения, в пределах разумного, по барабану — он сам эти скачки умеет сглаживать (выступает в роли фильтра).

Читайте также: