Рено меган 2 медленно разгоняется

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт Renault, Nissan и Lada Largus
ежедневно с 9.00 до 21.00
схема проезда / полные контакты

Меган-2, провалы/рывки, нет динамики.

Добрый вечер!
Я из Петербурга.
У меня следующая проблемка:

Машинка 2004 года Renault Megane 2, 1,6.
Плохо едет, не набирает мощность,
при нажатии и отпускании газа - провалы и рывки.
Также двигатель периодически колбасит на холостых.
Когда машина холодная, такое впечатление, что едет лучше и плавнее при нажатии/отпускании газа, но бывают заметные рывки при ровном движении (без изменения положения газа).

Поехал в "Петровский центр". Там провели диагностику двигателя, сказали, что все датчики в порядке, что это - катализатор, мешает выхлопным газам выходить.
Сдуру поменял катализатор, ничего не изменилось
Поменял топливный фильтр, тоже все по старому - машина не тянет .
После в "Петровском", после того, как я им 10 раз сказал про катушки, нашли неисправность катушки 2-го цилиндра, поменяли по гарантии.
Ничего не изменилось. Разве машина чуть-чуть стала лучше тянуть.
Далее направился в "Автопродикс", там тоже продиагностировали двигатель и проверили давление бензонасоса.
Сказали , что все в порядке, а рывки - так и должно быть. Единственное - дроссельная заслонка не очень чистая.

С связи с чем возникают следующие вопросы:

1) что это может быть? отчего могут быть рывки и провалы и не набор мощности. Может ли это быть датчик температуры и соотвественно неправильная смесь? как это проверить? можно ли проверить самому?
2) Стоит ли сделать промывку инжектора? может ли быть проблема в этом?
3) Могут ли датчики работать в допустимых диапазонах и диагностика показывать, что все ок, а на самом деле выдавать не соотвествующие действительности данные?
4) Может знаете хороший сервис в Питере вроде вашего? А то я уже устал от парней в халатах "Рено", которые ничего не умеют.

По разному разгоняется машина.
Как прогреется как следует — начинает тупездень.
Такое ощущение, что нету ускорительного насоса, ну либо не работает (на примере жигуля).
В общем провал при разгоне, причем, если выжать сцепление и погазовать, то крутит без проблем. На лицо потеря мощности. Бензин уже пробовал разный.
По утрам слегка гремит при заводке, иногда с первого раза глохнет.
Фазик? Свечи? Еще ужасы?=)

Renault Megane 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 16

А кодов деталей не найдется?

Масляный и воздушник все будет 230грн.=30$
Бери масленый манол я часто пользуюсь
А воздушник как душе припадет все одинаковые

И масляный какой взять?

Фильтр воздушный дорогой? Где купить?

Ка-кто находил такую тему что французы признали ошибку в Е** при плавуших оборотов на холоде 1000-400 об.мин. патом может заглохнуть. А глохнет и за свечей что мозг не понял схватил двегло или нет . Так что фазик может пока отпасть.

Зачем человека пугать какие факторы .
1.температура на улице .—если температура выше 28+ и тупит то это фильтр бензонасоса .
2.первый старт машины на холодную как проходит .—если заводишься с 3-5 раза с перегазовкай треском это фазик.
3.ваздушный фильтр в каком состояние .—засоренный воздушник душит двигло.
4.в каком состояние дроссельная заслонка .--- если на жемаеш на газ машина долю секунды думает патом набирает обороты и не охотно это дроссельная заслонка.+- 50тык.км. Чистить нужно.
5.бенз на какой заправке заправляешься попробуй поменять заправку .--- ну тут я нечего сказать не могу у самих на заправках такое г… Что ужо-с.
6.и глянь в каком состояние свечи .--- тоже парой играют не мало важную роль .
Удачи на дороге

До тео сколько осталось
Можешь фазик спасти масло поменять на новое часто писали что таким образам все вазрашялось на круги своего .

Заслонка тупит — это факт. Не на долю а на пол-секунды точно. Свечи еще не трогал, пробег 133 т., масло светлое. Воздушник проверить надо.
1. Какие свечи нужно купить?
2. Можно ли чистить ДЗ со снятием, говорят потом ХХ нету, и не у всех калибруется, может просто завести, снять патрубок и попшикать на рабочем моторе, так на Жигах чистили=) Но это на жигах, тут то по другому, вот и спрашиваю…

1.Свечи с зазорам 0.8мм (лучше заплати чуток больше и вазми reno оригинал)
2. ДС можешь сделать так снять но патрубки с заглушками не трогать покупаешь WD40 баллон и лей не жалей салфетки и вытирай до блеска с обеих сторон и на последок масла грамм протянуть по ободу дросселя и закручуй .нечего не нужно будет настраивать.
Маленько нюанс вся срань полетит в двегло если будет заведен смола пыль грязь итд.итп.

Может все-таки не ВД-шка, а чистилка карба (спрей)?

Да сойдет тот же откисон будет.
Но потом обработай маслом машинным саму крильчятку.

Масло это скочное дело когда эго меняли и какое .
лучше брать ELF Evolution SXR 5W-40 .стоит на 5$ дороже за стандарт
но я прашол на ном 8тык и оно чуток помутнело .

Почистил ДЗ, эффект небольшой есть. Воздушный фильт в норме. Но "газ" так и не стал "быстрее". Что это за бустер какой-то бывает для электронной педали? Может свечи посмотреть?

Помогите разобраться. Меган II, 2006 г.в., 1.6, автомат, пробег чуть больше 100 000.

Изначально замечала следующее - когда только начинаешь ехать и машина не совсем разогрелась, то она бывало тупила на перекрестках, жмешь газ, а она сначала "думает" и только потом едет. Но в Вс началось интересное - ехала нормально, тут вдруг резко машина начинает сбрасывать скорость, жму на газ, а она и не думает разгоняться, обороты упали до 1000. Едет со скоростю 5-10 км/ч, потом резко опять начинает набирать обороты до 2000-2500 и соответственно скорость. Таким образом доехала до светофора. На зеленый она трогаться особо не захотела, заглохла. Завожу - тупит и едет ужасно медленно, потом опять резко прибавляет обороты и скорость, проехав немного она опять начинает тормозить. Доезжаю до перекрестка, проехать его удается не сразу, т.к. "тупость" мегана просто не дает нормально совершить маневр, но затем опять набирает скорость, на светофоре опять тупит и глохнет. Такм образом еле еле доехала до дома. Ошибок никаких не выдает, бензина почти полный бак. Периодами она немного дергалась и иногда был какой-то непонятный стук.

На следующий день диагностика, которая по словам мастера особо ничего не показала, кроме как что где-то тянет воздух. Посмотрели свечи - грязные, хотя менялись меньше года назад. Поменяли. Сказали что стук был из-за СО2, и из-за него и свечи грязные. Думали ремень ГСМ - с ним все впорядке, не считая небольшой трещины (считаю что вовремя залезли) - поменяли (до этого менялся на ТО 60 000). Далее - клапан фазорегулятора - говорят не открывается, прочистили ультразвуком, вроде заработал, но не уверены что работает так как нужно, куплен новый, поставили - проблема не решилась. Сам фазорегулятор - куплен, теперь ждать до завтра поможет или нет.

Но задаюсь вопросом а то ли вообще делают что нужно? Может кто сталкивался с такой проблемой, как решилась?

Может дело в том, что движок нужно разгонять до 3000 оборотов тогда идет подхват. У меня 1,6 передачи длинные и до 3000 особо не накатывает, а затем чувствуется динамика ускорения

Дмитрий, ездил на форд мондео так там передачи короткие только успевай втыкать повышенную. В камри тоже передачи длинные и комфортные для спокойной размеренной езды, но там объем движка позволяет особо не раскручивать обороты для ускорения и так прет.

Roman Denisoff

Дмитрий Фокин

Максимальный кпд движка даёт от 2000 до 3500 оборотов. Если меньше то меньше скорость трение и т.д. соответственно если крутить больше 4 то все показатели как полезные так и вредные будут большими

Артём, в ттх всё пишется, прикаких оборотах максимальная мощность и максимальный крутящий момент. Максимальная мощность нужна при разгоне .В бензиновых двигателях это обычно 5.5-7 тыс.об..

Не знаю что пишут люди выше. Но я считаю, что это либо бензонасос, либо фазик. Потому как сам голову ломаю. Надо съездить давление в рампе промерить

Артур, аа. Сорян. Я упустил этот момент. Че то не прочитал за объем. Значит все таки бензонасос. Говорят фишка оплавляется там. И сам моторчик выходит из строя и не качает давление. Поэтому ощущение, будто привязали. С низов разгоняется долго. Будто движка не идет в зацеп.

Артём Львов

Надо смотреть в сторону двигателя 1.4, так как мегану тяжеловато даже с 1.6 машина по весу как кросовер

Алексей Теремецкий

1.4 начинает ехать только после 3500 оборотов, до этих оборотов пусто, восмиклоп вазовский ракетой кажется.

Алексей Теремецкий ответил Алексею

Алексей, ну 1.4 в общем то едет как восмиклоп , у вазы низы лучше но на вверху сдувается. И получается плюс минус одинаково. По крайней мере до 120 так. До мегана Ездил ещё на алмере 1.6 n15 там нет подхвата просто ровно тянет с низов и до отсечки.

Смотри катушки зажигания у меня одна пробивала поменял и машина едет но в дальнейшем поменял и остальные 3

Алина, в балансировке колёс, наверняка литьё стоит, а при плохой мойке грязь сливается вниз и застывает грузиком. вибрация от колёс начинается где то после 80 км/ч, на 90-100 км/ч самая заметная, и где то после 110 км/ч пропадает.

такая же беда,от 70 начинается, после 110 заканчивается и при скидывании газа пропадает, только колеса в порядке.

У меня тоже самое,и колеса спереди на зад перекидывал не помогло,не могу найти проблему.Возможно диски тормозные.

Было,если прыгают обороты и сильно увеличивается расход это неисправность бензонасоса,необходима чистка или замена

Всем привет ребята,у меня тоже машина дергается только на холостых,чуть газу даш все норм,обороты не плавают,свечи поменял,да,и запах бензином из выхлопухи,началось это все сразу.В чем причина помогите.

Всем привет.моя проблем куда круче.принаборе скорости от 40 км появляется вибрация,если увеличить скорость,то и вибрация растет по всему кузову,если сравнивать,то это сравнимо с подвесным подшибником класики,у кого она была тот меня поймет. Колеса снимал от грязи отчищал,болансировал,колесо на люфт проверял и все безнадежно,проблема не в этом,может кто подскажет,в чем проблема?

Друзья,сталкивался с этой проблемой летом.Был у официалов-сказали:помойте и отбалансируйте диски,если не поможет-поменяйте колеса местами.Ну что ещё от них ждать? Обратился к неофициалам. Диагноз поставили сразу после диагностики: привод.Единственно,что невозможно определить какой-правый или левый.Только "методом тыка".Начали с левого(он дешевле)-симптомы остались.Затем поменяли правый- и вуаля!-вибрация прекратилась.
Кстати, о симптомах : вибрация появляется ТОЛЬКО при наборе скорости в определенный промежуток скоростей(у меня было от 70 до 90 км/ч).Стоит только убрать ногу с газа-вибрации прекращается.

У меня до 80 разгоняется легко,а потом начинает колбасить движок, как будто глохнет на ходу,но ставишь на нейтраль,а она накатом едет и не глохнет,что это?может фазорегулятор?

Читайте также: