Рено лагуна ручник подтянуть
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Всем доброго времени суток! Подскажите плиз, как подтянуть ручной тормоз. можно ли из салона, или на яму?
Подтянуть его можно тока с ямы. Я на своей второй зубиле так залазию, а под лагуну фиг залезешь - низковато. В техноте написано - чтобы ручник подтянуть - надо теплозащитный экран снимать, а то к натяжителю не подлезешь. Кстати, если машинка в годах, этого экрана с большой долей вероятности может и не быть.
А смысл его менять, если он нормальный (не закисший и не растянутый)? Не знаю как на барабанных тормозах, а на дисковых он извлекается и ставится обратно без проблем, думаю что и там тоже их не будет. Ну а ставить, если нет. Ну не нужен тебе ручник - не ставь! Техосмотр официально не пройдешь, да и не всегда удобно без ручника то.
Towelie
во первых, какие тормоза на авто сзади: диски или барабаны?
При грамотном уходе за тормозной системой подтяжка именно тросов не требуется как правило
Попробуй сначала подвести максимально колодки к барабану (через отверстие в барабане под колесный болт), покрутив колесико-трещетку
Чего-то при переборке наверное напутал. До переборки суппортов ручник работал?
Согласен, что то неправильно собрал
Чего-то при переборке наверное напутал. До переборки суппортов ручник работал?
До переборки работал.
Сегодня победил этот ручник.
Дело в том, что собрал все верно, а вот CIRCLIP 1 не встал на место.
Пришлось все снова перебрать.
Вывод:
- бить по цилиндру надо сильно, но аккуратно.
- проверить после сборки не только как заворачивается и выворачивается цилиндр, но и двигает ли его разжимной рычаг стояночного тормоза.
что могет быть не так? при прохождении ТО правое колесо при выжатом ручнике показывает 60-70 ( не знаю в чем ед.изм) а левое 20-30. правое встает колом-левое крутится! завернули меня. шланги покупал новые, при затягивании (уже после ТО) если дотянуть до предела..то правое стоит колом даже на опущенном ручнике..а левое один шиш прокручивает слегка. возможно ли, что когда собирал тормозной барабан-не правильно завел? от чего зависит??
Да много чего может быть.Колодки кривые,тормозной цилиндр течет,тросик ослаблен.
Надо снимать и смотреть.
. возможно ли, что когда собирал тормозной барабан-не правильно завел? от чего зависит??
При сборке задних колодок обязательно почистить шток подвода колодок, что бы регулировочная шестерня свободно крутилась
После сборки с установленным барабаном ОБЯЗАТЕЛЬНО! несколько раз потянуть ручник, При этом шток займет свое положение.
Возможно редко пользуешься ручным тормозом?
Текли два цилиндрика в задних барабанах. Не заморачивался купил два новых и сам поменял.
Результат:
- при торможении педалью заднее левое колесо схватывает и на юз раньше всех(и раньше передних)
- при затягивании ручника, сильнее наоборот работает правое заднее колесо
первую проблему кажется знаю как решить:
у меня автоматическая регулировка зазора колодок, как я понял. когда собирал правое колесо, то расслабил винтик внутри и колодки сжались внутрь(подсказали мне расслабить, тк тормоза сами автоматически подожмут до нужного прижатия), а вот когда собирал левое колесо оставил винтик внутри зажатый - колодки распирают на максимум, еле барабан одел - вот и схватывает оно быстрее.
разберу - ослаблю
а вот вторая проблема с ручником. почему правое колесо зажимает сильнее. тросик же идет один, а потом раздваивается мостиком. как получается что одно сильнее а другое нет?
Всем доброго времени суток! Подскажите плиз, как подтянуть ручной тормоз. можно ли из салона, или на яму?
Подтянуть его можно тока с ямы. Я на своей второй зубиле так залазию, а под лагуну фиг залезешь - низковато. В техноте написано - чтобы ручник подтянуть - надо теплозащитный экран снимать, а то к натяжителю не подлезешь. Кстати, если машинка в годах, этого экрана с большой долей вероятности может и не быть.
А смысл его менять, если он нормальный (не закисший и не растянутый)? Не знаю как на барабанных тормозах, а на дисковых он извлекается и ставится обратно без проблем, думаю что и там тоже их не будет. Ну а ставить, если нет. Ну не нужен тебе ручник - не ставь! Техосмотр официально не пройдешь, да и не всегда удобно без ручника то.
Towelie
во первых, какие тормоза на авто сзади: диски или барабаны?
При грамотном уходе за тормозной системой подтяжка именно тросов не требуется как правило
Попробуй сначала подвести максимально колодки к барабану (через отверстие в барабане под колесный болт), покрутив колесико-трещетку
Чего-то при переборке наверное напутал. До переборки суппортов ручник работал?
Согласен, что то неправильно собрал
Чего-то при переборке наверное напутал. До переборки суппортов ручник работал?
До переборки работал.
Сегодня победил этот ручник.
Дело в том, что собрал все верно, а вот CIRCLIP 1 не встал на место.
Пришлось все снова перебрать.
Вывод:
- бить по цилиндру надо сильно, но аккуратно.
- проверить после сборки не только как заворачивается и выворачивается цилиндр, но и двигает ли его разжимной рычаг стояночного тормоза.
что могет быть не так? при прохождении ТО правое колесо при выжатом ручнике показывает 60-70 ( не знаю в чем ед.изм) а левое 20-30. правое встает колом-левое крутится! завернули меня. шланги покупал новые, при затягивании (уже после ТО) если дотянуть до предела..то правое стоит колом даже на опущенном ручнике..а левое один шиш прокручивает слегка. возможно ли, что когда собирал тормозной барабан-не правильно завел? от чего зависит??
Да много чего может быть.Колодки кривые,тормозной цилиндр течет,тросик ослаблен.
Надо снимать и смотреть.
. возможно ли, что когда собирал тормозной барабан-не правильно завел? от чего зависит??
При сборке задних колодок обязательно почистить шток подвода колодок, что бы регулировочная шестерня свободно крутилась
После сборки с установленным барабаном ОБЯЗАТЕЛЬНО! несколько раз потянуть ручник, При этом шток займет свое положение.
Возможно редко пользуешься ручным тормозом?
Текли два цилиндрика в задних барабанах. Не заморачивался купил два новых и сам поменял.
Результат:
- при торможении педалью заднее левое колесо схватывает и на юз раньше всех(и раньше передних)
- при затягивании ручника, сильнее наоборот работает правое заднее колесо
первую проблему кажется знаю как решить:
у меня автоматическая регулировка зазора колодок, как я понял. когда собирал правое колесо, то расслабил винтик внутри и колодки сжались внутрь(подсказали мне расслабить, тк тормоза сами автоматически подожмут до нужного прижатия), а вот когда собирал левое колесо оставил винтик внутри зажатый - колодки распирают на максимум, еле барабан одел - вот и схватывает оно быстрее.
разберу - ослаблю
а вот вторая проблема с ручником. почему правое колесо зажимает сильнее. тросик же идет один, а потом раздваивается мостиком. как получается что одно сильнее а другое нет?
Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]
Не держит ручной тормоз Лагуны
Не держит ручной тормоз Лагуны. Машина 1996 года, с дисковыми задними тормозами (мотор N7Q). Потихоньку ослабело усилие ручника, машина начала скатываться на горке. Центральной гайкой (у разветвителя) отрегулировал 5-6 щелчков при полном затягивании ручки. Тросики двигаются легко. Рычаги ручника на задних суппортах двигаются. Тормозные колодки вроде не до конца износились, 5-6 мм еще есть. Рабочий тормоз задние колеса держит нормально. Колдун одно время плохо работал, даже диски ржавчиной покрылись, колдун сделал, а ручник не хочет работать.
Возможно, все-таки надо поменять колодки? Или есть регулировки у рычага ручника или в суппортах, о которых я не знаю? Или другие хитрости есть? Заключение, что я сам тормоз, не принимается
Толщину диска померять надо. Если диски сильно сточены, то 5-6 мм на тсарых колодках может быть уже недостаточно. При движении рычага ручника на суппорте поршень должен соверщшать визуальноразличимые движения - вышел-убрался на место.
Центральную гайку не следовало трогать.. Это регулируется один раз и на заводе. Не работает механизм автоподвода колодок или приржавел рычажок ручника в одном или обоих колесах. Почитайте здесь..
viewtopic.php?t=12725&start=0
и здесь..
viewtopic.php?t=12976&highlight=%EF%EE%E4%E2%EE%E4+%EA%EE%EB%EE%E4%EE%EA
1doma
Ну представь ситуацию-порвался трос сцепления ,и что пеодешь на завод выставлятьзаводские регулировки. .
Странный вопрос. той гайкой всего-то выбирается провисание тросика или холостой ход. Что-бы при первом щелчке ручника колодки начинали двигаться к барабану. А вот если черезмерно закрутить ее, то колодки могут постоянно тереться о барабан, а в верхнем положении рычага ручного тормоза рычажки на колодках могут заскочить за выступ и заклиниться в этом состоянии.
Если какой-то "арнольд" умудрился порвать трос, то просто устанавливаем новый, снимаем барабан и закручиваем эту "самую центральную гайку". А "арнольду" , как особо одаренному доверяем следить за рычажком ручного тормоза на одной из колодок. Как только трос натянется и рычажек начнет двигаться , "чудо-человек" сообщит об этом тому кто крутит.. Вот и вся регулировка.
Пока трос целый не надо ничего трогать.
Все хорошо бы, но задние тормоза не барабанные, а ДИСКОВЫЕ!
Колеса R15 на 5 болтов. Нигде никакого механизма автоматики не видно, а суппорта не разбирал еще.
Никто своими руками не разбирал такой механизм?
Все хорошо бы, но задние тормоза не барабанные, а ДИСКОВЫЕ!
Никто своими руками не разбирал такой механизм?
Так там если стопор не открутил, то можно молотком. А если открутил?
На Некрасова на первом этаже в углу есть киоск, там ремкомплекты Autofren. Ремкомплект из одних резинок, будет стоить в районе 45 тыс. Можно попробовать заказать через экзист, с напрвляющими. Говорят что на лагуну и сафран ремкомплекты будут отличаться. Не все резинки могут подойти как надо.
Отчет ленивого (потому что начал спрашивать, вместо того чтобы сначала разобрать и посмотреть) - для закрытия темы.
Итак, сначала стали ржавыми задние тормозные диски, хотя рабочий тормоз держал. Ручник сначала перестал держать одно колесо, потом оба.
Причины:
- сначала в полузакрытом положении закорел колдун - там большая пружина, которая отводит его рычаг в открытое положение, довольно мягкая - она просела и стала короче, чем надо. Так я ездил все лето.
- разработал колдун, растянул немного пружину, колдун стал исправен, но тормоза не появились. За время, пока ничего не работало, закорели тормозные колодки в суппортах задних колес - я их молотком сбивал с места, чтобы снять.
- снял (выбил) колодки, очистил от ржавчины и даже немного подрезал наждаком, чтобы свободнее лежали на своих местах. Заодно подвигал поршни. Все. Работает нормально, ручник появился.
Гайка у разветвителя, где тросы сходятся, регулироки действительно не требует, она пожизненная. По мере изнашивания колодок поршни выдвигаются, и взаимное положение частей остается неизменным.
За время, пока ничего не работало, закорели тормозные колодки в суппортах задних колес - я их молотком сбивал с места, чтобы снять.
Вообще есть общие рекомендации по обслуживанию тормозной системы: т.е. менять торомозную (почти никто не делает), пересматривать эелементы торомозной после зимнего периода (вообще никто не делает), и т.д.
"Ручник растянулся" так, что приходилось дергать его до угла чуть ли не в 70-80%(для этого даже руку с подлокотника приходилось поднимать, а это дело не царское).
Давно все руки не доходили до этого действа, но вот выдался хороший день.
Со стояночного тормоза снимаем машину!
Снизу кожуха маленькая звезда, по штуке со стороны- выкручиваем.
Я не хотел снимать полностью "коробочку", по этому спереди под ногами у водителя и пассажира снял декоративные накладки. Они хорошо держаться, но без инструмента снять можно.
Далее снял "юбочку" ручника, ну чтоб не мешала(мне она мешала) путям простого выдергивания клипс
Приподнял "коробку" и полез с ключем на 13.Крутил на глаз, но раз 15 перекидывал ключ точно. Неудобство моего способа в том, что с длинным ключем это очень утомляющие действие.
Оп ля! Поставив все на место и толкнув машину(у меня во дворе небольшой уклон), дернул за ручник. Ставиться с поднятием в 10-15%. Даже рукой почти не надо шевелить =)
Собрал все в обратной последовательности и доволен.
Под капотом снял декоративные накладки и смыл с них грязь. Без средств- просто водой. Обезжирил маслянные места на патрубках, у заслонки и прочих местах. Они вроде не новые, но вдруг чего обнаружу.
P.S. В городе появилась контора CarPrice. Для интереса заеду и узнаю позже, сколько же они дадут за машину(по постам минус 30% от рыночной стоимости).
Читайте также: