Рено кангу свистит ремень

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

рено кангу 2002 г. 1.5 dci 82 л.с. Свистит ремень генератора. В холодную погоду при остывшем двигателе при заводке начинает свистеть ремень, через некоторое время"свист" проходит, но после этого слышно, как будто что то шаркает. До этого менял насос гура, думал что в этом дело.(так как сальник пробило, и он был весь в масле). Менял ремень, натяжитель ремня, зимой комплект ГРМ. Но если прислушаться, то кажется что шуршание исходит со стороны, то го же ГУРа. Могул ли там полететь подшипники, если конечно они там имеются?

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

а ремень натянуть не пробовал?если чуть ослаб,то будет посвистывать,особенно на холодную и когда мокрый.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

или ремень г..но,или слабо натягиваешь-на длинном плече между роликом и шкивом,он должен с трудом поворачиваться рукой на 60-70градусов.
когда хорошо натянут перестает свистеть?если да,то легче и дешевле купить новый ремень.
и посмотри,когда снят ремень люфт натяжного/ёсли ,,сухо''крутится то может свистеть/ и вала гур

Ну когда его туго натягиваешь он перестает свистеть. Натяжитель 2 недели назад поставил новый. Поменяю ремень, а то и правда, какие то они недолговечные стали, сыпятся и растягиваются быстро

надо смотреть,есть фуфло по внешнему виду-нитки торчат с корда,или пересохший. посоветовать фирму не могу-себе ставил-через год куски повылетали,а тот что стоял-хороший-до меня не знаю,но я два года на нем ещё отходил-чуть пошли трещинки на ручейках-заменил,а его в запас на крайний случай.

В таком случае приобрету ремень, осмотрю все шкифы на предмет шума и т.д. заменю ремень и дам знать, что к чему

Осмотрел все, что можно. снял ремень. Покрутил шкивы на гуре, генератор. натяжитель новый, ремень поставил новый. Все равно не помогает. С утра заводишь ( Сейчас у нас примерно -2 ночью держится), 20 сек посвистит, пошуршит и после все норм работает.

Выше в борт журнале писал, что купил машину у которой свистел ремень генератора. Проверив натяжку ремня заметил, что натяжение ослабло. Натяжитель механический. Подтянул, чуток покатался — снова свист. Очень хорошо описана работа по установке у пользователя Sunsetpeople. Звук начинался сразу после запуска двигателя и раскрутки шкива. Полил водой на ремень — свист. Ездил так с переменным успехом месяц. Далее залез под капот смотреть снова — ремень сожрало. Купил новый фирмы Contitech 4PK725, поставил. Две недели покатался — свист. Распсиховался. Подумал, что это из-за выработки шкива по которому ходит ремень, собрался покупать новый шкив. Пока ездил с этими мыслями еще недели две, второй раз сожрало ремень (может левак какой) . Кто-то из друзей ляпнул, что на некоторых машинах с механической натяжкой ремня, нужно ставить "эластичные" ремни. Почитал про это, поискал производителей с такой линейкой. Купил новый ремень "эластичный" Gates 4PK725XS. Поставил — проблема исчезла.

Запчасти

Renault Kangoo 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Комментарии 34

Балин! Та ж фигня и только сегодня заказала указанный контитек)) сейчас попробую перезаказать Gates. Благодарю!

как вообще устроен этот механизм подтяжки гены на К7МК750? Я пока ничего не понимаю, т.к. готовлюсь самостоятельно менять ремень ГРМ.
На моем движке, если я понимаю верно, кондей стоит справа, а гена слева, если смотреть со стороны носка коленвала, т.е. со стороны шкива?
Книга "Кангу-2" бестолковая до безобразия, пишут: "снимите ремень генератора", и больше ни слова, ни где — какова технология снятия, чтои где откручивать?
Также есть у меня вопросы по технологии ремня ГРМ и ремня кондея — по причине отсутствия информации в книге, других источников у меня нет. Можете помочь?

*По расположению шкива все правильно — компрессор кондиционера справа, генератор слева.
*Технология снятия/замены ремня генератора ссылаюсь еще раз на пользователя Sunsetpeople www.drive2.ru/l/3566288/. Он молодец, уже всё написал про это. В его записи 12-я и 13-я фотография это механизм натяжения ремня генератора. В комплектации а/м болт М8х90-100 мм НЕ УСТАНОВЛЕН. И чтобы подтянуть ремень генератора "нужно ехать к официальному дилеру". Но мы, находчивые пользователи Kangoo 2, ставим на место болт с вышеупомянутыми характеристиками.
Sunsetpeople после натяжения ремня генератора предлагает выкрутить болт, у меня после регулировки болт остался в механизме ибо не вижу смысла для себя его выкручивать и потом закручивать еще раз при следующей замене или регулировке. Оставленный в механизме болт мной был законсервирован мовилем.
* По замене ГРМ на этом двигателе личного опыта нет, эту процедуру делали на сервисе.

я эти фото видел на сайте Кангу-2, когда он ещё работал — я не понимаю: зачем ослаблять болт крепления генератора?, как этот натяжитель ремень то натягивает, за счет чего, он на что надавливает?
В книге вообще ничего про это не написано.

У GATES есть ремни серии Micro-V® Stretch Fit., насколько я разобрался их маркируют дополнительным обозначением "xs" к размеру. Т.е. у них есть ремень просто 4PK725 и есть 4PK725XS

Этот ремень у меня на машине проходил около 11 тыс. км (еще стоит). Свиста нет, точнее крайне редко бывает. В основном, я заметил, когда высокая влажность утром при первом пуске, очень редко бывает свистнет на 2-3 сек. Но на других ремнях это был трындец, свист при каждом пуске! Как начинался, так с ним можно было и ехать минуты 3 и более. Приходилось то повышать обороты, то понижать, чтобы поймать момент, когда ремень заткнётся.
Мое мнение, GATES пока доверяю. По ресурсу отпишусь в бортжурнале, когда подойдет срок.

Самое смешное, что сейчас у меня другой гемор, теперь свистит подшипник компрессора кондиционера. засвистел примерно после 120 тыс. км. Это досадно, так кондиционер мне в принципе не нужен, у нас нет ни лета ни зимы, у нас в СПБ осень круглый год.

стоит ли брать ремень ГРМ Гейтс или лучше брать Рено? С роликом в комплекте разница в цене 400 р.
Надо ли брать ремень кондея без приспособы — можно ли сделать её самому? Разница в цене 2 раза.

GATES является одним из поставщиков на первичную сборку а/м Renault по роликам и ремням. Ориганальные запчасти, которые вы купите в магазине отличаются качеством от тех, что шли в первичную сборку машины. Один из снятых роликов на моем двигателе имел номер ОЕМ и маркировку GATES (я выложу информацию позже). Я лично не вижу великого смысла в покупке ремней и роликов ориганальных. На разницу в 400 рублей я бы купил себе омывайку😁

насчет ремня кондиционера GATES без установочной приспособы, как его устанавливать и из чего можно сделать приспособу самому? Я не представляю, пока, как задумано ставить ремень этой приспособой? Догадки есть, но это лишь мои догадки. Можете растолковать?
Цена вопроса в два раза отличается, ремень кондея с приспособой и без неё.

Я про приспособу не знаю (скиньте, пожалуйста, хоть номера, раз нарыли инфу).
Насколько знаю ремень кондиционера на K7M 750 ничем не натягивается и не регулируется, нет соответствующих узлов его регулировки. Необходимо устанавливать эластичные ремни с материалом резины EPDM (этилен-пропилен-диеновый каучук). Если использовать ремни из CR (хлоропрен), то ремень вскоре начнет проскальзывать и разрушаться.
Как правильно, по технологии, устанавливать ремень кондиционера не с ориентирую. Я его менял откручивая "все подряд", что видел рядом. Таков был мой первый опыт. Согласен с вами, что в книжках бывают пишут не информативно. Подскажите, пожалуйста, какого издательства у вас книга, может быть есть ссылка на неё?

это скриншот из Экзист, в пакетике лежит приспособа — жестянка и крючок — я не в курсе, как задумана технология использования этой приспособы

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

а ремень натянуть не пробовал?если чуть ослаб,то будет посвистывать,особенно на холодную и когда мокрый.

В таком случае приобрету ремень, осмотрю все шкифы на предмет шума и т.д. заменю ремень и дам знать, что к чему

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

а ремень натянуть не пробовал?если чуть ослаб,то будет посвистывать,особенно на холодную и когда мокрый.

В таком случае приобрету ремень, осмотрю все шкифы на предмет шума и т.д. заменю ремень и дам знать, что к чему

Осмотр ремня и поиск причин почему свистит ремень.

Кратко о навесном ремне

Ременная передача – это самый распространенный способ передачи вращения ротору генератора. Используется метод уже давно и отличается от прочих своей простотой: всего два шкива на валах, которые соединяются ремнем.

Сам ремень отвечает за многое. Именно на него ложится ответственность передачи вращения от шкива к шкиву. Следует знать, что одна часть ремня натянута сильнее другой. Именно разность этих натяжений и определяет тяговое усилие и его коэффициент.

Ремень обеспечивает четкую передачу и отличается бесшумностью в работе. Качественные изделия способны выдерживать длительные нагрузки, сглаживать толчки и рывки. Они компактны, занимают мало места, но приводят в действие одновременно несколько важных узлов автомобиля: генератор, помпу, компрессор кондиционера и насос ГУР.

Ротор генератора обязан постоянно вращаться. Этому способствует как раз ременное соединение с коленвалом. Шкивы, которые прикручиваются на валы генератора и коленвала, соединяются ремнем, обязательно гибким.

Свист ремня и его причины

Некоторые автомобилисты ссылаются на то, что якобы ремень попался некачественный и проводят замену, но все начинается по новой. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи. Анализ условий, при которых появляется свист – наиболее полезное суждение, которое выносит владелец автомобиля.

Проверка сводится к следующим действиям:

Пять основных причин почему свистит генератор

Если снять ремень, а затем хорошенько удалить все следы масла при помощи тряпки, пропитанной бензином, то проблему удастся решить.

Перечисленные выше положения – основные. Но это не значит, что других причин быть не может. Самое главное – это своевременно реагировать на проблему и принимать неотложные меры по их устранению, тогда вы забудете, как свистит ремень генератора.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: