Рено дастер воняет горелым маслом в салоне

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Что может обгорать под авто?

Сцепление не похоже, остаётся редуктор

Что может обгорать под авто?

Сцепление не похоже, остаётся редуктор

Антикор не делали случайно, который на глушитель попал?

Редуктор точно не пахнет :smile:

Регулярно пахнет или в какие то моменты? Чем пахнет, на что похоже?
Может запах от катализатора в сырую погоду или после луж.

МихаилР, ну чего, разобрался в вопросе?
Муфта, небось, все-таки..

Сомнения, ИМХО, насчет муфты. Муфта заключена в свой корпус, который в свою очередь стоит в кожухе, пристыкованном к заднему диффу и с атмосферой сообщается только через тонкий шланг с сапуном.

Strusto, да уж, там еще есть варианты.
Не факт, что муфта.
Может быть топикстартер и отпишется когда-нибудь.
Мне интересен финал. Если он был, конечно.

100% паленое сцепление. Муфта не завоняет, ее отключит раньше. Ну, или колодки трут. Температуру дисков колесных смотрели?

Nafigvajag, тоже вполне вариант.
Насчет греющихся дисков непонятно-автора данного поста сейчас здесь нет.

Самое интерестное, что мы тут симпозиум проводим на эту тему.
А, придет автор проблемы и скажет, что все само прошло :)

Дык автор исчез
В последнее время стало таких меньше. Раньше было чаще. Спросил и пропал. Ну а клубни упражняются в версиях ответа на вопрос.)))

Здравствуйте! Работы много вот и пропал. Сейчас подсохло и запаха так такового нет! Тоже грешу на обработку! Но я когда забирал авто из салона не обрабатывал! Ручник нормально держит и нормально отпускает! Проверял! Ну не знаю сцепление думаю из под зада авто вонять не будет!

Привет всем! Такая же проблема с запахом. Брал в октябре прошлого года, сейчас 3700, запах как был после езды так и остался. На холостом ходу такого нет, только если проехать хотя бы немного. Это точно не сцепление и не ручник. Антикора не было. Пахнет снаружи в передней части авто. Запах реально чего-то паленого, проблема по ходу не решается вообще никак.

Друзья моей машине полтора года, запах есть только после агресивной езды, когда едеш спокойно не пахнет. Такой же запах бывает после езды по песку глубокому и после грязевых ван. Думаю что масло в муфте греется и горит, проверяйте уровень масла в раздатке. Не думаю что это сцепление или ручник, а вот колодочки очень даже может быть. Пробег у меня 14000, всё нармально.

Думаю что масло в муфте греется и горит.

Если бы масло в муфте горело, то была бы пробка для долива, а ее нет.

Насчет агрессивной езды, может быть такое если на поворотах придерживаешь сцепление и при наборе скорости недостаточно быстро его отпускаешь?

У меня тоже после агрессивной езды появляется запах. Отдаленно напоминает запах подпаленой резины, из чего я делаю вывод, что резина и греется и попахивает потом.

У меня 2,5 года не пахло. Сейчас после замены колодок запахло(или просто совпало). Особенно хорошо пахнет после интенсивного торможения (при интенсивном газе так не пахнет).
Муфта тоже пахнет, когда грязь помесишь минут 10. Но этот запах я уже знаю и ни с чем не спутаю.

Если бы масло в муфте горело, то была бы пробка для долива, а ее нет.

Да , а как же заливают туда масло? Канечно есть, просто надо знать куда лезеш, я когда покупал , а брал прям с завода через знакомого который там трудится, так вот он мне и сказал что бывает недоливают масло в муфту до уровня и посоветовал мне купить масло что и я зделал сразу в Авантайме и долить, но мне же всё никак туда залесть, вот масло так и лежит в багажнике. Поэтому я и думаю на муфту, может маленький уровень масла? Не знаю, но это моё личное мнение, я ничего не утверждаю:pardon:

. брал прям с завода через знакомого который там трудится, так вот он мне и сказал что бывает недоливают масло в муфту.
Если бы знакомый разбирался в устройстве машины, то сказал бы, что масло можно долить только в корпус заднего дифференциала :)

Если бы знакомый разбирался в устройстве машины, то сказал бы, что масло можно долить только в корпус заднего дифференциала :)
Я про это и говорю. Вы меня не поняли

Если бы знакомый разбирался в устройстве машины, то сказал бы, что масло можно долить только в корпус заднего дифференциала :)
Влад, я обслуживался в нескольких сервисах, никто нигде не менял (доливал) масло в "корпус заднего дифференциала". Мозги клиентам пудрят, конечно, но не до такой степени. Муфта (задний мост), как то так, главное, чтобы механик и клиент нашли общий язык. :sarcastic:

Муфта (задний мост), как то так, главное, чтобы механик и клиент нашли общий язык. :sarcastic:
Андрей, не так важно, как это называют, главное, понимать, что в собственно муфту, подключающюю задние колеса, масло нельзя ни долить, ни сменить :)

воняет. при движении нет, остановки на светофоре да. Короткие поездки да, мокрая дорога ДА, ща лето начнется, тема умрет. короче чипуемся от SVV на евро-2, выкидываем катализатор, ставим пламягоситель и :ok:

Пост подправил. Обращаю ваше внимание на пункт правил 4.4. Запрещено употребление нецензурных выражений (ненормативная лексика, сквернословие, скрытый мат и т.п.).
Спасибо.

Правильно, катализатор раскалился, и пованивает! У меня 4х2, муфты и пр. нет, запах сильно напрягал. Облазил всё! На первом ТО даже попросил уровень масла в акпп посмотреть. Нет там ничего, агрегаты конечно "потеют", но на коллектор ничего не капает:smile:

Bush88, а я тока купил дуську(в октябре) не прошло недели,подъезжаю к дому ,выхожу из машины а тут бац. паленой резиной воняет..ну думаю все приехали. Сразу мысли не хорошие полезли о Российских сборщиках. я на форум. слава Богу успокоили. Теперь вроде не воняет.

Всем привет! Сейчас подсохло и вроде как запаха нет! По ходу катализатор по мокрой погоде выдаёт запах паленого! Всем спасибо разобрались!

Аналогично. friends: Расстроился до соплей, потом уж на др. форуме разобрались.

Так это же прекрасно!:ok:

Тоже бывает попахивает, когда остановлюсь и выхожу из машины. Не сцепа точно -это запах я очень хорошо знаю. Кат шипит, когда в лужу заедешь, но запах от него другой. Кто занимается сваркой, то знает, когда горячую деталь опускаешь в воду, тоже свой специфический запах будет. Лично я подозреваю, что тормозные колодки передние. уже несколько раз приходило в голову это вариант.

R.e.a.n.i.m.a.t.o.r., у меня запах резины у левого заднего колёса,справа не воняет. и барабан холодный не греется.

Кат шипит, когда в лужу заедешь, но запах от него другой. Кто занимается сваркой, то знает, когда горячую деталь опускаешь в воду, тоже свой специфический запах будет.
Если смотря куда вода попала на катализатор, если снизу и с боков которые переодически омываются лужами это одно, но если вода с дороги попадёт на катализатор в верхней его точке где она граничит с кузовом авто. тогда запах полёной резины бцдет хороший. обычно вода попадает туда при проезде глубокой луже или когда колесо попало в подводную ямку и проваливается в неё всем весом авто, а также на прямой влажной дороги когда вы на скорости меняете вектор движения (вход в позволительный поворот на скорости 30-50км/час. или начавшийся подъём в горку) нарушая аэродинамическое штатное обтекание днища авто взвешенной воздушно-водной смеси.
вот пример того поворота где я прохожу по главной дороги его со скоростью 60-70км/час. ( на фото слева фото по дороге и в верх фото) и ухожу в небольшой подъём, замечу на инерции, буксование сцепления и муфты тут и нет так как у второго дома будет светофор. и всегда после этого поворота на нём ловлю запах полёной резины во влажную погоду.

до 19 с копейками тыщ км. пробега не было запахов вообще. хотя авто эксплуатировалось в разных погодных условиях: грязь, дождь, лужи, снег и тд. Сейчас с приходом весны и луж прет практически после каждой поездки как будто сцеплением подгоревшим. Причем, поездка утром не сопровождается попаданием в лужи, т.к. все еще подмерзшее. Беспокоит!

На новой машине (2.0л 2013г.) вдруг стал появляться постоянно (после езды километров 5, когда прогреется) запах горелого\паленого, источник пока не могу найти. Скорее всего под капотом и через вентиляцию засасывает в салон, а может в салоне (но и под капотом тоже воняет немного, возможно быстро выветривается). В салоне ощущается довольно прилично, будто проводка тлеет. Двигатель чистый, грязи машина не видела вообще. Всё исправно.
Ни у кого случайно ничего подобного небыло?

бывало чтото подобное, запах такой. толи резина толи пластик, у меня седенья с попогреем типакожа, грешу на неё, а так хз, притрётся :-)

Антикор не делали?Нет.Может из печки пованивает? Фильтр салона глянь.Фильтр нормальный. Самое главное пока не прогреется двигатель - не воняет. ТЭНы печки быстро нагреваются - от них бы сразу завоняло.

Два дня назад прошел ТО1 поменяли все фильтра. появился запах горелого. Думаю два варианта. №1 обгорает масло которое натекло из под фильтра. потом еще какойто химией его пытались убрать. №2 поменяли салонный фильтр какой то угольный. может из за него

Регулярно осязаю запах похожий по описанию, в салоне чувствуется только при движении в пробке и при движении задним ходом после продолжительной поездки. Источником запаха в моём случае является 'коктель Лужкова" - так воняет антигололёдный реагент попадая на детали выпускной системы.

У меня тоже воняло когда только машину из салона забрал, до дома 30 км проехал и больше не воняет, наверное действительно какая-то пыль обгарела.

Штаны и выхлопуха обгорает при выезде из салона) У маня около 50км вонь стояла, что рядом с машиной противно находиться было, а внутри ничего)

Воняет жженой резиной при температуре от 0 до - 5*С осенью и весной и то не всегда , зимой не замечал , тоже самое было и на ВАЗ 2110 и на Логане и теперь на Дастере , не каких подтеков нету и я просто забил на этот запах.

из салона когда выезжал тоже пахло всю дорогу до дома ~30км, потом первые 500км иногда попахивало, потом перестало, было предположение что новое сцепление притирается )

Не ломайте голову, это в сырую погоду всякая дрянь попадпет на глушитель, испаряется и поподает в салон через печку. Даже не ИМХО а 100% верняк.

Я дрючил официалов по этому поводу. Сказали, что конструктив такой. Катализатор слишком близко к движку стоит и вся дрянь с дороги на него попадает и от этого вонь стоит. Хочу лентой промотать весь выхлоп, может поможет.

Были морозы-все было норм. Морозы прошли появился запах гари в салоне, который идет через дефлекторы, при езде в сырую (слякотную) погоду. Особенно если ехать медленно (в пробке). До морозов тоже было. Снаружи запах тоже чувствуется из под капота. Определить источник запаха пока не могу. На скорости запах не ощущается-видно выдувает. Никакие сигнальные лампы не горят, машина работает нормально в любых режимах. Возможно где-то что-то соприкасается с нагретыми поверхностями. Какие мысли?

Возможно попадающий реагент с дороги испаряется?

На катализатор или на выхлопные патрубки - в народе "штаны".
У меня на Калине тоже воняло. Принимайте как неизбежное зло.

__________________
У меня можно получить клубные наклей ки

Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!

Канал связи Башкирского Дастер клуба:
№ 2 - 26,975 Мгц, модуляция FM.
Он же основной канал общения:
АвтоРадиоКлуб УФА Си-Би 02 FM - 26,975 Мгц.

Если это так, то фиг с ним (запахом). Я беспокоюсь, чтобы ничего не оплавилось (не перегорело). А то если перигорит какой-нить проводок и патрубок, тогда будет грустно.
Интересно, а у кого-нибудь (кто водит Дастер) есть такие же проблемы?

Обратите внимание на течь масла из под клапанной крышки.Скорее всего ,что выгорает это самое масло.У меня так было.Сначало запаха нет.А поездишь под нагрузкой,остановишься на светофоре и вот он-запах.Если включить рецилькуляцию(забор воздуха из салона),то запаха нет.

Дополню,что течь масла из под болтов клапанной крышки появилась на 7тыс пробега,на 6 мес использования авто.Пришла ниоткуда и также прекратилась сама собой.Но это история совсем другой темы.

__________________
101 и 112(оба номера, как с мобильного так и стационарного телефона)-телефон пожарных и спасателей!С 27.01.14 ЕДИНЫЙ порядок набора телефонов служб экстренного реагирования!Потому,что мы первые приходим на помощь.

В Нижнем Новгороде у меня можно получить клубную символику(наклейки на авто трёх видов,карманные календарики на 2054г).

Фильтр нормальный. Самое главное пока не прогреется двигатель - не воняет. ТЭНы печки быстро нагреваются - от них бы сразу завоняло.

Уровень масла проверьте ! Перелив тоже пагубно влияет ! Я стараюсь держать уровень масла на щупе по середине ! В красном кружечке на фото похоже на патрубок который под давлением воздуха идёт от турбины на интеркулер ! Масло через турбину гонит, а тут 2 варианта: либо турбина накрывается, либо уровень масла высокий ! У меня дорестайл , такого и даже подобного нет ! Пробег 82000 км.

спасибо . масло не доходит до верхней метки примерно 5мм . это критично ??

с учетом того что протекло .. наверное и будет верхний уровень или даже чуть боле того ..(( блин, нафик льют официалы столько ??

. с учетом того что протекло .. наверное и будет верхний уровень или даже чуть боле того ..(( блин, нафик льют официалы столько ??

В нормальном сервисе масло заливают, контролируя уровень. А у ОД (не у всех, но многих), тупо заливают положенный объем, даже не вынимая щуп. Формально, не подкопаешься! Поэтому, лучше находиться рядом, и контролировать!

__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311

ставьте авто по розе ветров)))))

первые 20-30 секунд, особенно зимой двигатель "богатИт"

просто привыкли к выхлопу бензина, у дизеля он "помясистей"))

Я думаю что за 25к на дизеле от бензина человек отвык.
Оно как бы да-многие дизеля сопливят, но не после 25к а после 100-150к минимум! Темнят ваши од.
Чип-лично мое мнение. Такой двигатель есть от68 до 110 лошадей, в зависимости от топливной и турбины. Вы уверены что чиповать ваш самый разогнаный вариант это хорошая идея?

А воняет реально выхлопом? (Это индивидуально конечно, но на мой "нюх" после фап и т.п.европримочек запах не сильный-может масляные сопли нагреваются и пахнут?

Как вариант ещё бы проверить прокладки на выхлопной системе рядом с коллектором в моторном отсеке. Может как раз на холодную подсекает , а прогреется всё путём. Если так то дальше будет подсекать и на горячую.

1) появилось примерно после 25 тыс.км. пробега , утром при запуске на холодную - запах выхлопа в салон прет (через систему вентиляции - четкий запах) , не клубами конечно , но сидеть уже не получится там .. открыл капот , да . воняет но понять откуда не получается

Похожее было у человека с ником РДА, оказалось было плохое прижатие форсунки в гнезде. Но у него сами форсунки до этого менялись.

Такая же хрень с запахом в салоне у меня была на КИА Соренто после 370 тысяч пробега, у одной форсунки треснуло уплотнительное кольцо, замена ничего не дала, пришлось менять корпус форсунки. Кстати сказать, это единственная проблема с двигателем!

Всем спасибо за ответы ) Вчера был у дилера (рольф на полюстровском) до этого всегда в лахте обслуживался . Они очень удивились тому что на предыдущих ТО в лахте ничего не предприняли по поводу протечки масла . Заказали патрубок (который над двигателем идет ) ,в нем в сборе идет какое то кольцо уплотнительное - подозревают что по нему "просекает" выхлоп . там как раз рядом воздухозабор в салон находится . вот и засасывает . В общем жду деталь , поменяют - посмотрим . Делают все по гарантии . Уверили что турбина жива и мол не беспокойтесь . На всяк случай сам уже откачал чуть масла , посередке щупа оставил уровень.

По поводу чип тюнинга : оф дилер чипует до 130 л.с. (сейчас 109) и сказали что это не предел. Хотя машина едет отлично, грех жаловаться, но как всегда - хочется ж еще чуток добавить ))

По поводу "воняет" : да воняет реально , я то поморщусь но открыв окошко и высижу может , но ребенок не может высидеть - рвется на воздух . То есть зимой пока греется машина и ты ее обметаешь от снега не оставить уже в салоне никого - неудобно очень . А по ощущениям. .. когда на бенз.дастере 2.0 ездил то в пробе бывало как пахнет от старого автобуса или камаза дизелем . вот примерно так же и у меня по утрам .

P.S.- а как понять вообще что турбина накрывается ?? тянет хуже ? или , я читал где то , свистит что то там . ?

Читайте также: