Рено дастер life и drive отличия
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Если пытаться искать "народный" кроссовер (т.е. это такой, который не очень дорого стоит и пользуется популярностью у не очень богатых покупателей), то к таким, однозначно, нужно отнести французский кроссовер Renault Duster. Поэтому целью данной статьи будет разобраться в отличиях комплектаций Edition One и Drive друг от друга.
В странах Европейского Союза этот кроссовер был представлен в конце 2009 года, правда под маркой Дачиа (Dacia Duster) и до сих пор его можно встретить на улицах города. Автомобиль спроектирован на платформе B0, в 2021 году надо признать, что платформа уже устарела, но, тем не менее, для плохих дорог надо признать эту платформу вполне подходящей.
Весной 2021 года Renault Duster был обновлен и на рынок было выпущено второе поколение автомобиля. Подробное сравнение изменений по сравнению с первым поколением я делал ранее , поэтому сегодня хотелось бы разобрать отличия специальной комплектации Edition One и более бюджетной Drive.
Стоимость комплектаций
В обычной линейке комплектаций Drive занимает третье место из четырёх, если идти от самой простой до самой продвинутой комплектации: Access, Life, Drive, Style. А вот комплектация Edition One, являясь специальной, занимает своё, уникальное, место. Но если сравнивать стоимость комплектаций (по состоянию на 18 июля 2021 года, данные взяты из источников [ 1 ] и [ 2 ]):
- Цены на комплектацию Drive варьируются от 1 миллиона 279 тысяч рублей (атмосферный двигатель объема 1.6 литра и механическая коробка передач) до 1 миллиона 449 тысяч рублей (турбированный двигатель и вариаторная коробка передач)
- Цены на комплектацию Edition One варьируются от 1 миллиона 319 тысяч рублей (здесь тоже атмосферный двигатель с механической коробкой передач) до 1 миллиона 489 тысяч рублей (турбодвигатель и вариатор)
Как видите, разница в стоимости комплектаций составляет 40 тысяч рублей. Собственно, нужно решить, стоит или нет переплачивать эти деньги?
Экстерьер автомобиля
Первое, что бросается в глаза - диски автомобиля. Они хоть и идентичного размера (легкосплавные диски 16-го диаметра Cyclade), но отличаются цветом: в комплектации Drive они серого цвета, а в комплектации Edition One - чёрного:
Если мы откроем багажник и взглянем на бампер автомобиля, то в комплектации Edition One мы увидим серебристую накладку, аналогичные накладки будут и на порогах дверей:
Надо сказать, что это весьма полезные особенности комплектации, ибо какие наиболее подвергающиеся физическому воздействию элементы интерьера автомобиля? Это пороги и бампер. Поэтому этот аксессуар будет полезен.
Ещё одна особенность комплектации Edition One - сильная тонировка задних стёкол и пластиковая защита арок (тоже полезная доработка автомобиля, если его использовать не только для поездок по асфальтированному покрытию) и боковые молдинги с надписью названия модели модели:
Всё. Данные изменения можно ли отнести к существенным? Наверное всё-таки нет. А вот в интерьере автомобиля, на мой взгляд, гораздо более существенные изменения и в не в пользу комплектации Drive.
Интерьер автомобиля
Если выпускается специальная комплектация, то всегда делается упор на уникальное оформление интерьера салона. Исключением комплектация Edition One не является - салон пестрит оранжевыми красками (оранжевая прострочка, оранжевые вставки на центральной консоли и панели):
В комплектации Edition One мягкий подлокотник, а вот в комплектации Drive, к сожалению, твердый пластик. Далее, если обратите внимание на рулевое колесо, то увидите, что в комплектации Drive на рулевом колесе находятся лишь кнопки управления бортовым компьютером. Также в комплектации Edition One имеются следующие полезные опции:
- Климат-контроль
- Датчики дождя и света
- Подогрев рулевого колеса
В плане мультимедийной системы паритет - в обоих комплектациях установлена аудиосистема Radio Connect R&GO с четырьмя динамиками.
С точки зрения систем безопасности отличий тоже нет - есть и система стабилизации, есть и передние подушки безопасности и боковые подушки безопасности.
Есть ли повод купить комплектацию Edition One?
Итак, стоит ли переплачивать 40 тысяч? Если хочется выделяться на дороге, то, безусловно, комплектация Edition One, выполненная в ярких оранжевых цветах, будет привлекать внимание. Но лично в моей системе координат - ориентироваться исключительно на внешние эффекты как-то не серьезно. Однако если хочется повысить комфорт нахождения в автомобиле - то да, нужно присмотреться к комплектации Edition One . Здесь есть подогрев рулевого колеса, есть климат-контроль. Эти системы повышают уровень комфорта.
Renault Duster — это полностью новый кузов, полностью новый интерьер и самые современные опции. Duster — это легендарная надежность и уверенность за рулем в сочетании с новым уровнем комфорта. А еще, Renault Duster — это две индивидуальности.
Renault Duster
Узнаваемый образ, перевоплощенный в полностью новом дизайне, современные опции и дух истинного внедорожника делают Duster таким сбалансированным. Его надежная и доказавшая свое превосходство система полного привода дополнилась новыми опциями, которые будут полезны как на бездорожье, так и во время ежедневных поездок. И по-прежнему, Duster максимально подготовлен к российским дорожным и климатическим условиям.
Брутальная внешность в современном дизайне
Массивные колесные арки, большой дорожный просвет, серебристые рейлинги и дополнительные защитные кузовные элементы подчеркивают внедорожный характер Duster.
Новый уровень комфорта
Каждая деталь в салоне Duster — это забота о комфорте водителя и пассажиров. В салоне внедорожника новое абсолютно все, начиная с сидений и передней панели и заканчивая рулевым колесом и центральным подлокотником.
Современные технологии 4х4
Основа успеха Duster — это надежная система полного привода. Renault Duster не просто сохранил это преимущество, но и перешёл на новую модульную SUV платформу, которая позволила интегрировать электроусилитель руля и новый двигатель ТСе 150, впервые доступный с механической 6-ступенчатой коробкой передач и автоматической трансмиссией CVT X-Tronic.
Максимальная подготовка для России
За что клиенты так любят Duster? За непревзойденный уровень адаптации к российским условиям. Renault Duster 2021 года как никто готов к неасфальтированным дорогам и холодному климату, начиная c уникальной энергоемкой подвески и металлической защиты картера двигателя, заканчивая новыми теплыми опциями.
Легендарный внедорожник в новом исполнении
Renault Duster — это абсолютно новый кузов, который сохранил узнаваемые пропорции внедорожника предыдущего поколения, наделив сбалансированный дизайн современными элементами.
2 поколение Рено Дастер 2022 в новом кузове обладает улучшенными техническими характеристиками, которые могут порадовать любого автомобилиста. По сравнению с предыдущим поколением у нового Renault Duster более обтекаемый кузов, поэтому встречный поток воздуха отводится с большей эффективностью. Дорожный просвет составляет 210 мм, а углы въезда и съезда - 30 и 33 градусов соответственно, что позволяет сделать вывод о вполне достойных внедорожных качествах кроссовера.
По своим габаритам и размерам новый Renault Duster вполне сопоставим с автомобилями С-класса. Его длина составляет 4,34 м, из которой 2,674 м приходится на расстояние между колесными парами. Ширина - 1,8 м, а высота - 1,69 м, что позволяет сидящему за рулем уверенно чувствовать при движении даже по узким городским улицам. Высокий клиренс, соответствующий 21 см, способствует легкому передвижению кроссовера по автодорогам с плохим покрытием и несложному бездорожью.
Современные приемистые и экономичные двигатели, устанавливаемые на Рено Дастер 2 поколения, разработаны с адаптацией к российским условиям. Это дизельные и бензиновые силовые агрегаты, соответствующие экологическому стандарту Евро-5, которые собираются в России по лицензии компании Renault. Кроссовер комплектуется механическими коробками передач, роботизированной - EDC-6, либо вариатором CVT X-Tronic (в зависимости от страны сборки и его комплектации), а также доступен с передним и полным приводом, что значительно расширяет покупателям возможность выбора наиболее подходящей модели, учитывая желание и бюджет.
Безопасность
По результатам фронтального краш-теста степень безопасности Рено Дастер 2022 модельного года составляет 14,55 баллов из 16-ти возможных. В привилегированные комплектации входят специальные надувные шторки, защищающие головы пассажиров и водителя, которые срабатывают с той стороны, на которую приходится удар при боковом столкновении. Они надуваются в течение 25 – 30 миллисекунд, образуя при этом защитную линию вдоль боковых панелей и стекол, обеспечивая дополнительную защиту и при перевертывании автомобиля. В привилегированные комплектации входят специальные надувные шторки, защищающие головы пассажиров и водителя, которые срабатывают с той стороны, на которую приходится удар при боковом столкновении. Они надуваются в течение 25 – 30 миллисекунд, образуя при этом защитную линию вдоль боковых панелей и стекол, обеспечивая дополнительную защиту и при перевертывании автомобиля.
Фронтальный удар новый кроссовер переносит приемлемо, однако силовая структура кузова сохраняет целостность на пределе прочности. При проведении краш-теста Renault Duster 2 поколения по данным Euro NCAP зафиксированы следующие показатели:
- уровень защиты пешеходов: 55%
- степень безопасности детей до 12-ти лет в салоне авто: 66%
- степень безопасности взрослых в салоне авто: 70%
Все нагрузки, оказанные на туловища манекенов, находящихся в машине – в безопасных желтых и зеленых зонах, а нагрузки на головы - в оранжевой зоне (из-за сильного смещения их вперед). Комплексная оценка испытаний автомобиля составила всего 3 звезды.
Повышенный риск и наибольшую опасность для всех находящихся в кроссовере лиц представляет столкновение передней части автомашины с неподвижным препятствием, который признан наиболее уязвимым местом нового Renault Duster.
Размеры, габариты и масса
| Основные параметры | |
|---|---|
| Длина автомобиля (мм) | 4341 |
| Высота автомобиля (мм) | 1693 |
| Ширина автомобиля (мм) | 1804 |
| Клиренс (мм) | 210 |
| Колесная база (мм) | 2674 |
| Угол съезда (в градусах) | 33 |
| Угол въезда (в градусах) | 30 |
| Количество посадочных мест | |
| Расстояние до педалей от кресла (мм) | 350-560 |
| Ширина салона (мм) | 1400 |
| Количество дверей | |
| Снаряженная масса автомобиля (кг) | 1351 |
| Полная масса автомобиля (кг) | 1840 |
| Грузоподъемность (кг) | 540 |
| Багажный отсек модели 2wd (л) | 445 |
| Багажный отсек модели 4wd (л) | 376 |
Примечание
При сложенных задних сидениях объем багажного отсека значительно увеличивается (у модели с передним приводом - до 1636 л, у модели с полным приводом - до 1570 л).
Подвеска, тормоза и трансмиссия
За основу кроссовера Renault Duster была взята уже имеющаяся база шасси, хорошо зарекомендовавшего себя в России легкового автомобиля Renault Logan, которая была увеличена на 40 мм. Передняя подвеска – пружинная, независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска у моделей (предложены на выбор два варианта):
- с полным приводом – независимая многорычажная;
- с передним приводом – торсионная полузависимая балка.
Реечное рулевое управление имеет электрический гидроусилитель, не требующий технического обслуживания. Передние тормоза - дисковые (вентилируемые), а задние – барабанные. Периодичность замены колодок нового Рено Дастер во многом зависит от интенсивности торможения, рекомендуемый усредненный интервал составляет 15 000 - 20 000 км пробега.
| Основные параметры | |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая пружинная |
| Задняя подвеска | Независимая пружинная |
| Шины и диски | 215/65 R16 или 215/60 R17 |
| Передние тормоза | Дисковые с ABS |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рейка - шестерня с электрическим гидроусилителем |
| Привод | Полный: 4wd (4х4), либо передний: 2wd (4x2) |
| Коробка передач | механическая, либо автоматическая |
В условиях легкого бездорожья подвеска автомобиля практически непробиваемая, которая легко справляется со всеми ухабами на дороге, а также отличается высокой рабочей мягкостью, способной обеспечить плавный ход автомобиля и устойчивость на больших скоростях.
Двигатели
В России на Рено Дастер 2 поколения устанавливаются следующие бензиновые и дизельные двигатели:
- H4M (1.6 л) - бензин;
- F4R (2.0 л) - бензин;
- TCe 150 (1.3 л) - бензин;
- К9К (1.5 dCi) - дизель.
К силовым агрегатам прилагаются три вида коробок переключения передач:
- механическая 5-ступенчатая JR5
- механическая 6-ступенчатая TL8
- вариатор CVT X-Tronic
Для моделей европейской сборки вместо вариатора CVT X-Tronic доступна роботизированная коробка переключения передач:
Роботизированная КПП гораздо лучше вариатора, но находится она в более высоком ценовом сегменте. Снизу моторного отсека во всех версиях Renault Duster установлена защита двигателя, позволяющая эффективно защитить картер силового агрегата от пробоя. Все устанавливаемые моторы на новый Рено Дастер по своему хороши, с которыми автомобиль нужно выбирать исходя из своих потребностей.
- Дизельный силовой агрегат К9К (1.5 dCi, 110 л. с.) хоть и дорогой, но зато очень экономичный. Несмотря на кажущийся недостаток лошадиных сил, обладает хорошим крутящим моментом, доступным уже с малых оборотов.
- Renault Duster с бензиновым двигателем типа H4M (1.6 л, 117 л. с.), имеет минимальную стоимость, а также средние показатели по мощности и экономичности, поэтому рекомендуется к покупке любителям спокойной езды.
- Бензиновый мотор F4R (2.0, 143 л. с.) - это проверенный временем усовершенствованный атмосферный силовой агрегат с высокими показателями по мощности, который наиболее востребован среди российских автомобилистов, предпочитающих динамичную езду, несмотря на повышенный расход топлива.
- Бензиновый двигатель TCe 150 самый мощный и современный из всей линейки силовых агрегатов, обладающий хорошей приемистостью и экономичностью расхода топлива за счет внедренной турбины с изменяемой геометрией. При объеме блока цилиндпров 1.3 л этот силовой агрегат развивает мощность 150 лошадиных сил, что позволяет рекомендовать его к выбору автомобилистам, ведущим спортивный образ жизни, желающим в поездках наслаждаться хорошей динамикой и высокой скоростью при минимальных затратах на бензин.
Renault Duster 2 поколения оснащен штатной системой старт-стоп, позволяющей без ключа запускать и глушить двигатель кнопкой, расположенной на панели переключателей, что очень практично и удобно при эксплуатации автомобиля.
Бензиновые двигатели Renault Duster
Двигатель H4M
Бензиновый двигатель H4M, устанавливаемый на новый Рено Дастер 2 поколения, имеет облегченный блок цилиндров, сделанный из алюминия. Он оснащен цепным приводом ГРМ, а наличие фазорегулятора в системе впрыска топлива позволило вписаться ему в строгие экологические нормы Евро-5. Этот силовой агрегат заменил своего предшественника К4М с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ, который устанавливался на Renault Duster до 2015 года и соответствовал экологическому стандарту, регулирующему содержание вредных веществ в выхлопных газах, Евро-4.
Эти бензиновые моторы работают в паре, как с 5-ступенчатыми механическими коробками переключения передач (JR5), которые устанавливаются на модели с передним приводом 4х2 (2WD), так и с 6-ступенчатыми МКПП (TL8), устанавливаемыми на модели с полным приводом 4х4 (4WD).
Двигатель F4R
16-ти клапанный атмосферный силовой агрегат F4R, работающий в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач, устанавливается только на модели с полным приводом 4х4 (4WD).
У двигателя рядный 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров без гильз с газораспределительным механизмом, имеющим фазорегулятор на впрыске, который приводится в действие ремнем. Мотор хоть и омологирован под использование низкооктанового бензина АИ-92, но рекомендованным топливом является бензин АИ-95/98.
Двигатель TCe 150
Бензиновый турбированный мотор TCe 150 с прямым впрыском топлива разработан инженерами Renault совместно с фирмой Daimler (Mercedes-Benz). Установка системы непосредственного впрыска под давлением наддува 250 бар с точной дозировкой топлива и оптимизацией процесса его сгорания позволила увеличить мощность силового агрегата с объемом цилиндров 1.3 литра до 150 лошадиных сил.
Этот силовой агрегат устанавливается только на полноприводные модели Renault Duster, который работает в паре, как с механической 6-ступенчатой коробкой переключения передач TL8, так и с вариатором CVT X-Tronic. Содержание вредных веществ в выхлопных газах этого двигателя соответствует экологическому стандарту Евро-6. Мотор спроектирован для эксплуатации на бензине АИ-92/98, однако рекомендованным топливом, также как и для двигателей H4M и F4R, является бензин АИ-95/98.
| Основные параметры двигателей | |||
|---|---|---|---|
| Двигатель объем (л) | H4M 1.6 | F4R 2.0 | TCe 150 1.3 |
| Мощность л. с. (кВт)/об/мин | 117 (85) / 5500 | 143 (105) / 5750 | 150 (110) / 5250 |
| Диаметр цилиндров (см³) | 78 | 82.7 | 72.2 |
| Объем цилиндров (см³) | 1598 | 1998 | 1332 |
| Ход поршня (мм) | 83.6 | 93.0 | 81.4 |
| Степень сжатия (ат) | 10.7 | 11.2 | 10.5 |
| Крутящий момент max (нм/об) | 156 / 4000 | 195 / 4000 | 250 / 1700 |
| Тип впрыска | распр. | распр. | прямой |
| Кол-во клапанов | 16 | ||
| Привод ГРМ | цепь | ремень | цепь |
| Тип двигателя | рядный, 4-х цилиндровый | ||
| Положение | спереди, поперечно | ||
| Топливо | бензин АИ-92/98 | ||
| Стандарт | Евро-5 | Евро-6 | |
| Эксплуатационные характеристики с двигателем H4M | ||
|---|---|---|
| Привод | 4x2 | 4x4 |
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | 11.9 | 12.9 |
| Скорость max (км/ч) | 172 | 170 |
| Расход топлива по городу (л) | 8.1 | 8.5 |
| Средний расход топлива (л) | 7.3 | 7.6 |
| Расход топлива по шоссе (л) | 6.5 | 6.7 |
| Топливный бак (л) | 50 | |
| Топливо | бензин АИ-92/98 | |
| Эксплуатационные характеристики с двигателем F4R | ||
| Привод | 4x4 | |
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | 11.0 | |
| Скорость max (км/ч) | 180 | |
| Расход топлива по городу (л) | 10.5 | |
| Средний расход топлива (л) | 8.0 | |
| Расход топлива по шоссе (л) | 7.0 | |
| Топливный бак (л) | 50 | |
| Топливо | бензин АИ-92/98 | |
| Эксплуатационные характеристики с двигателем TCe 150 | ||
| Привод | 4х4 | |
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | 10.6 | |
| Скорость max (км/ч) | 194 | |
| Расход топлива по городу (л) | 7.6 | |
| Средний расход топлива (л) | 6.4 | |
| Расход топлива по шоссе (л) | 5.6 | |
| Выбросы СО2 (г/км) | 145 | |
| Топливный бак (л) | 50 | |
| Топливо | бензин АИ-92/98 | |
Дизельный двигатель Renault Duster
Дизельный двигатель К9К - это 110-сильный турбомотор с объемом цилиндров 1.5 литра, работающий на топливе стандарта ЕВРО-6, который устанавливается только на модели Renault Duster с полным приводом 4х4 (4WD). Мотор очень экономичный и гарантированно заводится на морозе до -25°С, которому не требуется предпусковой обогреватель "Webasto".
Этот однорядный дизельный силовой агрегат с чугунным блоком цилиндров, внутри которого установлен коленчатый вал с ходом поршня 80.5 мм, длиной шатунов 133.75 мм и диаметром поршней 76 мм, оснащен турбиной, создающей среднее давление наддува 1.25 бар. Алюминиевая головка цилиндров одновальная, имеющая по два клапана на цилиндр (диаметр впускных клапанов: 33.5 мм, а выпускных - 29мм), регулировку которых необходимо делать каждые 50 000 км.
| Основные параметры | |
|---|---|
| Двигатель | К9К |
| Расположение | поперечное |
| Экологический стандарт | Евро-6 |
| Объем цилиндров (л/см³) | 1.5/1461 |
| Степень сжатия (атм) | 15.2 |
| Мощность (л. с.) | 110 |
| Кол-во клапанов | |
| Крутящий момент (нм/об.) | 260/1750 |
| Привод ГРМ | ремень |
| Тип впрыска | прямой |
| Наддув | есть |
| Эксплуатационные характеристики | ||
|---|---|---|
| Сборка | Россия | Европа |
| КПП | механика | автомат |
| Привод | полный (4х4) | |
| Разгон до 100 км/ч (сек.) | 11.9 | 11.8 |
| Скорость max (км/ч) | 171 | |
| Расход топлива по городу (л) | 6.1 | 6.0 |
| Средний расход топлива (л) | 5.3 | 5.2 |
| Расход топлива по шоссе (л) | 4.7 | 4.6 |
| Топливный бак (л) | 50 | |
| Топливо | дизельное | |
| Выбросы СО2 (г/км) | 116 | 115 |
Дизельный двигатель К9К очень чувствителен к некачественному топливу и запоздалой замене масла, которое с масляным фильтром следует менять через каждые 10 000 км пробега. Топливный фильтр меняется через каждые 30 000 км пробега, но первая его замена нужна уже через 10 000 км пробега. Использование качественного топлива избавляет от проблем, связанных с его впрыском, которые могут возникнуть из-за засорения форсунок и поломок плунжерных пар топливного насоса высокого давления. При нарушении регламента обслуживания дизельного Renault Duster и применения некачественных масел у данного двигателя к 150 000 км пробега происходит проворот вкладышей шатунов и ему требуется капитальный ремонт. Если соблюдать регламентированные нормы технического обслуживания и применять качественные горюче-смазочные материалы, то ресурс этого мотора может достигать 500 000 км пробега и более.
Рено Дастер 2 поколения в новом кузове (бензин и дизель) 2022 модельного года сочетает в себе практичность, комфорт, надежность и высокую проходимость. Его длина составляет практически 4,5 метра, а дорожный просвет – 210 мм, что обеспечивает автомобилю достаточную вместительность и возможность передвижения по плохим и проблемным дорогам с неровным покрытием, включая легкое бездорожье. У автомашины отличная аэродинамика и современный внешний вид. Решетка радиатора имеет оригинальную форму рисунка, на которой красуется крупная эмблема Renault, слегка заходящая на капот, а вставка переднего бампера окрашена в серебристый цвет, что в совокупности подчеркивает брутальную сущность внедорожника. На фото показан новый Renault Duster 2 поколения.
Внедорожник имеет строгий внешний вид, высокий клиренс, комфортный салон и сравнительно большой багажный отсек, объем которого составляет:
- у моделей с передним приводом (2WD) - 475 л;
- у моделей с полным приводом (4WD) - 405 л;
При сложенных сиденьях заднего ряда объем багажного отделения достигает 1600 л, которое имеет специальную подсветку, автоматически включающуюся при открытии задней двери.
Днище багажного отсека накрыто тканевой декоративной панелью, под которой находится запасное колесо и небольшие контейнеры, где можно хранить: компрессор для подкачки шин, инструмент, знак аварийной остановки и другое вспомогательное оборудование небольших размеров.
Экстерьер
Экстерьер нового Дастера агрессивен и привлекателен, а на боках передних крыльев установлены пластиковые накладки с обозначением типа привода.
Головная оптика стилистически осталась прежней. В галогенные фары встроены стильные тонкие полоски светодиодных ходовых огней, улучшающих видимость движущегося автомобиля в светлое время суток.
Задние фонари квадратной формы с закругленными углами, частично занимающие место задней двери багажного отсека, идеально вписываются в дизайн задней части кроссовера.
Антенна с виткообразной укладкой проволоки, находящаяся на задней части крыши автомобиля, качественно принимает вещание радиостанций FM-диапазона через штатный проигрыватель. Буквы с названием автомобиля на накладке задней двери полностью хромированные, а на креплениях рейлингов имеется надпись DUSTER, подчеркивающая высокую популярность кроссовера. Спойлер немного увеличен по сравнению с моделями Renault Duster первого поколения, что улучшило внешний вид машины сзади. Лампа света заднего хода перенесена на бампер и находится вместе с правым отражателем (катафотом).
Салон
Архитектура центральной консоли логичная и современная: торпедо ровная и изящная с прямоугольными воздуховодами, а дисплей мультимедийной системы установлен под небольшим углом к водителю для улучшения чтения информации, на котором можно наблюдать еще и круговой обзор. Рулевое колесо регулируется не только по наклону, но и по вылету, что позволяет создавать дополнительное удобство сидящему за рулем.
Приобрести Дастер можно с современной климатической системой, создающей максимальный комфорт в салоне, где вместо обычного кондиционера установлен полноценный климат-контроль, регуляторы которого имеют собственные маленькие жидкокристаллические дисплеи, находящиеся ниже экрана мультимедийной системы.
Двигатели и трансмиссия
Двигатели
Новый Рено Дастер имеет максимально широкую линейку двигателей, в которую вошли три бензиновых мотора и один дизельный силовой агрегат, работающих в паре с механическими коробками переключения передач и вариатором CVT X-Tronic. Ниже приведен список моторов, устанавливаемых на модели российской сборки Renault Duster 2 поколения, а также комбинации комплектаций двигатель/трансмиссия
- K9K (1.5 л, 110 л. с., дизель) - двигатель с турбокомпрессором (доступен в комбинации: 4х4 с 6МКПП).
- H4M (1.6 л, 117 л. с., бензин) - двигатель с многоточечным впрыском топлива (доступен в комбинациях: 4х2 с 5МКПП и 4х4 с 6МКПП).
- F4R (2.0 л, 143 л. с., бензин) - инжекторный двигатель с распределенным впрыском топлива (доступен в комбинации: 4х4 с 6МКПП).
- TCe 150 (1.3 л, 150 л. с., бензин) - двигатель оснащен турбиной с изменяемой геометрией (доступен в комбинациях: 4х4 с 6МКПП и 4х4 с вариатором CVT X-Tronic).
У дизельных и бензиновых моторов K9K и F4M ременные приводы ГРМ и чугунные блоки цилиндров, а у бензиновых моторов H4M и TCe 150 цепные приводы ГРМ и облегченные аллюминиевые блоки цилиндров. Все двигатели адаптированы к российским условиям (холодный и влажный климат), которые легко заводятся при низких температурах.
Бензиновые модели допускается заправлять низкооктановым бензином АИ-92, но при этом увеличивается его расход и ухудшается динамика автомобиля, поэтому рекомендованным топливом является бензин АИ-95/98.
Трансмиссия
4-ступенчатый автомат ушел в прошлое, вместо него в автоматическую трансмиссию вошел вариатор CVT X-Tronic, работающий в паре с двигателем TCe 150. Механика осталась прежней: 5-ступенчатой коробкой переключения передач 5МКПП комплектуются модели, имеющие передний привод 4х2 (2WD), а 6-ступенчатой 6МКПП - модели, у которых полный привод 4х4 (4WD). Разнообразие вариантов трансмиссии кроссовера позволяет покупателям сделать выбор модели, согласно имеющегося бюджета и цели использования авто: по городским улицам, по шоссе или по грунтовым и заснеженным дорогам, включая несложное бездорожье.
В России Renault Duster зарекомендовал себя как бюджетный, универсальный и надежный автомобиль с отменными внедорожными качествами, достойно прошедший самые серьезные испытания в наиболее экстремальных условиях. Компания Renault постоянно следит за качеством выпускаемой продукции, регулярно обновляя свои автомобили, поэтому мы постоянно видим реальный результат плодотворной работы ее конструкторов, инженеров и других специалистов.
Привод
От типа привода зависит проходимость автомобиля, поэтому для поездок по плохим и заснеженным дорогам, включая бездорожеье, подходит машина с полным приводом, а для города и трассы - с передним. Кроссовер Renault Duster нового поколения доступен, как с передним, так и с полным приводом.
Стоимость модели, в которой крутящий момент передается только передней паре колес, на порядок ниже. Вес такой автомашины меньше, поэтому она экономичней расходует топливо, но при этом обладает худшей проходимостью, чем полноприводная модель.
Полный привод является неоспоримым достоинством любой автомашины, увеличивающий диапазон ее использования и позволяющий водителю уверенно чувствовать себя: зимой на ледяной или покрытой снегом дороге, а летом - на песке или бездорожье. Кроссовер с полным типом привода имеет 3 режима работы: 2WD, LOCK и AUTO, которые переключаются электрической шайбой, находящейся на панели переключателей.
- 2WD - крутящий момент передается только на передние колеса (при этом значительно экономится топливо).
- LOCK - крутящий момент равномерно раздается на все колеса передней и задней оси.
- AUTO - распределение мощности крутящего момента на оси автомобиля осуществляется автоматически (решение о подключении полного привода принимает компьютер).
DUSTER В ЕВРОПЕ
Для рынка Европы новый Duster 2-го поколения собирается в Румынии на автозаводе в предместье города Питешти. Дилер продает кроссовер под брендом своего автопроизводителя Dacia (Дачия), являющимся автомобильным подразделением компании Renault.
Основные отличия Duster 2 румынской сборки для Европы:
- линейка двигателей другая, которая включает в себя силовые агрегаты: SCe 115, TCe 125 и K9K
- некоторые модели комплектуются роботизированной коробкой передач EDC с двумя сцеплениями;
- на торпедо - воздуховоды круглой формы;
- значок бренда на решетке радиатора и на задней двери кроссовера - Dacia, а не Renault.
Также имеются некоторые отличия в системе питания кроссовера, например: двигатель SCe 115 доступен как в бензиновом исполнении, так и с газобалонной установкой под сжиженный газ.
Renault Duster в новом кузове – это не только видоизмененный облик кроссовера, но и обновленный интерьер салона, в котором применены более качественные отделочные материалы. Французские дизайнеры постарались на славу, создав для новинки абсолютно новый образ современного автомобиля, невзирая на узнаваемость его классического облика. Ну и благодаря уже сложившейся традиции стоимость кроссовера в новом кузове возросла совсем незначительно.
Renault Duster в России в представлении не нуждается, кроссовер построен на платформе B0 и относится к классу компактных кроссоверов. Для своего класса кроссовер обладает не плохой проходимостью, за девять лет, что выпускается кроссовер рестайлинг был проведен один раз в 2015 году, на старте продаж самая дешевая версия кроссовера стоила около 500 тыс.руб., цены растут и теперь самый дешевый Duster стоит 865 тыс.руб., а самый дорогой 1,32, разница 455 тыс.руб. для автомобиля подобного класса сумма существенная, в этой статье я расскажу чем отличается Renault Duster за 865 тыс.руб., от Renault Duster за 1,32 млн.руб. и за что нам предлагают переплатить 455 тыс.руб.?
Базовая комплектация у Renault Duster Access , она доступна только на переднем приводе, с мотором 1.6 л. 114 л.с. с пяти ступенчатой механической коробкой. В базовое оснащение входит: подушка безопасности водителя; ABS; усилитель руля; 16 стальные диски; передние и задние брызговики, даже передние стеклоподъемники ручные, а передний и задний бампер без окраса, по современным меркам оснащение достаточно спартанское.
34 отличия Renault Duster за 865 тыс.руб., от Renault Duster за 1,32 млн.руб.:
- Двухлитровый мотор, с чугунным блоком цилиндров;
- Полный привод;
- Автоматическая четырехступенчатая коробка переключения передач;
- Независимая задняя подвеска, у переднеприводной версии сзади балка;
- Окрас металлик, за 865 тыс.руб. кроссовер будет белого цвета;
- Ручки, бампера и зеркала окрашены в цвет кузова;
- Серебристая накладка переднего и заднего бампера;
- Литые 16 колесные диски;
- Усиленная тонировка задних стекол;
- Пластиковая защита задних колесных арок;
- Рейлинги;
- Обивка сидений с логотипом Duster;
- Мультимедийный руль с кожаной отделкой;
- Отделка передних и задних карт дверей тканью;
- Круиз-контроль;
- Противотуманные фары;
- Подсветка перчаточного ящика;
- Центральный замок с функцией автоматического запирания;
- Дистанционный запуск двигателя;
- Обогрев ветрового стекла;
- Подогрев и электрорегулировка зеркал;
- Датчик внешней температуры;
- Розетка 12V для пассажиров второго ряда;
- Четыре электростеклоподъемника;
- Кондиционер;
- Подогрев передних сидений;
- Регулировка сиденья водителя по высоте;
- Вторая фронтальная и бокове передние подушки безопасности;
- Системы: ESP, HSА, TPMS, TCS;
- Регулировка ремней безопасности по высоте;
- Мультимедийная система с камерой заднего вида;
- Задние датчики парковки;
- Пепельница и прикуриватель;
- Центральный задний подлокотник.
Как мы видим Renault Duster за 1,32 млн.руб. будет иметь достаточно неплохое оснащение, но стоит ли оно того? Ведь не так давно в данном ценовом диапазоне мы покупали автомобили совершенно другого класса, но таковы реалии и дешевле к сожалению уже не будет, 1,32 млн.руб. это конечно перебор, но опять же все зависит от того, к чему вы привыкли и какой уровень комфорта вы хотите получить от автомобиля. Если бы я покупал Renault Duster, я бы проанализировал все комплектации и выбрал бы среди них оптимальную, об оптимальной комплектации на у Дастера мы поговорим в одной из следующих статей.
В заключение, несмотря на подорожание Renault Duster остается одним из популярных кроссоверов, да его дизайн покажется многим устаревшим, но не за это покупают Renault Duster, а за неплохие внедорожные качества.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.Статьи на канале выходят каждый день
Читайте также: