Рено дастер кондиционер плохо охлаждает

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Кто, что может сказать о кондиционере в Дастере. Хорошо ли и быстро охлаждает салон? На каких режимах лучше включать, как при этом направлять воздуховоды? Надо ли его периодически включать (даже зимой) для профилактики? От какой он модели Рено и где его делают?

Для профилактики в зимнее время желательно включать раз в месяц. На мойке соответственно после например или в теплом боксе так как контур не запустится при температуре ниже -5. Нужно это для смазки системы.

Кондиционер - опция модная, дорогая, но положа руку на сердце не всегда нужная. Для московских пробок может оно самое то, но на Урале я включал его пару раз и то перед друзьями повыё-делываться! А ещё на испарителях кондиционеров любят селиться бактерии легионеллы. Если такая бактерия оказалась в автомобильном кондиционере, то очень просто заразиться с ее помощью через холодный поток воздуха достаточно тяжелой формой пневмонии, носящей название 'болезнь легионеров'. Более предрасположены к такому заболеванию люди среднего и пожилого возраста со сниженным иммунитетом, а также курящие.

Кондиционер - опция модная, дорогая, но положа руку на сердце не всегда нужная. Для московских пробок может оно самое то, но на Урале я включал его пару раз и то перед друзьями повыё-делываться! А ещё на испарителях кондиционеров любят селиться бактерии легионеллы. Если такая бактерия оказалась в автомобильном кондиционере, то очень просто заразиться с ее помощью через холодный поток воздуха достаточно тяжелой формой пневмонии, носящей название 'болезнь легионеров'. Более предрасположены к такому заболеванию люди среднего и пожилого возраста со сниженным иммунитетом, а также курящие.

Это все верно. Но хотел бы всех успокоить и сообщить, что шансов заразиться легионеллой при купании в различных водоемах у человека больше, чем от обычного автомобильного кондиционера. Буквально несколько лет назад Всемирное Общество Здравоохранения проводило детальное исследование 641 случая легионеллёза в Европе в период с 2002 по 2006 год. В ходе анализа полученных данных выявился групповой характер заболевания у любителей путешествовать через несколько часовых поясов за короткий промежуток времени (снижение иммунитета) и предпочитающих останавливаться преимущественно в отелях с кондиционером (83 % случаев). При этом постоянное движение на одном и том же автотранспорте не оказывало существенного влияния на распространение легионеллёзной инфекции. Последняя вспышка легионеллезной пневмонии была зафиксирована в период с 22 ноября 2011 года по 22 мая 2012 года опять же таки в отеле Калп в Испании. Так что, спите спокойно господа и попросту вовремя обслуживайте кондиционер.

До перезаправки проехал некоторое расстояние, все воздуховоды кроме одного закрыл, поднес термометр. И каково было мое удивление, когда через 3 минуты термометр показал 12 градусов. Тут я подумал, что все понятно и просто кондей не заправлен, ведь у автомобильного кондиционера температура должна быть в диапазоне от +6 до +12 градусов.

Перезаправил кондиционер. Фоткать не стал, как это происходит можно почитать у Каспера в подробном посте с кучей фоток).
Снова проезжаю некоторое расстояние, опять вентилятор в "3", дефлекторы закрыл кроме одного и… Всего на градус меньше — 11 градусов!

Видимо, не в заправке было дело. "Заправщик" сказал что было в системе чуть менее 400 мг хладогента (непонятно почему в "мГ", а не в "мЛ"), при необходимой норме 450-500 мг, но сказал что это не критично.

Конечно есть много причин почему кондиционер может работать плохо, но все они не для нового авто, а на дастере у всех плохо "холодит" прямо со дня покупки. Вероятно, все дело в эффективности данного кондиционера, а точнее его недостаточной эффективности для данного объема.
Ни для кого не секрет, что он пришел к нам с логана без изменений, как и многое другое, и просто не расчитан на бОльший объем "помещения". Кондиционеры характеризуются эффективностью — отношением потраченной мощности к мощности охлаждения, т.е. если кондиционер "слабый", то потребляя мало мощности, например на холостых или в проблке, он и слабо будет холодить. Потому и создается впечатление что он плохо холодит в целом, ведь большую часть времени мы ездим не по трассе, а по городу, в пробках.

Короче, нет смысла его перезаправлять сразу после покупки и потом каждый год — не в этом дело. Просто он слабоват и не подходит для этой машины. И это печально…

UPD: замеры проводил при температуре +23 на улице, т.е. не холодно и не жарко.

Перед каждым замером поехал по 5км, проветрив салон и "прогнав" кондей, замеры были в режиме рециркуляции.

Собственно такая ситуация: Съездил в деревню,300 км от МКАДа (итого 600) и. заболел-простудился! не от кондиционера ли.
На улице 9мая, праздник победы,а я дома с горячим чаем и тяжеленной головой. +кашель
Собственно вопросы:
-В каком режиме использовать "кондей" когда на улице +30 (на будущее)
-В каком режиме использовать "кондей" когда +15 - +20,или просто обдув хариуса.
-а когда +10 что включать.
-Очень интересуют ответы "бывалых" пользователей кондиционированных машин,как вы не простужаетесь.
-куда направлять движение воздуха.
-можно\нельзя курить в салоне когда работает шайтан-машинка по охлаждению?

Садясь в жару (в раскаленную машину) - направляю весь обдув на себя, дабы не вспотеть. По мере охлаждения отвожу вверх, добавляю регулировкой тепла.
Всё по своим ощущениям.
Обдув на лобовое стекло не перевожу (если нет дождя) - мне не комфортно - дует в голову. Обычное состояние переключателя "в грудь и ноги" с уводом потока вверх.
В машине никогда не простывал, зато в помещении не дай бог какой сквознячок.

PS машина Логан.

[QUOTE=wind204;164678]Собственно такая ситуация: Съездил в деревню,300 км от МКАДа (итого 600) и. заболел-простудился! не от кондиционера ли.
На улице 9мая, праздник победы,а я дома с горячим чаем и тяжеленной головой. +кашель

У меня логан . Пользовался кондиционером и в +30 и +40. Никогда не простывал , пользовался по общим ощущениям. А вот без кондея было бы хреново.

__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.

Не претендую на истину, просто то, как использую кондей сам.
В Логане когда +30 включаю кондей, обдув на 3-4, заслонки закрываю на рециркуляцию и пока курю у машины - держу двери открытими, чтоб проветрить накопившийся жар из салона. Обдув включен на "фронт", но центральные дефлекторы у меня прикрыты, воздух направляю через боковые в стороны на стёкла (собственно с зимы положение этих дефлекторов не меняется, там только на разморозку работают ) Потом в процессе движения и охлаждения воздуха в салоне уменьшаю обороты вентилятора на 2-е или 1-е положение и открываю заслонки на забор забортного воздуха. Когда +10 летом, то это уже холодно для меня, организьм требует тепла, кондей уже не включается, включается отопитель на среднее положение.
Кстати, вот что заметил последние две весны. Простужаюсь, как только первый раз включаю кондей в начале сезона. Потом можно хоть на себя поток холода направлять - пофигу, организм адаптируется. Но почему то только последние два сезона. Старею, что ль?
Ну а по курению - курить не надо. Просто потому, что вредно Сам курильщик со стажем, трубокур. Но в машине не курю, потому, что плохо пахнет в прокуренных машинах. И самому не нравится, и ребёнок, и дамы.

Все таки правильно - на лобовое стекло. За 2-3 минуты до приезда на место назначения - отключить, во избежание образования конденсата. Кашель вряд ли скорее бывает ангина. Профилактика - ежегодная чистка кондея. Есть типа пены дезинфицирующей, которую закачиваешь в воздуховоды торпедо, а потом выдуваешь - проверено - эффективно!

Есть пара-тройка хитростей.
1. Не направлять поток холодного воздуха в лицо. Лучше чуть выше или в сторону. В ноги тоже не стоит. Холодный воздух и так туда опустится.
2. Не стесняться смешивать кондиционированный воздух с теплом из печки. Температуру нужно держать не сильно ниже забортной. А то при слегка за +20 с солнцем несложно довести температуру в салоне до +10, не заметив этого
3. После длинной поездки последний километр проехать, выключив кондиционер. Меньше будет перепад температуры при выходе в жару на улицу (а заболевают обычно от резкого перепада). Ну и заодно высушивается испаритель, предотвращая рост всяких бактерий.

НИКОГДА не надо (особенно в жару) направлять поток холодного воздуха на себя. Как бы кайфово не было. Среднее положение, 2 скорость, водительские дефлекторы закрыты, пассажирские на боковое окно. В движении этого вполне достаточно. Ну если у вас не +50.

И вообще пользоваться им надо реже. Вредный девайс. И для здоровья. И для расхода топлива. Лучше заднее окошко открыть.

И опять "Москва" дает совет всем.

В нашем климате без кондера вообще мрак.

Пользуемся просто : открываем салон, положение потока воздуха только на центральную консоль, вентиляция на полную , рециркуляция, включаем кондиционер. Пару минут проветриваем салон.

После этого закрываем двери , окна , вентиляция на 2 и поехали. Пять минут и комфорт даже в Волгоградской жаре.

Правда еще задняя полусфера затонирована , а это сильно помогает.

Пользуюсь кондиционером с Апреля по Октябрь - увы климат такой.
Да и не люблю пыль собирать открытыми окнами.

Ситуация такая, покупал машину в прош. году летом в июне, всё лето кондёр отпахал на 5+, прошла осень, зима, за бортом стало тепло, включаю кнопку кондёра, кнопка загорается (слышно как компрессор включается) обороты ХХ заметно увеличиваются, но из воздуховодов прёт тёплый воздух с улицы.
Читаю ликбез, проверяю предохи на кондиционере (в салоне) всё в норме, на компрессоре (в моторном отсеке) - всё ок, на трубках по которым циркулирует фреон проверяю давление нажав на клапан (пшиииик - давление есть). Поменял фильтр салона так на всякий случай + скинул клемму с АКБ на неск. минут - глухо как в танке, по прежнему дует тёплый воздух (проверил положение вертушки переключателя температуры воздуха в крайнем нижнем положении где отмечено синими кружками, т.е. стоит на холодный воздух). Всё на этом мои познания исчерпываются в плане работы кондиционера на дастере! Поможите люди добрые, мож у кого такое было, всё равно машина на гарантии после праздников сам поеду, но хотелось причину найти вместе с ВАМИ ОДНОКЛУБНИКИ.

доверяй людям и твори добро и оно к тебе вернётся в 100 кратном размере

Надо было зимой его включать раз в неделю. Если не заработает после 10 минут работы, есть один варвавский способ, мы так на Микре делали. Берёшь деревянную проставку и через неё сильно бьёшь раза 3 по компрессору, запавший клапан может откроется.

__________________

МОЙ БОРТОВИК.
Пробег 140000 км. с июля 2012 года.

А осенью и зимой включал кондер . Чтобы работал нормально нужно хотя бы раз в месяц в теплом гараже включать на несколько минут иначе придет кирдык кондеру.

Кто, что может сказать о кондиционере в Дастере. Хорошо ли и быстро охлаждает салон? На каких режимах лучше включать, как при этом направлять воздуховоды? Надо ли его периодически включать (даже зимой) для профилактики? От какой он модели Рено и где его делают?

Для профилактики в зимнее время желательно включать раз в месяц. На мойке соответственно после например или в теплом боксе так как контур не запустится при температуре ниже -5. Нужно это для смазки системы.

Кондиционер - опция модная, дорогая, но положа руку на сердце не всегда нужная. Для московских пробок может оно самое то, но на Урале я включал его пару раз и то перед друзьями повыё-делываться! А ещё на испарителях кондиционеров любят селиться бактерии легионеллы. Если такая бактерия оказалась в автомобильном кондиционере, то очень просто заразиться с ее помощью через холодный поток воздуха достаточно тяжелой формой пневмонии, носящей название 'болезнь легионеров'. Более предрасположены к такому заболеванию люди среднего и пожилого возраста со сниженным иммунитетом, а также курящие.

Читайте также: