Рейтинг ремней грм для вольво

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Важную роль в системе газораспределения двигателя внутреннего сгорания играет ремень и ролик. Через эти детали передается крутящий момент от коленвала к распредвалу и ряду навесных агрегатов (помпа, топливный насос), согласовывая их работу. Заклинивание или рассыпание подшипника в ролике приводит к обрыву ремня и последующему дорогостоящему ремонту двигателя (во многих авто). Так как замена ремня и ролика выполняется через определенный пробег, то у автовладельца периодически появляется проблема с покупной надежных и долговечных автокомпонентов. На отечественном рынке представлена продукция отечественных и зарубежных компаний. Найти качественный ролик ГРМ помогут рекомендации наших экспертов.

Как выбрать ролики ГРМ

Тип привода ГРМ. Газораспределительный механизм может иметь два вида привода.

Цепная передача крутящего момента нечасто встречается в двигателях легковых авто. Такой привод отличается шумной работой, но не требует частой замены цепи и натяжителя.
Ременная передача является самым распространенным вариантом передачи крутящего момента в легковушках. Из преимуществ эксперты отмечают низкий уровень шума, простоту замены, экономию пространства под капотом. Но срок службы ременного привода ограничен (40-100 тыс. км).

Виды роликов ГРМ. В разных двигателях внутреннего сгорания могут использоваться несколько видов роликов.

Натяжные ролики устанавливаются в двигателях для создания необходимой упругости ремня ГРМ после монтажа. Это делается для того, чтобы зубчики ремня не перескакивали на шестерне. Иначе сбивается регулировка, и мотор начинает работать неустойчиво. Чаще всего в силовых агрегатах используется один натяжной ролик.
В некоторых автомобилях ремень ГРМ имеет сложную траекторию изгиба. Поэтому дополнительно применяются обводные ролики. Их часто называют паразитными. Их количество может варьироваться от 1 до 3 шт.

Способы натяжения. Есть несколько вариантов натяжения ремня ГРМ с помощью роликов.

Самые простые ролики имеют специальный эксцентриковый механизм. После установки ремня достаточно с помощью специального ключа или приспособления повернуть основание ролика и зафиксировать его, чтобы обеспечить необходимый натяг.
Более современно выглядят ролики, оснащенные пружинным натяжителем. Они автоматически поддерживают степень натяжения ремня за счет пружинного механизма.
Самой сложной конструкцией обладают ролики с гидронатяжителем. Механизм представляет собой миниатюрный амортизатор. Его выдвигающийся шток обеспечивает необходимое усилие прижима ролика к ремню ГРМ.

Оригинал или аналог. Автомобилисты нередко вступают в жаркие споры по поводу подбора ролика ГРМ для периодической замены. Одни считают, что экономить на этом ответственном узле не стоит, их выбор – только оригинальная запчасть. Оппоненты резонно заявляют, что в мире не так уж и много производителей роликов. Просто их продукцию маркетологи успешно продают дороже под более известной торговой маркой. А переплачивать в 2-3 раза нет смысла.

Предлагаем вам ознакомиться с ведущими производителями роликов ГРМ. Их продукция широко представлена в нашей стране. При распределении мест в рейтинге учитывалось мнение экспертного сообщества и отзывы российских автомобилистов.

Рейтинг лучших производителей роликов ГРМ

Традиционно высоким качеством отличается продукция немецкого производителя INA. Компания специализируется на изготовлении расходных материалов для транспортных средств. В состав концерна входит 39 современных производственных площадок, которые расположены по всему миру. Бренду доверяют такие известные автогиганты, как Mercedes-Benz, VW, Audi. Эксперты отмечают четко налаженную систему контроля качества. На российском рынке не отмечено ни одного случая брака. Бренд побеждает в нашем рейтинге.

В современных моделях ВАЗ устанавливаются немецкие ролики ГРМ, их срок службы до замены составляет 100 тыс. км. Автовладельцы лестно отзываются о надежности запчастей INA. Но высокая популярность подталкивает недобросовестных бизнесменов к производству контрафакта.

Достоинства

жесткий контроль качества;
современное оборудование;
надежность и долговечность;
богатый ассортимент.

Недостатки

Optimal

Самый широкий модельный ряд роликов ГРМ предлагает компания Optimal. Фирма создана в 1992 г, она сразу стала поставлять качественные автокомпоненты для двигателей, ходовой части и других систем. Быстро развиваться бренду помогло прямое сотрудничество с поставщиками, а также внимательное отношение к запросам клиентов. Зная о том, что при техническом обслуживании производится замена ремня и роликов ГРМ, компания предлагает покупателю комплект, в который включены необходимые детали высокого качества. Рабочий диапазон температур составляет -40. +120°С. За ответственное и заботливое отношение к потребителям эксперты отдали бренду второе место в рейтинге.

Автовладельцы довольны сочетанием цены и качества. Несколько настороженно относятся автомобилисты к зеленым подшипникам.

Достоинства

богатый ассортимент;
высокое качество;
приемлемые цены;
стойкость к перепадам температур.

Недостатки

Японская компания Koyo работает на рынке автозапчастей с 1921 г. В течение нескольких десятилетий бренд занял лидирующие позиции в сфере автомобильных подшипников. Продукция поставляется в разные страны Европы, Азии, Северной и Южной Америки. Много внимания производитель уделяет инновационным технологиям и передовым разработкам. Одной из последних новинок стал гибридный керамический подшипник. Эксперты высоко оценили специальную серию натяжных роликов для экстремально тяжелых условий работы. Сегодня бренд принадлежит корпорации JTEKT, в объединении работает 18 производственных площадок. Koyo становится бронзовым призером нашего рейтинга.

К качеству японских роликов ГРМ у автовладельцев нет претензий. Вот только не на все модели автомобилей можно найти подходящую деталь.

Достоинства

инновационные технологии;
собственные разработки;
высокое качество;
долговечность.

Недостатки

Международная промышленная группа SKF является одним из самых крупных игроков на мировом рынке автозапчастей. Еще в далеком 1907 г была основана фирма, специализирующаяся на изготовлении подшипников. Все эти годы шведские инженеры неустанно обновляли конструкцию этого важнейшего элемента. В каталоге представлен богатый модельный ряд, все они отвечают требованиям мировых стандартов. Корпорация насчитывает 80 производственных площадок и 150 торговых фирм. Из 100 подшипников, используемых в мире, 20 имеют логотип SKF. Эксперты по достоинству оценили популярность и качество роликов ГРМ, отдав бренду четвертую строчку рейтинга.

Автомобилисты хвалят продукцию шведского производителя за хорошее качество и богатый ассортимент. Из недостатков отмечаются не полные комплекты роликов.

Достоинства

широкая линейка роликов;
высокая популярность;
хорошее качество;
доступные цены.

Недостатки

GATES

Чарльз Гейтс основал в 1911 г компанию GATES. Ее офис располагался в американском городе Денвере. Спустя 6 лет брат Гейтса изобрел клиновидный ремень, благодаря которому в автомобилестроении произошла настоящая революция. Фирме приписывают также изобретение зубчатого ремня (1946 г). Первый европейский завод компания построила в конце 50-х годов в Бельгии. Сегодня на территории Европы есть свой офис, он расположен в бельгийском городке Эрембодегем. Торговые представительства разбросаны по разным странам, одно из них имеется в Москве. Кроме ремней и роликов ГРМ в каталоге компании есть шланги, ремкомплекты, термостаты и ряд других автокомпонентов.

Эксперты отдали бренду только пятое место из-за большого числа подделок. Об этом свидетельствуют отзывы отечественных автовладельцев.

Достоинства

высокоточное оборудование;
тщательный отбор сырья;
широкий ассортимент;
собственные разработки.

Недостатки

TRIALLI

Бренд TRIALLI был создан в Италии (1995 г) путем слияния 6 предприятий. Постепенно компания расширялась за счет новых филиалов в других странах. А в 2012 г к российской фирме Карвиль перешли все права на торговую марку TRIALLI. Разработана новая стратегия, где основной упор делается на изготовление автокомпонентов для народных автомобилей (ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ, ПАЗ, МАЗ, ГАЗ, бюджетные иномарки). В каталоге компании имеются ролики ГРМ, натяжители цепей, ШРУСы, детали сцепления, тормозной системы и т. д. Экспертам понравилось качество деталей, собственные разработки компании, научно-исследовательская работа.

Владельцы автомобилей ВАЗ довольны надежностью и долговечностью роликов. Обойти лидеров рейтинга бренду не удалось из-за ограниченного ассортимента.

Достоинства

доступные цены;
хорошее качество;
собственные разработки;
строгий контроль качества.

Недостатки

DAYCO

Владельцы иномарок и отечественных авто смогут подобрать ролик ГРМ в каталоге компании DAYCO. Бренд появился в 1905 г, головной офис расположен в г. Дэйтоне (США). Американский производитель привлек внимание экспертов высоким качеством продукции, а также привлекательной ценой. На ролики ГРМ дается заводская гарантия, поэтому автомобилисту лучше выполнять замену на СТО, где дадут официальное подтверждение правильности установки. Такой вариант имеет еще одно преимущество, автовладелец обезопасит себя от покупки фальсификата. А подделки часто встречаются на российском рынке.

Бренд замыкает наш рейтинг, т. к. пользователи заявляют о недолговечности роликов ГРМ. Пластиковый обод не выдерживает пробега более 35 тыс. км, разваливаясь пополам.

но ведь очевидно что ролики/ремник volvo сама не делает. разница только только в коробочке и прошла контроль(правда интересно, как они это делают, не кажду же деталь проверяют, а только партии).

ARDICMOTOR

Вот и согласен что VOLVO много чего не изготавливает, а оригиналы ну в разы дороже contitech Bosch ScanTech

Vicc67, Вот вы же профессионал, очень много правильных и хороших советов даёте, по устранению неисправностей по нахождению их, но вот по запчастям практически всегда советуете оригинал . Это профессиональное ? Зависимость от VOLVO CAR ? Или нежелание делать анализ по другим производителям? Ну никто же не посоветует на LEXSUS или TOYOTA - вольвовские - ремни,свечи,антифриз,омывайку,фильты

Vicc67

Писал уже много-много раз - с оригиналом никогда не было косяков. К слову о зависимости от вольвокар - на любом неоригинале маржа в разы выше. Так что рекомендовать оригинал в рамках экономической составляющей смысла никакого. Да, я профессионал. И да, я практически всегда рекомендую оригинал.

Знаете, как Рокфеллер говорил? "Я не на столько богат, что бы покупать дешевые вещи. Есть исключения, конечно. Допустим, стойки стаба китайские. Цена им 600 рублей, против 3500 у оригинала. Если отсеять расходы на их замену, и принять, что они ходят в три-пять раз меньше, все равно они дешевле пполучаются. А если считать с заменой, то то на то и выходит, но мы все равно ставим китай, потому как все шансы у оригинальной косточки застучать после любой сильной ямы почти одинаковы с китайской, и с учетом этой вводной статус-кво меняется. То же самое со ступицами задними - любая большая яма, любая глубокая лужа, и шансы что ступица проедет меньше 20000 км что с китаем, что с оригиналом равны. А цена разнится вчетверо.

Другой момент - все ездят по разному, все пересели на вольво с разных авто, поэтому подходы тоже разные. Кому-то сайленты рычагов лемфердер вполне норм, а у кого-то, кто ездил на нормальных машинах с нормальной рулежкой, поведение авто на лемфах/феби и т.п. вызовет рвоту. И проходили мы это уже не один раз - слава богу, ставим оригинал и только уже больше года, поэтому экспериментируют клиенты за свой счет. Да, кого-то все устраивает. Но кто-то приезжает после первого же дальняка и говорит что "устал ловить на дороге это говно" (С), кто-то до дома даже не доезжает, мол, ребята, вы накосячили, я рулем по прямой кручу как в фильмах. А с оригиналом проблем нет. Так что мне дешевле и надежней ставить оригинал. Я Вам по большому секрету скажу - я не встречал еще хорошего сервисмена, собравшего себе мотор на неоригинале. В самом дешевом случае - это спилыши, на которые можно попасть сразу, а можно покупая и сдавая не одну деталь. Что такое запчасти спилыши, поищите поиском

Ха, почти не по теме. Заезжает на днях к нам характерный владелец тойоты и говорит: "ребата, памажте калодки маслом, паменал, скрипат". Поэтому, видимо, на тойоте и лексусе оригинал никто и не ставит - на вольво другие люди в большинстве ездят. Ну а про то, как у нас на территории владельцы S65 AMG 221 2010 года на домкрате меняли стертые в ноль колодки на б/у-шные колодки, это вообще тема для полноценного выступления Задорнова. Ничего личного.

Доброго! Xc60 2.4d Получается большая разница в стоимости оригинала и аналогов. Например VOLVO 31330870 и аналог гейтс разница в 3 раза. Стоит ли рассматривать аналоги и какую фирму выбрать если менять каждые 30 тыщ.? Какой интервал замены оригинального ремня?

crazytosh

Владельцам Р2 платформы осталось только внимательно прочитать первый пост о том какая машина у топикстартера.

приводной ремень с натяжителем меняется раз в 60 т.км.
ГРМ/ремень к-ра кондея раз в 5 лет или 120 т.км в зависимости от того. что наступит ранее.
Приводной берем только оригинал. Если не хотим потом ремонтировать ГБ.

Рядовой диванных войск

На эластичный ремень привода компрессора пофиг,а вот 5-ти ручейковый зависит от состояния обгонки муфты генератора

liner

Добрый админ

Mike15

Janvar

@Mike15 , да эт всегда так, сколько людей - столько и мнений И гейтс уже не тот, и контик, и орига уже не та.
Я даже не помню чего ставил себе, тоже выбирал между гейтсом и конти, и вроде просто взял что было дешевле и меньше срок поставки. Или может SKF комплектом, помню засматривался в его сторону. А 30 тыс, имхо, даже китай пройдет (ну только не совсем лютый типа фебест).

Посмотрел по заказам, все же конти стоит

crazytosh

staticx01

Постоянный участник сообщества

Ну да, берем "только оригинал".
Год назад поменял ремень ГРМ оригинальным комплектом. Машина проехала около 20 тыс.км, хорошо, что недавно менял масло, чистил клапана VVT и попутно глянул на ремень ГРМ, он сука весь в трещинах был, до корда. Сменил на Gates и на будущее имел ввиду я этот "оригинал". У меня Вольво XC90 T6 2003 г.

staticx01

Постоянный участник сообщества

есть и такие случаи. поэтому возникает закономерный вопрос по поводу того что выбрать.
еще есть мнения, что вольво не является производителем ремней. под маркой вольво может быть тот же самый конти или гейтс.

хорошо бы доказательства того, что нужно ставить именно оригинал/не оригинал. чем другие брендовые ремешки хуже/лучше? является ли вольво изготовителем ремней?
вопрос не только в цене, а так же для всеобщего прояснения ситуации.

Вопрос не в качестве, а изготовлении, вольво познав про геморой с ремнями на дизелях Р3 изменило его плетение, и он перестал расплетаться, а стал рваться ровно. А так много хороших ремней, только последствия разные.

crazytosh

Год назад поменял ремень ГРМ оригинальным комплектом. Машина проехала около 20 тыс.км, хорошо, что недавно менял масло, чистил клапана VVT и попутно глянул на ремень ГРМ, он сука весь в трещинах был, до корда. Сменил на Gates и на будущее имел ввиду я этот "оригинал". У меня Вольво XC90 T6 2003 г.

не видел я таких случаев. С оригинальными ремнями.
Уж не алиэкспресс - ли там был. там тоже можно купить синие коробочки. за недорого

Для меня растрескавшийся оригинальный ремень на пробеге 20 тыс.км вполне достаточное доказательство. Были и другие машины, ставил неоригинал европейского производства, но такое дерьмо как оригинальный ремень ГРМ от Вольво вижу впервые. Выбор сейчас достаточный, предпочитаю неоригинал производства Германии, Франции, Бельгии и прочих стран западной Европы. Иногда и Корея не хуже, зато в разы дешевле.
В оригинальную упаковку Вольво вроде ролики идут от Ina, а чьи ремни - х.з., может польские - прибалтийские (китайские), не удивлюсь.

идем в интернет и читаем, Оффтоп

1. Если не выкинул, сфоткаю
2. О случаях обрыва знаю не понаслышке, с автомобилем и его матчастью на практике знаком лет 45. В уроках от 15-летних "экспертов" из Дзена не нуждаюсь
3. Увы, банально Экзист, со всеми бирками от Вольво в синей коробочке.

Может плетение корда и спасло, сквозь глубокие трещины на ремне реально виден корд, он в хорошем состоянии и наверное отработал бы еще 20 тыс.км, но судьбу испытывать с ГРМ желания нет. Хорошо, что вовремя заметил.

Подошла замена ремня ГРМ. Глянул цены, нынче не радуют, раньше, не задумываясь ставил бы оригинал.
А сейчас ремкоплект ГРМ (зубчатый ремень и 2 ролика): оригинал - 8 тысяч, Ina - 3,5 (пр-во Англия), Contitech - 3,8 (пр-во Румыния), SKF - 6,5 (пр-во Словакия).
У Ины очень вкусная цена, но при этом что-то подозрительно. У кого-нибудь есть опыт использования неоригинальных ГРМ на вольвоских дизелях (у меня D5 185 л.с.), интересно знать, а то сомнения терзают.
Цены с экзиста.
Плюс на 90% уверен, что то, что идет в коробке Volvo, на самом деле это SKF.

Ещё тот негодяй

На таких вещах я бы не экономил. Я буду ставить оригинал, без вариантов. Собственно как часто вы меняете ГРМ? Неужели эта сумма раз в пятилетку так критична?

Sobolev_IP

Ну это вторая замена. Просто из разряда жаба душит. Да и на машину пришлось недавно потратиться, а тут перед очередным ТО глянул регламент - оказывается пора ремни еще менять.

А вот за эту инфу спасибо. А сам ремень? Случайно не знаете?

Просто возникает тогда вопрос - почему разница у Ины и SKF такая. Просто подозрительно низкая цена.

Андрей 911

Sobolev_IP

В теме, ссылка на которую приведена выше, не приведено ни одного проверенного факта, свидетельствующего о лучшем качестве изделий INA в синих коробочках по сравнению с аналогичными в упаковке от производителя.
Это так, для развития темы. Глядишь, кто-нибудь и даст ссылку на результаты сравнительных лабораторных испытаний ))

Sobolev_IP

nsk , есть один факт. Ролики Ina в синей коробке сделаны в Германии, без нее - в Англии. Ремень Contitech в синей коробке сделан в Италии, без нее - в Румынии. На разных заводах могут быть разные технологии и разные требования по ОТК, т.е. т.к. детали сошли не с одного конвеера, то нельзя утверждать, что они 100% одинаковые. Плюс в итоге ремкомплект ГРМ Volvo стоил 8 тысяч (ремкомплект получается дешевле, чем ролики и ремень по-отдельности), а если брать Ina + Contitech - получалось 7300. 700 рублей - не та экономия, чтобы брать неоригинал. А оригинальный ремкоплект приводного ремня вообще обошелся дешевле, нежели брать ролик и ремень неоригинал.

Думаю, что вряд ли такие тесты проводились. Но к оригиналу никогда претензий не было.

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) отвечает за синхронизацию вращения коленчатого и распределительного валов. При его обрыве неизбежна остановка двигателя, а в некоторых случаях возможны деформация клапанов, повреждения поршней и зеркала цилиндров их осколками. Поэтому важно правильно подобрать качественную и совместимую деталь. Сделать это лучше по каталогу либо по маркировке на ремне, которая, к сожалению, не имеет единого стандарта.

При выборе нужно знать количество зубьев, их профиль, ширину полотна. Также необходимо обратить внимание на дату производства ремня ГРМ, так как материал, из которого он изготовлен, имеет свой срок годности.

О том, как выбрать ремень ГРМ, как расшифровывается маркировка на нем и как определить год выпуска, расскажет эта статья.

Как читать маркировку зубчатых ремней ГРМ

58 (первые 2 цифры) – код профиля;
111 (следующие 3 цифры) – количество зубьев;
19 – ширина в миллиметрах.

Расшифровка маркировки ремня Mitsubishi
1 — кол-во зубьев
2 — ширина ремня мм.
3 — материал изготовления
4 — чередующиеся цифры — защита от подделки
5 — дата изготовления
6 — внутренний каталожный код
7 — вид профиля зуба
нажмите для увеличения

122 – число зубьев;
RU – код профиля;
20 – ширина в миллиметрах.

58 – код профиля;
127 – количество зубьев;
3/4 либо 19 – ширина в дюймах или миллиметрах, дробные и начинающиеся с 0 числа указывают на дюймы, например, 3/4" эквивалентно 075, то есть 0,75";
HSN – материал ремня (в данном случае это синтетический каучук).

Четвертый вариант — (встречается на японских авто) вид A 487 R 100, где:

А — автомобильный;
487 — длина ремня в дюймах (48,7");
R — тип зуба (Round — круглый);
100 — ширина ремня в дюймах (1,00" = 25,4 мм);
Чтобы вычислить кол-во зубьев, нужно длину ремня (48,7") разделить на шаг зубьев R (0,375")= 130 зубьев.

Кроме стандартизированной, большинство производителей ремней ГРМ использует собственную маркировку изделий, отличающуюся от ISO.

Расшифровка маркировки ремня Gates
1 — внутренний каталожный номер
2 — кол-во зубьев и ширина ремня в мм.
3 — дата изготовления (17 год 32 неделя)
4 — страна производства (DS — Шотландия)
5 — чередующиеся цифры — защита от подделки
6 — тип/код профиля (своя уникальная форма профиля зуба)
нажмите для увеличения

Обычно они цифрами обозначают внутренний каталожный код детали, в котором зашифрованы ключевые характеристики. Так делают, например Bosch, Contitech, VAG.

На ремнях Gates кроме внутреннего каталожного номера, размещена понятная информация о размере ремня, количестве зубьев, дате изготовления, стране изготовления, а также есть защита от подделки.

122 (3 цифры) – количество зубьев;
RX (буквы) – код профиля;
190 (3 цифры) – ширина в 1/10 мм, то есть 19,0 мм.

Как подобрать ремень ГРМ для двигателя

Каталожный артикул часто дублируется базовой маркировкой по стандарту ISO, обозначающей количество зубьев, их тип и ширину полотна. Если говорить в целом, то при подборе совместимого ремня ГРМ нужно учитывать следующие параметры:

Количество зубьев. Обычно его можно узнать из описания штатного заводского ремня или посчитать вручную.

Ширина ремня. Как и в случае с зубьями, можно узнать из документации или измерить штангенциркулем.

Профиль зуба. Зубья ремней ГРМ имеют разные размеры (расстояние между центрами зубьев и канавок, их высоту), а также форму. Она бывает трапециевидной, квадратной, овальной, эвольвентной. Именно этот параметр кодируется в цифрах или в буквах по ISO.

Основные профили зубчатых автомобильных ремней имеют следующие характеристики:

Различные формы профиля зуба

C, ZA, L или 41 – форма зуба трапеция, расстояние между центрами зубьев 3/8" (9,525 мм), высота зуба 1,9 мм (используется на Ваз 2105, 2107, ЗАЗ-1102);
H — трапеция, расстояние 12,7 мм, высота зуба 2,29 мм;
LT или 90 – полукруглая трапеция, расстояние 8 мм, высота 2,95 мм;
BM или 97 – с желобком, расстояние 3/8" (9,525 мм), высота 2,74 мм;
RPP — с желобком (эвольвентный), расстояние 3/8" (9,525 мм), высота 3,5 мм (используется на Ваз-2108, 2112);
R, CL, CP, SP, RP или 58 – полукруг, расстояние 3/8" (9,525 мм), высота 3,6 мм;
MR — полукруг, расстояние 3,8" (9,525 мм), высота 3,4 мм (используется на Chevrolet Lanos, Sens);
RU — полукруг (синусоидовидный), расстояние 3/8" (9,525 мм), высота 3,4 мм (используется Ваз 21126);
XR или 76 – полукруг, расстояние 3/8" (9,525 мм);
Y, YU, MY, YS или 39 – полукруг, расстояние 8 мм.

Обозначение материала изготовления ремня

Материал. Материал, из которого сделан ремень, кодируется буквами на нем. Если маркировки материала на ремне ГРМ нет, то в большинстве случаев это значит, что использован неопреновый каучук.
- EPDM указывает на этилен-пропилен-диеновый каучук – самый бюджетный и наименее стойкий материал к жидкостям (антифриз, масло, топливо), но устойчив к высоким температурам и абразивному износу, отличается медленным старением.
- CR – хлоропреновая резина с повышенной стойкостью к истиранию и воздействию ГСМ. Однако он имеет низкую стойкость к температурам (при жаре и в сильный мороз быстрее других дубеет и трескается).
- HNBR или HSN – гидрированный бутадиен-нитрильный синтетический каучук, отличающийся наибольшим сроком службы и температурной стойкостью, но и самый дорогой.
Для верного подбора детали следует изучить руководство по ремонту вашего авто и каталоги совместимости деталей.

Как узнать дату выпуска ремня ГРМ и зачем ее нужно смотреть

Дата выпуска на ремне и коробке Contitech
1 — каталожный номер на коробке и ремне
2 — дата изготовления (указано на ремне)
3 — кол-во зубьев
4 — установить до (указано на коробке)
нажмите для увеличения

Одним из ключевых параметров при выборе ремня ГРМ для авто является его дата производства. Срок годности резины напрямую зависит от условий хранения. Слишком старое, долго хранившееся в сдавленном виде или подвергавшееся перепадам температур изделие становится очень хрупким, трескается и легко рвется. Поэтому при покупке нужно обращать внимание на дату выпуска ремня ГРМ.

Срока годности ремней ГРМ составляет от 3 до 8 лет в зависимости от материала и производителя (чаще всего 6 лет). Так как ресурс детали составляет от 50 до 100 тыс. км, что эквивалентно 2–5 годам езды среднестатистического водителя, должен быть запас по возрасту, чтобы к моменту замены ремень не оказался просроченным.

Нежелательно устанавливать ремни ГРМ старше 3 лет, если вы ездите немного, а если детали больше 5 лет, то ее вообще не стоит покупать. Ремень, у которого вышел срок годности, рвется не отходя положенного пробега!

Узнать, как маркируются оригинальные ремни ГРМ популярных производителей, а также определить дату производства ремня ГРМ, поможет таблица ниже.

Как узнать дату выпуска ремней ГРМ разных производителей
- 19 000001
- 19 000002
- 19 000003
- 19 000004
- 133 9-12
- 134 9-12
- 135 9-12
- 136 9-12
Помимо срока годности ремня ГРМ, дата его изготовления может помочь и в борьбе с подделками. Год и месяц или неделя, указанные на самой детали, должны совпадать с датой на этикетке. Она может печататься как полностью в стандартном формате, так и сокращенно. Например, год выпуска ремней Gates указывается на упаковке возле штрих-кода, первой цифрой в 4-символьной комбинации. В коде 7E22 цифра 7 указывает на 2017.

Признаки оригинальности ремня ГРМ обычно следующие:

Как отличить подделки от оригинальных ремней: видео
- год выпуска на самом ремне должен соответствовать году на этикетке коробки (пакета);
- на ремне в столбик расположены порядковые номера дорожек заготовки (например, 2213, 2214, 2215, 2216);
- номера крайних условных дорожек заготовки могут быть срезаны (часто актуально для MItsuboshi);
- у оригинала и подделки может отличатся величина шрифта маркировки даты (встречается на ремнях Гейтц);
- между всеми строчками с маркировкой и логотипами интервал равный;
- все надписи качественно пропечатаны, не имеют непрокрашенных мест, неровностей и рыхлых контуров;
- маркировка и дата изготовления соответствуют описанным в таблице выше;
- присутствует голограмма производителя, может быть скретч-код для онлайн-проверки.
Чтобы купить качественный ремень ГРМ, необязательно искать оригинал с фирменным логотипом. Оригинальные конвейерные детали поставляются автоконцернам сторонними производителями, вроде Gates и Dayco. Детали OEM обычно предназначаются для дилерских сервисов, имеют непритязательную упаковку (минимум красочной полиграфии и брендинга), и в свободной продаже встречаются редко. К тому же именно оригинал подделывают чаще всего.

При подборе ремня не по каталогу, а ориентируясь на его размеры, помните, что не смотря на одинаковое количество зубьев и их шаг, могут отличаться профиль и высота, а также и сам материал. Поэтому всегда смотрите маркировку прежде чем покупать.

Вопросы и ответы

Что означают цифры на ремне ГРМ?

Цифры на ремне ГРМ в зависимости от производителя могут быть каталожным артикулом, маркировкой по ISO, серийным номером или номером партии, датой производства, номером условных дорожек заготовки и т. д.

Где в маркировке смотреть дату выпуска ремня ГРМ?

Как определить срок годности ремня ГРМ?

Срок годности ремня ГРМ можно узнать из документации, которая доступна на сайте производителя или поставляется в коробке с деталью. Средний срок годности ремня составляет 5 лет.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также:

Рейтинг ремней грм для вольво

Как выбрать ролики ГРМ

Рейтинг лучших производителей роликов ГРМ

Достоинства

Недостатки

Optimal

Достоинства

Недостатки

Достоинства

Недостатки

Достоинства

Недостатки

GATES

Достоинства

Недостатки

TRIALLI

Достоинства

Недостатки

DAYCO

ARDICMOTOR

Vicc67

crazytosh

Рядовой диванных войск

liner

Добрый админ

Mike15

Janvar

crazytosh

staticx01

Постоянный участник сообщества

staticx01

Постоянный участник сообщества

crazytosh

Ещё тот негодяй

Sobolev_IP

Андрей 911

Sobolev_IP

Sobolev_IP

Как читать маркировку зубчатых ремней ГРМ

Как подобрать ремень ГРМ для двигателя

Как узнать дату выпуска ремня ГРМ и зачем ее нужно смотреть

Вопросы и ответы

Что означают цифры на ремне ГРМ?

Где в маркировке смотреть дату выпуска ремня ГРМ?

Как определить срок годности ремня ГРМ?