Регламент то пежо 2008

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Техническое обслуживание хэтчбека Peugeot 308, согласно регламенту, проводится через каждые 20 тыс. км пробега или 12 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит ранее. Важно соблюдать предписания производителя и не допускать перепробега, превышающего 500 км или 1 месяц. Ведь следование рекомендациям по ТО Peugeot 308 — залог безопасной работы автомобиля, а также возможность пользоваться преимуществами официальной гарантии, предоставляемой производителем.

Периодичность, содержание

В перечень мероприятий по ТО автомобиля включён ряд обязательных операций, выполняемых при каждом посещении автосервиса, а также комплекс дополнительных работ, которые проводятся в зависимости от года выпуска, пробега, особенностей эксплуатации хэтчбека.

Через каждые 20 000 кмпробега или ежегодно:

проверка элементов управления в салоне;
визуальный осмотр автомобиля;
проверка систем безопасности;
замена масла и масляного фильтра;
замена воздушного фильтра мотора;
замена салонного фильтра.

В зависимости от пробега и возраста автомобиля, проводится замена топливного фильтра, свечей зажигания.

Через каждые 60 000 км пробега или 3 года

эксплуатации подлежит замене охлаждающая жидкость, через каждые 90 000 км (4 года) — тормозная жидкость.

Проверки между ТО

Между посещениями автосервиса владельцам рекомендуется самостоятельно выполнять:

проверку уровня масла через каждые 2 000 км пробега;
контроль давления воздуха в шинах и оценку степени их износа;
оценку состояния щёток стеклоочистителя и протирание их;
проверку работы элементов освещения (замена ламп производится попарно).

Автоматическое оповещение

На дисплее контрольных приборов указывается остаток пробега до очередного планового ТО. Показания обнуляются при каждом посещении сервисного центра. Прохождение регламентного техобслуживания обязательно для автомобилей Peugeot 308 с действующей гарантией и при наличии оформленного сервисного контракта.

Для каждой модели французского концерна разработана специальная программа технического обслуживания. Эта программа учитывает конструктивные и технические особенности определённой версии автомобиля и направлена на обеспечение исправности, надёжности, безопасности транспортного средства в процессе его эксплуатации.

Как часто проводится ТО

Для кроссовера Peugeot 3008 предусмотренная регламентом периодичность ТО составляет 20 000 км пробега или 12 месяцевэксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Перепробег крайне нежелателен, допустимые показатели — 500 км или 1 месяц. В рамках техобслуживания мастера сервисного центра официального дилера Марки выполняют перечень обязательных процедур и, в зависимости от пробега, ряд дополнительных мероприятий.

Содержание ТО Peugeot 3008

Систематические операции для каждого ТО включают в себя:

замену моторного масла;
замену фильтров — масляного, салонного, воздушного;
проверку уровней эксплуатационных жидкостей и, при необходимости, их долив;
компьютерную диагностику бортовых систем;
внешний осмотр автомобиля;
проверку функционирования базовых систем (тормозной, топливной, рулевого управления и др.).

Раз в два года или через каждые 40 000 км пробега, помимо обязательных операций, выполняется:

замена свечей зажигания;
замена тормозной жидкости (через каждые 24 месяца или 60 000 км пробега).

Через каждые 80тысяч км пробега или 48 месяцев на ТО дополнительно производится:

Периодичность ТО

По регламенту, обязательное посещение автоцентра для новых автомобилей на гарантии и в период действия сервисного контракта выполняется ежегодно или через каждые 20 тысяч км пробега (исходя из того, что наступит раньше).

Операции ТО, в зависимости от возраста и пробега кроссовера:

20 000 км (12 мес.) — замена масла, фильтров (масляного, воздушного и салонного), а также все регулярные операции.
40 000 км (24 мес.) — замена масла, фильтров, регулярные операции, замена свечей зажигания.
60 000 км (36 мес.) — замена масла и фильтров, комплекс регулярных мероприятий, замена тормозной жидкости (либо замена тормозной жидкости раз в 2 года).
80 000 км (48 мес.) — замена масла и фильтров, регулярные операции, замена свечей зажигания и ГРМ.
120 000 км — замена масла, фильтров (масляного, воздушного и салонного), регулярные операции, замена свечей зажигания, замена тормозной и охлаждающей жидкости (либо раз в 2 года).

Перечень регулярных операций:

проверки в салоне автомобиля;
проверки под автомобилем (тормозная система, рулевое управление и др.);
проверка эко-систем (герметичность контуров, коробки передач и др.);
внешний осмотр автомобиля (состояние шин, оптики, кузова);
проверки в моторном отсеке, контроль уровней рабочих жидкостей;
мероприятия, регламентируемые законодательством (помимо ТО);
компьютерная диагностика бортовой системы;
обнуление указателя технического обслуживания;
тест-драйв.

Почему-ТО — это важно?

Соблюдение сроков технического обслуживания, предусмотренного регламентом, важно, прежде всего, с точки зрения вашей безопасности на дороге. Кроме того, регулярное ТО — обязательное условие действия официальной гарантии, предоставляемой французским концерном на все новые автомобили.

В СОСТАВ ОПЕРАЦИЙ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ PEUGEOT ВХОДИТ:

Регулярные операции:

Замена масла и масляного фильтра
Проверки в салоне автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз и тп.)
Проверки под автомобилем (подвеска, рулевое управление, герметичность контуров и агрегатов)
Проверки в моторном отсеке, в том числе проверка уровней технологических жидкостей.
Считывание ошибок с бортовых компьютеров
Обнуление указателя технического обслуживания.
Проверки, регламентируемые местным законодательством и комплектацией автомобиля (фильтр FAP Дизельный сажевый фильтр (FAP - фр. Filtre a Particules / DPF - англ. Diesel Particulate Filter) , срок годности комплекта для временного ремонта шин)

Дополнительные операции определяются в зависимости от модели, двигателя, пробега и срока эксплуатации автомобиля Peugeot. (В базовую стоимость ТО (техобслуживания) не входят операции, выполнение которых регламентируется только по пробегу).

Автомобили в наличии
Конфигуратор
Специальные предложения
Прайс-листы и брошюры
Тест-драйв
Трейд-ин
Консультация по кредиту
Бизнес-запрос

Представленные на сайте изображения автомобилей могут отличаться от автомобилей, доступных в дилерских центрах. Отображение цветов на экранах различных устройств может незначительно отличаться от цвета реального автомобиля. В стандартное оборудование автомобилей могут входить не все опции и варианты отделки интерьера и экстерьера, видимые на изображениях. Некоторые опции могут быть доступны за дополнительную плату.

Любая информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, не являются окончательными и устанавливаются дилерскими центрами на индивидуальной основе. Для получения подробной информации, обращайтесь в официальные дилерские центры.

ООО "ПЕЖО СИТРОЕН РУС" не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Давно ничего не писал, слава Богу не было поводов. Мало ездил за год, ничего не ломалось. Вспомнил что надо менять масло и фильтры. В автосервисе сказали, что со своим маслом и фильтром никак нельзя,… Читать дальше

Заменил задние колодки. Стёрлись до металла колодки с внутренней стороны диска. Наружные имеют износ 40-50 процентов. Очень туго ходят суппорта. Всего то пробег 30 000 км. Я так понимаю это из-за авто… Читать дальше

Странно, у меня кузов вроде такой же, но колодки другие (с приклепаными пружинками). Тоже неожиданно обнаружил прошлой осенью внутренние задние стертые в ноль на пробеге около 38000

Аналогичная проблема, колодки закисают в местах посадки. Для себя решил проблему так: каждые 20ткм или раз в год снимаю колодки, очищаю место посадки и если нужно меняю местами…

Заменил свечи, взял штатные, состояние новых на фото, пробег на свечах 36500 км. Цена 530 руб за штуку.

Подошло время очередного ТО. Захотелось красиво сделать, позвонил официалам, узнал стоимость и поехал в сервис рядом с домом. При диагностике оказалось что течет цилиндр сцепления. Поменяли. А так нич… Читать дальше

Как и положено не доехав до регламента, заранее прошёл то 2. На 18000 км, фильтр салона, воздушный, масло и фильтр… в этот раз отказался ехать в Илта на Печерск, мерзкий сервис с мерзкими сотрудниками… Читать дальше

Прошу прощения, а сложно было оторвать старые диски от ступиц? На некоторых марках — это реальный вызов.

Снялись без усилий. Я даже удивился)) на будущее, Я смазал медной смазкой места прилегания диска к ступице.

Всем привет! Накатал очередные 20тыс и на пробеге 54ткм делаю ТО60)) Купил "прописанное" масло Total 0w30 (кстати, они поменяли этикетку на банке и по сравнению с прошлой осенью я подумал, что завтык… Читать дальше

Спасибо за ответ :) Я думаю про дизель или турбу в районе 150-и сил. Я как раз собрался весной в Тироль (если границы откроют) на великах кататься ))) Поэтому и спросил. Пы.Сы. Йезерки- это где? А мы сегодня с детьми ездили смотреть на водопад Дирка (Vodopád Dírka)

Jizerske hory — не доезжая до Либереца, сворачиваешь на Яблонец над Нисою, за ним Янов, Бедржихов — вот примерно там:)

Приобрёл запчасти для планового ТО. И масло. Только вот подкачал магазин, помяли салонный фильтр, пришлось дорабатывать торцевые стенки. Цена масла 2390 р.

Поменял второй раз задние колодки. Месяц назад увидел, что внутренние задние почти кончились, поменял их с наружними, но на одном колесе колодка наружная плохо прилегала к диску и часть диска была со… Читать дальше

Очередное ТО. Все по графику, да и перед зимой хорошо на свежем маслице. Под замену: 1. Масло Eni I-sint FE 5W30 SN ACEA C2 — 5L банка, 4200L + 1 литр на доливку, т.к с предыдущей уже доливал когда ме… Читать дальше

Сколько слышал мнений по замене масла (а точнее ATF жидкости) в КПП — в среднем все сходятся на 50 тыс.км. Но не позже 70 тыс.км. Главное при замене выставить правильный уровень — современные коробки очень капризны. Даже 100г бывает критично. Причем на автоматах уровень выставляется при температуре АТФ 65 град. А если хотите поэкспериментировать с производителем — отталкивайтесь от допусков.

Да соглашусь. Да и сам когда масло менял, откручивал болт уровня масла. так что все как надо. Да и менять не реже 50-70. Все по грамоте.

В общем, с момента последнего ТО, сделанного ещё в Украине в аккурат перед переездом, незаметно за 10 мес накаталось почти 12 тыс км. Навязчивую лампочку выключил сам (спс откликнувшимся) и начал иска… Читать дальше

По поводу стоек амортизаторов. Они в этих машинах газовые. Там ничего вытекать не может. Он будет сухой как и при начальном использовании, только лязготать будет, т.к. сопративление уже не то. Газ выходит и начинается шумовуха да и такая, как будто вся подвеска расхлябонная.

Да, я уже писал в следующем посте, что недопоняли мы с мастером друг друга. Вытекли аморты, их собственно и сменили

Аналогично, но менял сам уже после гарантии. Поставил Sachs От 208, подошли идеально. По ощущениям были более жёсткие, но всё равно протянули всего 40 тыс. Поставил снова Kayaba, как в оригинале.

Привет, кто помнит/знает как самому можно обнулить лампочку Service на приборке по прошествии 10ткм и смены масла? Наездил больше 10, на днях поеду к неофициалам менять масло и фильтр, но не думаю что… Читать дальше

Вот и пришло мое первое ТО на этой машине. Накатал 7000км, что несколько удивительно. На дальние расстояния не езжу, по работе иногда и поиграть в теннис. Ну да ладно. Теперь по делу. На сервисе, кото… Читать дальше

Согласен, обдираловка везде, даже за сброс межсервисного интервала, который сделает кто угодно за просто так, а тут еще бабульки стригут. Вот потому многое делаю сам.

Всем привет вот и пришло ТО 70. Поменял масло, фильтр, щётки, передние тормозные диски и колодки, а так же сделал себе подарок, поставил сзади защиту от чрезмерного стирания внутренних колодок.

Здравствуйте! А у вас не было такого, что масло приходится подливать по 100-200мл каждые 3-4 тыс? У меня пробег 61, и такая фигня, течи нигде нету

На очередном ТО решил немного сэкономить и взял вот такой фильтр, в итоге маленькая часть оказалась на сантиметр длинее, пришлось подрезать. А вы какие фирмы фильтров используете?

Стандартная процедура. Все ради здоровья машины и моего спокойствия. Расходные материалы под замену: 1. Масло Eni I-sint FE 5W30 SN ACEA C2 — 5L банка, 4200L. 2. Масленный фильтр Purflux L398A. 3. Упл… Читать дальше

У нас 90% масла в банках Тотал и Эльф контрафактного подмосковного розлива. И даже если загнаться и покупать у официалов (лошары ещё те кстати), то оно у них будет в лучшем случае турецкое, но скорее всего тоже российского розлива, правда благо уже не подпольного.

Привет. Вы это масло до сих пор заливаете? Как показало себя? Прикупил Пыжа, теперь штудирую информацию по маслам.

Привет читатель. На ТО 40 тысяч официалы проверили состояние тормозных колодок и выдали вердикт: срочно менять! Внутренние колодки стерты почти в ноль. Оригинальные у них стоят космос денег: 1800грн… Читать дальше

Мне на х3 насчитали 30к гривен замену колодок и дисков, оригинал диск задний где то 8к, я тоже репу почесал и поменял там же с дисками но на rh по итогу 10к в круг с работой

Пробег авто приближается к 70.000, со времен выхода с завода 5 лет = пора менять. Прочитал много статей, что да как, решил не фанатеть и залить, что рекомендует производитель — масло трансмиссионное в… Читать дальше

А почему не читаем? В посте все написано. . . . . масло трансмиссионное в МКПП TOTAL Gear8 art.157119 в коробку заливается 1.9 литра

У меня 1,2 механика. Точно помню, когда мастер сливал пробка смотрела в сторону левого колеса, и не нашел контрольной пробки, залили 2 литра.

По конструктивности двигателя 1.2, точно ничего не знаю. Не могу ничего сказать. лучше все проверяйте и уточняйте.

Доброго времени суток. Вот незаметно и подкралась отметка в 40 тыс. пробега. Так далеко я уже давно не заходил))) все предыдущие авто, так получалось, что я продавал на более ранних пробегах. Не сч… Читать дальше

Я уже колодки поменял, с профилактикой. Взял Road House, менял в гаражах, чуть позже распишу… А канавки у меня и от родных колодок на задних дисках…

Читайте также: