Раздвоенный выхлоп тойота камри 55
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Как Вы знаете, что помимо самого простого способа установить двойной выхлоп на Camry 2.5 — сварки, есть еще другой путь: заказать оригинальные запчасти.
До последнего времени был единственный вариант, заказать оригинальные запчасти для Camry, поставляемой на азиатские рынки. Но, как говорится русская смекалка не стоит на месте…
Помимо заказа оригинальных запасных частей для Камри азиатского рынка, есть еще и другой вариант: оригинальные запчасти от Aurion, который является для аналогом Camry для Рынка Австалии. Очень много о нем слышал, но до конца не верилось. Но, рукастые ребята из Грозного говорят, это реальность. И, выхлоп опять же идет равномерно.
Разница между Азиатским и Австралийским вариантами в том, что: для Азиатского варианта заказывается 2 глушителя, которые ставятся вместо родного, а для Австралийского один, который устанавливается в дополнении к родному. Так понимаю, разница в этих двух вариантах из-за особенности разводки глушителей!
Друзья, может кто сталкивался с Австралийским вариантом?! Каковы Ваши впечатления?! И, самое главное, не подскажете номера оригинальных деталей, которые необходимы для установки?!
Самый простой способ установить второй глушитель на Camry 2,5 с помощью сварки и второго купленного глушителя
Второй способ установки двойного выхлопа на 2,5 — Азиатский: купив оригинальные запчасти для Camry, предназначенной для азиатского рынка, Вы снимаете заводской глушитель и устанавливаете два купленных… А, свой родной ржавеет в гараже, как напоминание о жадности япов
Вы докупаете для своей Toyota Camry 2.5 дополнительный глушитель и штаны от Toyota Aurion и наслаждаетесь двойным выхлопом
Как только вышла Camry v50 объемом 3,5 с двумя глушителями, многие задались вопросами, которые вытекали один из другого, так как изначально место под второй глушитель в Сamry 2.5 есть: можно ли повесить на к одному глушителю, который стандартно крепиться на Сarmy v50, собрата? Что для этого надо? И, не повлияет ли, этот глушитель собрат на эксплуатационные свойства?!
Самые смелые докупили вторую банку с креплениями, взяли в руки резаки и сварочные аппараты и. начали хвастаться творениями, соблазняя других простотой, да лепотой.
Признаюсь от мысли, чтоб машина стала круче, нужно что-то резать и варить, мне стало плохо… Ну, не такие же японцы идиоты, чтоб изначально не комплектовать все автомобили для России двумя глушаками?! При этом обратил внимание, что в большинстве Камри, объемом 2,5, которые поставляются в Китай, а также на Азиатские и Ближневосточные рынки, стоит два глушителя.
Стал очень серьезно изучать данный вопрос, ответ на который мне дал один из инженеров Тойоты: все дело исключительно во внутренней конструкции глушителя (той, что скрыто от глаз). В Росиии очень сложный климат (резкая смена с минусовой, на плюсовую допустим), поэтому для стран со сложной климатической обстановкой, мы, учитывая степень давления выхлопных газов, изменили внутреннюю конструкцию глушителя, сделав ее очень сложной, для того, чтобы на стенках не оседал конденсат и глушитель не ржавел, а главное, газы выходили без проблем и равномерно. Именно, эта особенность в различии количества глушителей между Камри объемом 2,5 и 3,5 литра.
Поэтому, исходя из вышеописанного, не имеет смысла к одному заводскому глушителю 2,5 л просто приварить дополнительную банку: неравномерный выхлоп, это самое малое с чем Вы сможете столкнуться…
Но, установить два глушителя на 2,5 все же можно: нужно собирать систему выхлопа газов из оригинальных запчастей, которые идут на упоминавшиеся выше камри, поставляемые в Китай, Азию и на Ближний Восток.
Вот список необходимых оригинальных деталей с кодами:
Единственным вопрос, который мучил умы камриводов, как поведет себя железо от деталей с азитского рынка в нашем суровом климате — не сгниет ли в первую осень, отпал сам собой: те драйвовцы, которые правильным образом изменили систему ни каких проблем не испытывают.
К тому же, при такой переделке не возникнет вопрос с гарантией, вся конструкция собрана исключительно из оригинальных запчастей идущих для одно и того же двигателя!
Правда цена такой переделки после валютных качель, возрасла почти в два раза, но, правильный тюнинг дешево не стоит!
Отдельно Благодарю за предоставленные фото своего Друга и Земляка Евгения ник на форуме evg25 и его "Снежный Барс"!
Труба нержавейка, банки magnaflow, насадки buzzer Zz102x, все собранно на штатных креплениях. Штаны сделаны на трубогибе с чпу, с минимум швов.
Холодный пуск после ночи на стоянке
На прогретой машине
FakeHeader
Comments 29
минимум швов-это красиво и надежно, уважаю такой подход!
Судя по цвету глушители Chinaflow а не Magnaflow. Коробки сохранились?
Пакет с наклейками и сертификатом дали?
Судя по цвету глушители Chinaflow а не Magnaflow. Коробки сохранились?
Это скорее всего реплика, сейчас ее продают AJS
Ну японцы)) за 20 с лишним лет Камри снизу не поменялась))
Не зря самая популярная машина, все друг на друга похоже, запчасти распространеные и копеечные, людям нравится 👍🏽
да я не спорю, что машина хорошая)) но это как то слишком консервативно. могли бы уже хотя бы сзади сделать более прогрессивную подвеску, хотя бы как на венике. Он по сравнению с Камри лучше в повороте себя чувствует. хотя опять же, зачем))
Читайте также: