Разбираем рулевую колонку ниссан кашкай
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Многие в последнее время задают мне вопросы по втулкам и переборке рейки.
Решил немного раскрыть данную тему.
1) Демонтируем рейку с машины. Подрамник я не снимал, разобрал в салоне и открутил стабилизатор от подрамника. Нужны два ключа на 18 мм для демонтажа рейки. Стабилизатор надо просто сдвинуть чуть назад. Немного геморно, зато не трогаются сайлент блоки подрамника.
2) Несём рейку на верстак и снимаем пыльники. Берём большой ключ и отворачиваем рулевые тяги.
Снимаем демпферы отбоя:
3) Замеряем расстояние с двух сторон от концов тяг до корпуса рейки. У меня было 52 мм. Ставим рейку в "ноль".
4) Разбираем рейку на детали.
Много информации по разбору можно прочитать тут, это что бы долго не расписывать обыденные моменты.
5) Берём выточенные втулки.
Тут небольшое уточнение. Правую втулку я делал без внутренней проточки, как оказалось зря. Воздух не успевает выходить из правого пыльника, и его мнет вакуумом.
Чертёж правой втулки подправил.
Вместо подшипника, втулка из капролона D=19,6 мм d=13 мм h=14 мм; "аналог NSK00501301".
Вынуть старый подшипник можно экстрактором или по "зверски", как в статье выше.
6) Всё отмываем и начинаем собирать.
Засовываем новые втулки в корпус рейки и вставляем рейку во втулки, должна двигаться внутри от руки. Если не двигается, 600-й шкуркой подтачиваем втулки, не вынимая их. Вал можно пройтись 2000-й.
Далее собираем всю рейку как в статье, указанной выше.
Смазку использовал такую:
7) При установке тяг используем фиксатор резьбы и не забываем про демпферы.
Чертежи втулок лежат тут.
Архив фоток по ремонту рейки тутаси
Втулки можно заказать у Сергея lordraven . Я в данное время изготовлять их не имею возможности.
Вроде всё. Кому что не ясно, пишите в комментах. Дополню.
Всех с наступающим!
Запчасти
Nissan Qashqai 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 38
Посоветуйте! Разобрал рейку, на ней коррозия, раковины. Можно такую ремонтировать? Или проще новую купить.
Это уже на выброс.
Ясно! А то мне многие советовали побольше смазки напихать и все будет хорошо )))
Добрый день. J10, 2011. ОД мне 2года рассказывал о люфте в рейке. Небыло каких то ударов или стуков, но в гаражах сказали, что в салоне нет люфта рейки, а под машиной есть. Купил ремкомплект EMMETEC и поставил. Прошёл год и уже в др мастерской говорят, что опять есть люфт. За прошедший год втулки ужасно скрипели (слышно было метров с 10), 6 раз добавляли смазку (через правый пыльник). В Украине не продают втулки из капролона. Зато предлагают реставрацию рейки за 185$ + снятие и установка ещё 74$. Новая рейка 630$.
После данной работы, рулевое управление изменилось?
Много проехали после ремонта?
Да давно уже продана машина.
На Тииду правая втулка деталируется, стоит 300 рублей оригинал .
Неужели на Кашкая нет ?
Интересно, может с той же Тииды подойдет ?
5. Снимите левый…
6. …и правый подрулевые переключатели (см. Замена подрулевых переключателей).
7. Снимите модуль подрулевых переключателей в сборе с контактным кольцом подушки безопасности водителя (см. Снятие и установка держателя подрулевых переключателей и контактного кольца подушки безопасности водителя).
8. В салоне автомобиля отведите защитный чехол от нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления.
9. Выверните и извлеките стяжной болт клеммового соединения карданного шарнира промежуточного вала с валом–шестерней рулевого механизма…
10. …отожмите отверткой фиксирующую подвижную гайку стяжного болта.
11. Отсоедините нижний карданный шарнир промежуточного вала от вала шестерни рулевого механизма.
12. Выверните два болта крепления рукояток привода замка капота и замка люка топливозаливной горловины к кронштейну.
13. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите крышку монтажного блока в салоне автомобиля.
14. Отожмите фиксаторы и протолкните колодку диагностического разъема через отверстие в нижней облицовке панели приборов.
15. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отведите нижнюю облицовку панели приборов вниз…
16. …выверните болт крепления датчика температуры воздуха в салоне…
17. …и отсоедините датчик от облицовки.
18. Отогните фиксатор рукояток привода лючка топливного бака и капота и снимите нижнюю облицовку панели приборов.
19. Отверните две гайки и выверните один болт крепления кронштейна рукояток привода лючка топливного бака и капота…
20. …и снимите кронштейн.
21. Подденьте отверткой и снимите фиксатор воздуховода…
22. …и снимите воздуховод.
23. Сожмите пассатижами фиксатор хомута жгута проводов…
24. …и отсоедините фиксатор от кронштейна рулевой колонки.
25. Сожмите пассатижами фиксатор хомута жгута проводов подушки безопасности водителя и аудиосистемы…
26. …и отсоедините фиксатор от кронштейна рулевой колонки.
27. Аналогично отсоедините передний…
28. …и задний фиксаторы жгута проводов от кронштейна рулевой колонки.
29. Нажмите на фиксатор…
30. …и отсоедините колодку жгута проводов от антенны иммобилизатора.
31. Нажмите на фиксатор…
32. …и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
33. Отверните четыре гайки крепления рулевой колонки к кронштейнам кузова (одна гайка не видна)…
34. …и опустите рулевую колонку вниз.
35. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления усилителем рулевого управления.
36. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…
37. …и отсоедините колодку от блока управления усилителем рулевого управления.
38. Снимите рулевую колонку в сборе с усилителем рулевого управления.
39. Установите рулевую колонку и все детали в порядке, обратном снятию.
Рис. 8.1. Рулевая колонка: 1 – нижний карданный шарнир промежуточного вала; 2 – промежуточный вал; 3 – верхний карданный шарнир промежуточного вала; 4 – моторедуктор электроусилителя рулевого управления; 5 – кронштейн крепления рулевой колнки; 6 – рычаг регулировки положения рулевой колонки; 7 – выключатель (замок) зажигания; 8 – рулевой вал; 9 – электронный блок управления системой электроусилителя рулевого управления.
Рис. 8.2. Рулевой механизм: 1 – наконечник рулевой тяги (левый); 2 – левая рулевая тяга; 3, 6 – защитные чехлы; 4 – вал–шестерня; 5 – картер рулевого механизма; 7 – правая рулевая тяга; 8 – наконечник рулевой тяги (правый).
На автомобили Nissan Qashqai во всех комплектациях устанавливают рулевое управление с электроусилителем, травмобезопасной рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона и вылету, и рулевым механизмом типа шестерня–рейка.
Рулевое управление автомобиля состоит из рулевого колеса, рулевой колонки на которой установлен электроусилитель, рулевого механизма, двух рулевых тяг и их двух наконечников, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески.
Управляющим устройством в системе электроусилителя рулевого управления является электронный блок управления электроусилителем. На основе информации, полученной от датчиков крутящего момента, скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса, блок управления системой электроусилителя рулевого управления включает моторедуктор для получения дополнительного крутящего момента на рулевом колесе.
Система электроусилителя рулевого управления, наряду с электронным блоком управления, включает в себя датчики, исполнительные устройства, разъемы и предохранители.
Рулевое колесо оснащено подушкой безопасности, переключателями управления аудиосистемой и выключателем звукового сигнала.
Рулевая колонка (рис. 8.1) травмобезопасная, регулируемая по углу наклона и вылету, оборудована энергопоглощающими элементами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством, блокирующим рулевой вал 8. Промежуточный вал 2 рулевого управления соединен с рулевым валом 1 и валом–шестерней рулевого механизма карданными шарнирами 1 и 3.
Промежуточный вал состоит из двух частей верхней и нижней, соединенных между собой штифтами. При фронтальном столкновении автомобиля с каким либо препятствием, в результате срезания штифтов, верхняя часть промежуточного вала входит в нижнюю, что позволяет уменьшить длину промежуточного вала и тем самым нанести меньше вреда водителю.
Рулевой механизм (рис. 8.2) установлен в подкапотном пространстве.
Корпус рулевого механизма закреплен на подрамнике передней подвески.
Рулевые тяги 2 и 7 прикреплены к рейке рулевого механизма шаровыми шарнирами.
Наконечники 1 и 8 рулевых тяг с помощью шаровых шарниров соединены с поворотными кулаками передней подвески.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Nissan Qashqai, Qashqai+2
Рулевая колонка - один из важнейших элементов обеспечения безопасности дорожного движения, поэтому замените установленные в рулевой колонке валы рулевого управления или колонку в сборе при наличии следующих дефектов:
- деформация или повреждение промежуточного вала, люфт в карданном шарнире, повреждение его клеммового соединения с валом-шестерней рулевого механизма;
- деформация или повреждение вала и деталей рулевой колонки, повреждение шлицев соединения вала со ступицей рулевого колеса;
- повреждение механизма регулировки положения рулевой колонки;
5. Снимите левый.
8. В салоне автомобиля отведите защитный чехол от нижнего карданного шарнира промежуточного вала рулевого управления.
9. Выверните и извлеките стяжной болт клеммового соединения карданного шарнира промежуточного вала с валом-шестерней рулевого механизма.
10. . отожмите отверткой фиксирующую подвижную гайку стяжного болта.
11. Отсоедините нижний карданный шарнир промежуточного вала от вала шестерни рулевого механизма.
12. Выверните два болта крепления рукояток привода замка капота и замка люка топ- ливозаливной горловины к кронштейну.
13. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите крышку монтажного блока в салоне автомобиля.
14. Отожмите фиксаторы и протолкните колодку диагностического разъема через отверстие в нижней облицовке панели приборов.
15. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отведите нижнюю облицовку панели приборов вниз.
16. . выверните болт крепления датчика температуры воздуха в салоне.
17. . и отсоедините датчик от облицовки.
18. Отогните фиксатор рукояток привода лючка топливного бака и капота и снимите нижнюю облицовку панели приборов.
19. Отверните две гайки и выверните один болт крепления кронштейна рукояток привода лючка топливного бака и капота.
20. . и снимите кронштейн.
21. Подденьте отверткой и снимите фиксатор воздуховода.
22. . и снимите воздуховод.
23. Сожмите пассатижами фиксатор хомута жгута проводов.
24. . и отсоедините фиксатор от кронштейна рулевой колонки.
25. Сожмите пассатижами фиксатор хомута жгута проводов подушки безопасности водителя и аудиосистемы.
26. . и отсоедините фиксатор от кронштейна рулевой колонки.
27. Аналогично отсоедините передний.
28. . и задний фиксаторы жгута проводов от кронштейна рулевой колонки.
29. Нажмите на фиксатор.
30. . и отсоедините колодку жгута проводов от антенны иммобилизатора.
31. Нажмите на фиксатор.
32. . и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы замка зажигания.
33. Отверните четыре гайки крепления рулевой колонки к кронштейнам кузова (одна гайка не видна).
. и опустите рулевую колонку вниз.
35. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления усилителем рулевого управления.
36. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов.
37. . и отсоедините колодку от блока управления усилителем рулевого управления.
38. Снимите рулевую колонку в сборе с усилителем рулевого управления.
39. Установите рулевую колонку и все детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ"
Ремонт рулевой рейки Nissan Qashqai. Замена рулевых тяг и наконечников Nissan Qashqai 2,0 Ниссан Кашкай 2012 года Снимаю шлейф руля Nissan QashqaiЧитайте также: