Расточка коленвала камаз евро 3
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
Движок 740, вал шлифуем в ремонтный размер, долго ли он проходит при умеренной эксплуатации в условиях, приближенных к боевым?
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
Какой размер ремонта,там тоже есть нюансы,если 4 и выше то нужно в блоке растачивать под ремонтные вкладыши постели,вкладыши толще соответственно.
А то были приколы,коленвал накрылся а он 5 ремонт,чел покупает новый коленвал номинал а в его старый блок его не поставишь,блок точеный под ремонтные вкладыши,соответсвенно либо новый блок либо новый коленвал сгонять в 4 ремонт.
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
до 3го ходит номрально-почти как номинал-даже под нагрузками.под 4 и выше точить только в самом крайнем случае и для легкой работы.на лесовозах никогда не точат свыше 3-го.ибо вал 150% посреди сезона крякнет.
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
Первым делом проверяем на краску привалочные постелей и прилегание коренных постелей к блоку. После контролируем геометрию постелей. После контролируем соосность постелей.В 98% случаев там будет бардак. На этот бардак какой вал ни поставь, завернет ласты. Так что вначале правим блок, а уж после шлифуем вал. Блок контролируем и чиним с установленными и затянутыми с требуемым моментом головками. Не выправив блок даже не пытайтесь ставить вал, толку не будет. С нормальным постелями ходит любой ремонтный вал, естественно, так же с нормальной геометрией и качественой шлифовкой. Процесс ремонта Камазовкого двигла достаточног затяжной именно из-за блока. Но в итоге все окупится сторицей.
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
Petr2 ,
ну заявишь ты клиенту-что его блок ни на что не годен-нужен новый. и что думвешь он принесет его? ха-ха. он отправится искать "другие варианты".
и найдет их. в ближайщем ара -сервисе. за углом . где ему скажут -тащи всё нам. все и так сделаем-мамой клянусь.
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
корбен даллас писал(а): Источник цитаты в ближайщем ара -сервисе. за углом . где ему скажут -тащи всё нам. все и так сделаем-мамой клянусь.
Они сделают и он поедет и может отъездить 100 км а может и все 50 000 км,это как повезет.Я видел как они чинят машины,отважные ребята,всерьез починку не воспринимаю но машины у них ездят.
А надолго ли хватает камазовского коленвала после шлифовки?
Это проходили уже. Первый год 95% клиентов так и делало. А вот через 2 года при средней стоимости капиталки движка по городу N рублей я брал за работу ( только за свою работу, без учета вспомогательных операций) 3N. И разговор с клиентом сводился к примерно такому диалогу
-Вы знаете стоимость моей работы? Это втрое дороже, чем у конкурентов за углом.
-Да, знаю.
-У меня работа долгая, минимум вчетверо дольше, чем за углом.
-Да, знаю.
-У меня очередь на месяц вперед.У конкурентов за углом без очереди.
-Нет, спасибо, у конкурентов я уже был, я лучше подожду.
И ждали. И платили. И ездили. И не по 30-50000 км полупустыми, а по 500-700000 как минимум, груженые под "не балуйся".
Да, дорого, да долго. Но после про движок можно забыть минимум на три-четыре года.
И таки да, 70% времени работы с движком занимает поиск нормальных запчастей на него. Даже на нерусей.
Обработку коленчатых валов в ремонтные размеры следует производить согласно документации на капитальный ремонт двигателя.
Основные моменты, касающиеся ремонта коленчатых валов, на которые необходимо обратить внимание, следующие:
- форма галтелей после перешлифовки шеек (переход от шейки вала к щеке, выполненный в виде радиуса) должна быть плавной, кромки, подрезы, ступени и риски не допускаются;
- предельно допустимые ремонтные размеры шеек коленчатого вала определяется видом его упрочнения. Применяемость вкладышей, в зависимости от ремонтного размера шеек коленчатого вала.
В комплекте с азотированным коленчатым валом и валом упрочненным двойной обработкой при перешлифовке шеек в ремонтные размеры (уменьшение диаметров на 0,25 мм) необходимо применять специальные вкладыши с увеличенной на 0,125 мм толщиной; Категория ремонтных размеров на вал коленчатый - 740.13-1005020, 740.30-1005020-01Ед. изм. Номинальный размер Категория ремонтного размера 0 1 2 3 4 5 6 Размер коренной шейки (допуск ±0,011 мм) мм 95 94,95 94,75 94,5 94,25 94 93,75 93,5 Обозначение маркировки коренной шейки 0 R0 R1 R2 R3 R4 R5 R6 Размер шатунной шейки (допуск ±0,011 мм) мм 80 79,95 79,75 79,5 79,25 79 78,75 78,5 Обозначение маркировки шатунной шейки 0 S0 S1 S2 S3 S4 S5 S6 размер пятой коренной шейки по ширине мм 36,2 +0’05 36,5 +0’08
Важно:
- установка на двигатель противовесов и маховиков от двигателей других моделей не допускается;
- наплавка и напыление коренных и шатунных шеек коленчатого вала не допускаются.
Таблица предельно допустимые ремонтные размеры шеек коленчатого вала
| Технология упрочнения коренных и шатунных шеек | Предельно допустимые ремонтные размеры |
| Закалка ТВЧ | Допускается ремонтная перешлифовка коренных и шатунных шеек с уменьшением диаметров коренных шеек до 093,5 мм, шатунных шеек до 078,5 мм. |
| Азотирование Комбинированное упрочнение (ТВЧ + азотирование) | Допускается ремонтная перешлифовка коренных и шатунных шеек с уменьшением диаметров коренных шеек до 094,75 мм, шатунных шеек до 079,75 мм. При ремонте с дальнейшим уменьшением диаметров необходимо проведение повторного азотирования. |
Упаковка и консервация
Коленчатые валы поставляются в специализированной деревянной таре, выстланной битумированной бумагой ГОСТ 515-77 и полиэтиленовой пленкой ГОСТ 10354-82.
Упаковка коленчатых валов в парафинированную бумагу и консервация методом полного окунания в консервационное масло выполняются в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78 и обеспечивают сохранность коленчатых валов в течение 12 месяцев при условии хранения их в закрытых помещениях.
Обозначения/артикулы вкладышей разных производителей отличается.
Здесь представлены Таблицы ремонтных вкладышей из книги по ремонту двигателей КАМАЗ, Дмитровского завода и Дайдо Металл Рус.
комплекты вкладышей ДЗВ (Дмитровский завод вкладышей) для двигателей КАМАЗ
Коренные вкладыши ДЗВ
Количество вкладышей в комплекте - 5 штук
| Номер комплекта | Номер изделия, входящего в комплект | A Диаметр шейки вала, мм | B Диаметр постели вкладыша, мм | С Толщина стенки вкладыша, мм | D Ширина вкладыша, мм |
| 7405.1000102 | 7405.1005170 | 95,00 | 100,021 | 2,5 | 28 –0,28 |
| 7405.1005171 | |||||
| 7405.1000102 Р0 | 7405.1005170 Р0 | 94,95 | 2,525 | ||
| 7405.1005171 Р0 | |||||
| 7405.1000102 Р1 | 7405.1005170 Р1 | 94,50 | 2,75 | ||
| 7405.1005171 Р1 | |||||
| 7405.1000102 Р2 | 7405.1005170 Р2 | 94,00 | 3,00 | ||
| 7405.1005171 Р2 | |||||
| 7405.1000102 Р3 | 7405.1005170 Р3 | 95,00 | 100,521 | 2,75 | |
| 7405.1005171 Р3 | |||||
| 7405.1000102 Р4 | 7405.1005170 Р4 | 94,50 | 3,00 | ||
| 7405.1005171 Р4 | |||||
| 7405.1000102 Р5 | 7405.1005170 Р5 | 94,00 | 3,25 | ||
| 7405.1005171 Р5 | |||||
| 7405.1000102 Р6 | 7405.1005170 Р6 | 93,50 | 100,021 | 3,25 | |
| 7405.1005171 Р6 | |||||
| 7405.1000102 Р7 | 7405.1005170 Р7 | 93,00 | 3,5 | ||
| 7405.1005171 Р7 |
Шатунные вкладыши ДЗВ
Количество вкладышей в комплекте - 16 штук
| Номер комплекта | Номер изделия, входящего в комплект | A Диаметр шейки вала, мм | B Диаметр постели вкладыша, мм | С Толщина стенки вкладыша, мм | D Ширина вкладыша, мм |
| 7405.1000104 | 7405.1004058 | 80,00 | 85,021 | 2,5 | 28 –0,28 |
| 7405.1000104 Р0 | 7405.1004058 Р0 | 79,95 | 2,525 | ||
| 7405.1000104 Р1 | 7405.1004058 Р1 | 79,50 | 2,75 | ||
| 7405.1000104 Р2 | 7405.1004058 Р2 | 79,00 | 3,00 | ||
| 7405.1000104 Р3 | 7405.1004058 Р3 | 80,00 | 85,521 | 2,75 | |
| 7405.1000104 Р4 | 7405.1004058 Р4 | 79,50 | 3,00 | ||
| 7405.1000104 Р5 | 7405.1004058 Р5 | 79,00 | 3,25 | ||
| 7405.1000104 Р6 | 7405.1004058 Р6 | 78,50 | 85,021 | 3,25 | |
| 7405.1000104 Р7 | 7405.1004058 Р7 | 78,00 | 3,5 |
Комплекты вкладышей Дайдо Металл Русь
Комплект шатунных вкладышей КАМАЗ Евро 0,1,2
На двигатели КАМАЗ 740.30-260, 740.35-400, 740.50-360, 740.51-320, 740.52-260, 740.53-290, 740.37-400, 740.13-260, 740.11-240, 7403.10, 740.10-20, 740.10
Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Барабанные тормоза | |
| Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) | 720 |
| Снятие и установка колеса переднего | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара | 1560 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1800 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие | 1800 |
| Расточка тормозного барабана | 900 |
| Расточка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 480 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1080 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 720 |
| Замена прокладки под крышкой бортового редуктора | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 1200 |
| Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) | 2400 |
| Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) | 840 |
| Замена шпильки колесной | 120 |
| Дисковые тормоза | |
| Замена колодок (дисковый тормоз) | 1800 |
| Замена тормозного диска (дисковый тормоз) | 2400 |
| Замена суппорта (дисковый тормоз) | 2400 |
| Ремонт суппорта (замена направляющих) | 3000 |
Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена одной стремянки | 960 |
| Переборка передней рессоры | 1800 |
| Переборка задней рессоры | 1800 |
| Замена рессоры передней | 4800 |
| Замена рессоры задней | 5040 |
| Замена полурессоры | 4200 |
| Замена пневмобалона | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 960 |
| Замена карданного вала основного | 1800 |
| Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки | 1560 |
| Замена крестовины карданного вала | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала | 3000 |
| Замена подвесного подшипника | 2160 |
| Замена правого и левого шкворней | 14400 |
| Замена кулака поворотного | 7200 |
| Замена реактивной штанги тягача старого образца | 2400 |
| Замена реактивной штанги тягача нового образца | 1800 |
| Замена кронштейна верхних реактивных штанг | 2400 |
| Замена балансира (башмака балансира) | 5640 |
| Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) | 2400 |
| Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) | 960 |
| Замена сальника балансира (балансир снят) | 720 |
| Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) | 16800 |
| Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров | 3000 |
| Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста | 960 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 3000 |
| Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) | 3600 |
| Подтягивание гайки балансира | 1800 |
| Замена фаркопа | 1800 |
| Замена седельного устройства | 4800 |
| Протяжка поворотного круга (платформы) | 4200 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) | 3000 |
| Замена заднего моста | 12000 |
| Замена среднего моста | 14400 |
| Замена заднего редуктора | 9600 |
| Замена среднего редуктора | 12000 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 12000 |
| Ремонт редуктора среднего моста | 18000 |
| Ремонт бортового редуктора | 6000 |
| Замена дифференциала межосевого МОД | 3000 |
| Ремонт дифференциала межосевого МОД | 3720 |
| Замена фланца редуктора | 1200 |
| Замена полуоси | 1200 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 960 |
| Мойка КПП | 960 |
| Для тягачей: | |
| Снять и установить КПП-14, 142 | 10800 |
| Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF | 12000 |
| Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) | 1800 |
| Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) | 1200 |
| Регулировка сцепления | 960 |
| Снятие и установка КОМа | 1560 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КПП | 1200 |
| Замена фланца вторичного вала КПП | 1440 |
| Замена сальника вторичного вала КПП | 3240 |
| Снятие и установка верхней крышки КПП | 1200 |
| Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) | 960 |
| Замена троса сцепления | 1200 |
| Замена малой кулисы | 840 |
| Замена рычага переключения передач | 4200 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Ремонт КПП 14, 142 | 12000 |
| Ремонт КПП 15, 152,154 | 18000 |
| Ремонт КПП ZF | 25020 |
| Ремонт делителя КПП 15, 152,154 | 8400 |
| Замена клапана делителя | 2400 |
| Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
| Прокачка ПГУ | 1200 |
| Ремонт ПГУ | 1800 |
| Замена ПГУ | 1200 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 480 |
| Замена цилиндра сцепления КПП ZF | 2400 |
| Замена трубки делителя | 240 |
| Замена шланга муфты сцепления | 600 |
Ремонт тормозной системы КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана с/о | 1200 |
| Замена главного тормозного крана н/о | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2520 |
| Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. | 2400 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана ручного тормоза (в кабине) | 960 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя (змеевик) | 1800 |
| Замена осушителя (адсорбера) | 1500 |
| Замена натяжителя ремня компрессора | 1200 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 720 |
| Замена предохранительного клапана | 1320 |
| Установка влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена воздушного компрессора | 3600 |
| Замена 4-х контурного клапана | 720 |
| Замена кронштейна тормозной камеры | 2400 |
| Замена кулака разжимного (тормозного вала) | 1800 |
Ремонт рулевого управления КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1560 |
| Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 | 2400 |
| Замена механизма РУ в сборе | 3600 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 840 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 960 |
| Замена насоса НШ КАМАЗ | 2520 |
| Замена насоса НШ CUMMINS | 2160 |
| Замена рулевого колеса | 600 |
| Замена рулевой колонки | 2520 |
| Замена шланга насоса ГУР | 600 |
| Замена усилителя РУ | 1560 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1800 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
Ремонт электрооборудования КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 600 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле с/о | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS | 2500 |
| Замена генератора Двиг КАМАЗ | 1800 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/45000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 480 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 360 |
| Снять и установить АКБ | 960 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2520 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты | 960 |
| Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана | 3600 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 720 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 720 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
В настоящее время завод выпускает 8 разных модификаций коленвалов на двигатели КАМАЗ. В нашем списке будут отсутствовать модели на автобусную технику с моторами КАМАЗа.
Самый простой способ правильно подобрать вал - это обратиться к нашим специалистам и назвать модель двигателя, не модель КАМАЗа - а именно модель двигателя. Она в ПТС начинается на 740, а дальше через точку или тире идёт обозначение, например 740.310. Не стоит обращать внимание на лошадиных силы, во многих документах они занижены.
Частая ошибка покупателей, это поиск обозначений на самой запчасти. В некоторых случаях на коленвале КАМАЗ указываются только цифры заготовки, а навесные детали составляют полную модификацию, например вал 740.13 имеет одну заготовку, но 3 разных класса применяемости, на евро-0, евро-1 или евро-2.
Для самостоятельного определения
Евро-1 (740.11 и 740.13) - 740.13-1005008
Почему подгруппа? Как писалось выше, данный вал имеет заготовку 740.13 и различается навесными частями - шестерня (Z58 на евро 0 или Z64 на евро 1 и 2) и противесом (на 740.31 мотор он толще).
В крайних случая эти коленвалы взаимозаменяемы при переставлении навесных частей со старого вала. При покупке нового вала советуем сразу приобретать правильную модификацию, завод снимает гарантийный обязательства и расценивает такую переделку, как использование не по назначению.
Евро 2 (740.30 двигатель) - коленчатый вал 740.30-1005008
Тут всё просто, один мотор - один коленвал. Может быть азотированным или нет, выпускалось 2 варианта.
Евро 2 (740.50 и 740.51) - родной коленчатый вал 740.50-1005008, в большинстве случаев азотированный (не подлежит расточке).
Евро 3 (740.62) - родной 740.62-1005008, можеть быть азотированным или нет, выпускалось 2 варианта.
Евро 3 (740.63 и моторы этой серии выше 300 лошадиных сил) - 740.63-1005008, не азотированный.
Почему подгруппа? Коленчатый вал двигателя КАМАЗ 740.63 это современный аналог 740.62 модели, на все моторы линейки евро-3 рекомендуется устанавливать именно его.
Копирование информации с сайта запрещено и отслеживается.
Обратите внимание - данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Любые цены и информация могут быть устаревшими.
Читайте также: