Расточка блока цилиндров ваз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Полная технологическая цепочка ремонта блока цилиндров двигателя включает следующие виды работ:
- диагностика блока цилиндров
- мойка блока цилиндров блока цилиндров
- расточка и хонингование блока цилиндров
- гильзовка блока цилиндров двигателя
В случае износа цилиндров или их повреждения требуется провести работы по восстановлению — расточку, хонингование и гильзовку.
Расточка и хонингование блоков цилиндров
Гильзовка
При износе цилиндров или в случае значительных повреждений их рабочих поверхностей блок растачивается под ремонтную гильзу. В отверстие запрессовывается гильза, которая подрезается, а затем растачивается и хонингуется под заданный размер поршня.
Финишная обработка цилиндров может включать
Дополнительные услуги по ремонту блоков цилиндров
Стоимость услуг
Наименование работ
Цена, руб.
Расточка и хонингование
блока цилиндров
Для двигателей автомобилей ГАЗ 406, ГАЗ 405, ГАЗ 409
Для двигателей автомобилей ГАЗ 421, УАЗ (диаметр 100 мм)
Для двигателей иномарок, в том числе через ремонт (за цилиндр)
Для двигателей иномарок (аллюсил) (за цилиндр)
Для двухтактных двигателей (диаметр до 45 мм) (за цилиндр)
Для двухтактных двигателей (диаметр свыше 45 мм) (за цилиндр)
Для двухтактных двигателей "ROTAX" или аналог (за цилиндр)
Расточка и хонингование с ФГБЦ
Дохонинговка (восстановление сетки хона)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильз)
Для двигателей автомобилей ГАЗ 406, ГАЗ 405, ГАЗ 409
Для двигателей автомобилей УАЗ (диаметр 100 мм), Газель-Cummins ISF
Для двигателей иномарок (чугун) (гильза — чугун) (за цилиндр)
Для двигателей иномарок (алюминий) (гильза — чугун) (за цилиндр)
Для V-образных двигателей иномарок (чугун) (гильза — чугун) (за цилиндр)
Для V-образных двигателей иномарок (алюминий) (гильза — чугун) (за цилиндр)
Работа по одному цилиндру
или съем более 1 мм
Увеличение объема двигателя внутреннего сгорания является самым простым способом поднять моментные (в большей степени) и мощностные характеристики мотора. Существует несколько возможных вариантов по увеличению объема двигателя ВАЗ-21083 ( и его производных – ВАЗ 2111, 2112, так как все они используют практически одинаковые блоки цилиндров, за исключением применения масляных форсунок в 16-ти клапанных моторах ВАЗ-2112).
21081 – объём 1099 куб. см
— ход 60,6 мм
— диаметр поршня 76 мм
— длина шатуна 121 мм
— R/S = 1,996
2108 — объём 1288 куб. см
— ход 71 мм
— диаметр поршня 76 мм
— длина шатуна 121 мм
— R/S = 1,7
21083 — объём 1499 куб. см.
— ход 71 мм
— диаметр поршня 82 мм
— длина шатуна 121 мм
— R/S = 1,7
21084 — объём 1580 куб см.
— ход 74,8 мм
— диаметр поршня 82 мм
— длина шатуна 121 мм
— R/S = 1,61
Эффект большого R/S:
ПРОТИВ: Мотор, собранный с достаточно большим значением R/S не обеспечивает хорошее наполнение цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, из-за снижения скорости воздушного потока (из-за уменьшения скорости движения поршня после ВМТ, в момент открытия впускного клапана). Большая вероятность появления детонации из-за высокой температуры в камере сгорания и длительного времени нахождения поршня в ВМТ.
Эффект малого R/S:
ЗА: Обеспечивает очень хорошую скорость наполнения цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, так как скорость движения поршня от ВМТ больше, разряжение нарастает быстрее, что улучшает наполнение цилиндров, более высокая скорость движения топливовоздушной смеси делает смесь более гомогенной (однородной) что способствует лучшему сгоранию. преимущества: более низкие требования к доработке и диаметрам каналов ГБЦ, чем на моторе с высоким соотношением R/S.
ПРОТИВ: Малая величина RS означает, больший угол наклона шатуна. Это значит, что большая сила будет толкать поршень в горизонтальной плоскости. Для мотора это означает следующее:
1) Большая нагрузка на шатун (особенно на центр шатуна), что делает разрушение шатуна более вероятным. Разрушение шатуна само по себе мало вероятно, кроме случаев обрыва, при заклинивании и гидроударе, как правило, шатун рвется у верхней или нижней головки под углом приблизительно 45 градусов к оси шатуна.
2) Увеличение нагрузки на стенки блока цилиндров, большая нагрузка на поршни и кольца, увеличение рабочей температуры вследствие повышенного трения, как результат, более быстрый износ стенок цилиндра, колец, и ухудшении условий смазки. Износ этого участка зависит от величины смещения оси пальца относительно оси поршня и от значения максимального угла наклона шатуна, т.е. при применении "кованных" поршней со смещенным пальцем, износ будет меньше чем при применении стандартных поршней.
Полная технологическая цепочка ремонта блока цилиндров двигателя включает следующие виды работ:
- диагностика блока цилиндров
- мойка блока цилиндров блока цилиндров
- расточка и хонингование блока цилиндров
- гильзовка блока цилиндров двигателя
В случае износа цилиндров или их повреждения требуется провести работы по восстановлению — расточку, хонингование и гильзовку.
Расточка и хонингование блоков цилиндров
Гильзовка
При износе цилиндров или в случае значительных повреждений их рабочих поверхностей блок растачивается под ремонтную гильзу. В отверстие запрессовывается гильза, которая подрезается, а затем растачивается и хонингуется под заданный размер поршня.
Финишная обработка цилиндров может включать
Дополнительные услуги по ремонту блоков цилиндров
Стоимость услуг
Наименование работ
Цена, руб.
Расточка и хонингование
блока цилиндров
Для двигателей автомобилей ГАЗ 406, ГАЗ 405, ГАЗ 409
Для двигателей автомобилей ГАЗ 421, УАЗ (диаметр 100 мм)
Для двигателей иномарок, в том числе через ремонт (за цилиндр)
Для двигателей иномарок (аллюсил) (за цилиндр)
Для двухтактных двигателей (диаметр до 45 мм) (за цилиндр)
Для двухтактных двигателей (диаметр свыше 45 мм) (за цилиндр)
Для двухтактных двигателей "ROTAX" или аналог (за цилиндр)
Расточка и хонингование с ФГБЦ
Дохонинговка (восстановление сетки хона)
Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильз)
Для двигателей автомобилей ГАЗ 406, ГАЗ 405, ГАЗ 409
Для двигателей автомобилей УАЗ (диаметр 100 мм), Газель-Cummins ISF
Для двигателей иномарок (чугун) (гильза — чугун) (за цилиндр)
Для двигателей иномарок (алюминий) (гильза — чугун) (за цилиндр)
Для V-образных двигателей иномарок (чугун) (гильза — чугун) (за цилиндр)
Для V-образных двигателей иномарок (алюминий) (гильза — чугун) (за цилиндр)
Работа по одному цилиндру
или съем более 1 мм
- Расточка Блока цилиндров;
- Шлифовка коленвалов;
- Обработка по плоскости ГБЦ и Блока цилиндров;
- Ремонт клапанного механизма ГБЦ:
- Расточка постели коленвала;
- Ремонт постели распредвала;
- Ремонт шатунов;
- Опрессовка.
А так же воспользуйтесь дополнительными услугами по блокам цилиндров и коленвалам.
Все работы производятся только с чистыми деталями, к Вашим услугам имеется профессиональная мойка. Стоимость станочных операций для ремонта двигателя остается доступной. Готовы идти Вам навстречу в цене комплектующих.
| Виды работ | Цена, руб. |
|---|
| Блоки Цилиндров | |||
|---|---|---|---|
| Расточка и хонингование блока цилиндров: | ВАЗ 2101-21083, ТАВРИЯ / Ока | 3000,00 / 1500,00 | |
| ВАЗ через ремонт или переход с d76 на 79 мм, с d79 на 82 мм | 4000,00 | ||
| "Ока" через ремонт или переход с диаметра 76 мм на 79 мм | 2000,00 | ||
| ЗМЗ -406, -405, -409 | 4000,00 | ||
| УМЗ -421, -4216 диаметр 100 мм | 4600,00 | ||
| Двухтактный двигатель, диаметр до 45 мм | за цилиндр | 1500,00 | |
| Двухтактный двигатель, диаметр свыше 45 мм | за цилиндр | 2000,00 | |
| Гильзовка и хонингование блока цилиндров (без стоимости гильз): | ВАЗ, ТАВРИЯ, ОКА | за 4 цилиндра | 6000,00 / 3000,00 |
| ГАЗ 406 | за 4 цилиндра | 8000,00 | |
| УАЗ, диаметр 100 мм | за 4 цилиндра | 8400,00 | |
| Доработка гильз заказчика для последующей гильзовки | 500,00 | ||
| Работа по 1 цилиндру / Расточка через ремонтный р-р, или Съем от 0.5 мм | + 20% | ||
| Обновить хон ( без расточки в ремонтный р-р ) | - 50% | ||
| Гильзовка блока с пробоиной в цилиндре (без гарантии, необходима последующая опрессовка!) | за цилиндр | + 100% | |
| Расточка и хонингование "мокрых" гильз (при наличии оснастки), к стоимости рядного БЦ | + 50% | ||
| Дополнительные услуги по Блоку Цилиндров | |||
| Замена вкладышей ВПМН, шлифовка ВПМН | ВАЗ 2101-2107 / ЗМЗ 405,-406,-409 (со стоимостью материала) | 1000,00 / 2000,00 | |
| Перепрессовка поршней | ВАЗ, ОКА | за единицу | 300,00 |
| Шлифовка ВПМН в ремонтный размер | ВАЗ 2101-2107 | 360,00 | |
| ЗМЗ-406 | 300,00 | ||
| Шлифовка Коленвалов | |||
| Шлифовка коленвала: | ВАЗ | 3000,00 | |
| ОКА | 2000,00 | ||
| Москвич, ТАВРИЯ | 3500,00 | ||
| ЗМЗ | 3500,00 | ||
| Шлифовка только шатунных (или коренных) шеек | - 40% | ||
| Шлифовка коленвала с сохранением галтелей | + 50% | ||
| Шлифовка коленвала с узкими шейками (ширина обрабатыв. поверхности менее 20мм) | + 50% | ||
| Шлифовка коленвала с узкими т-ко шатунн. шейками или с сохранением галтелей т-ко на шатунных шейках | + 25% | ||
| Дополнительные услуги по Коленвалу | |||
| Полировка коленвала | за к/вал | 800,00 | |
| Рихтовка коленвала | без гарантии! | 500,00 | |
| прогиб более 0,4 мм | без гарантии! | 1000,00 | |
| Обработка поверхности под упорные полукольца | 500,00 | ||
| Замена заглушек,чистка, промывка каналов | ВАЗ, ЗМЗ, УМЗ | 500,00 | |
| Наплавка шейки коленвала, включая шлифовку ( без гарантии ! ) | 10000,00 | ||
| Балансировка коленвалов в сборе: | ВАЗ | 1500,00 | |
| ЗМЗ | 1500,00 | ||
| Восстановление маслосгонной накатки: | ЗМЗ, УМЗ | 500,00 | |
| Замена подшипника первичного вала (без стоим. матер-ла) | 500,00 | ||
| Обработка по плоскости | |||
| Фрезеровка / Шлифовка ГБЦ | ВАЗ (ОКА -40%), ЗМЗ, УМЗ, Таврия | 1800,00 | |
| ЗМЗ-402, УМЗ с АИ-76 под АИ-93 | 3000,00 | ||
| Блока цилиндров | ВАЗ / Таврия | 3000,00 | |
| ЗМЗ, УМЗ | 3000.00 | ||
| Непараллельные плоскости (и др. сложная установка), съем от 0.5мм, с привалочной пл-тью шире 330мм, после притирки камнем, после сварки / напыления, с остатками установочных напр. втулок, с инородными вкраплениями | + 50% | ||
| Обработка: После камня, наждач. бумаги и т.п. / После напыления, сварки / С посторон-ми вкрапл.-ями, ост-ками втулок | + 50% | ||
| Коллектор | В зависимости от сложности установки | цена договорная | |
| Ремонт клапанного механизма Головок Блока Цилиндров | |||
| Капремонт клап. мех-зма ГБЦ "полная программа" (с учетом скидки за объем работ) | ВАЗ 2101-21083, ТАВРИЯ | за головку | 2600,00 |
| ОКА | за головку | 1300,00 | |
| ЗМЗ -406, -405, -409, ВАЗ 2112 (16клап) | за головку | 4800,00 | |
| ЗМЗ-402, УМЗ -421, -4216, АЗЛК | за головку | 2600,00 | |
| Рассухарить клапана
НДС учтен в цене услуг. На услуги, отсутствующие в прайс-листе и нестандартные операции - цены договорные. ПРОВЕДЕНИЕ ЛЮБЫХ РАБОТ ВНЕ ОЧЕРЕДИ - +50% от стоимости. Без гарантии производятся работы, не предусмотренные заводом-изготовителем двигателя. ДВС иностранного пр-ва, установленные на автомобили российского производства, приравниваются к термину "Иномарка"
Задача ремонта заключается в том, чтобы после ремонта, двигатель имел характеристики максимально приближенные к заводским нормам. Предварительная мойка блока цилиндровПеред сборкой двигатель должен быть тщательно отмыт. Прежде всего, перед процессом мойки, выпрессовываются все заглушки масляных магистралей, для их гарантированной проходимости и снятия многолетнего налета. Сегодня существуют самые современные моющие средства, которые способны отмыть даже труднорастворимые отложения внутри блока. Это достигается благодаря применению паровых установок, где вместе с паром подается моющее средство, которое способно вымыть блок до блеска, даже в самых труднодоступных местах. Расточка / хонингование блока цилиндровПеред ремонтом блок подлежит обязательным промерам и по их результату, принимается решение о предстоящем виде ремонта. Если блок имеет допустимый износ, то он подлежит расточке и дальнейшему хонингованию. Расточка производится по замерам ремонтных поршней, для каждого цилиндра отдельно. Целью хонингования является нанесение на зеркало цилиндра мелкоструктурного рельефа в виде сетки, глубиной до 0.01мм под углом 20–60 градусов, необходимого для удержания масляной пленки, для бесконтактной работы пары поршень-цилиндр. Постоянное наличие масляной пленки на зеркале цилиндра многократно увеличивает ресурс блока, а стало быть, и всего двигателя. Гильзовка чугунного блока цилиндровПоэтому нужно избегать ремонта на старых станках с невысоким классом точности. Эти работы у нас выполняются специалистами, имеющими многолетний стаж в этой области. Гильзовка алюминиевого блока цилиндровАлюминиевые блоки гильзуются по аналогии с чугунными блоками, с установкой специальных гильз из алюминия с содержанием различных присадок. Так если блок отлит из сплава локасила, то для восстановления цилиндров используют гильзы, с высоким содержанием кремния (до 28%), из алюминия. В современных блоках с покрытием цилиндров никелем, вообще не предусмотрена расточка, и такие блоки восстанавливаются алюминиевыми гильзами. В отдельных случаях могут применяться и чугунные гильзы, что удешевляет ремонт. Гильзовка двигателяПроизводится гильзовка любых двигателей, блоки которых изготовлены из чугуна, цельноалюминиевых блоков и сплавов алюминия. Перепрессование поршнейВыполняется перепрессовка всех видов поршней, как горячим, так и холодным способом, в зависимости от посадки поршневого пальца. Выпрессовка выполняется с использованием гидравлического пресса, имеющего переходники под все виды поршней. Сборка поршней с шатунами, производится после предварительного нагрева в термопечи. В зависимости от конструкции поршневого пальца, нагреву подлежит либо поршень, либо шатун. Замена вкладышей промежуточного валаПри износе вкладышей промежуточного вала, производится их замена с последующей обработкой с использованием одноходовой развертки. Эта одна из ответственных работ, так как вкладыши вала имеют прямой магистральный канал давления и, при износе это сказывается на общем давлении в двигателе. Шлифовка промежуточного валаПри замене вкладышей промежуточного вала при необходимости производится его шлифовка, в этом случае вкладыши устанавливаются ремонтного размера. Установка заглушек с изготовлениемТемпературные заглушки блока и заглушки масляных каналов, а также заглушки масляных полостей коленчатого вала заменяются при их повреждении или при проведении ремонтных работ. Все виды заглушек изготавливаются на месте и устанавливаются с соблюдением необходимого натяга. Ремонт постели коленвалаВ случаях предельно допустимого износа или аварийного задира шейки коленвала, а также при сильных перегревах происходит деформирование постели коленвала. В этих случаях крышки (бугеля ) коленвала занижаются на незначительную величину, затем их затягивают предписанным моментом и производят расточку и хонингование постели коленчатого вала. Этой операцией достигается восстановление геометрии и соосности постели коленвала. Шлифовка плоскости блока цилиндровОбычно при перегреве головки блока происходит её деформация, а при сильном перегреве деформируется и плоскость блока цилиндров. Для устранения этого дефекта плоскость блока цилиндров подлежит шлифованию до допустимого размера. Выполняются шлифовальные работы любых блоков. Опрессовка блока цилиндровВ случаях, когда невозможно определить место утечки жидкости или масла, производится опрессовывание блоков или головок блока, с использованием специального оборудования с полным погружением деталей в горячую (80 °С) воду и подачей повышенного давления для обнаружения места утечки. Оборудование позволяет производить опрессовывание любых видов блоков двигателей или головок блока. Читайте также:
| |||
