Расширения мазда рх 8
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
После установок Крыльев и расширителей задних арок, машина стала шире сантиметров на 5-7 с каждой стороны (будет время, заморочусь замерами). И заводских Локеров (защита арок) уже не хватало, что бы полностью закрыть арки.
Для наращивания защиты задних арок, пришлось осваивать профессию сапожника и пришивать к жёсткому карпету арок пластиковую полосу. Для этого купил два вида лески и шило.
Передние локеры наращивал при помощи строительного фена и пластиковых полосок. Принцип тот же, как и при склейке треснутых бамперов — спаивал заводскую защиту и пластиковую полоску.
Задние арки сделаны из карпета. Решил и переднюю защиту оклеить карпетом. Помогла баночка клея "Момент" и пара кисточек.
Второй выходной я потратил на установку приводов на Cusco. Задние встали без проблем. А с передними пришлось повозиться. На правом стакане, прямо над стойкой установлен расширительный бачок, а над левым установлен блок АБС. Пришлось дорабатывать кронштейны и устанавливать и бачок, и блок АБС, что бы уместить двигатели для регулировки жёсткости. Вопрос был один: Закроется ли капот после этих переделок. Пришлось брать у сына пластилин, крепить его в самых высоких точках бачка и блока и, закрыв-открыв капот проверил, что ни чего ни за что не цепляет и ни куда не упирается.
Установил приводы для регулировки жёсткости на Cusco. и Сделал из нержавейки новый кронштейн для расширительного бачка.
С левой стороной пришлось повозиться. Долго искал оптимальное положение, что бы блок АБС ни чему не мешал.
Светлана Куганова
Когда ее двери поднимаются вверх, она как будто взлетает. К тому же мощный двигатель позволяет ей даже при полной загрузке парить словно птица. Но у этой птицы есть счастливый владелец. В сегодняшнем тюнинг-обзоре о своем роскошном автомобиле нам рассказал Дмитрий Сорокин.
— Как давно вы стали обладателем этой Mazda RX-8?
— Она 2004 года выпуска. Владею ей я уже, можно сказать, 6-й год. Покупал в стоке, без автотюнинга и разного плана наворотов, с самыми обычными колесами. И постепенно начал превращать в яркую модель с открывающимися вверх дверями, более объемными боками. Это было интересно провернуть в первую очередь для себя. Мне хотелось как-то выделить свой автомобиль из числа других.
— Как проходил автотюнинг?
— Далее, наверное, уже последовал рестайлинг, глобальное изменение внешнего вида?
В итоге все мы делали сами, с нуля. У нас был лишь приблизительный макет, нарисованный от руки. Форму расширения создавали из шпаклевки и полиэфирной смолы. После чего были сняты матрицы, и пошло изготовление полноценного изделия. По времени это заняло около года.
— А зачем так много времени тратить на все это? Хотя, такой машины зато точно ни у кого не будет.
Также мною была поставлена пневмоподвеска. Тоже, можно сказать, сделали ее своими силами: компрессор, управление, прокладку труб. Вышло здорово! Главным преимуществом пневмоподвески является ее высокая степень адаптивности. Она позволяет быстро, просто и точно настраивать такие параметры, как клиренс и жесткость. Подобные автомобили, кстати, лучше управляются. Особенно хорошо это проявляется при прохождении поворотов.
— А внутри что-то интересное делали?
— Поменяли цвет салона. Изначально он был черно-красный, сейчас полностью темный. Еще поставили новый руль, магнитолу, сабвуфер, усилитель. Включили в работу ламбо-петли, чтобы двери открывались вверх. Кстати, эффектно смотрится. Все сразу же обращают на это внимание. Механизм работы устройства таков: при открытии дверь сначала открывается горизонтально (примерно на 30 градусов), а затем ламбо-петли за счет встроенных амортизаторов поднимают ее в вертикальное положение на 90 градусов. Петли мы поставили качественные, оригинальные, американские. Установка заняла около двух дней.
Далее из тюнинга мы еще приобрели капот японского бренда, правда, делают его ребята из Уфы. Задний бампер поставили AutoKraft. Полностью поменяли выхлопную систему. Теперь у машины очень громкий и приятный звук. Еще мы доработали всю тормозную систему: спереди сейчас стоят 4-поршневые суппорты JBT с керамическими дисками и колодками, сзади — керамические диски и колодки. Суппорты были покрашены в термостойкую краску, цвет GT-Blue.
— Теперь на этой красотке только по выставкам катаетесь, или каждый день ею все-таки пользуетесь?
— А как люди реагируют на такую усовершенствованную Mazda RX-8? Наверняка восторгаются?
— О, да. Во Владимире все смотрят и постоянно просят сфотографироваться. Так что незаметно проехать не получается, постоянно привлекаешь к себе очень много внимания. Из интересных случаев: ехали недавно в Суздаль, так нас остановили гаишники. Нет, они не страховку смотрели, а машину! Ходили вокруг нее и разглядывали (смеётся).
На наш финальный вопрос о популярности автотюнинга во Владимире Дмитрий, как знающий человек, честно ответил, что если ранее водители часто приезжали что-то поменять, то сегодня с этим дело обстоит намного спокойнее. Но все равно остаются любители, которые стараются сделать из своего автомобиля нечто уникальное. И Mazda Дмитрия — яркий тому пример.
Продолжение гоночной истории
Главное же, что даже с учетом традиционной ориентации на американский рынок Мазде удалось получить автомобиль, управляемость которого была на уровне классических купе. При достаточном уровне комфорта и без потери чисто бытовых атрибутов — двух дополнительных мест и вполне вместительного багажника.
У последнего даже предусмотрели такую роскошь, как лючок в спинке сиденья, открываемый, впрочем, не без некоторых лишних манипуляций.
По ряду очевидных причин не зашло. В итоге RX-8 на традиционном топливе у нас официально перестали продавать еще в 2009-м. Для Европы она выпускалась на год дольше. А в Штатах и Японии продержалась до середины 2012-го. Ну некуда уже по части экологии было дорабатывать роторный двигатель, исчерпал себя.
Ротор долой! А что взамен?
Интересно было решено электронное обеспечение. Владелец этой RX-8 (сам настройщик автомобильных систем управления) пожелал оставить рабочей DSC.
В комбинации приборов нет аналогового спидометра — только цифровой. Рядом с клавишей, отключающей DSC, регулятор подсветки щитка, меняющий ее цвет с белого на красный
Оптимальный баланс
По-японски мрачноватый салон, естественно, к нынешнему времени устарел. Это вовсе не означает, что здесь не на что зацепиться взглядом. Напротив, чувствуешь, как его пестовали дизайнеры.
Стоит еще отметить, что для своего времени RX-8 была неплохо упакована: навигация (с блоком, спрятанным в боксе на тоннеле), подогрев сидений, электроприводы передних кресел. Причем это касалось не только экспортных версий. Ту же DSC получали и машины для внутреннего рынка.
На двух тысячах давление наддува еще в минусе. К трем крыльчатки раскручиваются и Mazda начинает ехать. А с 3500 об/мин — везти! Почти с четырех турбина уже дует на максимум. На штатный монитор автор проекта вывел оцифрованные показания тахометра и датчика давления — картинка симпатична и информативна.
Конечно, может быть, стоит поэкспериментировать с менее инерционной турбиной. С другой стороны, по замерам ZY выдает в подобной конфигурации 283 силы, разгоняет Мазду до сотни за 5,5 секунды и, как мы только что убедились, способен не напрягать в городском трафике. Как-то там создатель поколдовал с настройками.
Шасси для ежедневного использования — почти не трогал. Нет, тормозные диски теперь вентилируемые. И хотя мы ездили на обычных колодках, к неожиданно интенсивному замедлению необходимо привыкать.
Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок Lower + 3 cм
Детали выполнены из качественного АБС пластика, монтаж производится в кузов на.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок - Fenders JDM Old School
МОДЕЛЬ "ОЛД СКУЛ" / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). Направление OLD SCHOOL -.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок - Fenders JDM New School
МОДЕЛЬ "НЬЮ СКУЛ" / 3 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). NEW SCHOOL - новый.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок - Fenders Slider
МОДЕЛЬ "СЛАЙДЕР" / 2 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). SLIDER - совершенно новое.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Расширители арок - Fenders Glider
МОДЕЛЬ "ГЛАЙДЕР" / 2 РАЗМЕРА НА ВЫБОР (КОМПЛЕКТ - 2 ШТ). GLIDER - комбинация.
Наши работы
Ремонт фар Мазда СХ-7 – новые линзы MTF Max Beam
Замена стекол, устранение запотевания, полировка и замена линз на светодиодные модули в Мазда СХ7. Обзор Top Tuning и сравнение света на дороге. .
Установка спойлера Saiber на крышку багажника Мазда 6 (GH)
Модернизация внешнего вида Mazda 6 GH седан (серого цвета). Установка спойлера в Топ Тюнинг Москва
Тюнинг решетки радиатора для Мазда 6 2015-2010
Монтаж декоративной сетки Propeller в замен штатной решетки радиатора Mazda 6 GJ (2015-2018). Сравнение до и после. Цена и наличие компонентов
Лип спойлер для Мазда 6 (монтаж)
Стайлинг Мазда 6 (рестайлинг) 2015-2020; Спойлер на багажник, диффузор и накладки на задний бампер, козырек-накладка на стекло. Обзор .
Установка руля Ego Skill в Mazda CX-5 II (2020)
Оригинальное дооснащение EGO Skill для Mazda CX-5 в новом кузове. Перешив, подогрев, подключение лепестков и адаптивного круиз контроля.
Установка анатомического руля Ego Skill на Mazda CX-7
Новый дизайн анатомии рулевого колеса от Ego Skill; Сравнение до и после; Рекомендации по уходу за кожей в салоне авто
Установка решетки радиатора BELTA для CX-5 2011+
Внешний тюнинг для Мазда СХ-5 (2011-2017)
Дистанционный автозапуск в Mazda CX-5
Замена устаревшей сигнализации и подключение современного противоугонного комплекса Pandect X-1800 L
Доработка оптики и новая мультимедиа в Mazda CX-7
Замена штатных линз. Тест до и после ретрофита + сетка в бампер
Caton собирается представить рестомод британского родстера 1950-х годов на Salon Prive в Лондоне
В этом месяце на выставке Salon Prive London новая британская кузовостроительная фирма представит свой первый проект — высокопроизводительную.
Пекинский автосалон 2022 года отложен
Пандемия снова поднимает свою уродливую голову.
Mazda представляет первый самозаряжающийся полностью гибридный автомобиль
Новый гибрид Mazda с самозарядкой
20 Декабря 2021
Абсолютно новая 2022 Mazda CX-50
Mazda наконец провела виртуальную мировую премьеру первой в истории Mazda CX-50.
Mazda объявляет подробности о предстоящей модельной линейке 2021 CX-5
В пути обновленная и рестайлинговая версия Mazda CX-5.
15 Сентября 2021
Mazda CX-50 готова сразить BMW X4
Mazda находится на подъеме.
В Австралии появился грузовик Mazda нашей мечты
Это BT-50 Thunder.
BBS Wheels подает на банкротство
Но есть проблеск надежды для знаменитого производителя колес.
Mazda RX-Vision с чертами Porsche 918 Spyder выглядит потрясающе!
Она действительно великолепна!
Представляем концепцию Mazda RX-Vision GT3
Самая красивая концепция Mazda, наконец, пригодна для езды!
2020 Mazda MX-30 - краткий обзор до даты выпуска
19 мая 2020 года Mazda начала производство совершенно новой Mazda MX-30, первого полностью электрического автомобиля бренда на заводе № 1 в Уджине в.
Mazda празднует 60-летие дизайна купе
Вот некоторые основные моменты!
Философия Kodo Design от Mazda - вот что делает ее особенной!
Представленная еще в 2012 году, эксклюзивная философия дизайна Mazda Kodo и ее способность вдохнуть жизнь в автомобиль стали ключевой.
Следующая Mazda 6 будет радикально отличаться от предыдущей
Приготовьтесь к этому.
Угадаете какой автомобиль станет автомобилем 2020 года?
Вот все победители.
2020 Mazda CX-30 награждается Euro NCAP!
Новая Mazda CX-30 была удостоена максимальной пятизвездочной оценки Euro NCAP в последней серии испытаний.
Новый электрический внедорожник Mazda получает совершенно уникальный интерьер
16 Октября 2019
Две модели Mazda получают премию TOP SAFETY PICK PLUS от IIHS
27 Сентября 2019
2020 Mazda3 поставляется с минималистичным дизайном и множеством новых функций!
В ноябре прошлого года команда Mazda сделала заявление о дебюте обновленной и более сексуальной версии знаменитых моделей хэтчбека и.
25 Сентября 2019
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
Предыстория
Свою первую RX-8 Дима купил еще в 2009 году. Тогда он ездил на Nissan Skyline R34, и покупка Мазды получилась довольно спонтанной: отдавали по хорошей цене. Это была версия Standard Power с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач и 192-сильным мотором. Слегка ударенная в переднее правое крыло и с недочетами по кузову, она поначалу не вызвала энтузиазма, но короткий тест-драйв избавил от сомнений.
Не испугал и недолговечный роторный мотор, который, случись задиры на стенках статора, чинить в родной Анапе было просто некому – пришлось изучать и обслуживать автомобиль самостоятельно. Капиталить двигатель, к счастью, так и не пришлось, и спустя год машина успешно была продана перед переездом в Москву.
Двигатель: Спортивный радиатор Mishimoto Трансмиссия: Дополнительный радиатор на коробку Тормоза: Brembo Подвеска: Регулируемые стойки Tein Экстерьер: Спойлер Mission GT Диски: 19-дюймовые диски, трехсоставная разборная ковка
Надо отдать должное, машина практически не ломается: будучи восьми лет от роду, RX-8 пока потребовала лишь замены рулевых наконечников и тяг, а также радиатора и расширительного бачка после основательного перегрева на треке. За мотором, конечно, нужен особый уход: учитывая периодические высокие нагрузки на гонках, интервал замены масла сокращен до 3 000, в исправности содержатся свечи, провода и катушки зажигания, а в бак попадает исключительно Аи-98 с проверенных АЗС. Теперь, когда вы имеете базовое представление о том, что вообще такое Mazda RX-8, перейдем к истории доработок.
Стайлинг
Чуть позже появился спойлер Mission GT. Вариант с длиной лезвия 165 см как раз под срез крыльев подошел идеально. Правда, в комплекте с ним не идут крепления к багажнику, так что пришлось первый раз в жизни ставить спойлер без них и вкручивать крепления непосредственно в "ноги". После была установлена диодная подсветка белого цвета и, в завершение образа, машина оклеена наклейками в стиле Need For Speed Underground.
Агрегаты
Впрочем, найти эти моторы в рабочем состоянии крайне сложно (а в случае с R26B практически нереально), и бюджет подобных доработок в любом случае крайне велик, так что пока нужно выжать максимум из имеющегося мотора. Для лучшего его охлаждения установлен алюминиевый радиатор Mishimoto, выхлопная система заменена на вариант MazdaSpeed, а летом, в трековый сезон, стоковый впуск меняется на комплект АЕМ. Трансмиссионные доработки ограничились установкой внешнего теплообменника на коробку; по ходовой части все почти стандартное, кроме регулируемых стоек Tein.
Читайте также: