Расширение nissan skyline r33

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Есть машины и люди, мимо которых нельзя просто пройти. Они интересны с первого взгляда. Меня всегда восхищает внутренняя свобода. Она не зависит ни от социального положения, ни от материального. Она или есть, или ее нет. Я восхищаюсь ребятами, которые ложатся на доску и плывут ловить свою волну. Или прыгают на борд и летят вниз по склону. Затягивают ручник и несутся боком в поворот. Не за одобрение зрителей, спонсоров, не за очки в чемпионате, а от сердца, души, потому что это их мечта и их жизнь. И рискуют они не для кого-то, они делают это для себя. Знакомьтесь, Zak Pole и его Nissan Skyline R33. Человек без башни, когда дело касается дрифтинга. Пилот D1NZ класса Pro и один из моих любимых героев на арене новозеландского профессионального дрифтинга.

Ездить боком Зак начал в возрасте трех лет. У него тогда был трехколесный велосипед. Его наш герой и ставил регулярно боком, катаясь под горку. Никогда не тренировался серьезно под какую-то гоночную дисциплину, не потел на симуляторах, не слушал критику тренера, а просто ездил иногда в картинге с друзьями и, тем не менее, был очень быстр. В тинейджерском возрасте, пока не видит полиция, по ночам учился контролировать в заносе на гравийных дорогах свою первую машину, Daihatsu Charade GTti с турбо-мотором объемом 1 литр. Ее Зак купил, когда ему было 15 лет.

Первый заднеприводный автомобиль появился в 19 лет. Конечно, это был Skyline. Замечательный седан в кузове R33, на автомате и с турбомотором RB25DET. Который, кстати, перегрелся на полпути домой и встал. Так состоялось знакомство со скайлайнами. К 27 годам, среди почти пятидесяти машин, что принадлежали ему в разное время, пять были Skyline и всех Зак дорабатывал сам. Спросите скаевода, за что он любит эти машины, и приготовьтесь долго слушать о том, как они прекрасны. R33 седаны очень стабильны в дрифте и их легко понять и почувствовать в управлении. Длинная база хороша при перекладках, которые выглядят более агрессивно, чем в исполнении короткобазных вариантов. К тому же, на R33 много запчастей — как заводских, так и тюнинговых.

Когда я вижу R33 Зака на трассе, это самое наглядное доказательство вышесказанного и про агрессивные перекладки, и про управляемость. Он ездит так, как будто делает это в последний раз. В спорте, как в пантомиме, зрителю без слов понятны все эмоции, которые владеют пилотом. Боится ли он бетонных блоков, бережет ли машину, а в случае с Заком — рискует, притирается, стучит в двери и не боится побиться. Всегда после его заезда остается ощущение, что мы стали свидетелями импровизации, претендующей на шедевр.

Впервые он громко заявил о себе на этапе D1 в 2012 году, в городе Фангареи. Неизвестный новичок серии попал на МэдМайка в Pro классе и все ожидали увидеть скучный заезд и то, как Майк разделается с жертвой в режиме Safety Mode, без лишних рисков. Они разгоняются, на первом повороте Майк традиционно царапает бетонный блок задним бампером. Клиппинг пойнт. Зак, преследующий его в сантиметрах позади, делает то же самое. Еще клиппинг пойнт, и та же картина. Все зрители повскакивали с мест, так как стало понятно — МэдМайку попался достойный соперник. Второй заезд. Майк нервничает и рискует. Зак снова бьет бампером стену, Майк следом впечатывает по самые дуги жесткости свой многострадальный задний бампер, но случайно переступает ту невидимую границу между зоной высоких оценок и зоной штрафов. Эпический момент — новичок одолел лидера. С этой поры у Зака и Майка негласное противостояние, и когда эти два психа выезжают в парном заезде на трассу, толпа ликует, предвкушая настоящую бойню.

Сложно представить, что с такой агрессивной ездой Зак уже четвертый год ездит на одной и той же машине, которая до сих пор жива. Этот Nissan Skyline R33 Зак купил в состоянии почти полного стока в 2011 году. Из тюнинга в машине был только блок управления двигателем Link G4 и blow-off, перепускной клапан, их часто ставят безо всякой надобности, чтобы пшикало. Изначало, по плану, этот автомобиль был задуман как кольцевой болид. Зак для фана ездил на трек. Первые модификации, которые коснулись машины, были такие: традиционные стабилизаторы поперечной устойчивости впереди и сзади, стойки и обязательно тормозные колодки, так как при подготовке машины под кольцо в первую очередь нужны эффективные тормоза или хотя бы колодки. Иначе после двух торможений в пол третье будет в стену. Также Зак поставил рычаги, регулирующие кастер, но самое главное, что дало ему ощутимый результат на кольце, это снижение веса. С машины поснимали все, что откручивалось и не вело к немедленной поломке. В итоге получилось 1170 кг веса. Надели слики и добились хорошего для этого трека времени круга.

Цель достигнута, можно переключиться на дрифт. Но здесь настройка машины требует несколько других действий. Можно пойти и все купить в магазине, но, потратив деньги на бренд и время на установку, далеко не всегда вы получите то, что хотели. А машина строится, в первую очередь, под пилота. Поэтому для Зака началась долгая дорога к улучшению Skyline. За исключением доработки головки блока, которую он купил готовую, с семисекундного драгового Skyline, все работы мистер Пол производит самостоятельно. Это принесло сразу два больших плюса. Зак досконально разобрался с моторами серии RB и узнал много нового о тюнинге и настройке подвески под дрифт. Если у меня возникает какой-то совершенно безумный вопрос об углах схода-развала, кастера или о железе для подвески, лучший консультант для меня это Зак Пол.

Спецификации

Блок RB30
Шатуны Argo
Порши CP
Головка блока цилиндров RB26DETT от 7-секундного дрэг-автомобиля, рассчитана под 1750 л.с.
Распредвалы 262 впуск, 272-й выпуск
Турбина Garrett T04z
Система сухого картера Ross Performance, 12 литров
Мощность 530 rwkw на 22 PSI наддува на топливе Е85 (Ethanol Race Fuel, состоит на 85% из этанола и на 15% из бензина)
Коробка Jerico 4-скоростная
Приводы и редуктор GTR Modified Center
Передние нижние рычаги ZPDrift
Задние ступицы PSM
Переваренные кулаки
Стойки OZ Racing
Гидравлический ручной тормоз
Блок управления двигателем Link G4
Инжекторы 2200 cc
Топливный бак на 30 литров
Два топливных насоса 044 Bosch

Наш новый проект - аэродинамический комплект для Nissan Skyline R33, по сути, является первым в мире полноценным обвесом в стиле Rocket Bunny для этой легендарной модели.
Проект изначально планировался как индивидуальный, но в процессе моделирования и всего за несколько месяцев нашей команде удалось вывести качественный продукт на рынок с полной адаптацией на кузов Skyline R33!
В комплект оригинального комплекта обвеса входят: передний бампер, оригинальные передние крылья, фирменные расширители колесных арок и пороги.

Данные по весу, для курьерской службы:
*Упаковывается в одну коробку, общим весом 17кг.
**Упаковывается в одну коробку, общим весом 8кг.
***Упаковывается в одну коробку, общим весом 12,5кг.

Mickie, ну смотри, есть обычная шпатлёвка, есть стекловолоконная, есть ещё алюминиевая шпатлёвка, просто идёт подбор необходимого состава для того что не появлялись трещины,у меня лет так 7 назад был опель калибра весь в обвесе , и пороги у него были как раз намертво вклеены туда и ничего не трескалось

Алексей, Спасибо.Это получается чтобы зашпоклевать стыки стекловолокняного расширения нужно использовать стекловолокняную шпатлёвка? Чтобы не было трещин? Просто много людей смотрел кто с кузовом выводил расширение и все жалуются что трескается и лучше либо на болты либо на герметик вешать.

Mickie, честно опыта не было, но я бы рискнул закрепить тонким слоем весь периметр на герметик а потом подбирал шпатлёвку которая будет крепкой но в тоже время нужно смотреть максимально эластичную, короче нужно Максимально запариться и всё продумать, трещины появятся если детали начнут шевелится, жесткость кузова тоже играет роль в этой теме)

Алексей, спасибо большое что поделились мыслями по данному поводу, есть над чем подумать

Привет всем. В поисках выпускного коллектора "топ маунт" можно Китай в норм состоянии. Дайте знать если кто-то продаёт.

Nissan Skyline R33 R34 club запись закреплена

В поисках Skyline 34 купе, турбо. Желательно палка и желательно свап (налоги))
бюджет до 2,5. Если есть предложения, велкам в личку.
Или рассмотрю покупку кузова с доками.

Nissan Skyline R33 R34 club запись закреплена

Всем привет, есть два вопроса - у меня второе в первое вкручивается, но стыкуется ли это внутри вопрос, кто разбирается буду рад ответу)

Второй вопрос какая длина тормозного шланчика должна быть er33 (не турбой)

Сейчас купил один шланчик примерить - все ли подходит, вкручивается … назад подходят, но по длине на перед кажется все очень сомнительным (35см длина), суппорта не стоят, как и диски, прикидывал на глаз.

Думаю на собранную лучше все это проделывать

Читайте также: