Раскоксовка двигателя ниссан марч

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Бесполезное занятие - проходили. читайте поиском по форуму - все разжевано дальше некуда. Вкратце вывод: замена маслосъемных колец вам в помощь - они там залегают в коксе(нагаре) в канавке поршня, у меня симптомы один в один ваши были, пока не разобрал, от поедания не избавился(

Всем привет. Мужики раскоксовка двигателя через свечные отверстия работает лили нет кто делал. Есть соображения. Масло на 7000 т.к кушает около 1,5 литра. По трассе интенсивно и 2 будет.

ниже уже написали)) но можешь не читать.. скажу по своему личному опыту-работает. и работает хорошо. только не надо ждать чуда, и так же не надо верить всему написаному в инете. делай комплексно, с каждой заменой масла. чем дальше по времени-тем лучше будет становиться, за один раз чуда не будет. и важный нюанс-лить хорошее масло при замене, только синьку типа мобил1, и менять почаще. максимум через 5000.

Бесполезное занятие - проходили. читайте поиском по форуму - все разжевано дальше некуда. Вкратце вывод: замена маслосъемных колец вам в помощь - они там залегают в коксе(нагаре) в канавке поршня, у меня симптомы один в один ваши были, пока не разобрал, от поедания не избавился(

плохо проходили. сколько читал негативные отзывы-люди просто чуда ждут, плеснут жижу, и потом опять говномасло льют на 10 тык..

и, чтоб не говорили, про всякие "ссылки" на форумы, и прочие инеты с ютубами-скажу так.. хочешь спорить-приведи личный пример, с доказательствами) я вот приводил. в той же теме про капиталку. так же могу сказать, что заливал раскоксовку буквально недавно. зачем? для профилактики. ибо двиг всегда загаживается, и ничего с этим не поделать. и хоть он у меня прошел 18 тык после переборки, и состояние идеальное-это не значит, что нужно на все забить и запускать. менял масло-залил перед заменой за неделю мягкую промывку, перед заменой залил в цилиндры жижу для раскоксовки. в течении дня подходил иногда шевелил за колено туда-сюда. после жижи плеснул шприцом керосина, откачал им же-сажа явно есть. а как ее может не быть? зима, холодные запуски, короткие поездки.. потом слил масло, залил промывочное с пятиминуткой, погонял минут 20, слил, залил промывочное, пять минут погонял, слил. заменил фильтр и залил новое масло. чего тут сложного? и двиг будет жить дольше, и масло не жрать..

Попробуй, как я тебе говорил.
Раскоксовка тоже не каждая работает, есть же проверенные средства)
Ну и сделай пару раз со сменой масла.

и, чтоб не говорили, про всякие "ссылки" на форумы, и прочие инеты с ютубами-скажу так.. хочешь спорить-приведи личный пример, с доказательствами) я вот приводил. в той же теме про капиталку. так же могу сказать, что заливал раскоксовку буквально недавно. зачем? для профилактики. ибо двиг всегда загаживается, и ничего с этим не поделать. и хоть он у меня прошел 18 тык после переборки, и состояние идеальное-это не значит, что нужно на все забить и запускать. менял масло-залил перед заменой за неделю мягкую промывку, перед заменой залил в цилиндры жижу для раскоксовки. в течении дня подходил иногда шевелил за колено туда-сюда. после жижи плеснул шприцом керосина, откачал им же-сажа явно есть. а как ее может не быть? зима, холодные запуски, короткие поездки.. потом слил масло, залил промывочное с пятиминуткой, погонял минут 20, слил, залил промывочное, пять минут погонял, слил. заменил фильтр и залил новое масло. чего тут сложного? и двиг будет жить дольше, и масло не жрать..

Так я ж на личном опыте и написал: подъедала у меня масло, примерно как у автора вопроса, около 2-2,5л. на 10т.км. подливал, после трассы уходило быстрее. сделал мягкую промывку, потом раскоксовку, все как вы здесь рекомендовали, но эффекта ровно 0. Спустя какое то время полез в мотор. и что я там увидел - все как у всех, закоксовавшиеся маслосъемные кольца, которые с трудом отверткой отковыряли. Что я не так написал, что в Его случае поздно раскоксовывать. Вот для профилактики, уже после переборки, согласен - можно и возможно нужно! А ему это на данном этапе никак не поможет

lamos

Привет народ.
Мой рассказ будет про раскосовку двигателя.
Думаю будет интересен тем у кого появился повышенный расход масла.
С чего все началось .
Изначально у меня появился жор масла. В полном смысле слова жор, доходило до 1 литра на 1000 км. И вот в один прекрасный день поехал я на СТО, делать диагностику двигателя. Вс процедура заняла около 40 минут. Сняли крышку воздушного фильтра, замерили компрессию, подключили к компьютеру. И вот диагноз. Все датчики в норме, компьютер работает нормально, но .
Свечи в масле. Компрессия 14,14,13,13. Заключение мастера - КАПИТАЛКА.
Чесно говоря я был не в восторге.
В этот же день я был записан в другую СТО, на замену ремня на генераторе.
Там поговорил с работниками и мне посоветовали сделать раскоксовку. "Хуже не будет" - сказал мастер. Посоветовал купить ЛАВР. Почитав в интернет, поспрашивав у людей выяснилось что есть еще пару раскоксовочных жидкостей . Купил я себе ТИТАН.
Настал день Ч.
Загнал машину в гараж, сняли крышку воздушного фильтра, крышку клапанов. И все это добро на помывку. Мыли соляркой, потом водой. Затем сушили воздухом. Крышка клапанов была ну совсем не читая, можно сказать что в какой то смоле (ощущение такое сложилось). Хотя до этого заливал Shell Hellix, и где это расхваленые моющие качества масла. Ну не в этом дело. Еще . масло поступающее с насоса в крышку клапанов проходило через фильтр, как я понимаю грубой очистки, так вот он был ужасно засорен. Скажу так . все что можно было открутить, было откручено и промыто.
Ну вот подошли и к самой раскоксовке. Выкрутили свечи, почистили их на пескоструйке, залили ТИТАН по 35 мл в цилиндр, закрутили свечи. Так оставили часа на 4.
.
Дальше провентилировали двигатель (выкрутили свечи и 10 сек прокурутили стартером). Далее все собрали. Ну и начали заводить двигатель. Двигатель не заводился, пришлось давить аксселератор. С горем пополам завел авто. Ну и дыма скажу я вам было. Как Камаз, если не хуже. Поработал авто на средних оборотах минут 5 погнал его я на яму менять масло.
Для замены масла был куплен фильтр масленный, промывка ТНК, и масло Castrol 10w40 полусинтетика.
Заменили масло. Это тоже целая история. Если кому интересно потом напишу, в крации . по запарке слили масло из коробки )) . ну да ладно.
После замены залил я присадку ТРИБОЛ (так называется вроде, потом уточню) ну и поехал.
Ощущения скажу я вам . авто все равно немного дымил. Но впечатление как будто не мое авто. Двигатель работал ровнее и тише, на низах стал более тяговитый. Вобщем я доволен. Проехал уже более 100 км, масло чистенькое. Раньше такого не было (масло поменял и уже через пару десятков верст масло темнело). И самое главное расхода масла пока не наблюдается, хотя раньше уход масла был виден. Да . машина не дымит.
Вобщем не бойтесь делать раскоксовку.
Всем респект.
Как говорится ни гвоздя, ни жезла.
ЗЫ максимальный эффект наступает после раскоксовки через 200-300 км. Потом отпишусь.

Riazon

Herts

CROWNовод

фото нет и не будет, ибо некогда их делать - нужен третий человек. Батя сидел и газовал в машине. я держал и давил на бутылку с водой.
приспособа делается из капельницы, бутылки (у нас была литровая) и немного герметика (чтобы вода не травилаиз дырки в бутылке).
воздушный фильтр сняла, там же сеточка металлическая закрывает заслонку, так вот сеточку аккуратно в одном месте раздвигаем иголко (я взял толстую, которая втыкается НЕ В ВЕНУ!) и втыкаем туда иглу. я сделал так, чтобы вода лилась на заслонку. в общем обороты повыше (тыщи 2-3, тахометра нету, увы). капельницу открыл на полную и на бутылку ещё давлю. чтобы напор побольше был. на датчик расходы воздуха воду я не лил!
Так всё выглядит со стороны капота.
со стороны руля выглядить как человек, который старателно держит обороты.
со стороны вахлопной трубы это выглядит как непонятного серого цвета бым, клубы пара и жуткая вонь.

Со стороны непосвящённого в произошедшее водителя это выглядит как : "А что вы сделали с машиной? ей как будто дышать легче стало"

Белый Камазик ВАЗ 11113 2002 г/в -> Серая проблема k11 CG10DE 2001 г/в -> Toyota Crown LS130 2LTE 1994г/в

Herts

купил было както раз дело! Но мастера понапугали что типа масляную плёнку смывает с цилиндра и ешё хуже делает во время чистки. Незнаю даже верить или нет!

Есть старый дедовский рецепт, 15 г. денатур. спирта + 15 г. керосина, в каждый цилиндр на 10-12ч. Затем прогреваеш двиг. и меняеш масло. Применял на отечественном автопроме, эффект есть.

для начала давление в цилиндрах померить немешалобы, а потом и раскоксовкой если надо

я FENOM делал эфект есть инструкция на бутылке написана,
масло менять точно, а вот свечи х.з я неменял

для начала давление в цилиндрах померить немешалобы, а потом и раскоксовкой если надо

я FENOM делал эфект есть инструкция на бутылке написана,
масло менять точно, а вот свечи х.з я неменял

манометром на трубке (такой продаеца в автомагазинах)

а для чего раскоксовывать.

чтоб сравнить давление в цилиндрах и его отличие от номинала, а уж потом и принимать решение раскоксовывать или нет
P.S. или я чота нетак понял или раскоксовывать еще чтото можно

после раскоксовки надо покатаца на оборотах тыщи эдак 3 чтоб всякая хрень повылитала втрубу(гдето слышал, когда нагар отваливаеца может под клапана попасть)

манометром на трубке (такой продаеца в автомагазинах)

а для чего раскоксовывать.

Ну тема таже масло кушает да притом как то странно может 2 дня не кушать потом начать а может сразу) Вот и маракую нихчу никаких вмешательств во внутрь по крайне мере если не требуется.

Тоже хочу сделать, проблема примерно та же, масло жрёт как прорва! Хочу раскоксовку сделать и масло сменить (сейчас ЗИК полусинтетику лью, хочу залить АСДелко полусинт)
SFantom20 Отпишись как эффект будет, у тебя двигло похоже такое же GA15DE? А у тебя пробег по одометру такой или как? У меня 169000, тока вот цепь брякает при холодном пуске, а это говорят после 250-300 тыщ наступает

дык может ана через лобовину давит в сильный мороз, попробуй neste 10w40 уменя при -20 заводица с брелка и цепь небрякает(точно знаю что масло не подделка), а поддон вообще сухой.

Тоже хочу сделать, проблема примерно та же, масло жрёт как прорва! Хочу раскоксовку сделать и масло сменить (сейчас ЗИК полусинтетику лью, хочу залить АСДелко полусинт)
SFantom20 Отпишись как эффект будет, у тебя двигло похоже такое же GA15DE? А у тебя пробег по одометру такой или как? У меня 169000, тока вот цепь брякает при холодном пуске, а это говорят после 250-300 тыщ наступает

Да Движок такой же . пробег стоит около 97000 но первой цифра затерта в счетчике когда брал говорили что движок меняли 2 года назад контрактный . так что кто его знает что там на самом деле.

Масло лью пока лукойл полусинтетика(5w-40,10w-40) на 20 литров бензина где то поллитра масла выходит!

Масло лью пока лукойл полусинтетика(5w-40,10w-40) на 20 литров бензина где то поллитра масла выходит!

При таком расходе масла, если течей нет, раскоксовка врядли поможет. Она хороша для профилактики, чтобы убрать кокс с поршней и востановить подвижность колец, а если кольца уже закоксовались, то это занятие больше для самоуспокоения.
Применяется просто. на теплом моторе выкручиваешь свечи, заливаешь в цилиндры раскоксовку в колличестве указанном в инструкции, закручиваешь свечи и ждешь время (по инструкции или чуть дольше). Отключаешь зажигание, выкручиваешь свечи, накрываешь движку тряпкой и крутишь стартером, пока вся кака не вылетит. Если по инструкции требуется смена масла, значит надо обязательно поменять, желательно с промывкой. Очень хороша эта процедура когда разброс небольшой по компрессии в цилиндрах, как правило она выравнивается.

Не в обиду.Льете дешевое масло,потом удивляетесь ,че так хреново та.Всем вроде уже известно zic отстой,про лукойл вобще молчу.

Не в обиду.Льете дешевое масло,потом удивляетесь ,че так хреново та.Всем вроде уже известно zic отстой,про лукойл вобще молчу.

Согласен беззаговорочно про масло, но позволю себе сказать, что в образовании кокса принимает участие топливо, вернее примеси, которые в изобилии там присутствуют. Посему не стоит тешить себя надеждой, что если масло супер-пупер, то кокса быть не может. Просто при надлежащем уходе эти отложения не носят критический характер, а одна из мер этого ухода, при больших пробегах особенно, это разкоксовка.

Пипец

Здоров , дядькка , короче смог я вернутьсЯ на место , но что теперь ( где мой Аватар прикольныя ,да и утебя смотрю другой , в общем пока нахожусь в НИРВАНЕ , и не пойму зачем это делалось.

Здоров , дядькка , короче смог я вернутьсЯ на место , но что теперь ( где мой Аватар прикольныя ,да и утебя смотрю другой , в общем пока нахожусь в НИРВАНЕ , и не пойму зачем это делалось.и мы теперь все участники стали.

Мне сделали раскоксовку (по моему какой-то Винс), + поменял маслосъемники+прокладку картерных газов, моя машинка полетела. разницу почуял офигенную, звон пальцев пропал. Ребята сказали что кольца залегшие наверно были. И чуть позже повторить процедурку придется (для верности). После раскоксовки наблюдался вылет из глушителя какой-то черной сажи. В общем эффект у меня превзошел ожидания.

Раскоксовка колец

serge416, -есть целая тема про это дело--я Верулайб пробовал--результата не понял. но то что поршневая прочистилась и нагар в трубу летел это факт.

Раскоксовка рулит

Сделал вчера раскоксовку. За час. Лавром. Чтобы не убить мотор пока слегшими кольцами до их замены катаюсь. Капиталить все ровно буду так чтотерять нечего. Моторист ркомендовал залить, подождать немного чтоб отпарилось, покатать машину на 5 передаче вперед-назад буквально сантиметров на 30. Еще залить. Подождать. Снова покачать. Закрывал цилиндры старыми свечами. Залил 40 кубиков в каждый горшок. За час раза 3 добавлял по 20 кубиков. Когда удалял остатки из цилиндров стартером, залил все подкапотное ))) маленькую тряпку положил. Завелась с пол оборота. Просралась черным дымом минут 5. И сменил масло. Двигатель стал эластичнее. На назах пропала детонация. Мне понравилось.
П.С. Масло ведрами перестало уходить. Последнее время расход за 1,5 литра переваливал. Еженедельно по пол литра доливал. Хавала даже в городе на холостых. Проехал 250 км. Масло по прежнему посередине щупа. Проеду тысячу увижу более менее точный расход.
П.п.с.
Проехал 600 км долил пол литра. То есть с 1,5 расход упал до литра. И в городе почти не ест. Жрет на трассе при оборотах больше 2800

Последний раз редактировалось kriptonoviy; 09.03.2010 в 08:40 . Причина: Масложор меньше стал, но ненамного

вот я тоже раскоксовочку лавром сделал, правда не на ниссане, а на хонде. итог- за 2000км уровень масла упал может быть на 1мм по щупу, а може и вовсе не изменился. до раскоксовки расход масла был - 2литра на 8000км. я проделаной операцией доволен, считаю что сделал ее не зря. пробег авто(по одометру) 150000км.

если на средстве указано что после него не надо менять масло то такому я бы точно не стал доверять(я про хадо, наслышам очень много о этом "чудо" препарате, ни за что не буду им пользоваться.)

друг на мазде 6 тоже мучался масложором. ездил на кастроле, потом я его пересадил на ликви моли, масла меньше стала есть. потом сделали раскоксовку лаврушечкой. масла еще меньше стала кушать. но там один фиг двиглу уже не сладко было, поэтому спустя год всеж сделали капиталку

Я делал себе Лавром мне лично не помогло,как жрал так и жрёт,Ксенум вёдрами,Ликви Моли полу синтетику чуть меньше,Мобил 3000 5-40 синтетику меньше всего жрёт.Но знаю лично многие случаи когда лично своим клиентам,делал раскоксовку кому помогало,кому нет.Вобщем из личного опыта,раскоксовка поможет если не совсем конченный мотор и то 50 на 50.Масло Ксенум редкостное дерьмо,его даже начало подъедать на моторе 1.6,который в жизни ни жрал ни капли масла.Ликви Моли это не большой завод по переработке и очищению старого масла,но многие его хвалят так что не буду ни чего говорить.

Читайте также: