Работает концевик водителя а другие нет ваз 2114

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Концевики – они же концевые выключатели это электромеханический прибор, задача которого размыкать/смыкать электроцепь. Хотя первоначально прибор разрабатывался для использования в инженерных сооружениях, но с увеличением количества электроники в транспортных средствах, они начали широко применяться в их контрольной системе.

Так еще с 50х годов прошлого века почти все автомобили комплектовались автоматической системой включения света в салоне при открытии входной двери, с течением же прогресса на концевики применяемые в автомобиле стали возлагать все большее количество задач, так концевики ВАЗ 2114 находятся на входных дверях и багажнике.

Правильная модернизация концевиков ВАЗ 2114

Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после не работает концевик водительской двери ВАЗ 2114, говорить о нормальной работе датчиков, сигнализации и даже света в салоне не приходиться.

Вторая неприятнейшая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы ВАЗ 2114 состоит в том, что штатные концевики не сообщают о не закрытии двери, когда она приоткрыта на один щелчок концевика. Такая недоработка конструкторов не только не позволяет автолюбителю быть уверенным в закрытии всех дверей, но и оставляет существенную лазейку для злоумышленников.

Поэтому если вы хотите, чтобы сигнал срабатывал даже при слегка приоткрытой двери, придется несколько изменить его конструкцию своими руками.

ВАЖНО! Конструкция концевиков задних дверей на ВАЗ 2114 отличается от конструкции передних дверей, это стоит учитывать при подборе материалов и методов решения проблемы.

Суть проблемы состоит в уменьшении длины хода концевика для получения необходимой реакции всей электросети.

Наиболее простым решением из подручных материалов является следующая модернизация:

Пусть для задней двери этот способ и неприменим из-за отличий в конструкции, но решить проблему передних дверей он поможет. Также не стоит забывать о фиксации пистона, идеальным вариантом будет обычная сантехническая прокладка соответствующих размеров. На задней же двери концевики придется просто аккуратно стачивать.

Замена концевика на альтернативный

Если было принято решение не ваять склейку из подручных материалов, то необходимо искать достойную альтернативу. Сразу скажем, что концевик двери ВАЗ 2114 отлично заменяется аналогичным устройством с DAEWOO, нам нужна будет модель прибора General Motors 96235956 в количестве 5 единиц.

Нам необходимо заменить один концевик другим, для этого скручиваем старый и приступаем к работе:

Начинаем с задних дверей, где аналоги станут как родные.
Переходим на переднюю дверь, где по причине того, что наш аналог немножко шире не совпадут отверстия, придется вкручивать немного наискосок.
Прежде чем это сделать необходимо решить проблему с проводкой идущей по стойке, из-за того что наш прибор шире она не будет давать ему нормально работать. Для решения этой проблемы заранее подбирается термоусадочная трубка необходимого концевику размера, она то и будет защищать его от кабеля.
Собираем и проверяем работоспособность.

ВАЖНО! Если необходимой трубки найти не удалось можно воспользоваться обрезками кабель-канала или иного плотного материала и зафиксировать их на приборе, это неправильно, но на первое время может выручить.

Куда приходят концевики от дверей

Общая схема концевиков дверей ВАЗ 2114 приведена на схеме ниже:

На практике это выглядит следующим образом: к концевикам идет черно-белый провод, так как они отвечают за размыкание цепи, белый провод отвечает за плюс, а черный за минус. Так, для примера, к лампочке, отвечающей за освещение салона, идет целых три провода: черный и белый отвечающие за питание самой лампочки и черно-белый от концевика.

Как видно со схемы подсоденены они все паралельно, а значит и сигнализация, и лампочка и панель приборов включаются в эту сеть отдельно к каждой двери.

Подключение сигнализации

Для установки этого прибора водителю придется познакомиться с таким понятием как врезка проводов.

Для того, чтобы осуществить данную нехитрую операцию разбирать всю машину не придется:

1. Снимаем накладки порогов и боковой щиток со стороны водительской двери.
2. Находим там жгут проводов идущий к торпедо (нужен именно он, чтобы не подключать сигнализацию к каждой двери параллельно).
3. Выбрав нужный нам белый кабель, врезаем в него 1N5401 так, чтобы направление тока на диоде было обращено в сторону концевиков.
4. Парный с ним 1N4001 подключаем по схеме, изображенной на картинке.
В завершение

Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

Как минимум его надо снять и почистить от грязи и ржавчины, далее проверить провод на целостность. Для проверки посадите сам провод без кнопки концевика на массу-так и узнаете дело в концевике или проводке.

приветствую автоВАзовцы, ваз 2114 с водительской стороны на проводе концевика нет тока, и не горит подцветка салона при открывании двери, остальные концевики работают, в чем может быть причина, что копать, откуда идет провод и где его второй конец? всем спасибо).Ваз 2114 схема подключения концевиков дверей.

Похожие статьи

15 comments on “ Ваз 2114 схема подключения концевиков дверей. Ваз 2114 с водительской стороны на проводе концевика нет тока ”

Тока там и не было никогда они от минуса работают зачистить надо его открутить и наждачкой

На этот провод поступает минус с кузова при открытии двери а идет он на разьем,находится слева под шумкой ниже панели

Гумер, он через бск идёт же да водительская сторона концевика?

Dieneis, я и новую пробовал ставить

Ринат, бск это чо

Ринат, провод на кузов замкнуть горит или нет

Гумер, нет не горит

Ринат, найди разьем под шумкой сбоку там найди этот провод с него жай на кузов чо бдет

Гумер, вчера смотрел они наверх к плафону салона идут.

Ринат, надо найти второй конец провожа ипопробовать оттуда

Гумер, он на плафон идет

Ринат, с кузова тужа дай

Гумер, МБ дорожка сгорела, до монтажного блока идёт оттуда нет, пред целый напрямую сделал и робит все, спасибо большое помог устранить причину

Концевики – они же концевые выключатели это электромеханический прибор, задача которого размыкать/смыкать электроцепь. Хотя первоначально прибор разрабатывался для использования в инженерных сооружениях, но с увеличением количества электроники в транспортных средствах, они начали широко применяться в их контрольной системе.

Так еще с 50х годов прошлого века почти все автомобили комплектовались автоматической системой включения света в салоне при открытии входной двери, с течением же прогресса на концевики применяемые в автомобиле стали возлагать все большее количество задач, так концевики ВАЗ 2114 находятся на входных дверях и багажнике.

Правильная модернизация концевиков ВАЗ 2114

Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после не работает концевик водительской двери ВАЗ 2114, говорить о нормальной работе датчиков, сигнализации и даже света в салоне не приходиться.

Вторая неприятнейшая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы ВАЗ 2114 состоит в том, что штатные концевики не сообщают о не закрытии двери, когда она приоткрыта на один щелчок концевика. Такая недоработка конструкторов не только не позволяет автолюбителю быть уверенным в закрытии всех дверей, но и оставляет существенную лазейку для злоумышленников.

Поэтому если вы хотите, чтобы сигнал срабатывал даже при слегка приоткрытой двери, придется несколько изменить его конструкцию своими руками.

ВАЖНО! Конструкция концевиков задних дверей на ВАЗ 2114 отличается от конструкции передних дверей, это стоит учитывать при подборе материалов и методов решения проблемы.

Суть проблемы состоит в уменьшении длины хода концевика для получения необходимой реакции всей электросети.

Наиболее простым решением из подручных материалов является следующая модернизация:

Пусть для задней двери этот способ и неприменим из-за отличий в конструкции, но решить проблему передних дверей он поможет. Также не стоит забывать о фиксации пистона, идеальным вариантом будет обычная сантехническая прокладка соответствующих размеров. На задней же двери концевики придется просто аккуратно стачивать.

Замена концевика на альтернативный

Если было принято решение не ваять склейку из подручных материалов, то необходимо искать достойную альтернативу. Сразу скажем, что концевик двери ВАЗ 2114 отлично заменяется аналогичным устройством с DAEWOO, нам нужна будет модель прибора General Motors 96235956 в количестве 5 единиц.

Нам необходимо заменить один концевик другим, для этого скручиваем старый и приступаем к работе:
1. Начинаем с задних дверей, где аналоги станут как родные.
2. Переходим на переднюю дверь, где по причине того, что наш аналог немножко шире не совпадут отверстия, придется вкручивать немного наискосок.
3. Прежде чем это сделать необходимо решить проблему с проводкой идущей по стойке, из-за того что наш прибор шире она не будет давать ему нормально работать. Для решения этой проблемы заранее подбирается термоусадочная трубка необходимого концевику размера, она то и будет защищать его от кабеля.
4. Собираем и проверяем работоспособность.
ВАЖНО! Если необходимой трубки найти не удалось можно воспользоваться обрезками кабель-канала или иного плотного материала и зафиксировать их на приборе, это неправильно, но на первое время может выручить.

Куда приходят концевики от дверей

Общая схема концевиков дверей ВАЗ 2114 приведена на схеме ниже:

На практике это выглядит следующим образом: к концевикам идет черно-белый провод, так как они отвечают за размыкание цепи, белый провод отвечает за плюс, а черный за минус. Так, для примера, к лампочке, отвечающей за освещение салона, идет целых три провода: черный и белый отвечающие за питание самой лампочки и черно-белый от концевика.

Как видно со схемы подсоденены они все паралельно, а значит и сигнализация, и лампочка и панель приборов включаются в эту сеть отдельно к каждой двери.

Подключение сигнализации

Для установки этого прибора водителю придется познакомиться с таким понятием как врезка проводов.

Для того, чтобы осуществить данную нехитрую операцию разбирать всю машину не придется:
1. Снимаем накладки порогов и боковой щиток со стороны водительской двери.
2. Находим там жгут проводов идущий к торпедо (нужен именно он, чтобы не подключать сигнализацию к каждой двери параллельно).
3. Выбрав нужный нам белый кабель, врезаем в него 1N5401 так, чтобы направление тока на диоде было обращено в сторону концевиков.
4. Парный с ним 1N4001 подключаем по схеме, изображенной на картинке.
В завершение

Здравствуй дорогой читатель! Если ты зашел на эту страницу, то тебя, как и многих других, одолела проблема с концевиками дверей!

Было принято решение внедрять данный апгрейд. Сегодня, по пути на работу. Я заехал в круглосуточный магазин запчастей DAEWOO, где было куплено 5 концевиков дверей General Motors 96235956, по цене 95 рублей за штуку. По приезду на работу начал все это дело устанавливать, с мыслью о том, что сейчас за 5 минут поменяю и довольнный проделанной работой пойду пить чай. Мысль эта возникла не с проста и не от чрезмерной самоуверенности, а по причине, что я находил еще одну статью про установку концевиков, к сожалению не помню у кого. Так вот у пользователя было написано, что замена родных концевиков на альтернативные не составляет большого труда. Открутил старые — поставил новые. Ага, по любому. Херразздва там. Снял — поставил. Это не претензия к кому либо, кто ранее устанавливал и писал здесь. Это мой личный опыт. Полученный сегодня, в течении трехчасовой установки. Начал я их ставить сегодня в 8.00, а закончил в 11.00.

Сейчас я расскажу о подводных камнях, на которые я наткнулся, занимаясь установкой данного апгрейда.

Камень №1. Концевики от DAEWOO чуть-чуть шире. И как следствие: отверстия не совпадают. Это замечание я пишу для того, что бы последователи этой доработки не пугались данной проблемы. Просто при установке первого концевика, я немного расстроился, когда увидел это не соответствие, но как оказалось, зря. Все решается закручиванием винта под небольшим углом. Об этом нет ни где упоминаний, по этому я счел своим долгом указать эту особенность.

Из кусочка кабель-канала были вырезаны две пластинки, шириной в 1 см и длиной в 3 см. Согнуты вдоль по форме концевика и примотаны к нему при помощи изоленты намертво)))ну а как вы думали. Я конечно не сторонник соплей, скруток, и ремонта при помощи скотча, но в данной ситуации другого выхода не было. Хотел закрепить при помощи термоусадочной трубки, но не оказалось подходящего размера. Ну да ладно, получилось аккуратно, держится хорошо, а больше ничего и не надо.

Берем данное произведение искусства и идем ставить в машину. Пришел, поставил и чтобы вы думали, РАБОТАЕТ! Со спокойной душой и чувством выполненного достоинства я наконец-то пошел пить долгожданный и заслуженный чай!

В очередной раз убедился: нет ничего не возможного для владельца отечественного автомобиля! Надеюсь моя запись будет полезна. Так же могу сообщить, где данное чудо можно приобрести в Екатеринбурге. Всем спасибо за внимание!

Концевик двери ВАЗ 2114: использование, модернизация и замена

Концевики – они же концевые выключатели это электромеханический прибор, задача которого размыкать/смыкать электроцепь. Хотя первоначально прибор разрабатывался для использования в инженерных сооружениях, но с увеличением количества электроники в транспортных средствах, они начали широко применяться в их контрольной системе.

Так еще с 50х годов прошлого века почти все автомобили комплектовались автоматической системой включения света в салоне при открытии входной двери, с течением же прогресса на концевики применяемые в автомобиле стали возлагать все большее количество задач, так концевики ВАЗ 2114 находятся на входных дверях и багажнике.

Правильная модернизация концевиков ВАЗ 2114

Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после не работает концевик водительской двери ВАЗ 2114, говорить о нормальной работе датчиков, сигнализации и даже света в салоне не приходиться.

Вторая неприятнейшая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы ВАЗ 2114 состоит в том, что штатные концевики не сообщают о не закрытии двери, когда она приоткрыта на один щелчок концевика. Такая недоработка конструкторов не только не позволяет автолюбителю быть уверенным в закрытии всех дверей, но и оставляет существенную лазейку для злоумышленников.

Поэтому если вы хотите, чтобы сигнал срабатывал даже при слегка приоткрытой двери, придется несколько изменить его конструкцию своими руками.

ВАЖНО! Конструкция концевиков задних дверей на ВАЗ 2114 отличается от конструкции передних дверей, это стоит учитывать при подборе материалов и методов решения проблемы.

Суть проблемы состоит в уменьшении длины хода концевика для получения необходимой реакции всей электросети.

Наиболее простым решением из подручных материалов является следующая модернизация:

Пусть для задней двери этот способ и неприменим из-за отличий в конструкции, но решить проблему передних дверей он поможет. Также не стоит забывать о фиксации пистона, идеальным вариантом будет обычная сантехническая прокладка соответствующих размеров. На задней же двери концевики придется просто аккуратно стачивать.

Замена концевика на альтернативный

Если было принято решение не ваять склейку из подручных материалов, то необходимо искать достойную альтернативу. Сразу скажем, что концевик двери ВАЗ 2114 отлично заменяется аналогичным устройством с DAEWOO, нам нужна будет модель прибора General Motors 96235956 в количестве 5 единиц.

Нам необходимо заменить один концевик другим, для этого скручиваем старый и приступаем к работе:

ВАЖНО! Если необходимой трубки найти не удалось можно воспользоваться обрезками кабель-канала или иного плотного материала и зафиксировать их на приборе, это неправильно, но на первое время может выручить.

Куда приходят концевики от дверей

Общая схема концевиков дверей ВАЗ 2114 приведена на схеме ниже:

На практике это выглядит следующим образом: к концевикам идет черно-белый провод, так как они отвечают за размыкание цепи, белый провод отвечает за плюс, а черный за минус. Так, для примера, к лампочке, отвечающей за освещение салона, идет целых три провода: черный и белый отвечающие за питание самой лампочки и черно-белый от концевика.

Как видно со схемы подсоденены они все паралельно, а значит и сигнализация, и лампочка и панель приборов включаются в эту сеть отдельно к каждой двери.

Подключение сигнализации

Для установки этого прибора водителю придется познакомиться с таким понятием как врезка проводов.

Для того, чтобы осуществить данную нехитрую операцию разбирать всю машину не придется:

В завершение

Доработка концевиков дверей

Уже давно меня достали стандартные концевики дверей, которые переодически то работали, то нет, в конце концов некоторые совсем вышли из строя. Вместо них поставил более надежные концевики GM от Нексии, вот такие:

Встают без доработок, но в отличии от штатных полностью закрыты пыльником и не так сильно окисляются. Езжу с ними несколько месяцев, пока всё нормально.

Наконец руки дошли заняться этим. Суть в том, что надо заменить пластиковый буфер, который упирается в концевик при закрытии двери, на более тонкую клипсу крепления облицовки крышки багажника. В теории, такого же результата можно добиться путём стачивания буфера, но я не пробовал.

С помощью съемника клипс вытащил буфер

В отверстие вместо буфера вставил клипсы

Сначала попробовал поставить клипсы без прокладок или шайб, их длины не хватает чтоб нажать на концевик, индикация и свет в салоне включаются даже при закрытой двери. Поэтому взял резиновые прокладки и сделал такую конструкцию:

Стачивая прокладки напильником, подобрал оптимальную толщину, при которой концевик нажимается при полностью закрытой двери, но выключается при начале открывания. Выглядит данный колхоз следующим образом:

Теперь индикация срабатывает, как и должна, при неполном закрытии двери на один щелчок.
Но использовать такой метод получится только на передних дверях, сзади этого буфера нет, концевик упирается непосредственно в дверь. При использовании штатных концевиков можно сточить сам концевик до необходимой длины, с концевиком GM может не сработать из-за наружнего пыльника. Я ничего не стал делать на задних дверях, т.к особо не вожу никого сзади.

1) Начались проблемы с постановкой на автопрогрев. То покажет, что пассажирская дверь не закрыта, хотя это вовсе не так. То временами не сработает постановка на автопрогрев из-за того, что датчик не увидел выход водителя из автомобиля (водительская дверь должна открыться и закрыться). Ориентируясь по подсветке ног (у меня она загорается при открытии двери), сразу выявил два концевика, при открытии дверей которых подсветка не загоралась: собственно, водительская, которая загоралась через раз, и задняя справа, которая не загоралась вовсе. То есть, концевики не срабатывают именно на открывание двери. На наших автомобилях эта проблема встречается часто, но и победить эту проблему очень просто.

Есть решение в виде дверных концевиков от дэу нексии. Многие ставят их и, как говорят, проблем больше не знают подобных. Можно потратиться, если есть желание добавить импортную детальку в свой ВАЗ)). Но наше решение гораздо проще и совсем не затратное.

Прикручиваем обратно и радуемся, все работает как и должно (кто так делал, поговаривают хватает на несколько лет).
С пассажирской стороны проблема заключалась в другом: каким-то образом вылетела пластиковая вставка, упирающаяся в концевик при закрытии.

Когда проблема с дверьми была закончена, всплыла проблема с концевиком багажника…

После данных махинаций, уже месяц как никаких проблем нет.
2) Заводской уплотнитель багажника мне не нравился, совсем не нравился. Летом оттуда постоянно попадает пыль, на мойке — вода. Прикупил уплотнитель от двенашки, он толще приоровского.

Вставил уплотнитель, обработал его весь силиконовой смазкой (в зимнее время это обязательно).

На удивление, багажник закрылся с первого раза. Теперь багажник закрывать приятнее — закрывается очень плотно.
3) Ранним утром произошла очередная неприятность…

На этот раз образовалась небольшая дырочка сбоку (вот и резина, отъездившая всего сезон).
А боремся мы с проблемами по мере их поступления, поэтому теперь и в заднем слева стоит камера. Осталось лишь ждать подвоха от других двух колес, но на 50% теперь спокойнее). Возьмем еще 2 камеры по мере поступления проблемы)).

Концевики – они же концевые выключатели это электромеханический прибор, задача которого размыкать/смыкать электроцепь. Хотя первоначально прибор разрабатывался для использования в инженерных сооружениях, но с увеличением количества электроники в транспортных средствах, они начали широко применяться в их контрольной системе.

Так еще с 50х годов прошлого века почти все автомобили комплектовались автоматической системой включения света в салоне при открытии входной двери, с течением же прогресса на концевики применяемые в автомобиле стали возлагать все большее количество задач, так концевики ВАЗ 2114 находятся на входных дверях и багажнике.

Правильная модернизация концевиков ВАЗ 2114

Наиболее распространенная проблема в автомобилей этой серии состоит в том, что изнашивается, а после не работает концевик водительской двери ВАЗ 2114, говорить о нормальной работе датчиков, сигнализации и даже света в салоне не приходиться.

Вторая неприятнейшая проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы ВАЗ 2114 состоит в том, что штатные концевики не сообщают о не закрытии двери, когда она приоткрыта на один щелчок концевика. Такая недоработка конструкторов не только не позволяет автолюбителю быть уверенным в закрытии всех дверей, но и оставляет существенную лазейку для злоумышленников.

Поэтому если вы хотите, чтобы сигнал срабатывал даже при слегка приоткрытой двери, придется несколько изменить его конструкцию своими руками.

ВАЖНО! Конструкция концевиков задних дверей на ВАЗ 2114 отличается от конструкции передних дверей, это стоит учитывать при подборе материалов и методов решения проблемы.

Суть проблемы состоит в уменьшении длины хода концевика для получения необходимой реакции всей электросети.

Наиболее простым решением из подручных материалов является следующая модернизация:

Пусть для задней двери этот способ и неприменим из-за отличий в конструкции, но решить проблему передних дверей он поможет. Также не стоит забывать о фиксации пистона, идеальным вариантом будет обычная сантехническая прокладка соответствующих размеров. На задней же двери концевики придется просто аккуратно стачивать.

Замена концевика на альтернативный

Если было принято решение не ваять склейку из подручных материалов, то необходимо искать достойную альтернативу. Сразу скажем, что концевик двери ВАЗ 2114 отлично заменяется аналогичным устройством с DAEWOO, нам нужна будет модель прибора General Motors 96235956 в количестве 5 единиц.

Нам необходимо заменить один концевик другим, для этого скручиваем старый и приступаем к работе:
1. Начинаем с задних дверей, где аналоги станут как родные.
2. Переходим на переднюю дверь, где по причине того, что наш аналог немножко шире не совпадут отверстия, придется вкручивать немного наискосок.
3. Прежде чем это сделать необходимо решить проблему с проводкой идущей по стойке, из-за того что наш прибор шире она не будет давать ему нормально работать. Для решения этой проблемы заранее подбирается термоусадочная трубка необходимого концевику размера, она то и будет защищать его от кабеля.
4. Собираем и проверяем работоспособность.
ВАЖНО! Если необходимой трубки найти не удалось можно воспользоваться обрезками кабель-канала или иного плотного материала и зафиксировать их на приборе, это неправильно, но на первое время может выручить.

Куда приходят концевики от дверей

Общая схема концевиков дверей ВАЗ 2114 приведена на схеме ниже:

На практике это выглядит следующим образом: к концевикам идет черно-белый провод, так как они отвечают за размыкание цепи, белый провод отвечает за плюс, а черный за минус. Так, для примера, к лампочке, отвечающей за освещение салона, идет целых три провода: черный и белый отвечающие за питание самой лампочки и черно-белый от концевика.

Как видно со схемы подсоденены они все паралельно, а значит и сигнализация, и лампочка и панель приборов включаются в эту сеть отдельно к каждой двери.

Подключение сигнализации

Для установки этого прибора водителю придется познакомиться с таким понятием как врезка проводов.

Для того, чтобы осуществить данную нехитрую операцию разбирать всю машину не придется:
1. 1. Снимаем накладки порогов и боковой щиток со стороны водительской двери.
  2. Находим там жгут проводов идущий к торпедо (нужен именно он, чтобы не подключать сигнализацию к каждой двери параллельно).
  3. Выбрав нужный нам белый кабель, врезаем в него 1N5401 так, чтобы направление тока на диоде было обращено в сторону концевиков.
  4. Парный с ним 1N4001 подключаем по схеме, изображенной на картинке.
  В завершение
  
  Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей
  
  Читайте также: