Прыгает спидометр ваз 21124
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
когда машина стоит на месте, работая на ХХ стрелка спидометра бывает прыгает вверх и соответственно подымаются обороты двигателя, заменил датчик скорости и разъем к нему-не помогло, на старом датчике симптомы такие-же!
Комментарии 11
У меня когда стоишь на месте и газуешь др 2-3 тыс — стрелка спидометра поднималась. Помогла протяжка точек масс под панелью. Некоторые гайки от руки крутились
Если на Вазе есть мозги типа января… то датчики могут глючить, ставь БК, и этот БК покажет тебе ошибки. у меня было 2 БК и я всегда знал какой датчик наелся… с БК никогда проблем не было… Не реклама… но в БЖ двина есть описание…
У тебя стрелка оборотов прыгает от того что датчик положения дроссельной заслонки передает не верную инфу в мозги, он наелся… меняй датчик. Раз он наелся то мозги думают что надо добавить газу… у датчика есть диапазон его работы, кароче читай мат часть про этот датчик если интересно… я сам не спец, но на этом датчике собаку съел…
так стрелка спидометра прыгает резко вверх, потом за ней обороты не много, то есть думает комп что машина в движении и по этому добавляет обороты двигателя, все датчики на машине меняны, только не утверждайте что могут попасть нерабочие, у меня этих датчиков три комплекта от разных производителей
Ну проблема в каком то датчике… Какой то датчик передает не верную инфу в мозги… Самый лучший вариант посмотреть ошибки. у тебя панель приборов VDO?
Мало кто знает что у панели VDO есть самодиагностика, она может показывать какие то там коды ошибок, и это с завода…
так стрелка спидометра прыгает резко вверх, потом за ней обороты не много, то есть думает комп что машина в движении и по этому добавляет обороты двигателя, все датчики на машине меняны, только не утверждайте что могут попасть нерабочие, у меня этих датчиков три комплекта от разных производителей
так стрелка спидометра прыгает резко вверх, потом за ней обороты не много, то есть думает комп что машина в движении и по этому добавляет обороты двигателя, все датчики на машине меняны, только не утверждайте что могут попасть нерабочие, у меня этих датчиков три комплекта от разных производителей
Это все лечится 100500% даю, надо просто найти, и БК в жтом незаменимый помошник… ну либо диагностика…
Есть мелкая хитрость чтоб новый датчик нормально заработал после установки, включаем зажигание когда насос топливный качает и так 3-4 раза не заводя чтоб адаптация прошла .
Возможно… у меня вообще ЧЕК гарел до первой остановки, после замены. Но это явно этот датчик гонит…
Просто к первой записи добавил проверенно вдруг кому пригодится .Это точно .Может и банально в подкапотке колодку подёрнули .
привет всем! .21124-2006г. подскажите если у кого было, глючит спидометр и указатель топлива. указатель топлива начал прыгать бак полный а показывает половину или бывает вообще упадет на ноль и горит пустой бак(это на ходу). а спидометр (кпп и датчик калина) едешь 120км стрелка начинала дергаться 120-80-100-120-60. а сейчас вообще упала на ноль, 40км сегодня ехал пару раз поднялась как положено и опять в ноль. может у кого было, всем спасибо))))
Комментарии 18
ВСЕМ СПАСИБО! причина была в позеленевших контактах и как вы уже говорили поставил новый датчик(старый даже с чищеными контактами после прогрева авто вырубался) ВСЕМ С П А С И Б а ! )
У меня с бензином только такая беда, сильно нажмешь на газ сразу пустой бак, потом в течении часа может вернуться
В мае было такое, у меня БК стоит и все четко выскакивали ошибки датчика скорости, заменил и все заработало. Датчик связан с мозгами, двигатель будет работать но расход топлива будет максимальным.
В общем могу сказать со 100% уверенностью что это все лишь датчик скорости ! Поменяй его 2 мин и готово . Датчик скорости установлен на коробке). А почему прыгает стрелка бензина, потому что она завязана с датчиком скорости. Даже если стрелка спидометра будет на нуле, стрелка бензина все равно будет бегать непонятным образом ))
Стоит рублей 60.но сначала проверить надо сам датчик скорости. Если он исправен. Сделай диагностику приборки. Если стрелки гуляют -приборка исправна.тогда приволок со штыком открути и поменяй его.держи за сам шток, чтобы не упал в коробас. Если замена привода не поможет тогда лезть в коробку и менять винец привода спидометра
У меня недавно такая фигня была.он в магазине идет в сборе из 2 частей
Попробуй поменять привод спидометра. Он
датчик калина стоит и кпп тоже
родная коробка умерла, поставил новую от калины. когда ставил в районе датчика скорости были сильно потерты провода, я их литолом мазанул и в термо трубки запаял. потом зимой в мороз начал с патрубков термостата капать на косу идущую в салон тосол с неё же выходит 3 провода на кпп(км.ч) когда капал туда тогда прыгала стрелка, недавно треснул шланг на газульку который идет и залил все под капотом. бляха, разве может быть такая херня из за тосола, замыкает что ли? а как прозвонить провода идущие на датчик, + и — знаю как а вот 3й как?
по поводу датчика скорости могу сказать что если он будет хандрить и не работать то данный ДВС 124 будат как бы троить, замечено на 124 и на 126 ДВС ваза. Видно связано как то с мозгами. Мне тоже много кто говорил и писал что датчик бака и скорости хондрят, но был установлен БК (бортовой комп) и на нем и скорость казала и топливо все четко, значит дело было не в датчиках, а именно в гибели приборки как я и писал ниже! Ради интереса тупо отключи датчик скорости на коробке там разъем и посмотри как будет работать ДВС.
двс всё в норме летает как и летал.
значит приборка отжила
100% датчик скорости, указатель топлива с ним завязан. Датчик бери калиновский.
может массу приборную пошевелить? а там и протянуть если прослабла. снять зачистить клеммные лепестки и затянуть.
такая же беда со спидометром, даже не знаю что делать
Ну по поводу спидометра смотри датчик скорости. А по поводу уровня топлива, дут. Хотя странно что все вместе…
сегодня скорость вообще на месте +0. а топливо гуляло, кататься надо было весь день, даже до полного заправился чтоб не проеее)))
было такое год правда 07 был. приборка умерла. Причина старый хозяин криворуко сделал пересвет приборки. Заменил на новую VDO стоила на то время 3,5 т.р. все работало как часики. Вначале умер указатель топлива, потом скоропостижно сканчался спидометр. при всем при этом БК казал все! Думал что датчики вначале, а оказалось приборка, может надо было разобрать или что то про паять в ней, но мне было лень и были бабки на приборку, париться не стал пришел купил, прошил пробег, установил и вскоре продал авто. Пробег накрутил действительный какой был!
В сегодняшней статье будет подробно раскрыта тема, почему не работает спидометр на ВАЗ-2112.
Будет описан принцип работы этого узла, симптомы его неисправности, список возможных поломок и проверка работоспособности составных элементов системы подсчета скорости.
Принцип работы
Отечественные автомобили ВАЗ-2112 с силовым агрегатом на 16 клапанов, оснащаются электромеханической системой подсчета скорости. Она состоит из следующих элементов.
- Датчик скорости, является основным элементом цепи. Представляет собой электронный модернизированный импульсный датчик Холла со штоком, оснащенным шестерней.
- Электрическая проводка, обеспечивающая соединение ЭДУ с бортовым компьютером, блоком предохранителей, приборной панелью.
- Электрический плавкий предохранитель и контактное реле. Осуществляют защиту от перепадов напряжения в сети.
- Электронный привод самого спидометра.
Работа всей системы обеспечивается следующим образом:
Эта система является максимально надежной. Но, в силу некоторых факторов, и она выходит из строя. Далее будут описаны симптомы, которые предшествуют неисправности спидометра.
Симптомы
Когда не работает спидометр ВАЗ-2112, автовладелец сталкивается с рядом симптомов, которые проявляются в работоспособности двигателя. Работа инжекторной системы требует одновременного совмещения в цепи, практически всех, электронных датчиков. ЭБУ рассчитывает смесь и подачу горючего на основе многих данных, приходящих от электронных компонентов машины. Симптомы не работающего спидометра следующие:
При потере четких сигналов от датчика спидометра, бортовой компьютер неправильно рассчитывает необходимое количество горючего и пропорцию воздуха в нем. По этой причине падает стабильность оборотов, увеличивается расход, теряется значительная часть мощности и динамики. При появлении описанных симптомов, владелец может самостоятельно провести диагностику всех компонентов подсчета скорости, воспользовавшись инструкцией приведенной ниже.
Проверка
На автомобиле ВАЗ-2112 не работает спидометр по причинам, связанным с механической и электронной частью системы подсчета скорости. Проверку всех элементов необходимо проводить по очереди.
Предохранительное реле
Для проверки этого реле, необходимо:
Тестер должен показать напряжение, равное заряду аккумулятора. Не менее 11 вольт. Часто при выходе этого реле из строя, отключается бортовое питание электричеством. Данная проверка помогает только протестировать целостность контакта между реле и предохранителем.
Предохранитель
Вставлять вместо защитного элемента аналоги меньшего, большего номинала не рекомендуется. Также запрещено использовать проволоку, монеты, любые посторонние металлические предметы. Они не защитят от перегрузки.
Датчик скорости
Проверка этого узла осуществляется в несколько этапов. Первоначально нужно разъединить штекер питания этого узла с целью проверки целостности контактов. Найденные окисления, грязь и влагу нужно очистить растворителем.
Далее проводится тест работоспособности:
Тестер должен выдать импульсные данные напряжения до 12 вольт. Количество импульсов должно возрастать при увеличении числа оборотов ведущего колеса. Если импульсы есть, то датчик можно признать рабочим. Если их нет, то механизм требует демонтажа.
- На корпусе не должно быть трещин, сколов. Наличие дефектов может стать причиной короткого замыкания на корпус. При таких повреждениях деталь требует замены. Решать проблему при помощи герметика, изоляционной ленты, клея запрещается. Высокие обороты разрушат эти составы.
- Шток не должен иметь люфты, перекосы, искривления. Подобные неисправности устранить невозможно, так как добиться идеального направления не получится. ЭДС придется заменить.
- Самой главной механической деталью является ведомая шестерня. Наличие обломанных, стертых, искривленных зубьев укажет на неисправности с последующей заменой штока с шестерней в комплекте.
- Если датчик полностью исправен, нужно проверить целостность ведущей шестерни. Для этого придется прокрутить ведущее колесо машины. Проворачивать колесо нужно медленно, для того чтобы подробно рассмотреть все зубья этой детали. Наличие сколов или износа укажет на нарушение целостности. Решить проблему поможет ремонт коробки передач. Возможно, на состояние шестерни повлияли посторонние твердые предметы в корпусе МКПП, обломанные зубья или части других механизмов.
Если у датчика и шестерни МКПП не выявлено неисправностей, то стоит обратить внимание на электрическую проводку.
Провести самостоятельную замену неисправного датчика очень легко. Главное выбрать точный аналог. При выборе нужно учесть:
- Длину штока.
- Диаметр ведомой шестерни.
- Количество зубьев на ней.
Обязательно чтобы шестерня была выполнена из металла. Пластиковые шестерни быстро вырабатываются: при условии низкого уровня масла в коробке передач; эксплуатации машины в режиме быстрых стартов с места.
Проводка
Бортовая система должна подать напряжение 12 вольт. Далее стоит проверить цепь прохождения от бортового компьютера непосредственно на приборную панель к спидометру. Для этого необходимо создать имитацию поступления импульсов.
Стрелка должна отреагировать движением на касание клеммы. Если этого не произошло, нужно проверить сам привод — приемник прибора. Стоит помнить, что проверка проводится только прикосновением. Закреплять провод на клемму нельзя. Привод работает только от импульсного напряжения.
Привод
Для проверки привода придется разобрать приборную панель, для того чтобы вынуть спидометр вместе с платой привода. Для этого нужно:
- Открутить 2 крепления под панелью.
- Открутить 2 крепления под козырьком.
- Снять декоративную облицовку со стеклом.
- Открутить удерживающие шурупы 2шт.
- Отсоединить все контактные разъемы.
- Вынуть панель с места посадки.
После нужно провести осмотр привода. Начать осмотр лучше с соединительного гнезда. Любые загрязнения, окислы нужно очистить, контакты прижать. Далее осмотреть токопроводящие дорожки. При наличии разрывов, окислений требуется провести чистку и спайку контактов. Для этого можно использовать перемычки из медного провода.
Дополнительно можно проверить привод.
Привод — приемник электронных спидометров не подлежит ремонту. Его нужно менять целиком.
При сборке приборной панели нужно учитывать глубину посадки стрелки. Отклонение в большую сторону на вылет приведет к заклиниванию детали при соприкосновении со стеклом.
Заключение
Сегодня была описана пошаговая инструкция по проверке элементов системы подсчета скорости. Соблюдая описанные правила, можно самостоятельно и в короткие сроки выявить причину неисправности электронного спидометра автомобиля ВАЗ-2112.
Часто автолюбители сталкиваются с поломкой прибора отображения скорости. Это создает дополнительные трудности в управлении машиной, особенно если на дороге действуют ограничения, что может привести к созданию аварийной ситуации. Если не работает спидометр ВАЗ-2110, то поломку можно устранить своими руками или обратиться в автосервис. Специальных навыков для этого не требуется. Для ремонта комплекта спидометра потребуется электрическая схема автомобиля, автотестер или контрольная лампа.
Назначение и принцип работы спидометра
На автомобилях ВАЗ-2110 первых выпусков использовался механический привод спидометра, выполненный в виде тросика в металлической оплетке с четырехгранниками с обеих сторон. Для крепления к прибору и приводному устройству имелись специальные накидные гайки. Крутящий момент от вторичного вала коробки передач посредством тросика передавался непосредственно показывающему прибору.
Электронный спидометр ВАЗ-2110 устанавливается на моделях с инжекторными двигателями.
Принцип работы прибора основан на эффекте Холла. Сигнал с ДС передается на электронный блок управления (ЭБУ) и, преобразовавшись, поступает на вход схемы спидометра. Кроме того, он задействован в системе зажигания и подачи топлива на форсунки. ДС представляет собой асинхронный генератор, возбуждаемый постоянными магнитами. Сигнал поступает в ЭБУ в виде электрических импульсов, пропорциональных скорости движения автомобиля. Например, за время прохождения машиной расстояния в 1 км, в блок управления их поступает около 6 тыс.
Признаки и причины неполадок ДС
Шток привода ДС должен быть металлическим, а не пластмассовым. В противном случае срок службы составит не более полугода. При покупке исправного прибора проверяется комплектность, отсутствие люфтов, а также наличия шайбы на штоке. Замена ДС проводится самостоятельно и затруднений не вызывает.
Как проверить датчик скорости
Работоспособность датчика скорости можно проверить несколькими способами. Для этого измеряются выходные электрические характеристики с помощью портативного осциллографа или мультиметра. ДС можно демонтировать, а сердечник вращать шуруповертом против часовой стрелки. На экране осциллографа должен отобразиться сигнал прямоугольной формы со значением нижнего напряжения 1 В, а верхнего — не менее 5 В. При повороте колеса на 1 оборот на выходе появляется 6 импульсов.
Если после замены датчика спидометр показывает скорость, не соответствующую режиму езды, то причина может крыться в поломке зубчатого колеса привода ДС. В этом случае проводят его замену вместе с шестерней. При покупке исправного привода необходимо обратить внимание на количество зубьев. Если их число не совпадает со штатной шестерней, то работы придется проводить снова.
Варианты устранения неполадок спидометра
Выход из строя датчика скорости — это не единственная причина отсутствия показаний спидометра. На работоспособность последнего может влиять обрыв соединительных проводов или отсутствие контакта в клеммной колодке, а также поломка показывающего прибора. Если при проверке ДС он оказался исправным, то поиск дефекта продолжают от колодки до спидометра. Чтобы убедиться в целостности линии и проверить прибор на работоспособность, необходимо воспользоваться контрольной лампой.
Замена спидометра проводится с приборным щитком, т. к. запчастей для его ремонта промышленность не выпускает. Согласно статистике, только в 7 % таких неисправностей неработоспособным элементом является показывающее устройство. Если комплект спидометра работоспособен, а признаки неисправности остались, то, скорее всего, произошла поломка шестерни привода, расположенная в коробке переключения передач. Такой ремонт рекомендуется проводить на СТО, т. к. необходим демонтаж КПП и ее разборка.
Для поддержания работоспособного состояния тросика его необходимо периодически смазывать и проверять надежность крепления к приводу. Необходимо помнить, что он не допускает изгибов, заломов и образования петель.
Замена разных видов ДС ВАЗ 2110
Затем ключом на 22 или 21 (в зависимости от типа датчика) его откручивают от привода спидометра. Если при этом необходима замена устройства, то его необходимо открутить ключом на 10 и осторожно извлечь из корпуса КПП. В случае падения штока привода в коробку передач будет необходима ее полная разборка.
После этого устанавливается работоспособное изделие и вставляется колодка. Нумерация выводов на ДС и фишке жгута должна совпадать. После завершения ремонта необходимо проверить работу комплекта. Если она будет производиться в гараже на вывешенных колесах, то надо не забыть включить зажигание.
На ВАЗ-2110 первых выпусков устанавливался механический ДС, состоящий из тросика, спидометра и привода. Замена последнего аналогична описанной выше. Необходимо помнить, что датчики, установленные на ВАЗ-2110 до 2006 года выпуска, отличаются по креплению и не взаимозаменяемы.
Когда на хэтчбеке ВАЗ-2112 не работает спидометр, причины могут быть разными. Обычно стремятся чинить приборку, тогда как неисправным оказывается датчик скорости. Неисправность этого датчика блок ЭБУ распознаёт с трудом, и лампа CHECK не включается. Факт поломки датчика скорости приходится выявлять по признакам: холостые обороты всегда остаются низкими, и при переключении передач мотор глохнет. Дальше эти нюансы рассмотрены подробнее, но речь пойдёт только о 16-клапанниках.
Электрическая схема
Типичная схема подключения ДС на ВАЗ-2112
На схеме показано, что выход соединён с клеммой ЭБУ. Номер клеммы:
- 9 – блок Январь 5.1, также BOSCH M1.5.4N (мотор 21120, 1,5 л);
- 59 – модуль BOSCH M7.9.7 (ДВС 21124, 1,6 л).
Как видите, всё элементарно.
Тест панели приборов на видео (самодиагностика спидометра)
Кое-что мы не рассматриваем специально
Дополнительный блок реле и предохранителей
Когда цепь зажигания разорвана, на ВАЗ-2112 не работает и спидометр, и модуль ЭБУ, и вообще мотор не заводится. Так что совет о проверке реле выглядел бы глупо.
Совет тем, у кого есть осциллограф
Механика
Дальше на схеме показано, как именно устроен датчик скорости.
Датчик скорости на ВАЗ-2112
Элементы 1 и 2 взаимозаменяемы.
Демонтаж
Чтобы снять датчик с автомобиля, надо отключить его разъём. Корпус датчика закреплён возле ШРУСа – нужная точка показана стрелкой.
Первый шаг по демонтажу
Тут нужен именно плоский ключ
Требования к монтажу: с одной стороны, необходимо получить герметичность, с другой – нельзя сломать пластик.
Разъёмы приборной панели и контакты спидометра
Разъём Х2 окрашен в красный цвет, Х1 – в белый. Клеммы 8 и 9 в разъёме Х2 – это выход и вход спидометра. Выход подключают к бортовому компьютеру.
Обе клеммы (Х1-9 и Х2-2) соединены с одним проводом – оранжевым. Эта линия защищена предохранителем, установленным в главном монтажном блоке (F19).
Как снять приборку
Сначала отключаем минусовую клемму АКБ. Затем отвёрткой откручиваем 4 самореза ( фото 1 и 2 ), чтобы снять рамку со стеклом.
Демонтаж приборной панели
На втором шаге откручивают два самореза, удерживающих приборную панель на месте ( фото 3 ). Дальше сжимают кронштейны-лепестки, чтобы снять приборку полностью.
Иногда поступают так: делают отвод от клеммы 9, и, не включая передачу, перемещают (толкают) авто. Мотор при этом остаётся заглушен. На отводе появятся импульсы, выявляемые даже вольтметром. Сам вольтметр должен быть стрелочным.
Починить неисправный спидометр не получится – проще будет заменить его. Но сначала нужно точно выяснить, что проблема была именно в нём.
Видео с инструкцией по замене датчика
Подскажите пожалуйста почему не работает спидометр ваз 21124 евро панель. Датчик менял.Не работает спидометр на ваз 2112.
Похожие статьи
23 comments on “ Не работает спидометр на ваз 2112. Подскажите пожалуйста почему не работает спидометр ваз 21124 евро панель ”
Нужно смотреть, может датчик бракованный попался, или может поломка не в датчике а в коробке…
Или не до конца подключил или влага туда попала.
где админ?? почему нельзя выложить запись??
А тахометр работает?
Мб приборка накрылась,обрыв проводки
Привод посмотри,может он износился?
Либо датчик брак либо провод может перебило или контакт плохой в фишке
Может сам мизогинизм на приборке который
А машину не пробывал
Проще машину поменять))))
Денис, работает тахометр
Султан, Значит проблема или в датчике или в подключении.
Все роботае кроме спидометра. Делал сомодеагностику все треки ходят а спедак лежит
Датчик новый стоит
Султан, у меня такая шляпа. В коробке шистеренка на втулке, с этой шестеренки считывает обороты датчик и передает на панель. Так вот , у меня сломалась эта втулка,а шестеренка( она пластиковая) осталась в коробке. Ни кто в меня не верил что я достану ее из коробки,но я смог) удачи!) Вот как это выглядит и как сломалось!
Автор,у меня та же хрень,стрелка спидометра легла и чек загорелся,если поймёшь в чём проблема-сообщи мне плиз))
Саша, чем доставить?
Султан, ты сначала убедись что она сломана. А так,я доставал пинцетом,потом зажимом медицинским. Где то час ебался
Саша, проверю сперва проводку. А потом твой совет посмотрю
Не замыкало ни где, если замыкало то посмотри регулятор яркости панели приборов, там есть спираль и в конце этой спирали( не знаю как назвать это) есть припаяный контак, он мог отойти, у меня после замыкания такая проблема была. Тоже 2112. Заменил ее и все указатели заработали. У меня не работал тахометр и спидометр.
Султан, надо полностью менять приборку, у меня такое было на годовалой машине.
может вал привода датчика быть неисправен,на нем пластиковая шестерня и зубцы съело.только аккураьнее снимай,не урони в коробку
Панель не меняй сразу, попроси у друзей знакомых рабочую панель и проверь.
Спидометр является одним из самых важных приборов, который позволяет водителю контролировать скорость движения. Контроль скорости напрямую влияет на безопасность дорожного движения и благодаря своевременному реагированию, водитель может обезопасить себя и пассажиров от дорожно-транспортных происшествий и даже спасти жизнь. Если спидометр перестает исправно работать, то водитель начинает себя чувствовать некомфортно и подвергает опасности не только себя, но и окружающих.
Например, при осуществлении поворота, владелец автомобиля может не войти в поворот из-за отсутствия контроля скорости и попасть в дорожно-транспортное происшествия. Также на многих перекрестках установлены камеры контроля скоростного режима, а при не работающем приборе, владелец автомобиля будет либо медленно передвигаться, либо принимать штрафы. Поэтому если не работает спидометр ВАЗ-2110, то требуется немедленно заняться его ремонтом.
Принцип работы
Принцип работы данного прибора задействован на основе датчика Холла. Датчик скорости осуществляет передачу сигналов на электронный блок управления, а после преобразования в электронный сигнал, данные передаются на приборную панель. Электрические импульсы от датчика скорости поступают в электронный блок управления, их количество зависит от скоростного режима автомобиля. Например, при прохождении 5 километров, на электронный блок управления будет передаваться порядка 30 тысяч сигналов.
Причины неисправности
Для того чтобы отремонтировать устройство, необходимо определить почему не работает спидометр ВАЗ-2110. Существует не одна причина, а целый список, почему может произойти поломка. Самой распространенной проблемой является окисление контактов. Данную проблему легко устранить, для этого стоит отцепить контакты и зачистить их. Для зачистки лучше всего использовать спиртовой раствор. Мягкую ткань нужно замочить в спиртовом растворе и произвести очистку. После этого протереть их сухой тканью и установить обратно на место.
Также одной из распространенных причин может быть деформирование провода. На первый взгляд может показаться, что он целый, но повреждения могут скрываться изнутри под обмоткой. Тогда требуется прозвонить его. Для этого используется специальный тестер (мультиметр). Прибор необходимо включить и после этого прикоснуться к оголенным концам проводов с помощью мультиметра. Если на цифровом табло отображается цифра 1 и прибор будет молчать, то данный провод не пригоден к использованию. Если же показания равны нулю или указывают конкретное значение сопротивления, то провод находится в исправном состоянии.
Проблема также может таиться в тросике, дело в том, что в устройстве находятся специальные шлицы, которые отвечают за поворот тросика. Если они будут разбиты, то прибор будет находиться в нерабочем состоянии.
При проведении точной диагностики, может выявиться неисправность датчика скорости. В таком случае необходимо произвести его замену и устройство заработает. В более редких случаях отключается приборная панель полностью, но данная проблема бывает только при использовании электронного щитка.
Ремонт устройства
Для того чтобы произвести ремонт, чтобы стрелки, показывающие скорость, начали стабильно функционировать, необходимо отключить аккумуляторную батарею. Данный способ используется для моторов, которые имеют 16 клапанов. После этого осматриваем коробку передач, нам необходимо обнаружить датчик спидометра. Когда он найден, необходимо отжать пружинные зажимы и открепить провода от датчика. Далее используем ключ на 22 и демонтируем устройство, открепляя его от привода. Необходимо внимательно осмотреть шток, так как при его механических повреждениях потребуется замена, а для этого потребуется произвести разборку всего привода. Он разбирается ключом на 10. После этого резинку нужно будет смазать маслом и закрепить вместо прошлого. Если не работает спидометр на ВАЗ-2110 инжектор, то этот способ является одним из самых надежных и быстрых возможностей его отремонтировать. В остальных случаях требуется более подробная диагностика.
Прочие отклонения
Мы разобрали возможность замены прибора, если он не функционирует, но зачастую бывает, что данные отображаются на приборной панели некорректно. Например, водитель ездит в предельно допустимом скоростном режиме, но при этом ему постоянно приходят штрафы о правонарушениях. Конечно ездить с таким прибором можно, примерно ориентируясь на показатели отклонения, но лучше всего произвести его настройку.
- Стрелка лежит в положении 0;
- Стрелка находится в одном положении;
- Стрелка постоянно меняет показания.
Если стрелка находится в нулевом значении, то для ремонта можно использовать предыдущие варианты. При нестабильных показаниях стрелки, либо же если она зависла в хаотичном положении, существует вероятность, что неисправен датчик скорости. В таких случаях в добавок еще и не работает одометр и из-за этого водитель не может определить количество пройденных километров. Для того чтобы понять, что ДС находится в неисправном состоянии, стоит проследить за работой двигателя. Если мотор может самостоятельно глохнуть в некоторых моментах, либо его работа нестабильна и двигатель начинает троить, то это может являться следствием поломки. Также одной из причин может стать увеличенный расход бензина. Для более точных показаний можно запустить диагностику автомобиля, при отображении ошибок р0501-р0503, — причина будет крыться именно в поломке ДС. Если поломка ДС связана с электрикой, то на приборной панели будет гореть чек.
В таком случае можно осуществить демонтаж устройства и с помощью шуруповёрта воссоздать вращение сердечника. Вращать необходимо против часовой стрелки. При этом постоянно следим за показаниями прибора мультиметра. Нижнее напряжение должно быть 1 В, а верхнее более 5. Вращаем колесо, при каждом обороте на приборе должно отображаться 6 импульсов. Если сигнал появляется, а спидометр ВАЗ-2110 не работает, то проблема может быть в приводе датчика. В этом случае, лучше всего будет его заменить.
На карбюраторных двигателях 8 клапанов все намного проще. К коробке передач подсоединяется трос, который управляет положением стрелки. Поэтому для его диагностики его достаточно отсоединить от коробки передач и посмотреть на его целостность. Осматриваем именно конец тросика, а конкретнее четырехгранник. Если на нем не присутствует механических повреждений, то все в целости. После этого проворачиваем кончик и следим за показаниями на приборной панели. Если от этого скорость начинает набираться, то все в порядке, но при свободном вращении могут возникать неправильные показания.
Советы экспертов
При самостоятельной диагностике рекомендуется тщательно осматривать все на наличие механических повреждений. Зачастую поломки возникают именно из-за проводки, в большинстве случаев это как раз место соединения, которое требуется зачистить. Если ДС покрыт слоем пыли и загрязнен, то его лучше самостоятельно демонтировать, зачистить и вернуть на место. Именно такие банальные действия решают проблемы с поломками спидометра в 70 % случаях. Поэтому проблему чаще всего можно решить самостоятельно своими руками. Если же зачистка контактов и очищение ДС не помогло, то стоит приступать к более точно диагностике.
Причин может быть много, в таком случае лучше иметь хотя бы минимальные навыки по ремонту автомобилей. А для более быстрого решения проблемы рекомендуется отдать автомобиль в автосервис к профессиональным мастерам. Полная диагностика позволит вам в быстрые сроки узнать истинную причину поломки и в короткие сроки устранить неисправность.
Читайте также: