Пружины bmw f30 с занижением
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
На следующий же день, по записи, еду загонять машину на подъёмник ребятам из LowWorkCustoms (Антоха, привет)
Заодно, решил поменять стучащие стойки стабилизатора.
Вот так выглядят эти красавцы после установки.
Передние пружины настолько сильно короче родных, что при установке даже не пришлось сжимать пружину.
А вот и результат всех моих стараний))
Очень сильно боялся что спустя пару часов на такой подвеске выброшу позвоночник и зубы выпадут, но нет! Наоборот. Появилась устойчивость в поворотах, пропали крены, кивки при остановке, а плавность хода и отработка мелких кочек остались по-прежнему комфортными. Правда теперь трудно заехать на маленький бордюр)
В общем и целом, я очень доволен проделанной работой, вид БОМБОВЫЙ, рулёжка СУПЕР и спина на месте)
Всем рекомендую пружины vogtland-30
На этом всё, если есть вопросы пишите комментарии)
Основным минусом BMW F30, оснащенной обычными амортизаторами — является совсем не "драйверское", а какое-то даже "пенсионерское" поведение автомобиля на дороге (если сравнивать например с предшествующей E9x серией).
Огромные, по меркам BMW, крены, продольное раскачивание кузова при резких торможениях и ускорениях, а также диагональная раскачка на совсем ровной трассе — совсем не обеспечивают "удовольствия за рулем".
По этому было принято решение о возвращении BMW достойного поведения на дороге, за счет замены стандартных пружин на заниженные. Изучив предложения на рынке, выбор пал на Eibach Pro-Kit с занижением 20 мм — перед и 15 мм — зад. Клиренс полноприводных трешек 145 мм, заденприводных — 140 мм (кстати, если кто знает, какой клиренс у трешек, оснащенных М-амортизаторами — отпишитесь в комментариях), по этому после установки пружин Eibach Pro-Kit остается вполне достаточные для легкового автомобиля 125 мм клиренса.
После установки этих пружин, конечно мы не получили совсем другой автомобиль (для этого всё же необходимо устанавливать винтовую подвеску и стабилизаторы поперечной устойчивости, увеличенного сечения), но в общем и целом поведение на дороге стало более собранным и драйверским, крены, конечно совсем не исчезли, но стали меньше, как и продольное раскачивание.
Где-то на драйве видел отзыв, что после установки Eibach Pro-Kit, при проезде стыков на скорости 140+ автомобиль начинает "козлить".
На КАДе провели тест-драйв проезда стыков на 230 км/час — все ОК, нет и намека.
По этому тем, кто рассматривает бюджетный вариант улучшения поведения автомобиля на дороге — смело рекомендуем комплект Eibach Pro-Kit.
BMW 3 series 2014, двигатель дизельный 2.0 л., 200 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 18
А если уже брать койли на ф30 то какие?
Сейчас самое то и ещё просядут пружины
Если не сядут, пильнем пару витков xD
Мне кажется, этот миф насчет пенсионерского поведения, валкости итп исходит из конца 2011- начала 2012 года до первой ревизии электроусидителя руля- первые партии были действительно вялыми и безжизненными.
Мой совет- не увлекайтесь этими дропами, амортизаторами с податливостью лома итп.
У Вас заднеприводная машина с стабилизатором 24мм, а не 22, как на XDrive.
Ладно, пружины установлены-если не козлит на трассе- это хорошо.
Рекомендую поставить переднюю распорку и растяжку заднего подрамника- как на моей.
Плюс неранфлет не перекачивайте ни в коем случае- впереди 2,1 сзади 2,3.
На 99% уверен, будете в восторге от того, насколько сбалансированной и увлекательной в управлении способна быть эта машина.
Народ тут вкладывает сотни тысяч в NBT, тяжеленные 20" колеса, покрытия кузова, чипы-пайпы-выхлопы итп. А самые интересные моды для раскрытия потенциала шасси- это распорка за 15, растяжка за 10 и передние тормоза от 335i за 45тыс.
Однако, судя по занижению 20/15мм, у Вас, все же, XDrive, а не задний привод, как указано в описании.
Тогда после установки распорки и растяжки можно присмотреться к стабилизаторам H&R, если уже есть на полный привод.
PS
Кстати, Goodyear Efficient Grip на ходу гораздо приятнее, чем троечные Pirelli P7 Cinturato, но быстро ловит шишки. Поэтому со своей колокольни/из своего болота рекомендую неранфлет Michelin Pilot Super Sport- ещё большой плюс к управляемости.
Можно и Тойо 888, машин для города, там 200 сил, куда там Мишка то, еще бы спорт кап можно было предложить xDD
По подвеске пока все ок, покатаемся подумаем что еще можно поставить, пока машина на гарантии сильными переделками увлекаться не хочется
Супер Спорт- это гражданская резина с невысоким уровнем шума, и которая прекрасно держит на мокрой и пыльной дороге, в отличие от 888 и Капа, приспособленных для огромных трековых нагрузок и перегрева- судя по списку машин, Вы это знаете лучше меня. Не в силах дело- момента у дизеля очень немало, а поворачивать в 90 градусов можно на тех же 60км/ч- для этого там и мощности и момента более чем достаточно.
А по подвеске- распорка/расяжка не влияет на гарантию, т.к. первая снимается за минуту, вторая является оригинальной деталью, пусть и для F32. Кстати, в случае гарантийных поломок по ходовой, пружины попросят заменить на стоковые для ремонтов.
Мне кажется, этот миф насчет пенсионерского поведения, валкости итп исходит из конца 2011- начала 2012 года до первой ревизии электроусидителя руля- первые партии были действительно вялыми и безжизненными.
Мой совет- не увлекайтесь этими дропами, амортизаторами с податливостью лома итп.
У Вас заднеприводная машина с стабилизатором 24мм, а не 22, как на XDrive.
Ладно, пружины установлены-если не козлит на трассе- это хорошо.
Рекомендую поставить переднюю распорку и растяжку заднего подрамника- как на моей.
Плюс неранфлет не перекачивайте ни в коем случае- впереди 2,1 сзади 2,3.
На 99% уверен, будете в восторге от того, насколько сбалансированной и увлекательной в управлении способна быть эта машина.
Народ тут вкладывает сотни тысяч в NBT, тяжеленные 20" колеса, покрытия кузова, чипы-пайпы-выхлопы итп. А самые интересные моды для раскрытия потенциала шасси- это распорка за 15, растяжка за 10 и передние тормоза от 335i за 45тыс.
Однако, судя по занижению 20/15мм, у Вас, все же, XDrive, а не задний привод, как указано в описании.
Тогда после установки распорки и растяжки можно присмотреться к стабилизаторам H&R, если уже есть на полный привод.
PS
Кстати, Goodyear Efficient Grip на ходу гораздо приятнее, чем троечные Pirelli P7 Cinturato, но быстро ловит шишки. Поэтому со своей колокольни/из своего болота рекомендую неранфлет Michelin Pilot Super Sport- ещё большой плюс к управляемости.
Спасибо за совет) солидарен полностью, пожалуй всем стоит с этого начать)
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (316 i, 318 i, 320 i, 328 i, 330 i, 316 d, 318 d, 320 d, 325 d), E10-20-031-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (335 i, 340 i, 325 d, 330 d), E10-20-031-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (316 i, 318 i, 320 i, 328 i, 330 i, 316 d, 318 d, 320 d, 325 d), E20-20-031-01-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (320 i xDrive, 318 d xDrive), E10-20-031-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (320 i xDrive, 328 i xDrive, 330 i xDrive, 320 d xDrive), E10-20-031-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (330 e), E10-20-031-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (335 i xDrive, 340 i xDrive, 330 d xDrive, 335 d xDrive), E10-20-031-06-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (ActiveHybrid, 330 d xDrive, 340 i xDrive, 335 d xDrive), E10-20-031-05-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (M3), E10-20-031-09-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия GRAN TOURISMO (F34) (320i, 328i, 318d, 320d), E10-20-031-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия GRAN TOURISMO (F34) (320i, 330i, 335i, 340i, 325d, 330d), E10-20-031-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (316 i, 318 i, 320 i, 328 i, 330 i, 316 d, 318 d, 320 d, 325 d), E10-20-031-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (320 i xDrive, 318 d xDrive), E10-20-031-14-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (320 i xDrive, 328 i xDrive, 330 i xDrive, 318 d xDrive, 320 d xDrive), E10-20-031-15-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (330 d xDrive, 335 d xDrive), E10-20-031-17-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (335 i xDrive, 340 i xDrive, 330 d xDrive, 335 d xDrive), E10-20-031-16-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (335 i, 340 i, 325 d, 330 d), E10-20-031-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline BMW 3 Серия GRAN TOURISMO (F34) (320i, 328i, 318d, 320d), E20-20-031-02-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Sportline BMW 3 Серия TOURING (F31) (316 i, 318 i, 320 i, 328 i, 330 i, 316 d, 318 d, 320 d, 325 d), E20-20-031-02-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (316 i, 318 i, 320 i, 328 i, 330 i, 316 d, 318 d, 320 d, 325 d), E10-20-031-01-22
В наличии
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (335 i, 340 i, 325 d, 330 d), E10-20-031-02-22
В наличии
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 30/30 мм BMW 3 Серия F30 в кузове 3L, Sedan, 2WD, 951602
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 30/30 мм BMW (БМВ) 3 Серия F30 в кузове 3L, Sedan, 2WD, 951602..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik BMW 3 Серия F30 Sedan (2012-) (316i / 318i / 320i / 328i / 316d / 318d / 320d) с занижением 30/30 мм, MTSXBM153
Комплект пружин MTS Technik BMW 3 Серия F30 Sedan (2012-) (316i / 318i / 320i / 328i / 316d / 318d / 320d) с занижением 30/30 мм, MTSXBM153 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о пок..
Под заказ
Комплект пружин MTS Technik BMW 3 Серия F30 Sedan (2012-) (330i / 335i / 340i / 325d / 330d) с занижением 30/30 мм, MTSXBM155
Комплект пружин MTS Technik BMW 3 Серия F30 Sedan (2012-) (330i / 335i / 340i / 325d / 330d) с занижением 30/30 мм, MTSXBM155 - основные преимущества Первый шаг к занижению Укороченные пружины MTS Technik - лучший ответ на вопрос: как проще всего занизить свой автомобиль? Решение о покупке такого на..
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 30/30 мм BMW 3 серия F30 (седан) 316d+318d+320d+318i+320i+328i (кроме xDrive)s, EVOBM188F
Под заказ
Комплект пружин TA-Technix с занижением 30/30 мм BMW 3 серия F30 (седан) only 330i/335i/340i/325D/330D, EVOBM189F
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (320 i xDrive, 318 d xDrive), E10-20-031-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (320 i xDrive, 328 i xDrive, 330 i xDrive, 320 d xDrive), E10-20-031-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (330 e), E10-20-031-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (335 i xDrive, 340 i xDrive, 330 d xDrive, 335 d xDrive), E10-20-031-06-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (ActiveHybrid, 330 d xDrive, 340 i xDrive, 335 d xDrive), E10-20-031-05-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия (F30, F35, F80) (M3), E10-20-031-09-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия GRAN TOURISMO (F34) (320i, 328i, 318d, 320d), E10-20-031-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия GRAN TOURISMO (F34) (320i, 330i, 335i, 340i, 325d, 330d), E10-20-031-04-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (316 i, 318 i, 320 i, 328 i, 330 i, 316 d, 318 d, 320 d, 325 d), E10-20-031-03-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (320 i xDrive, 318 d xDrive), E10-20-031-14-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (320 i xDrive, 328 i xDrive, 330 i xDrive, 318 d xDrive, 320 d xDrive), E10-20-031-15-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (330 d xDrive, 335 d xDrive), E10-20-031-17-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (335 i xDrive, 340 i xDrive, 330 d xDrive, 335 d xDrive), E10-20-031-16-22
Под заказ
Комплект пружин с занижением Eibach Pro-Kit BMW 3 Серия TOURING (F31) (335 i, 340 i, 325 d, 330 d), E10-20-031-04-22
Под заказ
Комплект укороченных пружин Vogtland (Вогтланд) с занижением 30/30 мм BMW 3 Серия F30 в кузове 3L, Sedan, 2WD, (только 3 цил), 318i, 951680
Оригинальные укороченные пружины проверенного производителя Vogtland (Вогтланд, Германия) с занижением 30/30 мм BMW (БМВ) 3 Серия F30 в кузове 3L, Sedan, 2WD, (только 3 цил), 318i, 951680..
Всем привет!
После установки почти всех возможных обвесов от MPalermonce, тачка стала выглядеть по новому! Уходя всегда оборачиваюсь, посмотреть на нее еще раз!
Единственное, что меня тревожило- это посадка автомобиля.
Точнее даже не посадка, а расстояние между колесом и аркой.
Легкий намек на проходимость Xdrive, ведь даже у заднеприводных моделей не такие высокие пружины.
Было небольшое опасение за состояние переднего бампера и пороги.
Опыт по эксплуатации пружин Eibach Pro-Kit был на предыдущем автомобиле Mazda6. Они давали занижение -30 мм, на Bmw я был рад, что на Xdrive есть вариант Pro-kit (перед -20 мм, зад -15мм).
Артикул E10-20-031-04-22
Был заказан именно такой комплект на Ebay, но перед этим я внимательно изучил ветку Модернизация подвески F30 xDrive и другие отзывы на Drive2.
Естественно, наверное, лучше было поменять сразу и стойки на Bilstein B6, но пока нет средств на них, да и если что, можно всегда их доустановить.
Сервис на этот раз я выбрал RZR-Сервис.
Договорившись по стоимости с alex-bmw1975 я приехал в назначенный час.
Бережно закатили на подъемник, приняв все необходимые меры предосторожности, дабы не повредить пороги Mperformance.
Так же по моей просьбе растворителем стерли надписи Eibach, зачем дилеру знать про них? =)
Хотя эти пружины сертифицированы BMW, и проблем с гарантией не должно быть.
Далее несколько фотографий процесса.
Порадовало, что у ребят есть такая приспособа для удобной установки пружин.
Вспомнил, как в бошсервисе на мазде6 мне сжимали их каким советским приспособлением.
Ну и куда же без этого фото)
Пружины нормального человека и пружины курильщика. ахахаха =)
C более трудоемким передом закончено, переходим с задним пружинам.
Обязательно, должна быть фотография парней со стальными нервами, которые ни слова мне не сказали, что я им мешаю или раздражаю =)
Вообще после посещения Автодома, у меня есть правило не отдавать авто в ремзону, без личного присутствия. Кстати история еще не закончилась, но уже получен ответ по покрышке. Скоро напишу.
После установки комплекта Pro-Kit, пришлось поднимать авто за арки, чтобы вытащить лапы подъемника.
Что тут сказать, получилось именно так, как я и хотел, пропала огромная щель между колесом и аркой.
По управляемости стало намного лучше, сразу почувствовал, что пропали клевки при разгоне и торможении. В поворотах можно держать повыше скорость, теперь нет ощущения опрокидывания авто.
В целом по комфорту сильно не потерял, боялся больше всего за него.
Но нет, все тот же BMW и чуть более упругая подвеска.
Мое мнение, если соберетесь устанавливать более низкие пружины, например H&R, то тогда лучше и сразу менять штатные стойки.
Тест на заезд в свой двор пройден =)
Естественно, теперь нужно быть чуть аккуратнее.
Читайте также: