Провисла дверь форд фокус 2

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Осмотрите передние двери и проверьте, чтобы величина зазоров дверных проемов находилась в пределах допусков.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если величина зазоров отличается от допусков, отрегулируйте положение дверей.

Применив специальный инструмент 09812-00010, ослабьте крепление дверных петель и отрегулируйте положение дверей в вертикальном и продольном положениях.

Момент затяжки регулировочных болтов: 26 Н·м.

Если необходимо, отрегулируйте так же поперечно-вертикальное положение дверей.

Момент затяжки регулировочных болтов: 26 Н·м.

Снятие обшивки передней двери Форд Фокус 2 ДЕЛАЙ ПРАВИЛЬНО!

Форд Мондео 4 регулировка дверей, провисли двери

Ремонт привода замка двери Форд Фокус 2

Разборка передней двери Форд Фокус 2 рестайлинг

Зазоры Форд от VlaKoz Car

[BR-GAVS] Регулировка открывания наружней ручки на FORD focus 1

[BR-GAVS] Регулировка открывания задней двери на форд фокус 1

Как снять-поставить наружные дверные ручки. Ford Focus II рестайлинг

Как снять обшивку передней двери Форд Фокус 2

ПОДНИМАЕМ ПРОСЕВШУЮ ДВЕРЬ НА ЛЮБОМ АВТО

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

регулировка плотности закрытия двери

Момент затяжки регулировочных болтов: Регулировка дверей Регулировку дверей производите следующим образом:

Регулировка дверей регулировка плотности закрытия двери Зазоры Форд от VlaKoz Car BR-GAVS Регулировка открывания наружней…

В следующий раз заехал уже в другой серис-центр для повторной регулировки.

Обратите внимание на то как открывается дверь. Подкладываем шайбу, толщиной 1- 2 мм.

Ни замки , ни петли на ФФ и не только не регулируются.

Единственное,ремонтная петля капота идет с разными наклонами. И это не только у Форда. При правильной геометрии при замене элемента никакой регулировки не требуется как на жигулях и ему подобных,всё стандарт.

Кстати ещё на машинах Форда конца 80 уже не было регулировок. Скорпио с 86 года с идентичными для всех машин элементами выпускался. Меняеш дверь и никакие проёмы регулировать не надо.

Единственныё два способа отрегулировать,либо подгибать, либо проставки под болты. Приехал к знакомым — при мне отрегулировали, закрываться стали мягче и стук пропал.

Заехал к дилеру, повозились минут 20, отдали, все закрывается замечательно. Доехал до дома, присмотрелся на стоянке, а дверь выступает наружу примерно на 3мм.

Моторы машин ford focus не относятся к проблемным. Они хорошо эксплуатируются и вполне надёжны даже при большом пробеге. Но у них есть слабые места. Это износ клапанов IMRC, которые управляют заслонками во впускном коллекторе. Механизмы изнашиваются, в результате чего изменяются тепловые зазоры между деталями клапана. Это приводит к нарушению работы двигателей Форд фокус.

Понять, что ДВС нужны ремонт и регулировка, можно по следующим признакам:

Если вы обнаружили хотя бы один из этих признаков, вам срочно на диагностику двигателя ford.

Как мы проводим ремонт клапанов на Форд фокус

Когда вы заметили проблемы в моторе, не паникуйте – это не значит, что его придётся поменять. В 9 из 10 случаев достаточно провести регулировку системы управления заслонками. Также потребуется замена некоторых деталей.

Вот основные этапы работ:

Диагностика. С помощью спецоборудования мастер диагностирует неисправность. Проверяет параметры зазоров на остывшем ДВС: снимает клапанную крышку, производит замеры, фиксирует отклонения, выявляем изношенные толкатели.
Замена неисправных элементов и установка новых запчастей. Мастера демонтируют распределительные валы, меняют детали, производят сборку.
Контрольная проверка зазоров и работы двигателей. Специалист тестирует, как работает ДВС, замеряет рабочие параметры.

Внимание! Если регулировка зазоров в ДВС нарушена, это может привести к опасным последствиям – обрыву ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ). Поэтому не откладывайте проверку клапанов, когда появились явные признаки неисправностей. А ещё лучше проводите ежегодный профилактический осмотр автомобиля Форд фокус.

8 лет

weldan666
Скоба прекрасно регулируется. Нужно ослабить ей винты и перемещать вверх или вниз, ударяя молотком (аккуратно).

вод. дверь тоже провисла на пару мм., обращался в свое время к официалам. лучше б не обращался, ответ был заранее известен.
А что б отрегулировать, крыло надо снимать обязательно ?

сильно распахнули заднюю левую дверь и видимо сломали ограничитель открывания двери, снаружи выглядит все нормально наверно сломалось внутри двери, если кто-нибудь уже сталкивался с такой проблемой опишите как устоено внутри двери выложите картинку или схему

21 янв аря 2010

из книги по рестайлу

см.книги по ссылкам, приведенным в Mini-FAQ "Эксплуатация"

1 мар та 2010

Скачал литературу по ремонту Федь на странице 250 написано: "при необходимости отрегулируйте четкость запирания замка ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ защелки в вертикальном или горизонтальном направлении,ослабив её затяжку"

Вчера ослабил затяжку и петля эта ни в верх ни в низ. Молотком пробовал постучать. ничего. Кто её двигал ? КАК ?

А кто знает как отрегулировать этот зазор не трогая дверь. Т.К. двери стоят нормально а морда опустилась в низ. т. к. слегонца заехал, не по своей вине под кузов Газели.

На новом седане ФФ2 2010 г.в. плохо закрываются двери - задние со звонким звуком (но при этом стоят ровно), передняя пассажирская провисла чуть вниз как у топикстартера и соответственно при закрытии приподнимается и издает бухающий звук с металлическим оттенком. Багажник закрывается мягко, но ходит вверх-вниз тяжеловато, может газовые упоры не разработались, а может тоже косяк. Одна водительская нормально закрывается. У меня на рабочем ФФ2 2007 г.в. наоборот было - все двери и багажник с благородным хлопком, а водительская с тупым глухим ударом. Записался в Рольф, поеду регулировать по гарантии, пока пробег 200 км. Неприятно на новой машине заниматься подобного рода хренью. Это-же не жигули чтобы двери криво были отрегулированы! По результату отпишусь.

Самый простой способ регулировки "провисших" дверей на новой (не очень старой) машине - перемешение скобы влево- вправо, вверх- вниз. Ослабляем 2 болта на скобе и молотком (через резину какую - ннибудь) стучим по скобе в нужную сторону. Работа не сложная, но творческая. занимает время. Самое простое - выровнять дверь, сложнее одновременно добиться четкого открывания и закрывания, но за минут 20-30 все делается

Отчитываюсь: Приехал в Рольф, объяснил все мастеру, сдал машину, через час мастер звонит, говорит замки отрегулированы, приглашает посмотреть. Итог - пассажирская закрывается так-же хорошо как и водительская и больше не прыгает вверх-вниз (теперь при закрытии встает ровно в проем, явно без регулировки петель не обошлось). Задняя левая с нормальным хлопком без металлического оттенка, правая задняя так-же, но чуть похуже. В общем результатом я доволен.

Вот и у меня на новой машине двери плохо закрывались, особенно задние, да и еще с металлическим клацаньем, как на ТАЗах. Перекосов никаких не было, все двери стояли идеально ровно, с ровными зазорами. Проблему решил за 10 мин: ослабив крепление болтов скобы (которая на кузове) постучал по ней молотком снизу вверх через деревянную подкладку - всё, двери стали закрываться легко и без клацанья.

Доброго вечера.
Так и не нашел доступного мне по ясности ответа.
Начала скрипеть после небольшого кузовного 5-я дверь на хетче. Видно, что зазор справа чуть меньше, чем слева. И скрипит скорее справа, как я могу судить при езде. При закрытой скрипа такого нет, если нажимать на дверь - значит, вряд ли замок. Как ее отрегулировать?
Я так предполагаю, что петли чуть-чуть ослабить (по два болта справа и слева, возле крыши) и немного подвинуть в нужную сторону? Это все? Или есть какие-то хитрости?

У меня тоже водительская дверь с сильным усилием закрывается, пробег 920км, думаю завтра дилеру позвонить и записаться

23 апр еля 2011

Мужики подскажите пожалуйста. Взяла машину в феврале 2011, езжу практически одна. Водительская дверь работает замечательно, а вот задние при закрытии клацают с металлическим звуком. Сначала не придала этому значения (дилер сказал притрется и все будет ок) но прошло 2 месяца лучше не стало. Присмотрелась и увидела что при закртии двери опускаются вниз (проседают) как будто скоба на двери уводит ее в низ. И передняя пассажирская дверь плохо закрывается с усилием, но не клацает. Поехала к диллеру, а мне сказали что гарантия 1 месяц или 1500 км. типа вы в пролете можем за деньги сделать примерно 1000 р. за дверь. Можно ли самому отрегулировать эти скобы болтами или надо молоточком постучать? знакомый предложил выгнуть чуть скобы. Помогите пожалуйста новичку. Заранее всем спасибо.

У мну плохо открывается водительская дверь (все остальные отлично !), приходится с огромным усилием тянуть ручку двери, такое ощущение что она вот вот оторвется, порой с первого раза ручка и не поддается, приходится оперевшись второй рукой о машину другой тянуть ручку.

ПРичем бывает что дверь почти идеально открывается, хотя все же хуже чем остальные.

Вот и думаю из-за чего это ? Замок двери смазывал, но толку нет. Поможет ли мне регулировка скобы ? Или надо сам замок смотреть ?

Пытался отрегулировать скобу но ничего не вышло.

Дело в том что если при тяге ручки двери надавить на дверь в сторону кузова то она идеально открывается.

Пробовал засовывать в замок двери отвертку, дабы сэмтировать скобу двери, так вот замок водителской дври её плохо выталкивает если сравнивать с тремя другими дверями, наверное изношен сам замок

irinka17
Да, это скобы не отрегулированы. Скобы прекрасно регулируются на фокусе. Для этого нужно слегка отпустить крепежные винты, и ударами молотка через деревянную проставку переместить скобу в нужном направлении. Ничего сложного. Любой грамотный кузовщик отрегулирует их.

ПРичем бывает что дверь почти идеально открывается, хотя все же хуже чем остальные.

цитата:

Открывать дверь легче - надавливая большим пальцем на фиксированную часть ручки (личинку замка).

Да, легче так. Но ведь другие двери открываются без всяких нажимов на личинку замка ! Просто тупо тянешь ручку и она шикарно открывается, а вот водительская нехочет.

Регулировал скобу и так и сяк, толку нет, да и ход перемещения у нее пара миллиметров всего

наконец дошли руки до покраске авто жены, перед началом решил выстовить все зазоры,все в норме кроме водительской(провисла). попробывал подвинуть на петлях не регулируется,и я нашел простой выход-подложил под нижнюю петлю шайбу и угол двери приподнялся вот и все, если я повторил чью то тему то извиняюсь

Участник

schotto

Активный участник

Старожил форума

наконец дошли руки до покраске авто жены,перед началом решил выстовить все зазоры,все в норме кроме водительской(провисла).попробывал подвинуть на петлях не регулируется,и я нашел простой вычод-подложил под нижнюю петлю шайбу и угол двери преподнялся вот и все,если я повторил чью то тему то извеняюсь

А я просто поменял нижние петли с водительской двери на заднюю левую, ей все равно редко пользуюсь. Верхнюю петлю на водительской не стал менять отворачивать неудобно.

Старожил форума

наконец дошли руки до покраске авто жены,перед началом решил выстовить все зазоры,все в норме кроме водительской(провисла).попробывал подвинуть на петлях не регулируется,и я нашел простой вычод-подложил под нижнюю петлю шайбу и угол двери преподнялся вот и все,если я повторил чью то тему то извеняюсь

блин а как ты туда шайбу запхал? там ведь вроде не болт с гайкой , а шпилька с обоих концов развальцованная. высверливал?

Участник

Да, да, куда там шайбу втюхать? Глянул - конструкция выглядит неразборно. если только под нижние крепежные?

Mabuta

Участник

Да, да, куда там шайбу втюхать? Глянул - конструкция выглядит неразборно. если только под нижние крепежные?

Могу предположить, что шайбу надо подкладывать либо под то место, где петля прикручивается к кузову, либо к двери, а не разбирать саму петлю.:spock:

ammiak

Активный участник

все намного проще - есть ремкомплекты дверных петель, кому надо вот тут все написано
Я ссылочку синеньким выделил, для понимания, что это сцылк, это ничего страшного? Акула

Старожил форума

ремкомплект - это конечно прелестно! вот только что б его туда засунуть придётся петлю снимать полностью.
а уж если сниму, так мне любой токарь за полчаса таких ремкомплектов на всю машину зафигачит!
более того ,чёт мне кажется что придётся всю дверь снимать- иначе нижнюю петлю хрен выкрутишь.
или я не прав? поправьте!

Многие автомобилисты сталкивались с проседанием дверей на своих машинах. Неприятное явление приводит к трудностям при закрытии и возможному повреждению лакокрасочного покрытия из-за трения двух кузовных элементов. Избавиться от провисания дверей можно несколькими способами. Я расскажу о самом простом, на мой взгляд, методе, для выполнения которого понадобятся подручные средства и немного свободного времени.

Провисание как правило, наблюдается на водительской двери. Связано это с частотой её открытия. Штырёк петли со временем изнашивается, что приводит к проседанию всей конструкции . При закрытии дверь начинает задевать от стойку и может сбить краску, а в проблемной зоне появятся очаги коррозии. Именно поэтому стоит заранее позаботиться об устранении неисправности.

Для устранения провисании двери нам понадобятся П-образные изделия определённого размера. Их можно сделать из обычного профнастила или купить в магазине. Как правило, изделий толщиной 1,5 мм достаточного для избавления от неисправности . В нашем случае хватило четырёх металлических элементов, каждый толщиной по 0,8 мм. При желании изделия можно предварительно загрунтовать и покрасить.

Открываем проблемную дверь и находим нижнюю петлю, с которой и будем работать в будущем. При необходимости участок очищаем от загрязнений. Петля закрепляется на двери, как правило, двумя болтами. Их нужно открутить на пару миллиметров . Дверь ослабнет, появится незначительный люфт.

Просим помощника приподнять дверь или сами выполняем эту задачу коленом. Берём наши П-образные заготовки и вставляем их в образовавшийся зазор между петлёй и дверью , как бы надевая на болты. В нашем случае изделия использовали по двое на один болт.

Металлические изделия будут выполнять задачу своеобразной проставки. Затягиваем болты, но для начала не очень сильно , чтобы оценить результат произведённой работы.

В случае устранения провисания остаётся полностью затянуть крепления и надолго забыть о проблеме. Если проставок было недостаточно, нужно подложить больше П-образных изделий. Точное их количество зависит от степени износа петли . Аналогичным образом можно устранить провисание на любой другой двери автомобиля.

Читайте также: